BAYERNBAHN | Gemischte Fracht nach Altenburg | TRAIN SIMULATOR CLASSIC | Köblitzer Bergland - BR 140
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Heute fahren wir eine wirklich interessante Tour durch das Köblitzer Bergland! Die Reise startet wie immer erstmal mit dem Aufrüsten der Lokomotive, bevor es dann also auf die Strecke geht, vergehen noch einige Minuten. Bereits bei unserer ersten Bremsung wird schnell klar das unser Zug kein wirklich gutes Bremsvermögen hat. Zudem muss erstmal noch im Hintergrund unser Schaltwerk ablaufen bevor wir die Bremsung einleiten können. Wie diese Situation ausgeht erfährst Du im Video!
Strecke: Im Köblitzer Bergland 3 - Reloaded | Aerosoft
Triebfahrzeug: Bayernbahn - BR 140 | VirtualRailroads
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Ich würde mich darüber sehr freuen, da ich immer wieder mit Herzblut und Leidenschaft an diesen Videos arbeite, um Dich so oft es geht auf die Reise durch die Welt der Eisenbahn mitzunehmen.
Hinweise: Die in diesem Video gezeigten Handlungen, Abläufe oder Sachverhalte können sehr realitätsfremd sein, da diese lediglich der Freizeitunterhaltung dienen sollen und ggfs. durch die digitale Aufbereitung verändert worden sind. Die Ursache dafür ist, dass es sich hierbei um eine Videosequenz handelt, welche ihren Zuschauern die Freude am Eisenbahnfahren vermitteln soll. Die Videoinhalte dienen ausdrücklich nicht zu Ausbildungszwecken! Alle Handlungen aus dem Eisenbahnverkehr, welche hier zu sehen sind, dienen der Freizeit-Unterhaltung und stimmen entweder nur teilweise oder gar nicht mit denen aus der Realität überein. Das Bild sowie Ton-Material wurde durch Werkzeuge des Videoschnitts bearbeitet und künstlich aufbereitet, um allen Zuschauern möglichst interessante Einblicke zu bieten.
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#bayernbahn | #güterzug | #trainsimulator
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Super video hier ein Paar Fakten zu 140 856 aktueller Besitzer BYB Nördlingen (komme aus der Nähe) Letzter Einsatz in PV: In der WEE in Auftrag von GABY Ersatzverkehr der RB89 Aalen-Donauwörth Zusammen mit ihrer schwester 140 850 Bei der BYB seit 2015 Im BYB Design seit 2017 Aktuelles Heimat BW: Nördlingen
In München fahren noch regelmäßig 420er, wie du schon gesagt hast. Allerdings sind es nur von außen noch 420er. Leider…
Die Baureihe 234 kann noch 140 km/h. Die letzten Maschinen sind 234 278 und 234 242 die noch betriebsfähig sind. Übrigens ein tolles Let's Play. Beide Loks haben eine Wendezeugsteuerung. Allerdings funktioniert die nur wenn ich mich nicht irre nur noch bei 234 278.😊
Danke fürs Mitnehmen. Däumchen hab ich gegeben.
Schöne Mitfahrt mit der wunderschönen Einheitslok 140 ♥️🤗
Moin think rail und comiunity 😃✌️ Sehr schön wieder des köblizer Bergland zu sehen 😀✌️😃
Die S12 von Au nach Horrem setzt glaube ich ab und zu noch eine 420 ein
Hatte letztens einen 2600t getreidezug von Pkp Cargo am Haken der hat genauso bescheiden gebremst 😂
Also neulich war ich in Köln und da war ein 420er mit knapp 2h verspätung welcher dann ohne zwischenhalt nach Düren gefahren ist. Fand ich recht lustig auch wenn ich Zug nicht nehmen musste. Aber wäre gerne mitgefahren. Echt cooles Video; Weiter so. :)
Super Video
Gut gefahren, obwohl die 140er meines Wissens eine einlösige Bremse hat. Kann man dann trotzdem teilweise auslösen, falls die Wagen mehrlösig sind? Die Endkappen der Rohre dienen als Schutz vor Wassereintritt und Beschädigungen (z. Bsp. bei Gewinden am Rohr). Bei 41:03 hat das Vorsignal genau zum Zeitpunkt der Vorbeifahrt auf VR1 umgeschaltet, daher gab es am Hauptsignal kein ZS3.
420er fahren noch häufig auf der S4 Sonntags im Münchner Raum.
5. Oktober ist mein geburztag
Es ist keine Br 234 mehr für DB im Einsatz . Aber zwei Br 234 fahren für SEL. 140km/h ist richtig
Ich frage mich, woher du die Szenarien (Aufgaben) bekommst, ob sie in Im Köblitzer Bergland 3 - Reloaded enthalten sind oder ob du sie irgendwo herunterlädst (sorry für das schlechte Deutsch, ich benutze einen Übersetzer). Grüße!
420er fahren in München noch. Ist keine Seltenheit das eine kommt. Bin in der letzten Woche 3 mal mit einer mitgefahren.
Laienfrage, worin unterscheiden sich 140 und 111?
@sebastianof3403
5 ай бұрын
Die Baureihe 140 ist eine Güterzuglokomotive mit einer maximalen Geschwindigkeit von 100 km/h und einer Leistung von rund 4400 kW. Sie wurde speziell für den schweren Güterverkehr entwickelt und verfügt über eine hohe Zugkraft. Im Gegensatz dazu ist die Baureihe 111 eine Elektrolokomotive, die hauptsächlich im Personenverkehr eingesetzt wird. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine Leistung von rund 5400 kW. Diese Lokomotive ist darauf ausgelegt, schnellere Personenzüge zu ziehen und hat daher eine höhere Geschwindigkeit als die Baureihe 140.
@Jannis_Splatoon
5 ай бұрын
Die 140 ist älter (Indienststellung der ersten Loks der Baureihe ca 1964 ) und für den Universal-Dienst bestimmt (sowohl Güter als auch Personen Verkehr) war Max kmh 110 Zur 111 die ersten Exemplare wurden 1973 gebaut und im Dienst gestellt und waren hauptsächlich für den Regional/IC verkehr gedacht Max kmh 160 Außerdem unterscheiden sie sich durch die Technik und des Führerstands
@sand.mann5958
5 ай бұрын
Also innen hat die 111 kein schaltrad wie die 140 und sie sehen halt verschieden aus