不少不漏又省油？详解宝马B48发动机
由于高额的排量税和涡轮增压机器的普及，继N20停产之后就诞生了继任者B48，宝马坚持走在小排量发动机的道路上，2014年时首先搭载在MINI车型上，之后再是宝马车系，并且模块化生产后制造成本更低，虽然与N20 共享了很多技术，还有铝制的缸体和缸头，但还是继承了N20的一些缺点，至于有什么缺点，尽情收看这期《引擎世界》
由于高额的排量税和涡轮增压机器的普及，继N20停产之后就诞生了继任者B48，宝马坚持走在小排量发动机的道路上，2014年时首先搭载在MINI车型上，之后再是宝马车系，并且模块化生产后制造成本更低，虽然与N20 共享了很多技术，还有铝制的缸体和缸头，但还是继承了N20的一些缺点，至于有什么缺点，尽情收看这期《引擎世界》
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活塞碎裂係典型活塞強度不足問題。不可以瀨落去因為壓縮高，因為你設計一個活塞的基本要求就是要配合應用需求。如果這不是一個design defect，就是生產造工缺陷
目前除了老外之外 最有深度最優質的節目！
good topic, driving a 125 m here
涡轮用Pure turbo ，水中冷用csf，程序刷BM3罐头，然后都贴牌成了自己的东西了，厉害厉害。
@winsonz7503
4 жыл бұрын
hahahaha
@jeremy_yyds
4 жыл бұрын
我也想说 这人咋这么能装x
@taekkim7165
4 жыл бұрын
Frank Jia spr是用的bm3程序吗？
@winsonz7503
4 жыл бұрын
@@taekkim7165 不是BM3就是MHD 还能有啥
@acel7194
4 жыл бұрын
BM3 是个平台, 你可以基于 BM3 调整,自己买一个BM3 也可以调整, 如果懂的话. 如果能调, 就不一样了
求问万爷，大众DQ200变速箱标定扭矩是多少呀？原厂EA211刷了ECU据称到达300牛，不知道变速箱能不能撑住
请问一下，b58好多老外加装油气分离器（oil catch can）真的有必要吗？
320最好的改装方式就是换330，330最好的改装方式就是换340，340最好的改装方式就是换m3。单纯改装是非常不值的
@Ryan6y
4 жыл бұрын
340带mperformence全方面爽于m3
@Ryan6y
4 жыл бұрын
并且你见过几个千匹的s55，你看看现在千匹B58
@chinglishjiang7259
4 жыл бұрын
Ryan Yu 钱也不一样啊，m3多便宜啊，换m3的钱不够改340的哈哈哈哈
@Ryan6y
4 жыл бұрын
Onion james 害哈哈哈哈哈哈
@jeremygong9410
4 жыл бұрын
@@Ryan6y 见过一堆千匹的N54，见过几个千匹的N55，还他妈真没见过千匹的B58，2019年前的B58记录是900多。而且B58是一致公认的难改，真不知道那些千匹的B58是怎么被吹出来的。
干货啊，有点东西
只管上动力，不管耐用和稳定性的改装厂多得是，东莞某圆周率logo的店家就是
那新3已经有成熟的改装方案了吗？
底功N20，原厂一百多，干到300有点慌。刹车，底盘，轮胎一套下来也要不少啊。怕怕~还是不折腾了，虽然比较冲动。
我的252高功率基本没遇到啥问题，不存在机油问题，就加过一次冷却液，3万多功率
可以介紹B38嗎？
我点进来的时候只有三个观看量😂✌️✌️✌️
解决动力最直接的方法就是增加排量，涡轮都是因为排放限制后取巧的超频操作，但是那个操控体验就是油门迟滞感，涡轮越大动力越延后
@chuan917
5 жыл бұрын
毕竟好多车没有空间装6，8缸机，加个涡轮相对好布局。
@rogersliu1200
5 жыл бұрын
功能强的ecu 直接写个anti lag 就行啦，反应超强相对炸涡轮很快坏就是
请问怎么才能找到你们帮忙刷程序呢
買到現在 拖了三次 2次電系 1次快速水管爆開....
讲的很好，谢谢分享！ 想请问下会不会做奔驰W205 2.0引擎类似这样的详细解说？ 谢谢！
@Ryan6y
4 жыл бұрын
m270和m274没有啥潜力，改不动
说说B58呀
厂家的联系方式能不能提供一下
李三万技术流！
B48高功率刷1阶多少钱
12年开始的车子寿命都不长，看看身边有没有
也講點B38吧
請問強化活塞件有賣嗎？
@zhihengli8051
Ай бұрын
网上一堆mahle, cp carrillor, wiseco
希望能介紹n13這顆引擎！ 謝謝！
@user-lq9ll7ox2c
3 ай бұрын
修到爆炸，是很好的学习材料😂
你这些不仅仅要铸件换锻件，还要做有限元分析吧？还有热力学分析？条件都符合后再调ECU？要不然发动机加速报废？
@joceryli6862
5 жыл бұрын
民间改装厂不可能做这些的。。
我想知道这老板在那里？我要改。。。
你们都知道公司不知道厉害厉害
@martin840909
Жыл бұрын
哈哈 宝马工程师不如民间改装厂的技工 那些技工哪个不是拿这些发动机的缺点如数家珍 感觉在他们嘴里 那些宝马奔驰的工程师还不如他懂发动机
b48 不少不漏？除非你放着不开啊。。b48老断冷却液的喉好吗
@mrj4s0n
3 жыл бұрын
我的两年就短了
我還是喜歡N54
F30 B48 320i 已经烧机油了。哎
320 和 330 不是同一个引擎吗？为什么 184hp 不能调到 260匹？330i 一样的引擎，原厂不也调到了252hp 吗？
@user-xl6ti3mb7u
Жыл бұрын
活塞不一樣184是凸頂
对于改车，国内改装市场不成熟，交规不允许怕被抓，这些BBA坏了修不起直接就是毁车。最后就是不保值，见过改装花50多万的86，最后卖车时还要花钱改回来，送改装件。以上这么多麻烦，你难道真为了那一脚油门值得吗？
@imjonny
5 жыл бұрын
乐趣啊。
@resourcesvoonda2128
5 жыл бұрын
抽菸的都知道不健康。。。。還是有很多支持者
@martin840909
Жыл бұрын
抽烟喝酒吸毒赌博约炮哪个不是花钱还伤身 为何还有这么多人干呢？同样的道理。
改車就是加錢去換更好的車
獎品選我
解决动力的最直接办法就是换自吸车
@martin840909
Жыл бұрын
解决动力的最直接办法就是换电动车 装两个电机就可以直接给你干到800千瓦 起步就秒兰博基尼 两个电机不够？那就堆电机 电动车的改装潜力和方便程度巨大
說說N52，
想知道怎么可以联系到你们，想改一下宝马
@maxcj2083
3 жыл бұрын
adam hu 微博搜索三万英尺SPR
讲讲b58吧大佬，弥补一下华语节目的不足。
为啥讲车的男人多数是胖子
@chinglishjiang7259
4 жыл бұрын
Yue Zhao 不是因为胖的跑不快也不至于改车
马里那么打，ZF的变速箱受得了吗？
@y20070122x
5 жыл бұрын
ZF 8AT可以對應到V12等級，L4在它面前只是小兒科
@erickao4738
4 жыл бұрын
@@y20070122x ZF 8AT型號很多，不要混為一談
@y20070122x
4 жыл бұрын
@@erickao4738 我知道，差別在於前端輸入，後端輸出基本差不多，只差在齒比。 8HP30最大扭矩300Nm 8HP45最大扭矩500Nm 8HP70最大扭矩700Nm 8HP90最大扭矩1000Nm ZF家2020都要發表第四代8AT系列，又不像VW的DSG一樣烙賽！
@ericzhang7903
4 жыл бұрын
这个倒是可以，ZF8AT确实能沉受很高的马力和扭力
别闹了。。b48烧冷却液
@user-xl6ti3mb7u
Жыл бұрын
加大水箱
@chenkai007
Жыл бұрын
@@user-xl6ti3mb7u 就是水箱会裂
头发太少了不如光一点
基本上都是滿料海鮮加了 老鼠屎設計廢車
大陸出產的寶馬,比較爛,幸好台灣BMW不是中國制的。
哪家台灣不負責任?
@albertwj
5 жыл бұрын
看车看车
@CTOInformation
5 жыл бұрын
贴护照
@siaoyan900216
3 жыл бұрын
開地圖砲又不敢明說
@martin840909
Жыл бұрын
我说的不是哪一家 我说的是在座的各位。。。。😂
吹毛求疵 纸上谈兵
不懂车 但是看完以后决定绝不买宝马
宝马发动机就是个笑话 大众也是
@martin840909
Жыл бұрын
搞笑 开过一次本田不想再开第二次 那个发动机才是笑话
@wikichen3158
Жыл бұрын
@@martin840909 没必要连本田也骂吧？三大发动机本田、宝马、法拉利都优秀。现在宝马的B48、B58原厂正常使用都不很不错，虽然没本田的可靠，但也没怎么漏油了。