素敵な曲です。切なくなります。谷村新司さん早すぎました。まだまだ素敵な曲を作って欲しかったです。旅の曲が多かったような気がします。この曲はテンポが早くて素敵ですね。

北陸ロマンとサンダーバードを愛するあまり、片っ端から動画観てますが、 ここが最高にカッコいいです。 二度と乗れない大阪〜北陸…だけど素敵な旅をくれたサンダーバードにありがとうを伝えます。

@user-gs1sb6zw8l

Ай бұрын

コメントありがとうございます。好評価いただき、制作した甲斐があります。 私もサンダーバードは大好きです。特に681系のリニューアル編成が好きです。しかしなかなか出会えないのが難点。

舞う雪がとても美しく、走る列車を引き立てているのが素晴らしいですね。どの映像も安定していて美しいから見やすいです。雷鳥や白鳥を含めたたくさんの北陸本線の思い出がよみがえります。素敵な作品をありがとうございます。

北陸本線も北陸特急も全盛期は終わってしまいましたし、谷村新司さんも約半年前に無くなりましたしなんか悲しいですよね😢

@user-gs1sb6zw8l

3 ай бұрын

谷村新司さんの曲を聴くと旅に出たくなりますね。 北陸ロマンのチャイムが、北陸新幹線、サンダーバードでいつまでも使用されることを願っています。

@traffic23

3 ай бұрын

そうですね

@user-vl6kd1lb2f

3 ай бұрын

チンペイさんの北陸ロマンを聴く度に毎回金沢行きサンダーバードの車窓から眺める北陸本線沿線の風景に胸踊らせ、これから始まる金沢・能登半島への旅への思いに心がワクワクしていたものです。 北陸新幹線敦賀延伸開業でサンダーバードも関西からの北陸新幹線リレー号的扱いとなってしまいましたが、これからも北陸方面への旅情を感じさせてくれる特急列車として活躍してくれる事を期待しています。 そして、次回金沢を訪れる時は北陸新幹線の車内にて北陸ロマンを聴きながら胸踊らせながら車窓の景色を楽しみたいと思います。 チンペイさん、素敵な名曲をありがとうございます。 そして、震災に被災された能登半島の一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。

@user-se1th7kl8x

2 ай бұрын

昨年12/21に大阪〜金沢間でサンダーバード乗りました。 北陸区間は最初で最後です。 北陸新幹線以上に曲の雰囲気、らしさを感じました。 正直、敦賀止まりとなり曲を持て余している印象。 臨時でいいからサンダーバードを北陸本線区間で一時的に復活させてほしい。 この際富山行き、和倉温泉行きにて。 富山行き時代は北陸ロマンはなく683系4000番台リニューアル前。 富山行き臨時のサンダーバードは683系4000番台リニューアル車で車内チャイム北陸ロマンで運行希望

@user-gs1sb6zw8l

2 ай бұрын

@@4306ruru 在来線と新幹線では、旅情が大きく違いますね。サンダーバード、しらさぎから北陸の沿線を眺めると旅情をかきたてられたものです。新幹線だとトンネル、防音壁などで、ろくに景色は見えませんから。

今金沢からこの動画を観ていますもう涙出そうです…

もう戻れないあの頃・・・（北陸民）

編集力もですが、最後のＳ字を曲がるシーンの撮影力に鳥肌立ちました。 実に素晴らしい作品だと思います。

@user-gs1sb6zw8l

29 күн бұрын

好評価いただき、大変嬉しく思います。雪の日の撮影は苦労します。 雪が降り過ぎて列車自体が見えなくなったり、逆に雪が全く降ってないとイマイチな感じになってしまいます。 そして一番苦労するのが、寒さで指先の感覚がなくなり、ズーム操作を失敗したりする点です。なので、撮影した動画の半分はボツだったりします。

ジョイント音+北陸浪漫

サンダーバードの運転区間が大阪〜敦賀に短縮されまもなく2ヶ月。 東京在住ですがこうなることがわかっていたため昨年12/21に大阪駅近くのホテルに宿泊して大阪〜金沢の全区間で最初で最後の北陸区間を走るサンダーバードに乗りに行きました（往路9号グリーン車、復路50号指定）。 金沢時代は貫禄がすごかった。 運転区間短縮は残念ですが臨時でいいため富山までのサンダーバードを復活してほしい。 北陸ロマンが車内チャイムの683系4000番台リニューアル車で運転希望。 リバイバルですが683系4000番台リニューアル車で北陸ロマンの仕様で運行したことはない（リニューアル前に金沢まで短縮）ため初になります

@user-gs1sb6zw8l

Ай бұрын

サンダーバードの富山までのリバイバル運転、やって欲しいですね。北陸新幹線敦賀延伸5周年か、10周年くらいでやらないかなぁ。

@user-gs1sb6zw8l

Ай бұрын

車両自体が直流専用に改造されたら、もう敦賀以北への乗り入れは実現しないのか...。

北陸特急は北陸新幹線に名前を変えますが、我が北陸特急は永久に不滅です！

@traffic23

Ай бұрын

間違いないですね。　北陸特急よ永遠に😭😭😭😭😭

谷村さんにはもう少し長生きしてほしかったですね･･･｡}😕

人生に思いをはせるなら北陸本線は最高でした？

「北陸ロマン」も良いですが、同じく谷村新司さんの楽曲であるアリスの「チャンピオン」でも違和感ないと思います。

10000再生おめでとうございます🎉　2024/5/10

北陸新幹線も米原ルートで繋いだ方がいち早く新大阪へ乗り入れることができます❤

@user-gs1sb6zw8l

23 күн бұрын

私もそう思いますが、現状の東海道新幹線の運転本数を考えると、キャパが足りないので無理でしょう。東海道新幹線を減便するか、北陸新幹線の新大阪駅乗り入れを諦めて米原発着にするなら可能です。あとは、東海道新幹線の列車と、北陸新幹線の列車を米原駅～新大阪駅で併結運転にしたら可能ですね。

@Moyasidas

20 күн бұрын

それか、米原迂回で線路を敷くとかですかね

@user-gr8pu1cu8r

11 күн бұрын

@@Moyasidasそうですね。京都駅直通は諦めれば米原〜信楽〜(向島)〜松井山手〜新大阪くらいにはできますね。びわこ京阪奈線計画も回収できます。

@Moyasidas

10 күн бұрын

@@user-gr8pu1cu8r リニアの敷地が若干危うくなりますがね…

@user-gr8pu1cu8r

10 күн бұрын

@@Moyasidas 前にみたリニアルートは京都ルートにならない限り大分と南側を通るので問題ないかと思います。