Ez nagyon ütős lett! Szép felvételeket készítettél, ugyanakkor szomorú, hogy megszüntették. Teljes mértékben egyetértek: turisztikailag kiválóan lehetne hasznosítani ezt a vonalat. A villamosított kisvasút önmagában is kuriózum lenne. Kár érte.

A módosított zenei hangok feloldására használjuk a becar-t (feloldójel). Vasúti rajongóként én most azt mondom szomorúan, hogy be kár! (Szerintem valamennyire ide talál ez a szójáték.) A felelőtlen és meggondolatlan emberek feloldották az enyészetnek örökségünk eme gyüngyszemét! Nagyon szomorú, hogy egy ekkora érték, mint amilyen ez a kisvasút volt, teljesen megsemmisült, az alagút kivételével, amit befalazásra ítéltek (talán így lehet megmentették legalább a teljes pusztulástól - talán...). Igazi történelmi és kultúrális örökség lenne! Nagyon örülök, hogy elkészítetted ezt az érdekes újabb videót. :)

Az egyik kis híd alatt ahol elhaladt a vasút, ki van rakva egy emléktábla! Illetve a bányamúzeum udvarában van az egyetlen alkatrész ami a 4 vasútból megmaradt az egyetlen darab áramszedő! Egy helyi férfival is tudtam beszélni (aki a helyi szállásokat birtokolja), akinek a nagyapja volt mozdonyvezető a homokvasúton, sok érdekes dolgot elmondott amit még gondolni se gondoltam volna. Illetve aki teheti Nézze meg a bányamúzeumot. 2idős úr üzemelteti, akik szintúgy bányászok voltak. 8an kezdték de sajnos az idő során csak ők 2-en élték meg a 80 feletti éveket. Ki tudja meddig látogathatjuk még… Mindent ami a múzeumban van saját maguk gyűjtöttek/építettek. Egyedi tudást ad, amit sehol másol nem kap már meg meg az ember! Kezdve a régi bányavasutak füttyjelentéseitől, a homokvasút történetéig!

Tulajdonképpen azért nem lett olyan, hogy Dorogi Úttörővasút, mert műszaki szempontból nem felelt volna meg a kor szabályainak (rozzant pálya, nem volt fedezet a napi karbantartásra akkor) a járműveken nem volt légfék - a mozdonyok villamosfékkel fékeztek, a kocsikon fékezők utaztak) illetve napi szinten többször beleloptak a pályába, emiatt gyakorlatilag okavesztetté vált az egész beruházás (és a bánya sem engedte volna, dacára hogy a helyi KISZ mindent megtett)

Üdvözletem én itt lakom csolnokon és nagyon jól ismerem az utvonalát és van olyan hely ahhol 2 részre osztodott a vasut ment annavölgyre XII-aknára ha kell szívesen meg tudom mutattni hogy még merre ment.

Valóban nagyon gyönyörű környezetben haladt a kisvonat! Szép volt a történelmi része is a nyomvonalnak! :)

Ma is tanultam valami újat, köszönöm szépen.

Rekonstrukciója a vonalnak mennyire lehetséges? A mozdonyok tervrajzai esetleg fellelhetőek valahol?

A Dorogi Bányamúzeum (bányavonat) is megérne 1 videót sztem!

Esztétikus a villanyos kisvonat

Szia! Egy apró információ! Elméletileg a Dorog - Csolnoki kisvasút/homokvasút nyomvonalán kerékpár, és túraútvonal lesz kialakítva. :)

Kár, hogy nem mutattál többet. Nem baj, a filmben sok látszik. Igen, a nyolcvanas évek elején voltak ötletek, hogyan lehetne fölújítani. Hatalmas kár, hogy nem lett belőle semmi. A szívem vérzik miatta.

Űdvőzlőllek Bence ha a közeljövőben szeretnéd a kisvasút nyomvonalát bejárni és plusz infókkal bőviteni a film mondani valóját szívesen segítek egy olyan személy kalauzolásával aki mindent tud a kisvasútról .

Szia! Fontos része még az, hogy átment a Szent Borbála utca alatt is. Van emléktábla. Meg esetleg megemlíthetted volna a Ghymessy állomást nem sokkal az alagút előtt.

A Fejér megyei Gánt-bányatelep,3s Bodajk kózöt is volt kisvasút. Nyomai már nem nagyon van ,egykét helyen. Az egyik Csákberény után Söréd felé van egy kút a semmi közepén,ahol ott volt a kereszt és a víz felvétel a gőzősökhöz

1988-ban szűnt meg a homokbányászat. A régi rendszerben tervezték azt, hogy csinálnak ide egy úttörővasutat, csak valaki ellopkodta a felsővezetéket, és ezért utána kénytelenek voltak elbontani a pályát.

Amúgy mijen vonat az ami itt közlekedett mert én nem tudom ezért kérek segítséget

Mi a neve a vonalnak?

DB V 90 im Einsatz, als V91.

Az ózdi iparvasútról lesz videó?

Magyarország: szétlopták...

A nyomvonal rajta van a turistatérképen.

Miskolcon volt 760-as, de 1000-es kisvasút is.. sőt az egyetlen város a VILÁGON, ahol 5 NYOMTÁV is volt... egyidőbe... ( 400-600-760-1000-1435 )

veled együtt én is utálom a "mikor jössz ide, mikor jössz oda?" kérdéseket, de itt Debrecenben nemrég indult ismét el a Zsuzsi vonat, ha valamikor lesz időd/kedved, javaslom meglátogatni, nagy élmény végig utazni vele 😉

@davidkaszab747

3 жыл бұрын

Én most voltam ott néhány napja és tényleg nagyon jó.

Dorogon leginkább éjszaka szoktak teherszállítani. Mivel sokat voltunk anno a dorogi éjszakában, ezt tudom. Esztergom-Dorog távot hányszor legyalogoltuk éjszaka!

@gaborkovari5093

3 жыл бұрын

Régebben az esztergomi vonal közelében laktam, nemegyszer mentem ki vonatlesre napszaktól függetlenül. A '80-as években nappal is izgalmas tehervonatélet volt, Óbudán nézegettem a hosszú kocsiosztályozást, eközben a sorompó mögött meg ahogy nőtt a kocsisor, úgy fogyott a türelem . Később már inkább éjjel volt teherforgalom, az sem a legizgalmasabb. Azt a Szergejes trélerjáratot soha nem felejtem el, kora hajnalban vitte befelé a Suzukikat a gyárból, utolsó személyvonat után visszafelé meg üresen csattogott.

jó a háttérzene

Szia! A dorogi baumit iparvágány amit bejártál abból ágzott ki a homokvasút dorogon a palatinustórol vitték a homokot csolnokra és a baumithoz elvileg egy ideig meg is volt a híd ami a esztergomi fővonal felett ment csak amikor 2013 vagy 2014 ben megkezdték a felújítást akkor lebontották meg valószínű azért is mert nem fért volna el a felső vezeték.

@eddiboy7406

Жыл бұрын

A Baumit iparvágányból nem tudott kiágazni a homokvasút, mert az előbbi normál nyomtávú (1435 mm), az utóbbi keskeny nyomtávú (760 mm) volt.

Itt is van pár képkocka: kzread.info/dash/bejne/nnaYsZNyqaXclKw.html

Gratulálok benne vagy a ferencvárosi tv ben

Ha jól tudom 1.500 voltos egyenárammal működött ! Van még villamosított kisvasút igaz Ausztriában a Marizellbahn ahol 80 km/h pályasebesség!

Sziasztok! Pl.: hyperlapse videón keresztüli bejárás is jó lenne a videót felgyorsítani 20 km/h-s tempóra.

bence 9:01-nél látható credo sem lett volna jobb inkáb rosszab ahol énlakok sok credo járkál Tapolca,Keszthely,Héviz ha pedig ikarust szeretnél majd videózni Keszthely,Héviz,Zalaegerszeg,Nagykanizsa ott találjató ritka ikarus Ikarus eag e94g tipusu azt érdemeslene megörökitened mig járnak

Majd Dani bejárja :)

Nem lééétezik hogy Szolnok ! Nem lehet inkább Csolnok ? 🖐🚂👍

@cobraelflapunk

3 жыл бұрын

Ki mondott Szolnokot??

@somesz1

3 жыл бұрын

@@cobraelflapunk Elnézést félrediagnosztizáltam... 🚂👍

@peterbest1481

3 жыл бұрын

😂

@boyrezy6524

Жыл бұрын

Az Öregbánya titka 1973. MTV.1. 👍👍👍👍👍👍 😎

A videó érdekes meg minden, de... Vajon az ott lakók és a kirándulók mennyire örülnének egy "hülye vonatnak" az otthonuk mellett? Esetleg dízel lenne? Honnan venne el pénzt az önkorményzat/állam a megépítésére, majd a biztonságos fenntartásáa, személyzetének fizetésére? Mert önnfentartó biztos nem lenne. Hányan használnák ezt? Ott a Gyermekvasút.

@cobraelflapunk

3 жыл бұрын

Nyilván ma már esély sincs arra, hogy újjá épüljon, de ha akkor megmarad nem szólhatnak a lakók...és ez egy villamosított vonal volt...azért az egy nem mindennapi dolog ..ma egy ilyen sincs az országban...

@attilawagner6761

3 жыл бұрын

Ráadásul a villamosított vonal sokkal halkabb, mint a dízel.

@davidkaszab747

3 жыл бұрын

A Felcsúti kisvasút önfenntartó? Hányan használják? Örülnek neki az ott lakók? Mégis megépült.

@000neuro4

2 жыл бұрын

Na a gyermekvasutat szüntetném meg.Helyette ujraindítanàm a kecskemétit