السلام عليكم، خويا هاذي كيما دايوا ماتيز؟ رحت شفت التعليمات تاع ماتيز لقيت الريڨلاج مختلف كامل يادرا! يعني مختلف حتى على كيفاش شفت في اليوتوب الناس يريڨليوهم واش رايك؟
سلام عليكم، ممكن رقم الهاتف اخي الكريم وبارك الله فيك
@nabilabderahim312 Жыл бұрын
وين راك فاتح
@user-gr1ci2up4l6 ай бұрын
Ton réglage et faut tu tourné 2fois pas plus 1in.2E et2in3Ech 1er reper 2eme reper2ech et3in ci tous la Jorge et 15admision 30echap ci juste merci
@azizhamid1136 Жыл бұрын
سلام عليكم ورينا كيفاه تركيب لاشان طريقة صحيحة
@sparkman7108
Жыл бұрын
قريبا إن شاء الله
@sidaliouarzedine9497
10 ай бұрын
@@sparkman7108 ممكن رقم الهاتف الاخ العزيز
@midomidomos90728 ай бұрын
طريقة كلاج وضبط دوا الاول في الهواء صحيحة مع صمام نار سلاندر 3 ثم تدور حسب مصنع رقم سلاندر3 صمام هواء مع سلاندر 2 نار ثم تدوير حسب المصنع لسيلاندر رقم 2هواء مع سلاندر رقم 1 نار.......؟.. انا عندي ماتيز دايم نريڨليهم وحدي عندي 4 سنين الحمد لله
@bourezzanebourezzane6925 Жыл бұрын
خويا درت رفزيو لسبارك يمات هذه. بصح عندي الحس بزاف جيهة لشان وثاني ليدوا يطقطقو بزاف .كل واحد واش يقول .كل مانجي نفوت فيتاس نكسرلي شويا نسمع صوت طقطيق بزاف من بعد تروح .واش هو مشكل
@sparkman7108
Жыл бұрын
عندو بزاف أسباب تقدر تكون فويت في ليشاپمون
@lasmimohamed5495
Жыл бұрын
كفكيف
@aissaboulkaibet9072 Жыл бұрын
السلام عليكم خويا بدلت دومي موتور جديد او كيلاسا جديدة غير لي دوا خليت لقدم ، نسمع شويا تكتيك او الموتور راهو en période de revision حبيت نعرف واين راك تخدم باش انشوف اذا نقدر انجبهالك اتريقلي هاذ المشكل واذا لا إذا عدت تعرف كاش واحد قريب من قسنطينة ايسقمهالي. و شكرا
Je voudrais tous d'abord faire connaître d'apres le catalogue de spark pour adjuster les doigts des culbuteur d'admission et d'echappement que faire tourner la poulie de l'arbre a cames en point H YU du premier cylindre c'est que se cylindre et en temps de compression donc en règle jeux de l'admission et échappement du cylindre 1 en meme temps d'apres le tableau sus indiqué dans la video en meme temps en règle admission du cylindre 2 et échappement du cylindre 3 . en suite en fait tourner la poulie de l'arbre a cames 360 degrés en position plein échappement du cylindre 1 en position D61 en règle doigt culbuteurs échappement du cylindre 3 et admission 2. بهذه الطريقة نكون ضبطنا خلوص التكيهات لمحرك سيارة شوفرولي سبارك فقط بالاعتماد على النقطتين العليا الميتة و السفلى الميتة. و كل الشكر موصول لصاحب الفيديو و أتمنى التعليق لأنني اطلعت على عدة فيديوهات و كتالوج ماتيز دايو .
@hafidsehil5326
6 ай бұрын
Ok
@sofianesaal21179 ай бұрын
هل ينطبق على ماتيز 1
@user-gt1hi6vw5e
9 ай бұрын
نعم فقط الماتيز دير 15/25 و الله أعلى و أعلم
@sofianesaal2117
9 ай бұрын
@@user-gt1hi6vw5e بارك الله فيك
@mohamedmmoh3363 Жыл бұрын
السلام عليكم اخي ممكن الرقم من فضلك
@youcefyoucef9571 Жыл бұрын
رقم الهاتف من فضلك نجيبلك السيارة رقليلي ليدوا
@saadasnouni7005 Жыл бұрын
سلام فيديو مابانش مليح ف 60d h...
@abderrahmanoran45497 ай бұрын
ياخويا نسقسيك نقدر ندير كولا في جوان كيلاس ؟؟
@user-oo9zo4he8v9 ай бұрын
وين.راك.فتح.
@abdelkaderaoufi8942 Жыл бұрын
salam khoya cv numéro telephone barak allah fik
@bilalgoumida2759 Жыл бұрын
اسكو هي والماتيز كيف كيف
@user-gt1hi6vw5e
9 ай бұрын
كيف كيف فقط الماتيز دير 15/25 و الله أعلى و أعلم
@user-mm3ep4pe5s Жыл бұрын
ربي يسترك ويحفظك خويا الغالي اريد رقمك
@user-rl5el3wg3j6 ай бұрын
هاداك يخدم ×
@rabieousama9983 Жыл бұрын
ممكن رقم هاتف نتاعك اخي
@user-rl5el3wg3j6 ай бұрын
راك غالت
@user-xb5dc2nq7h Жыл бұрын
شرح مليح مي ليكليبيتار 3 بيسطو ميتريقلوش كل شومبرى وحدها اخي البوزيسو الاولى صحيحة اما 2 و 3 فهيا خاطئة ..بهادا اليقلاج يخرج الموتور يطكطك وايلا زيرتهم يخرج ساكت مي مغموم ميتيريش .و اللهم زدنا علماا
@sparkman7108
Жыл бұрын
راك غالط
@domaniste9 ай бұрын
كل الشكر موصول لصاحب الفيديو الذي وفق في الشرح و في ميزان حسناته . فقط سأعقب على ما تم شرحه . كتالوج محرك سبارك عند ضبط أصابع خلوص التكيهات أو (doigts culbuteurs ) عمل بضبط السلندر رقم 1 من جهة حزام التوقيت la chaine) حيث ضبط بكرة أو مسنن عمود الكامات (arbre a cames ) في النقطة العليا الميتة (pmh) بين (h yu) هنا البستم يكون في شوط الضغط أي على أهبة الاحتراق أين يكون صمام السحب و العادم مقفلين و لا ضغط عليهما من الحدبتين لعمود الكامات هنا نضبط الخلوص للسلندر رقم 1 باعتماد 0.2 للعادم و 0,15 للسحب و أحبذ 0,2 للعادم بدل 0,3 لان المحركات القديمة يكون رأس أصبع الكيلبتور متأكل خلاف المحرك الجديد. ثم نقوم في نفس الوقت ضبط صمام السحب للسلندر رقم 2 و صمام العادم للسلندر رقم 3. خطوة أخرى تقتضي تدوير عمود الكامات 360 درجة و يكون السلندر رقم 1 في وضع العادم عندئذ نقوم بضبط خلوص العادم للسلندر رقم 2 و خلوص السحب للسلندر رقم 3 مع ضبط الصواميل( les écrous 12 nm). طريقة الفيديو هي ضبط خلوص كيلبتور كل سلندر سواء العادم أو السحب و هي صحيحة تماما . نرجو أن تكون الصورة قد اتضحت و شكرا للجميع .
@hichemsahel4898 Жыл бұрын
مليح كبير هايل يا حبذا لو كنت باغي الخير
@sparkman7108
Жыл бұрын
بالشفاء عليك
@domaniste11 ай бұрын
شكرا على مجهوداتك فيما يخص ضبط خلوص التكيهات لمحرك ثلاثة بساتم أو سلندرات . هناك شوطين يمكن اعتمادها الشوط الاول هو وضعية السلندر رقم واحد من جهة سير الكاتينة أو حزام التوقيت نضبط النقطة الميتة التي يصل اليها البستم للأعلى و نعتمد على المعالم الموجودة بالترس عمود الكامات. هذه المرحلة هي شوط فتح العادم بشكل كامل هنا نضبط صمام الدخول على 15ملم ثم نضبط صمام العادم على 25ملم اذا كان المحرك جديد و 30ملم اذا كان المحرك قديم و نضبط في نفس التوقيت صمام الدخول للسندر رقم 2 و كذا صمام العادم للسلندر رقم 3. نقوم بتدوير عمود المرفق 180 درجة حتى الوصول للنقطة د61 و هو شوط الانفجار للخليط هنا نضبط صمام الدخول للبستم 3 ثم صمام العادم للسندر2 و بذلك تكون كل الخلوص للصمامات مضبوطة و المحرك يتنفس بأريحية و أداء ممتاز جزائري مر على هذا الفيديو و أراد المساهمة و شكرا.
Пікірлер: 103
بارك الله فيك على الشرح و التوضيح ....انت انسان متخلق ربي يكثر من امثالك
رب يجازيك بكل خير و يفرحك كيما راك تفرح في الغاشي
يعطيك الصحة ... بارك الله فيك
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
بارك الله فيك أخي
بارك الله فيك أحسنت
بارك الله فيك
فيديو في المستوى، شكراً جزيلا واصل اخي الكريم.
@djemalbayasli4415
Жыл бұрын
Bon courage ولكن كل الشكر والتقدير
ربي يحفظك أخي الكريم ، لو تفضلت درت لنا الصوت قبل التعديل و بعده
وين المحل ديالك ، ربي يوفقك . طريقة شرح في المستوى وايضا عمل متقن . شكرا
Yatik saha , top
بارك الله فيك مزيد من الفديوات حول سبارك
@sparkman7108
Жыл бұрын
إن شاء الله
ماشاء الله ربي يحفظك
الله يعطيك الصحة
بارك الله فيك اخي زيدلنا فيدوات حول السبارك
ما شاء الله والله شرح تفصيلي تحسب راك فلاميزو ❤ تروح بعيد حبيبي نشالله
من فضلك أخي والله هبلتني السيارة تاعي سبارك 2006 وين أجيالنا تاعك نجيبهالك
بارك الله فيكم اخي، من فضلك مين قدرت تجيب الكاتلوج(le fichier ) بارك الله فيكم
جزاك الله خير اخي وين تخدم اخي !
أفضل شرح بارك الله فيك
ماهو الحل لمشكلة عدم حرق البنزين لسيارة من نوع سبارك2 (2012)
برك لله فيك
شرح في المستوى زيدنا شويا فيديوهات للاستفادة
@sparkman7108
Жыл бұрын
إن شاء الله
@mouradattout4650
Жыл бұрын
@@sparkman7108رقم الهاتف
ربي يجازيك
باراك الله فيك خاصنا تاع الماروتي اذا امكن
Salem 3likoum Es ce que le filtre essence spark 2 le même ta3 aveo
بارك الله فيك ، أنا راني ندير رينساج كل فيدونج لقيتها موسخة من الزيت العيانة هل الرينساج مليح
شكراً اخي خصني لوجيسيال ليراك تخدم بيه اخي
فيديو رائع عندي سبارك 2008 عندي مشكل في لابراكام يفيبري
@sparkman7108
Жыл бұрын
لاربراكام عوجة
سلام عليكم أخي خدمة مشاء الله يعطيك الصحة عندي مشكل ليڨيد لي قدام لاشن يتحركو يمين شمال فالفيد منين المشكل
بارك الله فيك خويا، شرح ممتاز، من فضلك يخصني manuel de réparation انتاع سبارك 2
@sparkman7108
Жыл бұрын
راح نحطو في أقرب وقت إن شاء الله
Est-il possible d'avoir le document montré en 4:30 ? Merci beaucoup pour ces explications.
شكرا لك اخي فيديو تركيب لاشان
خويا من وين نجيب لكاطالوڨ لي وريتهولنا
خويا كان دير مزية تشوفلي المصنع شحال ضابط ليدوا ميتسوبيشي لانسر 1.3
بارك الله فيك راهم خرب ميكانسيا في ليدوا ومحرك مصدقش ثلاث مرات
لو تفعل خاصية الترجمة cc للعربي
انا رقلتها كيما انت بصح معنديش جود كال لحضت فرق كبير في محرك تحسن اكثر من بكري وزل الحس بصح كنطلع كابو نحس شويا سخانا شكيت مرخفتش نتاوع لشكمو واش رايك
صحيح دول كلبيتور ركلاج ادميسيو 0.15 اشطمو0.30 برك الله فيك في أي سيارة
الله ابارك .ككونو مزيرين واش يصرا فالمحرك .والعكس
@sparkman7108
Жыл бұрын
مزيرين المحرك يزيت الصوت تاعو بزاف و ينقص بزاف فالتيراج. مرخوفين المحرك يولي يطقطق بزاف و ممكن تتكسر سوپاپ
يا اخي ان امكنك ارسال manuel نتاع سبارك لي فوتو فالفيديو
اخويا عندي مشكل الطاكسي متحبش تمشي البريسيون مكانش بدلة كلشي
اخي بارك الاخ فيك ...هاد ريغلاج يجي على الماتيز 1
@sparkman7108
Жыл бұрын
لا خويا
@benbrahemsohaib2825
Жыл бұрын
سلام عليكم اخي منجمش ديرنا تاع الماتيز بالكتالوق
سلام عليكم عندي زيت يخرج من جهة كاج لاشان
السلام عليكم، خويا هاذي كيما دايوا ماتيز؟ رحت شفت التعليمات تاع ماتيز لقيت الريڨلاج مختلف كامل يادرا! يعني مختلف حتى على كيفاش شفت في اليوتوب الناس يريڨليوهم واش رايك؟
خويا ربي يحفظك عندي سبارك راهي تقطع لشان وين المشكل رقم الهاتف نعيطلك
بارك الله فيك وش من برنامج هذك ممكن رابط
@sparkman7108
Жыл бұрын
راح نحطو في أقرب وقت إن شاء الله
خويا راحلي جوان كلاس واش لازم انعاود
سلام عليكم، ممكن رقم الهاتف اخي الكريم وبارك الله فيك
وين راك فاتح
Ton réglage et faut tu tourné 2fois pas plus 1in.2E et2in3Ech 1er reper 2eme reper2ech et3in ci tous la Jorge et 15admision 30echap ci juste merci
سلام عليكم ورينا كيفاه تركيب لاشان طريقة صحيحة
@sparkman7108
Жыл бұрын
قريبا إن شاء الله
@sidaliouarzedine9497
10 ай бұрын
@@sparkman7108 ممكن رقم الهاتف الاخ العزيز
طريقة كلاج وضبط دوا الاول في الهواء صحيحة مع صمام نار سلاندر 3 ثم تدور حسب مصنع رقم سلاندر3 صمام هواء مع سلاندر 2 نار ثم تدوير حسب المصنع لسيلاندر رقم 2هواء مع سلاندر رقم 1 نار.......؟.. انا عندي ماتيز دايم نريڨليهم وحدي عندي 4 سنين الحمد لله
خويا درت رفزيو لسبارك يمات هذه. بصح عندي الحس بزاف جيهة لشان وثاني ليدوا يطقطقو بزاف .كل واحد واش يقول .كل مانجي نفوت فيتاس نكسرلي شويا نسمع صوت طقطيق بزاف من بعد تروح .واش هو مشكل
@sparkman7108
Жыл бұрын
عندو بزاف أسباب تقدر تكون فويت في ليشاپمون
@lasmimohamed5495
Жыл бұрын
كفكيف
السلام عليكم خويا بدلت دومي موتور جديد او كيلاسا جديدة غير لي دوا خليت لقدم ، نسمع شويا تكتيك او الموتور راهو en période de revision حبيت نعرف واين راك تخدم باش انشوف اذا نقدر انجبهالك اتريقلي هاذ المشكل واذا لا إذا عدت تعرف كاش واحد قريب من قسنطينة ايسقمهالي. و شكرا
@sparkman7108
Жыл бұрын
راني في بليدة خويا مانعرفش واحد قريب ليك
@YOUCEF89
11 ай бұрын
@@sparkman7108خليلي رقم الهاتف الله يرضى عليك
@bourabafateh9176
5 ай бұрын
نقدر نجي. ليك. خويا كيفاش نتواصل معاك؟؟؟ @@sparkman7108
Je voudrais tous d'abord faire connaître d'apres le catalogue de spark pour adjuster les doigts des culbuteur d'admission et d'echappement que faire tourner la poulie de l'arbre a cames en point H YU du premier cylindre c'est que se cylindre et en temps de compression donc en règle jeux de l'admission et échappement du cylindre 1 en meme temps d'apres le tableau sus indiqué dans la video en meme temps en règle admission du cylindre 2 et échappement du cylindre 3 . en suite en fait tourner la poulie de l'arbre a cames 360 degrés en position plein échappement du cylindre 1 en position D61 en règle doigt culbuteurs échappement du cylindre 3 et admission 2. بهذه الطريقة نكون ضبطنا خلوص التكيهات لمحرك سيارة شوفرولي سبارك فقط بالاعتماد على النقطتين العليا الميتة و السفلى الميتة. و كل الشكر موصول لصاحب الفيديو و أتمنى التعليق لأنني اطلعت على عدة فيديوهات و كتالوج ماتيز دايو .
@hafidsehil5326
6 ай бұрын
Ok
هل ينطبق على ماتيز 1
@user-gt1hi6vw5e
9 ай бұрын
نعم فقط الماتيز دير 15/25 و الله أعلى و أعلم
@sofianesaal2117
9 ай бұрын
@@user-gt1hi6vw5e بارك الله فيك
السلام عليكم اخي ممكن الرقم من فضلك
رقم الهاتف من فضلك نجيبلك السيارة رقليلي ليدوا
سلام فيديو مابانش مليح ف 60d h...
ياخويا نسقسيك نقدر ندير كولا في جوان كيلاس ؟؟
وين.راك.فتح.
salam khoya cv numéro telephone barak allah fik
اسكو هي والماتيز كيف كيف
@user-gt1hi6vw5e
9 ай бұрын
كيف كيف فقط الماتيز دير 15/25 و الله أعلى و أعلم
ربي يسترك ويحفظك خويا الغالي اريد رقمك
هاداك يخدم ×
ممكن رقم هاتف نتاعك اخي
راك غالت
شرح مليح مي ليكليبيتار 3 بيسطو ميتريقلوش كل شومبرى وحدها اخي البوزيسو الاولى صحيحة اما 2 و 3 فهيا خاطئة ..بهادا اليقلاج يخرج الموتور يطكطك وايلا زيرتهم يخرج ساكت مي مغموم ميتيريش .و اللهم زدنا علماا
@sparkman7108
Жыл бұрын
راك غالط
كل الشكر موصول لصاحب الفيديو الذي وفق في الشرح و في ميزان حسناته . فقط سأعقب على ما تم شرحه . كتالوج محرك سبارك عند ضبط أصابع خلوص التكيهات أو (doigts culbuteurs ) عمل بضبط السلندر رقم 1 من جهة حزام التوقيت la chaine) حيث ضبط بكرة أو مسنن عمود الكامات (arbre a cames ) في النقطة العليا الميتة (pmh) بين (h yu) هنا البستم يكون في شوط الضغط أي على أهبة الاحتراق أين يكون صمام السحب و العادم مقفلين و لا ضغط عليهما من الحدبتين لعمود الكامات هنا نضبط الخلوص للسلندر رقم 1 باعتماد 0.2 للعادم و 0,15 للسحب و أحبذ 0,2 للعادم بدل 0,3 لان المحركات القديمة يكون رأس أصبع الكيلبتور متأكل خلاف المحرك الجديد. ثم نقوم في نفس الوقت ضبط صمام السحب للسلندر رقم 2 و صمام العادم للسلندر رقم 3. خطوة أخرى تقتضي تدوير عمود الكامات 360 درجة و يكون السلندر رقم 1 في وضع العادم عندئذ نقوم بضبط خلوص العادم للسلندر رقم 2 و خلوص السحب للسلندر رقم 3 مع ضبط الصواميل( les écrous 12 nm). طريقة الفيديو هي ضبط خلوص كيلبتور كل سلندر سواء العادم أو السحب و هي صحيحة تماما . نرجو أن تكون الصورة قد اتضحت و شكرا للجميع .
مليح كبير هايل يا حبذا لو كنت باغي الخير
@sparkman7108
Жыл бұрын
بالشفاء عليك
شكرا على مجهوداتك فيما يخص ضبط خلوص التكيهات لمحرك ثلاثة بساتم أو سلندرات . هناك شوطين يمكن اعتمادها الشوط الاول هو وضعية السلندر رقم واحد من جهة سير الكاتينة أو حزام التوقيت نضبط النقطة الميتة التي يصل اليها البستم للأعلى و نعتمد على المعالم الموجودة بالترس عمود الكامات. هذه المرحلة هي شوط فتح العادم بشكل كامل هنا نضبط صمام الدخول على 15ملم ثم نضبط صمام العادم على 25ملم اذا كان المحرك جديد و 30ملم اذا كان المحرك قديم و نضبط في نفس التوقيت صمام الدخول للسندر رقم 2 و كذا صمام العادم للسلندر رقم 3. نقوم بتدوير عمود المرفق 180 درجة حتى الوصول للنقطة د61 و هو شوط الانفجار للخليط هنا نضبط صمام الدخول للبستم 3 ثم صمام العادم للسندر2 و بذلك تكون كل الخلوص للصمامات مضبوطة و المحرك يتنفس بأريحية و أداء ممتاز جزائري مر على هذا الفيديو و أراد المساهمة و شكرا.
ممكن رقم هاتفك اخي
بارك الله فيك أخي
أفضل شرح بارك الله فيك
@ACKS777
Жыл бұрын
منزد