隼と疾風の凄さが!!.今.あらためて.わかった

この手のチャレンジって、車の性能もあるけど、それ以上にタイヤ次第だと思うのは自分だけ？

ジムニーすげー

フォレスター見事な登坂能力の後にレクサスをドブに捨てて草✨🕊

パワーえげつない

流石スバルクオリティ

レクサスやラングラーは、重さが仇になってる。フォレスターやジムニーの走破性が高いのは、軽さだと思う。

スバル流クロスオーバー SUVのデビュー

ジムニーすげぇー、って動画ですか？

フォレスターが強いのは、駆動性能と車体の軽さと思う。 でも、クロカン走行はラダーフレーム車とは違って下廻りがボコボコになりそう。

スバルに続いてスズキもイカれてる走破性だよね

ちゃっかりスズキいるのいいな

スバルが出たら勝てない・・もうスバルはラリーには出るな！　　　by TOYO TA

スバル　水平エンジン　重心が低いために有利　あと運転手の腕　アクセルワ－クなどの細かい技術。

レクサス水没してて大丈夫か？

うわーモノコックボディが😱

いや、フォレスターってそもそもSUVじゃなくてクロカンじゃ無いの？

@user-le9ds6qx5d

2 жыл бұрын

ラダーフレーム構造じゃないからクロカンとするには耐久性の面で足りないかも

@hiroshisato7885

Жыл бұрын

さすがにこれでクロカンやると車体がもたない。 オフロードに関しては耐久性を犠牲にして走破性のみに特化してるんで。 オンロードではさすがにスバルらしく5大陸10万㌔制覇という凄い耐久性能を発揮してるのに、ダカールラリーでは２日でリタイアという、ミニバンのデリカにも遠く及ばない結果に終わってしまった。

@toriworks5441

8 ай бұрын

電子制御の出来がずば抜けてるだけなので。 周りの制止を聞かなかった人(DBA)で、ジムニーやランクルと一緒にモーグル激しく遊んで一年。トランクやらドアやらが枠にメリ込んだり、ガラスにヒビ入ったり…モノコックだとアカンって噂を実証してくれました。