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他為了要符合本田精神，急遽輕量化的理念，所以他沒有渦輪增壓而是他們自家的黑科技tvrec還有底盤的黑科技，而且那時候日本還派鈑金師傅去德國學技術花了30多萬學板金的技術，所以到底本田在這一台車上面砸了多少錢我只能跟你講非常多
還有因為全鋁合金的車身因為鋁合金的加工方法跟一般金屬不同需要比較大的電流所以在製成的時候需要把整間工廠的電力系統全部重配所以NSX的開發成本在當時真的無法估計
价格当时比法拉利便宜一半多
Rage Your Dream！
我還在想他會放哪首結果跟我想的一樣
幹我前天回家看到NSX欸
紅色+大尾翼對不對
@@driftkingu 對啊 怎麼了
@@walter039.49 那是我朋友的車
那Acura NSX怎么解释？
Acura作為本田的北美品牌... (本來想說些什麼，想想還是算了)
别没做调查就找人家要解释。。。 （我没有要骂人的意思） Acura是作为豪车和跑车版的Honda子公司(主要市场是北美洲） 就很像Lexus 跟Toyota Genesis 跟Hyundai
简单来说acura就是honda的
中英混雜=人不人鬼不鬼
Acura 就是Honda 在北美的高階品牌 跟 Infiniti 與 Nissan 關係是一樣的（TLX真的不錯）
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他為了要符合本田精神，急遽輕量化的理念，所以他沒有渦輪增壓而是他們自家的黑科技tvrec還有底盤的黑科技，而且那時候日本還派鈑金師傅去德國學技術花了30多萬學板金的技術，所以到底本田在這一台車上面砸了多少錢我只能跟你講非常多
@rainbowass6041
2 ай бұрын
還有因為全鋁合金的車身因為鋁合金的加工方法跟一般金屬不同需要比較大的電流所以在製成的時候需要把整間工廠的電力系統全部重配所以NSX的開發成本在當時真的無法估計
价格当时比法拉利便宜一半多
Rage Your Dream！
@user-jg6sm8dz7u
3 ай бұрын
我還在想他會放哪首結果跟我想的一樣
幹我前天回家看到NSX欸
@driftkingu
5 ай бұрын
紅色+大尾翼對不對
@walter039.49
5 ай бұрын
@@driftkingu 對啊 怎麼了
@driftkingu
5 ай бұрын
@@walter039.49 那是我朋友的車
那Acura NSX怎么解释？
@yoshiki4904
Жыл бұрын
Acura作為本田的北美品牌... (本來想說些什麼，想想還是算了)
@well9253
Жыл бұрын
别没做调查就找人家要解释。。。 （我没有要骂人的意思） Acura是作为豪车和跑车版的Honda子公司(主要市场是北美洲） 就很像Lexus 跟Toyota Genesis 跟Hyundai
@vincentleehouzemoe
Жыл бұрын
简单来说acura就是honda的
@user-kk8zx8jo3m
5 ай бұрын
中英混雜=人不人鬼不鬼
@user-bm1hy1gn7x
3 ай бұрын
Acura 就是Honda 在北美的高階品牌 跟 Infiniti 與 Nissan 關係是一樣的（TLX真的不錯）