@@ls_g5395 уважаемый, а как с вами можно связаться? Есть вопросы по сбору подвески.
@ls_g5395
Жыл бұрын
@@user-hz6fw4wm4f в профиле есть ВК, все вопросы можно задать там.
@user-yu9wz5cj1l3 жыл бұрын
👍👍👍
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-bf6yk7px8i3 жыл бұрын
Удачи в проекте.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Она если что, уже на финишной прямой)
@maksveter76433 жыл бұрын
Отличный проект, вид имеет на 100 % Можно ли с вами как то иметь связь, нужны советы, тоже начал работать с багги.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо, в моем профиле есть мой вк
@fatale2ror55
2 жыл бұрын
как успехи с багги, брат?
@sis94553 жыл бұрын
Классно, молодец! Лайк не жалко😌 Можешь и нашу багги оценить 😁
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
@fatale2ror55
2 жыл бұрын
у вас то тоже пушечная)
@user-yu4pr5er9r3 жыл бұрын
Отлично получается. А вот кастор на передней подвеске как реализован ? Без него большая вероятность что машина будет рыскать по дороге.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Кастер за счёт изгиба рамы сделан
@user-yu4pr5er9r
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 а понял, так оно не видно .
@user-sy5oe9mo7k
8 ай бұрын
@@ls_g5395привет. Получается,что стапель в поперечном разрезе сели смотреть-будет не в паралель к горизонту?тоесть носовая часть должна бить под углом?
@ls_g5395
8 ай бұрын
@@user-sy5oe9mo7k ну она на самом деле не должна, а это я ее делаю под небольшим углом, в 2 процента, ну и остальной угол 6 процентов добиваюсь смещением верхнего рычага к середине рамы там не намного на буквально сантиметр. Хотя верхний рычаг нужно делать под углом, но на такого рода машинках я лично считаю что это работать не будет, по этому делаю их параллельно.
@user-fk3mz4yx9h Жыл бұрын
Вопрос при изменении длинны верхнего рычага растояние для шаблона под сайлентблоки в 19.5 см будет прежним или нет?
@ls_g5395
Жыл бұрын
Нет другое,у меня есть чертежик если нужно могу скинуть в ВК,отпишите там.
@user-sy5oe9mo7k8 ай бұрын
Привет. Если смотреть стапель в продольном разрезе то походу его горизонтальние єлементи должни бить не паралельни к горизонту?носовая часть немного задрана? Питаюсь понять как реализаван кастор за щєт изгиба рами.
@ls_g5395
8 ай бұрын
Здравствуйте! Да носовая немного задрана, а чтоб сделать кастор верхний рычаг чуть сместить ближе к середине мм на 4.
@user-wb8jp2nc4y Жыл бұрын
Скажите,почему ступицы все ставят вперед супортом?на классике вроде перевернуты наоборот,или разницы нет?
@ls_g5395
Жыл бұрын
ну разницы по идее нет в перед или назад, но у классики вал на котором установлены потшибники и после ступица, этот вал смещен к одному из креплений шаровой больше он не ровно по середине по этому ступицы переворачивают чтоб нижний рычаг был выше от земли и по этому сошки на сколько я помню уже в стандарте не поставить и их переделывают и тормоза уберают в перед чтоб не мешались.
@alexanderlivada64343 жыл бұрын
Подскажите, какие трубы лучше всего использовать для рамы и для рычагов подвески (диаметр и толщина) для багги весом в районе 1100 кг?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Смотря что вы хотите от неё получить, для чего именно вам багги для начала?
@ALEX-or5lx
2 жыл бұрын
@@ls_g5395 я хочу для дрифта сделать Что посоветуете ?
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Ну блин, для дрифта можно использовать также эту модель, только передние рычаги короче так как ход подвески будет не большой ну и вес не много 1100,понятно что агрегаты будут тяжелее, а так диаметр труб и размеры можно взять точно такие же.
@user-tv5uj4zz9d3 жыл бұрын
Ви працюєте по кресленя??? Якщо так моглиб продати їх???
@ls_g5395
3 жыл бұрын
к сожалению нет, чертежей нету, более точные размеры есть только нижней части рамы которые я мерил и рассказывал в ролике и какие то размеры верхней части, перед новым годом выкладывал ролик, там выложил чертеж.
@ihartigar69502 жыл бұрын
Здравствуйте 👋, у вас есть чертёж рамы и рычаги передние и задние...
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Всё скидывал в предыдущих видео
@user-po8uw4kc2n3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите какая труба используется в подвеске, диаметр и толщина стенки?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Передние рычаги 26/2 мм, задние продольные 40 там что то 2,8мм задний верхний поперечный 32, 3 мм ну и задний нижний поперечный тоже 26/ 2мм
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Написал трубы по внешнему диаметру.
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 спасибо!
@chechen-vc9yr3 жыл бұрын
Откуда мощные сидухи ?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Это я по этому сиденью делал на предыдущую багги силушки
@user-po8uw4kc2n3 жыл бұрын
Подскажите, а смысл под колеса делать эту раму, ведь шаровая и так ход имеет. Если уши нижние в уровень с рамой, в уровень относительно друг друга. Верхние выравниваются по пластина. Я так понимаю это чисто чтобы если зацепишь, не сбилось все? Или для сошек? И смысл выставлять эту рамку в уровень? Если рычаги свариваются в кондуктор, все ровно относительно друг друга, не понимаю для чего нужно? Собираю переднюю подвеску себе, удобно то что колеса диски стоят в одном положении, но не более? Может объясните?
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
Плюс рычаги идут равнодлиные, все и так должно быть симметрично
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Так по порядку,рама стоит на так сказать стапеле, он в уровень стоит, далее рычаги нижние рычаги привариваются через уши это понятно, через шаровые прикручиваются кулаки и к кулакам диски, далее как раз ставиться эта рамка под диски, и у нас колеса получается стоят ровно паралельно друг другу и ровно под прямым углом, можно далее легко сделать приварить сошки на уже готовую рулевую рейку и рулевые тяги( тяги точно такого же размера как и рычаги желательно, плюс минус сантиметр) ну и далее верхние рычаги, так как все стоит в уровне с рамой , колеса относительно рамы ровно, крепим через шаровые верхние рычаги и как раз ставим через пластины, у которых отверстия просверлены на таком же растоянии как и между шаровых что бы не было потом смещения развала при ходе подвески, они служат только для одинакового растояния , а угол как раз между верхним и нижним рычагом выставиться за счет за ранее уже выставленных дисков с кулаками на рамке.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
к примеру если убрать рамку, рулевое можно сделать не проблема потом отрегулировать, а как выставить колеса параллельно, если есть регулировка то понятно можно потом отрегулировать, а если нет, как у меня, под каким углом крепить верхний рычаг, если у вас пол бетонный к примеру или вы уверены что у вас он ровный то можно просто на него поставить диски и да они буду паралельны, у меня кривой пол, по этому мне и приходиться так делать. Ну и диски я прихватываю сваркой к рамке и потом при сварке у меня отстается все на месте и ни куда не уводит. Эти две детальки удобны для простоты сборки крепления передних рычагов и избавляют от траты времени бегать с линейкой и мерить все размеры.
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 понял, спасибо!
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 идея нормальная и удобная, частично позаимствовал у Вас
@user-xe5wi9ls1n2 жыл бұрын
Почему отказался от обычных сайлентблоков?
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Длинные рычаги, иза этого при торможениях сильно их выворачивает, ну о сопротивление приходе рычага, ход большой их поворачивает.
@user-xe5wi9ls1n
2 жыл бұрын
@@ls_g5395 скорее всего твоим клиентом стану😀
@user-kn3zv3ow5x3 жыл бұрын
А почему пол неровный?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Да по идее в основном для более приятного вида, ну и любим добавить сложностей для себя)
@guidoluisarganitorrez30782 жыл бұрын
Pierdes el tiempo hablando amigo manos a la obra
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Me doy cuenta de que paso mucho tiempo en esto, pero algunas personas piden al menos algo que contar.
@user-nc6md4bs4b2 жыл бұрын
😭😭😭😭😂😂😂Делая рычаги паралельно друг к другу ты получаешь колеса которые не возвращаются в исходное положение автоматически!
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Автоматически?) вертикальный наклон рулевых кулаков присутствует около 10 градусов, за счёт чего руль возвращается в исходное положение.
@user-lw7fe2hn8y2 жыл бұрын
всё красиво, жаль что для багги крайне не правильно
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Что я не так делаю?
@guidoluisarganitorrez30782 жыл бұрын
No entiendo nada de lo q dices, pero quisiera que sigas haciendo
@ls_g5395
2 жыл бұрын
¡Muchas gracias!
@ronronin38243 жыл бұрын
на конец то музычка более-менеев конце . только за это лайка. и полчаса там ни кто времени не тратил на срез, ОБМАНЩИК
@ls_g5395
3 жыл бұрын
В итоге не отрезал же )
@Shpyntik2 жыл бұрын
Как жаль имея прямые руки, станочный парк и время, не иметь абсолютно никакого представления о теории. Потратьте неделю времени, почитайте статьи о проектировании подвесок багги. Узнаете много нового, как в принципе работает подвеска автомобиля, что такое центр крена, антидайв и антискват. Не вводите хотя бы людей в заблуждение, что рычаги подвески должны быть параллельны.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Ну я только показал самый простой способ сборки, если под рукой нет ни чего и знаний по работе подвески нет. На маверике 3 передние рычаги паралельны, верхний рычаг только короче чтоб при сжатии менялся угол развала. Ну не буду спорить, я лишь показал как я делаю, я ни кому не навязываю ни чего. Каждый сам выбирает и решает что и как сделать.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
За совет спасибо! Я постоянно что то читаю и расширяю свои знания.
@Shpyntik
2 жыл бұрын
Если сделать по науке, получите другой автомобиль. Совершенно другие эмоции от управления. На видео где вы испытываете багги в поле видно, что при попытке пустить багги в занос происходит крен, машина заваливается и ничего не получается, так не должно быть.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
@@Shpyntik в каких то моментах согласен, но не стоит забывать что развесовка разная, задняя часть сильно загружена, перед легкий, тут по мимо подвесок много чего нужно учитывать, я же уже отталкиваюсь, от проверенных вещей, которые себя хорошо показали в работе.
Пікірлер: 76
Хорошые советы , спосибо.
@ls_g5395
Жыл бұрын
Спасибо!
Всё грамотно сделано!👍
@ls_g5395
Жыл бұрын
Спасибо!
хорошо идёт. Накопленный опыт на вес золота.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Да согласен, опыт вообще спасает и помогает
Очень полезная информация
@ls_g5395
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-hz6fw4wm4f
Жыл бұрын
@@ls_g5395 уважаемый, а как с вами можно связаться? Есть вопросы по сбору подвески.
@ls_g5395
Жыл бұрын
@@user-hz6fw4wm4f в профиле есть ВК, все вопросы можно задать там.
👍👍👍
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
Удачи в проекте.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Она если что, уже на финишной прямой)
Отличный проект, вид имеет на 100 % Можно ли с вами как то иметь связь, нужны советы, тоже начал работать с багги.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо, в моем профиле есть мой вк
@fatale2ror55
2 жыл бұрын
как успехи с багги, брат?
Классно, молодец! Лайк не жалко😌 Можешь и нашу багги оценить 😁
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Спасибо!
@fatale2ror55
2 жыл бұрын
у вас то тоже пушечная)
Отлично получается. А вот кастор на передней подвеске как реализован ? Без него большая вероятность что машина будет рыскать по дороге.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Кастер за счёт изгиба рамы сделан
@user-yu4pr5er9r
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 а понял, так оно не видно .
@user-sy5oe9mo7k
8 ай бұрын
@@ls_g5395привет. Получается,что стапель в поперечном разрезе сели смотреть-будет не в паралель к горизонту?тоесть носовая часть должна бить под углом?
@ls_g5395
8 ай бұрын
@@user-sy5oe9mo7k ну она на самом деле не должна, а это я ее делаю под небольшим углом, в 2 процента, ну и остальной угол 6 процентов добиваюсь смещением верхнего рычага к середине рамы там не намного на буквально сантиметр. Хотя верхний рычаг нужно делать под углом, но на такого рода машинках я лично считаю что это работать не будет, по этому делаю их параллельно.
Вопрос при изменении длинны верхнего рычага растояние для шаблона под сайлентблоки в 19.5 см будет прежним или нет?
@ls_g5395
Жыл бұрын
Нет другое,у меня есть чертежик если нужно могу скинуть в ВК,отпишите там.
Привет. Если смотреть стапель в продольном разрезе то походу его горизонтальние єлементи должни бить не паралельни к горизонту?носовая часть немного задрана? Питаюсь понять как реализаван кастор за щєт изгиба рами.
@ls_g5395
8 ай бұрын
Здравствуйте! Да носовая немного задрана, а чтоб сделать кастор верхний рычаг чуть сместить ближе к середине мм на 4.
Скажите,почему ступицы все ставят вперед супортом?на классике вроде перевернуты наоборот,или разницы нет?
@ls_g5395
Жыл бұрын
ну разницы по идее нет в перед или назад, но у классики вал на котором установлены потшибники и после ступица, этот вал смещен к одному из креплений шаровой больше он не ровно по середине по этому ступицы переворачивают чтоб нижний рычаг был выше от земли и по этому сошки на сколько я помню уже в стандарте не поставить и их переделывают и тормоза уберают в перед чтоб не мешались.
Подскажите, какие трубы лучше всего использовать для рамы и для рычагов подвески (диаметр и толщина) для багги весом в районе 1100 кг?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Смотря что вы хотите от неё получить, для чего именно вам багги для начала?
@ALEX-or5lx
2 жыл бұрын
@@ls_g5395 я хочу для дрифта сделать Что посоветуете ?
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Ну блин, для дрифта можно использовать также эту модель, только передние рычаги короче так как ход подвески будет не большой ну и вес не много 1100,понятно что агрегаты будут тяжелее, а так диаметр труб и размеры можно взять точно такие же.
Ви працюєте по кресленя??? Якщо так моглиб продати їх???
@ls_g5395
3 жыл бұрын
к сожалению нет, чертежей нету, более точные размеры есть только нижней части рамы которые я мерил и рассказывал в ролике и какие то размеры верхней части, перед новым годом выкладывал ролик, там выложил чертеж.
Здравствуйте 👋, у вас есть чертёж рамы и рычаги передние и задние...
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Всё скидывал в предыдущих видео
Здравствуйте, подскажите какая труба используется в подвеске, диаметр и толщина стенки?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Передние рычаги 26/2 мм, задние продольные 40 там что то 2,8мм задний верхний поперечный 32, 3 мм ну и задний нижний поперечный тоже 26/ 2мм
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Написал трубы по внешнему диаметру.
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 спасибо!
Откуда мощные сидухи ?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Это я по этому сиденью делал на предыдущую багги силушки
Подскажите, а смысл под колеса делать эту раму, ведь шаровая и так ход имеет. Если уши нижние в уровень с рамой, в уровень относительно друг друга. Верхние выравниваются по пластина. Я так понимаю это чисто чтобы если зацепишь, не сбилось все? Или для сошек? И смысл выставлять эту рамку в уровень? Если рычаги свариваются в кондуктор, все ровно относительно друг друга, не понимаю для чего нужно? Собираю переднюю подвеску себе, удобно то что колеса диски стоят в одном положении, но не более? Может объясните?
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
Плюс рычаги идут равнодлиные, все и так должно быть симметрично
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Так по порядку,рама стоит на так сказать стапеле, он в уровень стоит, далее рычаги нижние рычаги привариваются через уши это понятно, через шаровые прикручиваются кулаки и к кулакам диски, далее как раз ставиться эта рамка под диски, и у нас колеса получается стоят ровно паралельно друг другу и ровно под прямым углом, можно далее легко сделать приварить сошки на уже готовую рулевую рейку и рулевые тяги( тяги точно такого же размера как и рычаги желательно, плюс минус сантиметр) ну и далее верхние рычаги, так как все стоит в уровне с рамой , колеса относительно рамы ровно, крепим через шаровые верхние рычаги и как раз ставим через пластины, у которых отверстия просверлены на таком же растоянии как и между шаровых что бы не было потом смещения развала при ходе подвески, они служат только для одинакового растояния , а угол как раз между верхним и нижним рычагом выставиться за счет за ранее уже выставленных дисков с кулаками на рамке.
@ls_g5395
3 жыл бұрын
к примеру если убрать рамку, рулевое можно сделать не проблема потом отрегулировать, а как выставить колеса параллельно, если есть регулировка то понятно можно потом отрегулировать, а если нет, как у меня, под каким углом крепить верхний рычаг, если у вас пол бетонный к примеру или вы уверены что у вас он ровный то можно просто на него поставить диски и да они буду паралельны, у меня кривой пол, по этому мне и приходиться так делать. Ну и диски я прихватываю сваркой к рамке и потом при сварке у меня отстается все на месте и ни куда не уводит. Эти две детальки удобны для простоты сборки крепления передних рычагов и избавляют от траты времени бегать с линейкой и мерить все размеры.
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 понял, спасибо!
@user-po8uw4kc2n
3 жыл бұрын
@@ls_g5395 идея нормальная и удобная, частично позаимствовал у Вас
Почему отказался от обычных сайлентблоков?
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Длинные рычаги, иза этого при торможениях сильно их выворачивает, ну о сопротивление приходе рычага, ход большой их поворачивает.
@user-xe5wi9ls1n
2 жыл бұрын
@@ls_g5395 скорее всего твоим клиентом стану😀
А почему пол неровный?
@ls_g5395
3 жыл бұрын
Да по идее в основном для более приятного вида, ну и любим добавить сложностей для себя)
Pierdes el tiempo hablando amigo manos a la obra
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Me doy cuenta de que paso mucho tiempo en esto, pero algunas personas piden al menos algo que contar.
😭😭😭😭😂😂😂Делая рычаги паралельно друг к другу ты получаешь колеса которые не возвращаются в исходное положение автоматически!
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Автоматически?) вертикальный наклон рулевых кулаков присутствует около 10 градусов, за счёт чего руль возвращается в исходное положение.
всё красиво, жаль что для багги крайне не правильно
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Что я не так делаю?
No entiendo nada de lo q dices, pero quisiera que sigas haciendo
@ls_g5395
2 жыл бұрын
¡Muchas gracias!
на конец то музычка более-менеев конце . только за это лайка. и полчаса там ни кто времени не тратил на срез, ОБМАНЩИК
@ls_g5395
3 жыл бұрын
В итоге не отрезал же )
Как жаль имея прямые руки, станочный парк и время, не иметь абсолютно никакого представления о теории. Потратьте неделю времени, почитайте статьи о проектировании подвесок багги. Узнаете много нового, как в принципе работает подвеска автомобиля, что такое центр крена, антидайв и антискват. Не вводите хотя бы людей в заблуждение, что рычаги подвески должны быть параллельны.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
Ну я только показал самый простой способ сборки, если под рукой нет ни чего и знаний по работе подвески нет. На маверике 3 передние рычаги паралельны, верхний рычаг только короче чтоб при сжатии менялся угол развала. Ну не буду спорить, я лишь показал как я делаю, я ни кому не навязываю ни чего. Каждый сам выбирает и решает что и как сделать.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
За совет спасибо! Я постоянно что то читаю и расширяю свои знания.
@Shpyntik
2 жыл бұрын
Если сделать по науке, получите другой автомобиль. Совершенно другие эмоции от управления. На видео где вы испытываете багги в поле видно, что при попытке пустить багги в занос происходит крен, машина заваливается и ничего не получается, так не должно быть.
@ls_g5395
2 жыл бұрын
@@Shpyntik в каких то моментах согласен, но не стоит забывать что развесовка разная, задняя часть сильно загружена, перед легкий, тут по мимо подвесок много чего нужно учитывать, я же уже отталкиваюсь, от проверенных вещей, которые себя хорошо показали в работе.