じゃあこのポリ公は、重機も使わず全て人力で家建てろよ。 家ごと買わずに、自ら手作業で全て建てろよ。

@sanmadaikon7630

4 жыл бұрын

重量にあったトラックで運べばいい話だろ！ お前は小学生か？

@user-yp2uv1zp5i

4 жыл бұрын

sanmadaikonさんのコメントみてくださいね。

@user-ey7fp5oz4b

3 жыл бұрын

いや、見合ったサイズのトラックで運べばいいだけだろ

@yuta7712

3 жыл бұрын

アホすぎて顔真っ赤だな

@user-sd9li5mc2f

3 жыл бұрын

え？釣り？それとも本気で言ってるの？笑

私は大型ドライバーで、 これ以上積んだら過積載になるんで。 ってストップ出した所、 何の為の大型トラックなの？ 積んでくれないと困る。 仕事しないなら別途で請求する。 とか言われたので、 バカなの？ならお前が持ってけ。 って言ったら、速攻出禁になりました。 罰金は会社が出しても 事故起こしたら、 誰も変わってくれませんからね…

@user-mv3ov6jr3w

3 жыл бұрын

そうやってしっかり言えるのはえらい！

@user-qp6ng1ed3i

3 жыл бұрын

たまに、無茶済みして、長距離走らされるトラックがあります。

@user-wh7xm3vt1h

3 жыл бұрын

怒りたい気持ちわかります。

@user-qm7vu1ru7c

3 жыл бұрын

10tダンプなんかは基本的に過積載の車しか走ってない。山道だと一度止まると再発進が大変だから、後ろにかなりの車両が連なっていても避けない。とても迷惑

@meistermonaco6622

3 жыл бұрын

出しても(出さない)

会社や取引先に言われ積んでいる場合ならドライバーさんかわいそう 法律違反と知っていながらやらざるを得ない環境変えていかないと

@adadajajadad

3 жыл бұрын

固定もしてないからそれはないかな 自前の重機を自前で運んでる 客のものではない。

@himajinkk

3 жыл бұрын

過積載は会社にめちゃくちゃ重い罰則あるから、普通やらないんだよね。それでもやる会社は何してもやる

重機の過積載はちょっとしたきっかけで転覆するから本当に危険。

是非とも産廃屋と足場屋にも指導をお願いします。

@user-to7hk6vp1m

3 жыл бұрын

足早にお願いしたいですね。

@harehare48

3 жыл бұрын

確かに、2t4tで運用している足場屋は大体過積載。

@1996825syou

3 жыл бұрын

@@user-to7hk6vp1m うまい！

過積載の疑いで取り締まられる白バイ隊員さんはすごく大変だと思いますタイヤの凹み具合や車の全長に対する荷物の割合など目測で判断され 失敗は絶対許されないと思います もしギリギリ過積載出はなかったとしても白バイ隊員さんの内申に響く事は間違いないです 過積載車による道路の損傷と天候によっての横転や積載物落下など後の事故を誘発させる原因になります安全に道路を走れる日常に命かけて尽力されてる関係者方々に感謝と敬意もちます👍👍👍👍👍👍👍👍

まぁ〜おそらく建設会社所有のトラックか個人事業主だろうね。 白ナンバーだわ、制服着てないわ、挙句に固縛もしてないんだからね。 って事は車両制限令(重量や荷物の大きさ)なんて知っちゃ事ない位の勢いちゃう。 メーカーに入ってる業者は車両制限令にも厳しくなってるんで車両制限令違反は絶対にさせない何故なら荷主もやられちゃうからね。

過積載のトラックが通るせいで路面が凹んでボコボコに痛むんだよね。。。

過積載もさることながら 全く荷締めしてない事に恐怖を感じる

@unpaabaa

3 жыл бұрын

基本重機運搬の時は荷締めしないよ

@user-gy7ff4sb4j

3 жыл бұрын

この重量だとちょいと荷締めした所で意味無い 動くことはないし 重機おちるまえにトラックが転けるって聞いたことあるので それでこの人も荷締めして無いのではないですかね？

@hyuhyu9773

3 жыл бұрын

画像のは知らないけど、普通はレバーブロックで固定するだろ。固定していても60トンある機械が16輪から落ちてるの助けに行ったことあるわ。素人はコメントしない方がいい

@kk-cj2vg

3 жыл бұрын

積荷は基本荷締めするんだよ。 未だに間違った知識で基本とか普通とか言う馬鹿が居るから困る。 重量オーバーやケツ出しなんて気合いだ気合い！昔は普通にやってたぞ！みたいなジジイ共がこう言う事するんだろ。

@show_hey639

3 жыл бұрын

ユンボは普通しないですね

こういう会社があるんだなあこわあ 偉い人「このトラックでこいつ運べよ」 ドライバー「はい、わかりました(うわぁ、これ過積載じゃん…)」

まともな会社は原則過積載やりませんからね。こういういい加減な業者は整備もろくにやってなくて、事故を起こす危険性も高いです。

@user-kn1fc6jd7v

4 жыл бұрын

まともな会社の提議とは

@user-gr8oq2be8s

4 жыл бұрын

@@user-kn1fc6jd7v 確かに マトモな大手の会社の依頼主、レンタル屋、やらせてますかね 基本建設業界マトモな会社はないです。

@ms-ik8ec

3 жыл бұрын

マトモな会社は無いのか・・・

@hiro-xu6qc

3 жыл бұрын

まず会社ではないと思うけど、白ナンバーだし。 積載オーバーだね

@user-kw9xx9dk6h

3 жыл бұрын

知ったかぶり発見(笑)トレーラーだけはだいたい守っているが、他はだいたい無視しているが普通(笑)

トレーラーでも転倒事故絶えないから過積載の気持ちはわかるけどなくなってほしい 巻き込まれて亡くなった方もたくさんいるわけで

@user-sh5hr6vu1q

3 жыл бұрын

海上コンテナドライバーです それは確かにそうですね 私も起きないように気をつけてはいますが 起きてしまうのは怖いものです しかも今回のこれも特に危ないですからね…

前職で、大型と４t使い分けてましたが、大型乗ってた人なら、１発で分かりますね。 クレーンや、長尺のアタッチメント付ける重機は、バランスとるためにウエイトが付いてますので、見た目以上に重いです。 経験上、わたくしには、怖くて真似できません。

ユンボは見てすぐ重量どれくらいかわかる。本来このクラスならトレーラーで運ぶべきだね。

@user-lc9zx4bg3z

3 жыл бұрын

UDの底床トラックならぎりぎり運べるかも。（もっとデカイ重機は知らん）

@anfinix0758

3 жыл бұрын

トラックの沈み具合を見ただけでわかるらしいですよ！あちらさんも相当な数見てきてるので

@sayunananan7231

3 жыл бұрын

重機には、キャビン内に本体総重量や総乾重量などを表示してあります。 運搬車には最大積載量の表示義務がありますし、運ぶ人はそれを見れば大まかに過積載かどうかは分かるはずなのです。

@nataliabells628

3 жыл бұрын

確かに厳密に言えばトレーラー案件だけど、コンマ45をトレーラーで運搬する会社なんて大手でもまず無いよ。むしろ大手ほど運賃なんてまともに払ってくれないからね。大体は増Tセルフで運搬するのが現実。もはや暗黙の了解と言っても良い。

@nataliabells628

3 жыл бұрын

@@sayunananan7231 バックホウに関して言えばそんなもの見る必要は無い。コンマ1が約3Tで、1ずつ増える毎に3T増えるって覚えれば良いよ。だからコンマ2なら6Tだし、コンマ06なら2Tあるかないかって覚えると分かりやすい。

ワイヤーかけてないな… 安全意識に問題のある会社だろう

@sayunananan7231

3 жыл бұрын

トラックベースの横にラッチが見えるので画素的に写らないだけでかけてはいるようですね。

ダンプをもっと取り締まって欲しい。最近また過積載が増えてる気がする。

@user-gm7ep8ul4k

3 жыл бұрын

ダンプ違うやろ

@user-md4yu7hd7l

3 жыл бұрын

ダンプは運転マナーですね笑笑

@masudanokami

3 жыл бұрын

@@user-gm7ep8ul4k ダンプの砂利とかじゃね？

会社指示やとすると会社が頭おかしい。

東京都は重量は厳しいですよ、たまに都の仕事しますが、車の重量結構聞かされます。

こういう過積載で道路が傷むんだよな 過積載で車がまともな操作できなくなり一般車両を巻き込んだらって考えると怖いね。

SK135SRD-5 の5本配管仕様14500KG に 小割　サカト　パクラマグナム1300V 1450KG 約16トン

@user-gv2rr3ql1y

4 жыл бұрын

凄！博学ですね。

@yosiyyoppin8971

4 жыл бұрын

解体仕様でまだカウンターウエイトもついてますよね。

危険な会社ですね。業務停止処分が妥当です。

私も工事現場で警備員やってた時、作業終了時に、こういう場面を頻繁に見ていました。警備員には、当然ながら、「特別な権限」もないので、不思議に思いながらも、ただ「見送る事」しか出来ませんでした…。

@user-sj5fi4jz6o

2 жыл бұрын

何か注意すると、警備会社契約先を変えられますからね。

@user-lg2by5im1m

Жыл бұрын

俺なら匿名で通報するけどな。

重機運搬車に重機は分かるが、２トンダンプや4トンダンプにラッシング(固定機具)もせずに走らせてるヤツ‼️を徹底的に取り締まるべきだべ、重量も高さや寸法も皆おかしい。

@nataliabells628

3 жыл бұрын

そもそもの話として、ダンプには固縛する箇所が無い。だからダンプにモノを積載しようとする事自体がそもそも間違い。ダンプってのはあくまで土砂を積む事を想定してるからね。

トラックスケールの校正はトレサとってるんですか？

レンジャーの増トンでも.25まで

車体の傾きで丸分かりだから、これは何も言えない。

@Rising_Setsugekka

3 жыл бұрын

00:25 明らかに積載重量に負けてトラックが傾いてるんですよね…

@user-uv5is4lo3h

3 жыл бұрын

@@Rising_Setsugekka ちょっとわかりにくいですけど、これはこのトラックが傾いてるんじゃなくて、カメラが斜めってるか道路が傾いてると思われます。 右奥のトラックも全く同じ傾きで傾いていますし、左側のバスの側面とこのトラックの側面と比べても水平ですので。

@lutzow912

3 жыл бұрын

@@user-uv5is4lo3h でもちょっと沈んでいるように見えてしまった

@user-zl3pm5fw5e

3 жыл бұрын

この量り２００㌘～８０t まで計れるんだよね❗　でも、overとわかったあとそのままいかせたのかな～❗　いかせたならば重量over許したことにならないのかな❔ 私なら　量りの上に下ろして大きい車持って来るけど("⌒∇⌒") いつ取りに行くか謎("⌒∇⌒")

@user-zl3pm5fw5e

3 жыл бұрын

どのくらいオーバーなのか知らないけど　今は即免停、営業ナンバーだと運送会社　荷主　受けぬしも罰せられます ３５年くらい前にカンカンされた時１０t ダンプで３５t 25tオーバーで２点減点１万６千円反則金でした❗会社へは３０万円の罰金でした　 ６０t積んでも減点は２点の時代でした

業界知ってる人間として言わせて貰うけど、コンマ45のバックホウは基本的にトレーラーで運搬する事は殆ど無い。増Tセルフで運搬する事が暗黙の了解として存在してる。主な理由は次の2つ。 ①客先へトレーラー運賃を転嫁出来ない ②需要の多い45に対してトレーラーの台数が少ない ただ今回の場合は、車輌が明らかに小さい事(増Tだとしても恐らく10Tも積めない)、そもそも固縛がされてない事、等があるから止められてもやむ無しとは思うけど、11Tのセルフでしっかり固縛さえしていれば、例え過積載だとしても普通は捕まることはない。

過積載に関しては、そのほとんどが経営者の意志であり、ドライバーにその責を問うのは酷すぎます。 過積載をする場合は、経営者は文書でドライバーの許可を得た上で、警察にその旨届けてから運行すべきです。 それならすぐ警察に逮捕されますねww でもその手続きがないのに過積載走行した場合は、社長を逮捕し、ドライバーに引かれた点数１点に付き 1000万を支払うよう法律で定めるべきです。もちろん社長は懲役５年以上。 これと似たようなのがゼネコンのワイロですね。 いつも逮捕されるのは下っ端の社員ばかり。 まあ今の日本の政治家じゃ、多額の政治献金を収めるVIPを逮捕するとか法律を変えるとか無理なんでしょうけど。

@user-so9kh6qr5g

3 жыл бұрын

ちゃんと法で定められているのに、会社は大概、『すぐに法律の話しをする奴はつまらん奴』とか言い出すけど、何のための法律なの？って思ってしまう。

白ナンバーで荷主さんがいたら問題あるよね⁉︎

@ambitiousjapan3548

3 жыл бұрын

こんなのザラですよ

過積載は徹底的に取り締まって頂きたい。 道路の痛みが激しくなり、結果的に納税者の懐を直撃する。

@1996825syou

3 жыл бұрын

過積載した総重量20tトラックと過積載してない総重量20tトラックでは路面への影響って違うんですか？

@kanchiko

3 жыл бұрын

@@1996825syou まったく同じこと思いました

@user-mp9cx6eo5i

3 жыл бұрын

@@1996825syou かなり変わります。

@takagikazuhiko7461

3 жыл бұрын

@@1996825syou 軸重がかなり違います。

昔ドライバーだったおっちゃんに過積載かどうかは「タイヤハウスとタイヤの隙間がどのくらいあるかで判断されちゃうから一目瞭然だよ。」と言っていた。 今回の動画でも横から見たら隙間なしのびたびた状態。 こんな感じで走ってるトラック(特に足場屋さんなんか分かりやすい)多いですよね。 止まれるから大丈夫！なんていうでしょうが、普通車でも大人で乗車定員で乗るとブレーキ効きづらいと思うくらいだから、いざという時に止まれるわけがない。 全てはドライバーさんの責任ではないにせよ(過積載でも積め！という上司や、お客さんもいるでしょうから)、安全には気を配ってほしいですね…。 この動画見てると運転手さん気の毒に…と思ってしまいました。

別室ってことは、２倍超えたんだろう、、、ちなみに違反点数6点（酒気帯び16点）反則金なしだが、罰則6月以下の懲役または10万円以下の罰金 罰金になるので、やばいよ！会社も荷主もやばいよね！

So...how to remove this equipment?

1:57 運転手の咆哮

@hyms1727

3 жыл бұрын

いかつすぎる！！

@masudanokami

3 жыл бұрын

もはや機械

白バイ隊員もよく気づいたこと…

@mokoham2471

3 жыл бұрын

警察も みんな気がついてるけど 余程じゃなきゃ 取り締まらないよ 多分危険があったら 検挙したんだと思うよ

@chosenasagao

3 жыл бұрын

車体が、ふらついてたんだろうね。

分かる人だったら一発で分かりますよ。ましてや白バイ隊員なら一瞬です！

運ちゃん可哀想って思ったけど 固定もしてないからただのバカじゃんとも思った

@user-ce2tm3kw9f

3 жыл бұрын

8t（多分）で0.3が運べないのはこの業界の人間なら誰でも知ってるし、縛ってない時点でアホ業者確定ですね。

@yellowmonkeypunch9733

3 жыл бұрын

そう、遠心力で簡単に滑るからね

確かに事故起きたら大惨事

知り合いのライダーが、すれ違いの白バイに止められたって。なんでかって？パンクを見抜かれたらしい。本人が気付いていないほんとの初期のパンクを。ベッコベコのタイヤでもすれ違いバイクのパンク見抜くのはすごい。だけど、ライダーが気付かないパンクまで気付く仕事をしてる。そりゃ、最大積載量も気付くよね。

このカメラマンさん、最初から最後までどうしてピッタリ追跡出来てるの？？

過積載によって、スリップ事故・横転による死亡事故が多いから。 さらに、取り締まってもらいたい。

@kraftverk2011

4 жыл бұрын

道路や橋の痛みの原因ともなっているらしいので、やめてもらいたいですね。

@user-jc4tq9vc6r

4 жыл бұрын

安全対策義務違反、横に落ちる危険性もある、もしも横に車が走っていて落ちたら謝罪では済まない、ガソリン車だったら？

『安全第一』よりも、『目先の利益』って、考え方が間違っている。 無責任、極まりない。 ドライバーは、もちろんですが、会社や荷主には、より重い責任を課すべきと考えます。

4交機ですね！ よく過積載やってますよね

固縛していませんね。

@user-px5rg8nx1e

3 жыл бұрын

そこなんです❗重要なのは❗

この手の重機は住宅の狭い箇所に運ばなければいけない時がある為、ショートボディにしなければ行けない箇所が沢山あります。 トレーラで運べと言うのは簡単ですが…言い訳ですかね

街の建築関係者はコンプライアンス意識とか疎かったりするからな。 今まで大丈夫だった成功体験で続けてしまうんだろうが、今は厳しい時代だから遵守せないかんね。

こういう取り締まりやってる白バイは ある意味プロだから、何がどれくらい重いかってのも徹底的に調べ研究してんのよ。 何積んでるか見えなくてもタイヤの潰れ具合、タイヤとフェンダーのクリアランスや挙動とか。 「このヘッド何馬力？ふーんその割には随分重そうに走ってたねえ・・・ちょっと計ろうか！」みたいな💦

1:01ちょっと通りますよ〜🚴🚴

@wakasagitsuriroman

3 жыл бұрын

んな話してねーよ(笑)(笑)

@user-nd7kb1nn7p

3 жыл бұрын

@@wakasagitsuriroman だるお前w

@user-lb8ei8ee6d

3 жыл бұрын

@@wakasagitsuriroman 誰もお前の話聞いてねーよ

可哀想に…

@user-qk4lt4sn2n

4 жыл бұрын

ハードバンク ？？？？？

過積載で検挙された場合、検挙された地点から目的地までの対応はどうなるのかな？ もっと大きい車両を持って来て積み直せとなるのでしょうか？ 検挙された場所から目的地までは警察は検挙済みだから目をつぶるのでしょうか？

@projectjapan110

4 жыл бұрын

目をつぶります

@FUGA

4 жыл бұрын

知り合いの会社で 乗せ換えを指示され車を手配できるまで丸１日路上待機させられた例があります

@shingouki6290

4 жыл бұрын

目的地まで、また検挙されないように紙貰える。

もっと国土交通省と連携して取り締まり強化してほしい。

なぜ過積載するのか？ ①運転手の知識不足、②分かってて運搬費浮かせるために故意に積む、③狭い場所への搬入、 ②が一番多い。トレーラーが必要になるし誘導車必要になる場合がある。最近の機種は0,5クラスならATT装着されてないSTD機でも引っかかるのがあるから気をつけなければならない。割と運んでるの見かける。

白ナンバーのリース屋だから日常的に常習犯かな?。現場搬入は車体が小さい方が楽やから、4tonシャーシーの大型もどきの車つかってるんやろね。

@user-tg4mq1ks4m

3 жыл бұрын

多分増トン車ですね

過積載する輩がいるから、それが原因で事故も起こすし、道路も傷むんだよね・・。 バンバン取り締まって欲しい・・（・∀・）

@user-ym2kb1sv9w

4 жыл бұрын

そんなまっとうな意見を述べる貴方様が生活するのに使っている大多数の道路は、その過積載を当たり前の様にしてきた方達によって作られた事を理解するのもいいと思います。

白ナンバーみたいですし 運送会社なら 緑ナンバーでしょうから 自家用トラックで 運んだのかなぁ 運送費を値切るから こんな事になったのですかね🤔

このショベル13トンぐらいあるよね？レンジャーの増トンでは過積載だ。

重機は見つかりやすいですね。スピード出したらブレーキ効かないから危ないですよね。

どさくさに紛れてウーバが道路を走ってる...

トラックの運転手、やべぇ、見つかったぁ。。。

これって罰金と点数はどれくらいになるの？ 細かいことわからないとなんとも言えないでしょうが、、、おおよそで 免停とかになるのかな？ すいませんねド素人で素朴な疑問で

01:28 03:11 0:29

過積載は1発免停だから厳しいよね。

道路を傷めて工事ばかりやるのは過積載の要因が大きい マジで迷惑だから見たら即通報してあげるのがよゐこ

タクシーの運転手カッコいい

積載10トンと思うから15トンで5割増しでないですか。 運賃安くしたい荷主の対応ですね。 まあ～点数はどうにもならないから～ 反則金は荷主に払って貰いましょう。

@user-yl9ug2zm9o

3 жыл бұрын

白ナンバーだから自社トラックに自社重機だよ。営業ナンバーなら絶対こんな渦積載しない、会社ごとパクられて仕事出来なくなるから。

重機14tアタッチ1.5t計15.5t

４軸の大型でもローダーやユニックなどが付くと積載は11t前後になるはず。今の045なんかは13t超えているので許容範囲内で運べる平ボディの大型は限られているのでは？

@user-gr8oq2be8s

4 жыл бұрын

15tのテールスロープならギリセーフかも あっ！ バックホーンにノーマルバケットではなく小割二ブラ着いてるからダメですね！

タイヤと荷台のクリアランスで丸わかりなんですがバレないという思考が資質を定義されますね。素直に対応した運転手さんと反抗するドライバーが同じペナルティでは理不尽な気がします。反抗する奴には割増料金で、どうぞ。

@user-cy3sl4yn8n

4 жыл бұрын

まぁ空荷のトレーラー停めて、運転手が空荷やでと伝えると、車両の沈み方見ればわかるから！とどや顔で説明する白バイがよくいるのはよくある話し。

@k.g.6114

3 жыл бұрын

サスじゃなくてタイヤのたわみを見るんだよ

大型入らない現場なんだろ ちなみに２軸の増トンだから10トン取れてるよ

@sir-gnaoto8310

3 жыл бұрын

ニブラが付いてなかったらセーフでしょうね

@komachi555

3 жыл бұрын

は？大型が入るところまで許可取ってバックホウが歩いて行けばいいんだよ。 おサルさんには難しかったかな？

@chiaki962006

3 жыл бұрын

残念ながら増トン車でも積荷の機体重量が13トン以上あるはずなのでダメやと思います。

アタッチメントを外して別のトラックに積む事！交換作業が面倒だから悪質業者ですね！工事発注者が安くしてる感じで関係者は全員アウトだよ！運転手は使い捨てだね！

2ストのエンジン音がいいです

@user-ky3ze7nc6d

3 жыл бұрын

爆笑！(^○^)

過積載ってホント難しいですよね。。。 重機に合わせてトラックを選ぶと今度は現場に入らない。。。結果自走という形になりますが、養生はしているとはいえ道路への負担があるのは変わりないですからね🤔

確かにオーバーに見える 普通トレーラーで積むサイズ？

@user-gr8oq2be8s

4 жыл бұрын

一様15t回送トラックはありますが 首都圏では長がすぎて 小回り効かないし限られた建設機会(重機)しか詰めない場合有るので 正直15t車より トレーラー方が小回り効きます。 首都圏では道が狭く13t以上のロングボディートラックでは入れない現場が 只只有ります。 そうなるとショートボディの回送トラックで行かざるを得ない事があります。 それをさせてるのが 大手の重機レンタル屋、土建会社、解体屋、道路舗装会社、大手ゼネコン、国交省etc..... 仕舞には大型通行禁止入らないと行けない現場は通行許可証が必要ですが 無いのはザラです。 そりゃドライバー不足になります。

輪荷重(タイヤ一本)は5㌧ 軸重は10㌧ これを超えたら保安基準違反🚫

うちも増トンユニックだけどユニック架装にオールステンで積載9tちょいだからこれだと積載10tちょっと取れてるのかな？4〜5トンオーバーとしてどれぐらいやられるんだろう？^^; 荷主からの強制的な過積載あるあるですよねー。○トンで抑えてくれって言ったのに積み込み始めたら明かに○トン超えてる、、、。「今でもう○トンじゃないですか？オーバーしてますよね？」って言ってもわざとらしくすっとぼけるか自分の立場利用して不機嫌になり強制的に積ませるかのどちらかのパターン。先日自分はとうとう堪忍袋の緒が切れてそこの荷主からは引きました(^^; 今はもう時代が違うんだよ、って思うけど、荷主の感覚的には昭和の時代で止まったままなところが多いのも現実ですよね。日本全体の荷主のそういう意識が変わって欲しいのが本音だけど、、、狭い現場とか中型じゃないと入れなかったりの問題もあるだろうし、、、うちも中型じゃないと入れない場所とかあるから、、ほんと難しい問題ですね（涙）何にせよドライバーさんの心中お察しします。お疲れ様でしたm(__)m

後ろ走ってる車🚗は恐怖でしかない。

軽トラックのオイル交換はオイル何リットルの新品を入れるのが適切なのか分かりますか？誰か判ったら教えてね！

白ナンバーだし自社重機だろうね。現場が止まる。

@masudanokami

3 жыл бұрын

これで依頼相手は納期遅れたら損害賠償請求するかもね

こういうの、どんどん取り締まってほしい

チェーンソーで切るのかと思った

３軸とは言え中型増トン車にこの大型ユンボ…明らかに過積載ですな

@user-pr4vl8bf1g

4 жыл бұрын

過積載かどうかは別としてこのユンボは中型くらいだと思いますよ

これ重心も高いだろうに、固定されているようには見えませんね。

@toreba39

4 жыл бұрын

建設重機メーカーでも固定せずに輸送してますよ。 鉄板やH鋼やスチールコイルと一緒にしてません？ クローラ重機は固定する必要はありません。

@ackey1967

4 жыл бұрын

@@toreba39 さん 固定は必要ではないかと。警察はそこを見ていないようですが・・・ www.jniosh.johas.go.jp/publication/houkoku/truck_201610.pdf の156頁

@user-ip1bp7uo7u

4 жыл бұрын

na ke メーカー固定しなくて良いっていつの時代の人？ 現場からの直便は知らんがメーカーが固縛しなくて良いって言うメーカー聞いた事無いんですが？ 何処のメーカーの事を言ってんの？

@coffee-hasami

4 жыл бұрын

@@toreba39 レバブロはしないと　素人はこれだから困る。

@honeybee1987

3 жыл бұрын

昔、交差点で重機落としたトラックが居た。人通りも少なくて事故にはなってないけど、アスファルトがえぐれて穴空いてた。履帯についてた泥が散乱していた。載せ直して何事もなかったかのように走り去っていった。 縛らないのは当たり前かー。縛るのが当たり前であって欲しいな。人が下敷きになったらとても見れんよ。

たしか.4は、14トンくらいあった気がする。

@komachi555

3 жыл бұрын

小割り機付いてるから、もっと重いはず。

@mpmpmppp

3 жыл бұрын

このレンジャー何トン積みだろ？ ８ｔとか１０ｔとか？ １４ｔ以上積んで普通にあの速度ではしんの怖くないのかな？

@kokutetu2309

3 жыл бұрын

14トンだとトレーラータイプが必要なくらいじゃないですか？

このコベルコのショベル、約14tほどの重さあるんだね 大型でも許可必要そうなレベルだな

コメント失礼しますー sk135でアタッチメントはパクラーが ついてるんで15t位はいってるんでダメかもっすね。 ただこのクラスを運ぶのは暗黙の了解というか 業界では日常茶飯事です。 ただアタッチメントを1t以上あるやつをつけて回送するのはちょっと傲慢っすね。 基本はスケルトンかノーマルバケットっす。 今じゃ0.45もトレーラーじゃなきゃだめな時代になってきてますね〜〜 最近の重機は昔と違ってウエイトなどで 重くなってる仕様が多いので 小さい重機でも運ぶの大変です。 4tダンプに積めてたPC40クラスなんかは 今は5t近くまでなってるので運べません。 運んでる人は未だにいっぱいいますが… 事故だけは気を付けたいっすね

ご丁寧にアタッチまで…。大手ゼネコンの解体工事は解体業者がほぼ一括請負、責任施工の場合が多い。その場合、配車管理も解体業者になる為、ゼネコンに火が飛ばない様になっている。儲けを出す為に回送費ケチるとこうなるか重大事故。何事も無く回送出来た事はただのまぐれと言う事を忘れずに。

3:00　１３日の金曜日

@user-lc9nq4ty2p

3 жыл бұрын

日常茶飯事

チェーンソーの音が😃

千葉県は　今でも　過積載天国!

@user-th1vh7zy5x

3 жыл бұрын

じゃあ千葉県人はバカの集まりですね。潰れて死ねばいいw

@EFyt-xe2zf

3 жыл бұрын

JR成田線大菅踏切事故の教訓が生かされていないですやん｡

@user-ls5bn3lu6w

3 жыл бұрын

ワイ千葉県民だからバカなんだ

@user-mh2fg5pf9i

3 жыл бұрын

@@user-th1vh7zy5x 馬鹿で片付けられる問題じゃないよ！ 君は自分で色々調べよう笑

恐らくトレーラーじゃない時点で白バイの方から目付けられたんでしょうね！

自分の知っている所ですと、１０tダンプ(最大積載量８t)に最低ノルマ１６t以上、オペレーターに任せていると最高で２４t積んで走行させる(約２０KM先の現場まで)会社も有りますﾈ😁

@user-es2ii9hs9s

3 жыл бұрын

バーストしそう(・u ・)ŧ‹”ŧ‹”

@chosenasagao

3 жыл бұрын

ウチのトラックは、1.5tしかないが、通常で2tちょっと積む。 それ以上は、恐怖だ。

@kazuwata9750

3 жыл бұрын

そんな会社は潰れろ！

一番可愛そうなんは運転手。 10ﾄﾝダンプでもそうだけど過積載なんて今時恥ずかしいだけ。

農家の軽トラも凄いぞ、肥料とか倍くらい積むも日常茶飯事。

@srrm45

3 жыл бұрын

まぁ、 周囲が田んぼや山しかないとこを米,野菜をありったけ積んで走るのと、 そこら中を人やら車やらが走る街中を鉄筋やら重機やら載せて走るのじゃ 危なさが違うからね😅

@user-so9kh6qr5g

3 жыл бұрын

後ろから見たら真っ直ぐ走らないからすぐに分かるよねw 稲刈りシーズンとかたまに飲酒plusもいるから要注意。

@chin-pe-san7989

3 жыл бұрын

60キロじゃなくて30キロだと思います。

@user-dt7ny3oo8s

3 жыл бұрын

農家だけど60キロの米袋みたことないぞ

@user-er3tn8ty7v

3 жыл бұрын

1俵と勘違いしてるのかな？

過積載の事例は過去にJR成田線の大菅踏切でダンプが過剰に土砂を積み 大きな事故になってしまい、それから厳罰化が行われましたね。 2つ目事例では大昔に重機【ショベルカー】を積んだトレーラー? トラックが国鉄時代に工事する場所があって、大きいショベルカー を過剰に積み、それで踏切に立ち往生してしまい、車両が脱線 してまったと言う事故ありました、これも恐らく厳罰化は実施されたの でしょう。【長文で失礼いたしました】

積荷が重量オーバーだったのね

しかも坂戸のパクラ積んでる！

これは見るからにアウトだな❗ よくこんな白バイが居そうな所で積載オーバーのユンボ運んだなぁ(笑)

しかしこんな重機積んでいるのに何故どこにも縛っていないのがおかしいよ。こんなの落ちてきたら命取りだよ。

sk135の重量は14tくらいだったはずなので 増トン車でも厳しいですね。

@user-te2or5kt3r

3 жыл бұрын

解体用アタッチメントで+1～2tで更に追い打ちをかける

@user-lh6fc8qf7f

3 жыл бұрын

このトラックは10tも積めないだろう…

@かかし零号

3 жыл бұрын

実際回送車って１０～１２トン積載多いから…0.4m3級は全部アウトなんだよね～⤵️

隊員が、危険な現場で献身的に、取締りを行なっているということを意識すべしと思います。