B-52爆撃機の着陸姿勢がすごい【日本軍事情報】
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Пікірлер: 178
本編はショート動画再生中の下部リンクからアクセスできます。いつもたくさんのコメントや応援ありがとうございます
@user-wf1se2xx1l
Жыл бұрын
た
あれだけの巨体でヘッドダイブって怖すぎ。
解決策を考え付くから凄い。😃
@yk9639
Жыл бұрын
その分離着陸の性能が悪化する設計だけど、そもそもB52を離陸させる空港は大体デカイので問題無し
@tymtymyt
Жыл бұрын
ふほ@義経ニキ 😂は
@user-rt7ji6ti4r
Жыл бұрын
解決策（脳筋）
半世紀ほど前に作られた爆撃機が未だに現役で、しかも後30年くらい運用する予定というのが凄いですね！ 設計や運用コストなどのバランスが素晴らしいんでしょうね。
@tryo2115
Жыл бұрын
ロシアもTu-95が現役だからね。
@user-pm9yi4vc7r
Жыл бұрын
飛行機が初めてできてから50年ぐらいはものすごい勢いで新型ラッシュだったのに、その後は急速に長年使うようになったな
@kksam4537
Жыл бұрын
零戦が終わっちゃったからなぁ ロシア頑張ってくれ
@yk9639
Жыл бұрын
やることが空から大量の爆弾を落とすでしかないから、新設計するほどのものではないと判断されている。 まぁ流石にB-21が大量に配備されていくころには退役の話も出るはず…
@user-ss1kj8ou6m
Жыл бұрын
ウクライナでバカスカ落としてロシア兵の戦意を挫いて欲しい
ジェット気流が発生しても全然連続離陸できるやばい機体だと思ってたけど着陸もやばいのかよ…
この機体、見るたびに翼凄い長いから折れないか心配になる、、
@teru8348
Жыл бұрын
そのために 翼輪が標準装備だったよな
@i_wanna_fly08
Жыл бұрын
地上にいる時ちょっと曲がってるよね
@user-kj6zz9pc1x
Жыл бұрын
逆にこの長い翼によってジェットエンジンポッドを揚力で支える事ができるんですよ。 このしなる翼が大きな強度と軽量化の両方を満足していると書いてありました。
B-52じいちゃんのランディングギアは全て進行方向へ向くことが可能なので横風で機体が斜めになってもそのまんま着陸できるという噂を聞いた
@user-om1fo8dv2x
Жыл бұрын
って事は真横に着陸することも不可能ではないって事！？
@user-denshikousaku_staygold
Жыл бұрын
@@user-om1fo8dv2x 確かギアの可動域が±60°くらいだから それ未満が限界な希ガス (ちなみにクラブ機動(横向きに降りるやつ)を やるときのタイヤのステアリングは自動)
@warthunder1570
Жыл бұрын
@@user-om1fo8dv2xそれは多分揚力的に無理だけど真横に移動ならできるかも
@hiyashiudon
6 ай бұрын
@@warthunder1570真横からじゃ翼の設計的に揚力得られないからそもそも飛べないって事だよね😂 地上なら横移動する事ができるってことか。
1973年行われた「アイアン・ハンド計画」でB-52は爆弾積載量を50tから107tまで増やした。元々柔構造だったB-52も、流石に爆弾倉を固めなければ、機体が安定しないので、こうなった。元々、主翼のフラップが異様に大きかったので、こうまで拡張できたのだろう。 B-52は100年使われると言われているが、実際問題「便利な爆撃機」で、当初は核爆弾搭載設備も付いていた。速力もマッハ0.9以上で、航続距離も長く、撃ち落とされても「諦めがつく」だが機数がいよいよ減ってきている現在「貴重な機体」になりつつある。事実B-52が無くなると「些末」だが「不可欠な行動」がかなりの量出て来る。その代替機を見つけるだけで米軍はテンヤワンヤとなるだろう。 真面目な話「保養部品」は十分用意してあるのだから、機体番号とエンジン番号を事務的にとって、フレーム部分だけ新作して、20機ぐらい「安くでデッチ上げる」のも手かも知れない。って言うか「F-15Exも出来る事だし、ここは一発、B-52Exって感じで、ちゃちゃぁ〜っと、こっそり作るってどぅでしょう？」なんて上手い人が話纏めてくれると良いんだが。
これをコンピュータなしで作ったってすげえ事だよ
30年以上昔に厚木航空ショーで見たことあるけど、初めてしった・・。
マジでこの人なんでも詳しい すごい
@user-dv6eo9vr4j
Жыл бұрын
動画の更新頻度以外、欠点がないよね
@swipe6792
Жыл бұрын
@@user-dv6eo9vr4j そして声がとても聞きやすい
民間機で滑走路と並行に着陸してる飛行機いたら、その機長は元B-52パイロットだなww
@Ryukash
Жыл бұрын
実はDC-8も機種下げ着陸なのでそうとも言えなかったりする罠
@user-xb9cq8do2p
Жыл бұрын
機種下げ着陸する航空機は結構多いんです😅
@NS-pb2ms
Жыл бұрын
小学生の頃JALのDC-8に乗ったら、着地がひどかったな。自分だけかと思っていたら皆さんひどい目にあっていた。酸素マスクが飛び出した人もいた。 酸素マスクはシートバックのテーブル収納の上にある。 キャビンが細長いせいか？
@user-uk9em4ht8e
Жыл бұрын
@@user-xb9cq8do2p IBEXのCRJとか思いっきり頭下げますよね
これは知らんかったぁ。 前のめりの着陸は想像するだけでも怖い。
アメリカで、航空機をよく利用してましたが、着陸時 ほぼ水平で着陸する事が多かったです。そういうパイロットって、もしかしたら軍隊上がりの人なのかもしれませんね。
@user-vp8pn7eh2r
Жыл бұрын
私の記憶が確かであればダグラスDC-8などはB-52同様機首上げせずに着陸するので、もしかしたらそれはDC-8の類のかもしれませんね。
@jn6pzi
Жыл бұрын
@@user-vp8pn7eh2r アメリカ国内線なので、そうかもしれませんね
こういうマニアの人しか気にもしない事を教えてもらえると見る目が変わるからすごい好きです！！
駐機してる時は、主翼の下のあたりの機体にシワが入ってる。
B-52は翼がかなり上を向いてるというのはよく聞くよね。
@user-kj6zz9pc1x
Жыл бұрын
主翼の取り付け角が大きな迎え角を取ってあることで、機首上げせずに離着陸できます。 更に巨大なフラップで離着陸時の低速時の揚力を稼いでいます。 巨大な爆撃機独特の設計ですねえ。
難儀な機体かと思ったけどすごく工夫されてる✈😮
これはいいショート動画👍
日本ゲーム情報の人？
着陸の仕方がまんま空母の着艦方法
B-52の車輌は車で言う4WS機能がついているので，横風が強いと普通の飛行機だと機体を，風に向けて滑走路まで機体を斜めに向けてギリギリで機体を真っ直ぐに降りて来ますが，B-52は逆に，車軸が4WSなので，機体を斜めのまま着陸しても普通に着陸出来ます。
@user-denshikousaku_staygold
Жыл бұрын
しかもステアリングは自動制御という
機体が思ってたより小さいのか、車輪が思っていたより大きいのか見てると分からんくなる爆撃機だ
一瞬こまどり画像を数枚重ねてるのかと思った
必要なのは一二も二にもクソ度胸なのはアメリカン軍用機ならではだな。
日本をフルボッコにしてから７年後に初飛行した爆撃機というのも興味深い。日本が絵に描いた餅（富岳）とやらの幻想とは訳が違う。１００年の運用を見越した天才的設計。
後輪から着地って、鳥の発想だよな。🦅
同じ車輪配置をしてるM-4は機首上げて着陸出来るのが面白い
巨人の星２で前輪から着陸する旅客機を見た
Ｂ－２９日本を焼け野はら！からのジェット機Ｂ－５２古参ですね！
そもそも機首を上げるのは減速による揚力低下を補う為だし。パイロットからすれば水平着陸の方が前方が目視できるので
俺もウォーサンダーで航空機の頭から突っ込んでランディングギア破壊しながら胴体着陸してる
B52以前にまず飛行機の主脚が重心にあることを知らなかったわ。
これ100年続けるのか
B-52H 全長49.05㍍全幅53.39㍍最大離陸重量229㌧最大速度676km/h最大航続距離1万6千㌔㍍ 離陸は主脚が重心より後ろにあるので引き起こしをができず下反角のついた主翼を装備 離陸はスラストレバーを急激に開けると危険なのでゲート付きです
しかも4輪全てがステアリングするのでクラブとったまま設置できます🛬
流石空飛ぶ重爆撃機と言われるだけはある
高揚力のフラップを搭載した航空機は軒並み頭突っ込んで着陸しますよね。 C-130とか滑走路にぶち当てに行ってますもの。 接地前にヒラっとフレアするのが鳥のよう。
@kksam4537
Жыл бұрын
B-52は殆どフレアしないからツッコミ方が他とは違うんよ 着陸動画見てみて
マジで地面に突っ込むように見えるだろうから、旅客機のパイロットがコクピットにいたら悲鳴上げるだろうな
クロスウインドでも車輪だけ 方向かえて 着陸できるんだよね この機体から フラップが スライドするようになっているオバケ機体 まだ後部 謝げつしつはマイト標準装備なのかな？
航空祭で三沢までグアムから飛んできてタッチアンドゴーで帰ってったことあったなぁ。
勉強になりました。
爆弾搭載時と、投下後でも機体バランスを安定させるため。
そっちかい！横風ドリフトしながらギアだけ前に向けて着陸できるほうを紹介すると思った。
ボーイングのすだれフラップ進化の原点ですね。 B-47あたりも含めて。
福生基地では当時普通に見れる機体で基地では 開放して航空ショーなどをやっていましたB５２は本当に大きいです。それで主翼の付け根の ボディに皺がたくさんあります。特徴だそうです。
当たり前やけど軍用機ってのは良く考えられてるなと、思う。一方で、何でそれ採用するかねって、トンデモ兵器もあって浪漫があるよな。概ね、政治的なアレやったりするんやろけどw
このくらいのサイズの機体で東京大空襲ができるほど大きな爆弾を積めるものだろうか…
実に興味深い
昔嘉手納基地で着陸ミスで大爆発したとおじさんが言ってました!
タンデム式降着装置のルーツがドイツなんだよね。 戦後、ペーパープランに終わったユンカースEF-131をソビエトが実機を造らせておる。 EF-131はタンデム式降着装置を装備した中型爆撃機。
サンダーバード2号は垂直離着陸する。出動時の発進だけは例外で、地下に隠されたカタパルトが斜めにせり出して急速上昇する。 あの合理的な設計を50年以上前にしていたとは驚きである。
@htht-rg9ib
Жыл бұрын
本当に合理的に考えると、格納庫から勢いよく滑走するべきなんだけどね。空母で見るスキージャンプ方式。
わかりやすい解説をありがとう!(´▽｀)
後輪が真ん中でシーソーか… アレ？96式戦闘機や鐘馗って後ろの端にタイヤ付いてる…
着陸時の姿勢は旅客機だとトライスターが割と近いのかな？DLC。
横風着陸の時にクラブアングルままで、前後のランディングギアーを曲げて斜めに着陸出来ます。
スーパーギャラクシーの方が離着陸難易度高そう。
胴体着陸毎回やるんかと思ってしまった（）
午後正午の日本げーむ情報に声似てる😁
@114-love-welcome
Жыл бұрын
同じ人だと思います
神風式着陸
それと翼端にもギアが着いてるのも凄い
戦闘機は真逆なんですね。
何がすごいってノーズランディングギアの強度よ
怖いだろうなぁ…シミュでいくら練習してても新兵操縦士は特に。
模型を見るたんび ハリアーみたいで変な配置の降着装置だなぁと思っていましたがそんな理由があったのですね…👍
水平安定装置使えば無難に着陸ですね
胴体への主翼取付迎角が大きいから、飛行中主翼を水平に保つと、尾部上がりに見えてしまう。🤔
@user-denshikousaku_staygold
Жыл бұрын
こいつの主翼取付角度そんな大きいんか
既に本国は、旅客機すら製造開発する事すら出来ない
これは凄いですね。特殊な技術が必要になりますね。
ポーポイズが怖いなぁ笑
着陸むずすぎだろ！
理由は機体に対する負荷を減らしてんじゃないの？
なるほど
本編URLを貼っておいて欲しかった
DC-8がこういう着陸しますね
Secret of flight of the Olddog.
空軍機と海軍機の違いだと思ってた。。
操縦難しそう
Ｂ-１Bの方が先に体液になっちゃう…ってのが悲しい むしろ､老体にムチ打ってＢ-１B退役してもお国に御奉仕するＢ-52の凄さ
全く関係ない話で申し訳ないが、VTuberのグゥエルさんという方に声が似ていて本人かと思いました。
教えてくれてありがとう(感謝)🥸
大手町の某所は、何回お参りしても何も有りません。
やっぱり、世界一の軍事大国、アメリカ
ポケモンとミリタリー
機首を上げて離着陸するから頻繁にシリモチ事故を起こす。その後の不適切な修理のために複数の旅客機が墜落。多くの人命が失われた。現行方式の根源的欠陥だと思う。
ヒロミはB21S
なるほど…。
解説有り難う😂
真ん中のチソチソみたいな車輪は一体？
昔夜ベトナムに飛んでいくのを基地で見た、咆哮する死神
昔タミヤのプラモ作った時、核搭載の銀塗装に下面白にしたけど、つまん無いので通常爆弾くっつけたってじいちゃん言ってた。
この機体ってかなり長い間現役だよね
@user-xb3ty2i
Жыл бұрын
運用期間百年までの延長決定したね
@user-kv1xg8ut1c
Жыл бұрын
やっぱりB52百年乗っても大丈夫
@bozzioberry6148
Жыл бұрын
確か親子孫の三代でB-52に乗ってるという一家もいますよね。
@takamasayano2083
Жыл бұрын
@@user-kv1xg8ut1cさん。 米空軍まだまだ現役でしよう運用の由。機体はまんまでも、中身は大層魔階層の由。機体に膨れた何処フェリーたりね。来たいに
@user-le7yt6xj8y
Жыл бұрын
@@bozzioberry6148 めっちゃ素敵すぎるw
☆☆B GO JU NI☆☆
要はパイロットの技術力てか！
横風のときはもっと凄いぞ。
化物
離着陸ほぼ水平だからが大変って震電かよ
離着陸に問題が… 結局着陸は凄いのか凄くないのか…
だからインシデンスが大きいのか。
前輪もかなり後ろだ、 カーブでは思いっきり前に進まないと後ろが脱輪するかもね、 大型バスと似てるっぽい。