m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/25329176/articles/1913?fromList=true&tab=notice&tc=cafe_home_notices 중복된 질문은 정리해서 2시간 풀버전아닌 40분으로 줄였습니다! 마스터 패키지의 자세한 내용은 카페 내용을 확인해 주세요!😊
@santasnimАй бұрын
컨텐츠 너무 좋습니다:) 언제나 최고의 강의! 우정쌤 엘리님 다들 보고싶네요 👍
@david_19papaАй бұрын
제 질문도 답해주셔서 너무 감사합니다ㅎ 내용이 너무좋아서.. 몇번을 돌려볼듯 합니다!
@user-cb1nr6zq2kАй бұрын
저번주에 2종합격 했어요..바이크 관심이 많아서 인지 엘리님 영상 보면서 많은걸 배웁니다 ... 언젠가 라이딩스쿨 가보고 싶어요 . 잼있는 영상 기다려봅니다 ^^
@myjusang6Ай бұрын
너무 내용 너ㅡ무 좋아요😂❤
@user-eq4jb5gb4yАй бұрын
항상 좋은영상 감사해요 너무 좋은 영상이네요
@DgmixАй бұрын
뭔가 바이크뿐만 아니라 차량제어에도 한번 적용해 볼만한 내용도 많이 포함되어있는것 같습니다. 🤔🤔🤔
@user-bg2jd1zd4oАй бұрын
진짜 너무좋다... 에이펙스가서 너무배우고싶지만 나이가잇어서 시간이 안나는게 너무 아쉽...
@Eyn1004Ай бұрын
혹시 기회되시면 커브에서 몸은 가운데로 가는데 바이크만 눕혀서 넘어가는 부분에 대해서 어떻게 해야하는지도 알려주셨으면 합니다. 좋은 영상 잘보고 있습니다.
@RidersamdАй бұрын
4시간도 볼 수 있을거 같아요 좋은내용 👍👍👍
@tylerpdАй бұрын
와 귀에 쏙쏙 들어오네요🎉
@user-tu1ek9ur2j8 күн бұрын
잘보고갑니다. 제가 영암카트장에서 배운 아웃인아웃,슬로우인 패스트아웃,레코드라인등을 배운기억이 나옵니다.ㅎㅎ
@htj101052Ай бұрын
이거시 라이딩 스쿨인가.....물리학 스쿨인가........유익하지 아니하다 하지 않을수 없지 아니하다....
@user-ci9zg8ql7fАй бұрын
ㅎㅎㅎ. 2~3km로 타는게 진짜 힘든데. 특히 바이크 싸이즈가 클 수록 진짜 힘들어요. 2년전에 3~5km로 많이 타봤는데 일단 욕먹어요 ㅎㅎ. 지나기는 차들이 ㅎㅎ 근데 진짜 힘들어요. 3~5km타는게 진짜 힘들어요. 와. 과학적인데 머리에 어느정도 쏙쏙 들어와요.
@woohyunlim9696Ай бұрын
오우 영상 감사합니다!
@nadanawhyАй бұрын
레슨에 사용하시는 비이크 시트고가 어느정도인가요? 낮은것 기준으로요
@user-fj3kv3ev2kАй бұрын
동글동글 귀요미 엘리님❤
@sz5955szАй бұрын
우정쌤 이론은 역시 !!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@rider_ellie
Ай бұрын
ㅋㅋㅋ재밌져😂
@kihyunlim4970Ай бұрын
좋은 강좌
@nurihanАй бұрын
시선 따라 오토바이도 알아서 돈다는 소리 들을 때마다 답답했는데 속이 뻥..
@T.K5529Ай бұрын
잘 보구갑니다요~~~^^
@user-xn2ev8dg5n10 күн бұрын
멀리... 남쪽 동네에서 가기 너무 힘들어요 ...남쪽 동네분들을 위한 이밴트도 해주세요..
@user-yp3vu4zc5eАй бұрын
모토gp 경기운영방식 알고 싶네요.
@hsh39375 күн бұрын
메가톤급 유창하신 말씀이네요.
@user-qs8tp3gp3f12 күн бұрын
엘리님? 157에. 티맥스560. 탈수 있나요 ㅎ
@user-oc8di4dt9kАй бұрын
크..풀영상 안보면 큰일날뻔!!!
@motion8476Ай бұрын
헬멧 쓰면 왼쪽 귀 연골에 물이 차는데 해결 방법이 없을까요? 귀 통증은 심하지 않은데 물이 차서 계속 물을 빼고 있어요. 방법이 없을까요?
카울 색상은 상관없습니다 랩핑을 하던 도색을 하던 스티커를 붙히시는것도 구조변경 이랑 상관이없습니다
@young5611Ай бұрын
기어가 들어가 있는 상태에서 클러치 풀고 스로틀 놔도 알아서 슬슬 간다는거 모르시는 분들 엄청 많더라구요. 오래 타신분들도 저거 모르시는 분들 많던데 전 스쿨에서 제일 처음 배운게 1단으로 스로틀 놓고 코스 돌기 였습니다. 우정샘이 말씀 하신것처럼 행오프 카운터 셀프 시선이 중요한게 아니라 저속에서 컨트롤 하는 연습이 정말 필요하다 생각합니다. 그래서 라이딩 스쿨이 있는거구요. 스쿨을 다니고 안다니고 차이는 너무 크다 생각합니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
스로틀 안땡기고 그냥 클러치 로만 가는걸 얘기하시는 건가요?
@young5611
Ай бұрын
1단 넣은 상태로 클러치 잡고 조금씩 클러치 풀면 알아서 앞으로 갑니다. 저도 지방 스쿨에서 처음 배웠고 저 상태로 미라주 타고 2종 소형 코스 돌았어요. 한방에 합격 했구요. 지금 육반 타는데 지금도 골목은 1단 넣고 노 스로틀로 저렇게 다닙니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
대부분 그렇게 타기 때문에 궁극적인 제어가 되질 않습니다. 그 방법은 쉬운 방법이지만 이상적인 방법이 아닙니다. 😁
@young5611
Ай бұрын
@@rider_ellie 네네 맞아요 ㅎㅎㅎ 다만 첨에 저속에서 컨트롤 하는 방법을 배우고 공도의 좁은 어린이 보호구역 같은 경우에서는 오히려 저렇게 다니는게 훨씬 안전합니다. 저흰 선수가 아닙니다 레저로 바이크를 탄다면 스쿨에서 배우는 것만으로도 충분하다 생각합니다. 나머지는 바이크를 운용하며 생기는 경험치겠죠. 아무리 스쿨에서 열심히 이론과 스킬을 배운다 한들 그 사람이 한달에 한 두번 탄다면 스킬이 늘 리가 없습니다. 어딜가나 라이더들이 모이면 누가 더 눞히느냐 누가 더 빠르냐로 이야기가 귀결됩니다. 결국 제 바로 코앞에서 목격한 사고만 해도 여러번이구요. 우정샘의 말씀에 정말 동의합니다. 직업으로 타시는 분들 저런거 안해도 스쿠터로도 얼마나 잘타십니까. 누가 더 눞히느냐 누가 더 빠르게 코너를 도느냐로 잘타고 못타고가 정해지는 작금의 현실에 답답함을 느껴 긴 댓글을 달아 봤습니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
맞아요. 저도 우정쌤도 코너링 중점의 교육은 기울기와 속도 제어부터 시작합니다. 행오프는 선수 교육으로 들어가야 해줘요. 일단 패이스 안나오면 행오프도 안시킵니다.🤣
@sky-lg3wfАй бұрын
❤
@ZZR-fs9wwАй бұрын
텐알 ecu업뎃후 뭐가 달라졌나요?
@rider_ellie
Ай бұрын
고속은 아직 못타봤어요. 저속은 반응이 한박자 빨라지긴 했는데 서킷 갈때 데려가게요. 시간이 날지 모르지만요..🥲
@ZZR-fs9ww
Ай бұрын
@@rider_ellie 답변 고맙습니다 레스폰스 느린게 ECU 설정 때문이었군요.
@user-pd5pe3bs4bАй бұрын
왜 스즈키 바이크 리뷰가 없죠? 궁금합니다
@rider_ellie
Ай бұрын
시승차가 없어서용
@paulospark1122Ай бұрын
감사합니다 ㅡㅡㅡ 구독으로 함께해요 저는 아퀼라300 신형 출고해 300카로정도 길드리기중입니다 근데 악셀을 놓았다 감을때마다 클러치 핸들이 약간씩 움직이며 ? 덜컥 덜컥 합니다 신경쓰이네요 센타에선 좀타면 괞찬아진다는데? 신차는 다 그런가요 ㅡㅡㅡ 스로트 와 클러치가 연관이 있나요 변속안하고 그냥 타도 악셀놨다돌릴때 계속 차체가 덜컥 덜컥 주줌거리네요 조언 부탁드립니다 아무도 모르네요 ! 마냥 타야 하는지요 as도 안되고요 거듭 감사합니다 ㅡㅡㅡ
@rider_ellie
Ай бұрын
1단이면 단순 컨트롤 문제 같습니다.😁 정확한건 직접봐야 알거 같아요!
@rith1816Ай бұрын
바이크는 어떻게 누웠다가 다시 일어서는 건가요?
@rider_ellie
Ай бұрын
핸들 조작으로 기울기를 조절합니다.😁
@user-bq3rd2tn6y
Ай бұрын
20분쯤 설명있음
@nambul4961Ай бұрын
국가가 나셔야합니다 원동기..2종소형 면허증을 더비싸게 받고 이런 교육까지 하면 얼마나 좋을까요...국가는..우정썜을 납치하라~
![행오프, 셀프스티어링, 시선처리 보다 더 중요한것! [커뮤니티 질문 답하기!]](/img/d.gif)
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m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/25329176/articles/1913?fromList=true&tab=notice&tc=cafe_home_notices 중복된 질문은 정리해서 2시간 풀버전아닌 40분으로 줄였습니다! 마스터 패키지의 자세한 내용은 카페 내용을 확인해 주세요!😊
컨텐츠 너무 좋습니다:) 언제나 최고의 강의! 우정쌤 엘리님 다들 보고싶네요 👍
제 질문도 답해주셔서 너무 감사합니다ㅎ 내용이 너무좋아서.. 몇번을 돌려볼듯 합니다!
저번주에 2종합격 했어요..바이크 관심이 많아서 인지 엘리님 영상 보면서 많은걸 배웁니다 ... 언젠가 라이딩스쿨 가보고 싶어요 . 잼있는 영상 기다려봅니다 ^^
너무 내용 너ㅡ무 좋아요😂❤
항상 좋은영상 감사해요 너무 좋은 영상이네요
뭔가 바이크뿐만 아니라 차량제어에도 한번 적용해 볼만한 내용도 많이 포함되어있는것 같습니다. 🤔🤔🤔
진짜 너무좋다... 에이펙스가서 너무배우고싶지만 나이가잇어서 시간이 안나는게 너무 아쉽...
혹시 기회되시면 커브에서 몸은 가운데로 가는데 바이크만 눕혀서 넘어가는 부분에 대해서 어떻게 해야하는지도 알려주셨으면 합니다. 좋은 영상 잘보고 있습니다.
4시간도 볼 수 있을거 같아요 좋은내용 👍👍👍
와 귀에 쏙쏙 들어오네요🎉
잘보고갑니다. 제가 영암카트장에서 배운 아웃인아웃,슬로우인 패스트아웃,레코드라인등을 배운기억이 나옵니다.ㅎㅎ
이거시 라이딩 스쿨인가.....물리학 스쿨인가........유익하지 아니하다 하지 않을수 없지 아니하다....
ㅎㅎㅎ. 2~3km로 타는게 진짜 힘든데. 특히 바이크 싸이즈가 클 수록 진짜 힘들어요. 2년전에 3~5km로 많이 타봤는데 일단 욕먹어요 ㅎㅎ. 지나기는 차들이 ㅎㅎ 근데 진짜 힘들어요. 3~5km타는게 진짜 힘들어요. 와. 과학적인데 머리에 어느정도 쏙쏙 들어와요.
오우 영상 감사합니다!
레슨에 사용하시는 비이크 시트고가 어느정도인가요? 낮은것 기준으로요
동글동글 귀요미 엘리님❤
우정쌤 이론은 역시 !!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@rider_ellie
Ай бұрын
ㅋㅋㅋ재밌져😂
좋은 강좌
시선 따라 오토바이도 알아서 돈다는 소리 들을 때마다 답답했는데 속이 뻥..
잘 보구갑니다요~~~^^
멀리... 남쪽 동네에서 가기 너무 힘들어요 ...남쪽 동네분들을 위한 이밴트도 해주세요..
모토gp 경기운영방식 알고 싶네요.
메가톤급 유창하신 말씀이네요.
엘리님? 157에. 티맥스560. 탈수 있나요 ㅎ
크..풀영상 안보면 큰일날뻔!!!
헬멧 쓰면 왼쪽 귀 연골에 물이 차는데 해결 방법이 없을까요? 귀 통증은 심하지 않은데 물이 차서 계속 물을 빼고 있어요. 방법이 없을까요?
@rider_ellie
Ай бұрын
병원이 더 잘알지 않을까요?ㅠ 그래본적이 없어요.
진짜 궁금한거 있는데요 혹시 바이크 카울 교체하는데 색생이 구매할때랑 다르면 구조변경? 이런것 처럼 신고하거니 해야하나요?
@user-bj5se6oh3e
23 күн бұрын
카울 색상은 상관없습니다 랩핑을 하던 도색을 하던 스티커를 붙히시는것도 구조변경 이랑 상관이없습니다
기어가 들어가 있는 상태에서 클러치 풀고 스로틀 놔도 알아서 슬슬 간다는거 모르시는 분들 엄청 많더라구요. 오래 타신분들도 저거 모르시는 분들 많던데 전 스쿨에서 제일 처음 배운게 1단으로 스로틀 놓고 코스 돌기 였습니다. 우정샘이 말씀 하신것처럼 행오프 카운터 셀프 시선이 중요한게 아니라 저속에서 컨트롤 하는 연습이 정말 필요하다 생각합니다. 그래서 라이딩 스쿨이 있는거구요. 스쿨을 다니고 안다니고 차이는 너무 크다 생각합니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
스로틀 안땡기고 그냥 클러치 로만 가는걸 얘기하시는 건가요?
@young5611
Ай бұрын
1단 넣은 상태로 클러치 잡고 조금씩 클러치 풀면 알아서 앞으로 갑니다. 저도 지방 스쿨에서 처음 배웠고 저 상태로 미라주 타고 2종 소형 코스 돌았어요. 한방에 합격 했구요. 지금 육반 타는데 지금도 골목은 1단 넣고 노 스로틀로 저렇게 다닙니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
대부분 그렇게 타기 때문에 궁극적인 제어가 되질 않습니다. 그 방법은 쉬운 방법이지만 이상적인 방법이 아닙니다. 😁
@young5611
Ай бұрын
@@rider_ellie 네네 맞아요 ㅎㅎㅎ 다만 첨에 저속에서 컨트롤 하는 방법을 배우고 공도의 좁은 어린이 보호구역 같은 경우에서는 오히려 저렇게 다니는게 훨씬 안전합니다. 저흰 선수가 아닙니다 레저로 바이크를 탄다면 스쿨에서 배우는 것만으로도 충분하다 생각합니다. 나머지는 바이크를 운용하며 생기는 경험치겠죠. 아무리 스쿨에서 열심히 이론과 스킬을 배운다 한들 그 사람이 한달에 한 두번 탄다면 스킬이 늘 리가 없습니다. 어딜가나 라이더들이 모이면 누가 더 눞히느냐 누가 더 빠르냐로 이야기가 귀결됩니다. 결국 제 바로 코앞에서 목격한 사고만 해도 여러번이구요. 우정샘의 말씀에 정말 동의합니다. 직업으로 타시는 분들 저런거 안해도 스쿠터로도 얼마나 잘타십니까. 누가 더 눞히느냐 누가 더 빠르게 코너를 도느냐로 잘타고 못타고가 정해지는 작금의 현실에 답답함을 느껴 긴 댓글을 달아 봤습니다.
@rider_ellie
Ай бұрын
맞아요. 저도 우정쌤도 코너링 중점의 교육은 기울기와 속도 제어부터 시작합니다. 행오프는 선수 교육으로 들어가야 해줘요. 일단 패이스 안나오면 행오프도 안시킵니다.🤣
❤
텐알 ecu업뎃후 뭐가 달라졌나요?
@rider_ellie
Ай бұрын
고속은 아직 못타봤어요. 저속은 반응이 한박자 빨라지긴 했는데 서킷 갈때 데려가게요. 시간이 날지 모르지만요..🥲
@ZZR-fs9ww
Ай бұрын
@@rider_ellie 답변 고맙습니다 레스폰스 느린게 ECU 설정 때문이었군요.
왜 스즈키 바이크 리뷰가 없죠? 궁금합니다
@rider_ellie
Ай бұрын
시승차가 없어서용
감사합니다 ㅡㅡㅡ 구독으로 함께해요 저는 아퀼라300 신형 출고해 300카로정도 길드리기중입니다 근데 악셀을 놓았다 감을때마다 클러치 핸들이 약간씩 움직이며 ? 덜컥 덜컥 합니다 신경쓰이네요 센타에선 좀타면 괞찬아진다는데? 신차는 다 그런가요 ㅡㅡㅡ 스로트 와 클러치가 연관이 있나요 변속안하고 그냥 타도 악셀놨다돌릴때 계속 차체가 덜컥 덜컥 주줌거리네요 조언 부탁드립니다 아무도 모르네요 ! 마냥 타야 하는지요 as도 안되고요 거듭 감사합니다 ㅡㅡㅡ
@rider_ellie
Ай бұрын
1단이면 단순 컨트롤 문제 같습니다.😁 정확한건 직접봐야 알거 같아요!
바이크는 어떻게 누웠다가 다시 일어서는 건가요?
@rider_ellie
Ай бұрын
핸들 조작으로 기울기를 조절합니다.😁
@user-bq3rd2tn6y
Ай бұрын
20분쯤 설명있음
국가가 나셔야합니다 원동기..2종소형 면허증을 더비싸게 받고 이런 교육까지 하면 얼마나 좋을까요...국가는..우정썜을 납치하라~
@rider_ellie
Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂
나연님보고싶어유~ㅠㅠ❤
@tiger-ys4nk
Ай бұрын
저도보고싶네용
😁😁😁😁😁😁😁😁😆😁😁😁😁😁
와 이정도는 돈받고 교육해야하는 수준...
@rider_ellie
Ай бұрын
그냥 물리학 이래요😂😂
ASMR ㅋㅋ