【オーバーラン】西武新宿線高田馬場駅で列車が大幅過走！仕方なく10両停止位置に修正しドア扱い。停止位置確認不履行？西武鉄道不祥事？
Автокөліктер мен көлік құралдары
2/17撮影。
停車の瞬間は撮影していないため、車掌が車掌弁を引いたかどうかや、停車の状況は分かりませんが、各停なのに10両と間違えたものと思われます。詰まっていたことが原因でしょうか？
西武新宿線は、ヘタクソな運転手があまりいない印象です。そのためか分かりませんが、西武鉄道の運転士は普段、声を出しての停通確認や種別確認、編成確認をしない人が、半分くらいいます。(一切指差呼称をしない人も)。ただ実際それで何とかなっていたので、あまり問題は無さそうな感じでした。
しかし、最近、オーバーラン等が多く発生する印象です。ATSに引っかかったり、1月末にも過走が発生しています。
高田馬場駅は以前から停止位置誤認が多発していたため、1990年代には、「編成確認」という看板が、上り線のホーム先端から中腹にかけ、運転士に目立つようにに設置されました。
しかし、その看板は、ホームドア設置により撤去されました。
Пікірлер: 18
0:31 この時に車掌がスイッチを復位して非常ブレーキが緩解しているので、どうやら非常スイッチは扱っていたようですね。 あと、事故を起こした訳でもないのに不祥事というタイトルはどうかと思いますよ？
@Enu04
Жыл бұрын
世間一般的には、オーバーランは歴とした事故かつ不祥事なのかと。 マジレス失礼しました。
@hiro2194
Жыл бұрын
@@Enu04 誤通過レベルの大幅な行き過ぎならまだしも、停止位置間違いによる20～30m程度のオーバーランは事故ではありません。
@Enu04
Жыл бұрын
@@hiro2194 私もそう思いたいところですがが、世間的には 「オーバーランなど本来あり得ぬ!! これは歴とした事故であり不祥事だ!!」 な考え方がありそうな……。新聞記事になったこともありますし。
@hiro2194
Жыл бұрын
@@Enu04 その新聞記事になる程のオーバーランは誤通過だったり、修正不可能で通過扱いになった物ばかり。 もしこの動画の事象が「事故」「不祥事」であれば、会社が公式ホームページにお詫び文を載せるでしょう。※東久留米駅誤通過の時がそうでしたが。 この1件で運転士が処分されたという情報も無いし、これを「不祥事」と捉えるのはさすがに拡大解釈が過ぎるし、表現として不適切です。
@Enu04
Жыл бұрын
@@hiro2194 私自身も「不祥事」と表現するのはやり過ぎでは?と思います。先の返信ではその意思表示が不十分でしたね。失礼しました。
ホームドアを開けるのに手間取っているようでは事件が起きたとき心配
場内信号跨いじゃってるからとりま10両位置に合わせてホームドア開けるために駅員配置してやった感じやね！ウテシが8両なのに10両って思い込んだのが原因だと察します
東武東上線も去年の8月に朝霞台駅で2両分オーバーランしていました。
先日信濃町駅でもオーバーランして停止位置修正してる電車見かけました。反対側の電車だったので、バックした所は見てません。
ホームドアは、安全な面もあるが運転士の正確さも求められるデメリットもある。自動運転ならまだしもね。
この取り扱いは、異例中の異例ですね。（よく許可したなと思います。） 駅係員を批判しているコメントもありますが、これは時間が掛かっても仕方がないと思います。
オーバーランしてまで前に進んだ。
これはウテシの勘違いなのか、それともシステム上でのトラブルなのか判りませんけど、ちょっと駅員さんの対応には疑問があります。 日頃から非常、緊急時の対応策など訓練されているならぼもう少しスムーズな対応をしてお客様に不安や不満を与えずに出来ると思います。
こんなことが起きてだんだ
@dainipponbazai
Жыл бұрын
そうそう 珍しいだ
迅速に対応できていないですね。乗客は迷惑を被り大変でしたね。
@hiro2194
Жыл бұрын
恐らく最後部右上にある場内信号機の関係で、対応に手間取ったんでしょうね。 これで下手にバックすると、後続列車に影響してしまうので。