汽车加注冷媒过程简述，此为最基本要求，不照做空调效果不稳定。
最好的空调视频讲解，提前工作做的好
技師說的太專業，不知不覺打瞌睡了！
專業老師,請問更換冷凝器(Condenser)之前 ,必須抽空管裡的冷气劑嗎?如果不的話有什么後果?冷气壓縮器裡的油多久才更換或加添?謝謝!
您好，更換任何空调管路系统的原件都需要提前泄掉内部压力并做好回收工作，如果不做首先会影响环保形成温室气体，另外如果带压操作，会使制冷剂喷出，压力可能导致外伤。同时突然泄出的制冷剂在大气中会迅速蒸发造成皮肤冻伤。制冷油厂家没有特殊表明更换里程和时间周期，但是根据经验如果6-10万公里或者4年进行以此冷媒提纯和制冷油更换会延长壓縮器寿命。我会录制短片回答您这个问题。
很好的图解说明，有个问题抽真空操作时汽车是点火状态还是静止状态，我知道加注时是点火状态，谢谢!
感谢支持！从原理上说在抽空时只要空调压缩机不运转就可以进行！但是按照安全操作规程的要求必须熄灭发动机！原因主要是处于安全考虑！毕竟在旋转的发动机附近进行操有一定的危险…还有就是不要过多的消耗燃油！ 再有其实并不是加注时都要发动！因为在刚开始加注时是要从高压加注的！如果着车空调系统又没有彻底关闭！可能会有冷媒罐爆炸的安全隐患…非常危险！只有在从低压加注时才需要启动发动机让空调泵运转！
@@user-on5un8ez7f 谢谢提醒。
您好，请问我在按压汽车高压管顶针的时候喷出了绿色油液，请问这个正常吗？还有我准备把制冷剂全部抽空，换成碳氢制冷剂，请问有什么需要注意的吗，非常感谢。
您好，首先按压针阀的时候喷出绿色油液应该是该车的空调系统添加过荧光剂，这种荧光剂添加后会在泄露部位流出并残存颜色，这样利用紫外灯和特质黄色护目镜可以更直观的确定泄露点，这个方法用的很普遍，直观的同时还要比泄露检测仪便宜。有两种可能第一种是这辆车有泄露但是没有找到故障部位，第二种是预防性的添加，避免以后泄露了还要再次充注冷媒并添加制冷剂。 其次碳氢制冷剂的优点很多，但是他的常压沸点是-42.3℃，而我们目前用的车用制冷剂R134a常压沸点是-26.1摄氏度，因此二者的系统压力要求可能不一样，所以效果不一定会好。
@@user-on5un8ez7f 非常感谢！还有个问题想请教，我的压力表是数显的，在抽制冷剂的时候，这些荧光剂会伤害我的表和泵吗，还有我抽空后注入碳氢制冷剂后要加注冷冻油吗。请原谅我是个菜鸟，问这些笨问题，我Google了好久都没有找到确定的答案，打扰您了，抱歉😅
@@waynehao7237 您好，数显和指针其实都是感知压力，不会因为荧光剂影响指示结果，这个也不会损坏仪表，就是绿色比较不好去掉，不要弄到衣服上和手上。对于制冷系统润滑剂来说，即使没有更换空调系统之零件，只做抽空作业那么也需要加注20ML，另外根据压缩机结构不同其油的标号也不一样，活塞的不低于9号，电动的11号。这个在车发动机仓内有标注。
請問11:00左右加製冷油時,管內前端的空氣不就吸入了嗎?
是的，在用压力表加注制冷剂的时候确实是这样操作的，在系统密封性完好的前提下，先关闭抵押表再打开高压表抽真空，然后从低压端接口断开低压管路，在断开处加油，此时油进入的是车辆的空调压缩机，然后重新连接低压管和压力表，此时需要保持关闭低压表，只从高压抽真空，由于高压接口一般在冷凝器下游而且位置较高，抽真空时油会留在压缩机和冷凝器中不会被抽出，空气还是会被持续抽空的。
怎么知道系统缺冷冻油了？请赐教。
一般情况下没法测量评估在用系统的油量，只要记住每次抽空加注补充20ML左右，同时如果更换零部件大致的油量比例如下，管路20%，泵50%,蒸发箱10%冷凝器10%干燥瓶10%.如果缺油了的现象是压缩机运营噪音大严重了就鬼卡死。
去除銅管內水份
大哥你好，我前段时间拆了冷凝器，制冷剂漏完了。前两天看了你的视频，仔细地做了笔记，今天照着视频里说的步骤把制冷剂充上了。但是我想起一个问题，就是冷凝器拆掉后我没有把那两个管口密封，就那样放了一个星期左右，之后接回去了但是一直没有及时补充制冷剂，又这样不用空调开了两个月，是不是里面的压缩机油已经吸了不少空气中的水分，变质了？要不要赶紧换掉？如何判断压缩机油是否正常呀？
您好！您这个车主要是两个问题？第一是长时间接触空气吸收水分！这个其实对系统进行40分钟以上的抽空,降低水的沸点到很低就可以把水蒸汽化再抽出系统就可以基本解决！第二是污染问题！这点呢就得需要对油质检查,简单的就是用含金属量的试纸看扩散环！再深入就得用设备了！不放心的话可以把油直接换掉更踏实！那么需要一些基本信息！车型？公里数和购车时间？为何要拆冷凝器…事故碰撞？
@@user-on5un8ez7f 我昨天根据视频里说的，只抽了 35 分钟的真空，没有 40 分钟，不知道能把水抽干净不。我去买一些试纸来看看吧。至于换油，我这里有维修手册，拆装步骤、所需工具和材料都写得挺清楚的，我可以照上面说的操作。拆冷凝器是因为车碰了，水箱框架变形需要重新拉一下。
@@duron600 那问题不大
@@user-on5un8ez7f 好的，谢谢你。
@@user-on5un8ez7f 你好，再请教一下，我看有些教程说需要添加压缩机油，这个加注量如何判断？我该怎样知道自己要加多少压缩机油？有些车的维修手册上写了更换各个部件之后需要的加注量，有些车完全没写加注量。但我这次没有更换任何部件，也有人跟我说只要抽真空就需要再加入 10ml 的压缩机油，请问是这样吗？
买个自动冷媒回收加注机，全自动操作，方便简单
后市场80%的买不起哦，或者不愿意在这方面投入
@@user-on5un8ez7f 那是因为没有看到这个项目赚钱能力，几千块买台机器，一天做两三台车，半个月不用就回本了
@@wonderfuautomotiveequipmen1567 是的一点都没错，站在上帝视角看什么毛病都没有
油加太多会怎么样？
主要是影响热交换，油膜附着在散热器内表面会降低空调制冷效果，不过我和DENSO的技术人员交流过，按照他的说法，加油量查过标准的6倍制冷效果的下降才比较明显，不过我没做过实验，按标准加就行，其实原则是不怕多就怕少。
看完这视频就可以知道你是一个严重缺乏汽修冷气经验的一个人。😁😁
请前辈赐教
@@user-on5un8ez7f 你需要的是实体战经验，不能背书。
怠速不凉，要给油门，风扇由慢变全速运转是什么问题？
高压275，低压22，制冷剂加不进去（低压上不去），请问什么原因如何处理？
这位兄台，您提到的制冷剂压力是什么单位？好像不是公制的？
空调正常工作压力是，2000RPM时，高压1.4-1.6兆帕，低压0.15-0.25兆帕。
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最好的空调视频讲解，提前工作做的好
技師說的太專業，不知不覺打瞌睡了！
專業老師,請問更換冷凝器(Condenser)之前 ,必須抽空管裡的冷气劑嗎?如果不的話有什么後果?冷气壓縮器裡的油多久才更換或加添?謝謝!
@user-on5un8ez7f
10 ай бұрын
您好，更換任何空调管路系统的原件都需要提前泄掉内部压力并做好回收工作，如果不做首先会影响环保形成温室气体，另外如果带压操作，会使制冷剂喷出，压力可能导致外伤。同时突然泄出的制冷剂在大气中会迅速蒸发造成皮肤冻伤。制冷油厂家没有特殊表明更换里程和时间周期，但是根据经验如果6-10万公里或者4年进行以此冷媒提纯和制冷油更换会延长壓縮器寿命。我会录制短片回答您这个问题。
很好的图解说明，有个问题抽真空操作时汽车是点火状态还是静止状态，我知道加注时是点火状态，谢谢!
@user-on5un8ez7f
2 жыл бұрын
感谢支持！从原理上说在抽空时只要空调压缩机不运转就可以进行！但是按照安全操作规程的要求必须熄灭发动机！原因主要是处于安全考虑！毕竟在旋转的发动机附近进行操有一定的危险…还有就是不要过多的消耗燃油！ 再有其实并不是加注时都要发动！因为在刚开始加注时是要从高压加注的！如果着车空调系统又没有彻底关闭！可能会有冷媒罐爆炸的安全隐患…非常危险！只有在从低压加注时才需要启动发动机让空调泵运转！
@bnb757
2 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 谢谢提醒。
您好，请问我在按压汽车高压管顶针的时候喷出了绿色油液，请问这个正常吗？还有我准备把制冷剂全部抽空，换成碳氢制冷剂，请问有什么需要注意的吗，非常感谢。
@user-on5un8ez7f
3 жыл бұрын
您好，首先按压针阀的时候喷出绿色油液应该是该车的空调系统添加过荧光剂，这种荧光剂添加后会在泄露部位流出并残存颜色，这样利用紫外灯和特质黄色护目镜可以更直观的确定泄露点，这个方法用的很普遍，直观的同时还要比泄露检测仪便宜。有两种可能第一种是这辆车有泄露但是没有找到故障部位，第二种是预防性的添加，避免以后泄露了还要再次充注冷媒并添加制冷剂。 其次碳氢制冷剂的优点很多，但是他的常压沸点是-42.3℃，而我们目前用的车用制冷剂R134a常压沸点是-26.1摄氏度，因此二者的系统压力要求可能不一样，所以效果不一定会好。
@waynehao7237
3 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 非常感谢！还有个问题想请教，我的压力表是数显的，在抽制冷剂的时候，这些荧光剂会伤害我的表和泵吗，还有我抽空后注入碳氢制冷剂后要加注冷冻油吗。请原谅我是个菜鸟，问这些笨问题，我Google了好久都没有找到确定的答案，打扰您了，抱歉😅
@user-on5un8ez7f
3 жыл бұрын
@@waynehao7237 您好，数显和指针其实都是感知压力，不会因为荧光剂影响指示结果，这个也不会损坏仪表，就是绿色比较不好去掉，不要弄到衣服上和手上。对于制冷系统润滑剂来说，即使没有更换空调系统之零件，只做抽空作业那么也需要加注20ML，另外根据压缩机结构不同其油的标号也不一样，活塞的不低于9号，电动的11号。这个在车发动机仓内有标注。
請問11:00左右加製冷油時,管內前端的空氣不就吸入了嗎?
@user-on5un8ez7f
2 жыл бұрын
是的，在用压力表加注制冷剂的时候确实是这样操作的，在系统密封性完好的前提下，先关闭抵押表再打开高压表抽真空，然后从低压端接口断开低压管路，在断开处加油，此时油进入的是车辆的空调压缩机，然后重新连接低压管和压力表，此时需要保持关闭低压表，只从高压抽真空，由于高压接口一般在冷凝器下游而且位置较高，抽真空时油会留在压缩机和冷凝器中不会被抽出，空气还是会被持续抽空的。
怎么知道系统缺冷冻油了？请赐教。
@user-on5un8ez7f
3 жыл бұрын
一般情况下没法测量评估在用系统的油量，只要记住每次抽空加注补充20ML左右，同时如果更换零部件大致的油量比例如下，管路20%，泵50%,蒸发箱10%冷凝器10%干燥瓶10%.如果缺油了的现象是压缩机运营噪音大严重了就鬼卡死。
去除銅管內水份
大哥你好，我前段时间拆了冷凝器，制冷剂漏完了。前两天看了你的视频，仔细地做了笔记，今天照着视频里说的步骤把制冷剂充上了。但是我想起一个问题，就是冷凝器拆掉后我没有把那两个管口密封，就那样放了一个星期左右，之后接回去了但是一直没有及时补充制冷剂，又这样不用空调开了两个月，是不是里面的压缩机油已经吸了不少空气中的水分，变质了？要不要赶紧换掉？如何判断压缩机油是否正常呀？
@user-on5un8ez7f
2 жыл бұрын
您好！您这个车主要是两个问题？第一是长时间接触空气吸收水分！这个其实对系统进行40分钟以上的抽空,降低水的沸点到很低就可以把水蒸汽化再抽出系统就可以基本解决！第二是污染问题！这点呢就得需要对油质检查,简单的就是用含金属量的试纸看扩散环！再深入就得用设备了！不放心的话可以把油直接换掉更踏实！那么需要一些基本信息！车型？公里数和购车时间？为何要拆冷凝器…事故碰撞？
@duron600
2 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 我昨天根据视频里说的，只抽了 35 分钟的真空，没有 40 分钟，不知道能把水抽干净不。我去买一些试纸来看看吧。至于换油，我这里有维修手册，拆装步骤、所需工具和材料都写得挺清楚的，我可以照上面说的操作。拆冷凝器是因为车碰了，水箱框架变形需要重新拉一下。
@user-on5un8ez7f
2 жыл бұрын
@@duron600 那问题不大
@duron600
2 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 好的，谢谢你。
@duron600
2 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 你好，再请教一下，我看有些教程说需要添加压缩机油，这个加注量如何判断？我该怎样知道自己要加多少压缩机油？有些车的维修手册上写了更换各个部件之后需要的加注量，有些车完全没写加注量。但我这次没有更换任何部件，也有人跟我说只要抽真空就需要再加入 10ml 的压缩机油，请问是这样吗？
买个自动冷媒回收加注机，全自动操作，方便简单
@user-on5un8ez7f
3 жыл бұрын
后市场80%的买不起哦，或者不愿意在这方面投入
@wonderfuautomotiveequipmen1567
3 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 那是因为没有看到这个项目赚钱能力，几千块买台机器，一天做两三台车，半个月不用就回本了
@user-on5un8ez7f
3 жыл бұрын
@@wonderfuautomotiveequipmen1567 是的一点都没错，站在上帝视角看什么毛病都没有
油加太多会怎么样？
@user-on5un8ez7f
3 ай бұрын
主要是影响热交换，油膜附着在散热器内表面会降低空调制冷效果，不过我和DENSO的技术人员交流过，按照他的说法，加油量查过标准的6倍制冷效果的下降才比较明显，不过我没做过实验，按标准加就行，其实原则是不怕多就怕少。
看完这视频就可以知道你是一个严重缺乏汽修冷气经验的一个人。😁😁
@user-on5un8ez7f
2 жыл бұрын
请前辈赐教
@user-zb6wv3ud7y
2 жыл бұрын
@@user-on5un8ez7f 你需要的是实体战经验，不能背书。
@one230007
2 жыл бұрын
怠速不凉，要给油门，风扇由慢变全速运转是什么问题？
高压275，低压22，制冷剂加不进去（低压上不去），请问什么原因如何处理？
@user-on5un8ez7f
9 ай бұрын
这位兄台，您提到的制冷剂压力是什么单位？好像不是公制的？
@user-on5un8ez7f
9 ай бұрын
空调正常工作压力是，2000RPM时，高压1.4-1.6兆帕，低压0.15-0.25兆帕。