他のユーチューバーが小出しに動画あげてもおかしくないのに一気にサクサク観れるから感謝だわー。

@ミスターステーション

Жыл бұрын

めっちゃ太っ腹ですよねw 見てて気持ち良きですw

AE８６のアイドリングは８００です。エアコン付けて１２００です。 昔乗ってました。ボディが穴開いたのとAE１０１に乗り換えました。

私には、戻せる自信がありませんわ。 専門家の域ですね♪凄いです！ 次回も楽しみにしております。

とよちゃんガレージは飛ばさなくても 最初から最後まで見てられる数少ない youtubeです！ 更新楽しみにしてます👍

早起きして、動画みました！ これを戻すのは、気が遠くなる作業ですね。 次の動画も楽しみにしています。

影の主役は、 お父さんですね！

優しいお父さん

とよちゃん　凄いペースで分解してるの見て感動です。本当に次の作業動画の配信待ちどうしく楽しみです!!ガンバレ親子共同作業。　控えめに映る父ちゃんが何とも言えなくいい雰囲気出て非常にいい構成ですね!!

だんだん、整備、レストアのグレードがアップしてますね。 いつもさりげなくお父様の掃除やらが流石です。 やはり車好きなお父様の 車に対する思いもわかったきました。 これからどうなるか楽しみです。

勇気がもらえるチャンネルだあ…

最初と比べてエンジン降ろすのめちゃくちゃ手際良くなってる

お疲れ様、サクサク🎉バラしてるけど僕には元に戻せないな😅

とよちゃん毎度すごいけど、40年前にこれを設計した人もすごいなあとしみじみ拝見しました。

22:00 76歳のおばあさんが心配です

このチャンネルにハマってしまった！

いつも楽しみに見てます。👍️

凄く綺麗！うん十年前の車とは思えない

早朝から動画見ました板金塗装仕上げ頑張って下さい😃解体ご苦労様です😃

めちゃ綺麗になりまたね。動画のペースが早くていいです。 86欲しい

久しぶりに目に優しい動画見れて良かったですw

ハチロク好きなんで見てて面白いです！がんばてください！

いやぁ凄い🎉 ここまでやったら動画撮ってても戻す自信ない笑 バイクでギリギリかな😂

次も楽しみ 頑張ってね

いつも楽しい動画を配信して頂きありがとうございます‼️テンポが良くて、手際も良い。工程がどんどん進むので、見ていて飽きません😊お父さん共々、くれぐれも怪我には気をつけて、86の公道復帰を目指してください😆応援しています🎉

凄い！

発想が面白い「エンジンルームすべて外す」はまーさんガレージでもやったことがないので 興味深く見ました。

잘보고 있습니다.

ハチロクのハブのナット 締め付けトルク、時と場合で変わるらしいですね

全バラでスッキリですね。旧車は作りがシンプルで簡単。プラモ感覚で組めるでしょう。色は、ボディともどもやはり白でしょうね

部品点数は多いけど、 分解しやすく、 修理しやすいように設計されているんですね！ 当時のトヨタの設計者の人って、 すごい！

マジックリン凄いっすね🤣 溶接頑張ってください😆

AE86レストアから観てます。成功有り、失敗有り、試行錯誤で諦めない行動感心します。また、お父さんとの共同作業もむつましく共々頑張ってください。楽しみにしてます。

分解したら、もう 戻せないし。 穴があいたボディーを、 そこまでキレイに修理できない！ 就職しなくても、 生きていけるレベルですね！

さすがですね😊自分には自信がないですよ💦

程度いいなぁ〜 朽ち果ててる86しか見たことないから うらやましぃー😂

すごいですね、68のじぃじぃです、私も20頃箱スカエンジン降ろしたりしていました、今もバイク、車いじっています。お父さん凄いすね!私なら喧嘩始まるかな、楽しみにして見ています。

ラックはリビルトにだせるようなら、錆び落とし塗装までやってくれて楽できますよ！

テーパーローラーベアリングの締め付けは感覚だよね。

素人には部品の名前とか何も分らないけど見ていて面白いです。

旧い車は、構造がシンプルで いいですね。 先が楽しみです。 腐ったコンデンサは捨てて 漢のエアコンレスですね。

お疲れ様です。懐かしくて楽しんで見てます。ハチロクのハブのナットがゆるいのは正常。締め過ぎるとハブベアリングがイカれるのでセットする時注意を。締め具合はずいぶん昔に先輩整備士に教えられながら感覚で締め付け調整したので言葉でコツを伝えづらいですが。

事故歴もなさそうだし一部は錆で穴が空いていますが想像以上にきれいな個体じゃないですか？ これでブイブイいわせられるのが楽しみですね。 ここまでドンガラにするのってレストアメーカーと一緒じゃないですか。 動画が出るたびにアップグレードしていて素晴らしいですね。

俺のもこんな風にやりたいな🥺

もう、塗ってるだろうけど クラックとかが無いか気になりますね

ハブナットはテーパーベアリングの当たりの関係でギンギンに締めたらまずいかも。

がんばったね。すごいね。マジクリンとよちゃん。

できればワイヤーハーネスも新品にしたいですね。電気の導通が良くなることでアクセルレスポンスも良くなりますから。

いやぁ、こんだけドンガラにしたらスッキリして気持ちいいね。 思ってたより車体の状態も良さげで良かった。 でもこれ戻せるのかなあ？俺だったら自信ないなあ。 動画投稿し始めの頃は、そこハショるか～？とか、おいおい違うだろとかがチョイチョイ目につく感じでしたが、どんどんスキルアップしちゃって、ホントたいしたもんです。 頑張ってくださいね。 86がバリモンに仕上がるの楽しみにしてます。

登録者数が増える速度早すぎる！

凄く程度いい車だね👍当たり物だね完成が待ち遠しい😊😊😊

いゃー観ててサクサクパーツを外せて気持ちいいですね～😊ロードスターの時もですが親父さんと2馬力いや出力的には、お2人の知識やコミュニケーションもあいまって2.5馬力以上出ている気がします。私も定年まであと数年ですが息子と一緒に活動をする姿を観て本当に羨ましい限りです。振り返ると子供時代のキャンプや冠婚葬祭位しか機会が無いですから。 どんどん綺麗に再生されるレビン、観てて楽しいです。とよちゃん&とよちゃんパパ頑張ってください応援しています👋

サブチャンネル観たらサビて欠けてる箇所が板金まで終わって綺麗なシルバーになっとる・・(笑) めちゃきれいになってるから動画楽しみ。

このハチロクは、エアコンがDENSOではなくて、サンデンのものなので部品を買う際は気をつけて下さいね！

86はけっこう現代車だと思ってましたが、フロント足回りの造りに時代を感じますね…… 今回も面白かったです。

ハブはほとんどのクルマは手て緩みます。

この年代のテーパーベアリングは締めすぎるとやられるから、キュッて締めて少し戻す位が良かった記憶があります。か なり緩いです 締めすぎるとベアリングロックして焼き付きなるって教わった

86のハブナットは結構緩いですよー 一度、290kgf/cmだから約28N/mで締めつけ プリロード調整といって90°程緩めます そこから手にナットが締まる感覚を感じる位で締め付けます。←ここ感覚的なんで... 締めすぎるとベアリング回らなくなります。 流石に指でくるくる外れるのはダメですがね

旧車で流行ってる電動エアコンに交換だな！

いつも楽しく見せてもらってます。 30年以上前に整備士をやってたので懐かしく思います。 ハブのナットですが、たしかベアリングのバックラッシュのために緩めてあり 締めすぎるとベアリングがイカレます、組むときは調整法を調べて注意してください。

@user-sx2dr4hl2k

Жыл бұрын

そうですね。 多分父上様がご存じだと思いますけどハブB/gはテーパーローラーなので強く締め付けてはダメですよね（笑） 高速走行でハブが焼き切れてホイールごと飛んでった事故も当時はありましたね。怖いですよー

錆び穴はどう補修するのかな？ やっぱり溶接までするのかな？

腐った所どんなやり方か気になるね！😮

相変わらず、サクサクと動画進めて見ごたえがあります！！　皆さんが言う様に、私も元に戻せる自信が有りません！(*^^*) 父上のアドバイスも有るのかな？ また、楽しみです！！(^-^)/

DIY Ok

AE86の意外と知らないこと、それはマスターバックが分解整備できる 7:59秒でAISIN製と判明したのでアマゾンでしか手に入りませんが04443-12280でブレーキ ブースタキットが販売されている（NISSIN製ブレ04443-12270は部品出るらしい） パワステは電動パワステにする方が多い（ステアリングラックがそのままにできるので）様に見える（ヤフオクでも出してる人がいる）

板金塗装挑戦するのかな⁉️🤫

何色に塗装するのかな？やっぱ白黒のままかな？？

あれ？ ボディの状態かなりいい

しかしEVが主流になると自動車業界は大変になることが分かります。

なんで戻せるんだー

ロアアーム

カローラだからさほど変わらないと思いましたが、今のと比べると車重の軽さの関係か かなり構造が弱いですね、ちょっとびっくり 楽しい車であることは間違いないのですけどね

ボディシーラーも劣化してそうだから入れ直したいな

フロントハブベアリングのナット緩んでたのかもだけど、そもそもプレロード調整しながら締める物なのでそんなに強く締めないようにね。 ベアリングダメになっちゃうから😢

鈑という漢字を初めて知った28歳

元に戻さない方が良いと思います。取り回しなど熟慮して改善したら良いですよね。

オープニングにキレがある

ここまでやったら、あっちこっち補強もしたいね。合成爆上げ大作戦w

このタイプのハブナットは回しながらガタを抜くように開け閉めして最後に少しトルクをかける程度なので定期的に見ないと緩みますよ

誰か気づいてる？とよちゃんってイケメンだし小顔だしスタイルいいの

ハブのセンターのナットですが締め付けトルクは弱いので締めすぎ注意です。締めすぎるとベアリング焼き付きます。 いつも楽しく拝見しております。応援しています。 トヨタディーラーより

重複質問ならごめんなさい お父さんは元整備士さんなんですか？ アドバイスとかされてるのを見て。

@toyochan

Жыл бұрын

いえ、全くの素人です ただのどこにでもいる車好き親父です！ 仕事は全く関係ない職種でした。

藤原とうふ店みたいな親子関係ですね

とよちゃんは、矢張り頭が良いですね！😂 記憶力が良いので、分解しても、戻せるのかな？🎉 私には、無理です。 頑張って下さい。 水戸道楽さんも、はじめのエンジンオーバーホールになるようです。 コラボ動画期待しています！😂

レビン・・・・・・ああああああああああ　気持ちいいいいいいいいいいいいいいいい　あはははは・・・・・て言ってるよ。

諦めましょう、古い車は、元から付いている物は折れたり壊れたりします。 レストアには避けては通れませんが気を落とさずに頑張ってください。

もっととよちゃんガレージ応援したいからクラファンとか立ち上げて欲しいメンシプとかでも

コンデンサの前に配管緩めなきゃ新しくてもこわれます。

メンバーが一人欠けるとポッカリと穴が空いた様になりますね

@madogiwatet

Жыл бұрын

山口メンバー...

コンデンサー逝ったｗｗまあ古いし寿命でしょうｗ

懐かしいので見てしまいました。 プライベーターでホワイトボディからスポットマシ溶接エンジンOHすべてやってました。 余談ですがタイロッドエンドの外し方が違います。 そのたたき方だとブーツを痛めてしまいます。 途中で出てきたハンガー売ってる工具屋の社員でした。ＨＰに利用方法の動画あるはずなので参考にしてもらうといいです。 ハンマーは上から下です。

それに氷入れたらアイスコーヒーになって間違って飲む人いるかもしれないね！

うわ、室内の補強メンバーがサビサビ。 年季が経つとどれもこんな感じだな。 下手したらボディー本体より補強メンバーの方が錆びてそう。

とよちゃんって工科大学の学生さんだけど、機械系じゃないような感じする。専門はなんなの？。疑問に思ったのは、言葉遣いが機械屋さんとはちがうからなんだけど。

@toyochan

Жыл бұрын

土木科です 畑違いなことを学んでいます笑

@user-oc8rg5xu2h

Жыл бұрын

@@toyochan 返事ありがとうございます。納得できました。溶接技能の取得、頑張ってください。

バラす順番違うかも だけど…バラスだけだから なんでもいね

プーラーを使うときは、エンドのボルトの頭にナットをセットして回さないと ボルトの頭がつぶれて大変なことになりますよ～笑 あと割ピンの外し方は、ググったら結構いい方法が出てきます。 頑張ってください～！

年数が経っているボルトを外す時は、埃や錆等で固着しています。ちょっとお高いですが、ラスペネをかけて時間を置いてからボルトを外した方が良いです。

折れ込んでしまったボルトは､適当なとよちゃんガレージのサブチャンネルで公開します｡ぜひ､ご覧ください｡

大変な作業お疲れ様です。 前からツッコミどころはあったものの… 流石にインパクトの濫用、メガネ使わずにモンキー… そりゃボルトの頭も折れるだろうしコンデンサーも逝かれるよね… 大変なのは分かるけど自分の車だからこそ手間惜しまず大事に整備してほしい。

もっと、AE86の事勉強してください！ AE86のバイブル本ありますので！