Baana With a Capital B
[CC FOR ENGLISH SUBTITLES]
Why is there a canyon running through the western parts of central Helsinki and why is there a bike and pedestrian route? How did we get here and what does the future hold for it?
(c) 2021 Kaupunki raiteilla
Used sources and materials:
drive.google.com/file/d/1MxcY...
Many thanks to Mikko Rantanen for documenting the canyon in its original use:
• Tavarajunia Helsingin ...
/ @mrantanenvideot8156
00:00 Intro
00:49 History
01:49 Tracks are shortened
02:29 From track to cycleway
04:08 Small design faults
04:55 Rising success
05:17 Future
05:55 Outro
Пікірлер: 9
3:52 aika jännä,että skeittaamisen äänet häiritsivät vaikka aikaisemmin siitä on kulkenut tavarajunia😅
So happy over the English subtitles as a Swede living in Helsinki! Binge watching all of this now. Also nice to have a bit more perspectives to go on than only hbl and Swedish Yle! :D
Kiitos
Very interesting video. I've visited Baana a few times but didn't know much about its history. Thanks for providing the subtitles!
Kyllä nuo Dv16:t olivat kovassa puuhassa Sörnäisten ja Pasilan ratapihan välissä.
@ZoomEr_junia_lahdesta
2 жыл бұрын
Nii, mutta mistä tunnustit Dv16:n?
6:25
Mietin vaan, että onkohan Baana loppujen lopuksi ihan se järkevin ratkaisu. Jos Helsingin keskustassa olisi kunnolliset yksisuuntaiset pyöräkaistat joka puolella (esim Pohjoisella ja Eteläisellä Rautatiekaduilla?!), Baana olisi täysin tarpeeton . Onkohan tämä vain vanhakantaisen liikennesuunnittelun huipentuma eli se, että ahtaassa kivikaupungissa yritetään väkisin rakentaa autoliikenteestä täysin erilliset kevyen liikenteen väylät. 🤔 Lisäksi Baanahan vie aivan älyttömästi kallisarvoista maapinta-alaa keskustassa... Mitä jos Baanan kuilu olisikin (kansainväliselläkin mittapuulla) hyvin erikoinen puistoalue, "kaupunkilaisten olohuone"?
@intervrt
9 ай бұрын
Varmaan ykssuuntaisilla pyöräkaistoilla on oma paikkansa, mutta baanat toimii paremmin jos niille on tilaa niinku esim just entisten raiteiden paikalla. Ja kun maapinta-ala keskustassa on niin kallisarvoinen, sitten miksi ei rakentais sinne hyvin mukavaa pyöräilyinfraa, mihin muutenkin mahtuu paljon enemmän ihmisiä, kuin autotielle autoja?