잘 보고 갑니다

배고남님 마지막 후쿠시마 오염수 멘트 너무 멋져요~~

스토리가 있는 영상 이네요~

1등 입니다! 배고남님 더운데 홧팅하시네요 안전히 작업하시길!

반신욕 ㅋㅋㅋㅋ

구독자 '질문과 답변' 이런 코너는 어떠신가요? (저부터) 엄청 많은 질문이 들어올꺼 같아서 추천합니닷!

@baegonam

7 ай бұрын

참고해서 고려해보겟습니다. 일단은 댓글로 문의해주시면 제가 아는건 모두 토해내겟습니다. ㅎㅎ

끝에 작은 엔진 보니까 수월하다는 느낌입니다, 좁은 공간에 그리고 작업 여건도 좋지 못한 큰 엔진 보니까 허리 남아나지 못하죠, 허리와 갈비뼈 아픈 게 느껴지는 내용이지만 그래도 힘내세요! 👍🏼👍🏼🚀🚀

전기 선외기 보다가 좀 엉뚱한 소리 같지만 40피트 요트에 선내기 고장일 때 전기 선외기 4마력 정도 달면 1노트 정도라도 나올까요 ?

@baegonam

10 ай бұрын

1노트는 조류에 흘러만가도 되는 속도니 당연히 나오지만 바꿔말하면 조류를 역으로 거슬러 올라갈수는 없을겁니다. 심한조류에서는 말이죠

@kevinkim886

10 ай бұрын

@@baegonam 답변 감사합니다. ^^

질문하나 드릴께요... 1000마력 미만 엔진은 대부분 자동차 엔진을 선박용으로 개조한 엔진이라 하더군요... 두산이나 기타 한국업체들도 현대트럭 엔진으로 만든다는데... 일제 얀마 엔진은..도요타. 미쓰비시. 이스즈 트럭엔진중 어느 회사 엔진을 개조해 만드나요 ???

@baegonam

10 ай бұрын

얀마는 엔진을 공급하는업체로 보시는게 맞습니다. 얀마엔진은 얀마에서 개발해서 중장비,농기구,발전기등에 다용도로 사용됩니다. 야마하는 히노,도요타등에서 베이스 엔진을 받아서 사용하는 모델들이 많죠.

@stivenum2184

10 ай бұрын

@@baegonam ...아....그렇군요...

배고남님 ?? 님의 답변중에 ***스턴드라이브나 제트추진방식등의 추진장치가 국산이 없다**고 하셨는데.. 해양기기 부분에서 그래도 한국의 기술이 상당하다 생각했는데... 스턴드라이브나 제트추진방식등의 추진장치하나 제대로 만들지 못하다니..충격이네요 ?? 찾아보니 중국제품도 있던데.... 스턴드라이브나 제트추진방식등의 추진장치는 특별한 기술이 있어야 하나보죠 ??? 한국에는 그런 기술을 개발하는 회사가 없다니,,,,,

@baegonam

10 ай бұрын

못만드는게 아니고 시장이 작고 제한적이어서 개발할 수지타산이 안맞는겁니다. 그래서 굳이 만들지 않는겁니다.

@stivenum2184

10 ай бұрын

@@baegonam ...스턴드라이브나 제트추진방식이 훨씬 사용하기 편리하고 깔끔하게 작업할수 있는것 같은데...제품의 단점이 많은가보죠 ??

@baegonam

10 ай бұрын

@@stivenum2184 단점은 비싸고 구조가 복잡하는거

그런데.... 두산이나 씨올즈.대동등 한국업체도 엔진을 만드는 업체가 많은데... 특별히 얀마. 볼보등 엔진을 사용하는 배들이 훨씬 많은것 같은데.. 한국 엔진에 문제가 많나요 ??? 비슷하다면 한국산도 많이 사용할듯 한데..... 배고남님 영상보면 수입엔진이 대부분 인것 같아서요.. 직접 수리하시니까.....제품의 문제점을 잘 알듯 해서요...

@baegonam

10 ай бұрын

우선 레져보트의 절대다수가 수입보트이고 당연하게도 외국브랜드의 엔진을 장착한채로 수입되기 때문입니다. 그리고, 나름대로의 장단은있지만, 내구성측면에서 검증이 끝난 오래된 메이져급 브랜드를 선호하는게 추세라서 그렇습니다.

@baegonam

10 ай бұрын

그리고, 스턴드라이브나 제트추진방식등의 추진장치가 국산이 없다는게 한부분을 차지하죠. 현대씨즈올도 고속디젤엔진에서 많이 팔리는 엔진입니다. 제가 그엔진을 수리할 기회가 많지 않아서 영상에 없을뿐이죠.

@stivenum2184

10 ай бұрын

@@baegonam ...유튜브보면 새로 건조하는 어선들에서도 대부분 외국엔진을 사용하기에.. 궁금했습니다....상세한 답변 감사합니다.......