Benelli Leoncino 800 Il mototurismo italiano
Benelli Leoncino 800 Il mototurismo italiano #benelli #leoncino
E' stato un fine settimana pieno di buone sensazioni
passate in sella a questa Benelli Leoncino 800.
Ancora grazie a Motorshow di Pesaro che mi ha dato la possibilità
di provarla, una moto che in tutta la sua semplicità tira fuori il carattere e
che carattere, bella alla vista ma anche bella da guidare.
Qualche accorgimento in più la renderebbe veramente perfetta per competere
alla pari con moto che costano molti migliaia di euro in più.
Ma solo nei dettagli si avverte questa differenza, per il resto la Leoncino 800 è tutta
da guidare e da divertirsi senza pensieri.
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SCHEDA TECNICA Benelli Leoncino 800 model 2022
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, DOHC
CILINDRATA
754cc
ALESAGGIO X CORSA
Ø88 x 62mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
56.0kW (76,2 Cv) @8500rpm
COPPIA MASSIMA
67Nm (6,8 Kgm) @6500rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 5
FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU-Delphi MT05.3
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,9l/100km
EMISSIONI CO2
114 g/km
TELAIO
Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down con steli Ø50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE
130mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE
48mm (130mm escursione ruota post.)
FRENO ANTERIORE
Doppio disco semiflottante Ø 320mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE
Lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
17''x MT 3,5'' DOT
FRENO POSTERIORE
Disco singolo Ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
TIPO CERCHIO POSTERIORE
In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE
17''x MT 5,5'' DOT
PNEUMATICO ANTERIORE
120/70-ZR17
PNEUMATICO POSTERIORE
180/55-ZR17
DIMENSIONI
Lunghezza
2140mm
Altezza senza specchi
1160mm
Altezza sella pilota
805mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI
870mm
ALTEZZA DA TERRA
162mm
MASSA A SECCO
N/A
MASSA IN ORDINE DI MARCIA
222 kg
PESO TOTALE CONSENTITO
N/A
CAPACITA SERBATOIO
15L
RISERVA
3L
INTERASSE
1460mm
Пікірлер: 66
Quelle gomme io le trovo fantastiche! Non tradiscono mai!
È bello vedere recensire moto da chi non ha mai guidato una moto 👍
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Grazie mille per la critica, male male sono solo 20anni che ho la patente , ma non importa è meglio toccare il ginocchio sul passo che godersi il viaggio, 😅
Bellissimo video!
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Grazie mille Valerio 😘😂❤️🔥
Purtroppo le forcelle Marzocchi solo in presentazione a Eicma, per poi montarle prodotte in casa. Anche i freni prima presentati come Brembo poi Benelli
bravo Sabato! l'hai raccontata così bene che sembra di averla guidata, impennate a parte
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Grazie mille 🙏 ❤️🔥✌️✌️
bravissimo
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
✌️🙏
Ti è piaciuto di più la BENELLI Leoncino 800 o la MORINI SCR Seiemezzo ? E perché ? Grazie per la gentile risposta 🤗💚 A presto ✌️😃
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Bel dilemma, sono due ottime moto, mi sentirei di premiare Morini per il minor peso e consumi, a livello di motore benelli ne ha di più, ma per come la vedo io quello del Morini è ben sfruttabile quindi sceglierei Morini.
@o.k.corral
Жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano GRAZIE INFINITE per la gentilissima e interessantissima risposta 🤗💚 Buon viaggio e a presto ! ✌️😃
@giannyrusso3007
9 ай бұрын
@@ilmototurismoitalianoè vero che la Morini scalda parecchio?
Simpatico soprattutto il concessionario che ha dato la moto in prova, andate a trovarlo vi renderete conto della simpatia 😂 🤦♂️
Buongiorno. Grazie per la prova 🤗💚 Sappiamo che il faro della Leoncino 500 è stato una calamità. Come va il faro dell'800 (potenza e qualità dell'illuminazione, soprattutto sull'angolo in curva) ? Grazie per la gentile risposta ✌️😃
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Il faro fa una bella luce per essere una singola unità, per me promosso.
@o.k.corral
Жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano GRAZIE INFINITE per la gentilissima e interessantissima risposta 🤗💚 Buon viaggio e a presto ! ✌️😃
@o.k.corral
Жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano Fa più luce il faro della Benelli Leoncino 800 o quello della Morini SCR Seiemezzo ?
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
La Benelli non l’ho guidata di notte , non so risponderti mi dispiace.
@o.k.corral
Жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano Grazie per la gentile risposta 🤗💚
Ciao, sei l unico che ha parlato del freno ant. Che seppur regolabile la leva è un pelo lontana ( ho montato la mia pompa radiale Nissin che mi porto da moto a moto) e Dell orario e km. Parziali veramente troppo piccoli e non visibili a colpo d occhio.... Il manubrio io infatti l ho avvicinato, Ho la Trail. Sat Chiap in panoramica at fac piagn..... Ciao, ottima prova, concordo in tutto....
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
🙏Grazie mille ✌️✌️✌️✌️
Concordo con chi ha scritto "troppi pelarini". L'unico problema, almeno per me, è il peso, per il resto è ottima, io ho la Trail
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Esatto se proprio si deve trovare un neo .
@Itspako8
3 ай бұрын
Come ti trovi con la trail parlando di consumi e potenza? Io ho la 500 trail
@Itspako8
3 ай бұрын
Da un lato mi trovo benissimo con la mia 500 che fa divertire veramente tanto, tra le curve riesce tranquillamente a stare al passo con le 800 e sul rettilineo riesce a raggiungere coi suoi tempi top speed di cilindrate più alte. Però appunto qualche cavallo in più per star più calmi nei giri non farebbe male hahah quindi la 800 trail potrebbe essere un buon successore alla mia 500
@stefanocapelli5022
3 ай бұрын
@@Itspako8 potenza quanto basta e dove serve, consumi mai calcolati con esattezza. Il peso eccessivo è stato però determinante, ho cambiato moto
@Itspako8
3 ай бұрын
@@stefanocapelli5022 grazie mille del feedback! Lo terrò a mente :)
Ciao sabato, un consiglio da parte tua, la Guzzi V7 oppure lenocinio 800? Grazie
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Sono sinceramente di parte , il v7 mi ha emozionato per la sua semplicità , forse perché è italiana , forse perché il V di Mandello quasi parla quando lo metti in moto. Ma tolto questa digressione, sono due moto molto diverse, il mio consigli e quelle di provarle entrambe 😉anche benelli comunque ha il suo perché .
@salvatoreantonio4742
2 жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano grazie sabato sempre sincero, viva il made in Italy
@robertarosa4271
2 жыл бұрын
Si viva il Made in Italy, benelli era BENELLI molti anni fa , stupende moto ,ma si sa purtroppo la crisi aziendale…..hanno venduto il marchio adesivo a sto cinesi , e per me non esiste più…..mi dispiace dirlo , mi piange il cuore saperla in mano a costruttori cinesi , Moto Guzzi è ancora Italiana in tutto per tutto progettata , e assemblata in Italia da operai italiani , si è vero costa di più ma cè da capire il costo fiscale di un’azienda con operai stipendiati con contratto nazionale tutta un’altra cosa rispetto ad un’operaio cinese con stipendio da 150 dollari al mese , ma questa è tutta un’altra storia…. Comunque sempre belle le tue prove , complimenti
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
@@robertarosa4271 🙏Grazie mille ✌️
Io ho una fottuta indecisione tra questo 800 e la Morini seiemezzo str. Te quale consiglieresti?
@ilmototurismoitaliano
9 ай бұрын
Sono due belle moto, il primo consiglio è provale , mentre tra le due sceglierei la più leggera e pratica, quindi la Morini anche se ha meno motore, per ilm fatto che scala da , bhe diciamo che per essere un e5 ormai è quasi normale .
@giannyrusso3007
9 ай бұрын
@@ilmototurismoitaliano grazie mille per avermi risposto
@ilmototurismoitaliano
9 ай бұрын
@@giannyrusso3007 Ma ci mancherebbe è un piacere ✌️
Ma tu sei quello che guida i t-max?
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
No no quello è mio fratello gemello, Domenico , io sono Sabato 😂😘✌️
Dove sei andato di bello, su per le capute tra Urbino ed Urbania?
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Esatto 😉✌️
@toprider6325
Жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano ho guardato il video perché incuriosito dalla leoncino 800. Vista dal vivo mi è piaciuta, ma ho preferito la 752s che ho poi acquistato, ce l'ho con me da appena una settimana, se il tempo volge al meglio ci farò tanti bei km. Bravo e continua così, magari chi lo sa, ci si beccherà pure per strada. 😊💪✌ P.S. fregatene di alcuni commenti saccenti di chi si crede vr46, io è dal 1996 che vado in moto, sono stato un anno senza moto e sono salito felicemente sulla 752s, certi super missili che ho avuto e che non faccio nomi, non servono a nulla per strada perché il cervello deve sempre essere ben collegato e ricordarsi che non ci siamo solo noi per strada ed il rispetto verso gli altri utenti è fondamentale. 😊✌💪
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
@@toprider6325 grazie mille, parole sante. Allora buona strada e divertiti ✌️✌️✌️
Se dovessi confrontarla con la V7 che diresti?
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Ciao Mattia, secondo me sono due moto molto diverse, ma emozionano entrambe, la Guzzi molto più bassa e raccolta , la Benelli quasi una neked spavalda con il manubrione largo, se ti capita provale entrambe ✌️
@robertarosa4271
2 жыл бұрын
Una è italiana D.O.C, l’altra , e credetemi mi piange il cuore per il marchio , è solo ed esclusivamente cinese ..
Questa benelli con la sella marrone specchietti bar end e qualche modifica esteticamente diventa un bell'oggetto. Peccato manchino alcuni accessori tecnologici tipo: controllo trazione, abs cornering, quick shifter, wire by ride, mappature e keyless a mio parere indispensabili nel 2023.
se mi capita la proverò. ma penso di continuare a preferire il bicilindrico Suzuki, che sulla Sv è espresso benissimo.... senza contare che pesa 195kg odm.... la TRK probabilmente sarà 250kg....
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Voci di corridoio dicono che peserà 15kg in meno del trk500 🤷♂️staremo a vedere
@babbolalla
2 жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano tutto può essere.... Ma fare una TRK 800 di 220kg costa..... Se fai una CF 800 MT a quel prezzo, poi non la vendi.... La gente vuole prodotti più economici.... Vedi TRK 502
bella recensione,un po' troppi "pelarini"
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Grazie mille, he…hai ragione, ma cerco di lasciare sempre spazio ad un opinione non assoluta, sai meglio di me che basta davvero poco per avere sensazione diverse situazioni una moto, se è a quello che ti riferivi. Ma comunque grazie mille della critica , gentilissimo ✌️
Il cambio è un po’ duretto
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Più che duro direi ben contrastato, il modello che ho provato io devo essere sincero andava bene.
quando i cinesi riusciranno a fare moto piu leggere avranno raggiunto un buon traguardo.
@ilmototurismoitaliano
2 жыл бұрын
Sono d’accordo, ma la leggerezza costa, io più che altro spero che ci sia una mossa per le altre case , moto introvabili a prezzi veramente all’ordine della follia … speriamo bene.
@paulblood6118
2 жыл бұрын
@@ilmototurismoitaliano lo so io ho la 502c , e pesa un botto.
@giannyrusso3007
9 ай бұрын
Le Jappo non è che pesano poi così poco.
@paulblood6118
9 ай бұрын
@@giannyrusso3007 ma hanno i cv!
Ciao tra questa e la Guzzi V7 Stone quale compreresti?
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Bella domanda…a me sono piaciute entrambi ma se proprio dovessi scegliere prenderei la Guzzi .
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
La leoncino va veramente bene ed è completa , ma il peso e alcuni dettagli proprio non mi sono piaciuti , ma è un mezzo che funziona veramente bene.
@ludwig5865
Жыл бұрын
Grazie!
Sta moto mi piace troppo! Bisogna eliminare un po' di peso superfluo però
@ilmototurismoitaliano
Жыл бұрын
Hai ragione, far le moto leggere costa , questo è un compromesso considerando il prezzo di acquisto iniziale.