Gracias por ver mis videos. Que dios los bendiga a todos y a los Estados Unidos. No olvides suscribirte al canal, darle like a este video, deja tu comentario y comparte mis videos en Facebook y Wassap.

@user-rv1dr1lw4l

29 күн бұрын

A mi me paso lo mismo con nova 1979 le hecho sifón lo vende en auto soné desde puerto rico cuesta 15 dolar compra el de el pote negro

@albertofernandez6945

29 күн бұрын

Hola William lo q tienes es autoensendido,ese coche a funcionado mucho tiempo pasado de nafta se producen carbones en la tapa de válvulas ,ese carbón queda incandescente por un tiempo de ahí q queda encendido asta q se apaga el carbón,la solución es sacar las tapas de cilindros y limpiarlos o descarbonizar,antes de armar abría q sepillar un plano en las tapas y cambiar juntas,suerte William un abrazo desde santa fe argentina

@joshuapabon4611

29 күн бұрын

en lo personal deberia ser un conector como mal conectado en lo personal podria ser los contactos del carro podria ser eso o otra opcion podria ser talves podria ser un problema electrico del carro algun fallo de alguna piesa o algo por el estilo

mi amigo Wiliam que carros tan hermosos de los años 50 esos son carros son unas joyas están hermosos mejor que los nuevos saludos amigo 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@GenerationOldschoolClassicCars

25 күн бұрын

Muchas gracias amigo. Bendiciones

Todas las noches veo tus videos junto a mi bebé de dos años. Felicidades por tu contenido

Autoencendido gasolina de bajo octanaje o está atrasado, vibración chequea el equilibrado de ruedas es lo más seguro.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Gracias 🙏

William.Esa vibracion es el balanceo mi hermano, dale fuete sin miedo !! Gracias por tus videos, Bendiciones

Me pasó con un motor Chevrolet 261....estaba usando gasolina con bajo octanaje y comencé a usar de 94 octanos y le baje la aceleración en baja y se resolvió el problema

@tropical41able

29 күн бұрын

Bingo.Yo iba a recomendarle lo mismo.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Voy a chequearle bien la aceleración

William, ponle por encima a la bomba de gasolina un trapo con agua bien helada para q su diafragma endurezca y bombea mas gas

Alineación y balanceo lo primero. Revisa rótulas de dirección. Además bujías nuevas, cambio de filtro de gasolina y filtro de aire. Adelante con ese carro es una joya, solo le hace falta una manita de mantenimiento. Saludos estimado William desde Costa Rica 🇨🇷

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola amigo, muchas gracias por su comentario. Definitivamente le voy a poner bujías nuevas.

Me paso lo mismo con nova 1979 y le eche sea foam lo vende en auto zone y se le quito el de pote negro

Hola wuiliams...estoy muy seguro que es el avance del encendido, tendrias que atrasarlo, como puedes hacerlo? Sencillo, aflojas el distribuidor, muevelo(solo un poco)..para la izquierda o para la derecha,...despues puedes tambien regular el aire del carburador tambien para mejorar el flujo....suerte wuiliams.

@gusdeltoro2610

29 күн бұрын

Así es amigo, generalmente es el tiempo, que esta adelantado y el auto esta en pre-ignición. Atrasandolo un poco se corrige

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Muchas gracias! Voy a revisar todo eso

@juliouserralde6222

29 күн бұрын

También revisa bien los platinos, si tienes una mínima tetica en ellos, te puede pasar eso.

Yo tuve en cuba un 54 y también cuando apagava seguía en sentido era el tiempo en mi caso

Willian eso se llama pistones en causa de carbón en los pistones lo que estás haciendo es lo correcto dale camino y algunos acelerones sin abusar verás que eso se le quita tambien usa gasolina de alto OCTANAGE LA GASOLINA ES LO MÁS IMPORTANTE!

Ese viaje te dio un consejo , revisar y rellenar todos los liquidos canbio de filtros.

Willy, varias cosas, primero la vibracion a alta velocidad puede ser desbalanceo de las gomas, o alguna puede tener un chichón y no te has dado cuenta. Debes balancearla. Luego checar la alineacion, porque a mayor velocidad aumenta la inestabilidad de la dirección. Ahora bien, con una pistola estroboscópica puedes ajustar el delco para ajustar el tiempo de ignicion, eso se hace con la pistola y la primera bujía alumbrando la marca de sincronizacion en la volante del motor.... Ahora, en otro sentido revisar la barra cardán (transmision) y ver si tiene juego (Holgura), tambien vibra a mas velocidad, o quizas botó un clip de alguna cruceta.... Ojo con eso, es muy peligroso. Tirate abajo y checate eso. Es sencillo de verificar. Si estuviera en Miami, y te ayudaba con todo eso... Abrazos.

Cuando te pasé eso no tengas miedo sigue despacio sin apagar el carro y sin forzarlo qué el camina sin ningún riesgo

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola. Muchas gracias 🙏

Soy tu seguidor desde queretaro mexico, te sugiero le pongas gasolina de mas octanaje

Hermano soy mecánico i electricista de protección mi nombre es el sr Antonio Nelson de Freitas hijo de portugués mi experiencia dice ponerle gasolina fresca ponerle la chispa en punto y ajustar el relantin del mínimo, la vibración de los neumaticos es x el tiempo q tiene parado hay que revisar los neumaticos . Neumaticos deformados hay que cambiarlos están dañados gracias Wiliam tengo mucho tiempo observando los vídeos soy amante de los carros de colección antiguos saludos hermano un abrazo desde Caracas Venezuela seguimos en contacto amigo Wiliam⛽

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola saludos. Gracias por su comentario. Los neumáticos son nuevos de zero millas

@user-ug2gn6wy7d

29 күн бұрын

@@GenerationOldschoolClassicCars revisa si hay algún terminal de dirección o muñón malo y muy importante el balanceo y alineación del mismo suerte seguiremos en contacto un abrazo hermano que estén bien suerte.

Si se te calienta un poco y queda encendido cuando lo apagas debes atrasar la chispa o sea el distribuidor

Guilian eso es las crusetas de la barra de trasmicion saludos

Cuando la direccion brincan las gomas mi punto de conocimiento eso son los bold join en la barra de direcion .

Hola, william soy cubano y vivo en España, soy camionero en europa y sigo tus videos, es fascinante el mundo de los carros antiguos, tienes buenos vídeos y son excelentes tus videos, recuerdos esos viejos carros americanos en cuba mis tíos tenían esos carros en los 70 en cuba y los domingos íbamos a las playas del este, inolvidable aqellos días en familia aqellos carros etc. Después me tocó salir pronto de cuba rumbo a España, aqi en europa no se ven muchos carros así, solo cuando hacen exposiciones, sigue así tienes 2 carros muy bonitos, me gustaba mucho un Mercury q tuvo mi tío era de los 50 pero no recuerdo q año, el impala todos esos carros eran famosos los cadilacs, cola de pato le llamaban saludos

Buenas tardes wilian te escribo de Puerto Rico chequea la gasolina que tenga el ostanaje que nesesita

Mi mecánico en Alamar Cuba, Emilio le acabo de mandar el vídeo, ya tiene 81 años espero que pueda abrirlo,

Lo de la vibración es el equilibrado de las ruedas seguro

Wilian para la vibración revisa la barra de transmisión para hacerlo ponle el freno de emergencia ponle algo para calzar en la ruedas delanteras para más seguridad y déjalo en neutro de ese modo revisa que la barra de transmisión no tenga juego pienso pueda estar en problema de vibración ahí y lo que no te acelera bien puede ser tupicion o la bomba es normal cuando un carro lleva mucho tiempo sin manejar pero pienso fue bueno darle la vuelta por que así lo conoces mejor y le encuentras más fácil los pequeños problemitas lo malo fue la lluvia yo tenía carro en cuba y tampoco me gustaba para nada se mojará si estaba el tiempo de lluvia mejor no salía yo decía en broma si me da algo y está lloviendo en el carro no me lleven para el hospital jajaja broma pero si lo decía de verdad bueno saludos y bendiciones

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola. Muchas gracias, yo creo que es problema de mal balanceo en las ruedas 😊

Es la velocidad justa a la q empiezan a vibrar las ruedas desbalanceadas , si aumentas o disminuyes la velocidad la vibración se detiene , es problema de balanceo

@GenerationOldschoolClassicCars

26 күн бұрын

Eso creo yo! Muchas gracias

Hola William !! Mira que sufri contigo ya que yo he pasado por esa situacion y mi carro me a dejado botado muchas veces. Pero esto es parte de tener un carro antiguo y hay que tomarlo como una aventura.. espero soluciones el problema y espero verlo en la proxima reunion de carros.. saludos y bendiciones brother 😎🤙🏽

Para mi es correcto sobre el carbón en las válvulas y si vibra es alineamiento

Mucha gracias por tus videos

Hola William. Yo tuve ese problema con un Buick Le Sabre 1960, con motor 364 c.i. En el taller del concesionario, atrasaron el encendido y mejoró bastante. Pero la solución definitiva fué sacar las culatas y sacar el carboncillo acumulado. Mi Buick también había estado guardado varios años sin andar,

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola amigo. Muchas gracias. 😊 saludos

@santiagorubio833

4 күн бұрын

Hola. Creo que las vibraciones se deben a neumáticos deformados por estar años en una sola posición contra el piso. Creo que debes poner buenos neumáticos nuevos, inflarlos a 28 a 30 lb, alinear el tren delantero y balancear las 4 ruedas. Yo también revisaría los amortiguadores. Suerte.

No creó que se quede encendido por carbones en los pistones si no es por tiempo puede ser que el carburador se esté revosando . Una forma de quitártelo los cantones a los pistones es con el carro encendido coge un vaso de agua y be echándole buche a buche por el carburador acelerando con la mano para que no se te apagué y de esa manera los pistones quedan limpió

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

He escuchado es muchas veces pero no quisiera hacerle eso al carro

Yo no soy mecánnico pero Chequearia el balanceo de las gomas

William yo conosco esos Buick, primero te recomiendo ya caliente el motor darle una limpiada al carburador con valve and choke cleaner te ayuda a limpiar válvulas y carburador si sigue el problema puede ser el flotador que ya no sella el fluido y al apagar el fluido sigue goteando hacia la combustión. El problema de que si vibra hacia los lados, levanta el frente si los rines y llantas tienen juego de media a una pulgada, son los king pins al haber desgaste la dirección se mueve mucho y no se conduce bien por la vibración. Un saludo desde California.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Saludos Antonio. Muchas gracias 😊

Sigue así que nosotros te ampóllanos. Muchas bendiciones

Debes hacer una revisión total del carro y ahora baja la velocidad es que pierde fuerza y tal vez se está calentando y el reloj no está bien o la bomba no inyecta bien gasolina

La vibración también puede ser de las cubiertas por estar parado el carro en un mismo sitio aguantado el peso sin girar.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Gracias 🙏

William ese fallo se llama Pre ignicion se produce por carbon en la camara y el se autoinflama el combustible ,en motores de dos tiempos que no es tu caso se produce tambien cuando el tiempo esta adelantado.para que el combustible detone se necesita de dos cosas temperatura(esto lo producen las bujias) en tu caso lo produce la carbonilla que se pone al rojo vivo y oxigeno por la apertura del carburador

@GenerationOldschoolClassicCars

27 күн бұрын

Muchas gracias, como se elimina ese carbon?

Les sigo desde la madre patria, España. Poseo un Cadillac Eldorado Biarritz del 84 adquirido en Boston. Pero mis preferidos son los coches (carros) que uds tienen de los 50. Me gusta sobre todo el fairlane y los Bel Air. Un abrazo desde España. Rafael

Check el balanceo y el Alineamiento primero, yo creo que eso debe resolver el problema

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Gracias. Eso haré.

Tiene bujías muy calientes

Saludos hermano. Te recomiendo llevar el vehículo a un taller para una inspección y diagnóstico adecuados. Cualquier daño en las llantas o rines puede provocar este problema. Una alineación incorrecta de las ruedas puede causar vibraciones. Si las llantas están desgastadas de manera desigual, pueden causar vibraciones. Espero que el consejo te sea útil.

Buena Aventura William saludos desde yuma az

Check the timing that can cause detonation. Great videos William, keep it up. Siempre veo tus videos. Saludos desde California.

Con un borescope puedes ver el estado de las válvulas y pistones sacando cada bujía. La pérdida de fuerza puede ser vapor lock es decir si las líneas de gasolina que van hacia al carburador están cerca del intake manifold una vez que se calienta evapora la gasolina. La vibración puede ser desgaste en la dirección. El ruido que tiene al manejar puede ser el cuenta millas que necesita lubricación. Si los wipers son de vacuum te recomiendo que los cambies a eléctricos, new port engineering los fabrica. Welcome to the old car world.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Es correcto, veo que tiene una manguera de gasolina arrecostada al intake que se la estate cambiando a una línea. Cómo se lubrica el cuenta millas?

@41pontiac28

29 күн бұрын

@@GenerationOldschoolClassicCars lubricar el speedometer cable es un poco trabajoso, tienes que desconectar la parte de arriba de la pizarra y vas a tener acceso al cluster, el cable tiene un cover que se enrosca al cluster. Usualmente se usa graphite o lithium grease.

Hola amigo! Soy Alejandro , crecí en un taller mecánico de mi Papá en la ciudad de México. Respecto a tu preignition o que el motor se queda pre encendido, es un conjunto de factores. Tiempo atrasado y eso provoca que se caliente más de lo normal, carbón en las válvulas y por el exceso de calor se quedan al rojo vivo y actuan como chispa de bujía , por último está más acelerado de lo normal y cuando apagas el motor causa la preignition! Saludos, Atte: Alejandro Morales

@GenerationOldschoolClassicCars

25 күн бұрын

Saludos. La aceleración que me mencionas en lo último de tu comentario es la aceleración de el carburador?

@alejandromorales-oe9qb

25 күн бұрын

Si, tienes que carburarlo , que en baja este a unos 700 rpm

A veces se queda el voltaje retornando a la bobina de encendido despues de cerrar el chucho. Si es el caso de que sigue encendido uno segundos despues de cerrarlo.

Hola saludos a este canal. Muy interesante...me encantan los autos clásicos saludos desde Naples Florida 🇨🇺

Hola buenas noches wilian si es muy posible yo diría casi un 100%que sea carbón en la cabeza de los pistones y válvulas

Y el otro problema que tines de que se queda encendidos despues que lo apagas son barias causa el tiempo que no está bien eso provoca mala combustión y genera mucho carbon en las válvulas y la cabeza del piston y aumenta la temperatura del motor y se calienta más de lo que tienes que ser ,por eso no se apaga correctamente

William, mi opinión, debe ser balanceo. Si a diferentes velocidades no lo hace debe ser eso. También verifica los terminales. Salte de la autopista.

Como siempre un placer disfrutar de tus videos, ahí va mi Like como pequeña aportación. Un abrazo y bendiciones!

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola mi amigo. Muchas gracias. Un placer.

Willian sobre la vibración a esa velocidad por mi experiencia debe ser la barra de transmisión surte y que puedas resolver

Williams buenos días eso es el tiempo mientras más caliente este el motor se va a demorar en apagar

Bendiciones hermano adelante desde.middleburg.flo

William yo tengo un Datsun 78 y me hacia el mismo problema le puse una pompa de gasolina electrica y corrió nitido ya le puse la pompa que manda original y me corre super bien es posible que ese sea el problema del tuyo suerte y sigue con tus videos que aqui estamos para apoyarte desde connecticut

Me paso y en mi caso tubo q ver con un aumento de la compresión en la cámara de combustión y usar lower octane gas ya sea por buildup de carbón q hace q el volumen donde sucede la combustión se reduzca en la cámara de combustión aumentando así el ratio de compresión y todo eso a causa del aumento del buildup o carbonilla. Lo primero usa seafoam para ver si te deshaces de la carbonilla y usa 91 or 93 octane fuel hasta q resuelvas lo de limpiar las válvulas y una ves q ya el buildup o carbonilla desaparece gasolina regular estará bien.

Hola William. No te preocupes, ese problema de vibración cuando aumentas la velocidad, es falta de balanceo de las ruedas.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola, muchas gracias amigo. Creo que si puede ser eso. Saludos

@sergioeduardobettiol1661

29 күн бұрын

Yo también creo que es el distribuidor atrasado y tienes que ponerle una gasolina de alto octanaje para que limpie todo por dentro,al conducir siempre despacio se junta mucho carbón, además el auto estuvo mucho parado y agora comienza a surgir los problemas ,pero tiene solución, es un hermoso auto

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

@@sergioeduardobettiol1661muchas gracias 🙏

Eso es preignition, es carbón en la cámara se convierten en puntos ígneos y los cilindros combustiónan 6:49 desordenadamente no te preocupes dale una buena carrera y cuando esté caliente regula el carburador tratando de lograr un ralentí mínimo , ese síntoma es desagradable sientes golpes de pistón un algunas ovaciones verás al terminar de apagarse gira al revés.

Si tiene vibración debes empezar por corregir el balanceo de las gomas

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola si, eso voy a hacer primero. Gracias 🙏

Saludos willy.. tengo carro clásic desde niño.. ahora un buick special 1941.. tu problema con el buick es que la ignición no la corta por completo.. revisar el switch de ignición..

Para mi William lo k tiene el motor puede ser carbonilla en los pistones o camara de combustión, también puede ser el tiempo del motor, deberías chequearlo con una lampara de tiempo, en Cuba yo la tenía, aquí debe haber mejores comprobadores del tiempo. Lo de las gomas 90 %que es balanceo o un ring jorobado también puede ser los yoquis de la dirección. Suerte y gracias por tus videos 👍👍👍

William, felicitaciones por el carro. Para solucionar el auto encendido: Revisar puesta a punto del distribuidor , puede estar un poco adelantado, carboncillo y suciedad en las cámaras de combustión, rodar un buen rato a velocidad constante para limpiar cámaras. Poner combustible de mayor octanaje para evitar la detonación. Limpiar y/o cambiar bujías. La vibración pueden ser varias cosas: Revisar y/o cambiar rodamientos de ruedas (delanteros y traseros), Revisar balanceo y crucetas del cardán (eje de transmisión), revisar alineación y balanceos de neumáticos. Suerte con ese Buick 57' es un gran modelo.👍

William, la perdida de potencia en el freeway es sin lugar a dudas, la bomba de gasolina que es de diafragma y cuando se calienta y le demandas potencia no llega suficiente flujo de combustible al carburador. Junto con el cambio de bomba, limpia el cedazo en la entrada del carburador, o si tiene un filtro en la línea, se cambia fácilmente.

Hermosos videos gracias

No lo apagues, sigue adelante y llega a tu casa. Dale

Buenas noches saludos.tambien puede apagarlo con la velocidad puesta (apagalo en drive o en retroceso con el freno puesto así se va a ajustar

Buenos dias Willy. No se de mecanica, pero he tenido muchos carros, y siempre ese tipo de vibracion ha temrinado siendo balanceo y alineacion.

Trata ponerle mystery oil en la gasolina, esto hace milagros.

Siemore hay que bakancear para powder tener un manejo optimo

Buen video William, Parece que hace falta el balance de las llantas. No creo que el aro o los aros tengan problemas. Cuando el motor no apaga, usualmente indica que la mezcla de gasolina con aire esta muy rica, Esto resulta en un poco de gasolina que sigue quemando. Debes ajustar el carburador para que corra menos rica la mezcla. Gracias por un interesante video.

Es el tiempo si pudiera ser carbonilla en la cámara de combustión dale por el carburador un buche de líquido de frenos en intermedia aceleración

Por lo regular cuando una rueda necesita balancearla lo hace en una frecuencia por ejemplo entre 55 y 60 mph,por debajo de 55 no se nota y por encima de 60 mph se le quita el temblequeo. pero siempre es bueno subirlo a la planta y chequear toda la direccion.

Buenas tardes hermano depende de dónde sientes la vibración si vibras el timos es problema de balanceo y de la dirección y si lo tines en el piso es la barra de trasmisión

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Gracias. Cómo estás? Lo siento en el timón. Hasta la mano mía vibra cuando tengo el timón agarrado

revisa las cajas de bolas si te vibra por delante.puede ser balanceo tambien

Hola William, desde España, esto que te está ocurriendo, se debe muy probablemente a que entra mucho aceite en los pistones, esto provoca autoencendido, es posible que esté entrando aceite a través de las guías de válvula, esto hay que revisarlo, lo que si puede ser indicativo es el consumo de aceite. por otro lado lo de los neumáticos simplemente es que no están bien equilibrados y que además sean muy antiguos y estén muy duros, lo más probable es que haya que sustituirlos. Un saludo desde Madrid (España).

La vibración puede un ser los amortiguadores traseros al no tener estabilidad atrás la vibración pasa adelante no hay ningún peso atras

Buenas tardes William, esa reacción del motor, creo que la llaman pre ignición. Generalmente , en mi caso, se debe a que la ignición está muy atrasada y se resuelve poniéndolo en tiempo con la ayuda de un foco de tiempo. Ojalá que te ayude mi comentario

Hi, from Mercurio, Italy. Vibration can be a bad tire, maybe not in balance, or even the wheel bearings. If the car doesn't go well, it can be vapor lock, especially if it happens when the car is warm. However, William you're in US. It can't be a problem. Imagine how it would be in Italy, for example. Every time you have a problem you gonna pray... and buy parts in US, with shipment and 30% of custom duties! Tks a lot for your videos! Ciao.

Si mal no recuerdo en vehiculos antiguos el problema es el TIEMPO , eso se gradua en el DISTRIBUIDOR donde va el platino y el condenso

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Saludos. Gracias

@lorddrumcode

29 күн бұрын

Aparte lo de la vibracion en la direccion o en el vehiculo se debe a que las ruedas no estan bien balanceadas, quizas cuando le cambiaron las llantas (gomas) no le hicieron el balanceo nuevo

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

@@lorddrumcodehola. Muchas gracias ☺️

Willian si se queda andando puede ser que el tiempo este un poquito adelantado, la vibración debe ser contrapeso en los neumaticos.

¡Sobre-encendido se llama aquello! ¿Pero qué a ti te preocupa muchacho? Cualquier mecánico promedio te lo arregla al toque, viejo! No big deal! En los carros de cambios mecánicos pones primera marcha, sueltas el embrague súbitamente y el auto se apaga al instante. Claro que esa no es la solución, pero eso arregla el momento. No es el caso tuyo porque veo que tu Buick es automático. La vibración de tu carro puede ser asunto de cambiar terminales de la dirección. Yo manejé una Ford Bronco 1966 que vibraba entre los 40-60 Kms. por hora; no vibraba a menos de 40 ni a más de 60.

Hola William, es la 2a vez que te escribo, mi experiencia con mi auto fue el condensador del distribuidor, la gasolina no es el problema, incluso los combustibles de la actualidad no existían cuando ese auto salió a la venta. Checale el condensador, el tiempo puede estar en su punto o hasta adelantado 5 grados. Espero lo arregles pronto. Un abrazo desde México City

@GenerationOldschoolClassicCars

26 күн бұрын

Muchas gracias hermano! Saludos. Te dejo saber lo que encuentro. Que te hacía tu carro con el condensador? Que fallas te daba?

@rafaeldominguez4064

26 күн бұрын

@@GenerationOldschoolClassicCars se quedaba caminando unos segundos como el tuyo

chequear ball joints y todo el tren delantero ademas de los shock absorbers

wuilian hay que descarbonisar el Buick en carretera ,y la vibración que tiene puede ser que sea la barra de transmisión mejor que lo lleves a un mecánico.saludo desde cuba 😁

Mi opinion, William. Motor carbonizado. Mucho carbón en cabeza de pistones, por usarlo mucho tiempo en recorrido urbano, lento, junto con gasolina de baja calidad y tal vez carburador mal regulado, mezcla muy rica.. Primero verificar el punto de encendido, bujías si son las correctas, revisar alineacion y balanceo, presión de neumaticos y después sacarlo a ruta a unas 90 o mas millas a velocidad constante de unas 80 millas o más, controlando la temperatura. Haber hecho antes, revisacion de correas y líquidos. Slu2 desde Rivera, Uruguay 🇺🇾 El problema no es por ser antiguo con platino, sino por ser con carburador y no inyección, que ésta entrega la cantidad adecuada de combustible. Me pasó con vehiculo que compré, con encendido electronico, usado por años, despacio, en circuito urbano, sin usar ruta.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola muchas gracias por la ayuda. Voy a verificar todas esas cosas

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola. Muchas gracias amigo por su comentario. Bendiciones

Eso que está pasando pudiera ser por haber mucho carbón en las cámaras y mantenerlo a 70 millas o más, si se pudiera, va ayudar a que el exceso de carbón vaya saliendo. Sin embargo el octanaje de la gasolina es muy importante, en esa época esos vehículos así como el Cadillac necesitaban gasolina de alto octanaje, mi padre tuvo un Cadillac y en el manual indicaba eso. La vibración de la dirección es por los cauchos necesitan balanceo.

El carro está bello , ese problema tiene que ver por gasolina de poco octanaje, carbón en la cabeza de los pistones, muy acelerado y fuera de tiempo. Suerte y saludos

La vibración pueden ser las crusetas ( cardan)

Yo lo balanceara y aliniara, ahí podrán ver si se trata de algún terminal o la barra de centro, lo cual sería normal en un carro de esa edad.

@GenerationOldschoolClassicCars

29 күн бұрын

Hola muchas gracias amigo por su ayuda

El motor del limpiaparabrisas en esos autos es a base de vacío del motor. Revisa o cambia la manguera que va del múltiple de admisión del motor hasta el motor del limpiaparabrisas. Y úsalo durante una media hora para que se acondicione el pistón interno. Si no se resuelve, desarma el motor del limpiaparabrisas y lubrica con Silicon la caja del pistón tipo lengüeta

Hola William, tuve muchas experiencias similares con autos con Carburador. La solución es desmontar y limpiar el carbón de las 8 bujías. El motor no se apaga porque el carbón en las bujías al rojo vivo, continua encendiendo la gasolina con el carburador en ralentí

@franciscojavieribarra955

29 күн бұрын

La vibración es desbalanceo de una rueda o goma. La vibración suele iniciar a las 55 mph

Estoy viendo el.videobdel buick.....el carbón en la tarde cilindros produce auto encendido....muy común hasta los 90 cuando aparecieron las bombas eléctricas de combustible y cortan el combustible para que no pase esto...se soluciona de esa forma a velocidad de más de 100 km.x hora...o.una buena paliza y unos cuantos rebajes...pero no en un auto de esa edad y caja automática...la vibración es desbalanceo de ruedas...aparece entre los 100 y 120 km.x hora..y muy lindos todos tus autos...te veo seguido...un abrazo..

Saludos,no tocaste el carburador,eso tiene una bala de entrada del combustible,si el flotante no hace el cierre de combustible y la junta no acienta bien,ese poco de combustible que entra es el que te deja encendido el motor,esas tapas tienden a pandear con los años,es como tener el carburador rebozado de combustible,entra a la cámara directo y no deja de hacer combustión ya que el motor esta caliente.😊

Hola Wuilliam dice julito que son la cruceta los tornillosxq aguantan la transmicion en el diferencial o el calzo de la caja rajado o flojo.saludos desde Cuba.

High speed ballance on tires. Thanks

balanceamiento en las 4 llantas.acuérdate de l( Megamax para la gasolina) y el asunto de los wipers

William , arreglaste el problema de autoencendido de tu Buick ? Eran las bujías calientes ?

Con referencias a la vibración necesitas revisar lás terminales de la dirección y del idler arm y estaba viendo tu vídeo y escuché que te fallo eso puede ser síntoma de que se calienta un poco

Saludos William

Cuando pare en su casa le mueve el delco hacia delante o atrás donde trabaje mejor el motor y ya resuelves