Чтоб моль не съела нужно хранить в банке, но не Тинькофф, а трёх литровой🤣

@andreyeremeev1840

Жыл бұрын

Потрать чуть-чуть на выведение моли и тадааам!

@kuzma345

Жыл бұрын

@@andreyeremeev1840 однозначно 🤣, ради такого даже банки не жаль👍🤣

@shyngysakhmetkereyev1716

Жыл бұрын

особенно если моль сидит в кремле

@TehnoHobb

Жыл бұрын

Мой дед консервировал деньги в стеклянной банке, в итоге они заплесневели у него, но потом он их отмыл и в сбере их обменяли на новые ...

@user-qj9zv3mq3t

Жыл бұрын

хорошо подъебал ☺👍

У меня у одного такое чувство, что ролик закончился где то на середине? ... Давай часть вторую!!!!

@mrakgi

Жыл бұрын

я если чесно ваше нихрена не понял. Ну да ландно.. рекламу то есть с чем показать..

@JurecKR

Жыл бұрын

Мотажер пролюбил пол серии. Очень много информации, за короткий период, но чего то не хватает.

@NewEverythang

Жыл бұрын

Так чё я не понял, какой мотоцикл покупать лучше ямаху R1?)) Я за прогресс, оптимизацию и рациональность. Можно хоть раз не намекая, просто сказать своё мнение. На простом языке, не все разбираются в тонкостях моторов, как Ильдар сказал: "Туарег 2 - самая лучшая машина в мире, и вот почему....".

@EVHENXIII

Жыл бұрын

какую вторую? в данном выпуске был бессвязный набор фактов и научных терминов. Которые сложно воспринять и объединить в общую картину самому автору, не то что зрителю. "Очень интересно, но нифига непонятно"

@sports7drunk

Жыл бұрын

@@EVHENXIII чего? Всё вполне понятно

Очень нравится новый курс канала, в истории всякие. Спасибо за контент

@TT177

Жыл бұрын

ага, особенно про Тинькофф инвестиции🤣

@San4o0409

Жыл бұрын

пошел по пути Вшлеме.

@vfr800

Жыл бұрын

Гавноконтент.

@Soul_in_Gun

Жыл бұрын

@@San4o0409 свято место пусто не бывает, как бы грустно это не звучало. Действительно отдушина, надеюсь у пацанов всё хорошо несмотря на распад и войну

@anatolyshestakov764

Жыл бұрын

@@San4o0409 , скорее он пошел по пути своего усопшего друга. Прям в его стиле получилось.

Ты главное бабки за рекламу у них забери. А уж мы постараемся к ним не обращаться.

@user-fw7vq1pr4s

Жыл бұрын

@Fera Nina Шо?

@asdqda3033

Жыл бұрын

@@user-fw7vq1pr4s Рекламные боты, сэр

@user-fw7vq1pr4s

Жыл бұрын

@@asdqda3033 ,хотелось бы в общих чертах,что говорит иностранный турист?

@karasiqu

Жыл бұрын

@@user-fw7vq1pr4s Все очень красиво. Но сначала вместе числа 10 и 1. Брюнетка и блондинка.Было бы несправедливо, если я выберу 4..fo..Love two мои фавориты в верхней части так...... ....

@user-fw7vq1pr4s

Жыл бұрын

@@karasiqu 😧

Тиньков инвестиции звучит как начало анекдота)

@user-hy2yt5pn1p

Жыл бұрын

мотвеев любит денежку, а не своих подписчиков.

@user-ki7kn7vr6o

Жыл бұрын

В общем-то, видео и есть анекдот. Но несмешной..)

@user-rq7je5jg7l

Жыл бұрын

Деньги они не пахнут. Я о рекламе. Отнеситесь с пониманием - автору надо как-то зарабатывать.

@user-hy2yt5pn1p

Жыл бұрын

@@user-rq7je5jg7l так он и рекламирует как денег заработать! Чё ж он сам этим не воспользуется?! Пусть идёт и работает, зачем наёбывать людей??

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

Не понял? Ты что- слушал рекламу не промотав??? У тебя разум есть? Тебе его не жалко? Реклама - это чтоб Жене денег отсыпали, а не затем чтоб ты в бред вникал!

Матвеев 13 минут хвастается синим Порше. Без смс и регистрации.

Прям можно отдельную тему, технари против маркетологов)

@Alan123456789876543

Жыл бұрын

На ринге

@user-sg3ml3gh2k

Жыл бұрын

@@Alan123456789876543 ага) разводной ключ против шлёпала языком)

@user-oy2pi7ux9h

Жыл бұрын

Против маркетологов,уже есть боец-Азата Чанел...Там Марат Борода рубеж держит..получается тема забита.А так,то да.Маркетологи прочь от техники!.

Начали за мотоциклы, закончили за жизнь, очень круто и интересно, есть о чем задуматься 👍

@serjkoss6580

Жыл бұрын

Матвеев стареет, в философию потянуло

@user-fs1if1bh6f

Жыл бұрын

@@serjkoss6580 скорее не стареет, а мудреет, и глядя на то что он занимается тем, что ему нравится, и это приносит ему доход, напрашивается вывод - что-то в этой жизни да он понимает)

@serjkoss6580

Жыл бұрын

@@user-fs1if1bh6f да, но почитай про ошибку выжившего на досуге

Спасибо за работу , но мое мнение 1 ствол , имеет место жить и не вымрет , по нескольким причинам . 1. Сильно проще чем V рядки и так далее. 2. Производство дешевле. 3. Обслуживать проще. 4.Меньше болячек. 5. Лично мое мнение (катаю на фривинде, до этого был ДР 650). В 1 горшке все же есть какая то романтика , и если сделать его технологичнее , я только за . 6. Эндуро на 2х -3х -4х горшках.... Я бы глянул как они по горам с такими моторами и весом катают . :)

@leoniddemchenko8702

Жыл бұрын

ДА просто смотришь на каких мотах ездят в азии и понимаешь, что последний мотор который вымрет это одностволка. А вот рядная 4-ка уже в красной книге.

@konst2484

Жыл бұрын

@@leoniddemchenko8702 В Азии важна массовость, которая нам не грозит. Там процентов 90 это мопеды, на 50-70 кубов. Если же взять лично моё мнение, как человека, знающего мототему исключительно от Матвеева, то моё мнение выглядит так: в современном, одноразовом мире, двухтактная одностволка воздушного охлаждения - пусть даже объемом 500 кубов - наиболее простой, доступный, неприхотливый, максимально обслуживаемый. И вообще, лучше, с точки зрения простоты и ремонтопригодности, ничего не придумали. Это, как аналог Запорожца, только на двух колёсах. Фактически, получился какой-то советско-европейский мотоцикл 60х годов. Которые, собственно, и дожили до наших времён.

@Kreatordoam

Жыл бұрын

@@konst2484 нууу хз хз. Современному обывателю смешивать бензин в пропорциях категорически лень, а та автоматика которая в мопедах смешивает топливо оставляет желать лучшего. И тебе всегда надо следить наполненность двух баков. Так что китайские 4т до 250 кубов , это возможно лучшее для передвижения по дорогам и вне их.

Отличное видео в рамках смены курса канала, начинал смотреть ещё когда сам малым был. Подача информации как мне кажется идёт в правильном направлении, упрощая понимание материала, но не в ущерб качеству. Даёшь ещё видео в подобном стиле!

теперь понятно почему уаз буханка не изменилась с 60х. зачем менять то что и так идеально?)

@user-Ded-Rarited

Жыл бұрын

А там и в самом деле лучше не придумать. Что бы было по бездорожью и компактно, и вместительно, и ремонтнопригодно. Вон, Машинаторы на одноименном канале пытаются сделать "Буханку" с новым дизайном и уже всё что можно запороли. Увеличили свесы, увеличили размеры, чем угробили проходимость и компактность, а в прошлой серии наконец залезли внутрь... и оказалось, что всё равно очень тесно)))) Ну, не получится внедорожный бусик с комфортом "VW-Каравеллы". Как не верти, а вместо вездехода получается паркетник.

@AS-bj7lh

Жыл бұрын

@@user-Ded-Rarited если мозгов нет то да

@yuff7250

Жыл бұрын

@@user-Ded-Rarited, правильно! и запчасти можно в "Леруа Мерлен" купить, ибо фанера везде...

@user-om8jo6cg5m

Жыл бұрын

@@user-Ded-Rarited по большей части соглашусь, но ведь можно было внешку допилить и сборку отточить до совершенства за 50 лет) даже мопед от хонды в видео хоть и остался похожим, но выглядит современно.

@user-Ded-Rarited

Жыл бұрын

@@user-om8jo6cg5m Вот, вот! Просто допилить качество и объём производства, что бы за счёт количества снизить себестоимость и увеличить реализацию. Ведь машина, несмотря на моральное устаревание, остаётся востребованной. Тот же "Фольксваген-Жук" от Фердинанда Порше, более полувека на различных конвейерах простоял. И даже несмотря на реинкарнацию "Нью-Битл", если предложить в автосалонах тот самый старый "Жук" по приемлемой цене, то всё равно будет спрос. И никто не будет считать его каким-то ущербным. Ибо утилитарные, простейшие и дешёвые автомобили, нужны всегда и везде. Даже в богатейшей в мире Великобритании, которая колонизировала чуть ли половину планеты, подсасывая потихонечку со своих доминионов ресурсы, и то, очень долгое время оставляла на своих конвейерах очень консервативные автомобили. Хотя бы эта история с лондонским такси-кэбом чего стоит. Да, идёт постоянная модернизация, смена начинки и линий дизайна, но, сама концепция остаётся неизменной на протяжении 80 лет. Ибо техническое задание формируется условиями эксплуатации. С Буханкой та же самая картина и даже проще. Ибо основная эксплуатация за городом, где требования к скорости, безопасности и экологии, остаётся на уровне прежних требований. Я работал на Буханках и в горах Кавказа, и в болотистых лесах Беларуси, и этот неизменный заводской вариант, вполне устраивал и в тех, и тех условиях. Да, всякие переделки на свой вкус, цвет, настроения и потребности, всегда имели место быть. Но, основные "кости" были неизменны. Если кому-то нужна имиджевая Буханка, так и делают сиденья из крокодиловой кожи, никелированные бампера и решётку радиатора, ставят вебасто, двойные зимние стёкла, звуковую и температурную изоляцию, модернизированные выключатели зацепления передних колёс, диван, умывальник, кухню, холодильник...))))

Ля, Матвеев, про кардан в бывшую шутеечка мое почтение, даже доширак со стены апплодирует🤣 Вот такие экскурсы в историю и технику прям заходят. Прям на ура. Жду следующий выпуск👍🏼

@user-on9xv2gz5r

Жыл бұрын

херасе,как он своей бывшей гильзу-то расточил! Чёт страшновато даже. 0_О

@A_t_o_m

Жыл бұрын

@@user-on9xv2gz5r главное, мыло перед ним не роняй.

@Skitel_X

Жыл бұрын

Я зашел посмотреть комменты и сразу этот момент попался

Жень, благодарю тебя за огромное вдохновение развиваться познавая и усваивая все больше полезной информации которую ты преподносить в такой интересной форме!

Пока Гав с автоматом выясняет кто патриот, а кто нет; Ланкара отдыхает. Матвеев решил выпустить научное видео про мотоциклы

@leoniddemchenko8702

Жыл бұрын

а что в нем научного?

@berdysh57rus

Жыл бұрын

Гава еще не нахлобучили?

@dvarok

Жыл бұрын

"научное" )))

@fatbob1846

Жыл бұрын

Каждому своё в этой жизни.

Наконец-то про мотоциклы) Женек,твоя тема мотики,ты в ней лучший. Если надоело ковырять движки,рассказывай про заводы,инженеров,технологические решения,как про микрометры рассказал-получилось о.....енно. Кстати,хотел поинтересоваться,телик вещает про какие-то взрывы у вас в поселке. Правда или нет?

@sergeybritan

Жыл бұрын

Отдыхающие в панике свалили. Пришельцы толкают недвигу и пакуют манатки.

@user-eq1xb8hs5x

Жыл бұрын

@@sergeybritan Да чето сомневаюсь. В прошлый раз бахало - всем похрен было.

Женя, развивайся и дальше в новом формате канала! Видосы стоящие! И побольше технички с визуализацией

Подача супер, тема интересная, картинка восхитительная! Однозначно лайк!

Как я понимаю видео о ремонте скутеров можно более не ждать

@maxsaf4336

Жыл бұрын

А что? Чтото новое можно узнать? Там ничего нового

@Slymas161

Жыл бұрын

@@maxsaf4336 в инжекторных скутерах много нового (относительно карбюраторных), но полагаю, что для их ремонта сложно найти квалифицированных мастеров, т.к. система впрыска сильно сложнее примитивных карбюраторов. Хотя я купил инжекторный скутер и чинить его мне самому в случае чего, но для меня это проще, чем пытаться разобраться в устройстве карбюратора, т.к. я работал автодиагностом и для меня это просто одноцилиндровый инжекторный авто.

@maxsaf4336

Жыл бұрын

@@Slymas161 главный закон работы двигателя, похер какого. Топливо, воздух, компрессия и искра в нужный момент. Форсунка работает, свеча искрит, воздух идет, значит заведется

новый формат офигенен! особенно прикольно смотреть рассказ о технических подробностях от человека, который знает предмет на 5+, да еще и речь и подача материала на топовом уровне.

5:25 Так у ямахи есть же нейкед МТ-10, у которого двигатель от эрадын, но на 40 лошадок дефорсирован. Как раз то, о чём ты сказал)

@user-yz3dn4rp5f

Жыл бұрын

Так помимо него есть и fz1000 (fz1). Там же вроде такой же коленвал.

@abuser1337

Жыл бұрын

@@user-yz3dn4rp5f ну если ты про фазер, то там да, от эрадын дрыгатель стоит, но от старой, с классическим коленвалом) по звуку сразу слышно разницу)

Ролик начинается с 2:02 )

🤣Я за звездообразные моторы о 112 цилиндрах!! Вот это тема!!!!)))

@konst2484

Жыл бұрын

так то уже к авиалюбителям. Авто-мото-тема такими извращениями не особо увлекается.

@petersburgsummerresident2311

Жыл бұрын

@@konst2484 это не авиа тема ,а корабельная!!! Просто технологии и ресурсы выше!!))))

МАТВЕЕЕЕЕЕЕВ!!! СПАСИБО тебе за эту рубрику. Она охриненная. Просто обожаю

Видео закончилось на самом интересном месте ! Требуем продолжения !!!

Матвеев проникся мототемой) нравится! И еще углубляется в жизненный дзен)) и это тоже нравится!) Лайкос за видос!)

@stremmerlife

Жыл бұрын

Он начинал с мототемы. Переключился на инструмент ради прлсмотров.

Невероятно! Это было моё первое слово после просмотра на одном дыхании!!! Весьма достойный метод подачи контента! Ну и завершающая фраза - это просто вишенка! Жду дальнейших шедевров в этом стиле! С уважением… Среднестатистический потребитель

Очень громкие слова, и все в точку! Ожил душой. Спасибо тебе.

Однозначно лайк. Слушал на одном дыхании. Матвеев, народу нужно больше подобных видео.

Двигатель впереди авто, не потому что дело привычки, а потому что: 1) Компоновка получается более компактной и надежной. Ремонт проще. Если закипит или даванет масло, то водитель это сразу увидит. 2) Охлаждение двигателя происходит более полным и надежным. 3) Это так же освобождается больше места в багажнике. 4) Развесовка автомобиля получается такой, что автомобиль более контролируем при торможении и поворотах. Японцы наигрались со средне/задне-моторниками, получив кучу жертв, так как из за изменения веса при торможении такие автомобили более склонны к заносу задней оси. Honda на NSX эту проблему "частично" решили изменением хода подвески и жесткости передних стоек, в ущерб комфорту. Хотя да, у среднемоторников тоже есть свои плюсы, но они ограничиваются только треком. 5) Это просто тупо экономически выгоднее в плане затрат на разработку, производство и обслуживание. (Привет субаристам и поршеводам, которым что бы свечи поменять или патрубки охлаждения, нужно опустить двигатель.) А на счет звука Vобразника, как владелец V-twin, могу сказать - оно того не стоит. Почему на рядные двойки перешли - потому что вибраций в разы меньше и с ними проще бороться. Но вот как раз и вибрации у Vобразница убивают весь кайф. Как говорится "вам шашечки или ехать?".

Начали за здравие, закончили за упокой. Выводы особенно "приятны", на пути прогресса стоят люди не желающее "меняться". Почему-то правда не уточняется, что весь прогресс сводится к формуле - уменьшение затрат на производство, снижение ресурса, полная не ремонтопригодность.

@dikgoldwing

Жыл бұрын

Ну, это тренд последнего времени. И за электомобили производители топят, потому как себестоимость их намного ниже, а продаваться они будут еще дороже.

@witowleo9118

Жыл бұрын

Ты прав... Прогресс полностью куда то пропал с поля зрения. Неремонтопригодность и минимальная долговечность взяла верх в этой эпохе полного поглощения ресурсов и хрен кому надо заботиться о земле- матери 🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@bozhkou

Жыл бұрын

@@dikgoldwing а еще электричество позволяет быть более маржинальным...

@Mihail_Korovkin

Жыл бұрын

В технике, не как в ювелирке, как-то отремонтировать можно. А вот муху из янтаря не вытащить никак.)) Но вот Ducati или их хозяева делают так, чтобы извлекать максимум прибыли ии дебилизировать владельцев. Они не дают доступ к мануалам по обслуживанию и ремонту. Я не могу, например, найти и купить на Multistrada 950, хотя модель вышла на рынок почти 5 лет назад.

@user-hs6jl3nh9g

Жыл бұрын

Расскажи, как ты будешь ремонтировать тот же zxr250 спустя 30+ лет? Та же нинзя 250 ездит 60к спокойно, а для Захара это приговор уже на 30-40к км. Зачем иметь 4 котла с мизерным ресурсом, если цены на запчасти конские и их уже нет в природе? Надо мощность, возьми объем больше. Надо ресурс возьми обороты пониже, класс попроще. Смотрят на газонокосилки и удивляются, что раньше было лучше.

Видимо это было отличное вступление к полноразмерному фильму с разбором разных типов двигателей, традиций, истоков и инноваций в мотоциклостроении. Лично я надеюсь что первая серия цикла не за горами! А само видео потрясающе увлекательное и захватывающее.

Евгений, привет мне очень понравился новый формат, с удовольствием посмотрел, жалко быстро закончился, продолжай в том же духе! РЕСПЕКТ!

гомосексуал должен громко трубить о том, что едет. для этого тихий выхлоп не ставят

Мотор спереди в основном для охлаждения. Меньше воздуховодов получается и проще.

Матвеев поздравляю с покупкой!!!! Спасибо за выпуск😃

Спасибо, это было полезно, показал другую точку зрения на некоторые тренды в дизайне.

Матвеев, я сюда не задумываться над жизнью захожу!!!

12:48 ну ты и сравнил, конечно... ничего, что новая одностволка дает 30лс с почти 300 кубов, а те 250ки давали с 250 по 40-45? просто 4ка - дорого, 1ка - дешево. Хочешь нормальный мотор - плати больше, бери другой мот. Никому не нужен спорт на 1 горшке и 30л.с. - это не спорт, а недоразумение... Это как китайцы делали на одном моторе классик, "спорт" и "круизёр" ) 12:56 zx25r: - это работа над ошибками, 51л.с.

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

На хрен не нужны эти 45 сил с 4-х цилиндровой 250-ки. Отвратительные мотоциклы были.

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

@@Alexandr_Splin когда человек покупает спорт - предполагается, он знает, на что подписывается. Именно спорт, а не эндуро или классик в обертке от спорта. Странно покупать лыжи и жаловаться, что они не едут по асфальту... А с владельцем 250 бандита я лично общался в том сезоне: он был весьма доволен. Единственное, за что народ не любил 250ки из 90ых - небольшой ресурс и неремонтопригодность, потому те же сибихи 400 из 90ых еще живы, а cbr250 уже практически вымер.

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

@@tomekvilmovskiy6547, Вы общались, а я ездил и на бандите 250, и на сибихе 400 и много-много на чем ещё. 4-х цилиндровые чекушки отвратительны. Как будто на болгарке едешь.

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

@@Alexandr_Splin субъективщина. Кому-то нравится звук формулы-1, а кому-то трактора Кировец. Объективно же это просто мотор, который надо крутить. Если не нравится крутить - ты выбрал не тот мот, вот и всё.

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 , надо крутить 600-ку. А этот бесполезно крутить. Визжит, аж стыдно и не едет никуда.

Спасибо за интересную подачу материала... Сам долёк от двух колёсной техники, но жду и смотрю новые ролики с уважением... p.s. расскажи про какой нибудь мотоцикл отдельно, история компании, как начинали, развивались, пробы, ошибки и конечный результат в наше время... Про харлей например или дуккати ... И спасибо за интересную подачу...

Здраствуйте. Просело посадочное место в Картире под подшипник скутера. Залазит туговато но идет . Что можно зделать

Да, двигатели спереди потому что так привыкли, коней так запрягали , а не для естественного охлаждения в движении. Умница мля...

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

Запорожцы и прочие порше имеют мотор ( причем воздушник) именно "в жопе". И это им не разу не мешает охлаждаться

@user-np9no3km1c

Жыл бұрын

@@olegplisiuk4687 вы ему ещё про среднемоторные суперкары расскажите, там вообще разрыв мозга будет

Вообще прикольный, и очень не характерный, для тебя выпуск. Понравился 🙂

от такие рубрики мне по нраву! Женя, спасибо за труд, делай еще))

Видосы всë круче и круче, каждый раз всë приятнее смотреть слушать, красотень, не иначе, и Евгений молодец, что готов меняться к лучшему и развиваться, и делает это! Спасибо))

До "ГЕНИАЛЬНЫХ" выводов концовки всё было хорошо, а потом - хоть стой, хоть падай. Ну вот зачем все эти тупые заумности? Двигатель у современных машины спереди не потому, что кони были спереди, а по хреновой куче чётких и определённых причин. Точно также стрелки на часах делают не потому что к этому привыкли, а потому что положение пары стрелок мозгу проще и быстрее воспринимать, чем ряд цифр.

@vitoldodessa1177

Жыл бұрын

про стрелки расскажи это молодежи)) они в ступор попадают при фразе "четверть второго"... А про определить время по стрелкам тот еще квест...

хранить деньги под матрасом как сделали старые было сверх правильно, а все лохи державшие на сберкнижке получили потом 1/100 а ты пустопорожник. али продажное..

Какой хороший ликбез - спасибо, Евгений! Рубрика заходит на отлично))

Всё по диалектике, Ленину и Таносу - "Пока есть те кто помнит как было ДО, будут и те не готовые принять никакое ПОСЛЕ". (с) Ностальгия по былым временам, так сказать. update* Коммент в самом начале, пока не дошла речь про подробный разбор выфера. У VFR1200 не совсем V4 звук, там больше рядный звук, из-за порядка зажигания и угла развала блока. И сам коленвал флэт-плейн. Сам мотор имеет наработки из MOTOGP (рокера на выпускных клапанах, и 1 распредвал на голову (для облегчения и сокращения габаритов двигателя). Приятно слышать в видео, подтвержение хода своих мыслей. p.s. На звук R1 похож звук VFR750-VFR800, у 750к и 800к коленвал ближе к кроссплейну и порядок зажигания другой. И звук хоть и похож на Р1, но свой. kzread.info/dash/bejne/qIeEqM-tY9S6nbA.html&ab_channel=PliskinIroquois kzread.info/dash/bejne/noejt7Whkcm_f7w.html&ab_channel=thekwickster kzread.info/dash/bejne/gaJp0bqdcq2-k9Y.html&ab_channel=GT16V kzread.info/dash/bejne/X4l5mtmap9HOf5s.html&ab_channel=mayavfr kzread.info/dash/bejne/Y5-fyLiLkcu-kdI.html&ab_channel=RickyThomas kzread.info/dash/bejne/rGaTyaRuobPLkcY.html&ab_channel=MateuszBaran Сам владел выфером750 5 лет, очень приятные ощущения. Хотел взять 1200й, но звук не то. Взял Диавел =) Динамика, звук, управляемость, тормоза - просто огонь.

Лучший спасибо за потраченное время!!!

Хорошее видео! Полностью согласен. Раньше думал что никогда не сяду на электро потому что там плохой звук. А сейчас думаю - ну надо же такую дичь сморозить,.. и сейчас я хочу электро. Да, в нас самих все проблемы

@leoniddemchenko8702

Жыл бұрын

просто ты хомячок подверженный влиянию толпы.

@user-en2um6xs9c

Жыл бұрын

@@leoniddemchenko8702 я считаю что будущее за электричеством. Но сейчас транспорту на электротяге ещё очень далеко до совершенства, это дорого, неэкологично, не очень надёжно, и очень неудобно с зарядкой. Думаю в будущем решат, т.к. потенциал огромный. А вот ДВС наоборот почти на пике своего совершенства и поэтому удобнее на практике в большинстве случаев. Но на небольших расстояниях в городе уже сейчас электровелосипед и электромобиль (конечно не дорогущая Тесла) вполне себе имеют преимущества. Самокаты я на наших дорогах вообще транспортом не считаю. Теперь обоснуй почему ты меня хомяком назвал.

так на fz-1 у ямахи стоит дефорсированный двиг от r1 или не так ?

Круто получилось! Спасибо за старания!

не думал, что от звука мотора можно кайфовать. Всегда считал, что лучший звук у мотора - его отсутствие

@yuff7250

Жыл бұрын

Отсутствие звука это седан "S"-класса, чтобы "жопу возить", а двигатель должен звучать. "Движок должен реветь, а не шептать" Копирайт.Х/Ф "Такси".

@polnipizdec

Жыл бұрын

Нит, звук- одна из неотьемлемых деталей. Не только в авто- мото. Но особенно важная в авто- мото. Мазер кватропорте потеряет половину своего шарма если станет беззвучным.

@_Dimon_

Жыл бұрын

Для повседневной жоповозки - да, полностью согласен, звук не нужен. Для мотоцикла, или машины на которой ты ездишь по выходным с хорошим звуком ездить куда приятнее. В основном ради звука я себе и купил машину с V8. Расход большой, едет не так уж и хорошо, ремонт дорогой, но зато передвигаешься с кайфом.

Дякую за дуже цікавий та змістовний відос!)

Спасибо за подробное описание! Это круто! Ничего не понял, но всё равно СУПЕР! :) У меня в своё время была Ява 350_я и Иж Планета 5 - это мой максимум.

кстати, какие движки самые тихие? судя по видео рядные тройки?

Рекламировать Тинькофф в 2022 - дичайший зашквар💩

@warbubler

Жыл бұрын

Мошенники и разводилы

@user-hy2yt5pn1p

Жыл бұрын

судя по рекламе в 3 минуты и ролику в 10 минут-он старательно копит. А потом ещё видос выпустит на околопитстопе "как поменять жизнь изменив мировозрение".

@user-pr2fj5zt8t

Жыл бұрын

@@user-hy2yt5pn1p критикуешь предлагай - как заработать на ютюбе если отключили монетизацию? Не знаешь? Ну тогда может лучше промолчать?

@Megavolt.

Жыл бұрын

Да ладно вам гундеть..... видосики смотреть хотите? То то же! Это далеко не самый зашквар... Лично меня бомбит когда всякие лохотроны рекламируют, при чём с подачей "я сам пользуюсь"

@user-hy2yt5pn1p

Жыл бұрын

@@user-pr2fj5zt8t так разводить подписчиков это не работа, это мошенничество.

Скоро из Крыма окупантов выгонят какой банк будеш рекламировать ?😁

@user-kk9bc4qd1g

Жыл бұрын

Сними розовые очки.

@user-ne5hq6dd8s

Жыл бұрын

@@user-kk9bc4qd1g 😁🤣🤣🤣ну ну ждите 🖕

@user-ne5hq6dd8s

Жыл бұрын

@@user-kk9bc4qd1g в розовых очках вы на Киев наступали , и шо и где вы сейчас 😁😁52 000 убитых рашистов вот в этом вы молодцы умнички столько пацанов положили За что ? За чем ?

Благодарю за отступления "для тех, кто не в теме", смотреть интересно и понятно

Прям отлично зашло. Спасибо за ликбез!

>говорит что жизненно необходимо слышать звук v-образника >покупает v-образник со звуком рядника.

Во! Весьма! Хоть я и не мотоциклист, но и здесь жму руку, Женя. Спасибо, продолжай. Годнота. Интересно.

Автору нравится как звучит V-образник. Делал выхлоп на Т-макс со звучанием V-образника. Но купил VFR, где стоит V4 со звучанием рядника))

А очень интересно рассказал. Я даже про свой то,что знал послушал с интересом.

Спасибо! Познавательно)

Годный видос , мне как человеку который занимается ремонтом моторов ( на авто ) очень интересно

Хорошее видео. Вдумчиво и доступно. Мне очень нравится. Молодчина!

качество контента, особенно последняя вставочка очень понравилась, хорошо получилось

Твои мини-документалки офигенные. Давай ещё!

Интересная тема, большое спасибо! в конце ролика так и хочется добавить что мы люди заложники своих привычек.

А как разблокируется полная версия видоса?)

Я до сих пор угараю с того как вы с Саней стебались на "арпеша" ))

Великолепно, спасибо за контент дядь Жень👍🏻👏🏻

Это очень интересно, я даже и не догадывался что у р1 такое колено! И теперь есть один вопросик к инженеру который сделал в8 из 2х моторов от р1

Приветствую , расскажи поподробнее про оппозитник !

Любой звук имеет своих ценителей)) но как лично мне кажется, V8 с плоским коленвалом звучит все-же поинтереснее, чем обычный)

Познавательно,интересно,доходчиво.Чем то напомнил Ланкарру,тоже хорошо объяснял

Отличное видео. Очень душевно и познавательно. Смотрим дальше этот канал.

Спасибо! Очень интересно!

Как же приятно слушать умного человека

@user-fw7vq1pr4s

Жыл бұрын

Умные люди не используют Аппле.

Очень нравится данное направление видеороликов, голос местами дикторский))спасибо

Здравствуйте, немного не в тему, но можете сделать видео для чего нужен спермопистолет

Сделай пожалуйста подборку, с чего по твоему мнению можно начать если решил сесть на мотоцикл?)) Я хочу и чтоб не гонять и выглядело более менее красиво и не особо дорого)))

Взял первым мотоциклом Honda VT250-FE, V-образник двухцилиндровый. Я сознательно покупал не очень мощный мотоцикл, т.к. хочу сначала научиться ездить и только потом уже пытаться осваивать более тяжелую технику. Но БОГИ, КАК ОНА ПРЁТ! Серьёзно,я никак не ожидал что из 250 кубового мотоцикла на 2 передаче и 8к оборотов можно выжать 80 км\ч. А звук... Матвеев прав, этот звук забыть невозможно!

Вот такой "Пит-стоп" мне нравится! Продолжай, зачёт!

А как на счёт рядной шестёрки?

Очень клёво, прям огонь. Остался вопрос К названию ( пояснительную бригаду в Симферополь отправь, от тебя не далеко ) А какие именно моторы вымрут то ?

у Вога 500 обычное 180 колено, и если не ошибаюсь это копия двигла свежих Хонд cb500 - можете на Мегазипе найти и посмотреть на детали двигателя) а коленвал Вога ищется в гугле по запросу - Crankshaft (CRS047) for Voge 500AC

2:04 Я люблю V образные мотоциклы. Боюсь спросить, а Иж планета это какой мотоцикл? Однорядный? Вертикальный? Или поперечный?

Хорошее видео,прям зашло! Спасибо)

Жень привет, слушай, есть моторы у которых шатуны с поршнями и коленом движутся по одной траектории, интересно а как оно работает если оба поршня в ряд одновременно в вмт и в нмт ходят?

Женя, ты не представляешь как я ждал от тебя это видео!

очень понравилось, снимай такого типа почаще😌

Прекрасный познавательный ролик. Давно не было видео на канале. Буду ждать еще адекватной информации.

кстати про электрокар и звук выхлопа, мне кажется имитация выхлопа лучше чем беззвучная машина, это хоть как то позволит обезопасить машину для окружающих, ее будет хорошо слышно

Рядную 2ку начали Сузуки ставить еще фиг зна когда. У меня GS500U рядный воздушный мотор, обслуживать его одно удовольствие! Простой надежный, едущий байк.

Как переводится лейбл на груди ПОРЧЕ?

Как сильно выросло качество контента за последние видосы. Так держать)

Матвеев, тут уже возможно писали, но всё же: есть такой мотоцикл - Yamaha MT-10 - это как раз нейкед/стрит с мотором от R1. Наслаждайтесь сколько влезет)

Прям как в душу глянул. Не хочу меняться. По-этому и купил "Диверсию". Стальная рама, дефорсированный мотор, большой вес. Точь-в-точь "Юпитер-5". Только "горшков" больше и мешать смесь не нужно.