אני לקחתי את החבילה הכל כלול כלומר יוני הולך בודק מעביר תמונות ונתונים מה שנשאר זה לקחת לבדיקה והעברת בעלות תאמת קיבלתי ממנו שירות V-VIP מודה לא הייתי לקוח קל והיה כמעט פיצוץ אבל שם בדיוק אתה רואה מי הבן אדם חד משמעית לא מעניין אותו הכסף מעניין אותו השם שלו הבן אדם אמין ברמות ומקצועי מקושר ותמיד תמיד מוכן לעזור הוא היה איתי לאורך כל הדרך בא איתי לקריית גת כדי לראות את הרכב דיבר עם המכון לאורך כל הדרך היה לטובתי הפנה אותי למכונאי הטוב ביותר שיש באחריות עשיתי יישור קו עד היום יוני מלווה אותי תמיד שם בקיצור חבר לחיים המלצה שלי צרכים כמה שיותר לקדם אותו כי נדיר למצוא אנשים כמוהו אל תחשבו פעמים תשמעו לי אדם נדיר!!!

@user-nw7so1zn8x

Жыл бұрын

מסכים עם כל מילה למרות שעדיין לא קניתי איתו רכב... באמת אחלה בן אדם שנדער למצוא! ♥️

@otobaklali

Жыл бұрын

❤️ המון תודה על מחמאות

@user-ko9dz9li3g

10 ай бұрын

‏‪2:36‬‏

@otobaklali

10 ай бұрын

אני לא עוד אחד שהוגה דעות, הכוונה לא חי על סטיגמות ועל דעות קדומות אלא על אובייקטיביות. 1+1 זה לא דעה. רצית לומר משהו אחר?

@user-qu4cr1ck5j

8 ай бұрын

❤

תודה רבה ליוני הרבה זמן חיכינו לסירטון חדש וברוך השם עשית תודה רבה.

@otobaklali

Жыл бұрын

כן אנסה להתמקד בזה יותר, תודה גם לכם 👍

כמה אניפורמציה, אלוףףףף.. ולא פחות מכך בן אדם!!!!!!! אני רק יכול לדמיין את כמות המחשבה שמביאה אדם לכזה סרטון.

@otobaklali

Жыл бұрын

חחח כן לא היה קל.. רואים את זה אה..? חח תודה, מעריך מאוד!

כמה טוב שיש אחד כמוך רואים שאתה מקצועי ברמה גבוהה מאד

@otobaklali

15 күн бұрын

תודה על המחמאות, מעריך מאוד !

יא תותח !!! סרטון פצצה שנותן המון מידע חשוב שכל קונה צריך לדעת . חבל שאין יותר צדיקים כמוך

@otobaklali

Жыл бұрын

יש עוד כמה כמוני אני לא הכי מיוחד, רק שאנחנו מעטים לצערי, בעזרת ה' אני וגיל נגדל ונתרבה 😅 תודה רבה, מעריך מאוד!

תודה רבה לכם יוני וגיל על הליווי בקניית הרכב שלנו, ממליצים מאוד על השירות שלכם לכל מי שמעוניין לרכוש רכב בשוק יד 2 , ממש לא קל לחפש ולבדוק רכבים לבד שלא נדבר על הזמן שהולך על זה, שעות עבודה, וכמובן שהידע העשיר שלכם בתחום והבנה בנושא מסובך שכזה תרמו למציאת הרכב שלנו, למרות שבסוף בחרנו לעבור את הטסט לרכב, לא חידשו לנו שם שום דבר מעבר למה ששמענו מכם, בזכותכם הרגשנו ביטחון מול המוכר, גיל ליווה אותה בכל התהליך הזה ונלחם על המחיר מול מוכר עד הסוף, הרגשנו כאילו הלכנו לקנות רכב עם חבר טוב שלנו, אנחנו חודש אחרי הקניה, מרוצים עד השמים, תודה רבה לכם, ממליצים לכולם להעזר בכם, בסופו של דבר מרוויחים הרבה יותר מאשר התשלום שמשלמים לכם (שגם ככה מאוד הוגן בשוק). מילה ושי.

@otobaklali

Жыл бұрын

איזה כיף! תודה רבה על הפידבק החם! שמח מאוד שאתם מרוצים, לקח לי זמן למצוא אחד כמו גיל.. 😅 סעו בדרכים טובות!

יוני אחי היקר תודה לך על הידע מקצועי שרכשתי ממך בזכות האתר אוטו בכללי ( למרות שאני מענף הרכב ) זה לא מובן מאליו שאתה נותן מכל הלב והנשמה כזה אינפורמציה על ענף הרכב ועל רכבים בכלל. אני שותה בצמא כל סירטון שאתה מעלה ומחכה כבר לסירטון הבא. יוני אחי היקר שתהיה לך ולמשפחה חג שמח ושבת שלום. מעריך מאוד את העבודה המקצועית שלך.

@otobaklali

Жыл бұрын

איזה כיף לקרוא כאלה תגובות!! אני באמת מרגיש בר מזל עם קהל כלכך טוב, נראה לי שאני היחידי בארץ 😅 מעריך מאוד במיוחד שזה בא מאדם אחר מהענף הזה! מאוד אשמח להכיר אנשים כמוך אישית, ומאוד אשמח אם תוסיף דברים שאני לא אמרתי, או שיש לך עוד דעה, ואם תרצה לתרום יותר מזה אני מוכן לתת לך את הבמה, אולי גם אני אלמד ממך דברים שאני לא מכיר.. כל החיים לומדים ^_^ שבת שלום גם לך! שוב, מעריך מאוד!

@user-xl6ur4yl1x

Жыл бұрын

@@otobaklali יוני זה גבריאל בן סימון אני חבר שלך בפייסבוק ואני עובד כנציג שינוע בחברת אלבר עם כוונה להפוך להיות בעזרת השם נציג מכירות בקרוב

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-xl6ur4yl1x אההההה גבריאל! עכשיו הבנתי עם מי אני מדבר.. 😅😅 איזה גבר.. מצטער אחי המון אנשים והרבה שמות ואני גרוע בשמות 😅😅 דרך השינוע אפשר לראות וללמוד הרבה על אופן העבודה, תלמד את העבודה זאת יכולה להיות הקפצה לחיים, ומה שאתה רואה עכשיו לא תראה אחר כך בתור נציג או תקן אחר, זאת העצה שלי אחי

ואוו ממש בכיתי. מזל שעוד נותרו אנשים כמוך. ברגע שיהיה לי עוד קצת כסף אתה האדם לפנות אליו. תודה

@otobaklali

Жыл бұрын

בשמחה רבה 👍 וכן יש עוד אנשים כמוני, לצערי מעט אבל אולי בעבקבות השינוים החדשים יתרבו בעזרת ה' שבוע טוב 🙂

וואו איזה סירטון אלוף!!! המון ידע וחכמת חיים טמונים פה! וכל טיפ וטיפ מוסבר ומפורט!!! רואים שהייתה המון השקעה על הסירטון!👍👍👍

@user-nw7so1zn8x

Жыл бұрын

המון זמן חיכיתי לסירטון הזה! אגב מאד נהנתי מהנאום נגד הסוחרים הרמאים.

@otobaklali

Жыл бұрын

חחח לקח קצת, משתפרים מפעם לפעם, יש לי עוד מה ללמוד בקשר ליוטיוב או צילום.. 😅 תודה אחי!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-nw7so1zn8x שלא יבינו לא נכון.. יש גם הרבה סוחרים הגונים. הרמאים באמת מעצבנים כי הם המון והם מציפים את השוק אבל יש גם הגונים. תאמין לי אתה מעריץ מספר 1 אחי! 😅😅

@user-nw7so1zn8x

Жыл бұрын

תודה רבה. אני דוגל ביושרה העמוקה שלך. אתה אדם של אחד בדור!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-nw7so1zn8x חחח אל תגזים 🤣 אחלה גבר

ממש ניהניתי מהסרטונים שלך.. אתה מדבר רהוט ולעניין מאוד מרשים ובקיצור כיף לשמוע אותך בדיוק מחפש רכב לקנות ולמכור את הרכב שלי בטריד אין מסוכנות כזו או אחרת.. אבל גרמת לי קצת לחשוב ופחות להיתרגש!! האמת שאני קצת מבולבל כרגע.. אבל אולי זה טוב בעצם🤔

@otobaklali

23 күн бұрын

אם הצלחתי לתרום באיזו שהי דרך אני יותר משמח! לא ממליץ לך על טרייד אין, זה תמיד לרעת הלקוח

תודה רבה יוני, נתת אחלה טיפים וחומר למחשבה

@otobaklali

4 ай бұрын

בשמחה רבה 😊

כל הכבוד לך אתה עושה עבודת קודש נמאס מכל הסוחרים שעוקצים אותנו

@otobaklali

Жыл бұрын

בינתיים הם רק מתרבים, יחד איתם אני צופה שיצוצו יותר אנשים כמוני. לא כולם בעלי קישורים מתאימים אז יש להזהר, אין כרגע שום רגולטור ליעוץ רכב ויש כאלה שהופכים ליועצים בין לילה וגם הם עוקצים אנשים, לכן הסרטונים אצלי, שקודם יהיה אפשר לטעום מזה ואז לגשת אלי. יחד עם זאת אולי יצוצו עוד כמוני וגם יותר טובים ממני, אני רוצה לחשוב שיש טובים ממני ושיש לי עוד מה ללמוד מדומים לי, וכמובן שצריכים את הכישורים ואת הניסיון. אני מחפש לצרף אלי עוד אנשים כאלה, בינתיים ללא הצלחה גדולה כי ידע במכונאות זה ממש לא מספיק.. בעתיד אפרט גם על השירותים שאני נותן יחד עם המסלולים. אז להמשיך לעקוב :) תודה על המחמאות, מאוד מעריך!

תודה יוני. מעניין ואינפורמטיבי, אני נהנה לשמוע אותך גם רכבים גם שיעור החיים גם ביטויים עסיסיים 😀. יוני ליווה אותנו בקניית הרכב, ממליץ

@otobaklali

Жыл бұрын

אלקס עם טויוטה אוריס!! תודה יא גבר! העסיסיות הזאת חסרה קצת אז חשבתי להיות קצת שונה בנוף, לדעתי זה דבר נצרך, ואני שמח שיש מי שנהנה מזה 😅 חג שמח ושבת שלום! סעו בדרכים טובות ודש לאישה!

כרגיל סרטון עם המון ידע!, וואלה הערוץ הכי אמין!!! בענייני רכב. ברוך שובך!!! הרבה זמן לא ראינו סרטון חדש בערוץ.

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה רבה על הברכות, אשתדל לעבוד על זה יותר, אם הצלחתי לעזור (בכל מובן) עשיתי את שלי 😅 כל הכבוד שאתם עוקבים ולא מוותרים, יש לי את הקהל הכי איכותי בכל היוטיוב 🫀

תודה רבה! מאוד אינפורמטיבי ומובן.

@otobaklali

Жыл бұрын

👍👍 תודה על הפירגון !

ללא ספק התוכן הטוב ביותר שיש על עולם הרכב בעברית . פשוט כיף לשמוע וללמוד.!

@otobaklali

8 ай бұрын

תודה רבה! מעריך מאוד!

אלוף אתה איזה כיף שחזרת לעשות סרטון חיכיתי לזה

@otobaklali

Жыл бұрын

חח משתדל לעמוד בקצב אחי, יש לי ים תכנים שאני מת לעלות לכאן, ואני רואה שאנשים צמאים לזה ^_^ אפנה זמן לעשות עוד סרטונים מבטיח :)

אני רוצה להודות לך על כל הסרטונים המדהימים שאתה עושה!! פשוט מידע מצויין וחשוב ביותר!!! איך לא ראיתי את הסרטונים שלך לפני שנפלתי עם הרכב האחרון? פשוט היה חוסך לי 20000...

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה רבה, מאוד מחמיא! אם יש משהו שאפשר לעזור אפשר לרשום כאן בתגובות. כדי שעוד אחרים כמוך יכירו כדאי לשתף את הסרטונים, הרבה זקוקים לזה ולא יודעים שזה קיים

וואי וואי התגעגענו...!! איפה היית?? יוצא שאני עוזר להרבה חבר'ה מהסביבה שלי בתחום, והרבה הודות למה שלמדתי ממך..🙏 בטוח שיש שיש עוד המון המון מרגיש שאני חייב להתלוות אליך ליום עבודה אחד....

@otobaklali

Жыл бұрын

חחח ברוך שובך לערוץ אח יקר ^_^ תביא את כל החברס שלך לכאן נעשה שיחה משולבת :)))) אם למדת כאן משהו אני כבר עשיתי שלי :)))

עזרת לי המון בקניית רכב יד שניה. מצפייה בסרטונים שלך.

@otobaklali

Жыл бұрын

איזה יופי! כל הכבוד! ידע זה כוח!

תותח כרגיל עם תוכן נהדר אני שואב ממך מיינדסט מצויין על כל מה שקשור לעולם הרכב👌

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה אח שלי כיף מאוד לשמוע אחי!

סרטון מעולה, בדיוק חושב לקנות רכב והטיפים האלה בול בשבילי, מחכה לסרטון שמעמיק על איזה טפסים וכולי כדאי לבדוק🙏🙏

@otobaklali

6 ай бұрын

חח שמחתי לעזור ! לגביי הטפסים.. גם זה יקרה ! תמשיך לעוד סרטונים, כולם עם מידע יעיל

אחלה יוני , ליווה אותי בטיפול לרכב , אחד האלופים שירות מקצועי ואדיב , ממליץ בחום ❤

@otobaklali

4 ай бұрын

בשמחה רבה! אין כמו לקוחות מרוצים 😊

יוני אתה תותח מעולם אחר כל הכבוד על האמינות ועל המידע החשוב!

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה רבה איתמר, היית רוצה להוסיף איזה סיפור או חוויה אישית? יש לי הרגשה שיש לך מה לספר.. כאן בתגובות זה מבורך שגם האחרים יוכלו לקרוא

ואי אליפות תודה ממש. רק הערה קטנה המסך ברקע קצת מסנוור. עדיף רקע לא זוהר או בוהק

@otobaklali

Жыл бұрын

חח רשמתי לעצמי, תודה! עדין לומד על כל העניין הזה.. 😅

המון מידע במינימום זמן . תותח !

@otobaklali

6 ай бұрын

עד כמה שאפשר להסביר בסרטון 😅 תודה 👍

יוני שלום, סרטונים ממש עם תוכן מעניין ולוונטי, תודה. אשמח לשמוע את דעתך לגבי הונדה SUV מה עדיף HRV או CRV בסכום של עד 50,000 ש"ח . ושוב תודה

@otobaklali

23 күн бұрын

תודה, מעריך מאוד! שתי ההונדות האלה שונות מאוד, יעד שוק שונה, שימוש שונה, טכנולוגיות שונות, פלטפורמות אחרות, משקל אחר.. בקיצור לא אותה מגמה ואין בהם שום קשר. הונדה hrv בנויה על פלטפורמה של הונדה ג'אז, רכב מעולה אבל לא לשטח ! ליום יום ישיבה גבוה, אמינות לאורך זמן, משתלמת לתחזוקה וכולי.. רכב פנאי לנסיעות דיילי שמתחרה בטויוטה chr. הונדה crv זה מנועים של הונדה אקורד, גם 2.0 וגם 2.4 על פלטפורמה של הונדה סיויק + מערכת 4x4 עם דיפרנציאל מרכזי שמחלק כוח לכל הגלגלים, עם יכולות שטח יפות אבל עדין לא שטח מלא אלא שלוליות קטנות או מדרכות, לא חולות גדולות ולא שטח עד הסוף.. רכב פנאי טיולים עם משקל גדול ולא בנוי לנסיעות ערוניות או נסיעות קצרות, לא מתאים לשימוש ערוני ויהיה מאוד בזבזני בפקקים ועומסי תנועה כלכליות. חומרי גלם מעולים, מכאניקה מאוד אמינה, אבל כמו הונדה אקורד שזה רכב מנהלי לנסיעות ארוכות חוץ ערוניות היא לא מתאימה לנסיעות ערוניות, לא משתלמת לצרכים כאלה. ההשוואה בין שתי הדגמים לא רציונלית, צריכים להשוות.תפוחים לתפוחים, אלה פשוט קטגוריות שונות לגמרי. מה עדיף? תלוי מי אתם ומה הצרכים שלכם, מה הצפי בהוצאות וכולי וכולי.. יש המון פאקטורים באמצע. בגדול שתיהם אמינות. Hrv זה ג'יפון קומפקטי חסכוני יותר ומתאימה יותר נסיעות ערוניות ושימוש יום יומי. Crv אמינה יותר עם קצת יכולות שטח ומתאימה לנסיעות ארוכות ולמשפחה. Suv אמיתי במובן המילה, משקל כבד ומאוד נוח ויציב. אני יכול להחזיק הרצאה מלאה על כל אחד מהדגמים האלה, אבל זה היה בגדול. בהצלחה בבחירה 👍

בתור אחד שנעקץ על ידי סוחרים מושחתים , מתחרט שלא ראיתי את הסרטונים שלך לפני ! מעריך מאד את היושר והאמינות שלך.

@otobaklali

5 ай бұрын

גם אני מעריך את השיתוף וגם את היושר שלך איש יקר ! לא נורא, מקווה שזה היה שיעור לחיים וזה לא קרה לחינם. 👍👍

אלוף!

@otobaklali

Жыл бұрын

😇

רציתי לשתף בחוויה שלי מהשירות אצל יוני לקחתי את התוכנית הכל כלול וקיבלתי שירות מעל הציפיות שלי קודם כל יוני לפני זה בדק איתי איזה רכב אני בדיוק רוצה לפי השימוש שלי ברכב (נסיעות מחוץ לעיר או בעיר, חסכוני או רכב חזק) ואחרי זה הוא מצא לי את הרכב שרציתי רכב שמור במחיר מצויין וכבר מראש בדק על כל ההיסטוריה הביטוחית של האוטו אם עבר תאונות או לא אם טופל כמו שצריך וכו' ואז הגעתי איתו לקנות את הרכב הוא בדק את הרכב כמו שצריך בלי לפספס שום דבר והתמקח בשבילי על המחיר זה היה ממש נראה כאילו הוא רוצה לקנות את האוטו לעצמו אחרי זה ישב והסביר לי על האוטו איך כדאי לי לתחזק אותו באיזה חלקים ובאיזה שמן כדאי לי להשתמש וחיבר אותי לאנשי מקצוע אחרים בתחום הרכב (ביטוח, מכונאי, תוספות לאוטו) אני חושב שווה לקחת אותו לליווי בקניית רכב גם שקט, אתה לא צריך להתמקח עם אנשים הוא עושה הכל. גם מציל אותך מלבזבז כסף על רכבים שנראים טובים לכאורה. [אצלי היה בדיוק כזה מקרה, רכב שרציתי היה נראה טוב והבעלים של הרכב דרש הרבה על הרכב ויוני מצא שבאמת הרכב עבר כמה תאונות ולא מטופל כמו שצריך] ובכלל לפגוש את יוני ולדבר איתו ולקבל את מהידע שיש לו הוא עונה לכל שאלה בסבלנות ומסביר בצורה טובה ופשוט כיף לדבר איתו בקיצור ממליץ לקחת אותו תודה רבה יוני אין עליך

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן שמואל יא גברררר!! אל תשכח שצמיג W של 300 קמ''ש זה לא אומר לנסוע על 300 אה.. ^_^ סע בדרכים טובות, תודה על התגובה החמה, לכל שאלה דבר איתי בואטסאפ, ושתרצה למכור את הבובה שקנית נראה לי אני יקנה אותה ממך בעצמי ^_^ סע בזהירות!

מאוד מעניין

@otobaklali

11 ай бұрын

תודה 🙏

תותח על , אתה לא מבין בכמה נוכלים ניתקלי , הרבה גם מורידים קמ , סוכנויות בחיפה . אני אפנה אליך

@otobaklali

Жыл бұрын

חחח אני אשמח לשמוע יותר על הנוכלים האלה, אם בא לך לשתף איזה סיפור קצר כאן בתגובות יהיה מבורך. תודה על הפירגון :)

@dors8779

Жыл бұрын

@@otobaklali לא חסר , מוכרים שדורשים מעל המחירון , בסוף אתה עושה בדיקת עבר ביטוחי ואתה רואה שהאוטו היה אובדן גמור להלכה , מלא סוחרים וסוכנויות מפרסמים קילומטר נמוך ב80000 ממה שהוא באמת , באמת עולם מגעיל .

@otobaklali

Жыл бұрын

@@dors8779 לצערי אתה צודק, אבל יש תרופה לכל זה אם יודעים להתנהל נכון. כל אלו שמעבירים קילומטרים אחורה צריכים לדעת שזה בית סוהר של שנתיים וחקירה ארוכה ומתישה, להביא את הראיות זה יותר קשה אבל מי שיש לו ראש לזה יוכל להשיג אותם ואותו אחד שהרוויח גרושים ישלם עליהם ביוקר.. לא משתלם לעשות דברים כאלה, זה לשחק באש. לגביי אובדן להלכה זה קורה לי כל הזמן, לפעמים הבעלים של הרכב עצמו לא יודע מזה, ולפעמים משחקים אותה תמימים.. כל אחד והסיפורים, לא שזה משנה לי ^_^

אח׳לה סרטון, תודה רבה

@otobaklali

Жыл бұрын

מעריך מאוד :)

היי יוני תודה רבה על עוד סרטון אינפורמטיבי ומהנה, ומרגישים שאכפת לך מכך שאנשים יעשו בחירות חכמות שיהיו טובות להם. רציתי לשאול איזה רכב אתה יכול להמליץ לי: סטודנט, צברתי קצת כסף במילואים האחרונים, התקציב שלי הוא 20000 מקסימום. אני צריך רכב שלא יראה מוסך ויהיו הוצאות לא צפויות שלא אוכל לעמוד בהן בתור סטודנט, הצריכת דלק שלו תהיה טובה, ושהוא יהיה עם מראה צעיר וכיף (לדייטים😂). לא קורולה למשל - שהיא מאוד אמינה אבל המראה שלה הורס הכל.

@otobaklali

6 ай бұрын

תודה על המחמאות אחי, מעריך ! לצערי מה שאתה מבקש בתקציב הזה - לא קיים צר לי לאכזב.. מכונה כזו מיד 2 בתקציב הזה תמיד תראה במוסך, למען האמת כדאי אפילו שאתה תכניס אותה ישירות למוסך אחרי הקניה ותחליף את כל הבלאי הישן או מה שבדרך ללכת, הסיבה: בטיחות + אמינות , וכן ברכב מתים מאות אנשים בשנה, ונשארים נכים אלפי אנשים בשנה אם לא עשרות אלפי אנשים כל שנה וזה רק בארץ. אני מבין שאתה שם דגש על הוצאות ודייטים, אבל זה לא מה שהכי חשוב, צריך להכניס למודעות שזה רכב. הרכב שתוציא עליו הכי פחות יהיה רכב קטן עם גיר ידני ומנוע ללא טורבו פשוט מכאנית, והיתי מתאמץ ל25-30 למחיר קניה, ובצד עוד איזה 5 אלף לפחות לישור קו אחרי הקניה או תקלות שיכולות להופיע, זה לא כולל ביטוחים, טסט, אבזור נוסף.. יש במשפחת פולספגן - פולו 1.4 85 כו''ס ידני ללא טורבו, גיר אוטומט לא לקחת, מתקון לבעיות יקרות, גיר דו מצמדי יקר לתחזוקה ויקר מבחינת תקלות. אותו הדבר יהיה גם סקודה פאביה , סיאט איביזה , כל אלו זה אותו רכב. 1.2 טורבו לא השרדותי ותקלות יקרות. 1.0 טורבו זה בדיחה, אין מה להסתכל לכיוון הזה בכלל.. משהו קטן יותר ושובב יהיה פולספגן אפ , סקודה סיטיגו , סיאט מי, מנועים 1.0 שוב, שלושתם אותו רכב, וכאן אפשר למצוא משהו שמתאים יותר לתקציב שלך, גם יהיו מאוד חסכוניים בדלק והוצאות במוסך, כולל ביטוחים וכולי.. יש גם גיר רובוטי שהוא לא רע, אבל הידני יהיה מוצלח פי כמה. אלו דוגמה לרכבים שיתאימו לך סביב התקציב שלך

יוני קודם כל אתה אלוף, איכות הסרטונים שלך גבוהה, מידע לא מהעולם הזה. רציתי לשאול אותך את החוות דעת שלך על ניסן מיקרה 2016? שמעתי הרבה אנשים לא ממליצים ללכת על האוטומט.

@otobaklali

Жыл бұрын

קודם כל תודה רבה, לא מובן מאליו 🙂 המיקרה בעלת גיר רציף, הקהל של הרכב הזה הוא קהל שלא מבין א' ב' ברכב, כל הקשור לטיפולים פשוט זורקים את הרכב במוסך שיעשו לו מה שרוצים רק שיצא כמה שפחות כסף כל טיפול. יוצא שלרוב לא מחליפים שמן גיר ובמנוע שמים את הדברים הכי זולים, כל זה בהנחה שבכלל נעשה טיפול כל 15 או כל שנה שאפילו את זה לא עושים כנדרש.. אז הגירים האלה לא יכולים לשרוד הרבה ללא החלפת השמן שלהם, וגם המנועים האלה לא יכולים לשרוד כלכך הרבה עם כלכך הרבה זילזול מצד הבעלי רכב. אחרי כל זה הם אוהבים להשמיץ את הרכב, ואחרי כל זה הגיר והמנוע שורדים פי 5 מעבר לטיפול האחרון.. אני יכול לומר שרכב כזה לואו קוסט לא מתקלקל בקלות, אין לו מיליון חיישנים ואין לו מה שיתקלקל, כל דבר שמתקלקל בו הוא בגלל ההזנחה, שנובעת מחוסר ידע וחוסר איכפתיות מהמוצר. מכאן כל הסטיגמות על הניסאן הזאת.. הרכב לא אשם, הקהל בעייתי וחסר ידע, ללא השכלה מינימלית בכל הקשור לתחזוקת מוצר כזה שנקרא רכב. עד שהולכים למוסך ושואלים (שגם זה לא מובן מאליו מצד הבעלי רכב האלה) וגם אז המוסכניק לא מגלה לך שצריך להחליף שמן גיר! במנוע שמים שמן הכי זול שיש, אחרת לא יצא טיפול זול, ומי שקונה את הרכב הזה רוצה את הדברים הכי זולים בדרך כלל. אז אפשר לראות ניסאן מיקרה שהזדקנה דרסטית תוך 4-5 שנים ומהבודדות שנוסעות 20 שנה כמו חדשות ללא רעידות הגה קלות וללא שום תקלה גם אחרי שעוברות את ה 350 אלף ק"מ, כל זה למרות שזה רכב לואו קוסט שלא בנוי להחזיק כלכך הרבה.. הפח שלהם זול והקורוזיה אמורה להופיע מוקדם מהרגיל, שאר הדברים שיש ברכב גם כן זולים, ולצד זה גם התחזוקה מאוד זולה, הסיבה שבכל העולם קונים אותם בתור רכבי ליסינג או השכרה.. חסכוניות מאוד בדלק ובתחזוקה, אמינות מאוד, ומועילות לכל עסק שמחשבים הוצאות בסופו של דבר. מכאן שיכולות להועיל גם לכל אדם שמחפש פשטות, רכב שיקח ויחזיר במינימום הוצאות ועם סטנדרטים נמוכים, שיש מזגן זה כבר פלוס גדול, אי אפשר לבוא בדרישות של בידוד רעשים או פינוקים לרכב כזה, צריך להתאים ציפיות לרכב לואו קוסט. הוא מחושב לנסיעות ערוניות לשימוש דיילי עם הוצאות קטנות ותחזוקה פשוטה. כאן בארץ עוברות התעללות והזנחה לא מהעולם הזה, ולמרות הכל עם מעט כסף חוזרות לנסוע על הכביש, רכב אחר עם אותם בעיות יעלה פי כמה.. מה שאמרתי כאן נכון לרכבים דומים כמו פג'ו 107/108 סיטרואן סי 1 טויוטה אייגו (שלושתם אותו רכב) משפחת ניסאן יחד עם יונדאי i10 , ועוד מלא מהקטגוריות האלה.. רכבים פשוטים ערוניים. מיני קופר ועוד קטנות כאלה נחשבות לרכב חזק, מהיר, מהנה בנהיגה, ועם פלטפורמה מחושבת לכיף לא לחסכון! זה לא יהיה רכב לואו קוסט.. לא חשבו למכור בכמויות במקרים כאלה. מקווה שזה עזר קצת..

@electricgutiar

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה לתגובה כזאת מפורטת, אז אתה אומר שיהיה בעייתי למצוא ניסן כזאת שלא הזניחו אותה. פשוט אני בן-אדם גבוה וזה רכב קטן וחסכוני שאני עוד נכנס בו ויושב בלי להרגיש חנוק. בנוסף אני חושב שהוא מתאים לנסיעה קצרה בין עירונית(קריות ליקנעם וחזרה) תודה בכל מקרה יוני תמשיך בסטנדרט של הסרטונים שלך ואתה תגיע רחוק!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@electricgutiar אני חושב שהרכב שווה במיוחד אם החלטת להחזיק בו הרבה זמן ולהחליף לו את הכל הבלאי, אני תמיד מעודד אנשים להחליף בלאי לפני הזמן, לא לחכות שהחלקים יפלו מהרכב ויופיעו התראות ותקלות, עדיף למנוע בעיות. התוצאה תהיה פחות כסף, פחות טירחה, ורכב בריא להרבה יותר זמן שאפשר לבנות עליו ושיענה לכל הצרכים האישיים. זה רכב שבאמת נוצר רק כדי לענות לצרכים בסיסיים של רכב, לא לפינוקים, אבל אפשר להפיק ממנו גם פינוקים במידה ותהיה מוכן להשקיע עליו כספים. אף תתפשר לגירסה הידנית יש לך סיכוי למצוא דברים יותר טובים. בשמחה רבה, תמשיך להגיב ולהביע דעה אני שמח לעזור וגם האלגוריטים שמחים :) כך זה יגיע ליותר אנשים שמחפשים כזה מידע. תצליח!

יוני קודם כל אתה תותח, איכות הסרטונים שלך גבוהה, כיף לשמוע לכל העצות שלך לומד ממך המון. רציתי לשאול אותך את החוות דעת שלך על יונדאי I30 2011 לא CW? קילומאטרז' 160 אלף

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה רבה! תמשיך לעקוב 🙂 הרכב הזה מעולה כתמורה לכסף, יש לו חלקי חילוף בכל מקום וען מכאניקה פשוטה, הוא שכיר ולא יקר לתחזוקה. זה רכב שלא חושב להיות ספורטיבי והוא לא חזק מדי אבל מספק לכל צורך ביום יום, ואם מעלים טורים מגלים שלא חסר כוח. בדלק היא לא חסכונית מדי אבל גם לא שותה יותר מדי, סך הכל תמורה מעולה לשימוש יום יומי. קילומטר זאת לא אינדיקציה ואם הרכב היה אצל סוחר בעבר (לא ניתן לדעת אלא אם בודקים לעומק) אז יש לבדוק גם את הקילומטרים, אוהבים לשנות להם ולמכור אותם במגרשים לכל מני אנשים שלא בודקים כלום, זו הבעיה בכל רכב שכיר. הקהל של הרכב הזה תמיד יהיו אנשים פשוטים שלא מבינים יותר מדי ברכבים, לא מחפשים עיניים יותר מדי ורוצים רכב שעושה את העבודה, גם אם מדובר במשפחה עם ילד או צעיר אחרי צבא או סטודנט וכדומה. צפוי להיות לה בלאי גבוה גם אם הרכב מאוד שמור, כדאי להעריך השקעה של אחרי הקניה עוד לפני שמעבירים בעלות. לא ממליץ לוותר על בדיקה! ברכבים מהסוג בדיקה במכון רישוי מיוזמת הקונה זה חובה! או לפחות שאדם כמוני יעבור ויתרשם ואז יתן לך חוות דעת כוללת, מצב הרכב היום ומה רמת ההשקעה אחרי.. כך שתדע אם יש תמורה טובה לכסף או לא, ואם אתה לא יודע אז אותו אדם יוכל ליידע אותך (לא חייב להיות אני אבל אדם שחי ונושם את עולם הרכב כולל קניה ומכירה ולא רק מכונאות) . זאת העצה שלי אחי. אם יש שאלות נוספות אל תתבייש, אני אוהב לענות לכל אחד בזמן הפנוי, והתשובות האלה הם מאוד כלליות, כמובן שיש לבדוק לגופו של עניין מקרוב וזה לא מכסה הכל אבל זאת אינדיקציה, הרבה פעמים אני אומר דברים הפוכים ממה שמקובל בחברה.. בדרך כלל גם מסביר מאיפה זה נובע. גם לזה צריך להתרגל 😅

הכרתי את הערוץ שלך לפני כמה ימים.. מת על הסרטונים שלך! ממש עוזרים.

@otobaklali

Жыл бұрын

איזה כיף לשמוע! ברוך הבא! תגיד לי מה אתה חושב על שאר הסרטונים, אם יש איזה נושא שנגע בך או שהיית רוצה לדעת יותר על נושא מסויים.. אני פתוח לדיונים כאן בתגובות :)

@goat6926

Жыл бұрын

@@otobaklali הייתי שמח לשמוע את דעתך לגבי שימוש בחלקי חילוף מקוריים vs לא מקוריים, עם התייחסות ל-חלקים חשובים (כמו בלמים), חלקים פחות חשובים והתייחסות לשנתון הרכב (לדוגמא, האם ברכב חדש יחסית מומלץ רק חלקים מקוריים וברכב ישן יותר חלקים לא מקוריים של חברות איכותיות?). דרך אגב הקישור לפייסבוק שלך בתיאור הסרטון לא עובד.

@otobaklali

Жыл бұрын

לגביי הקישור לפייסבוק אני יבדוק מה קורה איתו.. עדין לומד על הדברים האלה 😅 לגביי החלקי חילוף - אין נוסחה אחת לכל הרכבים, זה עניין של סדר עדיפויות של כל בעל רכב ומה הוא רוצה להפיק מהרכב, כולל אופן השימוש של הרכב. יש בלמים יותר טובים ממש שהיצרן שם לך כסטנדרט שעולים יותר. היצרן לא מייצר בלמים, הוא מזמין אותם לפי הוראות של מהנדס מחברות חיצוניות, ומה שמקורי בעצם זה מה שיוצא מהחברה על הרכב, זה לא אומר שזה הכי טוב, ארי היצרן רצה להפיק רווחים ממכירת הרכב, ככה שאם היה שם לך את הדברים הכי יקרים והכי טובים היה מעלה את מחיר המכירה, כך שהיה מוכר פחות ומפסיד מול הרכבים האחרים שמתחרים עם אותו דגם. זאת היתה דוגמה על הבלמים, אבל יש עוד המון חלקי חילוף ברכב שזה על אותו רעיון. אם תסתכל בכל רכב - פנסים, בולמי זעזוע, פילטרים למיניהם ועוד.. הכל מיוצר עלידי יצרנים חיצוניים לפי מה שהבית עסק (היצרן) הזמין עם הוראות של מהנדס רכב. ברגע שאתה קונה חלופי צריכים להבין שיש חברות חיצוניות שימכרו את אותו חלק תחת המק"ט של החלק הספציפי, כל חברה כזאת צריכה לקבל אישורים למכור כאלה חלקים, ויש פחות טובים או יותר טובים, בנוי מחומרים אחרים או משופרים, או ליעד של רכבים משופרים.. אני בטוח ששמעת על פילטר פתוח, אגזוז לחץ וכולי.. דוגמה: חברת "רמוס" מוכרת אגזוזי לחץ מכל הסוגים, כדי שהם ימכרו מחול ולייבא את זה לארץ הם צריכים אישורים ליצור ולמכור כאלה חלקים, גם מיצרני הרכבים וגם מהמדינות שהם מוכרים, ויחד עם החלק הם מצרפים אישור שיתקבל למשרד הרישוי והתחבורה, אחרת החלק לא יגיע לארץ וגם יהיה אסור להרכיב אותו על הרכב שלך, האישור הזה אומר שהוא לא מרעיש, שהוא בטוח לשימוש, שיש ח.פ לתלונות או תביעות, שיש יצרן מוכר שיכול לקחת אחריות על המוצר. ויש את החאפרים שבונים אגזוזי לחץ במחסן ליד הבית... יכולהיות שיעשו עבודה יותר טובה מרמוס, אבל אין להם אישורים.. אז רכב שיתפס עם אגזוז כזה יורד מהכביש. מה שאמרתי לגביי האגזוז לחץ תקף לפנסים אנצ'ל אייס, קסנונים, וכולי.. כל העולם השיפורים בכללי. לצד זה כל חלק רגיל שאמור להפיק תועלת צריך לעמוד בסטנדטרים של היצרן ושל המדינה שבה החלק נמכר, וברגע שהוא לא עומד על כך המדינה פוסלת, גם אם הברקס הזה יותר בטיחותי וכולי.. לנו בארץ יש תקנה 380 משנת 1948 שלא מוכנים לשנות או להתעסק בה, כל הציבור שמתעסק ברכבים מנסים לשנות או לגרום לרפורמה בעולם הרכב. אם שמת ברקסים יותר טובים ובטיחותיים ברכב ממה שהיצרן שם לך אז אתה נחשב לעבריין אוטומטית, למה? כובע.. זה ישראל.. שאר המדינות זה מתנהל אחרת.

@otobaklali

Жыл бұрын

יוסיף עוד משהו: כל שינוי ברכב חדש יביא להפסד האחריות יצרן. ברכב חדש אתה מחליף חלק מקורי בחלק מקורי, כל חלק חלופי יגרום להפסד האחריות, לא מעניין אף אחד אם זה יותר טוב או פחות טוב.. מקורי בלבד ולא שוברים את הראש בכלל. ברכבים ישנים מקובל יותר שאפשר לשחק עם חברות שונות בכל הקשור לחלקי חילוף. יש חלקים שזה לא נורא לשים איזה משהו סיני ויש חלקים שזה מאוד נורא! שאסור! לשמל: פילטר אוויר יכולהיות מכל סוג כל עוד הוא מתאים, ככל שתהיה זרימה של אוויר טובה יותר כך אתה תרוויח יותר אוויר נקי למנוע, אבל גם המקורי וגם הסיני הזול הזה בנוים מאותו חומר לרוב ואין בהם איזה שינוי, אבל המקורי יעלה פי 5. אם זה פילטר שמן זה קריטי! הפילטר שמן משחק תפקיד רחב וחשוב בכל הקשור לשמן עצמו, עוד יותר אם זה רכב טורבו. פילטר כזה גם יכול להתפוצץ או להסתם או לגרום לתקלות אחרות בעקיפים.. כך שאו מקורי או משהו יותר טוב מהמקורי, על זה לא כדאי להתפשר.. ועל זה הדרך. אין נוסחה אחת אחי..

@goat6926

Жыл бұрын

​@@otobaklali תודה רבה על התגובה המפורטת והדוגמאות. עשית לי קצת סדר. אני מאוד מעריך את זה!! וכן על תקנה 380 שמעתי בעבר מאחד הסרטונים של בני (מבני ודורון, אתה בטוח מכיר).

יוני סרטון מעולה מלא בתוכן איכותי כמו כל הסרטונים שלך! אשמח לחוות דעת שלך על רכב מסוג שברולט טראקס אוטומט שנת 2014 מנוע 1.8 140 כוח סוס

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן, ברוך הבא לערוץ! בגדול אני לא בקיא בכל הנתונים של הרכבים הללו אבל אגיד לך מה אני כן יודע. ידוע שהם ךא שברולט של פעם, המנועים שלהם מיוצרים עלידי חברת דיהו הקוריאנית שאין להם שם טוב, התשתיות והאקלים שיש לנו בארץ לא מתאימים למכאניקה הזו והיא סובלת ומזדקנת מהר. הגיר שלהם מתחמם ויו גם בעיות חיישנים ועוד בפן החשמלי. בגדול היתה לו ירידת ערך מאסיבית אבל הוא שווה את התמורה לכסף שמקבלים היום, כמובן תלוי במצב של הרכב, איך הוא מתייצג היום ובאופן התחזוקה לאורך הזמן. החלקי חילוף שלו לא יקרים לקטגוריה אבל גם לא זולים והם לא בכל פינה, הרכב לא הכי שכיר ולא קל למכור אותו. הוא פרקטי ויעיל למשפחה ויש לו חומרי גימור סבבה, לא מעבר לזה. איכות ההרכבה לא מי יודע מה בכל שברולט ממוצעת וגם כאן לא מי יודע מה, וזה כולל הרכבי יוקרה של שברולט כמו מאליבו. אם כבר בוחרים ברכב הזה כדאי לקחת 1.8 ולא 1.4, וכדאי לשקול אם הצרכים שלך תואמים לסוג הרכב הזה. בפקקים בקיץ במיוחד בחום כמו של אילת צפוי להתחמם, יש גם בעיות קירור להרבה מהם, הכי הרבה סובלים שברולט סוניק, הראש מנוע שלהם נסדק מהר מאוד ברגע שהחום עולה, המערכת קירור לא טובה ברכבים הללו, ברכב הספציפי אני לא יודע עד כמה אבל זה מרתיע אותי.. לסיכום: יש יתרונות וחסרונות, התמורה לכסף לא רעה, אבל לדעתי האישית אפשר למצוא רכבים עדיפים בהתאם לשימוש של הישראלי הממוצע על תשתיות ישראליות. כדאי לעשות שיעורי בית לעומק אם אתה ממש מעוניין ברכב הזה. יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת?

@Moti_Killer

Жыл бұрын

@@otobaklali עזרת לי המוןןן תודה רבה על התשובה המפורטת❤️

@otobaklali

Жыл бұрын

בכיף אחי, תמשיך לעקוב, ממליץ גם לעבור על כל הסרטונים, יש תוכן טוב בכולם למרות הבעיות סאונד בחלק מהם 😅

מספר אחת!

@otobaklali

Жыл бұрын

🫀

תותח אתה

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה אחי 🙂👍

הסרטונים הכי אינפורמטיביים ברשת 🏆

@otobaklali

Жыл бұрын

איזה כיף לי 😁😁 תודה אח!

בתור לקוח מרוצה, ממליץ לכולם לפנות ולהתנסות בשירות שכמעט ולא קיים בארץ, מקבלים ליווי מלא מרגע ההחלטה לגשת ועד לקבלת המפתח לאחר הרכישה, קנינו את הרכב ביום הכי סוער בשנה(4 וינר בכביש 1), ועדיין יוני ליווה אותי בדק והיה סבלני בכל מהלך הרכישה, יוני ידע לנווט אותי לרכב שמתאים לצרכים שלי, ולא ניסה לעשות עליי ״סיבוב״ ולגרום לי לרכוש את הרכב הראשון שאני רואה, חשוב לי להדגיש שהליווי לקניה הוא משמעותי ויוני דואג להכל, מבדיקת הרכב לכל פרטיו ועד להתמקחות במחיר הרכב, יצאתי מרוצה, שמח וחסר דאגות, שזה הכי חשוב, ידעתי שלא עבדו עליי כמו שקורה להמון שבאים לרכוש רכב לבדם, מומלץ בחום! וכמובן שהמחיר נוח לכל כיס

@otobaklali

Жыл бұрын

יוסייייי יא גבררררררר 🫀🫀🫀 שמח שאתה מרוצה אח, תודה על התגובה החמה, ולכל שאלה אתה יודע איפה למצוא אותי ! בקרוב נתקדם גם למערכת שמע וכל מה שאתה צריך 👍👍

מאוד מעריך את הדרך-ארץ שלך, את האמינות ותחושת הצדק. יחד כמובן עם המקצועיות והנדיבות . תבורך😊 כמו שאמרת בן אדם מזהה את הסוג שלו. רציתי לשאול מה דעתך על רכבי לנד רובר דסקברי 3 2007.. שהוחלף מנוע באחריות ,למרות שלא נשמע סביר כי האחריות היא ל3-5 שנים והמוכר טוען שיש מעט קלימוטר בשנת 2024. אבל בלי קשר לזה האם לדעתך החלפת מנועים של לנד רובר זה "ניתוח" לגיטמי או שהרכב כבר לא מה שהיה ? ובאופן כללי האם החזקה של לנד רובר (ישן אומנם) זה משהו סביר לתחזוק למשפחה ממוצעת מבחינת הכנסה וגדולה מבחינת נפשות? ב"ה 6 נפשות בנתיים . תודה🎉

@otobaklali

9 күн бұрын

קודם כל תודה על המחמאות, מעריך מאוד ! יש לך כאן הרבה שאלות, כדי לכסות אותם אצטרך להחזיק פודקאסט שלם או הרצאה חח.. אנסה לומר לך בקצרה וזה באמת בקצרה: לנדר רובר זה רכב בריטי שהושקע המון בשיווק שלו, ערוץ דיסקברי שמפרסם אותו כרכב שטח הכי מוצלח שצה איתו את מדבר סהרה - ממש לא כך במציאות ! הרכב נחשב לבעייתי ולא השרדותי בשיט.. המון תקלות, והתקלות הן מכל בחינה. שאתה אומר מעט קילומטר אני משער שאתה מדבר על 100 אלף ק''מ פחות או יותר.. אם השתמשו ברכב בשטח והלכו עם המלצות היצרן ל15 אלף ק''מ לטיפול..? ברור שהוחלף מנוע חחח אין אפשרות אחרת.. במיוחד אם הוא גם גרר ! אם הגיר לא מת עדין אז גם הוא בדרך.. אם לא הוחלף שמן מנוע בזמן כמובן שלא הוחלף גם בגיר. לא סופרים לפי קילומטרים בנסיעת שטח, מה גם שאין לדעת את השעות עבודה של הרכב הזה (לא רק של המנוע אלא של כלל הרכב). זה רכב יוקרה, רכב מהנה לנהיגה ובכלל לנסיעה, אבל כל תקלה עולה הון ואין לו חלקי חילוף זמינים בארץ, כל דבר זה לקנות מהחברה בעלויות מטורפות או להזמין מחול. כמעט ואין מכונאים שמכירים את הרכב הזה לעומקו, צפויות תקלות שונות שלא יודעים איך לפתור אותם, אפילו בעידן האינטרנט שכל המידע זמין. זה לא רכב שאני ממליץ באופן כללי, לאף שימוש, בטח לא למשפחה שמתכננת טיולים, ובטח ובטח שלא ליום יום! זה רכב בזבזני ולא יעיל, גם בדלק גם בחלקי חילוף, שהם יקרים גם שמדברים על בלאי טבעי כמו רפידות וצלחות ברקס. בעיר לא מטיילים עם טנק, אלא עם רכב ערוני שבנוי להיות ערוני מראש. רכב של 2 טון אין לו מה לעשות בעיר, ואם זה מנוע דיזל אז בכלל לא! באופן כללי כל רכב יוקרה לא בנוי לשרוד יותר מדי, וכן בנוי מראש לתקלות מאופי כזה או אחר כדי שהלקוחות ימשיכו לקנות את הרכב שוב בחלקים, היצרים מכוונים לזה מראש. מי שקונה כזה רכב יוקרה שיהיה לו גם כיס שמן לתחזוקה, וזה ממה לא משנה בכמה קנית את הרכב, גם אם קיבלת אותו בחינם. זה רכב יוקרה עם מערכות מורכבות ויקרות, לצורך נוחות, להתמודד עם מצבים שונים, וכן אפשר לומר שיש לו זוויות תקיפה מעולות גם קדימה וגם אחורה, מבחינת צורת הרכב הוא מעולה, איכות ההרכבה לא הכי טובה אבל חומרי גלם יוקרתיים, לטיול עם כל המשפחה הוא אחלה כל עוד הוא חדש ( 5 שנים ראשונות) אחר כך יש צפי לתקלות שונות ויקרות מאוד. יש אנשים שפגשו תקלות מוזרות עוד מהשנה הראשונה שלו על הכביש, וזה מכל העולם. יש אנשים שנתקלו בבעיות גיר בשנתיים הראשונות של הרכב, הרוב היו עוד באחריות. אחוזי הבעיות עם הרכבים האלה הם גדולות ביחס לרכבים אחרים בקטגוריה, לא נחשב לרכב אמין בשום צורה ובאף מקום בעולם. יוקרתי וכיפי - כן ! אמין או יעיל או משתלם באיזו שהי צורה? - לא ! מכאניקה על הפנים.. עלויות תחזוקה גדולות מדי.. לסיכום: לא משתלם, קונים אותו רק בגלל השיווק החזק והרגשת הנהיגה, זאת אומרת? לא הקהל החכם, או המכונאים שיודעים מה לעשות בכל מקרה שנתקלים וממש אוהבים את הרכב הספציפי. כל זה היה בקצרה בניסיון לכסות את הכל ומבלי להכנס לפירוט של מספרים או המחשה אחרת. יש לך שאלה ספציפית?

היי יוני רציתי לדעת מה אתה מציע לקנות בתקציב של 35000 שח? רכב לסטודנט. איזה סוג ? כמה ק"מ? מה חשוב?

@otobaklali

8 күн бұрын

לא ניתן לדעת מה הכי יעיל בצורה כזו, יש לבחון כל מקרה לגופו. זאת לא קלישאה, נתתי כאן דוגמאות בתגובות אחרות עם שאלות דומות. יכול רק לומר שיש המון מוקשים בדרך וכדאי להתלוות באדם כמוני, אחרת כמעט ודאי שגם תעשו קניה פחות חכמה, וגם הולכים להתעקל בהרבה כאב ראש אחרי הקניה ותוך כדי השימוש לאורך הזמן. טירחה והוצאות מיותרות ברור שיהיו, בורות עולה ביוקר במיוחד בתחום הרכבים ובמיוחד כאן בארץ. עקיצות לא חסרות, נוכלים בתחום הרכב..? 70-80 אחוז , נשמע שאני מגזים אה.. יש המון מה לפרט בעניין הזה, אפשר לדבר כמה הרצאות ברצף ועדין לא אכסה הכל.. אם תלכו על המזל אני באמת מאחל לכם המון בהצלחה !

אין גברים כמוך❤❤❤ אלוף אמיתי מתחבר לכל מילה שלך. נעקצתי מסוחר שמכר לי רכב ב 15k שבקושי נמכר לחלקי חילוף ופחחות. סוחרים זה עם חרא

@otobaklali

Жыл бұрын

צר לי לשמוע אח יקר, אבל תדע שלא כל הסוחרים כאלה. בחלק מזה זה גם אשמתך.. וכן אני יודע שאין הרבה מודעות בעניין הרכבים ולא יודעים למה לצפות.. 15 אלף שח אי אפשר לצפות ליותר מדי, אי אפשר לעלות לרכב כזה להניע ולנסוע, כמעט כל רכב כזה ידרוש השקעה כספית גדולה מיד אחרי הקניה כדי שימשיך לנסוע - בלאי טבעי. לא תחליף? זה ילך כמו שרשרת מדבר לדבר והכל יקרוס, ואז במאת תצטרך להחליף הכל ברכב. אפשר למזער את הנזק, וההשקעה על רכב כזה נע בין 4 ל 7 אלף ש''ח רק על בלאי דחוף, לא כל הבלאי. אני קניתי לפני כחצי שנה הונדה ג'אז 2009 ב17 אלף ש''ח במצב טוב אבל עם בלאי.. השקעתי בה עוד 10 אלף ש''ח כדי שתעשה 1000 ק''מ בשבוע, זה רכב עבודה שלי שנוסע לכל הארץ. הרכב ידני והיה פחות מרתיע מאוטומט, אז תחשוב מה זה אוטומט סביב המחירים האלה.. אין במחירים האלה רכבים רק להניע ולנסוע, אין.. צר לי לאכזב אותך.. אני יודע שאף אחד לא אומר את הדברים האלה ואני סופג הרבה אש בזכות זה.. תודה על המחמאות :) מסמיק לי ^_^

@avikaye1936

Жыл бұрын

קניתי הונדה סיוויק היברידי עם סוללה גמורה.. יש מה לעשות עם כזה רכב?

@otobaklali

Жыл бұрын

חבל שלא בדקת אותה לפני, מנסיעה קצרה יכולת להבין בלי מוסך. כרגע אם על ההסכם לא רשום משהו על הסוללה לא תוכל לעשות כלום חוץ מלהחליף את הסוללה בעצמך, כמובן חברות שונות שמוכרות ומתקינות סוללות אפטרמארקט, הם איכותיים ויותר זולים מהמקור, לא חייבים ללכת לחברה. אפ הרכב עדין באחריות כמובן שאפשר לפנות לחברה. אם יש ביטוח על הסוללה אז כמובן לדבר עם הביטוח. מעבר לזה אין מה לעשות.. לצערי

יוני תודה רבה על הסרטון הרבה זמן חיכיתי לעוד אחד אשמח לשמוע את עצתך מחפש רכב סביב ה50 אלף שח רכב קטן עם מנוע אמין וגיר פלנטרי או רציף, חסכוני אמין פשוט שמעתי הרבה המלצות על ספארק מ2016 ומעלה וגם על ג'אז מ2015 אשמח לשמוע את דעתך עליהם או בכלל רכב אחר תודה רבה לך

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן אחי, תודה, מעריך מאוד! שני הדגמים שהצעת יהיו אחלה, לשניהם יש גיר רציף דרך אגב. ההונדה עדיפה מבחינת אמינות ופרקטיות כולל שמירת ערך אבל גם הספארק אחלה. צריכים לבחון כל מקרה לגופו, מצב הרכב כרגע, עד כמה הוא שחוק או מוזנח, באיזה אופן השתמשו ברכב ואיך טיפלו בו, כולל הסטוריית תביעות או תאונות במסגרת הביטוח או שתוקן מחוץ למסגרת, ירידות ערך, מצב הסלון של הרכב כולל כל המכאניקה, חלקי חילוף זמינים ובסוך הערכת השקעה כללית לאחר הקניה, תמיד תהיה השקעה על בלאי כל שהו ברמה כזו או אחרת, על כל רכב שנסע, גם אם הוא נסע מעט. עוד דגמים של רכבים קטנים..? כל הרכבים עם נפח מנוע 1.2 ומעלה ללא טורבו, חוץ מ mg או איזה יצרן מוזר.. גם ה3 צילינדר יהיו אחלה למרות שהם לא מאוזנים ולא חזקים מדי אבל הם חסכוניים ובנוים היטב לרכבים הספציפיים האלה וזולים לתחזוקה. את הרכבים האלה צריכים להתאים לאדם ולצרכים שלו, אי אפשר להמליץ לך על שום דגם מבלי שאכיר אותך ואת הצרכים שלך מקרוב, צריך לבחון אותך לפני כן, זה חלק מהיעוץ שאני עושה. אם יש עוד שאלות תרגיש חופשי !

@Adir-wm8rj

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה לך אלוף, בטוח שאעזר בך בהמשך והלוואי תמשיך עם הסרטונים והערך שאתה נותן, כיף מאוד להקשיב לחכמה שלך ולדרך שאתה מתבטא, שבת שלום:)

@otobaklali

Жыл бұрын

@@Adir-wm8rj תודה רבה אחי, תצליח גם אתה! הדרך שאני מתבטא אולי קצת שונה, אני שמח שאתה כן מתחבר לזה 😅

אחלה סרטון. אגב מה אתה אומר על סוזוקי sx4 שנת 2011 האצבק?

@otobaklali

Жыл бұрын

אחד הרכבים היותר אמינים שניתן למצוא בשוק היום, הבעיה היא הביקוש שלהם והקפצת המחירים לשמיים כך שהתמורה לכסף לא הכי טובה, אתה משלם מעל מה שהרכב באמת שווה. איכות החומרים וההרכבה לא משהו, אבל המכאניקה פשוטה זולה ואמינה. בתקציבים הנמוכים זה בדיוק מה שמחפשים בעיקר, וכן יהיה בלאי סביר שאם לא יטופל יהיו בעיות.. דברים כמו קירור הראש מנוע יהיה קריטי, כבר היתה לי לקוחה שקנתה כזה והלך לה ראש מנוע אחרי הקניה.. הסברתי לה את עניין הקירור שצריך לטפל והיא לא הספיקה לעשות מה שצריך.. כך שצריך לזכור שלגל רכב כזה יהיה בלאי, שאלה באיזה מחירים וכמה השרדותי הוא יכולהיות, והרכב הזה הוא כן השרדותי אבל צריך תחזוקה כמו כל רכב אחר. שדה ראיה מעולה, מאוד נוח, לא חזק מדי אבל גם לא חלש אם לוחצים, חלקי חילוף זולים לקטגוריה וזמינים בכל מקום, מכונאים ידעו להתעסק בה ולא צריך שום דבר מיוחד. אז הרכב מתאים לכל מי שרוצה תחזוקה קלה ואמינות יחד עם איחסון סביר ונהיגה קלה, במיוחד בעיר ירגיש מאוד נוח. לא הכי חסכוני בדלק אבל גם לא מוגזם, סך הכל אחלב רכב רק שהוא מבוקש מדי ומקפיצים לו את המחיר בקניה. רכב מעולה והכנסתי אותו לרשימת האמינות סביב 20 אלף שח, המחירים שלהם עלו מאז כמו שאתה רואה.. הסרטון נעשה לפני שנה וחצי.. ברוך הבא לערוץ, מוזמן לעבור על כל הסרטונים ותגובות יהיו מבורכות, אם יש עוד שאלות חופשי

האמת גיליתי את הערוץ רק לאחרונה ואתה פשוט תותח על, נראה לי שכבר עברתי על רוב הסרטונים והם מחכימים בטירוף, מעניין אותי לדעת מה אתה אומר על רכבים באיזור ה5 עד 6 אלף אם יש איזה דגם שאפשר להסתכל עליו או שזה לא שווה את התחזוקה שלו.

@otobaklali

2 ай бұрын

תודה רבה אלוף ! אזור ה 5-6 לא תמצא הרבה מקום לבטיחות ואמינות, רובם כבר גמורים ורוצים השקעה כספית. כדאי לקנות כזה רכב רק בגיר ידני ורק אם אתה מוכן להשקיע עוד כ6-7 מיד אחרי הקניה כחלק מהישור קו רק כדי שיסע, שיהיה אמין וקודם כל בטיחותי !! ברקסים והיגוי דגש גדול ! יש כמה רכבים ספציפיים כאלה, והם כן יעשו את העבודה, באוטומט מחכה לך צרות עוד יותר גדולות ואני לא מוצא משהו שכן אפשר להמליץ.. אולי רכב ספציפי שמצאת אבל גם אז אין מה לצפות לקנות ולנסוע חופשי לאילת.. לא יקרה.. כל רכב כזה דורש השקעה כספית לא קטנה בכלל. זה תקף כל התקציבים הנמוכים, ומאוד ממליץ לך לא לקנות ממגרש בתקציבים האלה, אני לא היתי לוקח בחינם, וכן בחינם לא היתי לוקח! חיי חשובים קצת יותר.. תחבורה ציבורית עדיף, לפחות שיהיה מזגן.. 😅 אפילו אופנועים בתקציבים האלה קשה למצוא מתוחזקים כראוי. אם אתה צריך משהו ערוני יש קרוקינט חשמלי או משהו בסגנון + תחבורה ציבורית.. תצא ברווח גדול ועדיף מכל הצרות שיש ברכבים הזולים האלה, תאמין לי מניסיון.. בגיל צעיר החלפתי עשרות רכבים זולים, מכיר את הנושא על בשרי האישי ויש לי חוויות לספר מפה עד תאילנד.. חחח מראש אומר.. עזוב.. כן רכב זה עסק יקר ולרוב לא משתלם, במיוחד כאן בארץ.. אומר זאת בצער..

היי. תודה רבה על הסרטון. מה דעתך על פורד פוקוס 2013 סדאן? אם הרכב עבר החלפת מחשב גיר במסגרת האחריות? תודה

@otobaklali

Ай бұрын

לא ממליץ על הרכב הזה, לא בגיר אוטומט, לא מנועי 1.6 מנוע 2.0 ידנית כן רוב הרכבים האלה באים מקהל אנשים שלא ידעו לתחזק אותם נכון ורובם אחרי חיים קשים, במיוחד גרסאות סטיישן, המון תקלות נסתרות ולא זול לטיפול ותחזוקה כללית, גם לא דלק ושאר הדברים השוטפים. לא רכב משתלם לקניה ולא לתחזוקה כללית, לא בסדאן ולא באף גימור. אחרי מחשב גיר יבואו עוד שלל בעיות נוספות, כל אחת יקרה מהשניה. אם מדובר על 2.0 ידנית אז כן, ויש גם גרסת דיזל לאוהבי נסיעות ארוכות בלבד, בגרסה הידנית דיזל זה רכב מוצלח מאוד! גם סטיישן גם סדאן וגם האצבק. אז לא 1.6 ולא אוטומט. יש שאלה ספציפית יותר?

תודה אחי, ידע מדהים , אהבתי והחכמתי, אשמח לקבל את חוות דעתך על רכב מסוג ביואיק לה קרוס 2012-2014 מבחינת אמינות והוצאות אחזקה. האם רכב זה שווה את המחיר שלו? ושוב תודה על הכתבות המעניינות שלך . אשמח לראות עוד כתבות בנושאי רכב.

@otobaklali

Жыл бұрын

אהן אבי, קודם כל אין מה לגעת בשום מנוע אחר חוץ מה 3.6, שהוא אבולוציה של 3.8 הישן. הוא שותה לא מעט דלק אבל זה בגלל שהרכב כבד ולא רק בגלל שהמנוע גדול. יש תערובת של אוויר ודלק יחסית עניה לגודל הזה של נפח מנוע, בסופו של דבר זה רכב מנהלי עם מעל 300 כוח סוס וצריך לדחוף משקל לא קטן, במיוחד ביציאה מהמקום. הרכב יסבול בפקקים ורמזורים מרובים, זה לא רכב שבנוי לזה.. בתשתיות שלנו בארץ לא יסבול מבלאי גבוה בגלל שהוא לא בנוי לתשתיות כאלה. רוב האנשים לא משתמשים ברכב הזה נכון, רוצים רכב מנהלי ורוב הקהל שלהם בכלל לא מרשים לעצמם רכב כזה אבל רוצים להרגיש עשירים, אבל עשיר הוא גם חכם לכן הוא עשיר, ועשיר אמיתי לא יקנה את זה.. כרכב מנהלי הוא מושלם ומתאים יותר לתשתיות כמו של אמריקה/קנדה/מדינות אירופאיות עם כבישים פתוחים/ צפון אפריקה ועוד.. הרכב יקר לתחזוקה, וכל אלה שרוצים להרגיש עשירים מוכרים אותו ברגע שמגלים עד כמה הוא יקר, חלק מהם מזניחים את הרכב ולא נותנים לו טיפול לפי מה שנדרש בדיוק בגלל סיבות היוקרה והבלאי שעולה הון ליד רכב סטנדרטי. יש לו כמה מחלות חוזרות כמו: חיישן נקישות, סעפת פליטה, מצערת שאוהבת לעשות בעיות בהרבה מקרים במיוחד אחרי הזנחה, משאבת מים מזדקנת מוקדם מהצפוי ודורשת החלפה, משאבת שמן רגישה אם לא הוחלף שמן מנוע בזמן, וגיר שאם נופלים איתו באמת תתחיל להתפלל לנס.. גלגל תנופה ענק שגם כן עולה לא מעט. ברקסים גדולים ויקרים, 4 בוכנות בכל סנדל קדמי, צלחות 366 מ''מ כסטנדרט וזה רק חלק קטן.. לא אדבר על בולם זעזוע שמתחיל להזיע ומחליפים תמיד בזוגות.. אלו דברים שעולים יקר ברכב הזה אז מחיר הקניה לא באמת פאקטור כאן.. התחזוקה מאוד יקרה ואת זה צריך לקחת בחשבון. אתה תצא בנזק מופחת עם טויוטה פריוס של 2020 שעולה 150 אלף ש''ח תקופה של 4-5 שנים, במיוחד במקרה של תקלות גדולות ומורכבות. נכון שטויוטה לא תקבל את הפינוק שיש כאן גם לא רבע מזה, אבל עם הפינוקים בא גם העלויות הגדולות. אז יש מושבים מאוד איכותיים, לא נקרעים בקלות, איכות ההרכבה לא מושלמת אבל איכות החומרים מעולה! יש בידוד מעולה גם מעל 160, לא תרגיש רוחות והמראות לא נשמעות עד 160 קמ''ש לפחות. יש כוח אחרי שאתה כבר בתנועה מ80 קמ''ש ומעלה, שם הכוח של המנוע הגדול בא לידי ביטוי, בפתיחות מהמקום הוא לא מאוד חזק.. הרכב מחושב להיות מפנק לנסיעות קרוז ומפנק יותר לזה שיושב מאחורה, לא מחושב לריגושים לנהג או לספורטיביות.. זה לא הרכב להרגיש ספורטיביות למרות כל הכוחות סוס האלה, בפתיחות הוא מאכזב למי שמצפה לזה, אבל למי שמצפה נסיעות קרוז מושלמות זה הרכב! הוא מתחרה עם במוו סדרה 7, בצפון אפריקה הרבה אנשי עסקים יסעו על רכב כזה מאחורה ונהג שמשרה מלאה. כאן בארץ כמו שאתה רואה לא מבינים את הרכב.. הרבה חולמים ולא באמת מבינים על מה הם מסתכלים, יש סיכוי גדול שתקבל רכב מוזנח בקניה וקשה מאוד למצוא אחד שטוקטק בזמן ובאהבה ללא קמצנות.. מה לעשות שההוצאות עליה זה עוד משכנתא על הראש, אני מחזיק 3 רכבים ולא מגיע לעלויות כאלה.. ^_^ אם אתה אחד שיכול להרשות לעצמך (גם אם עולה מעט ביד 2) אז אתה הולך להנות, אבל אם אתה מחפש חסכונות זה לא המקום.. תתאים את הציפיות למציאות. מכונאים זה קצת בעיה למצוא יחד עם חלקי חילוף, אין בכל מקום.. זה לא רכב שרואים בתדירות גבוה ויש מכונאים שלא נגעו ברכיבם האלה מעולם, אבל יש גם כאלה שמתמחים באמריקאיות מהסוג והם עולים גם יקר יותר מהמכונאי הטיפוסי, בדיוק בגלל שהוא הדוקטור לרכבים האלה ויש לו שם מוכר. במקרה של תקלה מורכבת אתה תהיה תלוי במכונאי כזה.. מכאן החסרונות. אם יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת תשאל שאדע על מה להתמקד :)

@avisalzer9181

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה. הסבר מפורט ביותר עזרת לי מאד !!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@avisalzer9181 בשמחה אחי, אם יש עוד שאלות שוט חופשי

אלוף העולם בארץ 👑 מי שקונה רכב בלי לעבור דרכך, ליטרלי מפסיד כסף 💸 צריך לשתף את הסרטון הזה לכולם

@otobaklali

Жыл бұрын

חחחחחח אחלה לוי! תודה רבה יא גבר!

תודה רבה יוני! תוכן משובח מאוד, בחודש האחרון ראיתי את רוב הסרטונים שלך. יש לי שאלה אם יהיה לך זמן לענות. מה דעתך על רנו מגאן גראנד קופה דיזל 1.5? שנים 17-18 אני הולך לנסוע כל יום כ-90 ק"מ בינעירוני עבודה, ובנוסף נסיעות אישיות, ככה שאסע קצת יותר מהממוצע לשנה. המחירים כיום לרכב כזה על 120K ק"מ נעים באיזור ה 60-65K מתעניין ברכב בעיקר בגלל אמינות וחסכון בדלק, מתכוון כנראה לשמור אותו להרבה זמן מה דעתך? תודה רבה!

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן חגי רנו כזאת מתאימה לאופן שימוש שאתה מתאר, היא תהיה יעילה מאוד. תדאג לתת לה טיפול קפדני כולל החלפת שמן גיר מיד אחרי הקניה, תדאג לממיר הקטליטי ולכל הקשור להזרקה, לנקות את כל האזור. בגדול, לעשות שיעורי בית בכל הקשור לתחזוקת דיזל נכונה ואם תקפיד אתה אמור לראות הרבה תועלת מהרכב הזה. מנוע 1.5 דיזל של רנו הוכח כאחד המנועים היותר טובים וזולים לתחזוקה, עם מעט דלק והרבה מאוד מומנט לגודל הזה, הוא יושב על המון רכבים של משפחת רנו/ניסאן מבחינת איכות הרכבה אנו מגאן עלו כמה רמות ממה שהיה לפני עשור או שניים.. יש באירופה גם רנו טליסמן שאצלינו לא הגיע שהם מאוד דומים. באירופה רנו כזאת סוגרת קרוב למיליון קילומטר אם זה להשתמש בה לרוב מחוץ לעיר, אבל הגיר שלהם לא שורד כמות כזאת של קילומטרים, הוא צריך להחזיר קרוב לחצי מיליון אם יוחלף שמן גיר ופילטר כל 50 אלף ק''מ, אם איחרו את המועד זה לא אומר שמחר הוא יפול אבל זה לקצר לו את החיים דרסטית. בבדיקה תבדוק היטב את הגיר, גם אם אין התחייבות מצד הובחני רכב על גיר עדין שווה לשמוע את החוות דעת שלו לגביי הגיר ויש לשים עליו דגש הכי הרבה, ובבדיקת של תיעוד הטיפולים שים לב להחלפת שמן גיר אם בוצע או לא, מעטים שיעשו את זה במיוחד בגאמה רנו או בגיר פלנטרי, אבל מצד שני בשניים שציינת זה בדיוק 5 שנים כך שזה לא כלכך באיחור, מאמין שיהיה בסדר. הרכב הספציפי נותן הרבה בתמורה ואפשר לקחת אותו במחיר יותר נוח מכל גאמה טויוטה בעיקר בגלל הסטיגמות, ובאמת הרכב הזה לא סובל הזנחה, אז אם שמת לב שכן היה מוזנח פשוט דלג לרכב אחר מאותו דגם עד שתמצא אחד שכן טופל בזמן. עדיף לקחת אחד עם הרבה קילומטר שנסעה מחוץ לעיר לרוב ולא אחד עם מעט קילומטר שלא יצא מהפקקים. הרכבים האלה סובלים מאוד מפקקים, וכדאי פעם בשבוע לפחות לתת לו קיק ארוך עד לקו האדום, כמה פעמים כאלה, כדי לנקות לו את כל הפיח ולקנח לו את האף כמו שאומרים.. אם תעשה את זה פעם בשבוע זה אמור להאריך לו את החיים, בכל הקשור למערכת הזרקה/פליטה/ ממיר אינז'קטורים וכלי.. מחלות של דיזל טיפוסיות.. בפן החשמלי למגאן בעבר היו הרבה בעיות, בחדשות זה נדיר יותר, אבל קח בחשבון שיש סיכוי לתקלות פה ושם בכל הקשור לחיישנים. חיישני אוויר, חיישן לחץ שמן, חיישן סעפת פליטה למדדת הפליטה ועוד בסגנון הזה. דגש גם על הטורבו ואינטרקולר, אם הנהג הקודם לא נתן לטורבו להתקרר אחרי כל נסיעה בעיקר בנסיעות שנתנו הרבה גז בעליות אז יש סיכוי שיהיו בעיות טורבו ואינטרקולר. לא משהו קריטי שלא ניתן לפתור במעט כסף (בין 1500 ל 3500 בערך) אבל בכל זאת כדאי לקחת בחשבון. טורבו ואינטרקולר בהזנחה מחזיקים סביב 60 אלף ק''מ או בהקפדה וטיפולים נכונים 300.000 ק''מ ויותר.. זה בלאי כמו כל בלאי אחר. לסיכום, אני אומר שלפי שימוש של 90 ק''מ ביום הוא משתלם מאוד, גם בהוצאות על דלק, גם נוחות נסיעה מעולה, כוח לא חסר, וזו מכאניקה יחסית אמינה מאוד שיודעת לסגור המון קילומטרים ולשם כך היא בנויה. כיך לשמוע שאתה עובר על כל הסרטונים שלי, לפעמים חוזרים אחורה וקולטים עוד דברים שלא הבנת לפני ועכשיו כן. אחרי שנתקלים בבעיה או שלומדים דברים חדשים זה תמיד טוב לרענן את הזכרון, אז קולטים דברים שבעבר אולי פספסנו או לא הבנו נכון.. אז זה מעולה! אם יש לך עוד שאלות חופשי :) שבת שלום וחג שמח חגי!

@haggainewman4212

Жыл бұрын

@@otobaklali וואו! איזה מענה מפורט ומקצועי יוני עשית לי את הסופש עכשיו. ממש ממש תודה! כמובן אחזור על טיפולי דיזל תקלות וכו' ממש תודה שבת שלום וחג שמח!

@otobaklali

Жыл бұрын

@Haggai Newman בשמחה רבה 👍😁

מה אומר על סיאט איביזה שנת 2015 אוטומט 1.2 ליטר

@otobaklali

Жыл бұрын

ממליץ לך לטייל בתגובות, עניתי על השאלה הזו לפחות 5 פעמים, תראה אם יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת או שלא אמרתי שם ואנסה לענות על זה, פשוט רשמתי המון דברים עליה כולל דברים שחוזרים על עצמם, אני כבר לא זוכר באיזה סרטונים ואיפה בדיוק, פשוט עונה לאנשים לפי התגובות האחרונות שמופיעות לי כאן. אני לא מת על המכאניקה של הרכב אבל אני גם לא פוסל את הרכב, יש אנשים שהרכב הזה יכולהיות להם מתאים מאוד. 1.2 טורבו אם כבר אז ידנית לפחות, ואם כבר אוטומט עדיף 2016 ומעלה, היו כמה תקלות גיר שהם פתרו אחרי 2016. יש לעשות שיעורי בית בעניין התחזוקה של הגיר וטיפולים במנוע טורבו אם האמינות הוא דבר חשוב בעינייך, אם לא תכין את הכיס כמו שצריך כי העלויות בכל תקלה יקרות מאוד בגיר וכל הקשור לטורבו. תחפש את התגובות הקשורות לרכבים הדומים ותראה שנתתי על זה עוד מידע. אם יש שאלה ספציפית אשמח לשמוע, לא להתבייש

היי נהנתי מאוד מהסירטון שלך מאוד מעניין ואינפורמטיבי! רציתי לדעת מה דעתך לגבי יונדאי איוניק 2021 איך מבחינת האמינות של הרכב?

@otobaklali

2 ай бұрын

אהלן, אני שמח שנהנת ! איוניק עבר כמה שיפורים בשנתונים האלה ביחס לשנתונים הקודמים, הדגש הוא במקט"ים אחרים כמעט בכל חלק, מה שאומר חישוב ושיפור מחדש של כלל המערכות והנדסת אינוש. שופר הבידוד של כל תא הנוסעים, אופן התפרקות בהתרסקות מבוקר אחרת, אבזור אחר בתא הנוסעים, מושבים שונים מחומרים ממוחזרים בדרך כלל.. לרוב גם הפלאסטיקה והדשבורד הרך שזה פלסטיק קצף ולא סיליקון כמו שכולם אמרו. יש אוטונמיה על חשמל של 2.2 ק"מ ביחס ל1.8 שהיה קודם, צפיפית התאים בסוללה הוגדלה והתאים הפכו לקטנים יותר, שופרה הסוללה בכמה רמות, יחד איתה קיבל גם קולר קירור שנוטה לעשות קצת בעיות אבל סך הכל שורד יפה. היו כמה ריקולים מהחברה, כדאי לברר מה הם ואם נעשו ברכב הספציפי שאתה בא לקנות. סך הכל רכב אמין וחסכוני, יציב על הכביש, בטיחותי, מאובזר, ממליץ עליו בחום! חסרון - קהל קשה.. לא אוהבים לשמור על רכבים וגם לא מעניין אותם איך עושים זאת.. קהל קשה בדרך כלל אבל לא כולם, מאמין שאפשר למצוא משהו טוב. לא לשפוט על פי הקילומטר, יש לא מעט דברים שכדאי לבדוק לפני כן, לא אוכל לעשות רשימה כזו כי זה מאוד ארוך, את זה עושים בשיחה אחד על אחד עם כל לקוח שלי בפרט, וכמובן שזה לא נגמר רק בזה. שאלת על אמינות? מיועד לנסוע כ10 שנים ללא בעיות מיוחדות, תלוי גם איך נסעו ואיך תחזקו את הרכב. יש אלקטרוניקה מעט מורכבת ויש סיכוי לבאגים או תקלות בהמשך, בכל אופן ביחס לרכבים אחרים מאותו שנתון זה עדין עדיף על מה שיש להציע אצל האחרים. הרכבים החדשים הפכו לרגישים וצריכים הקפדה ולהיות על זה תמיד. בכל נושא שעניתי כאן אפשר לרדת לרזולוציות קטנות יותר למי שכן מעניין אותו לדעת, עניתי באופן כללי וזריז. בהצלחה בקניה 👍

תודה רבה

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה גם לך על הפירגון :)

תותח חבל על הזמן!!

@otobaklali

Жыл бұрын

תודה רבה ישראל :)

היי יוני תודה על הסרטון יש לי שאלה... למה מסתירים את מספר הרכב במודעות ביד 2? מה עומד מאחורי אלו שמסתירים את זה? האם זה משהו שלילי שיש לחשוד בו או שעומד מאחורי זה משהו הגיוני? אשמח ממך להסבר לגבי הנושא והאם כדאי להימנע ממודעות של רכבים כאלה...

@otobaklali

11 ай бұрын

בגדול הסתרת המספר מעלה חשד, ואסביר בקצרה: יש הרבה אנשים שלא מעוניינים שתבדוק את העבר של הרכב שהם מוכרים, ביניהם אנשים שמוכרים רכבים בעייתיים עם עבר בעייתי שהם מעוניינים להסתיר ולמכור חתול בשק, לרוב זה סוחרים לא הוגנים אבל יש גם אנשים פרטיים שעושים את זה. אחר כך מגיעים האנשים שיש להם דוחות/עקולים ועוד דברים שלא רוצים שאחרים יגלו עליהם, או על שם מי רשום הרכב מאיזו שהי סיבה, ועוד פרטים אישיים. אחר כך מגיעים האנשים שלא יודעים למה אחרים מוחקים את המספר ופשוט מעתיקים ומוחקים גם כן, אומרים לעצמם שכנראה האחרים יודעים משהו שהם לא יודעים ויש ממה לפחד, בין אם זה זיופים או גניבות או כל דבר אחר. אז יכולהיות שתפגוש אדם פרטי שמחק את המספר וזה רק מפחד מהלא נודע בזמן שהרכב תקין לגמרי, פגשתי כאלו שהסכימו לתת לי את כל הפרטים כולל רישיון רכב מעודכן וכל הפרטים האישיים ויכולתי לבדוק אחורה עד היום הראשון של הרכב על הכביש, כל זה למרות שבמודעה המספר היה מוסתר... אז יש כל מני אבל זה לקחת בחשבון את הכל ולא להקל ראש, יש רכבים אחרי תאונות קשות שאם יתוקנו ויועלו על הכביש שוב הם לא יהיו בטיחותיים בכלל! למרות שמבחוץ יראו כמו רכב חדש לאדם הנורמטיבי שלא יודע לזהות תיקונים של מעטפת או סלון של רכב. תמיד עדיף רכבים שהכל גלוי, אבל זה לא אומר לפסול את כל אלו שמסתירים, כדאי ליצור קשר גם איתם רק לקחת בחשבון שלא לחינם הוא מסתיר את המספר ויש גם סיכוי טוב שהמוכר נוכל גדול, לא בטוח אבל יש סיכוי כזה, ביניהם לפעמים עבריינים כאלו ואחרים. אחלה שאלה , אם יש לך עוד שאלות? אשמח לנסות לענות גם עליהם :)

היי יוני, מה חושב על מזדה 3 האצבק 2007 comfort עם 177 אלף קמ ב13 אלף, מסוחר ,אחרי טיפול

@otobaklali

Жыл бұрын

חושב שיש לבדוק אם הקילומטר אמיתי. אם הוא אמיתי לא למדוד את תקינות הרכב לפי קילומטר כי זה לא משקף כלום, יש להעריך את כמות הבלאי שהרכב דורש וכמה השקעה של כסף זה אומר אחרי הקניה, זה המחיר האמיתי של הרכב. זה רכב ישן שידרוש לא מעט כספים, עיקר הדגש על הגיר ומערכת קירור מנוע מבחינת אמינות. מבחינת בטיחות לבדוק מערכת היגוי + מתלים וברקסים, לבדוק כמו שצריך כולל נוזל ברקס ומודל abs ולא רק מצב הצלחות. לראות איזה תאונות היו לו ואיך תוקן כל דבר, אתה לא רוצה מים באוטו בחורף. סך הכל אלה היו רכבים אמינים, החסרונות שלהם זה הדלק, שותה בממוצע 1:10 גם במנוע 1.6 וגם מנוע 2.0 כרגע השתמשו בכל האמינות שלהם, הקהל של האוטו לא הכי איכותי ולא תחזקו את הרכבים האלה נכון כך שהמחיר כולל ישור קו יכולהיות שיעבור את הסף של ה20 אלף שח. לא להתקמצן ולא לשים חלקים סיניים, יעלה לך יותר בהמשך.. יש עוד המון מה לפרט אבל לאיזה צרכים אתה קונה את הרכב?

תודה ב4 התרגשתי

@otobaklali

Жыл бұрын

זו היתה גם המטרה 😅 תודה גם לך

היי יוני, רציתי לדעת מה דעתך על סקודה ספייסבק (ראפיד ספייסבק) / סקאלה? והאם כדאי לשלם לאנשים 10-15 אלף מעל המחירון? ממש תודה!

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן טל, הרכבים האלה מאוד פרקטים ונוחים, אך מאוד יקרים לתחזוקה וברי תקלות בתדירות גבוה ובכלל לא זולות.. מחלות עקריות שהם גם יקרות מאוד שיש לשים דגש: 1. גיר, מצמדים, מוכטרוניק, החלפת שמן גיר (מתי הוחלף, או אם הוחלף אי פעם), שמן הידראולי במוכטרוניק (גם כן אם הוחלף או כל כמה זמן), פילטר גיר, עדכון תוכנה אם נעשה או מתי נעשה. 2. טורבו ואינטרקולר - נדפק בתדירות גבוה והעלויות טיפול או החלפה בשמיים. אם החלפת מצמד עולה בין 4 ל 6 אלף שח לא כולל מע"מ , אז רק טורבו יעלה סביב 4 אלף, ולא במוסך מורשה או מוסך החברה. טורבו נדפק מהחלפת שמן באיחור, וכן החלפה כל 15 זה באיחור ממש! זה פי 2 מהנדרש והנדרש הוא לא כל 15 אלף ק"מ אלא 600 שעות עבודה, בחישוב מהיר זה סביב 7-8 אלף בממוצע על תשתיות ישראליות, בקנדה או מקום אחר מפותח בעולם יהיה סביב 15 אלף, לא כאן. אם השמן לא בפרמטרים שלו הוא לא מצליח לקרר את הטורבו, מה גם שיש צורך אחרי כל נסיעה (במיוחד אחרי מאמץ) לחכות במקום עם הרכב עובד כ 2 דקות שהשמן הקר יגיע לטורבו ויוריד אותו מאלפי מעלות לכ300 מעלות ורק אז לכבות את המנוע, כך הטורבו יחזיק יותר זמן אך בסופו של דבר יש לו זמן קצוב.. זה עוד בלאי. יכול למות תוך 40 אלף קמ, ויכול למות תוך 300 אלף קמ, זה תלוי בתחזוקה ובאופן השימוש של הרכב, או התנהגות הנהג עם הרכב. אינטרקולר מקרר את האוויר מבחוץ ומכניס אותו לטורבו ומשם לגלריה לתוך המנוע, מיועד לקרר את האוויר, ואז הוא נדחס ואפשר להכניס יותר אוויר באותו חלל. כשהאינטרקולר נדפק גם הטורבו לא יעבוד בפרמטרים שלו, בדרך כלל יש נורה בשעונים שנדלקת ומרגישים שאין סחיבה טובה, הדבר הזה סביב 3000 שח גם כן. אני לא מצדיק את מה שמבקשים בחוץ, יש לרכבים האלה ביקוש עקב בורות, כמו גם בענייני התחזוקה, בורות חוגגת בארץ. אני לא ממליץ עליהם כרכבים אמינים, אלא אם כן קנית מאדם שאתה יודע ומכיר מקרוב איך התנהג עם הרכב ואת כל ההיסטוריה שלו, או שקנית רכב כזה כמעט חדש ואתה יודע מה לתת לו וגם כל כמה זמן ולא סומך על כל מוסכניק שמת לגמור את מה שיש לו במלאי ודוחף לך את כל החלקים שלו והשמנים שלו.. בקיצור יש הרבה מה לשים לב ולבדוק. לא ממליץ עליהם כרכבים אמינים, אבל אם תיתן להם את.מה שצריך בזמן כן תגלה אמינות, וכן הם מאוד פרקטים אבל לא מצדיקים כאלה מחירים.. אני מבין שאנשים מתאהבים במומנט של הטורבו, אבל זו אשליה בלבד, על הנייר אם מסתכלים הם לא באמת יותר מהירים, אבת הדחיפה בגב נחמדה 😅. החומרי גימור של סקאלה או פאביה זה אותם חומרי גימור שיש באיביזה או פולו או כל רכב של קבוצת וואג מהקטגוריה הזו, זאת אומרת רכב תעשייתי זול שנועד לעבוד, לא רכב יוקרה או משהו שיש לו אפילו נטיה כזו.. הישראלי הטיפוסי שופט לפי דברים שונים, איכות ההרכבה מעולה אבל חומרי גימור מאוד זולים.. לא מצדיק את המחיר גם כרכבים חדשים ובטח שלא כרכבים יד 2. המחיר נקבע לפי ביקוש והיצע, יש להם ביקוש רק מבורות ולכן המחירים. במחירים האלה יש רכבים משתלמים יותר. אם אתה מדבר על הרכבים האלה בגירסה הידני זה סיפור אחר לגמרי! השיקול משתנה, הביקוש משתנה, המחיר משתנה, העלויות תחזוקה משתנים, התקלות הם אחרות... בקיצור כל הנוסחא משתנה. על הידניות אני ממליץ בכל הגירסאות, גם 1.2 גם 1.4 (1.4 הכי מוצלחת מכל הtsi של קבוצת וואג מבחינת אמינות) גם 1.5 וגם 1.8 למרות שיש לו נטיה לאכול שמן והוא הכי פחות אמין. אם תמצא 2.0 tsi ידני כנראה שמדובר רכב מאוד ספורטיבי וזה כבר לא רכב תעשייתי רגיל, כאן יהיה שיקול אחר, כאן מדברים על אוכל אחר לגמרי, מבלי להכנס לפירוט.. אם אתה רוצה רכב פרקטי אז כן, מרווחים מאוד, קל להחליף להם חלקים כאלה ואחרים, יש להם חלקי חילוף ובסך הכל אחלה רכבים, רק שלא מצדיק את מה שמבקשים עליהם, התמורה לכסף היא נמוכה מאוד.. בין אם זה בגלל הבורות של האוכלוסיה או סיבה אחרת זה עדין לא שווה את הכסף, בכספים האלה אפשר להביא אחלה ראב 4 גם אם יורדים בשנים ולהוציא הרבה יותר, גם אם זה רכב שמשלמים עליו הרבה מעל המחירון ויש לו ביקוש גבוה זה גם יהיה רכב שנותן עבודה פי כמה מכל tsi שתקנה אי פעם, ראב 4 זו רק דוגמה, אבל יש עוד מלא דוגמאות.. יש לך עוד שאלות? אני אשמח לענות

אחלה סרטון! איך אפשר ליצור קשר? מה אתה אומר על פולקסווגן טיגואן 2017 טרנדליין למשפחה?

@otobaklali

Жыл бұрын

כל הפרטים ליצירת קשר בתיאור של כל סרטון. תשאיר הודעה בואטסאפ ואחזור לכולם בזמן הפנוי : 0515193634 לגביי הטיגואן: לא ממליץ אותה למשפחה מבחינת אמינות, משפחה שמחלקת את הילדים בבוקר לגן ולבית ספר זה לא יהיה חכם.. הרכב בעל טורבו ובעל גיר דו מצמדי שפתוח לתקלות אם התחזוקה לא תהיה ראויה או השימוש הלא נכון ברכב, זה לא רכב להניע ולתת גז, צריכים לתת לו להתחמם לפני כל נסיעה ולטורבו להתקרר אחרי כל נסיעה, הגיר דורש החלפת שמן גיר וגם החלפת שמן הידראולי כולל פילטר כל 40-50 אלף ק"מ , מה שרוב האנשים לא עושים. התחזוקה יקרה מאוד, מצמד לבד עלול לעלות כ10 אלף שח, אם ידרשו גם החלפה של גלגל תנופה במקרה של חופש או מיסב לחץ כנראה שעם עבודה תפרד מ20 אלף שח במוסך רגיל ולא במוסך החברה.. שיש תקלות של טורבו או אינטרקולר שוב הוצאות מאוד כבדות ולא לדבר על חיישנים. המנוע הזה נוטה לאכול שמן, כמו רוב הרכבי טורבו, במיוחד מקבוצת וואג (משפחת פולספגן), בקיצור מבחינת אמינות היתי ממלית לברוח. הישן מ2004 היה מאוד מוצלח, המנועים של פעם היו אוכל אחר.. מבחינת איכות הרכבה, איכות חומרים, כוח, נוחות נסיעה.. כל הפינוקים - כן מאוד איכותי! הרכב נותן הרבה כיף אבל במחיר שבעיניי לא משתלם בעליל. יהיה לו ירידת ערך מאסיבי בעקבות חוסר הביקוש. יהיה בזבזני בדלק במיוחד למשפחה שעושה נסיעות קצרות בעיר, הרכב לא מיועד לזה אלא לנסיעות ארוכות ופתוחות, טיולים ופנאי, הסגנון חיים של אירופה, קנדה, ארצה"ב, אוסטרליה וכולי.. איפה שנוסעים לעבודה כל כיוון מעל שעה, או איפה שיוצאים לטיולים ממדינה למדינה פעם לכמה חודשים ונוהגים ימים שלמים. לישראל לא אופציה טובה.. בשביל נסיעה של 4 שעות לאילת פעם לשנה לא קונים כזה דבר, עדיף כבר להשכיר ולהנות ולא לתחזק כזה רכב שנה שלמה. יהיו עוד הוצאות חוץ מבלאי ותקלות חוזרות, הביטוח בשמיים לרכב כזה! שים לב בשביל איזה צרכים אתה רוצה כזה רכב, אם אתה מעוניין להכנס לביזבוזים גדולים ואתה יכול לספוג את כל העלויות אז כן, תקבל רכב מאוד מפנק, ואם אתה חושב שזה ישתלם לך למרות המחירים הלא הגיונים אז אין לי מה לומר, יש כאן רכב איכותי מאוד. יש לך שאלה ספציפית עליו?

מה דעתך על סיאט איביזה 2015 אוו שעדיף סובארו אימפרזה 2015

@otobaklali

Жыл бұрын

מאיזו בחינה אתה שואל? יש אנשים שישתלם להם יותר איביזה ויש כאלה שיותר האימפרזה.. זה משתנה לפי צרכים אישיים. אם זה איביזה בשום אופן לא 1.0 טורבו dsg7 אם זה 1.2 זה עדיף, ועדיף מעל 2016, היו להם שיפורים מכאניקים בגיר ותוכנת ניהול מנוע. אימפרזה תהיה פחות חסכונית מהאיביזה אבל לא בהרבה, המכאניקה עדיפה והשרדותית יותר, פשוטה יותר, זולה יותר לתפעול או לפתרון של תקלות. יש טוב ורע בשניהם, כדי לדעת מה עדיף לך אני צריך להכיר אותך מעט ולשאול אותך כמה שאלות כדי לבנות לך פרופיל אישי, לאחר מכן אוכל להמליץ לך באופן מדוייק יותר. לשם כך קיים השירותים שאני נותן. אם חשוב לך לדייק ולצאת ברווח לאורך זמן, אם לא אז זה המעט שאני יכול לעשות מתגובה כזאת. לתשתיות שלנו בארץ ועלויות תחזוקה היתי אומר שהסובארו עדיפה, אבל זה רק בגדר ניחוש. יש לך שאלה ספציפית יותר?

מה אתה אומר על סקודה רפיד שנת 2015 1.4 ליטר

@otobaklali

Жыл бұрын

אחלה רכב, זריז מאוד וזאת הגירסה הכי אמינה שלהם בגרסת הבנזין, הדיזל 1.6 ידנית עם 90 כוח סוס תהיה עוד יותר מוצלחת רק שלא תתאים למי שעושה נסיעות בעיר של פחות מ30 דקות, דיזל מיועד לרצף עבודה אחרת בעיות.. אם ישתמשו נכון ברכב הוא יהיה אמין וחסכוני וזול לתחזוקה. הגיר האוטומט DSG DQ200 יהיה בעייתי, אם זה DQ250 יהיה עדיף בהרבה, מ2016 היה להם שיפור של כמה מחלות מוכרות אבל עדין בעייתי מבחינתי ויקר לתחזוקה, מצמד מתחיל מ4000 שח ועד 8000 שח להחלפה ונדרש החלפת שמן גיר כל 40-50 אלף ק''מ ואם לא נעשה בזמן צפה לבעיות חמורות ויקרות מאוד. המוכטרוניק סיפור מהפטרה.. גם הוא לבד סביב 4000 שח.. רכב שלא שווה את המחירים הללו.. בגרסת הידני אין לה בעיות בכלל, גם פה יהיה מצמד להחליף אבל הרבה יותר זול ואם אתה יודע לנהוג כמו שצריך גם ישרוד להרבה יותר זמן, שמן גיר יהיה זול ואם כבר יהיו אי פעם תקלות הם יהיו זולות לתיקון בהרבה מכל אוטומט בעולם. ידנית 1.4 שני קאמשפטים הזרקה ישירה עם מגדש טורבו תהיה מעולה כל עוד אין הרבה עליות ולא מעמיסים משקל על הרבה, הוא מיועד לנסיעות יום יומיות ערוניות ובין ערוניות קלות (לא סגנון קרוז מנהלי מבחינת יעוד הרכב אבל תרגיש מעולה במצב כזה וישרוד עוד יותר זמן). חלקי חילוף קיים בשפע, חולקת שלדה מנועים גירים וחלקי חילוף עם סיאט טולדו, זה ממש אותו רכב עם הבדל קטן בפנסים. על אותו בסיס בנויות גם איביזה, פאביה, פולו, רק שהם יהיו יותר קלות כדאי לתת לטורבו להתקרר אחרי כל נסיעה (משהו כמו 2 דקות לעמוד עם הרכב מונע לפני שמכבים) כדאי גם לפני כל נסיעה לחמם את המנוע משהו כמו דקה או שתיים לפחות כדי להוריד את רמת השחיקה. ברכבי יד 2 אין לדעת איך השתמשו ברכב עד היום כך שאין מה לעשות.. צפויה שחיקה והזדקנות מוקדמת עקב התנהגות האוכלוסיה שלנו בארץ עם הרכבים הללו.. לא מתחזקים ולא משתמשים בהם נכון לצערי. חסר ידע וחסר רצון ואהבה, ולפעמים גם וגם וגם. הרכב לא אשם פשוט דוקש תחזוקה לפי איך שהוא הונדס, ואצלינו בארץ החלקי חילוף הללו יקרים יותר מבאירופה בהרבה, למרות שגם בשביל האירופאים זה לא זול אבל ביחס אלינו יש פער עצום. לסיכום: אמליץ עליו רק למי שמתאים באמת כזה רכב, לא מתאים לכל אחד, לאדם הנורמטיבי שלא מגלה שום עניין בתחזוקה או בכלל בתרבות נהיגה היתי אומר שלא משתלם לו בשום אופן. למשפחה או אישה שיודעת רק להניע ולתת גז כנראה שזה לא יתאים.. סתם יעלה יקר, עם הכסף הזה אפשר להביא רכב ברמה מעל ולשלם אותו דבר. ממליץ לעבור על התגובות כי סיכמתי את הרכבים הללו בעבר או דומים לרכב הזה. יוצא שאני חוזר על עצמי בהרבה מהתגובות, כל פעם מוסיף עוד משהו שנזכרי.. אם יש שאלה ספציפית אשמח לנסות לענות עליה. 🙂

@zap1689

Жыл бұрын

@@otobaklali אני יגיד לך אני מתלבט בין 3 רכבים אחד סובארו אימפרזה 1.6 ליטר 2015 פולספגן גטה 1.2 ליטר 2015 וסקודה 1.4 ליטר 2015 מה הכי טוב

@otobaklali

Жыл бұрын

@@zap1689 היתי פוסל את הסקודה ואת הפולספגן מראש, נשאר לך הסובארו. הסובארו עם מנוע בוקסר, דיפרנציאל האלדקס מרכזי מחלק כוח 4X4 AWD. רכב עם שילוב מעולה בין חסכון לביצועים, ללא טורבו ועם חומרי גימור זולים למדי, וזה החסרון. הוא נוח לנהיגה ולדעתי גם כיפי מאוד, כיף לעלות טורים גם אם זה לא רכב ספורט, המכאניקה מעולה. בדלק הוא לא הכי חסכוני, אבל הוא גם לא מיועד להיות הכי חסכוני אלא להיות בשילוב של ביצועים ולא להיות בזבזני מדי ושתהיה לו תחזוקה קלילה לנסיעה יום יומית. היא לא כמו הB4 אבל גם לא רחוקה משם מבחינת ביצועים. יש חלקי חילוף ולא רואים אותה הרבה במוסך, כדאי להחליף בלאי ולתת לה טיפול מקיף, העלויות תחזוקה שלה לא יגיעו לחצי לאורך הזמן ממה שתבזבז על שתי הגרמניות עם הטיפולים היקרים והתקלות המאוד יקרות שגם באות בהפתעה. לאימפרזה יש הזרקה ישירה עם טיימינג שרשרת ובמקרה הזה צריך לשים דגש על הטיימינג, בגלל שזה בוקסר הוא מורכב יותר, המותחן שלהם אוהב לזייף אחרי הרבה קילומטרים או אחרי שנסע הרבה באופן כללי, לא בעיה להחליף אותו וזה לא מתקרב למחירים של המוכטרוניק בגיר DSG וכדומה.. בקיצור הקניה הכי משתלמת משלותם תהיה הסובארו אבל לדעתי יש דברים יותר טובים בחוץ, אני לא מכיר את הצרכים האישיים שלך אז קשה לי לומר. עוד שאלות חופשי אחי

תודה על הסרטון. מה דעתך על פורד פיאסטה 2016 1.6 סמק

@otobaklali

Жыл бұрын

רכב מעניין שנותן אחלה תמורה לכסף, רק תלוי לאיזה אופן שימוש קונים אותו או לאיזה צרכים. הגיר האוטומט נוטה להתחמם, יש לו כמה באגים. אם לא הוחלף שמן גיר כל 50 אלף ק''מ צפויה שחיקה מרוקה ותקלות מוקדם (כמו ברוב המקרים, אנשים לא מחליפים שמן גיר בארץ, לרוב בעצת המכונאים... ) בגדול רכב מעולה עם כוח זמין ומנוע שלא מתאמץ, שאלה באיזה אופן טופל עד היום, בכלליות הדגם מעולה רק הקהל שלהם קשה. ממה שידוע לי לא היבאו כאלה ידניות לארץ אבל אם היתה ידנית כזאת גם אני היתי קונה כזה דבר בעצמי. השדה ראיה טוב, מתנהג כמו רכב מרווח יותר, נדבק טוב לכביש ויכול להתאים גם לעיר וגם מחוץ לעיר בכיף, מרגיש איכותי לקטגוריה שלה אולי יותר מכל אחת אחרת. איכות המרכב וגם איכות החומרים מעולה, יש חלקי חילוף זמינים ולא יקרים מדי, מבחינת איחסון לא רע לסגמנטו שלה... אין לי משהו רע לומר על הדגם הזה, יש לי מטען כבד על הקהל שמחזיקים ברכבים האלה, אבל זה לא הדגם היחיד שזה ככה.. כמובן שזו דעה אישית. פגשתי כזאת ידנית 1.6 2016 עם 400.000 ק''מ שלא פתחו לה את המנוע או את הגיד לעולם, מלבד הזעות קלות מאוד הרכב התייצג יפה מאוד! אבל האדם שהחזיק בה נתן לה את מה שהיא צריכה ובזמן. מכאן הדעה שלי נובעת.. המכאניקה שלה מעולה, רק שמתעללים בה, אם כוונה או לא.. יש הרבה שלא יודעים איך לתחזק אותם נכון וגם לא רוצים לדעת. לא צריך להיות מכונאי בשביל זה.. ידע כללי מאוד וגם מאוד פשוט. סך הכל הרכב הוא לואו קוסט קטן בנוי לשרת בצורה אורבנית, מתלים מק פרסן קדימה וגשר מאחורה, מנוע אטמוספרי, גיר פלנטרי באוטומט, דיפרנציאל האלדקס ואין בה יותר מדי חיישנים מורכבים, סך הכל מכאניקה פשוטה עם נוסחה קלאסית לרכב אמין. פה ושם עלולות להיות ליקוים כמו בכל רכב.. איזה חלון שנתקע, איזה כפתור שהלך, איזה פיוז שנשף, או שבורר של המזגן מתחיל לזייף... אלו לא באמת דברים יקרים או קריטים, זה לא הופך את הרכב ללא אמין, אלו דברים שתמצא בכל הרכבים מטבע הדברים.. מה שנקרא התעייפות החומר, צריכים להעריך את רמת השחיקה שלהם לפני קניה. אני יכול להמשיך לדבר בכלליות 5 שעות על הרכב שאלה אם יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת..?

עבודה מעולה יוני תורם מאד ולמדתי המון למרות שאני מכונאי חובב לא הבנתי איך יוצרים איתך קשר

@otobaklali

2 ай бұрын

תודה רבה ! בתיאור של הסרטון יש פרטי יצירת קשר. ואטסאפ הכי נוח: 0515193634

שאלה . הלכת לסוחר והתחלת לבדוק מלא דברים והסוחר התחיל לדבר אלייך מגעיל ואומר לך להסתלק ממנו כי אתה בודק יותר מדי . אתה תעלב ?

@otobaklali

Ай бұрын

בחירה שלך אם ללכת או להעלב. בכללי הוא עסק שנותן שירותי מכירות ולא יכול לדבר ככה, אפשר להתלונן להגנה לצרכן, ואפילו לפתוח בתביעה על אפליות ועוד המון רעיונות על בסיס התנהגות לא ראויה לעסק כזה. כדאי להתייעץ עם עורך דין כמובן.

מחפש רכב ראשון וחסכוני. מה אתה יודע על האמינות של הדאצ'יה סנדרו Stepway? שווה קניה ב20 וקצת אלף? מתכנן נסיעות ארוכות. של 130 קמ ביום פלוס ביום.

@otobaklali

9 күн бұрын

יודע הרבה על דאציה.. קונצרן רנו באופן כללי.. דאציה זה מותג רומני שנקנה עלידי רנו לפני כמה עשרות שנים. מפעלים שונים בכל העולם לפי היעד שוק שהרכבים נמכרים. יש בהם שוני והבדלי איכות הרכבה לפי המפעלים שלהם ולפי היעד שוק. אנחנו מקבלים לארץ יצור רומניה אירופאי, שנחשב לאיכותי יחסית, מזל שלא מקבלים את הודו או מרוקו.. אלה יהיו פחות איכותיים. באופן כללי דאציה זה רנו זול יותר, רכבים שבנוים בעיקר לעבודות שונות, להיות זול בחלפי חילוף ולהיות השרדותי. איך מקמבנים מחירים זולים ליצור ועדין שיהיה השרדותי..? מתפשרים על חומרי הגלם באופן מקסימלי, לא משקיעים בפלסטיקה או בידוד רוחות ועושים שת''פ עם כל מני יצרנים אחרים כמו ניסאן ורנו. מנועי 1.0 טורבו זה של ניסאן כולל השלדה של דאציה דאסטר שזה שלדה של ניסאן קשקאי + רנו קליאו. מנועי 1.3 טורבו משתמשים על קשקאי וגם על דאסטר, ממש אותו מנוע ואותה השלדה עם חומרי גלם פחות איכותיים, תוכנת ניהול מנוע מעט שונה, חוץ מזה כמעט אותו רכב. מנוע 1.5 דיזל יושב על גמה רכבה מאוד של רכבים, מכל הסוגים של רנו / ניסאן / דאציה ואפילו מרצדס קנו אותו ומשתמשים בו בכמה מהרכבים שלהם. מנוע 1.3 טורבו אקו בוסט של ניסאן גם כן נקנה עלידי מרצדס וגם פורד משתמשים בו על פוקוס. בקצרה: הרבה שיתופי פעולה בין היצרנים כדי להוזיל מחירים, בעידן שלנו כבר התחילו יצור בסין ועוד שיתופי פעולה שונים שנובעים מהמשברים הכלכליים והלחצים של הממשלות האירופאים לזיהום אוויר, הרבה כסף הולך על המערכות הללו והלקוח בסופו של דבר משלם על פחות רכב ויותר מערכות למניעת זיהום אוויר, שבין היתר לא עושים טוב למנועים. על אמינות? הישראלי המצוי מתייחס לרכב זול כמו לרכב זול, וכך גם המוסכים. לא מעוניינים למשוך איתו הרבה זמן, מזלזלים ברכבים האלה, לא יודעים איך להתייחס אליהם ולכן יש לצפות לקהל יעד לא חכם שמשלם מבלי לדעת על מה הוא משלם. עם הזנחה ויחס לא ראוי נוכל לצפות מראש לתקלות שונות, דגש על בעיות גיר מוקדם מהרגיל + בעיות במערכת הקירור + בלאי בתוך המנוע מוגבר + האבזור מסביב כמו חיישנים וקטע חשמלי. לסיכום: למחיר שהם נמכרים זה רכב שווה, היתה להם ירידת ערך מאסיבית, אבל יש כאן גם סיכון גבוה. יש הרבה מאוד דברים שצריכים לבדוק, והרבה מאוד דברים לעשות אחרי הקניה של הרכב. גם בישור קו וטיפולים נדרשים כדי להאריך את זמן השימוש המכאני ולהפחית מהבלאי עד כמה שאפשר, וגם בהתנהגות עם הרכב, אופן השימוש שלך כנהג וכבעלים של רכב כזה. עם חימום מנוע לפני כל נסיעה + החלפת כל הבלאי לפני הזמן + טיפולים קפדניים עם אותו שמן מנוע איכותי והחלפה לפני הזמן, ללא זילזול מצדך עם תירוץ שזה רכב זול שלא שווה את ההשקעה או את המחיר קניה - אז הרכב יגלה אמינות לאורך זמן. אם לקחת מנוע טורבו בנזין תדע שזה מנוע רגיש. אם לקחת גיר רציף יש לצפות לבעיות אם לא הוחלף שמן מנוע כל30-50 אלף ק''מ , כש50 זה חריגה. 50 אלף או 5 שנים, המוקדם מביניהם. אם הוחלף ב70 אלף ק''מ ללא משיכת משקל או גרירה גם כן אפשר להשלים עם המצב, וחלק מהישור קו צריך להיות החלפת השמן גיר, רק אצל מכונאי נורמלי שיודע גם איזה שמן גיר לשים ואיך לנקות גושים מהגיר לפני ההחלפה של השמן הזה. לא תעשה את זה? צפה לבעיות מהגיר. בגיר הידני יהיו פחות בעיות, אומנם הוא לא הכי נעים לשימוש אבל הוא השרדותי בהחלט. גם כאן שמן גיר כל 50 אלף ק''מ או 5 שנים כסטנדרט + החלפת מצמד בעת הצורך. אפשר להרחיב, אבל צריכים לדעת איך מתייצג הרכב היום ומה ההשקעה הנדרשת לאחר הקניה, כל זה הערכה לפני הקניה. כדאי שתיקח איתך אדם כמוני כדי להציל אותך מבעיות ולמצוא לך את התמורה הכי טובה לכסף + מניעת עקיצות שונות, וברכבים האלה אפשר למצוא עקיצות בכיף, גם אצל הסוחרים וגם אצל הפרטיים. יש להזהר בקניה ! ויש הרבה מוקשים בדרך.. יש הרבה מה לבדוק. אפשר להחזיק פודקאסט שלם על הנושא, אם יש לך שאלה ספציפית אני מעדיף להתמקד בזה. יש שאלה כזו?

מרתק מאוד איפה אפשר לראות את המסלולי השרות שלך

@otobaklali

Ай бұрын

תודה 👍 אפשר להשאיר פניה בואטסאפ ואחזור אליכם עם פירוט בהמשך

כל הכבוד יוני! סירטון עוזר ומפורט! איך תוכל להסביר שלפעמים רכב ביד 2 מפרטי דורש 30 אלף אותו רכב מסוחר במיגרש רוצה 28 אלף? הרי סוחר לא אומר לך בוקר טוב אם הוא לא מרוויח עליך 5000₪.

@otobaklali

Жыл бұрын

חחח הפער הוא לא עד כדי כך, לרוב הסוחרים והפרטיים מבקשים מחירים דומים, ויש סוחרים שמשיגים את הרכבים בדרכים שונים.. יש כאלה שמתעסקים עם כונס רכבים (והם יודעים לבחור אחרת מאדם פרטי) ויש כאלה שנמכרו בזול בגלל קוסמטיקה מכוערת וכמובן שיעשה לה השבחה בזול וימכור במחיר רגיל למרות שהרכב היה מוזנח.. ניקיון יסודי והופה.. יש מצבים שאנשים זורקים רכב טוב בטרייד אין ולוקחים רכב אחר מכל מני סיבות, בין אם זה נוחות הכיסא, או שהוא לא אוהב איך הרכב נוסע, או שהאדם מדמיין שמחכה לו משהו טוב יותר מעבר לפינה או התרחבות המשפחה ואין לו את הזמן ואת הכוח להתחיל לחפש רכב אז הוא זורק אותו באיזה מגרש או חברות ליסינג, ויש כאלה שמיהרו להכנס לבעיה כספית, קונים רכב יקר חדש בגלל איזה קרן השתלמות שהשתחרר להם (כדוגמה) וכשמבינים כמה מפסידים על הרכב ושעפו מעל היכולות שלהם מגיעים שוב לאיזה טרייד אין לקחת רכב זול יותר, בעסקה כזאת יש הרבה שומן לסוחר. אם הסוחר השיג רכב שהוא ממש טוב הוא לא ירד במחיר כמעט בכלל כמה שלא תלחץ הוא מעדיף שהרכב לא ימכר או ימכר לאחד הקרובים שלו ולא ירד במחיר ללקוח אנונימי. אלה לא כל הסיבות ולא כל הדרכים.. יש עוד המון לסיכום: לאדם פרטי אין סיכוי מול סוחר, כל אדם שבא לתחום חדש ומתעסק עם אדם שחי ונושם את התחום שלו למשך הרבה שנים לא יוכל עליו ויהיה חשוף לכל ערבוב שתרצה, גם בתחום המחשבים או תחום אחר.. הרכבים זה ענף קשה וגדול עם כספים גדולים, וכמו שאצלינו יש תרבות רכב נמוכה בציבור אפשר לנצל כמעט כל אדם שמגיע באופן תמים למקום כזה. יש גם סוחרים שהם בסדר גמור, גם אם הוא עושה רווח זה יהיה רווח הוגן וישיג רכב שבאמת שווה את המחיר שהוא נמכר ללקוח, זאת עבודה קשה יותר ולא הכי רווחית אבל כן קיימים גם אנשים בסדר, לרוב הם לא כאלה..

@otobaklali

Жыл бұрын

שאלה יפה שאפשר לעשות סרטון עליה לבד, יש הרבה מה לפרט אז ניסיתי לענות על קצה המזלג אני שמח שהסרטון הזה עשה את שלו.. ^_^

@eizibarzely8174

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה אתה מקצוען!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@eizibarzely8174 תודה יא גבר שבת שלום

שלום יוני, מה דעתך לגבי טויוטה אוריס שנת 2013 דגם היברידי, מבחינת אמינות? ועד כמה ק"מ יכול להגיע עד סוף חייו?

@otobaklali

15 күн бұрын

אהלן, טויוטה אוריס 2013 זה רכב מעולה, גם ההיברידי, גם הקלאסי, כולל זה שיש לו גיר רובוטי. כולם רכבים מעולים! התמכור שלהם פחות משתלם, נמכרים במחיר הזוי בשביל מה שיש להם להציע. אז פחות משתלם תמורת הכסף, מה גם שיש להם עבר קשה והמון בלאי שדורש החלפה, אז כדאי לבדוק את הרכבים האלה לפני הקניה ולהיות מוכנים להוצאה נוספת אחרי הקניה שיכולה לעבור גם 4000 שח בשקט רק בישור קו במוסך. שימו לב לבטיחות ! לגביי קילומטרים..? אין לזה מדד, זה לא מחשב אלא העולם הפיזי. קילומטר זה מרחק, לא מדד לשחיקה, השחיקה לא נמדדת בכמה מרחק נעשה, אלא באיזו צורה הוא נעשה ואיך טופל לאורך הזמן כדי למנוע שחיקה כזו, ובמקרה שהלך לגמרי מנוע אז ניתן להחליף אותו והמשיך לנסוע, מנוע זה לא כל הרכב, גם לא החלק הכי יקר ממנו. האבזור שעוטף את המנוע בדרך כלל יותר יקר מהמנוע עצמו, גם הגיר, גם הבלאי שקשור להיגוי וברקסים יחד, ועוד.. ראיתי רכבים כאלה שסגרו מעל 800.000 ק"מ וממשיכים לנסוע בלי סימני עייפות, ויש כאלה שב70.000 ק"מ עפים מהם חלקים על הכביש, הוחלף להם מנועים וכל דבר אחר גם כן.. אז מספר הקילומטר לא מעיד על כלום. תפסיקו לקנות מספרים, עשיתי על זה סרטון כאן בערוץ, כנסו לכל הסרטונים ותחפשו: רכב חדש עם הרבה קילומטר - רכב ישן עם מעט קילומטר = מה עדיף? הסברתי את זה שם. אם יש שאלות נוספות מוזמנים לשאול.

תודה רבה רק יש לי שאלה שהולכים לדואר לעשות העברת בעלות אם המוכר מבקש כסף לפני שהוא מעביר לי בעלות זה בסדר ? זאת בעם ראשונה ואני לא יודעת אם משלמים לפני או אחרי העברת בעלות .

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן מריה, מעבירים כסף לפני הבעלות אבל !!! להעביר רק בהעברת זהב בלבד בלי קשר לסכום העברה, וזה אחרי שנבדק ברישיון הרכב (המעודכן) שאין שעבודים או עקולים ושהעברה אמורה לעבור חלק. אם יש בעיה כם העברת כספים לא מתקדמים להעברת בעלות, ואם העברה בוצעה לא ניתן לבטל אותה בהע,רת זהב, מה גם שיש תיעוד עם מטרת העברה בבנק עצמו, ואם העברת הבעלות לא בוצע מאיזו שהי סיבה אפשר להתלונן ולהחזיר את הכסף חזרה כל עוד מטרת העברה היתה רכישת רכב והיה מתועד עם כל הראיות לכך. העברת בעלות יכולה להתבצע גם אונליין באתר gov.il לא רק בדואר, כדי לחסוך את עניין בטור לדואר, גם אפשר לבדוק את הפירוט של הרכב באתר, רק לוודא ששני הצדדים יכוליפ להכנס לאתר ולהיות בו רשומים וזמינים בזמן העברה עצמה. גם באתר ניתן לראות את הרישיון רכב המעודכן יחד עם עם הפירוט של הבעלים הקודמים, כולל אם הרכב היב בבעלות סוחר בעבר, מה שלא מופיע באף מקום אחר. בשביל העברת זהב זקוקים למספר זהב ( iban ) לצורך העברה. ממליץ לדבר עם נציג מטים הבנק ולשאול אותו אם יש משהו שיכול למנוע העברה כזו ומה צריך לדעת לפני, איך מעבירים בהתאם למגבלות של כל חשבון פרטי של כל אדם (התנאים משתנים גם מבנק למבנק). יש בעניין הזה לא מעט עקיצות, אם את לא בקיאה בדברים האלה כדאי להתלוות עם אדם קרוב אליך או לעשות שיעורי בית כנדרש ולשמור את כל הראיות והמסמכים, לצלם העתק של הכל כולל אידור העברת הבעלות או אסמכתה של העברת הכספים. יש לך שאלה ספציפית?

היי יוני היית ממליץ לקנות רכב בתקציב של 10-15 אלף ? או שלא מומלץ בכלל . כרכב ראשון

@otobaklali

Ай бұрын

אהלן, בגיר אוטומט לא כלכך ממליץ, ובגלל המצב הבטיחותי של רוב הרכבים בתקציבים האלה היתי ממליץ להכין עוד כ7 אלף שח לישור קו של כל מה שקשור לברקסים, היגוי, מערכת קירור ובלאי טבעי כמו צמיגים וכולי.. הרכבים האלה ברובם ממש לא בטיחותיים על הכביש למרות שהם עוברים טסט אחת לשנה. זו העצה הכי חמה שאני יכול לתת.. כן אפשר לקנות רכבים כאלה, אבל יש לשים לב לכל העבר שך הרכב, במיוחד שמדובר על תאונות כאלה ואחרות, כל הקשור לשלדה, מסגרת תא הנוסעים כולל עמודים, שמשות, גג וכולי.. לרוב הרכבים כבר יש עבר, ויש גם לא מעט אחרי תאונות קשות והצפות ועוד אירועים שונים, צריכים להזהר מהם כמו אש! ורכב כזה אין מה לקחת גם בחינם. המון נהגים מסתובבים עם רכבים כאלה על הכביש בימינו, והמספר שלהם גדל משנה לשנה, כבר היום יש אחוז שמם מהן שנמכרים בכל מישור, במיוחד אצל הסוחרים השונים. יש המון מה לבדוק לפני כן וכן ממליץ להתלוות באדם כמוני. שוק קשה ולא מעט עקיצות, עולם הרכבים מלא בנוכלים בכל העולם, אבל כאן בארץ עובר כל גבול, זה שוק פרוץ, ומזה היתי מפחד הכי הרבה. בהצלחה 👍

@user-jq8yu8vh1y

Ай бұрын

@@otobaklali היי יוני לגבי השירות שלך אשמח שתחזור למייל שלי. תודה רבה על התשובות שלך

הי שלום, יש לי שתי שאלות: 1. האם קיה נירו 2020 LX , זה עדיין דגם מומלץ? 2. מה דעתך לגבי מכוני הבדיקה, האם זה נכון שהבדיקה לרכב היברידי, היא בדיקה שונה ולא מריצים את המנוע פיזית ? ספציפית עשינו בדיקה לקיה נירו בקופמפיוטסט, ושם למיטב הבנתי לא הריצו את המנוע, אלא עשו לא בדיקה ממוחשבת... הדוח של הרכב הזה, נראה שונה מרכבים על בסיס בנזין בלבד שבהם יש גרפים על המנוע, על הבלמים ועוד..

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן, אנסה לענות הכי בקצרה שאפשר, אפשר להרחיב כל תשובה לסרטון שלם והסברה ארוכה. 1. קיה נירו LX - אם זה הדגם שנטען PHEV אז כן בהחלט ממליץ עליו. אחד הרכבים שלעולם לא תתקע איתם בא, מקום, למרות שיש מעט באגים בכל הרכבים החשמליים, כאן מדובר על רכב שהוא יותר חשמלי מבנזין, ונותן לך שילוב של שתי העולמות ומענה לכל מי שחושב שיתקע אי פעם בגלל חוסר הסוללה. אוטונומיה ריאלית בארץ בין 50 ל70 ק''מ על חשמל, צריכת וואט כ122 לשעה. עם יכולות טעינה מהירה יחסית לרכב שהוא לא מתיימר להיות רכב יוקרה או עם פיצ'רים חזקים, ולדעתי אמין הרבה יותר מכל הגימיקים הסיניים שנמכרים ברחבי הארץ, גם יותר מכובד מבחינת אחסון וגם זול יותר לתחזוקה, בעיקר בכל הקשור למערכת בלימה וצמיגים. אז כתמורה לכסף במיוחד כרכב יד 2 אני כן ממליץ עליו, דגם שמוביל. ברכבי PHEV מה שהכי אהבתי זה נירו כזו או אוטלנדר. באוטלנדר הצמיגים והברקסים יקרים יותר להחלפה, זה רכב כבד יותר ויתאים יותר למי שנוסע גם בכבישי אפר וזקוק לגובה מהכביש, אך למעשה נירו עדיפה למי שלא זקוק לגובה הזה, כך יצא שהוא יותר אירודינמי וזול יותר לתחזוקה, שניהם משתמשים במערכות דומות מבחינה מכאנית אך כמובן שיש הבדל בין היצרנים במיוחד באיכות ההרכבה או כל הקשור לעיצוב. 2. כמובן שלרכב היברידי נדרשת בדיקה כמוקה יותר, כולל תושבת הסוללה וכל המערכת החשמלית, כל זה בנוסף למכאניקה המסורתית שמוכרת לנו. עדין יהיה לבדוק בולמי זעזוע, זרועות היגוי, ברקסים, גאומטריה בכללותה כולל פרונט וכולי.. אך בנוסף יש גם מנוע חשמלי, צמא וחוטים, אוטונומיה ומצב טעינה, שגם הוא דורש הבנה מצד הבוחן ולדעת מה תקין ומה לא תקין. זאת אומרת שאת התוצאות אפשר לפרש שונה בעיניי המתבונן אם הוא לא מבין מה הוא קורא ולא יודע להבדיל בין הזמן שצריך לקחת בטעינה או מה זה מתח גבוה וקורוזיה בתושבת הסוללה עצמה, שגם היא דורשת ניקוי וטיפול אחת לכמה שנים. זה משתנה ממכון למכון וזה תלוי יותר בבוחני רכב האינדיווידואלים ולא רק ברשת עצמה. אני לא נוטה לסמוך עליהם כלכך, לא כולם בעלי ניסיון בתחום הזה וזה דורש הסמכה מיוחדת וגם ניסיון. אני בדעה שכל הטכנוטלוגיה של הרכבים החשמליים עדין חדשה ואין לנו בישראל ניסיון רחב, האנשי מקצוע לרוב לא מעודכנים בשלל המערכות החדשות. אולי אפשר למצוא אחד מקצוען אחת לכמה זמן שידע יותר מהאחרים, אך באופן כללי לא, לא בוחני רישוי ולא מוסכים, כולל אלו שיש להם הסמכה ביד. צר לי אבל זה המצב וצריכים לקחת את זה בחשבון בתור בעלים של רכב כזה. אם הבדיקה הזו נעשתה מיוזמתו של סוחר רכבים, או שיש ביניהם הכרות מוקדמת כזו או אחרת, יש סיכוי טוב שהבדיקה הזו לא שווה את הנייר.. רובם עובדים אחד עם השני ואני לא רוצה לומר דברים נוספים כאן בתגובה... המבין יבין.. מבחינתי כדאי לבדוק שוב את הרכב במקום אחר או לפסול אותו. כדאי להתלוות באדם מענף הרכב כדי לסנן את הבדיקות האלה, אחד שיודע מה זה כסת''ח ואיך להבדיל בין לבין, כולל שאלות רלוונטיות לבוחן. בוחן רכב לא יסתכן אם הסיכון גבוה שיסתבך. אלו העצות הכנות שאני יכול לומר על בוחני רישוי. רפובליקת הבננות.. עם כל הצער.. אם יש שאלות נוספות אשמח לנסות לענות :)

מתלבט על רכב חדש2023 הכי אמין ונורמלי שמצאתי זה סוויפט. פזלתי גם לכיוון הדאסטר (ידניות)

@otobaklali

Жыл бұрын

אני מבין מה התקציב שלך, במסגרת התקציב הזה אחלה בחירה, אם אתה הולך על ידניות כן אחלה בחירה. המינוס היחיד זה שבעתיד לא תוכל מהר אץ הרכב, הקהל שאתה פונה אליהם יהיה מאוד מצומצם, הם נמכרים פחות בשוק החופשי בגלל החוסר ביקוש, אלא אם כן תילך אל רכב ספורט מיוחד איפה שיש לו קהל מצומצם אבל המון ביקוש בקרבו. דאסטר ישאר מבוקש גם בעתיד, אחךה תמורה לכסף, אלטרנטיבה זולה לרכב שיודע לעשות הכל. סוויפט מיילד הייבריד יהיו עדיפות, גם איגנס עם אותה המכאניקה אם זה מדבר אליך. רכבים מעולים, הדאסטר יתן לך יותר רכב לכסף הזה, הוא ידע לעשות יותר אבל שים לב מה אתה קונה, אם זה דיזל תלמד איך להתנהג נכון אם דיזל, ככה תרוויח אמינות ופחות טירחה במוסך בכל הקשור לבלאי, תאריך לו את החיים, כולל נהיגה נכונה והתנהגות נכונה עם טורבו וגם כן מנוע דיזל שמתחמם לאט יותר מבנזין, לא לנסיעות שרובם בעיר או נסיעות קצרות! הבנזין לא רע גם כן, אבל 1.5 דיזל מאוד מוצלח!

@itamargarussi5854

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה אלוף! חיזקת אותי! וזה למרות המחירים הנוכחי שלהם כחדשים 110.000 -130.000( ? לגבי אגניס חשבתי לכיוון אבל פחות בגלל מולטימדיה בהתקנה מקומית

איך אני יכול לתקשר איתכם? חוץ מפייסבוק

@otobaklali

Жыл бұрын

מתחת לכל סרטון שמתי אימייל, מס ואטסאפ וגם קישור לפייסבוק. אפשר לפנות לואטסאפ ישירות. 0515793634

שלום יוני מה דעתך המקצועית על וולוו s60 או v40 שנת 2015 ומעלה מבחינת מחלות עלויות אמינות וקנייה כדאית ??? תודה

@otobaklali

7 ай бұрын

וולוו V40 זה בעצם פורד פוקוס משודרגת בעלת חומרי גלם עדיפים ובידוד יותר טוב. שלדה ומכאניקה שנמצא על פורד פוקוס. שיתוף פעולה בין השתי חברות הללו, ולא פעם ראשונה שהם עושים כזה דבר, גם בV30 זה הסיפור. יש כמה מנועים ברכבים האלה. כל המנועי 4 צילינדר אלו מנועים שפותחו עלידי קבוצת PSA (סיטרואן ופג'יו) והם פחות מוצלחים, פחות השרדותיים ויותר רגישים לאורך הזמן, במיוחד דגמי טורבו. מנועי 5 צילינדר פותחו עלידי וולוו , זה יהיה מנוע הרבה יותר מוצלח אבל יותר יקר לתחזוקה, וכל תקלה שתהיה בעתיד תעלה פי כמה, מה גם שיש חוסר של חלקי חילוף דווקא בכל גאמה וולוו, זה אומר שתהיה תלוי מאוד בחברה עצמה ובכל מה שתזמין מהם. S60 זו ספינת הדגל של וולוו בגאמה סדאן מנהלי. אלו רכבים הרבה יותר אמינים לאורך זמן, חושבו מהתחלה לנוחות ונסיעות חוץ ערוניות או נסיעות ארוכות, לא לנסיעות בתוך העיר. יש בידוד פצצה, אין משחק בכסאות או צרצרים של רכב לואו קוסט, זו וולוו אמיתית מהתחלה עד הסוף. הדגמים החדשים הורידו מעט מהיוקרה שהיתה בשנות האלפיים עד 2010, ואני מדבר על כלל הדגמים של וולוו. הדגמים האחרונים מ2019 ומעלה יהיו מיוצרים בסין, בעלות טכנולוגיות שפותחו עלידי השוודים אך היצור באיכות סינית. לא איכות ירודה, אבל עדין סינית.. זה משנה את כל המשחק. בכל מקרה, היתי ממליץ להתרחק מגירים דו מצמדיים, הם חתיכת קללה.. בוולוו יעלו המון גם לתחזוקה וגם במקרה של תקלות, שאני אומר המון זה עשרות אלפי שקלים ואפשר לעבור גם את ה20 אלף שח בקלות ואף יותר מזה. הרכב יקר לתחזוקה, ומי שרוצה דבר כזה כדאי לו לעשות שיעורי בית קודם ולדעת למה לצפות. מכל המנועי טורבו, המנועי טורבו של וולוו הם יותר אמינים מהשאר, לא כמו אטמוספרית קלאסית אבל עדין.. הטורבו שלהם שורד יותר זמן משל גאמה פולספגן. הסיבה: חומרי גלם יותר טובים וטכנולוגיות מדוייקות יותר שפותחו עלידי מהנדסי וולוו העצמאים, לא כיוונו לכל שוק אפשרי כמו פולספגן, גם התרבות של וולוו שונה לגמרי מהרכבים הגרמניים. אפשר לפרט עוד המון על וולוו.. בעתיד אנסה לסקור איזה רכב כזה מהתחלה לסוף ואדחוף שם עוד המו פרטים למי שרוצה לדעת. אז מה לבחור? היתי הולך על V40 בגלל המחירים , אבל אם הכיס לא בעייתי אפשר ללכת על S60 , שאלה לאיזה צורך קונים כזה רכב. אם זה לפזר את הילדים לבית ספר בבוקר לא היתי הולך על רכב כזה.. הוא לא בנוי לזה וישחק מהר מאוד בשימוש כזה. זה רכב קרוז לנסיעות משייטות או נסיעות ארוכות על כבישים פתוחים, שם הוא יממש את הפוטנציאל שלשמו נבנה. V40 עדיפה לשימוש ערוני או משולב. שני הרכבים מציאים אחלה חבילה, ושניהם מפנקים מאוד, חזקים מאוד, ויתנו מענה לנוחות ומעט ספורטיביות. לא קונים אותם בשביל שיפורים או חרקות על הכביש.. וולוו לא מכוונת לשם.. אולי היו כמה דגמים בשנות ה90 כאלה, אבל מאז מכוונים בעיקר לאדם האלגנטי, החכם, ולא יוצרים רכבים זולים. סיגלה של וולוו מקדימה אומרת המון. יש לך שאלה ספציפית?

@Pelegny720

7 ай бұрын

וואוו תשמע כמה ידע יש לך ממש אנציקלופדייה אני כנראה אצטרך לשוחח איתך בנידון בכל מקרה הייתי רוצה לדעת- אני מטפל לבד ברכב ב90% מהתחזוקה השוטפת וגם יותר השאלה שלי אם החלקים יקרים בהרבה מהממוצע וגם האם יש בלאי מתקדם בגלל הכובד של הרכב וכו מעבר לזה אני מבין שs60 בין 2016-2018 מנוע t5 יהיה הבחירה היותר טובה ? תודה רבה על המענה!! @@otobaklali

@otobaklali

7 ай бұрын

@Pelegny720 כן אחי, יש לצפות למחירים גבוהים, במיוחד עכשיו שהכל הולך להתייקר בעקבות המלחמה, המסחר הימי יגרום להתייקרות בכל מובן, הביטוחים מתייקרים גם כן בעקבות הגל הענק של הגניבות, ובמקומך היתי מחכה עם זה. או הולך על משהו זול לפחות זמנית כי אין לדעת מה מצפה לנו בעתיד וכרגע לא נראה שיהיה התייצבות בקרוב. שוב, אחלה רכב, רק שאת ההחלטות האלה כדאי לקחת בכובד ראש. תודה על הפירגון 👍

@Pelegny720

5 ай бұрын

@@otobaklali תודה רבה מקצוען אמיתי❤‍🩹

@otobaklali

5 ай бұрын

תודה איש יקר ! אחלה פירגונים 👍 תראה את הסרטון החדש שעלה לפני כמה ימים, 10 נקודות על טורבו.

קודם כל המון תודה רבה 🙏🏽 אנחנו מעריכים מאוד את כל השקעה בך בנו. אני חייל בודד שעוד מעט נכנס לקבע, ואצתרך למצוא רכב שחלק מהם היו גם בסרטון על ״רכבים אמינים״ אבל חשבתי בנוסף גם על רכב לנסר החדשה 1.8 2008, האם הוא רכב אמין? בעתיד אם יתוחזק טוב אפשר לעשות לו הסבה לידני?? ובגדול כל רכב לאחר קניה מה כדאי לעשות/להחליף

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן אחי, לנסר מ2008 הצורה החדשה קיבלה גיר רציף שהוא נחשב לבעייתי. רוב האנשים בארץ, כמעט כולם, לא ידעו שצריכים להחליף שמן גיר בגיר הזה, וזה כולל מוסכניקים מכל הצבעים. הגיר הזה לא שורד יותר מדי.. יש לו בעיות חוזרות, מתחמם (כצפוי בגלל השמן) ונגרם לו שחיקה מהירה. מנועים אטמוספרים מאוד אמינים אך אוהבים לשתות הרבה דלק... מנועים הרבה יותר גדולים לא מגיעים לכמות הזו. היתה מכה של ממירים קטליתים בעבר, היו גונבים מהמכוניות האלה ועוד כמה דגמים.. אלה גם כןצלא שורדים יותר מדי ועולים לא מעט. בקיצור.. לא רכב כלכך משתלם אם אתה שואל אותי.. הסבה לידני טכנית אפשרי אבל לא שווה את הכסף, בשורה התחתונה יצא לך המון הוצאות וגם אז הרכב לא יהיה כלכך חסכוני, לפחות תפתור את הבעיה החוזרת של הגיר רק שזו עבודה לא פשוטה ויקרה, גם לא קל למצוא גיר שיתאים כאן כולל גלגל תנופה וכל מה שהוא צריך כדי לעמוד במאסה של 110 קילווואט, הרכב עם משקל לא קטן ולא מרגישים מספיק כוח.. 150 כוחות סוס מרגישים חלשים.. בערך כמו הפגיו 107 שהיתה לי עם רק 68 כוח סוס, תראה את הסרטון של " מומנט כוח משקל " אצלי בסרטונים ותבין.

@otobaklali

Жыл бұрын

שורה תחתונה, אם כבר פרוייקט כזה תחפש רכב מעניין יותר או שתהיה מוכן לשפוך לא מעט כספים שלא יחזרו אליך יותר, זה הפסד כספי גדול. זו דעתי לפחות. יש לך עוד שאלות? חופשי

@emanuelamirov4915

Жыл бұрын

חבל שיוטיוב לא התריעה לי 😅, ממש היום מתכוון לראות את הרכב איך הוא. חייב לאודות שכל הכבוד לך תגובה כה מפורטת עם הסברים שבתכלס 🙏🏽, נתת לי כמה נקודות למחשבה.

@otobaklali

Жыл бұрын

בשמחה רבה אחי, תעדכן פה איך התקדם.. אם לקחת לבדיקות או מה יצא מזה, אם קנית או לא וכולי.. אני אשמח לשמוע. יוטיוב יתריע לך אם תעשה עם פעמון. אני לא מצליח לעלות סרטונים בתדירות גבוה וכדאי לראות את התוכן שעולה, זה יעזור לך בעתיד

שמח לראות את סרטוניך. תודה. בבדיקה בבלקר נמצא שהרכב יש עליו שני משכונות מזרחי טפחות ואלבר. המוכר טוען שזהו אותו משכון והציג מסמך הסרת שעבוד ושהמשכון ירד בתוך 30 יום. איך אני יכול לוודא שאכן מדובר באותו משכון?

@otobaklali

6 ай бұрын

אם יש משכון לא יעבור בעלות. עיקול או משכון מופיע גם ברישיון הרכב, ויש גם מצבים שהוא לא מופיע ובאמצע העברת בעלות תקבלו הודעה שהרכב ממושכן ולא ניתן להעביר בעלות. ברגע שהמישכון יוסר הבעלים יקבל הודעה על כך, ואפשר להוציא אסמכתא מהגוף הממשכן/משעבד - בנק, גוף פיננסי, חברת ביטוח, גורם מממן. הבעלים יוכל להציג לך את האסמכתא ואפשר גם ליצור קשר עם אותו גוף / גורם , לברר אם אכן קיים עדין מישכון/שעבוד. עיקולים זה מול אותו גוף + רשויות, צריך להיות תיק פתוח במס הכנסה במקרה כזה. אני ממליץ לא להתעסק עם עיקולים בכלל, אלא אם כן נודע לך שכל התהליך הסתיים והתיק נסגר לפחות חודש אחד לפני כן, לא להתייחס לימים בודדים. הדברים יכולים לצוף תוך מספר חודשים גם אחרי הודעה כזו. תיק הוצאה לפועל גורף עוד ניקוים נוספים שיכולים להגיע תוך טווח זמן מסויים, אני לא ממליץ להתעסק עם מוכר כזה עד שלא יסדר את כל הדברים האישיים שלו ויעבור לפחות חודש מרגע סגירת התיק. אם המוכר לא משתף פעולה יש לדלג ולא להתעסק איתו. יש המון נוכלים בחוץ ולפעמים עובדים חוקית. שים לב: לא מספיק לכסות את הקרן הלוואה, גם אם מדובר בהלוואת בלון. יש לקבל תצהיר חתום והודעה רשמית על סגירת התיק והסרת שיעבוד או מישכון או עיקול. קרן הלוואה היא של הבעלים שבחזקתו נמצא הרכב בלבד, ללא קשר לרכב עצמו. אם לפני כן היה מופיע ברישיון הרכב יש להכנס לgov.il לפרופיל האישי של אותו בעלים ולהוציא משם רישיון רכב חדש, להסתכל בו, לוודא שהוסר מרישיון הרכב כל שיעבוד או עיקול ולא מופיע בו כמו קודם, יחד עם זאת לבדוק אצל אותו גוף מממן שאכן הוסר. בהצלחה

@user-fm2dk9vb2u

6 ай бұрын

תודה. בסוף ירדתי מהרכב. כי בעל הרכב (לא בטוח שהוא לא סוחר) אמר שאין לו היסטוריית טיפולים, כי הבן של חבר שלו טיפל ברכב.

@otobaklali

6 ай бұрын

אפשר לבדוק ותהתרשם אם תיקח איתך אדם כמוני. לבד אכן עדיף להתרחק מהסיפורים האלה

מה אתה ממליץ? מכון בדיקה או מוסך?

@otobaklali

Жыл бұрын

בבדיקה ממליץ על מכון רישוי, במיוחד ברכב שהוא עד 7 שנים וותק! הסיבה: מוציאים מסמך משפטי ויש התחייבות על המון מהדברים שמצויינים שם, הדברים שאין עליהם התחייבות מצויינים עלידי הבוחן רכב. במוסך לא כל אחד יתן התחייבות ואם תהיה כזאת זה ליפול על המוסכניק ולא על משרד הרישוי והתחבורה, שזה עולם אחר לגמרי. מכון רישוי לא מתחייב על גירים (צריכים לדעת) לא מתחייב על מנוע שהוא ישן יותר מ7 שנים על הכביש או מעל 100 אלף ק''מ. תאונות יזהה עד כמה שניתן לזהות בגלל שהחלקים המוסתרים מהעין לא תמיד בורורים ולא ניתן לפרק את כל הרכב בשביל להגיע לחלק הזה, אפשר לראות סימנים שנגעו בחלק המוסתר אבל לא ידעו לחתום אם זה שלדה או לא. אז תאונות מרכב ומילוי חומר יציינו, אבל שלדה זה לא מדוייק, אם יש חשש הם יציינו שיש חשש לפגיעה בקורה או תיקון קורה או שלדה וכולי.. לא יתנו תשובה חד משמעית אלא כזו שאפשר לפרש אותה לעוד כיוונים מבחינת בתי המשפט ותביעות עתידיות. האנשים האלה (בוחני רישוי) כל הזמן רועדים מתביעות, ולא כל מכונאי גם יסכים לבדיקה עם מסמך שתופס משפטית, ידעו לתת לך בדיקה עם חוות דעת בלבד והיא שווה יותר מהמסמך המשפטי, אם אתה באמת רוצה לדעת את מצב הרכב. הבדיקה לא תהיה שווה כלום מבחינת שמאי או בית משפט כי אין בכלל ראיה שהרכב נבדק לפני קניה, כך שבזכרון דברים אתה תציין שהרכ בנבדק וכל האחריות עוברת אליך אבל אין לכך שום ראיות.. לכן היתי ממליץ על מכון רישוי בכל מקרה, ואם אתה רוצה לדעת את העומק של הדברים כדאי לקחת את הבוחן בסוף ולשמוע את התשובות ממנו, אתה יכול גם לומר לו שיציין לך דברים מבלי שיצוינו בדף, אתה באמת רוצה לדעת את רמת השחיקה של הרכב ואין לך כוונה ללכת לבתי משפט גם לא מחפש להתעשר מפיצוים על תביעות, למה אני אומר את זה? כי לצערינו בכל מקום הישראלים רואים פתח ומנצלים אותו, זה מה שגורם לעסקים האלה לנקוט באמצעי זהירות לצערינו. יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת?

יוני תודה רבה על הסרטון אשמח לשאול אותך מה דעתך על הרכב סוזוקי בלנו מודל 2016-2020 הצרכים שלי הם נסיעות לרוב בתוך העיר ופעמיים בשבוע מחוצה לה, לא צריך ביצועים, צריך אמינות, תפעול פשוט וזול וחסכון

@otobaklali

Жыл бұрын

סוזוקי בלנו הוא רכב לואו קוסט עם מכאניקה פשוטה ומעולה, זולה לתחזוקה ובלאי משותף עם עוד רכבים ממשפחת סוזוקי. אם לא דורשים בידוד או איכות הרכבה וחומרים יקרים אלא רק שיעשה את העבודה במינימום הוצאות - זה הרכב! יש לשים לב ממי קונים, רובם עלו על הכביש בתור ליסינג, והפרטיות גם כן לא אידיליה בגלל שלרוב לא מתוחזקות כראוי לצערי.. פגשתי לא פעם בן אדם שעושה טיפולים כל 20 אלף ק"מ... פשוט בושה של אנשים... כדאי לבדוק תיעוד טיפולים מלא, עדיף תמיד רכב שנסע הרבה מחוץ לעיר, ודגש עקרי יהיה על החלפת שמן גיר כל 30-40 אלף ק"מ בזנט! בגלל שזה גיר רציף יש לשים על כך את עיקר הדגש, הרבה לא יודעים שזה מה שנדרש ולא עושים את זה.. במקרה הגי גרוע שהלך גיר גם כן לא סוף העולם, הוא לא גיר יקר מדי ולא מורכב מדי, אפשר לתקן אותו במעט כסף ביחס לשאר הרכבים, הרכב הוא לואו קוסט שבנוי לעסקים כמו ליסינג והשכרה.. בנוי לעבוד במינימום הוצאות. כדי להאריך את חייו יש לתת לו טיפולים נדרשים ולא בהזנחות או בקמצנות, גם ככה לא יקר מדי לתחזוקה.. לחמם מנוע לפני נסיעות ולהחליף שמנים מוקדם יותר מהרגיל. בלאי להחליף גם כן מוקדם יותר, זה יחסוך הרבה טרחה וגם אם תבקר איתו במוסך הוא לא יגמור את הכיס, הרכב כלכלי מאוד! אחד הרכבים שאני ממליץ ללקוחות שלי במידה והוא מתאים לצרכים שלהם. אם הרכב מתאים לצרכים שלך לך על זה בלב שלם! רק שים לב ממי אתה קונה ואל תחסוך בבדיקות.. סבלנות כמה שצריך!

@Adir-wm8rj

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@Adir-wm8rj בשמחה רבה, אם יש עוד שאלות חופשי

שלום יוני, הייתי שמח שתספר על צמיגים לרכב אני אישית מחפש כרגע החלפת 4 צמיגים לפריוס 2008 , ויש מבחר מאוד גדול וזה כבר מבלבל ולא כל כך מובן לגבי ההבדלים בין הצמיגים. בעיקרון מידת הגלגלים אצלי היא 195/55R16 ואני מנסה לחפש צמיגים שהם לא יקרים מאוד אבל נותנים תמורה טובה למחיר… יש המלצות? תודה.

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן, צמגים זה עולם רחב ואני רוצה לעשות סרטון על זה בהמשך. לפריוס יש מידות סטנדרטיות עם מחירים מוזלים לרכב יום יומי ויהיו זולים ביחס לחישוק עם מידות נדירות יותר. דגשים לקחת בחשבון: - מידות מדוייקות (רשומות ברישיון הרכב) - תאריך יצור עד שנה (רשומים על הצמיגים, לבדוק את כל ה4 כשקונים) - חברה עם מוניטין ( לא סיני אנונימי ) - דגם צמיג והציון של הדגם כאן ארחיב מעט: כמו כל חברה מייצרים דגמים יקרים יותר או זולים יותר למטרות שונות או בהתאם לתקציבים, המחיר משתנה גם עקב היצע וביקוש ולא רק לפי איכות, והפנצ'ריות כמו בכל עסק אחר משחקים עם המחירים, במיוחד בתחום שיש בו מעט מודעות מצד האוכלוסיה ושואף למודעות אפסית כך שאם מצאת דגם ספציפי כדאי לחפש את אותו דגם בעוד מקומות ולראות אם יש הבדלי מחיר, יחד עם זאת כל עסק מציע עוד הטבות בקניה של 4 צמיגים, הטבות שהם גם ככה חובה אחרי שינוי צמיגים ותשלמו בנפרד - 2 חובות כלליות יהיו 1 - כיוון גלגלים, 2 - כיוון פרונט. הרבה פנצ'ריות עושים הנחה או אפילו חינם אם תקנו ותרכיבו 4 צמיגים אצלהם, רק לשים לב שיש כאלה שאפילו לא מחזיקים במכונת פרונט, יש לעשות סקר שוק ולשאול את השאלות לפני שתקנו את הצמיגים, וכן לעשות מין משא ומתן קטן, כדאי גם בטלפון לפני ההגעה לשאול אם יש את כל ה4 צמיגים שאתם רוצים לקנות במלאי, כדי שלא ישימו לכם צמיגים אחרים שהם פחות טובים באותם מחירים, לא הולכים רק לפי חברה אלא לפי דגם. מה זה דגם? בפלאפונים למשל, סמסונג עושה כמה סוגים של פלאפונים, החברה בעלת מוניטין טוב רק שהם עושים גם פלאפונים פרמיום וגם זולים לכל כיס, לכל דגם של פלאפון נתונים שונים, אפשר גם לקנות פלאפון עם יכולות שלעולם ישתמשו בהם ויוצא שסתם שילמתם יקר יותר, אותו הדבר גם בצמיגים. בצמיגים זה יותר קריטי כי מדובר בבטיחות קודם כל! לאחר עניין הבטיחות זה עניין ההתנהגות על הכביש, כמה אחיזה יש לו, כמה הוא יציב בסיבוב וכמה הוא גמיש, כמה טוב הוא יודע לסנן מים, כמה חסכוני יהיה בדלק, כמה רעש עושה בנסיעה על מהירות ועוד כמה פרמטרים שונים. כל דגם של צמיג מהונדס ומחושב עלידי מומחים של אותם חברות לצמיגים המשווקים בכל העולם, יבואנים ישראלים מספקים אותם לעסקים שונים בארץ שכל אחד משחק במחירים תוך כדי שהוא נכנס לרגולטור והחוקים של משרד התחבורה, זאת אומרת שיש לו מקום לשחק מעט בכל הקשור למחירים, במיחד אם רוצים למכור ביקר או שהמלאי מלא וציריכם להמכר יותר מהר.. יודעים להתאים את עצמם והמחירים של אותו דגם של צמיג משתנה בהתאם למוניטין של החברה והדגם הספציפי של החברה (שני דברים שונים). - ציונים על אותו דגם של צמיג צריכת דלק / סינון מים (אחיזה) / רעש כביש (נוחות נסיעה) A,B,C,D ......... A - הכי טוב ככל שיורדים באותיות הציון פחות טוב. - את רמת השחיקה לא מציינים באותיות (כמה מהר הוא נשחק). ככל שצמיג נשחק פחות מהר כך הוא ישרוד ליותר זמן, הבשר שהעליו ישחק פחות מהר וגם יתייבש פחות מהר (כל גומי הופך לפלסטיק ככל שהוא מתייבש יותר, ההשפעה בעיקר מהשמש). ככל שצמיג נשחק פחות מהר הוא גם פחות גמיש, פחות טוב לסיבובים ופחות בטיחותי לאורך הזמן. ככל שצמיג נשחק יותר מהר הוא יותר צמיגי, גמיש, בטיחותי שהוא במצב טוב ויש עליו בשר והוא לא יבש, אם הוא כן התייבש או נשחק והגיע לסוף שלו אז יהפוך ללא בטיחותי בעליל! לשימוש סטנדרטי צריכים לחפש שילוב של השניים, צמיגים דיילי (יום יומיים על פריוס), כאלה שהם חסכוניים, בטיחותיים, ולא חייב שיהיה סופר גמיש כי לא עושים מירוצים עם מכוניות כאלה.. אחיזה ובטיחות לא מתפשרים! ההמלצה שלי לא להתפשר על מחיר של צמיגים, לקחת את ההכי בטיחותי, לאחר מכן את זה שיש עליו את הציוני צריכת דלק הכי טובים, לבסוף רעש כביש אפשר להתפשר.. אם רוצים ממש נוחות ושמים על זה דגש אז לעלות בתקציב ולא לחפש מהזולים. יש אתרי אינטרנט שהדגמים מפורסמים יחד עם כל הקוד של הצמיג, אפשר להעתיק אותו לגוגל ולקרוא על הצמיג הזה, בעד או נגד, יתרונות וחסרונות. אחד האתרים בארץ שעושים מכרז של פנצ'ריות: tires4u.co.il בכל עיר פנצ'ריה אחת, זאת אומרת לא תראי שם יותר מדי עסקים, ויכולהיות שיש אלטרנטיבות יותר טובות, אבל אם אין מספיק זמן לחפש עדיף לחפש כאן, יש את כל הפרטים עם טלפונים לאותו בית עסק וציונים של צמיג וכולי.. עדיף לחפש כאן מלהכנס לסתם פנצ'ריה אנונימית ולשאול מחירים ולהיות תלוים בחדרי בעל המקום, או להגיע עם אדם כמוני ויעשה את הבחירה במקומך. לא ציינתי את כל מה שצריך לדעת על צמיגים למרות שהתגובה ארוכה, ציינתי מעט כדי לכוון אותך באופן כללי, יש עוד המון מה לדעת.. זה עולם רחב. לבדוק גם את הצמיג בבגאג' (הספייר) אם צריך להחליף אחרי שנים, וכדאי לקנות סלים (קטן) למשקל קטן ולחיסכון במקום, הם גם בנוים בהנדסה כזו ששורדים יותר זמן מהרגיל רק שיהיו מוגבלים לנסיעה של 80 קמ''ש. אם הצמיג והחישוק במצב טוב יסעו גם על 160 ולא יקרה כלום ובדקתי את העניין בעצמי, אבל לא מציע לאף אחד להתגרות במזל, הנקודה היא שהם ישרדותיים מאוד ולא צריך לפחד מהגודל הקטן. כמובן שלא כדאי לעשות הובלות ולהעמיס על הרכב בזמן שיש צמיג סלים מורכב על הרכב, זה רק כדי להגיע לפנצ'ריה ולהחליף לצמיג הרגיל! אם הספייר מעל 8-9 שנים מקורי כדאי להחליף אותו כבר לאחד אחר. גם אם התאריך של היצור הוא מלפני 8 שנים לא צריך לפחד, הוא ישב תמיד בבגאג' ולא בשמש או בלחות או תחת תנאים קשים, אז הוא נשמר מאוד והוא יהיה בסדר גם אחרי 10 שנים לנסיעה קצרה לפנצ'ריה, לא לפחד מזה.. בכל מקרה עדיף להחליף אותו אם הוא כלכך ישן, עניין הבטיחות חשוב ואני ממליץ לא להתפשר על כך בשביל קצת כסף.. כדי שלא אגיב ככה בכלליות אם יש משהו ספציפי שאתם רוצים לדעת אפשר להשאיר כאן תגובה ואחזור בהזדמנות הראשונה, אם לא עניתי תגיבו שוב כי אולי פספסתי ^_^

@user-it6lp4zj9g

Жыл бұрын

תודה רבה על הידע אתה אלוף👌👌

@user-it6lp4zj9g

Жыл бұрын

יש צמיג מסויים שהיית ממליץ לסוג רכב זה?

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-it6lp4zj9g בשמחה, בהצלחה

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-it6lp4zj9g לפריוס היברידית שנוסעת הרבה קילומטר בשנה היתי ממליץ על דבר כזה כתמורה הכי טובה למה שמקבלים: tires4u.co.il/tire-service?tire=2460&cs=1&diameter=5&aspectRatio=13&width=17&type=1 אם רוצים משהו בתקציב נמוך יותר ונוסעים מעט בשנה אז משהו כזה יהיה מספיק: tires4u.co.il/tire-service?tire=6303&cs=1&diameter=5&aspectRatio=13&width=17&type=1

היי יוני מה דעתך על מיצובישי אאוטלנדר מנוע בנזין 2000 סמק 150 כס שנתון 2015 עד 2018

@otobaklali

Жыл бұрын

אחד הרכבים היותר מבוקשים בשוק הישראלי וגם בכל העולם. הרכב אמין ונותן הרבה בתמורה, לדעתי מבקשים עליו יותר ממה שהוא שווה באמת אבל זה בגלל הביקוש הגדול שיש לו. צריכים להתאים את הרכב הזה לצרכים האישיים אחרת הוא יהיה בזבזני מדי ביחס למה שמקבלים, אפשר לקבל יותר תמורת ההשקעה הכספית, תלוי באופן השימוש וכמה הוא עונה לצרכים של אותו נהג. הבלאי שלו יחסית זול לג'יפ מהקטגוריה, מחפשים אותו הרבה אנשים שרוצים 7 מקומות, אמינות ובטיחות. אפשר לעשות לו הסבה לגז בקלות, ברחבי אירופה זה מה שעושים, אבל זה מתאים למי שנוסע הרבה ורחוק, לא 5 דקות למכולת, בשביל זה לא היתי מתקין גז, גם לצריכים לדעת איך להתנהג איתו כדי למנוע כאב ראש עתידי. אם יש לך שאלה ספציפית על הרכב הזה שאל חופי 😁

@yosy99

Жыл бұрын

תודה יוני כמו תמיד תשובה מפורטת. ישר כוח ❤

@otobaklali

Жыл бұрын

יכול לכתוב גם ספר על הרכב הזה.. אבל אם יש משהו ספציפי שמעניין אותך תגיד חופשי, ככה אוכל להתמקד במה שאתה רוצה לדעת. בכיף אחי 👍

@yosy99

Жыл бұрын

" אפשר לקבל יותר תמורת השעה הכספית" למה הכוונה ? ואם היית צריך לבחור בין אאוטלנדר 2016-2018 לבין קיה ספורטאז 2000 שנתון דומה מבחינת אמינות ותחזוקה ביטוח ואגרת טסט משלמים בעבודה. במה היית בוחר 🚙🏆

@yosy99

Жыл бұрын

אאוטלנדר הכוונה ל 5 מקומות

מה אתה אומר על פגו 208 2016 מנוע 1200

@otobaklali

Жыл бұрын

החסרונות שלו שהוא מעט רגיש, אבל זה דווקא רכב אמין ומהנה מאוד לנהיגה. לא היתי מתקרב לגיר האוטומט, הוא לא מאוד מוצלח ובארץ לא יודעים לתחזק גיר כראוי אז צפויות תקלות, אבל הידנית היא מעולה. בעליות יכולה להרגיש מעט אנמית אם אוהבים ללחוץ, אבל אם רוצים רכב יום יומי ערוני שגם כיף לנהוג בו זה הרכב, תמורה מעולה לכסף! הסטיגמה של הצרפתיות דאגה לכך 😅

מה קורה יוני מה אומר על אלפא רומיאו גולייטה 170 כוח שנת 2013 עם 150000 קילומטר מחר הולך לראות את הרכב

@otobaklali

Жыл бұрын

רכב עם מנוע מאומץ (1.4 טורבו). אם נעשה סטייג' 2 או 3 ומעלה או כל שינוי בתוכנת ניהול מנוע פשוט אל תתקרב, זה לא רכב יום יומי ורחוק מלהיות אמין. ידוע עם מחלות חוזרות ויקרות, אין שפע של חלקי חילוף והכל יקר. ידני עוד בסדר.. למרות שמדובג במכאניקה מאוד רגישה, האוטומט פשוט לא.. אין מה להתקרב. אם אהבת את המראה שלה זה משהו אחר, העיצוב הכי יפה שנעשה אי פעם לרכבים היה עלידי המעצבים האיטלקיים, כולל לרכבים הגרמנים. ברונו סאקו מבחינתי מעצב הכי חזק, האלפה מובילה בעיצוב מלא בתשוקה לנהיגה, המראה הכי חושני לרכבים, כמעט שאפשר להריח את הבושם.. רכבים מאלפים! ג'וליאטה זה עוד רכב עממי יחסית לאלפא, כיפי מאוד לנהיגה ואחלה הוט האצ' למסלול עם יעד גדול לשיפורים, רק שזה עולם המוטוריקה הגדול והיקר והמאוד מאוד לא חוקי במיוחד בארץ. לאדם הנורמטיבי שלא מבין למה הוא נכנס פשוט לא ממליץ.. צריכים לבוא עם הבנה, ובשביל התחלה יש רכבים אחרים שכדאי להתחיל מהם, רכבים פחות יקרים לתחזוקה ופחות מורכבים מכאנית. אם אתה מכוון לספורט - יש התפרצות של כוח, אבל יש גם לאג מהטורבו, הכוח לא עובג ליניארית ולמרות שיש כוח זה לא משהו שנהג מקצועי יבחר. אינטרקולר וסעפת יניקה כולל מחזירי שמן - דגש גדול, כולל מיסב לחץ וגלגל תנופה שמקבלים כוח מהכוח המתפרץ פתאום. הטורבו נוטה לשרוק בתדירות גבוה והסעפת פליטה משתחררת, המנוע מאומץ מאוד למרות כל הכלי עזר שהוא קיבל. ליום יום צריכים לדעת להתנהג עם הרכס אם רוצים אמינות, אם לא זה לבלות הרבה מאוד במוסך ולשפוך הרבה כספים, טיפולים ושיעורי בית לעומק נדרש כאן בגדר חובה! אין מה לעשות.. זה אלפא. כל הדגמים שלהם מיוחדים ואפשר לפרט המון על כל אחד, מה שאמרתי כאן זה אפילו לא התחלה.. אם אתה יודע איך אוכלים את זה בהצלחה בחוויה איתה, רכב שפשוט כיף לנהוג בו, ממשש לא חסכוני בדלק אם אתה מכוון לזה אז זה לא הרכב בשבילך. מי שקונה את זה לא מסתכל על דלק ולא צריך להסתכל על זה, מדובר כל רכב ספורט עם יעד לספורט. רכב ספורט לא אמור להיות שיא האמינות אלא חווית נהיגה בעיקר. אם אתה לא יודע איך אוכלים את זה פשוט אל תתחיל.. זאת תהיה חוויה נעימה לזמן קצר ולא משתלמת לאדם הנורמטיבי שמתלהב מכוח ומראה שהוא לא מבין. אל תהיה פזיז, תלמד על הרכב ותעשה את כל השיעורי בית והסיקורת שאפשר כולל לקרוא בפורומים על המחלות החוזרות ועלויות חזוקה בארץ, אחר אם תרצה בכל זאת לנסות סבבה, לא מאשים אותך בכלום סך הכל ככה לומדים.. מטעויות, ואלו טעויות שצריכים לעשות לבד ולעבוד קשה בשביל זה 😅 מניסיון אישי..... היתי שם..

אני מתעניין בוולוו c30 ולא כל כך מוצא עליה חוות דעת , וולוו c30 2008 מנוע 2.4 נראה רכב מעניין וצעיר , אבל השאלה שלי זה אם שווה להתעסק עם רכב כזה ?

@otobaklali

Жыл бұрын

אם שווה או לא זה בהחלט תלוי רק בך, הרכב באמת מעניין. יש לה כמה חסרונות כמו החלקי חילוף שחסרים בשוק והרבה תלות בהזמנת חלקי חילוף מהחברה, מה שהופך לתחזוקה יקרה מאוד. הגיר הדו מצמדי שלה מעט ישן ובר תקלות טיפוסיות, הם הגיעו גם עם גיר ידני והידנית אמינה מאוד, אם כבר לקנות כזו זה רק עם הגיר הידני וכן אתה הולך להנות מכוח של מנוע גדול על רכב קטן ועוד ידני, אין הרבה כאלה בימינו.. בטח לא במחירים האלה. הפלטפורמה שלה היא אותה אחת כמו פורד פוקוס ומאזדה 3, העטיפה תהיה שונה יחד עם הרכבת החומרי גלם ואיכות החומרים. יש סיכוי לתקלות שברכב טיפוסי מוכר יהיו תקלות זולות, אבל כאן מעצם החוסר של החלקים יש סיכוי שילך איזה בולם של בגאג' או שפתאום לא יעלה איזה חלון ואז תצטרך להזמין את החלק, או בעצמך או דרך מוסכניק, זה לא כמו באיזה קורולה שאתה נכנס לפירוק ובוחר מה שבא לך.. הסיפור כאן שונה, אותו הדבר לגביי טמבונים, פנסים, וכולי.. אז כשקלול: זה מאוד תלוי כמה ערך אתה שם על הרכב, כמה בא לך כזה רכב? איך אתה נוהג ואתה מכיר את עצמך הכי טוב.. מה הסיכוי שתכנס לברוך מסויים בעתיד ואיך אתה יוצא ממנו, כמה אתה יודע להתנהל עם הרכב ועם כל תקלה שצפויה להגיע. הרכב מעט בזבזני בדלק בעיר, אבל נותן המון, זה מנוע 5 צילנינדר מאוד בריא! (2.4 ליטר) המנוע 1.6 חלש מדי, אנמי מאוד, לא מתאים לרכב הזה, מדובר על מנוע צרפתי עקב השיתוף פעולה של פורד עם וולוו בשנים האלה, המנוע 1.6 שנמצא גם על פוקוס וגם על וולוו מקורו בצרפת ונוצר עלידי קבוצת PSA. גרסת הדיזל לא מתוחזקת כראוי בארץ ולא ממליץ עליה, באירופה כן, בארץ לא. אומנם מאוד אמינים באירופה וסוגרים גם מיליון קילומטר, בארץ הם לא מגיעים ל200 אלף בלי לפתוח את הראש מנוע.. דיזל צריך לדעת לתחזק ויהיה מאוד רגיש אם נסעו בו נסיעות של 5 דקות למכולת.. בקיצור לא לנסיעות בתשתיות של ישראל. את המנוע 2.4 תוכל למצוא גם על מנועים אחרים של וולוו או S40 או S60, יהיו הבדלים קטנים באביזרים שלהם או בתוכנת ניהול מנוע אבל לא במנוע עצמו, כך שמנוע אפשר למצוא אם תרצה להחליף בעתיד מיבוא, עקב השיתוף שלו בעוד כמה רכבים מאותה המשפחה. שוב זה לא מאזדה 3 או קורולה, אבל אפשר למצוא. יש לך שאלה ספציפית יותר?

היי, מה דעתך על קיה פיקנטו באופן כללי? וגם יש לי אופציה לקנות קיה פיקנטו שנת 2012 עם 76000 קילומטראז (נמוך ביחס לשנה) ב31000 שח, מה דעתך? ולמה רכבי הקיה פיקנטו הרבה יותר יקרים משאר רכבי המיני?

@otobaklali

3 ай бұрын

אהלן, קיה פיקנטו מאוד מוערך ומבוקש בעיניי הציבור הישראלי. בגלל ביקוש והיצע המחיר נקבע ומקבלים תמורה לא טובה בעיניי, אפקט השפעה חברתית. המנועים שלהם מוצלחים ואמינים מאוד, אך משתמשים בטכנולוגיה מאוד ישנה (מ2003) עד לרכבים החדשים ביותר, והגיר שלהם לא כלכך השרדותי, במיוחד הגיר הרובוטי שלא מסתדר טוב בפקקים, וכמו שאתם מבינים זה הוא רכב ערוני שרוב הנסיעות שלו ישמשו בצורה כזו, נסיעות קצרות וערוניות, עם עליות ופסי האטה, גז ברקס ומאמצים שונים..לא חיים קלים.. פיקנטו ויונדאי i10 זה בעצם אותו רכב, אותם מנועים ואותם גירים. אם כבר היתי מעדיף מנוע 1.2 על פני מנוע 1.0, ותמיד עדיף גיר ידני מכל בחינה, חסכון בתקלות ובלאי וגם בדלק, וגם הרבה יותר השרדותי. 76.000 קמ לא אומר שנסע מעט או שיש לו עוד הרבה לנסוע.. ממש לא, אין שום קשר בין מרחק שנעשה לבין זמן נסיעה, גם לא אופן נסיעה שבעצם קובע את רמת השחיקה ולא הקילומטר עצמו, וכמובן שזה צריך להיות חופף לאופן הטיפולים והתדירות של הטיפולים, וגם העבר של אותו רכב מבחינת תאונות ושיפוצים שונים במשך הזמן שלו על הכביש. תראו את הסרטון כאן בערוץ שאני מדבר על קילומטרים, שם הסברתי על זה קצת יותר.. כדי לקבל תמונה על המספר הפסיכולוגי הזה שנקרא קילומטרים. זו לו בטריה בטלפון, אין מגבלה למרחק שרכב יכול לעשות. יש פיקנטו שסגרו 50 אלף ק"מ והוחלף מנוע, ויש פיקנטו שסגרה מיליון קילומטר.. רכבים מאותו סוג ואותם שנתונים. הרכב לא נגמר, אבל נוצר לו בלאי לפי אופן התחזוקה + אופן השימוש, כך שהמרחק לבד? לא אומר כלום ! מעט מרחק תוך הרבה שנים על הכביש - לא סימן טוב, בדרך כלל זה בדיוק להפך - סימן רע. בהצלחה בקניה, ממליץ לכם להעזר באדם כמוני, תחסכו המון, עשרות אלפי שקלים! לטווח הקצר וגם הארוך + המון טירחה בהפתעה בעתיד. בהצלחה בקניה 👍 אם יש עוד שאלות מוזמנים לשאול חופשי 👍

היי יוני , מה אומר על פלואנס דיזל 2016 ?

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן, ראב לואו קוסט לפועלים האירופאים, הגיר שלו סובל מהאקלים שלנו, לא בנוי לזה.. מנוע 1.5 דיזל מוצלח מאוד! רק צריכים להשתמש בו נכון כי זה דיזל וצריכים לתת לו טיפולים נכונים ו"לא" לפי היצרן, החלפת השמן מנוע כל 7-8 אלף לא כל 15. הגיר האוטומט יכול לשרוד אם הוחלף השמן גיר באופן סדיר כל 50 אלף קמ או 5 שנים, במקרה של ישראל 99 אחוז מהאנשים לא עשו את זה, המוסך המורשה לא ממליץ וגם לא מסכים, גם לא מחזיקים במכונות וואקום האלה כמו בכל מדינה נורמלית.. אין את האפשרות להחליף כמו שצריך, אבל אפילו החלפה כמו במנוע זה עדין יותר טוב מכלום רק שהמוסכניקים לא מסכימים גם לזה, יש לזה סיבות שונות והרבה סטיגמה באמצע, הרבה גירים הלכו להם כי השמן הוחלף באיחור, שמן חדש על שמן ישן עם בוצה ופיח ואז היו צריכים לתת ללקוח גיר חדש שעולה כמו חצי מהרכב, החלפת השמן גיר זה רווח של 200 שח בשבילם.. אין להם שום סיבה להסכים להחלפת שמן גיר. יש מצבים ששמים שמן לא נכון.. כן כן יוסך מורשה או מוסך החברה אפילו, ואס ברור שיהיו תקלות.. ויש עוד סיבות לזה. בכל מקרה, יכלנו לקבל כאן רכב שעושה מיליון קילומטר כמו באירופה, הבורות הרסה הכל. הידנית עולם אחר, 1.5 דיזל ידנית מעולה! כמובן שיהיה בלאי בכל אחד מהרכבים האלה, טורבו לא שורד לנצח, מערכת קירור וכולי, אבל יש יעילות טובה למי שנוסע נסיעות ארוכות, יהיה מאוד חסכוני בדלק וחלקי חילוף לא חסר. יש שאלה ספציפית?

@maximmoroz4548

Жыл бұрын

תודה רבה יוני על מידע ! באמת מעריך מאוד . הרכב אצלנו עבר 130 אלף וכמובן ללא החלפת שמן גיר בטענה שלא עושים זאת . הרכב מטופל כמו שעון ומרגיש חדש ועבר כיולים לאחרונה עקב החלפת מצבר לחדש , עכשיו בכל זאת איך אני יודע למי לפנות בקשר להחלפת שמן גיר אם רוב המסוכנים טוענים שלא עושים זאת בגיר הרובוטי הזה ?

@otobaklali

Жыл бұрын

לאדם שמתמחה בגירים, בסוגי הגירים וב4ופן התפעול שלהם, שמכיר אותם לגורמים כולל המחלות של כל אחד, כזה שידע למנוע תקלות עתידיות 4ו ידע איך מאריכים להם את החיים. יכול להמליץ על קובי גירים, אדם שאני עובד איתו ועבר סלקציה מתוך מאות כאלה. 0545410466 בשמחה

איזה רכב אתה ממליץ לקנות ב30000 ש"ח? סוג רכב? מודל? ק"מ? יד? מאדם פרטי או ליסינג?

@otobaklali

11 ай бұрын

זה לא שחור לבן, אין תשובה חד משמעית כזאת, רכב זה לא פלאפון.

יוני איך אפשר ליצור איתך קשר ? אשמח לליווי שלך בקניית רכב

@otobaklali

Жыл бұрын

0515193634 להשאיר הודעה בואטסאפ. פרטי קשר בתיאור של כל סרטון (מתחת לסרטון). אני יודע שכבר שלחת לי הודעה, אבל עונה לקוראים הבאים 😉

כמה אתה לוקח על שירות כזה לקניית רכב ועוד שאלה מה רע אם הצמיגי בשני הצדדים שונים בחברה ובתאריך אם הרכב עכשיו עבר טסט עם זה?

@otobaklali

Жыл бұрын

לגבי השירות אשלח באופן אישי פירוט מסלולים לכל מי שיפנה בואטסאפ. לגביי הצמיגים: לא יהיה סינון זהה של הכביש במיוחד על מים או חלוקת משקל של הרכב, כל צמיג מעוצב ומהונדס אחרת, גמישות שונה ועוד.. לא אמור לעבור טסט בצורה כזו רק אצלינו בארץ הטסט עולה פי כמה מכל מקום אחר והכל חאפר.. צמיגים זהים בשני הצדדים הכרחיים לאיזון הרכב! לא יכולהיות שצמיגים ללא שום מדידות עלידי שום ארגון שאף אחד לא לוקח עליהם שום אחריות ימכרו ויואשרו עלידי משרד התחבורה, אלו צמיגים אנונימיים שצריכים להוציאם מחוץ לחוק, אחת הסיבות שבתי עסק מייקרים את כל השאר זה בגלל האפשרות לקניית צמיגים אנונימיים כאלה.. זה הורג אותנו פיזית על הכביש ואף אחד לא מוכן לדבר על זה ברמה המקצועית.. צר לי על כך מאוד.. בנוסף לצמיגים יש עוד המון חורים בטסט, לא ממליץ לסמוך רק על זה, זו היא התקינות המינימלית שמרד הרישוי דורשת, מבחינתי זה ממש לא המינימלי, אנחנו רחוקים מסטנדרטים של מדינה מפותחת והבורות חוגגת, אפילו אצל רוב האנשי מקצוע כולל בוחני רכב. על שוחד אני כבר לא אדבר.. כולם רואים את הרכבים האלה על הכביש ולא מבינים איך עברו טסט, מילוי התפקיד של הרשויות גם כן לקוי מאוד.. נשאר רק להגדיל ראש ברמה האישית ולהבין דברים בסיסיים, במיוחד אם המשך החיים חשובה לנו ברמה האזרחית. זו לפחות דעתי 🙂

@user-ns5wg8ep2b

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-ns5wg8ep2b בשמחה 👍

הי יוני אשמך לחוות דעתך על יונדאי i30 2009 שהוחלף לו מנוע שווה בכלל לדבר?

@otobaklali

Жыл бұрын

אם הוחלף מנוע בקילומטר נמוך זה מעיד על הזנחה. אם המנוע הוזנח כל שאר המכאניקה הוזנחה, ואחרי שהוחלף מנוע היתי דואג לכל שאר שאמורים לתחזק את המנוע בפרמטרים הנכונים כמו מערכת הקירור, וגם את שאר הדברים כמו היגוי, שמנים, משאבות וכולי.. אם הוחלף מנוע אחרי 300 אלף ק"מ זה סביר מאוד, וגם במצב כזה כנראה שיהיה בלאי גבוה לרכב, עכשיו מדובר רק בעניין כספי, או בהשקעה כספית בכל הקשור לבלאי ישן או שדורש החלפה. אם הוא מוכר במחיר מאוד ארקטיבי יש מה לדבר, כך משאר הכסף תוכל להחליף את אותו בלאי גבוה ולקבל רכב תקין מכל בחינה שיסע גם בפרמטרים וגם בצורה בטוחה, אבל זאת תהיה השקעה מאסיבית והמוכר צריך להוריד המון במחיר. צריך להעריך את ההשקעה לפני הקניה, שקלול של הכל ביחד יהיה המחיר הנכון של הרכב. באופן כללי הרכבים האלה היו מאוד אמינים עד היום מכל הבחינות, אבל כמו כל רכב ישן כבר ידרוש החלפה של בלאי ישן שעשה את שלו.. עם תחזוקה נכונה רכב כזה יסגור גם חצי מיליון קילומטר, אבל בצורה של הזניה טיפוסית ישראלית סביב 200 אלף ק"מ כבר ידרוש אוברול עקב קומפרסיה נמוכה, מנוע שאוכל שמן, מערכת קירור לקויה, וכל שאר החלקי חילוף שידרשו החלפה, במילים אחרות הזדקנו מהר בגלל הקהל שלהם ולא בגלל שהרכב לא אמין. במקרה הזה היתי מחפש יד נמוכה ואדם שלא התמקצן וטיפל תמיד בזמן, אם אחד מהדברים האלה לא תואמים צריכים לשקול.. לא לפסול אבל כדאי לשקול, בסוף זה עניין כספי וטירחה אחרי הקניה. כל מה שכתבתי זה בפן המכאני, צריך לשקול גם מבחינת סלון הרכב ואיך הוא מתייצג באופן כללי, בסוף לא קונים רק מנוע אלא רכב שלם. גם על הגיר יש לשים לב.. אם המנוע הלך הגיר ילך אחריו לפי הערכתי.. זו לפחות דעתי האישית באופן כללי.. כמובן שיש עוד המון מה להוסיף אבל בסוף זו רק תגובה ביוטיוב ואי אפשר לכתוב מגילות, ואם יש עוד שאלות או שאלה ספציפית אני אשמח לנסות לענות 😁

@user-st6bk1se3w

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה לך🫡🙏

@otobaklali

Жыл бұрын

@@user-st6bk1se3w בשמחה דויד, אם יש עוד שאלות חופשי

היי רציתי לשאול אותך ברצוני לקנות i30 2014 ונתקלתי בבן אדם שמוכר ב37,700 ואני אמרתי שמבחינתי זה יקר ואמרתי לו "אוטו שנת 2014 תרד אחי" הוא אמר לי אני ארד איתך ל32 אלף ואני אהיה איתך הכי כנה לא בגלל שזה 2014 בגלל שהרכב מראה שיש לי תקלה בממיר קטליטי ויש לי בעיית ריפוד בוילון של הגג נפתח, במידה והרכב יוצא תקין בבדיקה והדברים האלו שהוא הצהיר עליהם הם היחידים שבעייתים האם העסקה עדיין טובה? הבחור אומר לי "רק שתדע אני לא ממהר למכור, אני נוסע ברכב מדי יום ולי אישית שני הדברים הללו לא מפריעים כל כך ולכן לא סידרתי אותם".

@otobaklali

8 ай бұрын

במידה והכל תקין אז כן, נשמע טוב. התירוצים של המוכר לא נשמעים לי.. לא קונה את זה. תבדוק כמה עולה תיקון של הדברים וכמה טירחה זה, יחד עם כמות הבלאי שיש לרכב. ריפוד קרוע על רכב מ2014 זה לא נשמע כמו רכב שמור, הרכב לא עד כדי כך ישן. מאמין שליד הרכב תוכל להוריד אותו עוד במחיר. סך הכל זה דגם אמין, אבל הקהל של הרכבים האלה גרוע, קשה למצוא יונדאי כזו במצב טוב.

@liorangel7511

8 ай бұрын

@@otobaklali תודה רבה רבה על המענה, אני אהבתי שהמוכר מציין כי הרכב בידיים פרטיות ומתחיל איתי ישר במה בעייתי ראיתי באחד הסרטונים שלך שאמרת שחשוב שהמוכר יהיה ישר וכמו שאתה קונה את הרכב אתה קונה (בכאילו) גם את המוכר. אני לא יודע אם התירוצים משכנעים או לא התרשמתי מהבן אדם שהוא כנה כי הוא ישר התחיל איתי במה בעייתי אבל גם לא חכם במיוחד. סתם דוגמא כשנשאל "מה הכתובת? שאוכל לבוא לראות את הרכב" הוא ענה לי כן😂 מה כן? מה הכתובת חחחח ככה שאני לא אתפלא עם הבעיות שיש מפריעות לבחור שלא נדבר שסיכמנו להיפגש ב15:00 בצהריים והוא אמר מה זה זה לילה מאוחר...

@superfir8019

7 ай бұрын

נשמע יקר, הייתי קונה הונדה ג׳ז במחירים כאלה זה אוכל קצת דלק ואמין אם מטופל נכון, יש היברידי וגם רגיל. אני לא יועץ רק חובב מכוניות

@superfir8019

7 ай бұрын

אם קנית תתחדש

@otobaklali

7 ай бұрын

@superfir8019 בחירה מעולה, מחזיק אחת ידנית בעצמי 👍

תודה על הדגשים:) מחפש בדיוק רכב אמין עם תצרוכת דלק סבירה בעיקר לנסיעות עירוניות או למרחקים קצרים יחסית שיתאים לזוג + תינוק בסביבות ה 60-70 אשח איזה דגמים לדעתך יכולים להתאים?

@otobaklali

Жыл бұрын

קודם כל מה שעולה לי זה כל גאמה טויוטה ההיברידיות, מנועים 1.8 היברידיות בין אם זה אוריס האצבק / פריוס סופר אמינים וסופר חסכוניים, וכן יהיה להם כבר בלאי וקילומטר גבוה במחירים האלה ומה שחשוב זה להתמקד על אופן הטיפולים והתיעוד שלהם. דגש על השמן גיר (גיר רציף אבל מאוד אמין לא כמו ניסאן, גיר אחר). אני צריך לדעת עוד פרטים כדי לכוון למה שהכי מתאים ובלי קשר צריכים לתפוס גם רכב שמור ועם השקעת בלאי נמוכה, לבדוק את העבר היבטוחי וגם המצה הפיזי שלה היום, בטיחות מעל הכל. יש לך שאלה ספציפית?

@micoocoo

Жыл бұрын

@@otobaklaliתודה! :) הן עדיפות המתחרות הקוריאניות?

@otobaklali

Жыл бұрын

הקוריאניות עלו רמה בשנים האחרונות, בהחלט ממליץ עליהם, כל גמה יונדאי / קיה . היתי מתרחק מהגיר הדו מצמדי מבחינת אמינות ועלויות תחזוקה, מצמד עולה יקר מאוד, אבל אם נותנים להם טיפולים בזמן הם כן מהנים מאוד! מעבירים הילוך מהר ומגניב וגם יש יעילות של גמישות מנוע - מומנט + עניין הדלק. יש מה לבחור מכל טוב, בנזין, היברידי, דיזל, חשמלי, פלאג אין, מיילד הייבריד.. הכל מהכל.. ג'יפונים, מיני, סופר מיני, מנהליות.. מציעים הכל. איכות ההרכבה שלהם עלתה רמה מאוד מאוד, כבר לא מרגישות זולות כמו פעם. המכאניקה שלהם גם כן מעניינת ביחס לאחרות, למרות שכולם הפכו למורכבים ובעלי חיישנים ומערכות חדשות, כן צפויות תקלות בעתיד מהמערכות האלה, אבל ביחס למתחרים הם באמת עדיפים מהרבה בחינות. אז כן ממליץ עליהם בטקגוריות של הרכבים החדשים, עכשיו תלוי בצרכים ושתבחר נכון בהתאם לצרכים שלך.

מה אתה אומר על רנו קליאו 1.2 ליטר אטומט שנת 2017

@otobaklali

Жыл бұрын

כלל ראשון: צרפתי ואוטומט לא הולך ביחד ^_^ (גם אם יש שיגידו שזה גיר איסיין יפני) הרכב יכולהיות אחלה לאחד שהרכב עונה לצרכים שלו, אני אישית לא מת על המכאניקה שיש ברכב הזה, משכו אותו בשערות והיעד מכירה שלו זה בעיקר ברחבי אירופה לכל השוק ליסינג והשכרה למיניהם, זאת אומרת שלא בנוי להחזיק עשרות שנים, אצלינו בארץ גם סובל מהאקלים.. אין קליאו כאלה במדינות חמות, אף אחד לא יקנה אותם ויש לכך סיבה טובה, רק בישראל קופצים עליה כי הישראלים מעתיקים הרבה את האירופאים. המנוע הזה מעט מאומץ, הטורבו נותן 1.8 באר במומנט המרבי שלו סביב טור 3 וחצי עם ואיז גייט קבוע. לחץ ראמפה משותפת ליניקה ופליטה, וממה ששמעתי יש בעיות חיישנים במיוחד בפן של הסעפת פליטה ובמיוחד אם לא החליפו שמן מנוע בזמן, יחד עם זאת משאבת המים ומשאבת השמן לא השרדותיות, סביב 150 אלף ק''מ מגיעות תקלות משותפות מאותו אופי. הגיר האוטומט אני אפילו לא אדבר..יש המון מה לציין אז אגיד בקצרה מאוד, צרפתי ואוטומט לא הולך ביחד! אם כבר מאחד שהחליף שמן גיר כל 30 אלף ק''מ אז אולי יש מה לשקול, וכן צריך תיעוד לכך כי אף אחד לא עושה את זה בישראל, אבל כולם מספרים סיפורים מפה עד תאילנד. לבדוק תיעוד טיפולים לפני הקניה, לבוד מה הוחלף ומתי ולמה הוחלף! אני לא מת על רנו בנזין באופן כללי, מנועי אקו בוסט יהיו בסדר ואני מבין את ההגיון שלהם במיוחד ברחבי אירופה, אבל אני בדעה שזו מכאני קה מורכבת מדי ומאומצת, כולל מה שיש בדאציה דאסטר או ניסאן קשקאי - מנוע 1.3 בנזין אקו אוסט לא משהו שהיתי קונה.. אם נותנים אותם בזול ממש כך שאוכל לספוג את העלויות העתידיות אולי כן. חשוב לזכור שמנוע קטן זה לא פחות דלק! התערובת של אוויר ודלק ביחד קובעת כמה תהיה בזבזנית וכמה אנריה תאפיק מזה או כמה מזה יגיע לגלגלים. באותו חלל של מנוע קטן אפשר לדחוס יותר אוויר ודלק ממה שדוחסים במנוע גדול פי2 כך שיהיה גם יותר בזבזני. אני מבין שהרבה אנשים שופטים לפי נפח מנוע ומקשרים את זה לצריכת דלק, במציאות זה לא כך.. זו גם הסיבה שאוקטביה עם מנוע 1.0 שותה דלק 1:12 מנוע 2.5 של במווו שותה 1:15 דוגמה קלאסית להשוואה לשני רכבים כבדים עם משקל דומה. כמובן טכנולוגיות קצת שונות אבל זה רק לשם השוואה כדי לשבור את מה שנקבע בראש לאורך הזמן. קליאו זה רכב אירופאי מיועד לתשתיות אירופאיות לעיר אורבנית או פריפריה. זה לא רכב שיתאים לתשתיות הישראליות, והעלויות תחזוקה בכלל לא משתלמות מול יפנית קלאסית או היברידית . בגלל רכבים כאלה נוצרים סטיגמות לצרפתיות, חשוב לדעת שלא כולם באותו מצב, זה תלוי טכנולוגיה ואופן השימוש של אותו לקוח. הרכבים האלה לא השרדותיים כמו שלושת הקדושות: מאזדה הונדה טויוטה. מולם יפסידו שוק וביקוש רציני. באירופה יהיו מאוד זולות לתחזוקה ושם מקבלות הגיון, נקנות בזול ועם תחזוקה זולה ובדרכים פתוחים מאוד חסכוניים, ואין צורך להגיע איתם למיליון קילומטר.. שיעשו את העבודה לשימוש דיילי 5 שנים ולהחליף, זו המטרה ברכב הזה, לשם כך הוא מחושב לשמש. יש שאלה ספציפית?

@Adir-wm8rj

Жыл бұрын

@@otobaklali וואו פעם ראשונה שאני קורה הסבר ברור על ההבדלים בין רכבים יפנים לצרפתיים, אי אפשר למצוא מידע כזה בעברית. יוני תכתוב בלוג או משהו קבוע בפייסבוק, אתה אוצר!!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@Adir-wm8rj בוא תכתוב ותעשה סדר בכל מה שאני אומר, זה המון זמן והתעסקות.. אגב מה שאני אומר זה לא כזה סוד ולא רק אני מכיר את זה, ויש חזקים ממני שמשום מה הם לא נמצאים באונליין. בדרך כלל זה מכונאים שיושבים בתוך מוסך או מהנדסי רכב או בוחני רכב שלא בדיוק עושים בלוג או וולוג, ובאמת שזה הפסד גדול כי הם מבינים הרבה יותר ממני בכל הקשור למכאניקה, גם בודקים את הרכבים האלה לעומקם לפני קניה או מתקנים להם בעיות יום יום. הם באמת יכולים להביא מידע שגם אני אפתח עיניים ואחכה בתור לעצה טובה. אני מקבל את המחמאות ומעריך מאוד אבל חייב לומר שאני לא השיא.. אני יועץ רכב ומתמחה בענף הזה אבל לא מכונאי, מכונאי תותח או מהנדס רכב ידע הרבה יותר ובע"ה בעתיד אולי אעשה פודקאסטים עם אנשים כאלה שיכולים לשפוך הרבה יותר אור לציבור הישראלי, לדבר על הדברים שלא מוזכרים באף מקום בעברית וזה באמת הפסד, במיוחד שרואים שכל זה קיים בשפות אחרות רק כאן לא.. בארץ יועצי רכב זה בעצם אנשי מכירות או כל מני חאפרים או אימטרסנטים שעושים בושות למקצוע (לא ממש כולם אבל כמעט כולם). שוב תודה ומחכה לעוד שאלות 🙂

@Adir-wm8rj

Жыл бұрын

פודקאסט זה רעיון מעולה, באמת גם יחסוך את זמן הכתיבה והעריכה.. וזה יהיה נדיר מאוד פודקאסט בענייני רכב מכונאות, זה ייחודי עשרות אם לא מאות אלפי צפיות מובטחות!

@otobaklali

Жыл бұрын

@@Adir-wm8rj חח נכון זה רעיון מעולה, הזמן הוא דבר קריטי בסיפור הזה כולל ציוד של מיקרופון וחלל מתאים וכולי.. עשיתי 2 פודקאסטים כמו שאתה רואה בצורה קצת מאולתרת, למרות שהתוכן מעולה אבל האיכות סאונד לא משהו.. בפוסקאסט זה העיקר ויש לי עוד מה להשתפר 😅

👏🏻👏🏻

@otobaklali

Жыл бұрын

👍👍👍

תמשיך להעלות אחי

@otobaklali

4 ай бұрын

עובד על זה 😅 ברור שאמשיך, זמן.. אבל יעלה עוד המון תוכן !

חבל שלא הגעתי לפני העקיצה😢

@otobaklali

Жыл бұрын

פעם הבאה תדע איפה למצוא אותי, ואני יותר מאשמח לעזור :)

מה הסכום שאתה מבקש על יעוץ וקניית רכב ?🙏

@otobaklali

3 ай бұрын

אהלן רפאל, אם אגיד לך סכום אתה לא תבין מה אני עושה, ואני לא הולך לרשום בתגובות כי זה ארוך.. לא מדובר רק בקניה/מכירה, לא עובד בשיטות המוכרות, אני לא מטווח. אם אתה רוצה את הפרטים אשלח לך בקובץ pdf בואטסאפ, תשאיר פניה בואטסאפ ואחזור אליך. 0515193634

❤

@otobaklali

4 ай бұрын

🙏

היי , אני רוצה להודות לך על הערוץ הנפלא הזה, רציתי לשאול על טיוטה פריוס מה דעתך היא חשובה לי מאוד שנה 2009-2015

@otobaklali

Жыл бұрын

אהלן, תודה רבה 👍 רכב מעולה! שאל חופשי, מה תרצה לדעת? 🙂

@davidshechter4120

Жыл бұрын

@@otobaklali נחשב רכב אמין ? יש לו עניין עם הבטריה כמה זמן היא מחזיקה בדרך כלל ? משאבת מים וממיר שגונבים אותו חוץ מזה עוד משהו ?

@otobaklali

Жыл бұрын

@@davidshechter4120 משאבת מים מחליפים בכל רכב, זה חלק מהטיפול. פעם היו מחליפים אותה יחד עם הרצועת טיימינג. היום שיש לך רצועת שרשרת שלא דורשת החלפה זה אומר להחליף רק את המשאבה עצמה, וזה תקף בכל רכב, אם לא הוחלפה כנראה שתיפול מתי שהו.. זה חלק לחילוף, או בלאי יותר נכון. גם הסוללה זה בלאי, מחזיקה בין 8 ל14 שנים. זה לא אומר שהרכב לא אמין, הוא לא משאיר אותך באמצע הרחוב בקלות. זה שהרכב דורש טיפולים כנדרש זה רק אומר שהרכב דורש תחזוקה, לא שזה לא אמין. פריוס זה אחד הרכבים היותר אמינים שיש לשוק להציע. צריכת הדלק לרכב בכזה גודל עם כלכך מעט תקלות זה רק אומר שהרכב מוצלח מאוד, מה גם שהתחזוקה זולה ביחד לקטגוריה הזו. ברקסים, צמיגים, נוזלים ושמנים, חלקי חילוף אחרים.. הכל זול ביחס לקטגוריה. אין טורבו אז אין תקלות כאלה, אין אינטרקולר, הממיר קטליתי זה לא כמו על סולר שנסתם, אין מזרקים דפוקים שנסתמים כי שוב זה לא סולר, הרכב מתחמם מאוד מהר והמנוע מאוד השרדותי במיוחד שמשתמשים בשמנים הנכונים ולא מה שאוהבים לדחוף במוסך. תדאג להשתמש בצמיגות 0W-16 יש שמנים מיועדים מנועים היברידיים. אם השתמשת באחד אחר לאורך זמן יש לשים לב שלא הורחבו התעלות במנוע, אם תחליף היום לשמן הנכון יש מצב שכבר יתחיל לאכול לך שמן, כמובן שגם הצריכת דלק עולה וזה יגרום לנזקים עם הזמן. בהחלפת השמן כדאי לעשות פלאשינג (שטיפה פנימית) לפני ההחלפת השמן. שמן גיר גם כן כדאי להחליף כאן, מדובר על גיר רציף עם מצמד אלקטרוני שמופעל בעצירות במקום בלבד. eCVT אם לא הוחלף השמן גיר לשים לב לפעולת הגיר ואיך נסעו עם הרכב עד היום, כולל תיעוד טיפולים ולבדוק מה נעשה ומתי או כל כמה זמן. בגדול זה גיר שיודע לשרוד המון גם אם לא מחליפים לו שמן גיר בזמן, אבל הוא ישרוד פי 4 אם כן יתוחזק כראוי. החלפת שמן גיר צריכה להיות כל 30-40 אלף ק''מ מקסימום 50 או כל 5 שנים מקסימום. המוקדם מביניהם. סך הכל התמורה לכסף יותר טובה מכל רכב אחר, וכן אני מבין שיש מכת גניבות על הממירים.. יש לזה תרופה כמו הלחמת מגן מעל הממיר ועוד קשיים לגנב.. אין תרופה לגמרי אבל אף אחד לא יבוא עם מסור באמצע הלילה לגנוב לך את הממיר. יש חלקי חילוף לרכב בכל פירוק כך שלא תלוים רק בחברה, שזה פלוס גדול. ביטוח לא יקר, חלקי חילוף ואגרות לא יקרים, מכונאים יודעים להתעסק בהם והבלאי הטבעי כמו צמיגים/ברקסים/נוזלים שונים.. גם כן זול. אין הרבה תקלות, מאוד נדיר שיהיו תקלות לרכב הזה וגם אז לא עולים 20 אלף ש''ח לתיקון, גם אם זה אומר להחליף גיר. תתפלא, ברכבים אחרים אלה העלויות. יש לך שאלה ספציפית? אשמח לנסות לענות. 🙂

@davidshechter4120

Жыл бұрын

@@otobaklali תודה רבה על הפירוט ושיתוף הידע

@otobaklali

Жыл бұрын

@@davidshechter4120 בשמחה רבה, תודה גם לך על הפירגון :) אם יש שאלות אני אשמח לנסות לענות עליהם :)