Baumeister Pradel - der lange Weg zu Stuttgarts Tiefbahnhof | SWR Mensch Leute
In Stuttgart entsteht an der wohl größten innerstädtischen Baustelle derzeit ein Tiefbahnhof. 900 Meter lang ist die Baugrube mitten in der City. Michael Pradel ist Chef dieser Baustelle - im Fachjargon heißt das: verantwortlicher Projektleiter der Deutschen Bahn. Der 45-jährige Bauingenieur sorgt dafür, dass Planer, Architekten, Baufirmen, Aufsichtsbehörden, Auftraggeber und viele andere Mitspieler miteinander funktionieren. In dem Riesen-Projekt sollen 2025 Züge halten und durchfahren, Menschen aus- und einsteigen.
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wenigstens haben die mitarbeiter dort einen langfristigen Arbeitsplatz.....
Herr Pradel ist ein Vorzeigeossi. Daumen hoch.
27:32
Irgendwann kann man von Köln über die HGV-Strecke nach Frankfurt (seit 2002 fertig), dann im Tunnel unter Frankfurt über die geplante HGV-Strecke nach Mannheim, über Stuttgart 21 nach Ulm und weiter nach München und Österreich und über die vielen Alpentunnel (Brennerbasistunnel, Gotthardtunnel, Ceneri-Basistunnel) bis nach Italien fahren.
Ein Jahrhundert-Projekt! Respekt an den Bauingenieur! So eine Baustelle 🏗 hat man nur einmal im Leben.
Was hier ersichtlich wird... ohne die speziellen Wünsche eher ästhetischer Art der Architekten wäre S21 wohl schon locker 1, 2 Jahre früher fertig und würde entsprechend weniger kosten
Mega Doku! Danke
Bringt bitte mehr davon. Sehr interessant.
Es wird eine schöne Haltestelle sein, wenn Sie jemals fertig wird ^^
Stuttgart 21 vs ber Flughafen ein spannendes rennen wer braucht länger 😂😂😂
Der Pradel ist mir richtig sympathisch :-)
Hut ab! Klasse Leisung, weiterhin viel Spaß😜
Oh wow, typisch Architekt. Irgendwas ausgefallenes entwerfen und dann sogar selbst überrascht sein, dass es technisch möglich ist. Genau das ist nämlich das Problem: Da wird ein Design rausgehauen, das oft gar nicht realistisch ist. In dem Fall war es möglich das dafür nötige zu erfinden - aber nicht immer. Es gibt auch Architekten, die mit Entwürfen ankommen, die vermutlich niemals statisch möglich wären. Und dann sind sie sauer, wenn der Ingenieur es ablehnt. Hier scheint es in die gleiche Richtung zu gehen, wenn Pradel mit dem Architekturbüro diskutieren muss. Schon mit dem Reinigen des Tunnels: "da muss was gemacht werden" - ja, du hast es doch entworfen! Nicht dabei drüber nachgedacht, ob es sinnvoll ist? *facepalm
Sorry aber was hat der Architekt bei dem Tunnel und dem Beton denn bitte geraucht 😂
Skateboard Park im Bahnhof 👍
Ich finde das Projekt S21 grundsätzlich super, aber ich überlege mir die ganze Zeit, wenn der Bahnhof tatsächlich zu klein ist, an welcher Stelle man ihn dann noch erweitern kann. Wäre es nicht sinnvoll gewesen, gleich von vorne herein zum Beispiel einen zweiten Tunnel parallel zur S-Bahn unter der Bodenplatte mit einzubauen?
Bin gespannt, wie die Sprayer-Scene den weissen Beton farbig "veredelt" - hahaha
Krasse Leistung!
In der Simulation, die bei ihm im Büro an der Wand hängt, ist einfach mal ein dänischer ICE TD zu sehen. Läuft :D