Делайте тачку без карбюратора на ультразвуковых испарителях для увлажнения воздуха(бытовых). На холостых работают пара штук, газельку нажимаем- включаются еще несколько, и еще, и еще, пока не полетит🎉

@meiier

Жыл бұрын

Было уже

@user-nd3pd9hg4o

Жыл бұрын

то ви і так все робите без застосування мозга, не можливо застосувати те чого немає 🐏⚰️💩🐏⚰️🐏💩🐏⚰️🐏💩🐏🐓🐓 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦СЛАВА УКРАЇНІ СЛАВА БОГУ СЛАВА ЗСУ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@user-nr9mc7lz4z

Жыл бұрын

​@@meiierкогда было? Слежу за всеми выпусками "Гаража" и не помню такого... Помню Денис извращался

@user-bz1jt5kc7z

Жыл бұрын

@@meiier было, вроде, только канистра с бензином с трубками без принудительного испарения

@user-dc9nd9fi1b

Жыл бұрын

​@@user-bz1jt5kc7zдак это не то

это от воздуха зависит, машина лучше едет осенью при высоком атмосферном давление и прохладном воздухе, так как он более сжат чем теплый (горячий)

@user-ln9gr8zd1g

Жыл бұрын

У отца была 01 Копейка . Днем ездил не понимал почему при жаре она ни едет .А когда ехал изСимферополя домой ночью то машина летела как бешенная . Когда я повзрослел и начал заниматся картингом то все стало понятно что ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ имеет другую плотность более высокую и заполнение камеры сгорания более плотное .Вот для этого и был придуман ИНТЕРКУЛЛЕР .

@Zhovkva93

Жыл бұрын

@@user-ln9gr8zd1g з окупованого Українського Сімферополя?

@user-dg6ve3by7o

Жыл бұрын

@@Zhovkva93из Российского Крыма!

@user-ln9gr8zd1g

Жыл бұрын

Друзья я об этом и написал ч то холодный воздух плотнее .

@Zhovkva93

Жыл бұрын

@@user-dg6ve3by7o ааа ну можеш так тільки думати

А теперь сделайте тоже самое но только с воздухом, для наглядности. 🙏 А то задолбался (особо одарённым😂) объяснять почему в жару машина тупит. Ждём😎 И телеги если можно на впрыске и карбе для сравнения очень интересно.

Теперь попробуйте опыт с изменением температуры подачи воздуха✌️✌️✌️

@Alexandr-Bes

Жыл бұрын

это и нужно было делать! а с бензином, ну если заморочились, то греть до +30, +40 максимум. у них половина просто выкипела. да и в обычных условиях, в баке он выше никогда не нагреется.

@user-rq4ul9es8b

Жыл бұрын

С ДИЗЕЛЬНОЙ машине попробуйте экспериментировать С соляркой холодной и ГОРЯЧЕЙ

@user-qs5iy3sj8x

Жыл бұрын

Нужно турбину поставить с подогревом, либо с охлаждением❄️🔥😁И посмотреть результат

@Solventoll

Жыл бұрын

Во впуск подачу водометанола надо делать

@user-et9sq7ut6y

Жыл бұрын

​@@Alexandr-Besв уазике нагревается очень сильно

офигенный тест проделали! впервые и единственные в рунете 🔥🔥🔥 ГАРАЖ 54 ЛУЧШИЙ КАНАЛ 🎉

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Офигенный и совершенно бесполезный.

@Makezzila

5 ай бұрын

тест давно проделан за них. В 1985м году формула 1 приняло решение сделать у всех машин баки объемом 330 литров- не зависимо от типа двигателя. Масса же ограничена не была. Гоночные команды поняли что надо делать- чтоб бензина влезло больше, его перед заправкой замораживали до -45. И пилотам было указание- после старта, гнать что есть сил, минимум 8 кругов в пол- чтоб жор был максимальный, двигатель его сожрал больше чем он увеличится при нагреве. У некоторых гонщиков такое не вышло, прям во время гонки бак лопнул и бензин расплескался приведя к пожару

Мужики сделайте тоже самое только с воздухом. Вот там уверен будет разница. Холодный воздух нужен, машина 100 % разница будет в лучшую сторону

Влад , попробуйте заморозить работающий двигатель в жидком азоте.

@user-xg9hy8cd6u

Жыл бұрын

Хорошая идея.

@user-kd2xz5wq2h

Жыл бұрын

где столько азота взять )

@OdysseyOdessa

Жыл бұрын

​@@user-kd2xz5wq2h, он Торетто, у него много азота😂

@TheMRpoman

Жыл бұрын

как и зачем

@makc54321678

Жыл бұрын

Лопнет.

Вот это интересно! всегда заморачивался об этом! лайк, спасибо почаще познавательных видео .

Лайк за крутой эксперимент👍 Ждем теперь замеры динамики разгона с ледяным впускным воздухом (фреоновым🥶), с обычным летним и горячим разогретым воздухом...

помню 2017 год случайно наткунся на видео от гаража 54.смотрю до сей поры. лайк вам. привет из кемеровской области город мариинск

@user-qs5iy3sj8x

Жыл бұрын

Я тоже помню наткнулся на видео от Гараж 54☝🏻🤓Году этак в 2018 вроде🤔Сколько лет прошло📆📅

здорово что всякие эксперименты проводите, молодцы!

Пока горючка по трубкам до движка дойдет уже остывает !!! Вот если бы сразу в топливную подавать без длинных магистралей )))

Вы просто красавчики, респект вам, лайк!!! Удачи вам в дальнейших проектах.

Интересный эксперимент! Теперь давайте так же с воздухом, и на сколько изменится разгон и расход в цифрах.

Разгон до 100 нужно было проверять в конце заезда, чтоб топливные магистрали приняли температуру бензина.

Красавчики! Сделайте тоже самое с дизелем минимум 2.0 литра! Я думаю будет многим интересно. И да, мне кажется на холодном дизеле чуть хуже едет. 😢

@user-hh4sw7ro8u

Жыл бұрын

А почему в жару дизеля из выхлопной начинает идти черный дым? И грузовые и легковые

При одинаковом объеме плотность была разная при разных температурах, чем выше температура, тем меньше плотность бензина. По факту вы залили просто меньше топлива при его нагреве. В идеале, надо было сначала отмерить а потом нагреть. Ну и хотя бы 3 измерения в каждом тесте

@Nikolai_Nikolaevich

Жыл бұрын

Чуть-чуть не так, литр бензина остывал уже непосредственно в самом баке. А горячий пока нагреешь один литр, испарится миллилитров 100. Так что всё они правильно сделали

@budem-posmotret

Жыл бұрын

На заправке литр тоже горячий и холодный наливают, а не килограммами мериют

@armand-jeanduplessis9777

Жыл бұрын

@@budem-posmotret то-то и хуёво! Набери на заправке бензин и перелей его в пятилитровую флягу из под воды, затем опусти в погреб. Утром увидишь сплюснутую бутылу. Открой и увидешь на сколько упал уровень. Ты охуеешь, как тебя глушат на заправке.

@i.k9872

Жыл бұрын

​@@budem-posmotretА потом удивляются,расход прыгает.Вот и ответ!

@i.k9872

Жыл бұрын

С языка снял!👍

Теперь поэксперементируйте с температурой впускного воздуха! Почему-то кажется, что с холодным(ледяным) воздухом, результат будет очень хороший!☝👌👍🤙👏👏👏

@flight5558

Жыл бұрын

В жигулях был переключатель в воздухане зима/лето а все для прогрева ледяного воздуха ибо он вреден для двигателя

@helloslayer666

Жыл бұрын

@@flight5558 для топливной системы, а не двигателя.

@i.k9872

Жыл бұрын

Что эксперементировать?Все ясно и так!Раньше все удивлялся,то машина зверь то хоть подталкивай!Температура воздуха!

@user-mv9zb1th7e

Жыл бұрын

​@@flight5558чтобы карбюратор не обмерзал

@-Kilowatt-

Жыл бұрын

@@flight5558 он не вреден, просто стенки карбюратора обледеневают (даже не на морозе) и бензин не распыляется, а скатывается по стенкам, в итоге машина не едет и холостой не держит, для этого и нужен подогрев, либо постоянный подсос для переобогащения смеси, но тогда заливает свечи, большой расход и обороты.

🧐а теперь. Заморозить бензин в баке и нагреть перед форсунками. А впускной воздух заморозить. Это самый кайф получится. Ставьте 👍 чтоб увидел Торетто.

Спасибо ребята, делаете вещи.

Установите во впуск форсунку которая очень мелко распыляет воду , такие есть на улице в кафе ставят , чтоб освежала воздух . И подайте воду в работающей ДВС , проверьте на 1 литре сколько проедете , и вы ОФИГЕЕТЕ

@mihashadrinsk7953

Жыл бұрын

Здравствуй. Делал так сам? Я опять перед заменой масла делаю через капельницу

@red_rusich

Жыл бұрын

Напишите кто-нибудь, в чем прикол? Помнится, читал статью про то, как с помощью спирта выгнать воду из бака. Мол, чуть-чуть воды не мешает движку работать. А тут в чем прикол?

@user-bq5cd4ru4y

Жыл бұрын

только не воды, а в водки.... а точней водно-спиртовой смеси.

@user-pe9os7nn2o

Жыл бұрын

@@red_rusich а прикол в том что малекула воды состоит из водорода и кислорода , и если это правильно использовать ,то это тоже топливо для ДВС .

@user-pe9os7nn2o

Жыл бұрын

@@red_rusich и воду из топлива правильно удалять ,а сделать смесь уже в коллекторе.

Летом в жару тяга пропадает, как говорят, из-за снижения объёма кислорода, попробуйте подкинуть небольшой баллон с кислородом и сделать замеры? Думаю, это наименее сложный опыт будет :)

@WiseWik

Жыл бұрын

В этом весь смысл ставить закись озота для гонок например.

@Urope4k550

Жыл бұрын

@@WiseWik ну, да, но именно как с кислородом будет, который чуть легче достать)

@valeriyvasilev9165

2 ай бұрын

Кислород может бабахнуть от масла, по этому закись и используют как окислитель

Мужики вы герои! Разрушители легенд)👍🏼🇰🇿

Я, пока вы снимали поехал на велосипеде прокатиться, на аэродроме. Смотрю, какие то ребята с камерами, на нескольких авто. Наверное что-то снимают. Смотрю-смотрю, вижу тучки собираются, и уехал. Спустя пол года вижу этот ролик в рекомендациях, и понимаю что вы его снимали в тот день)))

Команда из Новосиба вы круты!!! Познавательно от души, развеяли миф недалеких о влиянии жары или холода на мощность. Спасибо Вам👍

@SlidingStone

Жыл бұрын

это не миф. Холодный воздух более плотный и содержит в себе больше молекул кислорода. Потому бензин горит лучше.

@Alexandr-Bes

Жыл бұрын

жара или холод влияют на воздух, а не на бензин. чем холодней воздух, тем молекул кислорода в одном и том же объеме больше. команде из новосиба, стыдно это не знать! и для таких недалеких, которые этого не понимают, нужно еще одно видео, только охлаждать и греть не бензин, а воздух!

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Сколько же вас таких, недалеких... У меня зимой машина пёрла как турбовая. На шипах, когда на асфальте непонятно что. А летом, если прям жара, машина как мертвая. Но у меня смесь заведомо была слишком богатая всегда.

@__Goodwin__

Жыл бұрын

Люди, инжектор считает смесь по остатку кислорода в выхлопе, чушь не пишите больше его или меньше в воздухе, состав смеси на исправном инжекторе в стехиометрии. То что вы пишете может работать на карбюраторе.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@__Goodwin__ дело не в составе, он постоянный, а в количестве поступившей смеси.

Только смотрел вас и новое видео👍

Молодцы! Интересно!

Попробуйте тоже самое только на карбюраторе. Электронная топливная система меняет параметры смеси в зависимости от мощности двигателя которая получается в итоге. На сколько я понимаю.

Эксперимент просто супер. Интересно снято и представлено. Лучше чем на ДИСКАВЕРИ. Поздравляю.

Неожиданно однако )) думал, на кипятке больше всех проедет, а нет. Тут еще надо учесть климат зимы и лета, лето влажное очень(на юге например где то) зима мягче. В Якутии вообще зимой сухой воздух. Бы попробовать ультразвуковую ванну использовать, во впускной коллектор пустить много пара ))

@user-oj5nh2sn5x

Жыл бұрын

Климат и влажность это второстепенно и в Новосибирске бывает +40°c . Дело в объеме бензина он сильно расширяется при +температуре в итоге 1литр бензина при температуре +80 не одно и тоже что литр бензина при -30 . Если выраавнить температуру между этими литрами разниза будет заметна . Ну и при+ 80 бензин сильно испаряется , пока заливаювают часть бензина испариться .

@user-qq1qn3dk2y

Жыл бұрын

В формуле1 в 80е были ограничение на количество топлива в баке, и все начали хитрить заливая холодное топливо, потому что оно имело большую плотность и поэтому в 1 литре было больше кг топлива по массе, и можно было больше проехать на одной заправке.

Спасибо за эксперимент. 👍

Давно не видел.А у вас всё хорошо🙂👍

Воздух нужно охлаждать/нагревать

Получается зимой выгоднее заправляться - в литрах то одинаково, а в кг походу разница есть😅

@SG-yn8pi

Жыл бұрын

да. зимой залил полный бак, по сей день езжу

@user-kz7et7xj6k

Жыл бұрын

Бочки подземные!

@armand-jeanduplessis9777

Жыл бұрын

@@user-kz7et7xj6k они то под землей, да корова едет целый день по жаре и сливает горячий бензин.

@armand-jeanduplessis9777

Жыл бұрын

Зимой в литрах, летом в килограммах.

@user-ss7lz5ls8w

Жыл бұрын

За три года на не новый Крузак заработал😂 есть большая разница когда бензовоз принимаешь и подписываешь приемку в литрах или в кг 😂

Огонь как всегда!

В Авиационном институте учился 2й фак, двигателист. Температуа воздуха, давление, плотность воздуха, влажность, высота (для двс высота тоже влияет, кто в горы гонял поймет), много что влияет на мощность силовой установки.

интересно а на покрасочном пистолете вместо карбюратора как ездить?

все проще - разная температура - разная плотность - разная масса одного литра. надо было на килограмме бензина сравнивать

@user-qq1qn3dk2y

Жыл бұрын

Совершенно верно, в формуле 1 в 80е этим занимались и охлаждали топливо.

Карбид...бутылка...😊 Сварочные работы в подвале дома-праздник для половины школяров на районе...некоторые остались без пальцев,но наш восторг и вопли бабусек того стоили!!!😁

Вот был 15-16числа в Новосибе, думал приехать в гости, сколько смотрю, а не знаком в живую, а оказывается в сб и вс выходной у вас) но ничего, в другой раз как-нибудь

Надо проверить на карбюраторе

Бензин по дороге к форсунке в любом случае нагреется или остынет до температуры близкой к окружающей среде

Мужики не перестают быть Детьми! Просто Игрушки Больше !!! А девочек они теперь ,Не только за "Косички таскают"... Главное чтоб девочкам Нравилось..😊😉☺

Молодцы Интересно

Сравните также температуры на впуске температура горячего воздуха и холодного

Спасибо за интересное видео! Соберите бак на элементах Пельтье, чтобы бензин всегда охлаждался до отрицательных температур и проверьте, уменьшится ли расход. Быть может это будет интересная переделка бака для ощутимого уменьшения расхода на любом бензиновом двигателе. А ещё, как итог, неплохая жила в перспективе, чем ставить ГБО, если сработает :)

@sandrelooo

Жыл бұрын

элементы пельтье для работы требуют некоторую мощность. эту мощность даёт генератор, но он забирает её у двигателя. вопрос конечно интересный и требует проверки, но мне кажется что с этим вариантом останемся в проигрыше.

Теперь зимний бензин так-же проверить будет ли разница.... Оч интересно. Как всегда очень интересные эксперименты!!!

Когда нечего сказать про ресанту... -Вентиляция на корпусе😂😂😂 Забыл про консервативный дизайн сказать 😂😂😂

В большинстве новых авто радиатор перед топливной

плотность бенза при разных температурах разная вот и расход

Интересный эксперимент! Теперь с воздухом надо!

Попробуйте сделать следующюю систему... При торможении чтобы заряжалась спиральная пружина, а при отпускании тормоза эта пружина раскручивала колеса. Эта система будет экономить топливо на разгон.

На мощность влияет не температура топлива, а температура воздуха. Холодный воздух плотнее, и его можно больше запихнуть в цилиндры. Сделайте охлаждение входящего воздуха жидким азотом

@Ivan_Sidorov

Жыл бұрын

Воздух от него тоже жидкий станет. В нём 78 % азота. Лучше сухим льдом.

@eugenez7955

Жыл бұрын

@@Ivan_Sidorov на той скорости что воздух пролетает во впуске, сжижиться он не успеет

@romanborovsky9862

10 ай бұрын

По этому ставят с завода подогрев дроселя

@eugenez7955

10 ай бұрын

@@romanborovsky9862 не везде он есть. Да и нужен только в холодное время года

на ДТ тест ждем. намного интереснее будет т.к с дизилем у нас проблемы

@maddogg1432

Жыл бұрын

дт не смогут, потому что летом дт арктика не продают, а летний морозить он льдом станет

Спасибо за эксперимент.

Как и следовало ожидать)

Проведите эксперимент: пускать бензин из бака через собственный радиатор с доп. охлаждением. Уменьшится ли расход? Например, литров 10 залить и выкатать его.

@fintzetgeimer

Жыл бұрын

тож подумал над этим, интересная однако штука, но работать будет только на ходу, только на трассе и температура бензина упадёт от силы на 5 градусов не больше, эффекта не будет

@SplinterFenix

Жыл бұрын

@@fintzetgeimer Не знаю разницу на сколько в автомобиле охлаждает радиатор между входящей и выходящей из него температурой. Но мне кажется там не 5 градусов разница.

Как идея для одного из следующих видео - слелайте самодельные клапана, можно даже из разных металлов. Думаю было бы интересно посмотреть сколько и при каких оборотах их разорвёт или нет.

Давненько не смотрел) схуднул) красавчик! Привет из Кузбасса!

С ДИЗЕЛЬНОЙ машине попробуйте экспериментировать С соляркой холодной и ГОРЯЧЕЙ

М5-F90 охлажднние бенза стоит

Мне кажется какой бы не был бензин температуры, в двигатель он попадает одинаковой температуры, т.к. по трубкам медленно идет и нагреется от двигателя

Теперь нужно поэкспериментировать с температурой воздуха на впуске. Следующий эксперимент температура воздуха в покрышках. Затем эксперимент с продувкой камеры сгорания, через выхлопную трубу.)))) Чем больше из камеры сгорания удастся убрать отработавших газов, больше места для следующей порции топлива. Тоесть поставить " вентилятор" на выхлопную трубу.

очень интересно, теперь с соляркой!

Круто! Теперь надо поставить кондёр в топливную систему и будет экономия топлива.😉😃. Молодцы ребята, спасибо вам за ваши эксперименты!👍

@d32x

Жыл бұрын

Да да! и 2-3 КВт/ч бог даст безвозмездно ).

@maddogg1432

Жыл бұрын

холод можно через воздухозаборник брать по шахте на бак, не минус конечно, но и греться на ходу мало будет (испаряться)

@user-fz2pn1pg8d

Жыл бұрын

На Мерседесе w202 топливном магистрале есть теплообменник через трубку кондиционера если что могу фото скинуть

@d32x

Жыл бұрын

@@user-fz2pn1pg8dЭто на дизелях, для нагрева топливо при низких температурах . Это совсем другая ситуация

Наконец-то полезный,познавательный контент

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Совершенно бесполезный.

Вы на турбе такой эксперимент проведите и в разную погоду, пока позволяет

Попробуйте пары бензина через дроссельную заслонку направить и послушать как движок будет работать))) форсунки идут лесом!!!

Экономия на лицо!☝👍 Может имеет смысл, установить на машину морозильную камеру, с баком внутри?🤔

@David_Petrosian

Жыл бұрын

И сколько топлива будет потреблять морозилка?

@d32x

Жыл бұрын

Да ! И ещё одна миниатюрная морозильная камера вместо шлёма.

@Despot1512

Жыл бұрын

@@David_Petrosian Ветрогенератор☝. Я думаю, этим ребятам всё под силу😏😁

@PopkowAlexey

Жыл бұрын

@@Despot1512открою тайну , ветрогенератор на авто тоже будет жрать бензин))

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/ Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/

@applepie9427

Жыл бұрын

Попробуйте заморозить двигатель во время работы с помощью жидкого азота очень интересно что будет).

@rf6532

Жыл бұрын

сделай такой тест на газе

@yung_cela9391

Жыл бұрын

давай бензин В масло на бензиновый Рванёт Мотор или нет

@user-kj8oe8xb3r

Жыл бұрын

Снимите такой же ролик по зависимости динамики от температуры всасываемого воздуха!!!!

@user-rq4ul9es8b

Жыл бұрын

Дизель солярку попробуйте на дизельной машине

Так и думал, что это миф! Спасибо за тест👍

Спасибо вам за прикольные видео! Слейте лучше копию карбюратора Огла . Испытайте двигатель на парах бензина. Это будет бомба!!! Я делал, результат потрясающий.

Для чистоты эксперимента нужно еще охлаждать/нагревать воздух во впускной системе

Не, ну теперь нужен такой-же эксперимент с воздухом

Вот вам эксперимент) поменяйте педали и руль местами, чтобы руками нажимать газ и тормоз, а ногами рулить. Можно на руль поставить барашку, чтобы ногой крутить руль)) ну и эдвэнсд левел - дрифт!

разгон надо было после небольшого пробега мерить, чтобы блок управления двигателем успел адаптироваться к новому топливу. Вот на пробеге холодное топливо себя хорошо показало, потому что блок адаптировал зажигание и впрыск.

Интересный эксперимент!!!! 💥 Сделайте пожалуйста двигатель, где в замену топливных форсунок будут выполнять распылители от дихлофоса😅

Надо вам Влад и парни зимой этот тест повторить. И сравнить результаты

Теперь с дизелем такиеже испытание! Лайк

Даёшь двух тактный турбодизель ( ну или двухтактный турбо бензиновый....), Попробуйте сделать двухтактный двигатель с наддувом, и крестовидным коленвалом , рабочий такт каждые 90° поворота коленвала, будет пушка- гонка!!!!

Спасибо вам за ролик , показывайте это тем кто evap глушит.

Влад, здравствуйте. А вот интересно, краскопульт, вместо карбюратора..)) Поедет или нет?

Отличный эксперимент!

В 1950х или 60х годах в Америке был один интересный дядька, достоверно не помню, так он придумал на парах бензина как-то ездил и расход был минимальным учитывая американские V8 и V6

Придумайти что то связоное с завехрением потока воздуха в ресивере, в каждом ранере можно завехритель впиндюрить или за дросельной заслонкой. Реально будит интересно!!!! У меня это наболевшая тема. Не ужеле это не сработаеть???

Сделайте тоже и с дизельным топливом, пожалуйста! 🤗

Супер, но еще бы проверить как тут пишут, воздух холодный и горячий на впуске😅. Или через кондиционер впуск сделать. Есть поле для испытания.

вот это было иртересно!👍

Ну навскидку своего 32 летнего возраста(стаж за рулём 10 лет), заправляясь летом утром(8:00 примерно). На первой машине( девятке карбюратор)ещё заметил, что десяти литров хватало на 130 км(+-5) и это в городе

Дополнительный эксперимент это впааааще агань!!!!

С ДИЗЕЛЬНОЙ машине попробуйте экспериментировать С соляркой холодной и ГОРЯЧЕЙ как будет ехать

Потаскайте машину на пятой передаче на буксире, только чтобы машина была прицеплена задом наперёд. Тогда движок, генератор и всё остальное будут крутиться в обратную сторону. Сначала медленно, потом разгоните побыстрее и погоняйте подольше. И оцените, что накрылось, что выжило, как работала подача масла в движок и т.д.

Лайк за дополнительный эксперимент 😂

Правильно. Поддерживаю!

Парни, вы лучше проведитие эксперимент с горячим и холодным воздухом на впуске) Типа интеркуллер. Плотность воздуха ведь выше с понижением температуры, соот.наполняемость цилиндров выше. А бензин во впускном коллекторе всё равно нагревается, это же не прямой впрыск, испарятся будет так же.

зимой расход большой НО в холоде жидкость сжимается, тоесть в одном литре больше бензина зимой чем летом. Летом расход меньше НО из за температуры окружающей среды плотность бензина меньше, то есть получаешь меньше бензина.. Да и плотность воздуха зимой больше тем самым получается при взрыве отдача приличная. Зимой сопротивления встречного ветра больше, летом меньше. Это все влияет на расход да и от воздухомера тоже зависит все, если оттачивали для холодных стран то в жарких странах он будает кушать много бензина

Доброго здравия! Сделайте замеры меняя температуру воздуха холодный, горячий! Используйте холодный воздух минус -30 с помощью радиатора воздушного обложеного сухим спиртом! А нагретый воздух разогревайте горелкой тот-же воздушный радиатор, или водой горячей нагревать погруженный радиатор в ёмкость, а для поддержания температуры воды воздушного радиатора можно использовать свечи накала дизельные!

Парни да с этим всё понятно, давайте в духе гаража 54 что нибудь типо, резиновый винец на маховик из какого нибудь зубчатого клинового ремня

Требую закиси азота в Гетц!)

Наконец то полезное испытание!