【比較】RVRとエクリプスクロスを比較してみよう（インテリア編）【佐原三菱/三菱自動車】
Автокөліктер мен көлік құралдары
今回は"RVR"について、兄弟車であるエクリプスクロスと比較しながら、
エクステリア・インテリア・走行性能をお伝えしたいと思います。
この動画は『インテリア編』になります！
そして、動画の終わりにはRVR & エクリプスクロスの三菱車における点数を
5点満点で文山社長に評価してもらいました！そちらも併せてどうぞ！
【エクステリア編】 • 【レビュー】RVRとエクリプスクロスを比較し...
【走行レビュー前半】 • 【正直レビュー】販売会社スタッフの目線で、R...
New!【走行レビュー後編】 • 【レビュー後半戦！】販売会社スタッフの目線で...
00:00 オープニング
00:15 インテリア・前席
01:58 インテリア・後席
03:38 荷室
05:55 三菱車内での5点満点評価
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これからも三菱車や地元・千葉県香取市佐原に特化した動画をお届けしますので、
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#佐原三菱 #三菱自動車 #RVR
Пікірлер: 9
三菱販社さんなのにネガもちゃんと伝えるバリバリ本音ベースのレビュー信頼できます
三菱乗り継ぎ(27~56歳)今までなんら不具合が合った事が無い！(中古コルディア4wd~ミニカトッポ~GDIRVR~アウトランダー~現行初期PHEV)どれも低速トルクが自分の様に合っているんだろうけど普通に乗ってる人には、本当に乗りやすいクルマだよ！
@sawaramitsubishimotors2911
2 жыл бұрын
ありがとうございます😊
後ろのGTOが気になる
自分のエクリプスクロスのアイドリングが不安定なんです。900から700回転を行ったり来たり。これって普通ですか？ ターボの吸気も安定しないんですよね。低速域が苦手でギクシャク、ガクガクします。 ディーラーに申し出たら対応していただけるでしょうか。
こんにちは。現在アウトランダーPHEVの初期型に乗る者です。 エクリプスクロスですが、先月マイナーチェンジがありました。 私が思うエクリプスクロスの要改善点ですが、３点あります。 １.エレクトリックテールゲートを付けてほしい。 ２.センターコンソール背面のソケットを1500Wコンセントに変更してほしい。 ３.駆動用バッテリーを20kWhにしてほしい。 多少価格は上がるかもしれませんが、これだけで販売台数は絶対に伸びると思います。
@sawaramitsubishimotors2911
2 жыл бұрын
そうですよね。エクリプスクロスは素晴らしいクルマですが、まだまだ改善の余地ありますよね😊
エクリプスクロスもPHEVはエアコンがダイヤル式なんですよね。ガソリンモデルと仕様を変えているのは不思議です。 オプションになりますがサンルーフはRVRの方が大型で開放感がありそうですね。
@sawaramitsubishimotors2911
2 жыл бұрын
RVRのサンルーフは開放感もありますし、LEDイルミ付きでオシャレです！現在はブラックエディションのみ装着できるOPです。