💥 *Компрессоры для шин в DNS: **bit.ly/3WYi1iP* 💥

Из своего опыта - ножные мускульные насосы сейчас совсем ненадёжные, хватает на полгода. Потом то педаль кривится, то насадка портится, то манометр ломается. Последнее время использую аналоговый автомобильный компрессор со шлангом и с клеммами к аккумулятору - совсем другое дело. Заинтересовали цифровые компрессоры, возьму на заметку.

@user-qp1qb8jg6m

7 ай бұрын

Ножной насос Качок использую уже на третьем автомобиле (18 лет). В данный момент замечания только к быстросъёмному зажиму - стал с ниппеля слетать часто.

@user-tp7dm9to8i

4 ай бұрын

Ножной насос использую 35 лет)) Маде ин СССР. Цилиндр большого объёма. Но пружина слишком качественная, стальная, хочется заменить, тяжело нажимать))

Всё по делу. Спасибо! А ещё спасибо, что разъяснили как пользоваться манометром на компрессоре, я думал нужно смотреть как раз в рабочем состоянии.

Из своего опыта и не малого, могу сказать что компрессор производительностью менее 40 литров и работающего от прикуривателя лучше не брать. Компрессор должен обеспечивать давление чтоб была возможность установить жгут. Компрессор от прикуривателя с большим успехом жгëт предохранители, чем обеспечивает дополнительные проблемы. Если шину качать с минимального давления он вроде работает нормального, но когда начинаешь выравнивать давление и выключашь компрессор, при пуске под давлением совсем другой пусковой ток и привет предохранителю. Научится ставить жгут, это минутное дело, а поиск шиномантажки работающей круглые сутки ещё та проблема. Почему я сделал такие выводы, когда появились первые компрессоры, интернета ещё небыло и в помине, народ начал покупать то что появилось в магазине, естественно опыта набирались сами. Качество компрессоров было очень разное, такой важный параметр как время непрерывной работы тоже сильно не заморачивались. В итоге колесо спущено, компрессор сгорел. Ножные и ручные насосы справлялись с жигулëвскими колёсами, но качать большие колеса, ещё то удовольствие.

хотел купить обычный ножной насос, но их стали делать из "фольги", само собой и дорогой (т.к. цена сейчас это не показатель качества, а показатель наглости продавца) не факт что будет не из "фольги".

Теперь ждём видео про автомобильные пылесосы

Отличное видео, спасибо! 👍

Хотелось бы увидеть обзоры на ДЖАМПСТАРТЕРЫ

Большое человеческое спасибо

Спасибо, очень полезно!

вы где были 2 года назад?))) я этот компрессор от сяоми купил давным давно

@ride.sc57

Жыл бұрын

Скажи пожалуйста может он накачать 3 бар?

@wissterf

11 ай бұрын

​@@ride.sc57на самокате я накачивал

Супер обзор

вот объясните мне, на машине качаются колесо в основном 2,5 бар, на новых велосипедах желательно 3-4 бар, на шосейниках вообще под 6 бар. На внедорожниках по 3 бар. Так почему же все говорят что с велосипедом справится без проблем?

@strazhnyk84

3 ай бұрын

Площа колеса різна)

@vladcdigegrby2854

3 ай бұрын

@@strazhnyk84 тут важный параметр для насоса, справится с высоким давлением накачать 2,5 бар может любой китайский компрессор, а вот накачать от 3 бар и выше тут уже задача посложнее для компрессора/насоса.

Не только компрессор, а так же ручной насос))

чтобы сап качать авто компрессором - нужно себя не любить и свой компрессор 😀

класс

По поводу аккумуляторных меня больше всего интересует, как они ведут себя в мороз. Например, пусковое 70mai даже в -7 не запустило бензиновый фокус, т.к. лежало в бардачке и было холодным. С тех пор вожу в машине только его провода, а само устройство зимой таскаю с собой в рюкзаке. Тёплое оно заводит с пол-оборота, а я же люблю оставить включенным свет. А компрессор? В мороз он сдохнет, а подключать к зарядке литий в мороз, категорически нельзя. Дабы не было беды. И нафиг он в наших широтах? Хочется услышать мнение пользователя.

@floppydong

Жыл бұрын

А что вам непонятно? Вы удивитесь тому, что смартфон пролежав всю ночь в минусовой температуре отключится? Давно известно, что любые аккумуляторные устройства не терпят холода и должны храниться в тепле. Без вариантов.

@Doomscroler

Жыл бұрын

Ответ пользователя вам. Та же история и с пусковым =) не запустится в мороз.

@user-tk1xs2ys4x

10 ай бұрын

Нефига не понял но было интересно

@oriolun

10 ай бұрын

Литий мороз не любит - это правда.

Лучше тот который питается от прикуривателя. Аккумулятор может сесть в самый неудобный момент.

@drevodelatel

Жыл бұрын

Завел машину, и аккумулятор норм пашет, какой бы он ни был до этого. С прикуривателем может электроника накрыться, а машину всё равно надо заводить.

@Doomscroler

Жыл бұрын

а если аккум сядет, прикуриватель будет работать?=)

@emliy40520

Жыл бұрын

@@Doomscroler если сядет аккумулятор, то мне не будет дела до давления шин. Сначала меняем аккумулятор, потом давление шин, умник

@Doomscroler

Жыл бұрын

@@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))

@prochitayrazgovorsekstremistom

9 ай бұрын

@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))

Нужная штука.

Много поэзии.

Пустая болтовня большую часть. Дизлайк.

@oriolun

10 ай бұрын

Пустой комментарий. Дизлайк.