2024版見たいです

めっちゃ参考になりました わかりやすいBSのタイヤ分類ありがとうございます！！

同じメーカー内での選び方だけど、とても参考になります

近日、GPZ900Rのタイヤ交換にS22を考えている所でした⭐️参考になりました。ありがとうございます⭐️

この動画が出た時期にYZF-R1 5PWに乗り始めたんですが、その時はRS10を履いてました。で、そろそろ次のタイヤを考えとかないとなぁと思い始めたところでこの動画が流れて来たので拝見した所、とても役に立ちました。 今はRS10よりも新しいのが出ている様ですが、自分は今はサーキットには行かないし、若い頃と違ってシャカリキになって走る事も無いので、圧倒的に速度域が落ちています。ハイグリップタイヤは魅力的ですが、やはり現行型SSのハイパワーをサーキットで走らせる事を重視して作られている事を考えれば、自分の年式('02～'03)のバイクで街乗りと峠しか走らない様な乗り方だとS22の方がコスパ的にも優れてるかな、と思いました。 とても参考になりました☺

RS10が気になってたのでいい話が聞けました。ストリートユースにはちょっとハードっぽいのでS22でも小排気量サイズを出して欲しい！そしてタイチのグローブが欲しくなりました笑。

サーキットでタイムを追求するならスーパーコルサの一択です。 ワインディングなら各メーカーの上位スポーツグレードをチョイスすれば好みの問題で大差は無い。 サーキットでも峠でもレプリカタイプのバイクでフルバンクすることが多いならドライグリップ重視です。ライフや価格はニの次です。 ライフや価格を気にされる方は転倒するリスクのある走りをしなければ良い。転倒した場合のバイクや体のダメージや修理代・治療費とタイヤ代を天秤にかけて考えればリスクヘッジ、保険代と思えば安いものです。 通勤・通学・ツーリングで冬期や雨天での走行を考慮する場合は別です。ライフ・冷間時グリップ・排水性の良いパターンを考慮しましょう。

バトラックス41まで出てるんだ、自分3型７５０刀乗っててバトラックス０１純正で付いてたの思い出した。

ninja1000 の次のタイヤ T31とS22の2択で今悩んでます。 今履いてるのが型落ちのS20だから流れ的にS22になるのはわからんでもないし圧倒的グリップを楽しめるのもわかるんだけど、車持ってないから車の代わりとしていつでも遠出して多少荒れた路面でも対応出来るであろうT31の方が自分に合ってるんじゃないかとも思うのが悩ましいところ。 バイク屋はやたらとS22を推してくるし。 早く決めないと。

@RA1994AQ16

3 жыл бұрын

結局t31にしました。 見劣りするかと思いきやとんでもない。 軽量化したと錯覚するほど瞬発力が良くなった。これでs20やs22より長持ちするなら全く文句無しですよ。溝もかっこいいし。

@mahiruk2238

Жыл бұрын

2年前のコメントだけど 自分もt31にしました。 ninja1000

描くメーカーの違いもあるんですか?BSだけでも色々あって難しいですね。

タイヤはグリップしてなんぼと思ってますが… s22がオールラウンドに使えますね… 上手くもないのでrs11みたいに尖ったタイヤは気が引けるのと溝が少ないので雨天走行時の事を考えたらs22になりました… コスパが良いのも助かります。

ハーレーのストリートボブ乗ってます。 ブロックタイヤ入れたいなぁって思ってたんですが最近林道って通行止め増えて行けなくなってるんですよね💦 Ａ４１財布と検討してみますw

昨日RS10入れてきた。

増税前に駆け込みで替えましたがS20evoにしました。安かったもんでw。あと、まさしくバイク屋のオヤジに勧められました。

神永さんはバイク屋のお兄さんだと思う🤔

S22はZ400に入りますか？

ダンロップ・BS・ミシュラン（いずれもスポーツorサーキットタイヤ）で軽く死にかけたので 今はお試しで履いたメッツラーのレーステック 一択です。 お高いですがコレに変えてからは一度も危ない目にあってません。 まあ保険みたいに考えれば安いモノです。

もうね、ハイグリップタイヤ必要ないのが分かりました。T32で良いです。

くぅーっ！ α14に履き替えたばかりです！

ウチに35年落ちのプロファイヤーがあるんだが・・・

RとRSとSとTで具体的にどうグリップが違うのか、温度依存やレイングリップがどう違うか、どこまで行けるのかを実際に限界まで走って示して欲しいです。 ドライでのバンク角、タイム差、荒れてる路面での扱いやすさ、ウエットグリップと水溜りを踏んだ時のハイドロプレーンの起こりやすさなど。 RSやSが楽しいのは分かったんだけど長距離ツーリングすると消耗激しい。Tだとツーリング先の峠が楽しめないんじゃないかとかその辺で悩みますね。 例えばウエットグリップは、実際にRSはSに劣るのでしょうか？タイムを測ってみたのでしょうか？イメージで話してるだけだとメーカーのカタログの受け売りと変わらないと思いますが。 ちなみに20kgのキャンプ道具積んでてもバンクはします。

次はオイルもお願いします！

Ｔ31履き替えたのですが、サーキットダメですか

@user-jt2jp5hb5e

4 жыл бұрын

新名修二 こんにちは！ ツーリングタイヤでも全然グリップはしますよ！ ただ、限界が少し早いのとタイヤの丸みが少ないので倒しすぎたりするとタイヤがない所で走ることになり結果スリップダウンしますね… 今MC22に乗っているんですが 純正基準 フロント110 リヤ140 だった気がするんですけど… 今はワンサイズ上げて フロント120 リヤ150 のタイヤ履いてます！

@hirotomo2769

4 жыл бұрын

限界まで攻めなければT31でも問題ないと思いますけど、思ったより減りが早いですよ～ 公道もサーキットも両方使えるのはS22(S21)ですかね。

RS10コーナーでのグリップいいですね😆滑り出しも昔のと違ってズバッと いかないんですね✨ 車でいうと R11▶️Sタイヤ（ドライサーキット） RS10▶️ポテンザRE71R（ドライ） RS22▶️ポテンザRE050（全天候） といった感じなのかな❓

F16インチのCBR900RR乗ってるので、S21しか選べません(T_T) S22にも16インチ出してほしいなぁ(´；Д；`)

@user-zr2ne3pt3v

4 жыл бұрын

気まぐれスナフキン s21でも上等でしょ？ 私もs21履いていますが公道最強でしょ

@A1shio

4 жыл бұрын

長崎剣太 S21が絶版にならなきゃ別にいいんですがね。

@user-wd1ml4lk7n

4 жыл бұрын

16インチの定めですねぇ、辛いっすね

僕はグリップより滑りだしが気になります 最近のタイヤって昔に比べたら10倍以上性能良いと思う

パイロットパワー3で間違いなし　ライフはツーリングタイヤ波にあるし、ウエットも全然平気　温度依存も冬でも平気だった　ドライグリップは？　ツーリングαの速度なら全然いける　　 BT023はやめておいたほうがいい　タイヤが減ってくるとハンドリングが最悪になる　すげ〜ストレスのタイヤだった　パワー3は2CTのおかげで最後までハンドリングが変わんない

悩んだらカテゴリーで最新のタイヤ履いとくのがいいかなと思います。話に出てきませんでしたが、T30シリーズの解説もしてほしかった

ブリジストンはなんせお高くてね もう何年も履いてない 今は減りは早いがシンコーのスイカをヘビマワシ

BSの話ね！

先日、R6にS22に履き替えました❗ コーナリングが凄いです♪ヽ(´▽｀)/

@johnathankaison8380

3 жыл бұрын

i guess it's kinda randomly asking but do anybody know of a good website to stream new movies online?

@devonty3647

3 жыл бұрын

@Johnathan Kaison Flixportal :)

@johnathankaison8380

3 жыл бұрын

@Devon Ty Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it!!

@devonty3647

3 жыл бұрын

@Johnathan Kaison Happy to help :)

T31、S22の前輪のパターンなんですが、進行方向に対して水が中央に集まるように切られてるんですがハイドロプレーニング現象を起こすんではないかと思うんですがそへんどうなんですか？

@user-yn2cg6nb3t

4 жыл бұрын

中央に集まるタイヤはありません。

@kosikawa85

4 жыл бұрын

回転を逆に見てるとか？

@user-yn2cg6nb3t

4 жыл бұрын

m k その通りだと思います。 逆さまにはめたら確かに真ん中に水が集まると思いますが、進行方向通りにつけたら、どう考えても外側に水が出ますね。

@Fanneru

4 жыл бұрын

追跡者 確かにそうなんですが、今のバイクの前輪を見てみて下さい 私の言ってる事がわかると思いますよ

@Fanneru

4 жыл бұрын

m k おっしゃるとおり確かに回転を逆にすれば普通で考えれば 　　真ん中に集まりますが、今のバイクの前輪を見てみて下さい。 　　えっ！と思うと思いますよ。

前々から思ってるけど、デザイングルーブとか彫って「付加価値‼️」とか言ってるくらいだったら値段下げろよと思ってしまう。

@user-or3fg1ei6r

4 жыл бұрын

本当にいいタイヤだけど高い！ 正直この価格差なら他メーカでも全く問題ないし・・・

原付のスノータイヤは無いでしょうか？ タイヤ選びで一番しあわせになれるのはツーリンググレードであって、スポーツグレードはお子様向けなんじゃないかと思います。 四輪の走り屋の間ではハイグリップばかり履いてると上手にならないからコンフォートタイヤを使い切れるように修行するんだと聞いて、自分も修行のつもりで自分の大型バイクにダンロップのエナセーブを履かせたのですが、あまりにもストレスなく気持ちよく走れるのでエナセーブから離れられなくなりました。 ブリヂストンの弩ツーリンググレードも気になるところではあります。

@user-or3fg1ei6r

4 жыл бұрын

車だと低グリップでスライドコントロールとかあるかもしれませんが、バイクだとタイヤサイドばかりが減って形が三角形になって乗れたもんじゃないハンドリングになりますよ

@kinooohasi

4 жыл бұрын

@@user-or3fg1ei6r すべてのタイヤに言える事ですね。

ピレリ最高です。 ブリジストンは、限界性能は高いとは思うが、限界付近の信頼性は無く怖い。

@h5j293

3 жыл бұрын

BSのタイヤは、挙動変化がいきなり変わりますね。 ダンロップを使ってますが、ピレリも良かったな。 挙動変化が掴み易いから、ダンロップかピレリ使います。

タイヤは2輪4輪合わせてミシュランですよ 基本性能が高い

S21履いて思ったのが、通常使用ではグリップ持て余しますね 峠を本当にサーキットのように走る場合は、グリップ不足感が出るのかもしれませんが、それはもう公道であって行動の走りじゃない笑

@user-fr8bk9hz7v

4 жыл бұрын

こやぶ RC390でS21履きましたが同じ感想持ちました。「これ俺の腕じゃ使い切れないなぁ」って感じでした。 とはいえそれなりにライフもありましたし、すごい乗りやすかったです。

@PTMY_998

4 жыл бұрын

同じく(？)RS10が純正タイヤだったZX-10Rを先日S22にダウンさせましたが、サーキット前提の利用ではないので最大のグリップ力が低下してたとしても公道では十二分な性能だと思ってます。 それにあの溝の少ないタイヤだと雨心配だったんですよね。

この動画がきっかけで、サーキットを走りたくなり、s22を買いに行きました。結果は、安売りされていたQ4になりました。タメになる動画をありがとうございました。

s22やばすぎです。バイクはCB400SF(NC31)です。冬の朝一番家を出てすぐコーナーが続きます。ステップ擦れます笑ほんとです。温まっていなくても安定感があります。もちろん温まったらさらにすごいです。端っこベトベトになっても耐久性があり、そんなにすぐに履けなくなったりしません。それに日帰り1500キロクラスのツーリングして、通勤もして年間２万５千キロ以上走りますがそれでも1万キロ分くらいは使えます。VFR400Rの友達と峠走る時は最近はホイールセット変えてRS10で走ってます。RS10は食いつきの次元違います。どんだけ駆け回っても不安感がどこからも感じられません。でも減ります笑笑けどグリップはすごいです。温めないとちょっと危なっかしいのでウォームアップしないといけません。けど素晴らしいタイヤです。いずれはサーキット行くのにR11買いたいです。BSタイヤの大ファンなので今後もBSにお世話になり続けたいです。

@yasuki911

2 жыл бұрын

S22にてCB400SF、ツーリング中心どのくらい距離持ちますか？

@kazupuku1864

2 жыл бұрын

@@yasuki911 自分は、という話になってしまいますが距離を持たせるためにツーリングタイヤに比べたらそんなに持たない気がします 1.2~1.5万キロ乗れたらいいと思います もちろんエアチェックこまめにして丁寧運転していたらです。 専門家では無いのであまり生意気なこと言うと怒られそうなのでこれくらいで失礼します

アレ？このバイク屋の親父、ヤン◯マ◯ンの記事の中でウェアのモデルさんやってなかったかなぁ（笑） このチャンネルでは見たことないようなシッブイ顔して写ってましたよね。カッコ良かったですよ、ウェアが（笑）ア、モデルさんもカッコ良かったです(棒読)

プロだからスポンサーが付くのは仕方ないけど、お疲れ様です。 素人には、単なるコマーシャルです。 やはり、きちんとスポンサーに関係なく意見が出せるユーチューバーの意見の方が魅力的ですね。

@7kamima7

3 жыл бұрын

素人の説明の方がいいの？

僕は悩んで悩んで、店員さんに聞いて聞いて・・・ S22にしましたｗ タイヤ選びも結構悩みますよね。

某バイク屋のオヤジのＴメカニックにお前はこれにしとけ！と言われCBR250RRのタイヤＲＳ１０にしました（笑）土曜日伺います。

個人的にきになるのはS22とRS10のグリップ力もそうですが、RS10とRS10R(ついでにR11も)の比較も欲しいかなと思いました。 スポンサーの関係で他社比較はできなかったでしょうけど、スーパーコルサやα13などと比べて欲しいな。

下道・高速・峠・サーキット これらを一つのタイヤで晴れの日も雨の日も走りたい人はS22だな。

いろんなタイヤ履いてきましたが、トータルバランス、信頼性は世界中どこ探してもBSが一番だと思います。だけどこのタイトルは無いわ。 BSで迷ったらこれを履け！ですよね円山さん。最後まで見ていないけど、最初の1分間の顔色で分りましたよｗ

スーパーコルサはいとけば間違い無い

@kuugaagito1012

4 жыл бұрын

レイン…

@knhr5447

3 жыл бұрын

温度、、。

ブリジストンを履けってCMで残念。

どういう走りをしたいかをバイク屋のオヤジに言って、言われたものを履きます（笑）

s22履いて峠走ってますが、限界を感じます^^; s21よりグリップ力はありますけどライフは短めになったかな？って感じです。 110~120付近が限界レンジかな？ rs10は峠を走るには充分過ぎるグリップ力ですけど30分近く連続で走ればタレます^^; タイヤ剛性が他メーカーのハイグリップより高い(気がする)のでブレーキングでタイヤを潰しまくってグリップ力を増大させてバンクさせるタイヤなのかな？って感じです。 そのせいで他メーカーのハイグリップよりフロントタイヤの消耗が著しく早い気がします^^; a-14、スパコルはrs10ほど潰さなくてもグリップしてくれる印象でした。 それに乗じてタイヤの消耗具合も均等でした^^ ブレーキングをきっかけにするという点でレーステックに似てるのかな？？という感じです🤔 素人インプレでした^^;

迷ったらスパコル！何がなんでもスパコル！ スパコルさえ履いとけばタイヤ暖まれば何しても大丈夫！(諸説あり)笑笑

@hirotomo2769

4 жыл бұрын

雨の日最悪なスパコル あれは晴れの日限定ｗ

BSとダンロップは2輪でも4輪でも絶対に履かないな

庶民なのでついピレリの名前に負けます・・・

反日ポッポ鳩山に金が落ちると思うとブリジストンはないワナ

@RA1994AQ16

4 жыл бұрын

鳩山家は元総理ポッポ以外はまともで立派な方ばかりなのでご勘弁してやってくれ

おやじじゃないですよぉ～

BSだけぇ？他は〰️⁉️車種によって違うじゃん❗ バイクに聞けって言うならこの動画は意味が無い。

国産ばっかだね😅

と

S22の160/60-17を買おうかと店に行ったが 予算の都合でTS100になりました(涙）