Sehr gute Züge! Besser als Bombardier!

@phalanxHH

2 жыл бұрын

Wahre Worte.

Das war mein Hauptverkehrsmittel im Rhein-Main-Gebiet (1999-2015). Nicht das Auto !

@Joachimtrogholz

2 жыл бұрын

Sehr sympathisch!

@agebee

Жыл бұрын

Tja... Wenn es funktionieren würde. Gerne auch bei mir...

Das ist schon die Geschichte. Viele davon waren in letzten Jahren echt marode, die ich hasste. Ich vermisse jedoch heute bißchen........

Como siempre, excelentes videos.

In Köln fahren sie auch noch sehr aktiv 😁

Alleine wegen der Nummer 420 (four twenty) mein Favorit.

In München fahren Sie immer noch 😁

@trams_trains

2 жыл бұрын

Nach 10 jähriger Pause….

@tobityp2

2 жыл бұрын

Komme aus München, freue mich immer wieder drin zu sitzen :D kein nerviges pfeifen der Motoren beim fahren, und gemütliche sitze mit Federkern (vermutlich) Dafür allerdings zurzeit im Winter deutlich kälter, könnte aber auch daran liegen daß sie bei uns im Ort erst seit 12 Minuten unterwegs sind 🤔 Muss allerdings sagen daß ich als Kind froh war als die 423 kam. Endlich keine Fenster mehr die bei den empfindlichen Kinder Ohren auf der stammstrecke im Tunnel offen waren. Musste mir immer die halbe fahrt die Ohren zuhalten. Bei dem gequietsche ^^. Die ohren wurden mittlerweile von Clubs und Partys schon drauf eingestellt und man freut sich über die offenen Fenster wenn nachts Mal einer zu viel Bier im Club geschüttet hat und... ihr wisst schon ^^

@hansmuller3604

Жыл бұрын

Sind mittlerweile auch toll renoviert und fahren auch auf der Stammstrecke

Früher bin ich noch gerne mit der Bahn gefahren aber seit dem die Preise so in die höhe geschossen sind ,und die Verbindungen eine sehr lange Reise ,aus Kurz Strecken macht ist das Bahnfahren für mich uninteressant geworden

Fahren die nicht noch beim VRR zwischen Wuppertal und Langenfeld (S68)?

@Zugzielanzeiger

Жыл бұрын

Nicht nur dort, auch noch in München und Köln.

Damit bin ich immer nach Groß Karben gefahren

Wow ein teil meiner kindheit. Sind die 420er nicht flinker im anzug als die neuen?

@ssingfo

2 жыл бұрын

Aufm Papier ist der 420 besser, in der Realität der 423, der 420 braucht von 0 auf 120 ca. 50 - 100m mehr Anlauf, beim bremsen genau umgekehrt, aufm Papier bremst der 420 schlechter als der 423 in echt brauch ich aber mit Betriebsbremse genausoviel und mit Schnellbremsung weniger Strecke zum stehenbleiben.

@sirenity8839

2 жыл бұрын

@@ssingfo danke fuer die info. Gibt es einen grund fuer die besseren bremseigenschaften der 420?

@ssingfo

2 жыл бұрын

@@sirenity8839 Ich würde sagen das es daran liegt das er 3 bar Bremzylinder Druck nutzt statt nur 2,3 bar wie der 423. Ich hatte mal einen 423 der 3 bar aufgelegt hat, der hat gebremst du, dann noch mit Trick E-Bremse und P-Bremse gemeinsam genutzt und das Ding hätte aus 120 locker nach 400 m stehen bleiben können.

@Prellbock49

2 жыл бұрын

@@ssingfo Sollte hier doch eigentlich der Vergleich mit der "Regelbremse" sein. Also meines Wissens doch die E-Bremse mit dem Bremsschalter..??

@ssingfo

2 жыл бұрын

@@Prellbock49 Nein, auf dem Papier steht nur die Schnellbremsung, was die Betriebsbremsung angeht, ist der 420 aber auch besser da ich mit ihm auch mit 3 bar Bremszylinderdruck bremsen kann, mit dem 423 kann ich als Betriebsbremse (ohne Tricks) nur die E-Bremse nutzen und die ist bei beiden Fahrzeugen schlechter als die P-Bremse. Und vergleicht man rein die Bremse über Fahrbremsschalter haben beide Fahrzeuge die gleichen Bremseinsatzpunkte nur der Geschwindigkeitsverlauf ist anders. Und beim reinen Vergleich der E-Bremse würde der 423 gewinnen da der 420 dauerhaft abnimmt je langsamer er wird und ab 8 km/h gar nicht mehr elektrisch bremst. Der 423 hält das bis 2 km/h aus und wird mit geringerer Geschwindigkeit in der Bremse stärker. TLDR: Beim Bremsen haben 420 und 423 nicht viel Unterschied.

An TheTraintv....warum muß ich ich Mitglied sein, um den Film "Die Baureihe 420" zu sehen?? Habe mein Abo gleich raus genommen.

Als es noch Qualität gab

Standen ne weile in Gießen, ob den noch so ist keine ahnung.

@ItzZocki

2 жыл бұрын

nur ein 420 von der SBRM ist als "Museumsfahrzeug" erhalten. den rest gibts leider nicht mehr bzw die neueren bauserien wurden teils nach Köln/München/Düsseldorf abgegeben. Wenn ich da falsch liege, bitte korrigiert mich ^^

@timwerner4968

2 жыл бұрын

@@ItzZocki Hab die nur im alten güterbereich da stehen sehen. Sind ja bis zur Ausmusterung auf der S2(verstärker) S3 Bad Soden-Darmstadt. S7 Frankfurt Hbf- Riedstadt. S8/S9 Hanau-Wiesbaden(S9 über Kastel) gefahren. Dafür fahren jetzt 430 wo man nicht genug hat, und deshalb fährt auf der S7 jetzt umgebaute BR 425. Die mehr oder weniger ao sind wie die der S-Bahn Rhein-Neckar

@ItzZocki

2 жыл бұрын

@@timwerner4968 ich weiss, bin selbst bei der sbahn :)

@ARkimmbz

2 жыл бұрын

Ich bin dort bald in Gießen Mitglied 👍 Der 420 298/798 hat aktuell kein gültigen Fristen

@ItzZocki

2 жыл бұрын

@@ARkimmbz Leider :(

Das andere 420 😂

Irgendwie ist das video gruselig xD

Failed S-Bahn Rhein Main....

Erster