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@user-nz5hs9uj6x

2 жыл бұрын

한참 찾았는데 드디어 구독 좋아요 눌렀습니다 요즘 신의 경제사 특강 오건영 부부장님 듣고있습니다 1프로 tv에 올려주심 다른분들도 들을수 있을것같은데요

@user-hl5de7ge6b

2 жыл бұрын

¹1

@user-xh4yw5sz8k

8 ай бұрын

😢

최준영박사님 만나며 역사의 재미를 알아갑니다. 어릴때 달달 외우는거 너무 싫었는데 요새는 시간날때마다 몇번씩이고 자주 듣습니다. 너무 감사드립니다 ~~~

해군의 힘, 대한민국의 미래입니다! 감사히 잘 들었습니다!

오늘 박사님 특집인가요❤️ 영상 연달아 3개가!!!!!! 기쁘네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

최준영로드를따라... 모르는게없으신우리박사님👍

박사님 덕분에 똑똑해 지는거 같아요. 항상 감사합니다.

우리시대 진정한 지식인 젊은이들에게 지식에 대한 더 강력한 자극을 주시면 좋겠습니다. 그것이 심화되면 상식과 지혜가 보이게 됨을 믿습니다.

어휴.. 겨우 찾아왔잖아요 !! 왜 삼프로 티브이 랑 지구본 연구소에 링크를 안달아 주셔서.. 무조건 구독 좋아요 누르고 경건하고 고마운 마음으로 시청합니다 감사합니다 🙏 💕 😍

오. 우리 소중한 박사님 오늘 스타일도 완전 좋아요^^

입원해있는 동안 박사님 이야기 듣는데 넘나 재밋어 시간이 슉슉갔어요 오겜보다 재밋는 박사님 이야기👍 일프로 채널도 흥하세요 :)

믿고 구독 하는 박사님~ 최준영 로드를 따라따라~~

와~ 오늘 시간 정말 잘네요 한꺼번에 올려주셔서 잘보았습니다 박사님 감사합니다

일프로TV도 홧팅! 좋은 컨텐츠 계속 계속 부탁드려욤~

새 채널에 박사님 영상이 1번째라니 일프로 티비 흥해라 ~

하~~최박사님은 못참지~얼른구독

너무 감사합니다.ㅎㅎ너무 재밌어요

잘듣고 있습니다 감사 합니다~~^^

뭐야뭐야~~ -_-! 자막까지 섬세하게 손보셨네. 편집자님들~ 프로님들 다들 고생 많으십니다. 최준영 로드를 따라따라 대항해 시대까지 쭉쭉 가보자구요!! 삼프로 일프로 지구본 연구소 모두 흥해랏흥해랏!

역시 3프로 최고의 자리에 머물러 있지 않고 체널 추가한 3프로 감사합니다

1프로 첫 영상 이네요 수고 해 주신 모든분께 감사 합니다 (모두들 구독/좋아요 눌러 주세요)

@user-tx3xz7ch2t

2 жыл бұрын

일프로 이프로 삼프로 채널이 같은게아닌가봐여~~~~

"재미있네~!" 소리를 자꾸하면서 후딱시간이 가버리네요. 최준영박사님, 김푸로님, 싱거운멘트 이푸로님 ~^^ 감사합니당^^

재미있는 바다이야기. 박사님이라서 가능하지요. 잘 들었습니다.

앗..풍부한 컨텐츠.감사합니다~

삼프로 시청한지 2년 넘어갑니다. 1프로 구독하려고 달려왔어요. 삼프로는 저의 경제 주식 선생님 같은 프로입니다 잘 보고 있습니다

고맙습니다.

찾아서들어왔어요.최준영로드를따라서.꾸뻑.

와우 일단 추천, 다시 보려고 즐겨찾기, 아! 구독도 눌렀습니다.

이프로님이 광고에 진심 !

이.채널은...🤔 믿고 구독합니당

삼프로보다 얘기해주셔서 알았어요 김프로님 말대로 채널타고왔습니다

일프로TV 구독합니다~^^

최준영 박사님 찾아서 왔습니다!!!

얼마나 공부를 하시는거야! 잘보고 있읍니다 고맙습니다

역시 우리 박사님~~👍 항상 잘보고 있어요. 자주 나오셔서 저는 좋은데 준비하시느라 무리 하시지는 않을까 걱정스럽습니다. 건강 잘~~챙기세요.^^

원딜의 민족 ㅋㅋ 재밌었습니다. 항상 감사합니다 ㅎㅎ

어쩜 목소리나진행이 자연스러운지 잔잔한바다위에눈감고떠있는거같습니다~들으면서는뭘해도 힘들지가않는게 너무감사합니다~♡

밀덕중 한명입니다. 이런 영상 좋아요 ^^7

역쉬 인문학강의는 최준영박사님이 최고이십니다~. 저는 최준영박사님 따라 다닙니다~~~ㅋㅋㅋ

구독완료!! 최준영 박사님 코로나 잠잠해지면 삼프로 오프 강연 꼭 부탁합니다.

바다이야기 전시리즈 다 올려주세요. Thanks

재밌다

박사님 덕분에 지식이 계속 업그레이드되고 있습니다.감사드립니다.

일프로에 최박사님이 나오시네요~~ 아주 조아요~~구독 조아요 꾸우~ㄱ

박사님이 대한민국 사람인것이 자랑스러워요 항상.감사드려요.

해 드릴건 없고 구독 좋아요 알림설정 하고 가요

지난 바다이야기도 여기로 옮겨주세요~

@wisdom3pro

2 жыл бұрын

네 알겠습니다! :)

삼프로 본채널에 (오늘)올라온 4부가 녹화한지 3주 정도 됐던거였나 봄.. 연달아 5부까지 이어 봅니다.

대항해시대 게임을 좋아해서.. 더 재밌게 잘 들었습니당!ㅎㅎ

최박사님 감사해요 지식을보내주셔서

끝부분에 나오는데.. 미국이 수송을 민간에게 한다고.. 우리나라에선 현대 글로비스가 하죠;;

따개비 (Barnacle)가 붙으면 저항성 보다 무게가 늘어나서 속도가 느려지는 것 아닙니까? 용머리는 특별한 용도보다는 전선앞에 장식품 (유럽에서도 성행) 아니였을까요. 옛날 상여를 보면 머리에 힘이 강한 상징물(용 사자머리 심지어는 일본 순사) 을 붙이는것을 보았습니다.

우리 박사님 건강 챙기믄서 방송해주십셔!!

500톤 기준으로 이하는 정, 이상은 함입니다

이런 이야기는 요트안에서 하면 좋은데~요트 타러오세요. 최준영박사님 & 프로TV

삼프로 스탭분들 ㅠㅠ 채널 새로파면 제발점 링크점 달아주세요...검색하면 항상 이상한채널나오고 실제채널은 알고리즘으로 찾아진단 말이에요 ㅠㅠ

일푸로 티비😭😭최준영 박사를 끌어들이는건 반칙이지…

👍

구독 ,,,,좋아요,,,,꾹

앗. 최준영박사님 이다~~ !!

너무 잼있어요~ 근데 한문장에 불필요하게 '이제'가 세번,네번씩 들어가니 듣기가 힘들어요ㅠ

이 영상 본 후 결국 참지 못하고 대항해시대4를 다시 깔았습니다.

그래도 공부는 더 하실 필요가 있으신 분 이십니다. 수고하셨어요 ㅡ

기준이 500톤입니다. 500톤보다 크면 함, 작으면 정

👍👏👏👏👏👏

군함은 배수톤수 500톤을 기준으로 '함'과 '정'으로 나뉩니다. 미해군은 600톤을 기준으로 하는 것으로 알려져 있습니다.

러시아가 우리나라에 영향력을 미쳤을때에 울릉도에서 많이 벌목을 해서 썼다고 합니다.

또 많이 배우고 갑니다. 감사합니다.

앗 하루 3개 올라오다니ㅎ

애초에 왜수군 군함은 해적선이고 조선군함은 화물선임! 그러니까 조선군함은 화물대신 대포 꽉꽉 쟁여놓고 , 왜 수군함에는 해적을 꽉꽉 쟁여놓음. 그 때문에 접현 전까지는 조선 수군 우위,접현 되면 왜수군 우위가 됨.

임란때 일본배에 대포 설치가 어려웠던 것은 배의 재료가 매우 강도가 약한 삼나무로 만들어져서 그래요. 대포의 반동도 이기지 못할정도로 약해요 조선배는 강한 소나무로 만들었어요. 삼나무를 가공해보면 가공이 매우 쉬워요 가볍고 강도가 형편없기 때문에 일본은 삼나무가 무지 많아요 키도 크고 직선으로 자라니 배의 재료로 만들었어요.

@user-kr1ht3tt6w

2 жыл бұрын

설치하려면 못할것도 없습니다. 그냥 전술이 등선위주의 전술이고 대형화기는 오오츠츠로 땜빵해서일 뿐임. 삼나무라서 못하느니는 헛소리임.

@user-hz2nk8wg9u

2 жыл бұрын

나무 차이도 있지만 각 나라의 수군 전술의 차이도 큰것같아요 일본은 해적 출신들이 많아서 배를 온전히 확보하는전술 조선은 고려때 그런 해적과 싸운 경험등으로 배에 못오르게 할려고 높이고 배 박살내는덴 최고인 대포를 많이 설치할려고 부피 크게한 이유도 있다고 하네요

어렸을 때....55년 전 쯤 여수 오동도에서 동쪽 수평선을 보고있는데...저 멀리 마치 신기루처럼 거대한 하얀 돛을 단 범선 선단이 나와 내 꼬맹이 친구들의 눈을 사로잡았습니다,,,파아란 수평선을 따라서 미끄러지듯이 천천히...움직여서 사라질 때까지 눈을 못떼고 바라보면서,,,저 배는 어디로 가는 배일까....아련하게 꿈꾸듯이 ...누군가는 남지나해로 가는 중국배라고 하고...누구는 일본으로 가는 원양어선이라고 하고.... 그 모습을 지금도 잊지 못합니다

역사와 지식이 샘솟는 일프로TV와(1-2-3PROTV) 함께하고 작으나마 강력하게 응원합니다

최 박사님이 처음으로 판옥선들이 곡물과 조세물을 수송하는 조운선이라고 말씀 하셨습니다. 졸업하신 대학이 온갓 산업을 종합한 (농, 공, 문리, 경제, 의학, 교육, 가정등등) 농과대학이라 박학하신가 봅니다. 농대에도 농지리학과나 농역사하과 농 백과사전학과가 있는지 몰랐습니다

@user-rq9tk4gu5l

2 жыл бұрын

취미예요 밀덕 ㅋㅋㅋ

최박사 만나러왔어요 구독도하고

리어카는 축이 독립되어 있어요. 디퍼런셜 기어보다 더 자유롭게 틀어져요.ㅋ

박사님 입으신 셔츠가 마음에 듬.. 어디 메이커일까..

한시간을 쉼없이...지식의 양이 진짜 대단하시다ㅋㅋ 근데 지루하지도 않어

영화 제목 마스타 앤드 커맨드

최박사님 책 좀 내주시죠 역사나 지역이나

부분 부분 해당해는 배 그림이 나왔으면 좋겠습니다. 바쁘시면 제가 검색해서 찾아드리고 싶을 정도네요. 옛날배 사진은 없을테니 그림이라도... 다음 함포 편은 그림이나 자료화면 보충되면 좋겠습니다

최준영박사님 나오는곳이면 조중동도 볼겁니다 ㅋㅋ

질문이 있는데 조운선 범선으로 이동하면 제주도에서 한양까지 가는데 얼마나 걸렸나요? 그리고 일본에서 도요토미가 출정 명령을 내리고 부산에 도착하기까지 약 한달이걸렸다고 하는데 이동에만 한달이 걸린건가요?

거북선은 조선말까지도 있었어요 조선 말의 실학자 그림에 등장한것이 kbs다큐에 나옵니다.

일본배는 삼나무로 만들어 대포 중량을 견디기 어려웠어요 삼나무는 잘 부서지기 쉬운 나무입니다.

최준영 박사님은 어떻게 다방면에 박학하신가요? ㅎㅎ 방송 즐겨 챙겨 듣고 있는데요 , 들을 때마다 감탄합니다. 글구 설명도 재밌으면서 쉽게 하시고 ...감사합니다.

임진왜란! 큰 화물선과 작은 수송선의 대결! 판옥선! 바다 위의 성! 학익진이 가능했구나... 강점과 약점을 잘 파악하고, 환경이 맞으면, 일방적인 학살... 백전백승의 신화창조...

1프로의 순항을~ 화이팅하세요 !!!

이프로의 재치 순발력 좋아요 ㅋ

최박사님 모르는게 뭐니?

1프로는 어느 채널인가여???

사실 대항해시대 게임하면 그 시절 대포 종류 되게 많은 것도 알 수 있지만요.

오늘은 뭔일이다요 ?

토크멘터리전쟁사에서 들었던 내용과 좀 겹치네요 ㅎㅎ

우리가 화력투사형인것은 우리가 눙경 사회이고 평화로운 시기가 오래였고 유사시 동원되는 군대는 징집병이라 훈련이 안되어서 임... 차차 실전 경험이 쌓이면서 백병전에서도 압도하기 시작함...

헷갈리셨나봐요~따개비는 절지동물(갑각강)인데. . . . . .

일프로는 뭐에요??ㅡ.ㅡ 모르는 사람들 많을거같아요~~~ 홍보좀 해주세요 ~~♡♡

고뤠

국민주택이야???? 와씨....

아타케부네(安宅船, 일본어: 安宅船)는 임진왜란 당시 일본 수군이 사용하던 대형 전투함이다. 한국어로는 안택선으로도 부른다. 아다케부네는 전투선이라기보다는 일본 전국시대 봉건영주들이 위세를 과시하기 위한 성격이 짙었다. 임진왜란 당시 왜선들은 대개 조선 수군의 주력함선 이었던 판옥선보다 크기가 작기 때문에 해전에서 참패한 원인이 되었다. 또한 이 배는 2층 또는 3층 누각을 설치한 것을 특징으로 하는데 임란 당시의 사용된 안택선은 두 사람의 노잡이를 둔 대형노 40자루를 장비한 크기였다고 한다.[1] 이름의 유래는 갑판 위에 집 모양의 지휘소가 있는 데서 기인했다. 배의 높이는 대략 3층 높이만 하며, 전체 길이는 30m 정도이다. 조선의 판옥선보다 길이는 긴 편이다. 갑판은 2층 구조로 되어 상갑판에 전투원이 탑승하고, 하갑판에 노잡이들이 탑승하는데 노는 대략 90여개이다. 상갑판에는 총포와 대포를 쏠 수 있는 구멍과 노 젓는 구멍이 있다. 선체는 뾰족한 첨저선이고 특징은 배 위에 나무로 집(누각)을 지어놓은 형태이다. 세키부네(일본어: 関船)는 아타케부네보다 작은 중형의 전투함이며 수적으로 다수를 차지하는 주력 전투 함선이다. 이를 관선으로 부르는데, 관선(세끼부네)은 일본의 전국시대(戰國時代)부터 일본을 대표하는 군선(보통 노수가 40개 이상)으로서 요즈음의 순양함과 같은 용도로 사용되었다. 그 대체적인 크기는 배 길이 기준 36~69.5척 정도였는데 임란 당시에는 대략 36척 정도였다.[1] 속도를 빠르게 하기 위해 앞으로 길게 뻗어 있는 선수재가 특징이고, 보통 노는 30~60개 정도로 한 사람 혹은 두 사람이 하나씩 젓는 그다지 큰 배는 아니었다. 임진왜란 당시 왜선들은 대개 조선 군선보다 크기가 작기 때문에 해전에서 참패한 원인이 되었다. 그러나 임진왜란 기간중에 세키부네의 규모가 커져서 조선 조정에서 걱정하는 기록이 실록에 있다. 세키부네는 바다의 관문인 해협을 지키는 배라는 뜻으로, 지방 영주 또는 해적들이 어선이나 상선에게서 통과세를 받거나 노략질하던 속도가 빠른 배에서 유래되었다. 두꺼운 나무기둥 및 판재로 측면이 단단히 방호되는 판옥선과 달리, 일본의 군선은 측면이 반드시 목재로 방호되는 것은 아니어서 신쇼인 모형처럼 대나무 한 겹으로 측면을 가리거나 심지어 그런 것도 없이 천막으로 둘러쳐져 있는 경우도 있다. 판옥선이 메인 데크 위에 추가로 설치된 단단한 상자 안에 격군과 전투원(사부를 제외한 포수)들을 몰아넣어 보호하는 것이 건조 컨셉인 반면, 세키부네의 상부 구조물은 2층 위라는 높은 위치에서 사격 혹은 적선에 건너가기 위한 목적으로 발전했다.

아르헨