最近、ネット上で怪しいカーバーが販売されているの見かけます。
特に、初期型のC-1、C1-Z 、旧型のC-7などの、スイング･トラックのベアリング部分が壊れている中古品を、「まだまだ乗って頂けます」「中古品と理解の上、ご購入下さい」とか言って売ってるんですが、中古品と故障品は全く違うものだと思います。
一見して、数枚の掲載写真だけで故障品と見抜くのは難しいです。
トラック部分の写真が掲載されていれば、まだマシな方なのですが、中には意図的にトラック部分だけを写していない巧妙な見せ方をしている確信犯も多いです。
古いカーバーは特に注意して下さい。見た目が傷んでいると、トラックもダメになっている可能性も高いと思います。
カーバーを安価に手に入れられたとしてもスイング･トラックが壊れていて、カーバー本来の性能を楽しめないのなら、カーバーというメーカーを選ぶ意味がありません。
しかも、滑っている途中で、突然に不具合が起きたりしたら、怪我を負ってしまうリスクもあり、危険です。
壊れているカーバーを見抜くには、スイングトラックのスラスター･ニードル･ベアリングの内部構造を知っておく事が役に立ちます。
メカニズムが分かると、分解して中身を見なくても、幾つかのポイントをチェックする事によって、外観的に判断出来る事も多くあります。
スイング･トラックの故障や欠損を見抜くために、確認したり、観察したりすべきポイントがあります。
この動画を観れば、それが、わかるようになると思います。
サーフィンをやらない私の、サーフスケートの楽しみ方。 私は60才でスケボーを始めました。#カーバー #carver #マルチパーパス･クルーザー　#クルーザー
サーフスケート＝(イコール)サーフィンと言った、既成概念に囚われなければ、サーフスケートの楽しみ方は、もっと多彩に広がっていくのではないかと思います。つまり、単純にサーフスケートで滑ることを楽しむということですw
という事で、私はサーフスケートを使って、深夜のグライドやダウンチル、ストリート･トリップ、田舎道のクルージングなど、サーフスケートを、マルチパーパス･クルーザーとして楽しんでいます。
チャンネル名
rainiiich
音楽:MaouDamashii BGM:MusMus
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