ผมทำแบบที่2ครับ ฝาโปร่งๆจูนมาไม่ดีมีหนาวครับเพราะฝาทรงufoจะมีไอดีหลงเหลือที่หัวลูกดันยาวๆครับเหนียวๆ

ครบๆเลยครับ

ขอยคุณมากครับ

ขอบคุณอาจารย์ ที่แนะนำความรู้ให้ลูกหลานครับ

Fc

ทำคลิปการแต่งฝา เปิดพอท 110ลูก56ขึ้นไป ดันโลทีคับ

มีคลิป เปรียบเทียบทำฝา2จังหวะมั้ยครับ

อยู่ที่แคมชาฟด้วยครับ

หัวเรียบกับหัวนูนวัดCc เหมือนกันไมคับ

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

เหมือนกันครับ

รถผมเป็นฝาแบบที่สองแล้วหัวลูกสูบขึ้นไม่สุดจะขอดีขอเสียอะไรบ้างคับ

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

ต้องดูที่อัตราส่วนการครับ ถ้าต่ำไปรถจะไม่แรง

ที่เขาเรียกว่า สควิชแบนรึป่าวครับ

Squish band สำหรับ2จังหวะสำคัญมากเลยครับ 125-150cc ไล่กัน0.6-0.8มิลกันเลย(หลายคนคาดไม่ถึงว่าวัดยังไง🤣) 1:ช่วยบีบส่วนผสมไปตรงกลาง(squish chamber)ซึ่งหัวเทียน2จังหวะส่วนใหญ่อยู่ตรงกลาง 2:ถ่ายเทความร้อนไปยังฝาสูบ ถ้าความร้อนสะสมตามเหลี่ยมมุมของลูกเยอะ อาจชิงจุดหรือละลาย ที่พี่อธิบายมา ตรงเป๊ะตามตำรานอกที่ผมซื้อไว้เลยครับ คนรู้จริง👍🏻

คือพยายามทำให้หัวลูกกับฝาไม่มีมุมอับใช่มั้ยครับ

@pondtiler3744

3 жыл бұрын

ใช่คับ

สอบถามหน่อยครับ รถผมเวฟ110i ลูก53หัวนูน หมุนดูแล้ววาวไม่ชนลูกขี่ได้ดันได้ปกติเติมน้ำมัน e85ไม่แกร๊ก เติมe20หรือg95 ดังกิ๊กๆช่วงออกตัวทุกอย่างปกติมีแต่กำลังอัดเยอะไปหน่อย แต่เวลาแช่ก้ปกติ ผมอยากรู้ว่าถ้าใช้แบบนี้ไปนานๆจะมีผลเสียอะไรไหมครับ

@LocalMechanic

Жыл бұрын

อาจจะทำให้ลูกแตก กับ วาล์วขาดได้ครับ

@user-Metha

Жыл бұрын

@@LocalMechanic ผมใช้e85 เสียงเงียบนะครับ มีผลอะไรไหมครับ

@LocalMechanic

Жыл бұрын

น้ำมัน e85 มีค่าออกเทนที่สูงกว่าจึงทำให้ไม่มีเสียงแกร๊กเกิดขึ้น แต่น้ำมัน e20 กับ 95 จะมีค่าออกเทนที่ต่ำกว่าจึงเกิดเสียง แกร๊ก ในเครื่องยนต์เสียงที่เกิดขึ้นเกิดจากการชิงจุดภายในเครื่องยนต์ถ้าใช้ต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานๆหรือโชคร้ายอาจจะแค่ทริปเดียวก็ทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เสียหายได้ครับ

@user-Metha

Жыл бұрын

@@LocalMechanic อาการแบบนี้มีวิธีแก้ไหมครับพี่ ถามร้านร้านก้แก้ยาก บอกไม่ได้ทำร้านเขา 🤣

@user-hw5mc8qv2s

Жыл бұрын

@@user-Methaเปลี่ยนไปไล่e85 เหมือนเดิมครับ หรือไม่ก็ลดอันตราส่วนลง

ผมขับสปาร์ค135 ฝาเดิมๆมันทำมาตื้นมาก ไม่โปร่งเหมือนของเวฟ เวลาควักเบ้าฝา ทำยากมาก

มันมีรายละเอียดย่อยอีกนะผมว่า การไหลเข้าของไอดี ไหลเข้าแบบไหนขึ้นอยู่กับ การออกแบบห้องเผาไหม้

@FLOOKRock

10 ай бұрын

ก็ถึงบอกไงครับ ว่า เวลาวัดต้องวัดใน อัตรส่วนที่เท่าๆกัน หรือการ ออกแบบ ฝาเหมื่อนๆกัน อันไหนสามารถ จุดระเบิด ต่ออากาศ1ส่วนกับน้ำมันเท่าๆกัน อันไหนจะสร้างประสิทธิภาพ และกดไปยังหัวลูกสูบได้มากกว่ากัน ที่ผมจะบอกหรือที่พี่เขาจะสื่อ ก็คือ มันทำได้แรงกว่า แต่ไม่ได้บอกว่า ดีกว่า

สอบถามหน่อยคับ ถ้าฝาเป็นลูก60 เราสามารถเอามาใส่กับลูก59 ได้ไหมครับ

@LocalMechanic

Жыл бұрын

ได้ครับ

@jamejp1761

Жыл бұрын

@@LocalMechanic ขอบคุณค้าบอาจาร🙏

แบบไหนไม่สำคัญอยู่ที่หากำลังอัดได้ตามที่ต้องการหรือลงตัวไหม

@LocalMechanic

4 ай бұрын

ไม่ใข่แน่นอน

เเรงเหมือนกันเเค่เเรงคนละเเบบ

ฝาวาวล์ควักเบ้ามาแล้วมาทำลูกเดิม ทำไมมันถึงกระตุกแล้ววอดดับครับ สอบถามความรู้🙏

@munichtv5844

Жыл бұрын

ลูกเล็กไปคับ

@K999x

Жыл бұрын

แรงมันระเบิดไม่ลงไปที่หัวลูกสูบ มันกระจายไปทางอื่น มั้ง

ค่าจุดต่ำสุดดูตรงไหนหรอครับ

ฝา66เอามาใส่ลูก61ได้มั้ยครับ

@LocalMechanic

4 ай бұрын

ถ้าวาล์ว​ไม่ชนเสื้อก็ใส้ได้ครับ

4วาวล์มาจัดกว่า2วาวล์ เราใช้มา รู้สึกได้ ที่คันเร่ง

พี่จบอะไรมาครับ?

ผมใช้เบ้าฝาเดิม แต่รองประเก็นตีนเสื้อชดเชย ก็โอเครนะ อาจจะไม่แรงมากแต่ทน

ฝาดันโลกับฝารถแข่งชัดๆ

@MRBeen-ks5jq

Жыл бұрын

ถูกคับ เล่นจัดกับเล่นยาว

เข้าใจครับ นึกว่าโรงกลึงแถวบ้านทำแบบไม่เซียน ทีแท้ก็เซียนเหมือนเรียนมานี่เอง ว่ายุทำไมเจ้าของร้านจบป โท

มันทำการทดรองให้พี่ไม่ได้หรอกเพราะฝาโปร่งจะมาทำอัตราส่วนกัลังอัดให้เท่ากับฝาแคบมันทำไม่ได้

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

เรียบเรียงมาใหม่อ่านแล้วรอบยังไม่เข้าใจ

@user-xx8qi4io1f

2 жыл бұрын

@@LocalMechanic พี่ทำให้ดูหน่อยครับทำฝาโปร่งให้ccเท่ากับฝาแคบ

@superaomnocontrol7853

2 жыл бұрын

@@user-xx8qi4io1f เขาพูดโดยรวมเบ้าฝา+หัวลูกสูบขณะขึ้นสุดในห้องเผาไหม้ ถ้าเซ็ท2จุดนี้ จะแคบหรือโปร่งจะเอากี่Ccก็ทำได้หมดแหละครับ

พี่รองเอาฝาโปร่งกับฝาแคบมาแข่งกันดูดิ

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

ไปดูคลิปแล้วทำความเข้าใจ ว่ากำหนดคุณสมบัติเบื้องต้นไม่ว่าอะไรบ้าง ไม่ใช่เอาแต่คอมเม้นท์อย่างเดียว

@darlingohayo9812

2 жыл бұрын

@@LocalMechanic ปล่อยให้เด็กมันเดินเถอะครับพี่

@mscooter1520

Жыл бұрын

ผมอยากแข่งกะคุณคับ

น่าจะเรียกว่าเหมาะกับการใช้งานดีกว่าคับ ไม่มีอะไรดีที่สุดคราบบบบ หลายปัญจัยคับ

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

แบบนั้นก็ใช่ครับ แต่ประเด็นคือต้องการตัดส่วนต่างๆที่ไม่เกี่ยวข้องออกแล้วเปรียบเทียบแค่เพียง 2ตัวแปร เพื่อให้เห็นว่าแบบไหนดีกว่ากัน ซึ่งในความเป็นจริงก็ยังไม่สามารถเลือกใช้ให้เหมาะสมหรือตามความต้องการของเราได้ เพราะจะติดปัญหาจากตัวแปรอื่นๆครับ

ทำให้คนเข้าใจผิด

ผมว่ามันอยู่ที่หัวลูกสูบด้วยครับว่าหัวใช้หัวนูนหรือหัวเรียบ แล้วใช้น้ำมันอะไรครับ ถ้าเราใช้หัวเรียบแล้วฝาโปร่งมันก็สูนเสียกำลังอัดครับแล้วถ้าเราใช้หัวนูนแต่บีบเบ้าฝาอาจจะทำให้กำลังอัดเกิน แกร๊กได้ พังได้ครับ

@suriya8765

2 жыл бұрын

เขาเปรียบเทียบที่กำลังอัดเท่ากันครับ

@user-qs5go3uh5k

2 жыл бұрын

@@suriya8765 อยากโชว์ไง

@suriya8765

2 жыл бұрын

@@user-qs5go3uh5k อะไรครับผม

@user-qs5go3uh5k

2 жыл бұрын

@@suriya8765 หมายถึงด้านบนอยากโชว์ความรู้ครับ เค้าก็บอกว่าอัตราส่วนการอัดเท่ากันนี่

พี่รองเอามาแข่งกันไหมล่ะฝาโปร่งกับฝาแคบอ่ะ

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

มาดิคับ

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

59/5นะน้ำมัน95

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

เขาแค่ชี้แจงเขาสอนก็บุนแล้วคับอย่าห้าวนะคับคุนอ่ะ

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

รถคุนแรงจัดเลยหรอ

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

รองกับผมไหมละคับ59/5นะ

ในกรณีที่อัตราส่วนการอัดน้อยน้อยประมาณ( 9 กว่าๆ )ผมต้องการที่จะขยับไป 10.6-11 วิธีปาดฝาหรือเพิ่มหัวสูบ แบบไหนดีกว่า และข้อดีข้อเสียมีอย่างไรครับ ปล ซื้อชุดคิท 56 มาครับ แต่ฝานั้นมีอัตราส่วนน้อยเกินไปครับ

@Veetoure

Жыл бұрын

และรถที่มีอัตราส่วนการอัดน้อย กับ กำลังอัดมาก บ่งบอกถึงความแรงไหมครับ

@user-fo3vt2ok5f

Жыл бұрын

อย่าปาดฝาครับเสียของ อย่างแรกรองถอดประเก็นดูก่อนครับแล้ววัดอัตตราส่วรกำลังอัดว่าได้เท่าไหร่ ถ้ายังไม่ถึงที่เราต้องการค่อยไปเพิ่มที่ลูกสูบเป็นลูกสูบหัวนูนขึ้นมากว่าลูกเดิมที่ใช้วัดรอบแรกนิดหน่อยไม่ต้องนูนมาก แล้ววัดอัตตราส่วนใหม่อีกรอบ ถ้ามันเกินเท่าที่เราต้องการค่อยไปควักเบ้าฝาหรือปาดหัวลูกสูบลงอีกครับ อันนี้วิธีของผมที่ทำเองนะครับสำหรับผมมันไม่ยากเท่าไหร่ แต่ถ้าใครมีวิธีที่ดีกว่านี้แนะนำได้ครับ

ทำไห้คนเข้าใจผิดจริงๆ ทำจริงๆคนละอย่างกับที่พูดเลย ทฤษฎีผิด ปฎิบัตคงไม่รอด

@LocalMechanic

2 жыл бұрын

จะเชื่อหรือไม่เชื่อก็เรื่องของคุณ ถ้าดูแค่นี่ยังไม่เข้าใจหลักการณ์ที่จะสื่อ ก็อยู่ในมุมของคุณต่อไป

@user-jf9nc3xd7i

2 жыл бұрын

เค้าก็บอกอยุ่อตราส่วนเท่ากันมันก้จริงได้กำลังงานมากกว่านะแต่ไวรุ้นรถอัตราส่วนมากจะเหมาะกับฝาแบนมันทนน๊อคมากกว่าไง

@user-at1temp5tci

2 жыл бұрын

เข้าใจง่ายสุดแล้ว มันดีเหมือนกัน แต่ก็ดีคนละแบบ ข้อดี ข้อเสีย ก็แตกต่างกันออกไป มันขึ้นอยู่กับการเลือกใช้งาน คิดง่ายๆคือ ทำไมเราไม่เอารถแข่งแดร็กในสนาม เอามาขับบนท้องถนนไปซื้อแกงตลาดละ ข้อดีคือ แรงเร็ว ข้อเสียคือ เสียงดัง กินน้ำมันเยอะกว่ารถธรรมดาหลายเท่า

@moto_smith

8 ай бұрын

ศึกษาจากหลายๆแหล่ง ดีกว่าลองเองคิดเองคนเดียวนะครับ

ถ้าฝาโปร่งมันจะไร่ไอเสียออกไม่หมดแล้วการเผาไหม้รอบต่อไปก้อจะเป้นไปด้วยความไม่สมบูณใช่มั้ยคับที่ผมคิดเห้นเพื่ออยากได้ความรุ้ไปปรับใช้คับ

@user-jf9nc3xd7i

2 жыл бұрын

จะสมบูรณ์ในรอบสูง

ทฤษฎีฝาแคบเผาใหม้ไม่หมดอ่ะเวลาฝาบีบอ่ะล่อไปพันองศาไม่มีทางที่จะไม่จุดไม่หมด

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

มาดิคับ

@panyakanchai784

2 жыл бұрын

ลูก59/5นะ

@moto_smith

8 ай бұрын

ศึกษาเยอะๆ ช่วยได้ครับ