【コミコミ価格は高いか?】新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html

フルモデルチェンジでまさかのコストカットしてくるのはビックリしましたね笑 それも分からないようにコストカットするならまだ許容出来ますが、こんな分かりやすいコストカットは受け入れられないな…やっぱ旧型エヌボ最高です！

今月初N-BOX購入しました！ 先代の後期の型はバックのデザインがとても格好良く、 新型はシンプルにはなったものの、そのシンプルさゆえの何も飾らない感じの格好良さもいいなと思いました。 そして、迷った結果、新型カスタムターボにさせて頂きました。 収納はあまり使わない、内装の掃除のしやすさ、安全性能など加味して決めました。 何よりも走りがスムーズなのが、改めてN-BOXの凄さだと感動しました！ もうすぐ納車されるので楽しみです😊

旧型乗ってますけど十分に満足しています。新型は外観がシンプルというよりは貧相に見えて購買意欲が全く起きません。ヘンテコなメーター類と２本スポークステアリングも違和感があります。ＵＰ主さんが力説されている運転席左側のドリンクホルダーは、僕も使いやすくて便利ですが廃止した理由が理解できません。新型にモデルチェンジして５ヶ月経ちますが見かけることが、ほとんどありません（群馬県前橋市人口３４万人）ホンダは直近でフィットのモデルチェンジで大失敗して大幅に販売台数を減らしました。続いてステップワゴンも失敗して販売台数を減らし、今度はＮーＢＯＸでも大失敗していますが４輪部門は今期連結決算で赤字を計上しています(-_-)

カップホルダーや天気予報は 私も同感です。 すでに、後期旧型カスタム所有しておりましたが、カッコや使い勝手が気に入っておりました。 昨年末、あえて妻用に旧型を新車購入しました。 新型は顔や質感も含めて、後期に期待しております。

痒いところに手が届くようなとても分かりやすい比較動画で大いに参考になりました。

旧型はコストのかけすぎでバカ売れしてるのに技研は全然儲からなかったと聞きますねｗ　新型は走りの質は上げつつコストを全力で下げてきた感じで目に見える質感低下が寂しいですね。

旧型から新型へ乗り換えましたが、中央ドリンクホルダー削除と一度に表示されるメーターの表示項目が少なくなったのが不満です。 唯一バックカメラの映像は綺麗になった気がしますが、良くなった点よりも悪くなった点の方が多いような💦

@user-hd2cd9zx8m

3 ай бұрын

買う前に分かった上での購入だと思いますが、新型の方に何か魅力を感じられたから乗り換える決心されたんですよね。 そこのポイントが知りたいです。 乗り心地とかの見た目以外はどうですか？

@stathamjason7048

3 ай бұрын

@@user-hd2cd9zx8m 車検のタイミングで旧型NAから新型ターボに乗り換えたので、加速はとても良くなりました あとはヘッドライトが少し明るくなったです

@user-hd2cd9zx8m

3 ай бұрын

@@stathamjason7048 ターボなら走り良いですね！ 内装以外は良いかなぁって感じでしょうか。 総合的に見て、どちらが好みですか？

@sennheiser5436

2 ай бұрын

広義の意味で明らかに退化してるからね

悪口言うなとか言ってるコメントが一部であるけど、そういう事も客の声としてしっかり指摘していかないと次のモノづくりに繋がっていかないんだよ。接待してるんじゃあるまいし。

@user-ja6prq0121

4 ай бұрын

素晴らしいコメントです、大賛成の大賛同です。

凄く解りやすかったです😊 新型出たので旧型が安くなった ら旧型を買いたいと思いました

旧型のN-BOXを持っていますが、内装はやはり旧型が良いですね。新型のメーターが安っぽく見えて好きになれません。(個人としての意見ですので悪しからず)

@yonk99

5 ай бұрын

速度は見やすいけどそれ以外の情報が画面を切り替えないと行けないから不便。まだ画面も下向かないといけないからメーター以外は改悪でしかないですね

@user-hv1ck1ek6h

2 ай бұрын

同じ事思いました

2代目エヌボックスカスタムにホンダコネクト標準搭載、デイタイムランニングライト標準搭載、室内のイルミネーション標準搭載、大型ルーフコンソールをオプション項目に追加、スマートキーを3代目エヌボックスのデザインに変更、フロントのウインカーのみ滑らかに流れる仕組みに改良 といった、マイナーチェンジしたら、それはそれで売れそうに思った。 あとはデジタルインナーミラーをカスタムのみ標準搭載か、オプション設定に出しても良さそうに思いました。

何かホンダ車って新型になるとグレードダウンしてマイナーチェンジから本気出すパターンが大杉てマイナーチェンジしてから購入するのが良いよね。

@ti6687

5 ай бұрын

最近はそうともいえない。装備の廃止を積極的にやってるし･･･

高級感たっぷりのインパネ回りが良かったのに、明らかなグレードダウン

新型N-BOXあまりにも売れ行きが良くなくて土曜日出勤等取り下げられています。開発陣は赤面で車内を歩いてますが4月からやはり左遷されるようですよ。

新型は初代N-BOXや他社の軽自動車・普通車からの乗り換えの場合なら、充分満足出来ると思う。 2代目N-BOXユーザーはスルーした方が良さげだね。

案の定。新型N-BOX。1月売り上げ激減の模様😢

内装旧型にしてその他は全部新型にしておけば最強なNBOXの完成！ついでにガソリンタンク容量は旧旧型の35リッターで

先代モデルからコストカットが目立ちグレードダウンされてますね。 私個人は先代の方が良かった。 新型N-BOXのスタイルやアルミホイールのデザインは好みですが今回は残念です。 新型スペーシアの方が使い勝手や要所要所に他メーカーでは思いつかなかった使い勝手の優れた工夫がされ細部まで手抜きなく内装もスペーシアのが上級に思います。

@miyakoniamegafurugotoku

5 ай бұрын

スペーシアも一人で乗るなら良いけど、リアシートがだめ！ 試乗で子供が車酔いして大変だった。 試乗することをお勧めします。

これは旧型の圧勝ですね！！

@sennheiser5436

2 ай бұрын

エヌボ新型も他社の軽ハイトも、ＪＦ３には敵わない訳です。それだけレベチなんです。

私の家には初代と二代目があります。家族一致で3代目は後期型で変化が無ければ買わないな〜って話になりました。あと旧型より安っぽくて、見た時にワクワクするというか何がなんでも欲しいって気持ちには初めてなりませんでした。

これは旧型のままがいいなぁ。車内の広さとマルチビューモニター付いたのはgood❗️

新型はいい車ですが 先代最終モデルが未だに展示してるディーラーもあり 新型のライバルはスペーシアでもあり先代最終モデルかな 自分は新型のマイナー待ちですがかなり変更がないと JF5は買わずFMCまで待ちます。しっかり貯金して待ちます☺️

詳しく解説を入れて下さって解り易かったです‼️ やっぱり旧型を中古で探して買います‼️

自分は過去にFJ1現在はFJ3の前期の型に乗ってますが新型よりFJ3の最終型が1番カッコいいと思います。 特にヘッドライトとフォグランプは断然FJ3派！ 新型よりも中古でいいからFJ3の最終型が欲しいです。 この動画では旧型派です。

@ti6687

5 ай бұрын

「JF」でしょ？

@user-vu7is5of4g

5 ай бұрын

@@ti6687 それな！ いつも間違えちゃうww

色々と新型のメリット聞くけど、別に旧型で良いというか旧型の方が買う側のコスパは最高だった。 愛車のJF4ノーマルグレードを大事にして行こうと改めて思う。コレならスペーシアに負ける。 外装シンプルとか言ってるが、のっぺりして単に安っぽく見える。

ディーラー行くより参考になる動画でした。 私は、旧型派。

旧型の初車検で新型に乗り換えました。 後悔しています。 見てから買えばよかった。

旧型買った人は良い買い物しましたね これはリセールもなかなか落ちないはずです

旧型をブラッシュアップしてこその新型なのに内装のコストダウンがすごい。デジタルメーターとナビの進化（？）にコストがかかり、そこまでいらなかったと判断された項目が削られた、と言った印象です。

@user-hv1ck1ek6h

2 ай бұрын

あとは衝突安全装置ですね この辺にコストかけたんだなという印象を受けました

昨今はほとんどの車で新型の質感が明らかに下がってるので、新しい方が間違いなく良いという定説がなくなりつつありますね。 全体的に2015から2018年ぐらいに発売されたモデルが一番バランスが良いかなと感じます。

内装に関しては2代目より使い勝手が悪くなってるのと LED→豆電球は流石にやり過ぎだと思いました😂 今すぐ買うなら2代目後期型をおすすめしますね。 どうしても新型が良いと思うなら マイナーチェンジまで待ちましょ。 個人的にはノーマルターボ設定が出ればそれがベスト😊

旧型に負ける新型初めて見ました　ヴェゼルは、あんなに良くなったのに、、、

車は基本新型が好きですが、初めて旧型の方が良いと思う車です。嫁車で予算300万前後で普通車・軽自動車の新旧問わず検討していますが、中古の程度の良いNボックスも候補に入れようと思います。残った予算でNボックスを使って旅行に行くのもありだなあと思いました。本当に良い車ですね！

デザイン見たら、旧型の方が新型に見える😂

@user-um1mz2nr9s

Ай бұрын

僕も同じ感想です(笑)私はN-ONE乗ってます。

自分でも圧倒的先代型だな デザインもまとまりあってかっこよく全体的に質が高い、2代目N-BOXこそ軽ハイトワゴンのコスパ王だと思います

旧型派です 個人的には軽ハイトの完成形だと思います

旧型乗ってますけど 収納の多さがほんと良いし メーター周りも好きですね 天気予報はほんと 助かる ハンドルも3本スポークの方が好きですね

旧型をコストダウンして、新型を作ったって言うイメージですね。 ワンソクさんの不満が爆発してますね😂笑

最初はこの程度にしといてマイナーチェンジで質感をあげる作戦かもしれませんね スペーシアがカッコ良くなったから今のままじゃ地味に見える・・・

新型はちょっと期待外れかな。。。やっぱり旧型が圧勝！

このチャンネルみて先月に旧型購入しました！ 初めて軽を購入しましたが軽とは思えない装備と走りで大満足してます！

@sennheiser5436

Ай бұрын

先代で正解ですよ（笑）

またショート動画でダンボールテストのまとめ出して欲しい！

うーん、ホンダはこういったことをやれば利益が出るって本気で思っているとしたら、数か月後の販売台数でユーザーにNG出されるかもですね。先日おふくろのN-Boxの車検で、旧型カスタムターボの代車をお借りしましたが、標準タイプよりかなり豪華で家族で関心してしまいました。説得力半端なかったですね。

JF3のSTYLE＋BLACKに乗っていますが、N-BOXは2代目の後期型が熟成されて 一番良いように感じますね。確かに足回り系は買い物車の宿命で高速では フニャフニャなので強風や首都高などの複合コーナーで怖い思いをしましたが サス＆ショックを強化してタワーバーを取り付けリアスタビライザーと フロントアンダーブレスを入れて対策したのでその心配もなくなりました。 確かに新型のセンサーストップ機能やコネクテッド機能も魅力ですが フロントの面構えはノーマルと大差ない大人しめの感じと、内装の安っぽさ を考えると何代かマイナーチェンジ後に期待した方が良さそうですね(^_-)-☆

ワンソクさんの ＮBOX・愛 が、すごく伝わってきます❗👍💨 外観・内装 共に、旧型が 好みです。

旧型の方が好きです。ナンバープレートが真ん中にある方が良い。

新型推しの人たちは「明らかに従来と比べて高速域での走りが安定してますね」とか「旧型と比べてこういう見えない所に進化の跡を感じます」みたいな抽象的な褒め方が多い気が…笑

@wansokutube

Ай бұрын

新型は確かに良いのですが、旧型も走りが悪くなかったので、50点が100点になるほどの差では無いんですよね。 やっぱりフィットとか普通車とは別物なので、軽自動車の中では優れているという感じです。 それよりは収納や質感などでの退化のほうが気になってしまいました。

わかりやすかったです！自分は旧型ですね　　デザインは好みで分かれそうです。 新型の質感もコストダウンが目立ってしまう笑

旧型ターボから新型ターボに乗り換えました。 外観、内装に関して賛否はありますが、静粛性、走り、液晶パネル、視認性、マルチビューカメラや携帯からの操作など進化してます。乗ってしまえばやっぱり新型が最高です。これから購入される方は、好みの方を買われたらいいかと思います。

やはり旧型の方が全て良いです💦 1週間前に旧型から新型に買い換えたばかりですが、このチャンネル見ておけば良かったです😂

乗換えで軽初購入、新型と先代に試乗させて頂きましたが乗り味内装の質感外観共に先代が気にいったので在庫残り少ない先代に決めました納車楽しみ😊。それと乗り込む時はよっこらしょういちでなく、よっこいしょういちがオヤジギャグとして正しいかと

@wansokutube

5 ай бұрын

本家をリスペクトしてあえて変えています

現在、車の買い替えで旧N BOXカスタムを検討中です。新型の試乗をしたため、こちらの動画とても参考になります。 外観の見た目は、新型が好みです。

自分も今STYLE＋BLACKのってるんですけど旧型ですね〜

旧型の勝ち～😋

初代を七年所有して、先代(custom 4wd turbo)に乗り継いで五年半経ちますが、全くといい程､不満はありません。 ディラーの営業マンのお話しでは部品代も年々値上がりがしてるそうで､新型開発もその点で苦労したのかと思います。 個人的には新型はスタイリングから購買意欲は全く湧きませんね。期待してただけに残念です。

自分は内装の質感が落ちるのは嫌だけど、子供持ちの女性からしたら前方視界の視認性が良くなり安全性が高まりました！とかフル液晶メーターになり見やすくなりました！とかの良くなった点をディーラーに言われたら買いたいっ！て思うらしい。やっぱりその点N BOXは売れると思う！あの完成された旧型から利益率も考えながらのフルモデルチェンジはなかなか難しかっただろうなぁ

N-ONEのRSの6M/Tに乗っています。価格がN-BOXと同じなのですね。しかもN-ONEは黒以外の色は有料色で6〜8万円プラスです。N-BOXは電動スライドとかリアシートも良い感じですが、N-ONEのリアシートは簡易型みたいです。(シートは上ります。) こうして紹介されるとN-ONEは凄く高いですね😢。

主！DMATで能登まで行き、昨日帰ってきました。溜めてた動画を見ていきます!そしてまた能登に行って参ります!

旧型に乗ってます。新型に魅力を感じる事があまり有りませんね。

今からでも遅くない‼️モデルチェンジ廃止してこのまま旧型製造販売継続しましょうよ‼️でないとホンダさん‼️まじで赤字になりますよ❗️

@reonald911s

4 ай бұрын

今季連結決算でホンダは２輪部門は大黒字ですが４輪部門は赤字を計上しています(^^♪

ナンバーは前期、後期で変えてきそう 先代のリアバンパーを新型につけれそうだけども無理なんかな？ よくよく考えてみると新型が悪くなったんじゃなくて、先代が良すぎただけなんだね笑笑

旧型は乗ったことがないですが、新型のターボ購入した感想は、やはり収納はかなり足りないですね あっても何も置けないじゃんって形が多い 走りは普通車とまったく変わらないので満足ですね 後はリモコンが旧型は鍵の開閉だけだと思うけど、新型はスライドドアも開けれます 子育て世代だと車に近づく前にスライドドアが空いているのは、結構助かるので新型高かったけど満足しています でも見比べると内装は旧型そのままでも良かったなぁ 新型のタコメーターは見た時にディーラーにこれはタコメーターじゃねーって言ってしまったw

@ti6687

5 ай бұрын

タコメーターは切り替え表示ではなく常設にしてほしいですよね･･･

@user-ja6prq0121

4 ай бұрын

旧型後期最終モデル乗りですが、スライドドアもスマートキーで開閉出来るけど?何を゙根拠に発信しているのですか?でたらめ嘘はやめましょう!

@kurenai7487

10 күн бұрын

@@ksai3898 旧型もスライドドア、リモコンで開閉出来ます。

ノーマルグレードにターボがないことがネックで、新型を試乗した結果、旧型の最終ノーマルターボを昨日購入しました。

旧型ユーザーから見た新型の評価がわかりました。ただ、単に旧型であったものがなくなったという紹介でなく、新型で新規に加わったものをもっと見たかったです。自分の周りには、旧型の大きなオープントレイは小物が丸見えなので、収納できるグローブボックスが大きくなってよかった、ドリンクホルダーは助手席に乗る人がいる場合は邪魔になるのでなくなってよかったという意見が多かったです。車の静けさ、ハンドリング時の安定性は格段に上がっていると言ってました。そういう意見が多かったのでホンダが改良したとなってますね。

@wansokutube

2 ай бұрын

先代の中央のドリンクホルダーは助手席に人が座るときは折りたたんで使わないなどの方法があります。 単に部品点数が減ったように思えました。 良くなった点としては静粛性と動的質感ですね。

ルークス（デリカミニ）、N－BOX、スペーシアカスタムの比較動画見たいです。走行性能、静粛性が気になります。

先代は特盛豪華内装なので　新型で軽自動車然とした内装装備になって　不満爆発はわかります 車体側で進化してますっても　やはり第一印象は大きいですからね 出たて新型の評価が低く　マズイと思ったHONDAが　マイナーチェンジで付加価値上げた版を買うのが吉かな

新型が街中走ってる所余り見ない💦 旧型は必ずって程毎日見るのに

評価系の動画はレポートする側がその車種の事をよく理解した上で良い所は良い悪い所は悪いとしっかり指摘して、それを一つの参考として観た視聴者が各々で判断するのが本当のあるべき姿だと思うんだけど、それとはかけ離れた忖度動画が乱立している風潮にはヘドが出そうになる。その結果徐々に何が起こり始めているかというと、ロクに下調べもせず流されるように購入したものの「いくつかの残念な点」だとか「こんなハズじゃなかった」などといって嘆く姿を晒しているのを見かける事がある。容易には後戻りできない高額な買い物なんだし、この悪しき風潮は視聴者側にとっては悪い影響のほうが大きいと思う。だから今回のような動画は本当の意味で数少ない貴重な参考動画だと思う。

JF3のstyleplusblackのホワイト乗ってますが、気に入ってます¨̮⃝ 普通車も乗ってますが、Nボックスは軽とは思えないぐらいのいい車ですよね！ 新型もいいですがしばらくは今のstyleplusblack楽しもうと思います！

なんかなぁ 新型Ｎ-BOXって　ユーザー騙している感が凄くするんです 　加飾は減り　装備も減り　膝関は落ち　　見た目からして安っぽいのに、価格はたかくなっていて、 　他社と比べても装備は劣っている ただ一番売れているからと、無知な人をターゲットにしてないかなぁ 　旧型と新型　同じ新車状態で２台並べたら　　さぁどっちを買いますか？　新型かうかなぁ？

旧型乗ってます。まだまだ乗れるなと安心しました😂内装がチープになるのはいやです💦

個人的にはjf3.4 の前期が好きです🥰

スズキアリーナさん。「おかげさまで。N-BOXを抜く勢いでスペーシア売れております❗️ありがとうございます。」との事。N-BOXついにヤバくなって来ましたね。

ホンダは一部例外はあるものの大体後期型でデザインが良くなる車が多いので後期型が出るまで待ったほうが良さそうですよ。

新型を買った意味が分かりません。劇的に良くなったなら分かりますが、新型のターボ試乗しましたが旧型との差は殆どないと思いました。他の動画で静粛性から足まわりから全て良くなったと言ってますが、多少良くなったくらいしか思いませんでした。

旧型乗ってる方の優越感が伝わって来ました。(笑)

先日，旧型で車中泊しましたが快適に寝ることができました！コンパクトカーよりも全然良いです😁

本田先進グの醍醐味でもあった、スイッチオンでエンジン切るまで全自動の車線維持ができなくなったらしいのが残念過ぎる･･･

JF3後期乗りですが、イグニッションとスライドスイッチ押しまちがいした事無いけど、それが気になるなら、スライドスイッチＯＦＦにしたら解決するのではないですか？？先日ディーラーでＪＦ５試乗したけど走行性能 静粛性大差は有りませんでしたのでJF3に乗り続けます、後側のナンバー灯LEDに交換したので何の問題も有りません、デザインと装備機能共に圧倒的にJF-3の方が秀逸走りも大差ない。

新型見たけど、 シートあれゴムみたいな素材で びっくりしました.... 内装もそんなに凄いなーと思う ことなくて、退化したというか...

コストダウンが酷いです。パット見ると新旧逆に逆に見えます。アナログメータの方が良いですね。今のホンダ社員のやる気無さを感じます。

内装の豪華さはやはり先代が上ですよね。インフォメーションパネルは秀逸だったと思います。ただアナログメータの燃料計のようなチープ感とメータの高さはいまだに好きになれません😅　個人的には新型のカチカチ比率高めは工夫もあるのでOK，運転視界はすごく好き、ただメータの表示設定がうーん、って思いました

旧型が欲しいですねー 完成度高すぎる

12月に旧型カスタム→新型NAに変えました新型は助手席側のドリンクホルダーが無くなったのが唯一な不満かな。あとは特に不満はないかな～。視界も旧型より良くなったし。旧型カスタムは色々付いてたけどNAはシンプル～。でも内装の色は明るくなりましたよね。カスタムは黒なので内装暗い

ツイーターの銀縁が好き

他のKZreadrさんの動画も、内装はやっぱり旧型が優勢かな。 でも走りがだいぶ変わったと皆さんも仰っていたので走りに期待ですね！！ 自分も今月末に新型納車予定なので楽しみに動画待ってます！

この動画みて先月新古車のスタイルプラスブラック買いました、やはり過去最高の車です。 新型おじさん好みになりそしてコストダウン、ガッカリでした。 旧型の程度のいいのを探した方がいいですよ、走り？どちらもいいです！ やはり車は顔つきも大事です。

自分だったら旧型のN-BOXカスタムを買いますねぇ‼️

走りや安全装備は新型の方がいいと思いますが静的質感などは旧型なので旧型ですかね…

旧型が好きです。新型試乗しましたが、改めて旧型の良さを実感しました。

旧型の時は本気で1位をとりに行く作り、勢いがあるモデルチェンジでした。 現行はとりあえずキープコンセプトモデルといった感じかな。

この結果がこの先のN-BOXの売り上げと、スペーシアの売り上げに出ると思う。 ほぼ間違いなく来月あたりからスペーシアが1位、N-BOXが首位陥落しますよ。 JF4・N-BOXに乗っている僕がそう思ってるんだから（笑）

旧型派多いけど僕は新型派だなー

車線維持が他社と同じような、走行中のスイッチ操作要＆ブレーキでボイコットのヘッポコに退化してしまった😭･･･購入検討してる方々は要注意😓

旧型はスーパースライドシートで燃料タンク小さくなってて新型で廃止してタンクは小さいまま(笑)進化と退化でプラマイゼロ…個人的にマイナス寄りかな。

安全、運転支援系は確かに新型は進化アリ(ただし先代最終型と比べると微々たる程度)。 よくyoutuberが全てにおいて「劇的に進化!!」とかやっているやつは先入観も込みの大げさなインプレなのであまり真に受けないよう注意。 人間のあいまいな感覚や先入観が介入しない科学的データによると、走行時の縦揺れは新型が若干少なく、横揺れ、前後揺れは先代のほうが若干少ないという数値グラフが現れた。 しかも実験で使用された車は新型が全くの新車、先代は走行距離1万超えの個体。 静粛性に関しての実験はなかった様子だけど、おそらく新型のほうが良いと思われる(ただし先代最終型と比べて1段階良くなっている程度で見違えるほどではない)。その弊害として車内の密閉性が少し上がった分、半ドアになりやすく、車内で発生する音が反響し過ぎて耳障りになるなどの報告が多数アリ。 車に限らずの話だけど、各項目をトータルで見た時どうなのか?新しいもののほうが必ず魅力的なのか?優秀なのか?もちろん欲しいと思えば購入するのは自由なんだけども、流されずに各々で判断するクセをつける事も視聴者も含め大切な事だと思う。

ホンダお得意のMC用ネタ残しなんでしょうけど、FMCで劣化してどうすんねんと思いますね。MC繰り返して熟成する頃にはライバルとの差が埋まらなくなってしまう…走りはホンダが1番ですけど

先代の方が高級感多くて良かったです～新型は今一

こんにちは 走りは、新型 その他は 旧型ですね JF3の 最終型に 乗っているなら わざわざ 新型に のりかえは 無いかな