Автобетононасосы: какое шасси выбрать
Компания «ПроСтройТех» производит автобетононасосы Zoomlion на различных шасси, и несмотря на возникающие сложности, продолжает развиваться и выпускает уникальную спецтехники. Автобетононасосы техника очень специфичная, и при их проектировании нужно учитывать много нюансов. Компания «ПроСтройТех» давно занимается такой техникой и обладает большим опытом производства. Именно производства, а не только продаж. Как официальный дилер Zoomlion, отечественная компания выпускает автобетононасосы этого китайского бренда. При проектировании каждой конкретной модели, специалисты «ПроСтройТех» подбирают шасси, чтобы оно соответствовало необходимым техническим требованиям. Раньше чаще всего для шасси брались грузовики Scania, но теперь они не доступны. Теперь же компания «ПроСтройТех» начала сотрудничать с белорусскими автопроизводителями МАЗ и МЗКТ. На шасси VOLAT от ОАО «МЗКТ» устанавливаются насосы с длинными стрелами.
Кроме того, собственное конструкторское бюро завода Volat, как утверждает Евгений Ефремов, гендиректор компании «ПроСтройТех» позволяет им не разрабатывать, а «творить» новые модели спецтехники. Таким образом удалось создать модель 63хметрового автобетононасоса на шасси VOLAT 10x4, которая стала победителем в номинации «Автобетононасос года» на выставке СТТ EXPO 2023. О том, как сейчас производят спецтехнику, какие вопросы решают, и чего ждать в будущем рассказывает Евгений Ефремов, генеральный директор компании «ПроСтройТех».
Тайминг:
0:55 - не только продажи, но и производство
1:03 - какие комплектующие используют
1:14 - раньше были в ходу импортные шасси, какие сейчас
1:51 - какие шасси делает МЗКТ
2:31 - первый в России такой бетононасос - 63 м.
3:19 - как разрабатывали эту новинку
4:39 - взаимодействие с МЗКТ
5:29 - где могут применяться бетононасосы
5:43 - новинка для малоэтажных застроек
6:39 - есть ли ограничения по длине бетоноводов
7:22 - бетононасос для малых коттеджей - 24 м.
7:44 - какие бетононасосы самые массовые в России
7:59 - плюсы использования российских и белорусских шасси
8:30 - какие фирмы покинули наш рынок
9:42 - кто остался в России
10:32 - «ПроСтройТех» - лидер
10:42 - какие модели ждать в будущем,
12:30 - как готовить кадры
Опыт «Чайка-Сервис»: как правильно делать КМУ
reis.zr.ru/article/spetstehni...
Спецтехника - год прошлый и год нынешний: итоги и перспективы
reis.zr.ru/article/spetstehni...
Пікірлер: 1
Надеюсь, что в МЗКТ объяснили господину Ефремову Е.А. как надо выбирать шасси. Но это только половина требований, другую половину он узнает потом, примерно лет через десять(2034г.). Кроме того, 1.Продукцией МЗКТ знаком давно, когда гендиректор был Волков, делали совместный первый автобетоносмеситель полезном объёмом бетонной смеси 8 куб.м. на шасси МЗКТ. 2.Во время службы в ВС неоднократно пользовался продукцией МАЗ-535 и МАЗ-537, правда, как правило, в противогазе и хим.защитной одежде, т.е. во время учений.