本田技研工業75周年イベント マクラーレン・ホンダMP4/6エンジン始動
Автокөліктер мен көлік құралдары
イベントのフルバージョンはこちら⇒ • 本田技研工業75周年記念イベント FullVer.
本田技研工業75周年イベントの一環として2023年08月27日にモビリティリゾートもてぎのホンダコレクションホールの中庭で行われたエンジン始動イベントの1台、アイルトン・セナが3度目ワールドチャンピオンを手にしたマクラーレン・ホンダMP4/6です。
ホンダは前年度のV10エンジンからよりパワーを追及したV12エンジンRA121Eを投入、しかし開幕前のテストでは前年のV10エンジンRA100Eよりもアンダーパワーでありセナからパワー不足を指摘されるなど、早急な問題解決が図られた。
RA121Eは理想的なパワーバンド実現のため可変吸気システムを採用。ネックだった重量はV10より5.5kg軽く154kg、馬力も55bhp向上し735bhpを計測したと言われている。
1991年シーズン開幕直後はセナが4連勝を飾るなど順調な滑り出しだったものの、ライバルであるウィリアムズFW14の信頼性不足による勝利であったため、ウィリアムズFW14が優れた性能を発揮し始めると着実にポイントを重ねるものの苦戦を強いられた。
一時はウィリアムズにコンストラクターズポイントで逆転されたものの、ウィリアムズ側がマシントラブル・ピットストップミスなどで勝利を逃したため、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオン、セナがドライバーズタイトルを獲得しダブルタイトルを手中にした。
Пікірлер: 28
幼い頃、父に連れてってもらった富士スピードウェイ。 あの最終コーナーから現れたF-1マシン達のエンジンの金属音。そのあとから聞こえてきたカン高い直管サウンド。３０年以上前の事でも鮮明に覚えてる。
このカラーリング良いよね…。
HONDAがいないとF1は成立しない！帰ってきてくれてありがとう、HONDA😊
マルボロのロゴがちゃんと残ってて良い
やっぱりこの時代のF1マシンはブリッピングだよね✨
セナの音。1万回転越えの音。懐かしくいただきました‼️ありがとう。
EVなんか、ただの大型家電 2:56
高齢者が多いですね。懐かしいですからね。
@acountgmail8354
10 ай бұрын
レッドブルなら若い人たちになる。高齢者は若い人たちが知らないマルボロ、タバコパッケージが好き😅
カーナンバー2だから、セナではなくベルガーのクルマ
@user-xz7ik8qb9k
9 ай бұрын
そうですね。
やっぱり【 POWERED by HONDA】のマークはかっこいいことこの上ないな。
Fー1のエンジンは市販車と違ってアイドリングは必要無し、この次期は300キロ、2時間ルールがあったので300キロ走れば壊れてもいい設計。
@user-mb8kq6kv9u
10 ай бұрын
時期ね
マルボロついてて泣ける
最高に楽しかったＦ１これぞＦ１だよね～今は一切観る気にならないけど!
昔住んでた鈴鹿市白子町はサーキットから約6キロだったかな？家からタイヤテストとかのF1マシンの音聞こえてた。一台だからどこ走っているかわかるんだよね。今ダンロップコーナーかな？みたいな。マジ爆音。まぁ直管だしねw
ホンダミュージック最高！
NA 3.5 Lはもちろんだけど、ワイドボディでワイドタイヤだった、短くて楽しかった時代。 もっと言えば、タバコスポンサーありだった時代の終盤。 当時 (1990 年代) も現代 (2020 年代) も、相変わらず F1 は面白いです。 でも、堪らんのはいつかと訊かれれば、迷わず当時と答えます。 1970 年代のベンチュリーカー、1980 年代のターボカー色々あれど、堪らんと感じる時代は人それぞれなのだと思うのです。
へえ、735馬力ですか？意外と少ないんですね。V12だから、てっきり、800馬力近くだと思った。
Midnight coffee; team Canva crocodile team
セナ足をやって欲しかったな😊
土の上ってのがシュール。
自然吸気E/G音は良いね。演出された排気音は見苦しい(聴き苦しい)から。
; Brom stoker midnight coffee,
停止時の空吹かしなんかより走ってる時の快音じゃないとね〜〜･･･。
レスポンスが化けもんだな
やっぱ日本人だなぁって思う。 ベルガーにデモランさせたようにベタ踏みしてくれよ！