バブルの名車は、やっぱりスゴい。ゴルフⅡの中古市場がとんでもないことになっていた！
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
国産車・輸入車を問わず、いま自動車趣味人が注目するカテゴリーがネオクラシックなヤングタイマー、1980年代にヒットした名車たちです。一体何が魅力的なのでしょうか？
一口にクラシックカーといっても、色々細分化されています。大まかにいうと戦前モデルをヴィンテージ、戦後モデルをクラシックとカテゴライズ。当然、モータリゼーションは戦後に発展（大衆化）しましたので、ザックリいうと排気ガス規制後モデルがネオクラシックということになります。
このネオクラシックなクルマのいいところは、ミニマルデザインの面影が感じられること。エンジンは成り行き任せなキャブレターからインジェクションとなり扱いやすく、エアコンやパワーステアリング、パワーウィンドウといった快適装備を搭載します。つまり、機能面でボトムラインが現在の最低基準に達しているのです。
いまジリジリと相場を押し上げているネオクラシックカーのなかに、輸入車の『フォルクスワーゲン・ゴルフ2』があります。現行型ゴルフは最新の第8世代ですが、今回取り上げるモデルは第2世代モデル。販売のタイムラインはバブル夜明け前の1983年から最盛期の1992年。
初代ゴルフは偉大なベストセラーモデルであったビートルの後継モデルとして1974年にデビューしました。デザインは名匠ジョルジェット・ジウジアーロ。VW側の開発はヴェルナー・ホルステ博士が中心となり、安全性と機能性からFFとハッチバックのパッケージを採用。結果的に初代ゴルフは699万台の大ヒット。ピーク時には1年間に87万台を売り上げます。
1983年終盤、第2世代のゴルフが誕生します。居住性を向上させるべくボディサイズを拡大。快適装備もメニュー化され機能面でもドライバビリティが高くなっています。日本での発売は1984年から。長年VWの品質向上に貢献してきたインポーターのヤナセが継続し販売。もっとも安心して乗れる輸入車として、さらに名声を高めて行きます。
■VWゴルフ2（E-19RV / 1988-1991My）
ボディサイズ：全長3985×全幅1665× 全高1415mm
ホイールベース：2475mm
トレッド（前後）：1430 / 1424mm
サスペンション（前後）：ストラット / トレーリングアーム
エンジン：直列4気筒SOHC
ボア×ストローク：81.0×86.4
総排気量：1780cc
圧縮比：9.0
最高出力：105ps / 5400rpm
最大トルク：15.1 / 3800rpm
トランスミッション：5MT /3AT
車両重量：MT 950-1010 / 3AT 990-1050kg
タイヤサイズ：175 / 70R13
※上記データのグレードはCi / CLi / GLi
狂乱のバブルはさておき、いま乗ってもゴルフ2は過不足なく、現在の交通事情にも対応可能です。そんなゴルフ2の最新動向に触れたく、過去に取材歴のあるゴルフ2専門店の『スピニングガレージ』にお邪魔しました。その様子は公式KZreadチャンネルでお楽しみください。
代表の田中さんによれば、現在ゴルフ2の相場は上昇中。「販売価格が上がった分は納車前整備でお客様に還元できるよう努めています」といいます。ゴルフ2好きが集まってできた専門店だけに、現在の相場は頭痛のタネなんだとか。同じクルマ好きとして同情するしかありません。
今回はゴルフ2とともに隠れ名車である同世代のセダン、『VWジェッタ2』もご用意いただきました。基本的なディメンションはゴルフ2と同じですが、トランクルームがあるので全長は＋405mmの4390mmとなります。
トランスミッションはAT車でも車両重量は1080kgと軽く、相場観はゴルフ2より少なく見積もっても30～50万安といった印象。そして魅力的なのは、セダンなので前オーナーの扱いが丁寧なのかベース車両のコンディションはいい傾向にあるそうです。
そして最後に取材中に発見したレアな社用車に同乗させていただきました。正式モデル名は『ＶＷジェッタJ2-X』というジェッタ兄弟の2ドア車。1988年に限定600台で発売されたモデルです。本来、トランスミッションはATですが、この社用車はMTに換装。気持ちよくドライブを楽しませていただきました。ちなみにボディサイズは全長4315mm×全幅1665mm×全高1415mmとなります。
前回の取材時は“中年のモテ車”として取り上げましたが、その傾向にいまも変わりなく、その要因を田中さんは「ゴルフ2は運転がうまく見えるクルマ」と分析します。助手席で撮影を担当したアイリちゃんも「運転する姿がカッコいい」と評します。「惚れてまうやろ～」。そんなゴルフ2も最終モデルからもうじき30年です。
いまでも多くのパーツがメーカーから供給されるゴルフ2。無論、欠品パーツもありますが、いまでも新品のダッシュボードが供給されるネオクラシックカーはザラにはありません。一度、試乗されてはいかがでしょうか。ワタシと同じ中年なら、きっと元気になれると思います。
Text by Seiichi Norishige（中年B）
Video by Yoshihide Shoshima
Model by Airi
【車両に関する問い合わせ】
スピニングガレージ
住所：神奈川県相模原市緑区長竹2748-1
TEL：042-780-8198
営業時間：09:00～18:00
定休日：水・木曜日
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1988ジェッタCLIに乗ってました。燃料噴射が変わって105psになりすぐに購入。 いい車でした。 とても懐かしい。 お二人は若いのでタイムリーな現車経験はないのですね。 いい時代の車でした。 1990のアウディ80.1991の190E.も一緒に所有しましたが。どれも忘れられません。、
久し振りの中年と中古車、待ってたかいがありました。 やっぱりアナログの車が良いですね。 アイリさんも見られて大満足です。
都内だとこの数年でゴルフ2見かける機会が本当に増えましたね〜。10年前はどこにも走ってなかったのに。
ジェッタ２ドア左ハンドルでティーラー車ってすごい。ナルディのステアリングだし、シフトにオプションのゴルフボールついてるし。しかし、アイリさんの服だけカラーで、あとモノクロですね。やっぱり、アイリさん、いいわ。
歴代のゴルフの評価は、奇数代＝名車、偶数代＝イマイチといわれており、近くは 七代目と八代目もその通りとなっているようですが、唯一の例外がこの二代目ですね！ （それと対をなして、三代目がイマイチ） 8:48～の超お買い得ジェッタにも痺れました。トランクを買ったらジェッタが付いて 来た？とまで言わしめた広大かつスクエアなトランク！今乗るとしたらエッティンガー あたりのライトなチューン車に・・・いや、どノーマルでも乗りたいです！
教重さん、いい味だしてるなぁ😄アイリさんは、みんなのアイリーンということを忘れないで欲しいですねｗ この動画を見て、以前友人が赤のゴルフ４ドアGTIに乗っていた時の事を思い出しました😉懐かしいなぁ😙
懐かしい、ゴルフ乗ってました。ジェッタ、９０クアトロ、１９０スポーツラインは班長がそれぞれ乗ってました。 ヤナセでＶＷ班でした。１０連奏のＣＤチェンジャートランクに載せて。ＢＢＳか４０周年ホイールもカッコいい。
久々ですね 待ちくたびれてました。
動画UPを首を長くして待ってました！13時からの動画UP 大賛成です！
紺色のコラードVR6、興味持った。
一桁万円で落札されていた時代が懐かしい・・ ということは、今が底値のゴルフ4/5も、いずれは暴騰するということか・・ というか、R32はもうとっくに上がっているもんなぁ。
ジェッタ2ドアなつかしい。当時ゴルフを買うつもりでヤナセ行ったら、限定車で販売されていて迷わず購入。また、買おうかな。。
ナンバーがいいね 1104 愛しい
89年式のジェッタを無理して買いましたが、その時の記憶が車選びの原点になっています。身体の一部の様に運転しやすく、あの匂いが記憶に残っています。引退後にもう一度乗ってみたいです。
逆輸入丸目4灯の左ハン5MTのゴルフⅡGTi乗ってました（赤いラインが欲しかった） ゴルフってちょうどいい大きさで取り回しも見切りもいいですよね（ちょっとGTIだと乗り心地が硬いけど、高速走行は逆にすごくいい） 昔の日本車ってカーオーディオが下にあったんだけどゴルフは既に上にエアコンもカーオーディオも集中してて扱いやすいと感じてましたしエアコンもすごく効いた思い出 購入してからⅠヶ月ぐらいバックフォグをつけっぱなしというのに気づいて後続車に迷惑をかけてしまってました
この時代の車がいい。 ジェッタが欲しかったな。 ヴェント は乗ったけど、エンジンパワーが。
懐かしいですね〜当時、ディーラーでセールスしてて扱っていた車達です。 CLIの2ドアLHDマニュアルに乗ってました。 その後、限定車のGTに乗り換えたのを思い出しながら拝見しました。 また、珍しいVWをアップしてください。
コラードいいなー
1986ゴルフCLi、1989ジェッタGLに乗っていました。中古でしたが。 ジェッタはまさにこの2ドアJ2-X限定車が欲しくて探し回りました。1996年頃ですでに台数は少ないながらも60万円代位でそこそこありました。 本来この限定車に装着されていた純正鍛造ホイールは、シンプルなデザインながらBBSより高価でしたね。 翌89年にはこの600台限定即売に気を良く？したのか、CLiの2ドア版として輸入されましたが、売れなかったようで、販売台数はかなり少ないものと思われます。
私はJETTAの乗り味 ハンドリングが好きで部品供給が続く限り乗り続けると心に決めています
「ゴルフからゴルフへ」をテーマにした正常進化の第2世代
学生の時ⅡのC i乗っていたのでいつかまた乗ってみたいなー。今度はⅠのカブリオなんぞを。
ジェッタのCLiに乗っていましたが燃費は悪かったけどそれ以外で特に不満はありませんでした。 今の車は必要のない装備が多く魅力を感じません。
グリーンのクラッシクライン乗ってました〜懐かしい〜〜ぃ💕 (当時新車で購入しました꒰ღ˘◡˘ற꒱ ✨👍)雨漏りで手放しました😅
80年代の懐かしのスケートボードをピックアップしてほしいです。皆さんの運動神経も見てみたい！是非ともお願いします。
最近はオープニングの アイリさんの歌やらないんでしょうか
パラダイスガレージ寄せのデザイン！ ハウス好きか！
ヴァナゴンとゴルフ2という友達が二人おります。 ゴルフ2良いですね。かっちりしてて、小さくて、今の車には無いですね。 僕も買えば、アイリちゃんみたいな彼女出来るかしら。
30万ぐらいで買えたのにね。初期型は三角窓を路面に落としている人を見たな。
22年前、18歳で免許取立ての貧乏大学生が中古で買う外車だったのに。。。
おばんでがんす！ ジェッタ乗ってましたよ！ サンルーフ付きの左ハンドル・・・。 アルピナB7ターボクーペの下取りで35万・・(´；ω；`)ｳｩｩ また、買おうかな・・・。 最高のファミリーセダンですよ！
私はゴルフGL1995を持っています
知らぬ間に高くなったなゴルフとジェッタ 自分が手に入れた時はゴルフ10万ジェッタ3万でヤフオクで買ったのに^ ^ 知らない人に売って下さいって声かけられる訳だわ^ ^
走行 15マン gti 左ハンドル マニュアル だったら相場どれぐらいですか？ 無知な者ですみません。
@Okahira456
2 жыл бұрын
ちなみに5ドアです。
ゴルフの聖地は神奈川であればCOXだと思います。 COXにも是非！
古い車は味があっていいですね。しかしこんな車を生半可な気持ちで所有すると痛い目にあいます。 すべてをささげる気持ちか潤沢なお金がないと維持は難しいのは事実です。
いま。ゴルフⅡってそんな売れてるの？
モー高くて買えません