懐かしいですょ〜 学生の時に、網走駅から、上野駅まで、就職面接で、４回ほど利用しました。 朝一乗車して、遠軽、札幌と座席を回転し、夕方函館に着き、青函連絡船に乗り、青森から、たしか電車寝台に乗り、翌朝、上野に到着。 上野駅のトイレで洗顔などをして、コインロッカーに荷物を入れ、面接に向け、いざ出陣❗ 帰りは、上野駅で、３食分の食料を買い溜めした。帰りも、おおとり号に、乗車。 懐かしい〜😊 瀬戸瀬、上白滝、白滝、下白滝駅、懐かしい。 食堂車も、片道２回程、利用しました。 涙が出るくらい、懐かしいです✨ 結果、その会社は、落ちたよ❗ 動物のあの運輸会社 もう半世紀くらい前の、出来事でした 最後に、ありがとうございました。

@HobbyVideos

3 ай бұрын

そうですか、北海道から東京へ、就職するつもりだったのですね。 私も、このビデオを撮影したのは、今でも忘れられないですが、もうすごい月日が流れているのですね。

自分が小さい頃、今は亡き父は国鉄マンでした。 家にマイカーが無くどこに行くのも汽車でこの80系も数え切れない程乗りました。 当時マイカーを持ってる友達の家が羨ましかったけど、友達は特急列車に乗れる自分が羨ましいと言っていました。 この映像を見て当時を思い出し、たくさん汽車に乗せてくれた父には感謝しかありません。 貴重な映像を有難うございました。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 父が国鉄マンだったのですね。 列車には、安く利用できたのではないでしょうか。 そうれなら、もう列車に乗るしかないですね。 私は80系は数えるほどしか乗っていません。 撮影ばかりで（笑） でも、当時撮影映像が、こうやって皆さんの記憶をよみがえらせる事が出来、とっても嬉しいです。

@sasakkey2635

4 жыл бұрын

自分は祖父が某大手民鉄の車両屋でした。祖父の背中を見て育ったせいか幼い頃からの乗り物好きだったせいかわかりませんが大人になって祖父と同じ会社でまったく同じ職種で勤務してもう25年経ちました。祖父は自分が就職した年の8月に亡くなりました。

@user-ov9hu4ie6y

3 жыл бұрын

家族はタダで乗れたからねぇ。。。

@user-rl2gf1wm5q

3 ай бұрын

半額ですよ

まるで商用のよう・・・。当時の機材で、個人でここまでのものを中から外から撮影し、 更にはノスタルジーを強烈に揺り動かされる、素朴で丁寧な編集。 今も昔も変わらない鉄道ファンの情熱を感じずにはいられません。 うｐ主様が当時、どのような理由でこちらを撮影をしたのかはわかりませんが、 今、私達が見るこの素晴らしい映像は、受け継がれるべき鉄の熱いDNAとしかいいようがないと思います。 本当にいい動画を拝見させて頂きました。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 私は、幼い頃　山陰本線の上井と言って現在の倉吉駅の近くに住んでいました。 当時すでにキハ８１と言う　はつかり　が走っていました。 それを絵本で見て私はディーゼル特急と言うのを知っていました。 そして山陰本線に初めて特急が走ると言う時に、上井の駅まで父親に連れられて見に行ったのです。 見に行く前に父親から言われたことは、 「東海道線を走っている特急　こだま　を気動車にしたようなもんだよ！」 って言われていたのです。当時特急　はつかり　のキハ81を絵本で見て知っていた自分にとっては、 「あ！あれか！はつかり　と同じ形のやつが来るんだ！」 と思っていました。 そして、ホームで待っていた時、鳥取方面からは、確かカーブして姿を現したと思うのですが、私の想像していた　はつかり　のキハ81とは、全然違う顔！ 「え！また変わったのが来た。」 絵本にも見た事がない初めて見るキハ82.それが実物で目の前に停車したのです。 キハ80の非常口を見て、 「何？この変なドアー？」 当時ホームで目の前に特急と言う物を見るのが生まれて初めての経験で私は食堂車の窓を見て、 「窓がずれている！」 などなど、子どもながらに、台車を見て、 「何これ！」 キハ55の台車ばかり見ていた私にとって、驚く事ばかりでした。 保育所の時に生まれて初めて見た特急がキハ82型の　まつかぜ　だったのです。 そして、大人になってビデオを買って、この　まつかぜ　のドキュメンタリー映像を撮影しようと思いつつ、とうとう願いはかなわなく、どんどん食堂車が無くなっていく中、まだ北海道に行けば、幼い頃に見た特急が最後の力走をしている。北海道にいけば間に合う！ 今、北海道に行ってキハ82の活躍を残さないと・・・・ と思い、行った事のない真冬の北海道へビデオを持って初めて行きました。 私は、さほど鉄道が詳しいわけでもなく、いわゆる「マニア」とは、ほど遠い鉄道ファンなのですが、詳しい専門的な知識はさておいて、古き良き時代なんて言う雰囲気を、記録出来たらと思い撮影しました。 まあ、長くなりましたが、私が特急　おおとり　を撮影した理由は、こんな感じなのです。 当時、おおとりが北海道でも特急　まつかぜ　に匹敵する長距離特急だったので。

@cherrysakura3441

3 жыл бұрын

​@@HobbyVideos 素晴らしい映像をありがとうございます。厳しい気象条件の中、必死で任務を遂行する姿に感動します。 たまたま私の祖母が上井（倉吉）在住で私（東海道新幹線と同じ年生まれ）が初めて乗車した特急は当時京都駅発だった82系まつかぜです。車両性能は現在の車両の方が格段に向上しつつも私にとって82系は未だにスーパースター、その中でもまつかぜは食堂車も連結、停車駅も厳選、まさに”特別”急行でした。

くそー　寝ようと思ったのに43分全部見ちまったじゃねーか。 10時に起きにゃならんのに全く・・

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 ごめんなさいね。 43分も見てて眠くなりませんでしたか？

@meeeeeen6385

4 жыл бұрын

10時！？

@user-yu3vr1pv7y

3 жыл бұрын

10時でも遅くて草

長万部駅到着のとき北海道なまりの地声で「あぶのうございます。柱の内側まで下がってお待ちください」 今の自動音声による機械的アナウンスでは絶対に味わえない、人の温かみを感じます。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

そうですね。この時は、旭川駅だけが、自動音声の案内でした。 函館も札幌も、網走もみな駅員が放送してましたね。

普通、急行はエアコンがない時代、特急車両にはエアコンが付いている、この快適さは今でも忘れることができない。乗り心地も抜群によい、座る椅子のクッションが厚く最高。特急に乗ると、つまみの臭いと日本酒の臭い、生々しく記憶に・・・・プラットホームで見送る人、もうそんな人いない・・・

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

そうなんですね。 もう、大昔の昔話になってしまったみたいですね。

やっぱ北海道はいいね。雪景色がすごく綺麗　駅員が訛っていて、優しさが伝わる。北海道は一番赤字のJR北海道だけど、頑張って欲しい

@nnon4924

2 жыл бұрын

なるべくその土地その土地の訛を聴きたいですよね。

@user-ss4kb6hr1j

Жыл бұрын

同感です😊

とある時代の貴重な鉄道文化を伝えるドキュメンタリーだと思います。 寝台特急すら廃止される今、同じ列車に10時間も乗るのは不可能ではないでしょうか。 サンライズ出雲に乗っても、個室で夜の車窓を肴に一人酒盛りをして、シャワーを浴びて、寝るだけです。その時は楽しいし、綺麗な車内で快適な鉄道旅行はできます。 しかし、人の記憶に残るような、鉄道文化を味わうことは出来ません。 極端に言えば、現代は鉄道がエレベーターのような、単なる移動装置に成り下がってしまっています。 この映像のような、鉄道の文化すなわち、人の記憶に残るほどの不便さや我慢、列車内での食事を必然的に摂らなければいけない状況、それでも沢山の鉄道員に支えられて、厳冬の北海道で終着駅までたどり着く様は、正に文化的な鉄道ドキュメンタリー映像です。 冒頭のいかに長距離を走るのかを解説する親切さや雰囲気に合った音楽、哀愁を誘うナレーションを含め、すべての完成度が高く、何度も見入ってしまいます。 このような貴重かつ手間のかかった作品を、無料で公開してくださり、ありがとうございます。 明日の鉄道のために、微力ながらも頑張りたいと思います。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+103系ビデオ“Pokeo”【ポケオ】 さん　メッセージありがとうございます。 こんなメッセージいただくとうれしくて涙が出てしまいます。 当時は、ＶＨＳテープで画質も悪い映像で、それでもこの機材しか一般庶民には手に入らず、自己満足の世界で撮影していました。 　まさか、そんな自己満足な映像をこうやって多くの人に見せる事が出来る時代がやってくるなんて当時は想像もしていませんでした。 私は、このキハ80系82型と言う車両が、大好きでもうこの時に北海道へ行かないと、と思い、この列車を追いかけました。当時、天北線や廃止になる線路も一杯撮影したかったのを全て諦めて、１日に１本の列車を出来るだけたくさん撮影したのです。 本当は、遠軽での到着発車、北見での切り離しともっと撮影したかったのですが、北海道まで足を運ぶのもこれが、限度でした。 　また、このような、ドキュメンタリーを作る事はできませんが、この撮影のついでに撮影した183系や旧型客車もほんの少しありますので、アップした時には、見ていただけたらと思います。ありがとうございました。

@user-fb5hp3jq3w

4 жыл бұрын

いつまでも過去にすがってる人が「明日の鉄道のために」とか笑えますね、本当に鉄道のことを考えてる人は新幹線に気持ちを切り替えてますから

@Mt9941

4 жыл бұрын

@@user-fb5hp3jq3w 何が言いたいのかワカラン、困った人だ。

@artbodyone4952

3 жыл бұрын

1本では無理かもしれませんが、10年ほど前仕事上のトラブルで函館発南千歳経由厚床とか、大雪で札幌北見間が12時間かかったこともあり懐かしい気持ちで拝見出来ました

当時の車掌さん、駅員さんの声、窓の景色など、人間性のある温かを感じます。

@HobbyVideos

3 ай бұрын

そうですか、今は自動放送が発達して人員削減、経費削減の時代ですね。 以前、北海道で貨物列車が脱線したのも、人員削減で線路の異常の発見が遅れたためだったのでしょうかね。 昔は、人が列車を動かしていたと言う感じが強いですね。

私は現在高校生で来年から大学生になる者です。旅行で北海道へ鉄道旅をしようと思い、動画を漁っていたところこの動画と出会いました。冬の寒さは堪えるでしょうがそれにも増して人の暖かみを感じます。旅行が楽しみになりました。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 私は学生時代は、みんな北海道、北海道って旅行に行っていたので、私はあえて、東北に旅をしていました。 と言うのも、私が学生時代、奥羽本線が山形から先、電化されるので、特急つばさのキハ181系が消えるため、北海道よりも東北の撮り鉄をしてたのです。 　そして、私が北海道へ行ったのは、この動画を撮影するのが初めてでした。 寒いのは、寒いですが、列車は２重まどで中は暖かく、網走駅のトイレなんか、すっごく暖房が入っていて、暑いくらいでした。暖房の効いたところでは、Ｔシャツ１枚でもいいような感じです。（これはオーバーかな？）

@sasakkey2635

4 жыл бұрын

これぞ汽車旅と言う感じの動画ですね。時代の流れもあるのですが長距離旅行はネコも杓子も新幹線。旅情というものが全く無くつまらないです。やっぱり汽車旅は一人旅が良いですね。

道民です。遅刻した客のために列車を停めたシーンには目頭が熱くなりました。

@HobbyVideos

Жыл бұрын

私は、発車シーンを撮影してて、これはもう乗り遅れたな！って思いました。 それが、まさか止めるとはびっくりです。

何度見ても　国鉄時代の文化を味わえて日本の良き時代を　思い出させてくれますね。また　音楽と映像とナレーションに　何か　物悲しく感じさせられるのは　私だけでしょうか。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

ありがとうございます。

私も昭和60年の秋に乗車した思い出があります。 函館駅のホームの低さと地平の札幌駅が懐かしい。 当時の雰囲気をダイレクトに感じることができて感無量です。

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 楽しんでいただけてうれしいです。 当時は、自己満足の世界でこのような映像を撮影してましたが、インターネットのおかげで、こうやって多くの人に見てもらえることができました。

大学生ですが、キハ82のいきいきとした姿をうっとりしながら観させていただきました。現役を見ることは叶いませんが、貴方のような方のおかげで当時の様子を感じることができ、本当にありがたいです。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+Shun T さん　メッセージありがとうございます。 キハ82は人気の車両なので、私以外にも一杯アップしていると思います。 インターネットのおかげですね。

@user-gf2vg5wo2q

6 жыл бұрын

Shun T o

ホームに活気があって素晴らしい、駅弁屋さんの掛け声がホームに響きますね😃

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

昔は、こうんな感じでした。ただ、特急は、窓が開かないので、ホームに降りて買わないと買えないのでそう言う面では、急行の方が、駅弁を買って旅をするには、良いですね。

感動です！ 皆で頑張って来た昭和、思い出しました。 ディーゼルカーの音、走行音、社内の臭いまで、思い出します。 貴重なビデオ、ありがとうございました。

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 喜んでいただいてこちらこそありがとうございます。 記録した当時は好きな列車をただ録画していただけなのに、こんなに貴重な映像になるとは、思ってもいませんでした。

接続列車の案内アナウンスで、ほぼ廃線になっているのが時代を感じますね。 素晴らしい動画です。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 そうなんです、ほぼ廃線になっている。 当時は、なにも思わなかったのですが、今思えば昔線路があった証の車内放送ですね。

あっという間の43分間...でした！ あの頃にもう一度戻りたい...　　素敵な作品 ありがとうございます。

母の故郷が函館で、自分も幼少期よく連絡船で北海道へ渡りました。大沼では駒ケ岳のふもとを走り抜けていく汽車をよく眺めていました。 こちらの動画を観て、久しぶりにその頃のことを懐かしく思い出しました。久しぶりに、また北海道へ行きたくなりました。

@HobbyVideos

4 ай бұрын

北海道の列車は、この当時と違って、様変わりしましたよ。 何しろ、新幹線が函館北斗まで走っているのだから。 在来線も、新しいタイプの車両。 でも、編成が短く、食堂車なんか当然ない。 それだけ、利用者の変わってきているのですね。

このころのJRは輸送手段がほかに無かったので使命感と重厚な人の情熱を感じます。北海道内の流通の事情を考え、食堂車を設置したり冷暖房完備の社内など当時は10時間という旅に燃料以外は自己完結していました。私が乳飲み子の時に縄文トンネルの信号所にいたとき、病気になったら母はおぶって斜面をかけあがって国道を走る自動車を止めて北見まで病院にいったこともあります。今回、このビデオを見て当時のJRの凄さを感じました。JRも民間になり良いところも在りますが鉄路への情熱は当時より無くなっていると感じているのは私だけではないと思います。素晴らしい映像なので、ぜひ残してください。

@HobbyVideos

7 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 この映像を撮影した当時は、まだ国鉄の時代でした。他に輸送手段がなかったと言うのは、今のように高速道路が少なく、高速バスも無かったと言う事だと思います。 当時のこの映像を撮影した機材は、ＶＨＳテープなので、画質も悪いのが、残念なのですが、それでも何とかこの列車の活躍を残したく、必死になって追いかけました。

@user-bn6km5xt2x

5 жыл бұрын

企画きっぷでも今の駅員はあまり理解していない人が多いと思います。 以前、青春１８きっぷを購入したときに特急券を購入したら新幹線や特急列車に乗れますと平気に言っていた駅員には唖然としました。

長万部駅の駅員さんの哀愁ただよう放送が好きです。 話し方もすごく丁寧ですね

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

「ホームの柱の内側まで下がってお待ちください」 私も、忘れる事はないですね。この話し方。

@tanijinful

3 жыл бұрын

後続列車　北海3号（山線経由札幌行き)　の乗換案内もしているけど、当駅で乗換は皆無と思われる。乗換で割高になるくらいなら、函館で時間調整して始発から北海に乗るわな。

まだyoutubeがない頃なのに後に載せるのを予定しているくらい完璧な映像資料ですね。全体的に凄いのですが、特に遠軽、留辺蘂あたりの夜のやや寂しい感じが好きです。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 私は、このキハ80系の特急が大好きなのです。 この当時、本州では、次第に181系に置き換わり少なくなってきた80系で、食堂車を連結した長編成のキハ80系の列車が走っているのは、北海道だったのです。 言い方悪いようですが、北海道は本州よりも少し時代が遅れているようで・・・・良い言い方をすれば、古き良き時代がこの当時も続いていたと言えるのが北海道でした。 本州にいて、しだいに姿を消していく80系を見て、何とか古き良き時代の特別急行と言われた80系を残したいと、函館から網走までの長距離を走る列車の追跡を記録したかったのです。当時はインターネットも無く、誰に見せると言うわけでもなく、ただ自己満足で撮影した映像なのです。やがて、走らなくなるであろう80系を、また北海道まで行かなくても家で、バーチャル空間でいつでも見れればそれで良い。っと思い撮影した映像なのです。 　でも、１つ残念な事は、北海道に住んでいたら、もっと撮影出来たかもしれない。でも逆に、いつでも撮影出来るからと、まったく撮影しなかったかもしれない。そして、この当時は、このキハ80系をメインに撮影していたばかりで、廃止になるローカル線なんて、考えもよらず、全く撮影していなかった事など、後から思えば、地元に住んでいたら、もっといろいろと撮影するゆとりもあったのに、と思っています。

相当な力作ですね。テレビのドキュメンタリーかと思いました。キハ82は南紀、ひだ、おおとりに乗りました。特急車両としては簡素な作りだと思うのですが、走りが力強く哀愁を帯びていてとても思い出深いです。数年前青森の青函連絡船内で再開しました。昭和の時代にマッチした車両だと思います。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 子どもの頃、特急まつかぜ　の運行開始の日、父に連れられて上井（あげい）の駅（現在は倉吉）に見に行ったのが、この列車との最初の出会いでした。 　いずれは、見ることが出来なくなるだろうと思い、北海道で活躍していた、８２型のおおとり　をドキュメンラリーにしたかったのです。やはり、北海道って言う場所もあるのですが、本当は、特急　まつかぜ　もこのようなドキュメンタリーを作りたかったのです。 　青函連絡船の中で再会した　との事ですが、キハ８２型が船に乗っていたのでしょうか？ 　そういえば、青函連絡船ももう今は無いんですね。 　今度私は１月２６日の早朝の便で北海道へ行く予定ですが、津軽海峡フェリーで行きます。

@Mejirodai1

10 жыл бұрын

メモリアルシップ八甲田丸の船中にあるキハ８２系です。 １両だけの静態保存ですが、今もあると思います。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

Mejirodai1 さんメッセージありがとうございます。 あ～！　そうなんですか。 ちょっと検索して見てみます。 ありがとうございます。

素晴らしい映像だと思います。 自分は物心ついた時には既にJRに変わっていましたので国鉄の記憶はほとんどありませんが このビデオを見ると国鉄の頃は活気があるような印象を受けました。 車掌さんや駅の案内放送も現在の自動放送と違って味がありますね。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 みなさん、よくそう言われるのです。 まあ、国鉄は親方日の丸で、赤字でもつぶれないと言う事でやってたので、駅員も一杯いたのだと思います。 それが、経費を節約するために、自動放送で、人件費を減らし、今の鉄道になっているようですね。 また、当時は、線路も一杯有りました。今は、ほとんどが廃止になってしまいましたね。

いやぁ～、古き良き時代の風景ですねえ。

@HobbyVideos

2 ай бұрын

国鉄時代です。でも今から思えばどうなのかな？赤字覚悟での運営。親方日の丸が、今では民鉄になり、合理化され、現状になっている。

丁寧な編集、簡潔にして落ち着きのあるナレーション。 てっきりテレビ番組か流出ビデオかと思ってたら自主制作でしたか…たまげました。 すばらしいビデオだと思います。本当にありがとうございました。

@anzen-sensei

4 жыл бұрын

ほんとそれ。 ナショジオ並み

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

ありがとうございます。当時自己満足で撮影した映像なのです。

貴重な映像をありがとうございます☆ てか、これ個人撮影なんですね！ビックリしました！！ 当時のテレビ番組かと思ってました(*^^*) 今でもこれだけの撮影をするのは大変と思うのですが(車窓や走行シーンなど)、 VHS時代の機材だとその何倍も大変だった事だと思います。 BGMやご本人様？のナレーションとかとにかく素晴らしすぎです！

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 はい、個人撮影です。このキハ80系82型は、私の大好きな車両なので、こんなに気合が入っていたのですね。 逆に、もう廃止になってしまった北海道の線などは、ほとんど撮影しておらず、それが残念です。

@kazu8219

2 жыл бұрын

いやぁ!　ほんとに、素晴らしいです。　だから　今のユウチュウバーに　なられたのかも!

私は連絡船時代を知らない世代なのです。函館駅での汽車を止めた駅員さんの優しさは首都圏には無いものですねぇ。 感動しましたありがとうございます！

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 私も、撮影していてびっくりしました。 もう、列車が走りだしたので、これは乗り遅れたな！ って思ったのですが、列車を止めるなんて、北海道はこんなに暖かいのだ！ って感激しました。

@user-id4cx9hs5n

2 жыл бұрын

今のJRでは考えられませんね！日本国有鉄道は国のキカンだからかだったからでしょうね！あるいはお客さん１人を乗せなかかった場合その人は今後の生活が左右されたかも知れません！

@user-hl3rx6wm4b

Жыл бұрын

3-10分に1本来る電車と1日1本の長距離特急とでは重要度が全く違いますしね。 ただ、この時代にはめっちゃ子供でしたけど、首都圏でもありましたよ。 地上駅の改札口からダッシュしてくる乗客を無言で招きながら待ってくれる車掌さんとか、電車に出発合図をださない駅員さんとか。

すばらしい、よくもここまで製作しましたね、頭が下がります 日本の宝です。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

この車両は、私が初めてまじかに見た特急列車だったのです。 やがて、無くなるであろうこの車輛。最後の力走を続けている姿を残しておきたくて北海道へ３回行って撮影しました。ご視聴ありがとうございます。

非電化区間のクイーン、キハ82大好きです。貴重な動画が見られて感動！ありがとうございました

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 当時は、当たり前のようにいっぱい走っていた列車。 それが、今は貴重な映像になってしまったのですね。 そして、来年の春、北斗星やトワイライトエクスプレス、はくたか、北越なども貴重な映像になるのでしょうね。

何回も見てしまいます。 本当に素晴らしい映像！

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

ありがとうございます。 当時の機材なので、画質が悪いのか難点ですがね。

貴重な映像をありがとう。

@HobbyVideos

7 жыл бұрын

どういたしまして。画質が悪くてすみません。

長い動画ですが味があって何度も見てます！ありがとうございます。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+KOTARO KIDO さん　メッセージありがとうございます。 こちらこそ、ありがとうございます。 当時ＶＨＳテープでの撮影で画質が悪いですが、こんな時代のこんな列車だったのですね。

本や写真でしか見なかったおおとりの映像が見れるとは！車内と映像と駅ホームから到着時の映像を織り交ぜて撮っていらっしゃるあたり、BSの鉄道番組のような編集で素晴らしいです。大変貴重な映像をありがとうございます。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 ホントにね、当時もっと画質の良い撮影機材だと、もっと良い鉄道番組を作れたのにね。 でも、この当時の機材って、画質が悪い割には、大変だったのですよ。 肩乗せの今の放送局のようなカメラとＶＨＳﾃｰﾌﾟが入る大きなデッキを電線でつないでバッテリーは、１ｋｇの重さで約２０分しか使えない。 こんな機材での撮影でした。 また、北海道はめったに行けないところなので、計画的にこの列車に的を絞って撮影した結果、このような映像を残すことが出来ました。 まあ、この当時は若かったのでね（笑）

年を取ると昔を懐かしみますね。ほぼ50年位前に大学の夏休みを利用し1か月をかけて北海道を旅行しました。ユース全盛で夜行急行も札幌拠点に函館、稚内、網走、根室方面に走っており今は廃線になった路線に乗った記憶が脳裏に浮かんでは消えフェリーに乗ったりした思い出を現在はユーチューブを見て楽しんでいます。

@HobbyVideos

Жыл бұрын

同じですね。 私も学生時代、東北の奥羽本線電化前に、キハ181系を撮影しようと、２０日かけて東北を旅行したことがあります。 その時代、私は北海道にはあまり興味がなく、行かなかったのが、とても残念です。

タイムマシンに乗って、この時代に戻ってみたいと思うシーンばかりでした。

@HobbyVideos

6 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 タイムマシーンは、無理でしょうけど、せめてバーチャル空間にでも、昔の時間を見る事が出来たらと思い、私は色々と撮影しています。

車両の技術が現在より当然遅れているにもかかわらず、過酷な環境の中で頑張って運行していて、また車両の見た目や構造、内装が現在とさほど変わらず、乗客も鉄道を主な移動手段としているのを視聴していてなんとも言えない良い感覚になります。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

そうですね、現在の技術は、北海道専用の車輛が設計されていますが、この当時はこの車輛北海道おから九州まで走っていたオールマイティーの車輛だったのです。 ただ、北海道仕様では、エンジンの噴射ポンプ部分にカバーが付いていたり、それなりの特別な設備になっていたようです。

この動画が大好きで何度も見てます、特に後半の2人目の車掌さんのアナウンスが聞き取り易くて、貴重な廃線になった路線名を聞けたり男の私でもほれぼれする声の質ですね。まさにトクベツキューコーの名に相応しい特急、BGMも北国の寂しげで、しかしそれでも精一杯の力強さを表現してくれていて数名の方で作ったとは思えないと感じます。本当に名作ですね😊

@HobbyVideos

Жыл бұрын

ありがとうございます。そんな風に言われると嬉しいです。

昔はこの動画も「ええ動画やなぁ」としか思っていませんでしたが、実際に北海道に行ってもう一度これを見ると、 エンディングですごく感動して、ウルッときてしまいました。僕が行ったのは石北本線と室蘭本線、千歳線。 おおとりの運行経路と、かぶっていました。それで、更に感動したのだと思います😊 いい映像を本当にありがとう。 この動画を見ると、1つの旅行をしている様です。

@HobbyVideos

Жыл бұрын

北海道に行かれたのですか？ この動画の時代とは今はだいぶ変わってしまってますね。 でも、なにかを感じることができたのでしょうね。 御視聴ありがとうございます。

@ほがらか太朗

Жыл бұрын

​​@@HobbyVideos はい！なにより、石北本線や函館本線を国鉄型特急列車であるキハ183系で乗車できて、国鉄時代に居たみたいでした。1泊2日で行ったのですが、すごく充実した旅でした。

いつも、国鉄の懐かしい雰囲気ありがとうございます。自分も幼少の時、土崎、八王子と鉄道の街で育ちましたので、鉄道の風景を見ると懐かしく感じます。今後も動画UP楽しみにしております

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+松本慎也 さん　メッセージありがとうございます。 鉄道の風景も、昔と違ってどんどん変わって来ていますね。 でも、変わっていないところは全然変わって無かったりして。 列車ばかりを撮影していましたが、駅なんかも、ずいぶん変わってしまったように思います。また、少しずつアップしますので、よろしくお願いします。

涙出て来る映像でした。新日本紀行に負けていません。音楽も良かったです。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 ただ、当時の機材だったので、画質の面で至らないですね。 今は、本当にすごい時代になりました。

キハ82、本当に いい くるま でした。 特急型の最高傑作だと思います。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 このキハ82が出来る前は、キハ81と言う日本初の気動車の特急が「はつかり」で走り始めたのですが、１年くらいの短期間での制作だったので、事故が続出したのです。その時流行った言葉が、 「はつかり　がっかり　事故ばっかり」 と言う言葉らしいですよ。 このキハ81と言う80系気動車をこのまま終わらせてはいけないと言う事で、再度作られたのが、キハ82だったと言う事です。 また、この車輪自体にディスクブレーキが付いている方式は、新幹線の0系にも使われている方式ですね。

素晴らしい動画でした！ありがとうございます。

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 若いころ、この車両にはまっていて、ついに北海道まで行って撮影して映像なのです。 今の列車では、このようなビデオを作ろうと思うような列車はあまりないですね。 トワイライトエクスプレスなんかは、テレビでもやってるし。

また観てしまいました。 何十回目？ 思い出したように、この動画を拝見し、「あぁ、まだ生きていた」と感謝。 大阪在住の、大の北海道の鉄道ファンである私も、もう古希を過ぎて、いつ「お迎え」が来るのやら😂 年に２度は訪ねていた北海道ですが、今はもうすっかり元気をなくしてしまい、動画がよりどころ。

@HobbyVideos

Жыл бұрын

何をおっしゃる、生きている間は、楽しまなくては。 私は、４月に北海道へ行きました。 でも、まだ博物館は車両にシートをかぶせたまま。ちょっと残念でした。 また、新幹線が出来たら廃止になるという、函館本線の駅、余市から長万部までの駅に行きました。 その動画、今、編集中です。

丁寧な映像。貴重な映像。特急おおとりの知りたかった事すべてがある。大変な労作。ありがとうございました。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

いいえ、どういたしまして。私はこの80系が大好きで、北海道の当時長距離列車を映像で残そうと撮影したものです。今では、13ｍｍゲージの鉄道模型を作っています。（なかなかはかどらないけど）

貴重で素晴らしい映像をアップしてくださり感謝しています。今は人々の暮らしが大きく変わってしまいましたが移動ではなく、旅という大切な記憶がこの映像にはあると思います。

@HobbyVideos

7 жыл бұрын

メッセージありがとうございます なるほど、移動ではなく、旅ですね。

札幌駅が地平駅　そのとなりで高架工事の ようすが見れ感激いたしました　　ありがとう。

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

こちらこそメッセージありがとうございます。 そう言えば、この当時は、高架工事が行われていたのですね。 そんな変動時期だったのですね。 でも、今の自動の案内放送よりも肉声の放送の方が、人間味があっていいですね！ 「さっぽろ～さっぽろ～さっぽろ～　降りる方が済むまでしばらくおまちください！」 ってね。

@user-np2wv6ll6n

3 жыл бұрын

懐かしいですネ。キハ80系はおおとりでは乗れませんでしたが、臨時特急北斗で1987年の正月頃に乗りました。客室内のドアが自動ではなく手動でした。食堂車にも乗りたかったです。遠軽からの乗り換え🚃🔃🚃列車は当時まだ名寄本線があった時代ですネ。

個人でこれだけの作品は素晴らしい限り、情熱を感じます。北海道生まれだけに感じ方が人一倍です。感激しました。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 この車両が大好きで、何とか現役で走っているドキュメンタリーを残したいと思って撮影しました。 今では、この車両の模型を作っています。

旭川駅が“あさひがわ”だった頃が懐かしい……

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

今は、駅名も「あさひかわ」になっているようですね。

素晴らしい映像ありがとうございます。懐かしく感じました！キハ82最高です！

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 キハ82が結構人気ありますね。 私も、当時は若さにまかせて、良く北海道へキハ82を写しに行ったもんでした。 あの当時は、ローカル線が一杯有ったのに、今はほとんどが廃線となってしまいました。 　当時の、ローカル線も撮影しておくべきだったと後悔しています。

当方、その翌年にあたる86年に北海道周遊の旅の締めくくりで、網走から函館迄「おおとり」で移動しました。 食堂車「キシ80」で昼食と夕食を済ませたのが、一番の思い出です。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

やはり、この列車には、利用しているのですね。 それも、締めくくりとして全区間乗車なんって、やはり好きでなければ乗れないでしょうね。 季節はいつだったのでしょう。 私は、冬に食堂車に行ったら、すごく良く揺れました。バネに雪が詰まって揺れるらしいです。

国鉄時代の鉄道ファン さん、はじめまして 他にアップされてる作品も拝聴させていただいております。 おおとりは、一度乗ってみたかった。。。 あの距離、幼少時にスゲェーってただただ単純な動機でｗ しかし、作品を見て思うのは、 動画は素晴らしい。。 私もカメラで撮ったりしてましたが、最近思うのは、あの時の音、動いてる姿の再現なのです。 あの瞬間を切り取った写真はあっても、走行音、話し声、何とも言えない車内放送、、、 40を過ぎて、あの当時が妙に思い出され、そして記憶がかなりあいまいになってしまってます。 こうしてアップされる動画、それをみるにつけ、私も残していれば…と残念しきりです。 引き続き、昔を回想し、そして行けなかったり乗れなかったりした貴重な映像を拝聴させていただきます。 消さないでくださいねｗ

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 音　って意外と重要なのですね。 私は、ビデオが無かった時代、お金持ちの家ならば、８ミリなどで、動画を撮影していたでしょうけど、私は、貧乏だったので、写真機とラジカセを持って、写真と走行音などの録音をしたりしました。 でも、音だけだと、また人気が無いようであまり全くアクセスがないのです。 このチャンネルにも音だけの番組のありますが、ほとんどアクセスが無いのです。 それで、音だけのチャンネル「チャンネル名：Japanese rail sound」を別に作っています。 現在は、スマホでもハイビジョン動画を撮影できる時代になりました。 １日１日と過去になって行く今を、どんどん記録して残したいものです。 私も、今は撮影に大忙しですが、ひと段落したら、また昔のビデオテープから色々と番組を作りアップしたいと思います。今後ともよろしくお願いします。

すばらしい！！最高です。 このコロナ禍の陽気の中で小さな旅をさせてもらった気分になりました。当時はバブルの初期の頃で駅も車内🚆も活気に満ちてましたね☻ 一生に一度は、こんな汽車の旅をわたしもしてみたいなぁ～

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

今だったらこんな汽車の旅、どこで出来るかな？ やっぱり北海道かもね。

はじめまして、食いつくように観入ってしまいました。後半はなぜか涙があふれて感動しました。うちの近所はJR阪和線が走り自分が高校生の時までは、ボンネット型のディーゼル特急くろしお号が走っていました。懐かしく想います。感動をありがとうございます。最高です。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+yoxtushiee syu さん　メッセージありがとうございます。 そんなに、見ていただいてありがとうございます。 ボンネットのくろしおは、80系81型ですね。 私も、あれは、ついに撮影できずに終わってしまいました。 特急まつかぜも、あまり撮影できずに終わってしまいました。 そんな事もあって、このおおとりだけは、気合を入れて撮影しました。 ただ、残念なことは、もっと他の列車も撮影しておけばと思いました。

素晴らしい動画ですね！😊 永久に保存されるべき歴史的な文化遺産ですよ！おおげさではなく

@HobbyVideos

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 ただ、画質が悪くてね。 今のデジタル技術で、もっと良い画質に出来たら良いんだけどね。

　キハ８０系の現役世代を知る者です。 　西日本では、電化区間で電車に負けじと全力疾走した「かもめ」や「くろしお」を見てきました。 極寒の地、北海道で同じキハ82が厳しい環境に負けじと疾走している姿、函館駅での乗り遅れた お客様への温かい対応、終点網走駅での到着を待つ駅員、保守に苦労したであろう函館運転所の整備の良さ 安全、定時運行に努めようとする乗務員、線路保守も含め、国鉄職員が一丸となってこの列車「おおとり」を走らせている とこの映像からうかがえました。 　現ＪＲでは、見ることのできない本当に貴重で素晴らしい映像です。 感動致しました。ありがとうございます。

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 実は、私も特急「かもめ」にも「くろしお」にもなった事があるのです。 複線の山陽本線や阪和線はスピードを出せる線路で、ほんとうに全力疾走するｷﾊ80系82型は、すごいです。 しかし私が、ビデオを手にしたときは、すでにｷﾊ80系82型は、高山本線や、山陰本線と、あまりスピードを出すことができない線路でしか走っていませんでした。 　でも、どうしても、あの全力疾走するｷﾊ80系82型を記録したい。 そう思ったのです。全力疾走するｷﾊ80系82型を見るには、この当時は北海道しかない！ そう思い、函館から網走を走るこの列車を記録しに行きました。 こちらこそ、見ていただいてありがとうございます。寒い中、列車が通過した後、全身雪まみれになって撮影したかいがありました。

北海道は果てしない… 連絡船があった頃は、風流でいいなぁ

@HobbyVideos

6 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 そうでうすね。北海道へ行く、本州へ行くって言う感じがしました。

古き良き時代の良いものを見させていただきました。 ありがとうございました(^。^)

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 どういたしまして。 683系の北越急行のはくたかのアイコンですね。 廃止秒読み態勢に入っているはくたかを撮影に行かれているのでしょうか。

@atsutaka2012

10 жыл бұрын

国鉄時代の鉄道ファン さん 私は大阪在住なのですが、年に1度ははくたか撮影のために新潟を訪れています。しかも日帰りです(^_^;) 今年も11月に行く予定にしていますが、最後になるかもしれませんので、しっかりと目に焼き付けてきたいと思っております(^。^)

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

atsutaka2012 さん　メッセージありがとうございます。 １１月ですか。私は去年１１月だったと思うのですが、行きました。 １１月の季節は、とっても風が強くて、ダイヤがすごく乱れていました。 良い映像をゲットしてくださいね。

@atsutaka2012

10 жыл бұрын

国鉄時代の鉄道ファン さん ありがとございます。11月でも結構な雪が降ったこともあり、いつもハプニング満載です(^_^;) 国鉄時代の鉄道ファンさんの益々のご活躍を期待しております(^。^)

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

atsutaka2012 さん　メッセージありがとうございます。 最近は温暖化でなかなか雪も降らないし・・・・・東京を除いて。 今年の東京は、良く降りましたね。 １１月頃から、ハプニング満載になるのかな？ 私は、次の土曜日は、北陸お出かけパスを利用して、はくたかと北越の撮影に行きたいと思っています。 いつも、マイカーで撮影に行くのですが、今回は、鉄道に乗って、駅での撮影をしたいと思っています。

貴重な映像ありがとうございました❗

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

どういたしまして。

もともと好きな車両でしたが、この画像を目にして、キハ82の美しさに改めて魅せられ、Nゲージのセット(中古ですが)を買ってしまいました。 北海道の広さ、鉄道旅行の楽しさを堪能できる素晴らしい作品をありがとうございました。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

私も、この車両が大好きなのです。今、13ｍｍゲージで、模型を作っている所です。

函館駅発射時と、網走駅到着時の様相があまりに違い過ぎて、如何に過酷な道程を「おおとり」が走破してきたかがひしひしと感じられました。 途中、「美幌駅」で氷結したドアを駅員さんが力づくで閉めているシーンなどは、まさに涙ものです。

@HobbyVideos

6 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 ごめんなさい、あのドアーを閉めているのは、北見なのです。 実は、あの北見で後ろ３両切り離すのですが、この時の切り離し作業もちょっと苦戦していたらしいです。 私は、前の方の車両だったので、撮影に行けませんでしたが、なかなか発車できませんでした。

@user-jz3kg2xf6h

6 жыл бұрын

国鉄時代の鉄道ファン すみません。北見駅でしたか😅

私は、ＪＲ世代なので、国鉄時代の風景は、もうＹｏｕｔｕｂｅくらいでしか見ることができませんが、なんだか妙に懐かしい気分になってしまいます。特に駅員や、車掌のアナウンスが、それぞれの地方の方言で聞くことができたのも、国鉄ならではですね。いまはどこも標準語になってしまっていて、ちょっと寂しい気もします。また、車両もバラエティに富んでいて、見ていて飽きないですね。いまは同じ顔の車両ばかりなので...。 また車内チャイムも、昔は本物のオルゴールを使っていて、とても旅愁がありますね。 ＪＲの電子オルゴールがなんだかかすんで見えてしまいます。 たった一日だけでも、昔の国鉄の時代が復活しないかななんてふとこの映像を見て思ってしまいました。 長文大変失礼しました。最後まで読んでくださり、ありがとうございました。　　

@HobbyVideos

10 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 ＪＲ世代の方・・・・・・と言う事は、お若い方なんですね。 時代の流れは速いもので、なぜかみなさん昔が懐かしいって言われます。 このビデオを撮ってた時に、３０年後の未来なんて創造できなかったのです。 でも、このキハ８０系は、見ることが出来ないだろうと思い撮影していました。 2013年と2014年に何十年ぶりかで、北海道へ行ってきましたが、なじみの無い特急や通勤型の電車などがいっぱい走っていて、私の頭の中にあった３０年前の記憶を大きく塗り替えられてしまいました。 　この前、鉄友に聞いたのですが、直江津から長野辺りで、普通や快速に国鉄時代の485系を使っているそうです。私も直江津と二本木で少し撮影した事があるのですが、私の鉄友が、その列車に乗りに行ったそうで、駅を発車すると、普通列車にもかかわらす、なんとオルゴールを鳴らして車内放送をするそうです。まあ、これは車掌にもよりけりかも知れませんが、この列車に乗ったら、少しは国鉄時代にタイムスリップできるかもしれませんよ。また、北陸本線の富山から直江津間は、来年の北陸新幹線の開業まで、あと残された日々を、特急北越が485系で走っています。その中には、国鉄色も走っているので、これもなぜか、タイムスリップしたかに感じます。

昔は風情がある。当時の北海道の特急って函館から走ってくるので、すごく長距離。今と違って、1から2時間位ノンストップで走るんですよ。学生時代乗ったことがあるけど、夜の走行は真っ暗の中、ずっと走っているわけ。椅子がベンチシートになっていてリクライニングできないですよね。食堂車も連結されていて、良かったな。まさにポッポやの高倉健の世界ですな。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

そうなんです。今は急行が無くなって急行のように停車して、運賃は特急料金を払って。 リクライニングが出来ないけど、特急以外の急行は、直角の椅子。 やはり、この時代でも、特急は特急のサービスがあったのですね。 ポッポやの世界です。

こんにちは　貴重な動画を見させていただきましたありがとうございます 自分はこの時代まだ幼い頃だったと思います 自分が見えなかった活躍する列車を解説付きで見る事ができ嬉しく思います

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

昔は、こんな列車が走っていたのです。食堂車なんて言う車輛があって、今ではもう少なくなってしまいましたね。 おおとり、意外に、北海、北斗、オホーツクもこの古い車両には、食堂車が連結されていました。 それが、新しい車両になってからは、食堂車と言う車両は作られなかったのです。 時代に合わなくなってきたのかもしれませんね。

長期間に渡る撮影。有り難うございます。タイムスリップして国鉄時代を堪能させて頂きました。 ナレーションの声に癒されました。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 そうですか、画質が悪いのが残念ですが、見ていただいてありがとうございます。

本当に色々と懐かしい。1980年代は、網走市・北見市に住んでいましたが、「札幌に行く」となれば列車を選ぶのが普通だった時代ですね。 旭川駅が「あさひがわ」と呼称していた時代でしたね。青函連絡船にも数回お世話になりました。 今では、高速道路の整備が進んで、都市間バスや自力で運転して移動する機会のほうが多くなってしまいました。 おおとりには北見から函館まで、高校の修学旅行時に往復で乗り通し、その後、函館から網走までの片道だけですが、訳ありで一度だけ全区間乗り通したことがあります。 青函トンネルが開通・供用開始した後も暫く函館～網走間の「おおとり」は残っていましたね。 また、国鉄時代はちょっとした優等列車が停車する駅は、必ず切符販売の窓口がある有人駅でしたね。 今では石北線の特急列車もキハ183系の運用を経て（廃車のはずだった）キハ283系が入ってくる時代で、ふた昔前の記録になってしまいそうです。

@HobbyVideos

Жыл бұрын

この当時、北海道は、小さな信号所でも、人が居ました。 この撮影で、 「ここなら誰もいいないだろう」 と、信号所に行くと、駅員が出て来て見に来るのでした。 信号所なので、暇なのか、 「次の特急は、ここを何分に通過するよ」 とか、教えてくれて、 「その後、列車来ないから中に入ってコーヒーでも飲んで行けよ！」 って親切ししてもらった事があります。だから、この時代はおっしゃるように、切符販売窓口のある駅はほとんど有人駅だったのでしょうね。そして、吹雪の日でも、特急が通過する時は、駅員がホームに立って直立不動で、○○列車定時通過と確認していたように思います。

青春時代を北海道で過ごしました、懐かしい映像ですね、ナレーションもとても上手で映像と共に聞き入り当時を思い出しましたありがとうございます。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 青春の思い出の列車ですね。私は残念ながら青春時代は一度も北海道へ行ったことが無かったのです。

感動しました。84年の冬に北海道ワイドで上野からこのルートで網走に行ったのが蘇りました。ありがとうございました。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

あ~みんなワイド周遊券で北海道へ行ってたんですね。 私ももっともっと北海道へ行けばよかったよ！

Hobby videos 39様 主さんの青春時代のキハ82系にかける情熱に心打たれました北海道の厳冬期にひたすら一本の列車を何年もかけて追いかけた記録の内容は素晴らしい構成で完成された動画になっています。 私自身もキハ82系には北海道在住時には世話になりました。このビデオは永久保存版ですねUPありがとうございます。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

確かに、１本の列車を追いかけていたのですが、今から思えば廃止になってしまった線や列車ももっと撮影出来たらと悔やんでいます。 やはり、北海道に住んでいなかったためにそれは、出来なかったのかもしれません。 逆に、北海道に住んでいなかったから、北海道に行った時に、集中的にこの列車のみを撮影し、このようなビデオを作ることが出来たのかもしれません。

昼行特急最後の食堂車連結でしたね。小さい時にはまだ駅弁売りの方を見た記憶があります。 小さい頃思い出しました、ありがとうございます

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 これが、昼行特急最後の食堂車だったかどうかは、分かりませんが、この後、この「おおとり」は、183系になったみたいですね。 もう、その時代は、私は撮影していないので知らないのですが、まさか、最後の食堂車連J結の列車を撮影していたとは、知りませんでした。

特急おおとりは高校の修学旅行で乗った記憶があります。 そのときすでに183になってました。 次の年には青函トンネル開通だったので、おおとりに乗る最初で最後のチャンスでした。 函館までが長かったな。

@HobbyVideos

2 жыл бұрын

そうですか、もう食堂車も無く長距離を走る時代になっていたのですね。 食堂車も、時代にそぐわなくなったのかな。

最後まで楽しみました 大作ですね いいもの見せて貰いましたありがとう。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+ほりうちけんゆう さん　メッセージありがとうございます。 このキハ82は、私の大好きな車両の一つなのです。そんな大好きな車両をただただ、撮影して、自分で楽しむだけだったのですが、インターネットのおかげで、みなさんにお見せすることが出来るようになりました。自己満足で撮影した映像なので、下手な撮影テクニックでしたが、気合だけは、入れていました（笑）さいごまで見ていただいてありがとうございます。

@user-en5qh4ru4h

8 жыл бұрын

+国鉄時代の鉄道ファン こちらこそ良いものを見せていただいてありがとうございます 本当に個人が世界に向けて動画を発信できるというはすごい世の中ですね 国鉄時代さんの他の動画も楽しんでおりますのでまた貴重な動画のUPよろしくお願いします

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+ほりうちけんゆう メッセージありがとうございます。 このおおとり撮影の時に、ついでに撮影した映像も少しあります。 それも、アップしようと思っているのですが、なかなか時間が無くて、また構成をどんなふうにするかを悩んでいます。 また、徐々にアップしていきますのでよろしくお願いします。

@iizotousan

4 жыл бұрын

ほりうちけんゆう あくえか

懐かしいです。35年以上前かな？学生の時に生まれて初めて北海道に旅行しました。 高速バスで東京入りし、その日の夜に急行八甲田に乗って青函連絡船で北海道に渡りこの電車に乗りました。 隣になったサラリーマンの方に社内販売でジュースを買ってもらったり、OLの方と友達になったりと長い乗車時間が温かい時代でした。VHSで撮られてとのこと、この時代では、バッテリーが心配ですね。。。。しかも気温が低いのでさらに心配です。VHSにしては画像が良いので驚いています。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+おあしす さん　メッセージありがとうございます。 色んな人がそれぞれこの列車での思い出のメッセージをいただき、懐かしいと言ってくれます。撮影機材は、カメラとデッキが別々になっていて、線で繋いで撮影する機材でした。１本のバッテリーの重さが１（kg)約20分しか持たないのです。 ちなみにカメラは撮像管でした。 まあ、当時は自己満足で撮影した映像で、家でも撮影直後は良く見ましたが、だんだん見なくなってしまいました。 現在はインターネットで動画を配信でき良い時代になりましたね。 昔の古き良き時代と引き換えに。

国鉄時代はいいですね。旅が日常だった気がします。私も急行津軽で父の実家に行く旅を思い出しました。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

急行津軽ですか？私も良く乗りました。ただ、秋田の人に話しかけられても、言葉が通じなかったのを覚えています。

素晴らしい動画ですね！映像も綺麗。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

ありがとうございます。

素晴らしい　歴史資料ですね。函館―網走　今じゃ考えられない　良いものを見ましたありがとうございました。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

どういたしまして。 画質が悪くてすみません。

とても貴重な映像ありがとうございます。 完成度が凄すぎます！ 子供の頃国鉄型特急の図鑑をよく見ましたが、キハ80、82は大人になってから後で思えば乗りたかった車両です。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

この車両には、乗られてないのですね。 普通車の座席はリクライニングではないので、今の特急から比べるとやはり車の設備は、劣りますよ。 この特急は国鉄で２番目に作られた車輛で、当時の急行は、クーラー無しの直角の椅子の時代でしたから、 食堂車が連結され、全車指定席で運転を開始した特急としては、この当時の最高のサービスだったのかも知れませんね。

@user-pb9po3xl5h

3 жыл бұрын

@@HobbyVideos 関東在住ということもあり、縁がありませんでした。どちらかというと485や183などの電車特急に憧れておりました。(実際乗る機会が多かったのは185です) 今の特急は本当に快適ですよね。 大阪～青森まで走った白鳥は乗り通すと大変だっただろうと思います。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

昔は、この車両が白鳥で走っていたのです。 でも、昔の人は、これが当たり前の時代で、そんなに大変という事は感じていなかったのではないでしょうか。 今の、時代の人がこの車両に乗ると大変かもしれませんけどね。 白鳥も、電車になってリクライニングシートになってと、次第に車内も良くなりました。

50年くらい前に『おおとり』ではなく『おおぞら』だったのですが何度か利用しました。 当時の『おおぞら』は13両編成でそれはそれは勇壮でした。 その頃はまだ飛行機より青函連絡船が一般的でしたからね。 鉄道好き少年にとって、大きな窓、天井にクーラーと乗るたびにワクワクしたものでした。 懐かしい映像ありがとうございました。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

50年くらい前の「おおぞら」私も鉄道月刊誌で時々写真を見るのですが、食堂車が２輌も連結されていたのではないでしょうか。私が思うに、電車特急の東海道本線の「こだま」は、東京と大阪間、しかし、ディーゼル特急は、非電化の線路を走る事が出来るため、電車特急よりもはるかに長い距離を長い時間走っていたように思います。 　それが、知らない町への旅情を感じ、真っ暗になった風景の中を終着駅目指して走り続けるディーゼル特急。それにすごく憧れたものでした。

カメラワーク、編集、選曲、ナレーションどれもとっても良くて、あっという間の43分間でした。素晴らしい作品をありがとうございました。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

どういたしまして。 そう言ってくれると嬉しいです。 ありがとうございます。

素晴らしい編集ですね。 ありがとうございます。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

どういたしまして。

いつもこの動画を拝見しています。国鉄時代の車両の中では絶品ですね！私も北海道に住んでいた頃幾度もお世話になった車両です。 キハ８０系の動画は永久保存版ですね！ありがとうございます。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。 私は、この80系が大好きで、とにかく残しておきたいと思って撮影しました。

何十回見ても感動の一言❗️

@HobbyVideos

7 ай бұрын

ありがとうございます。

@user-gv3rv7vf7v

7 ай бұрын

過去の北海道の鉄道のドキュメンタリー動画で感動する二大巨頭が、このキハ80系とC62だと私は思っています。

この時代によくぞ撮って残してくれました❗️素晴らしい❗️

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

ただし、今のような4Kなんて時代ではなく、アナルグの画質の悪い映像の時代だったのです。

良いですね～本当に旅の情緒があじあ得ますね～昔を思い出します。有難うございます～

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

まあ、昔の古き良き時代かもしれませんね。

これはすごい！　昔、学生の時の乗った「おおとり」がこんな素晴らしい編集で蘇るとは。実に貴重な映像ですね。感動をどうもありがとうございます！

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 当時のカメラは、撮像管、記録媒体はＶＨＳテープ。 この時代に活躍していた列車なんです。画質が悪いのが、残念ですが、それでも北海道まで行って、寒い中撮影しました。この列車に乗った方が、多いようで、そんな思いでを思い出すお手伝いが出来たなら、うれしいです。 ちなみに、余談ですが、この43分番組をKZreadにアップするのに、私の家は、まだＡＤＳＬだったので、11時間かかりました。この時間って、おおとりの函館から網走までの時間に何か似ているようで笑ってしまいました。

感動しました。もう３０年以上も前なのですね。連絡船もあった夏、これで札幌に向かいました。丁度夏の過客期で、８号車の指定券で乗車したら先客があり、車掌を呼んだら”８増”号車でした。いまでは”特別急行”も、快速と差が無くなりましたね。。。

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+Kara Futo さん　メッセージありがとうございます。 増８号車が連結されていたと言う事は、１０輌だったのですね。 夏の北海道は、行った事がないので知らないのですが、夏の北海道は暑いらしいですね。特別急行と快速との差。乗車券だけでは乗れないところが違うかも。

素晴らしい😊

@HobbyVideos

3 ай бұрын

ありがとうございます。

また観てしまいました。癒されるんですよ！キハ80系82型UP ありがとうございます。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

やはり、この車両が好きなのですね。私も大好きです。

夢のような動画でした。長距離列車が全国を駆け巡る時代、私も旅をしたかったです。 時折流れるBGMも美しく心が洗われるようでした。 今度網走行ってみようかな、

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 まあ、この当時の機材は重たくて画質が悪くて、今のスマホで4Ｋ動画が撮影出来る時代では考えられない時代に、このような列車が走っていたのです。

８０系カッコいいですね！！貫通式の先頭車両ですし８０系の増結のしやすさ等現代の特急に受け継がれていますね。

@HobbyVideos

9 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 やっぱり、みなさんカッコいいって言いますね。 最初の、国鉄の客車以外の特急が、ボンネットのこだま151系電車で、非電化をはしる葉一緒の特急がまた、ボンネットのはつかりｷﾊ80系81型だったのです。 はつかりが、とっても良い車両だったら、今の80系82型は、生まれて居なかったのではなかったでしょうか。 はつかりが、事故ばっかり　だｔったので、このｷﾊ80系82型が生まれた。 それが、貫通型の特急として歴史に残る車両となったのだと思います。

本当に懐かしいですね。 こんな動画をが残されているのは感動します。 今では考えられない昼行特急ですが、おおぞらと共に北海道を代表する列車でしたね。 札幌発車のシーンでは前後のヘッドマークが文字と絵になっていたのがなんか良かった。 素敵な動画をありがとうございました。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

そういたしまして。 インターネットなどない時代に、ただ自分が見て楽しむだけのために撮影した動画なのです。 インターネットが普及したおかげで、こうやって他の人にも見ていただけるようになって、残すことが出来ました。

昭和40年代～50年代にかけ北見～函館間でよく利用してました。貴重で懐かしい映像ありがとうございました。 永久保存版ですね、素晴らしい動画です。

@HobbyVideos

3 жыл бұрын

北見から函館間では、かなり長時間の乗車ですね。 ドアーが閉まらなかった駅・・・・北見駅なのです。

kei1805さん　メッセージありがとうございます。 BGMは、なかなか著作権フリーで探すのが難しく、なんとかこのようなBGMを入れました。 1985年は、私はもう働いていました。ですから、後数年で定年退職なんですぅ。年月が流れるのが本当に速いです。

これ個人で制作されたんですね… エンドロールまでずっとTVのドキュメンタリーだと思って見てました 貴重な映像をありがとうございます

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 まあ、大体個人ですが、車での並走シーンは、友達に運転してもらっての撮影とかがあります。

長距離列車に乗ると終着駅にたどり着いた安堵感と もっと乗っていたい思いが入り混じってなんとも言えない気分になります。

@HobbyVideos

4 жыл бұрын

そうですね。私は、この撮影では、旭川で一旦降りているので、もっと乗っていたい気分もありましたが、函館から乗っていた人は、どうなのでしょう？

本当に貴重な映像ありがとうございます。キハ80系時代の「特急おおとり」号の映像はあまり残っていないので本当に貴重ですね。 長万部駅の放送で「長万部～長万部～小樽方面･瀬棚方面はお乗り換えです。」と言っていて、まだ瀬棚線があった時代のことなんだなぁと感動しました。炭鉱が次々と閉山され北海道の中小路線が次々と廃止になる前の活気ある様子がよく現れている映像です。 函館～網走と、とてつもない距離で非常に疲れたことでしょう(キハ80も）撮影お疲れ様でした!!!

@HobbyVideos

8 жыл бұрын

+Express Takayanagi さん　メッセージありがとうございます。 この映像を撮影してから久しく北海道には行ってませんでしたが、今は廃止された線路が一杯あって、こんな事なら、おおとり　ばかりを撮影しないで、他の路線も少しは撮影したらよかったと思っています。 まだ、北海道の古い映像183系などが、少しありますが、このおおとりのように追っかけで撮影していません。 そのうちアップする予定ですのでよろしくお願いします。

札幌から苗穂間の地平線時代貴重な映像ありがとうございます。その先白石付近まで映像が流れてますが逆側の窓からだと 確か1988年位まで旧千歳線の東札幌駅につながる線路が白石から貨物線として残ってましたそんな懐かしい事を思いだすとても貴重な映像でした。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 逆側の窓にそんな風景があるなんて、当時、北海道音痴な私には、全然知りませんでした。 とにかく、この列車を追っかけるのに必死で。

バブル前夜の昭和60年に、こんなレトロな特急列車が、あくまでも実用的移動手段として存在していたなんて… 子供の頃憧れていた鉄道の姿が映像を通じて甦り、胸が熱くなりました。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。 気動車の特急って当時は、このキハ82が普通に走っていたのです。 本州では、次第に電化されたりして少なくなってしまいましたが、北海道では、普通列車が１両や２両で走る中、特急は13両で食堂車を連結し、走っていました。まだ、この次の新しい車両キハ183系が新車だった頃ですね。

@user-rw9ju2zy5u

5 жыл бұрын

返信有難うございます。 ナレーション、BGMも素朴でいい。列車の雰囲気にマッチしてます。 特に「立ち入り禁止区域に入るのはやめましょう」…ユーモアがハンパない！ チャンネル登録いたしました。

@HobbyVideos

5 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます。 まあ、若い時は、無茶したもんでした。

この動画は名作ですね。 久しぶりにまた見させていただきました。

@HobbyVideos

2 жыл бұрын

ありがとうございます。

なんだろう　この懐かしい暖かい時代感　もう戻れない昭和

@HobbyVideos

2 жыл бұрын

こんな時代もあったと言う事ですね。 新幹線が出来たら、また今の時代が懐かしくなりますね。