Aviones que cambiaron el Mundo| McDonnell Douglas MD-11
Ғылым және технология
El día de hoy, nos toca ver la historia del gran MD11. Desarrollado a principios de los años 90, el MD-11 fue técnicamente la siguiente generación del DC-10. McDonnell Douglas apostó la empresa por este avión, pero la jugada les salió mal, solo se vendieron 200 unidades, y en 1997, McDonnell Douglas se fusionó con Boeing. Aun así, el MD-11 demostró ser una gran aeronave a la hora de transportar carga. Mas de 100 ejemplares siguen en servicio al día de hoy. Considerando que la producción cesó en el año 2000, eso es muy impresionante.
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Пікірлер: 100
El MD-11 es un avion bastante avanzado a nivel de automatizacion y tecnologia, muy similar al a320. Increible video.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Así es! Muchas gracias!!!!!
@OscarPerez-gg9ek
Ай бұрын
@@horadevueloes triste que no hicieron la version de v.i.p.
Me da mucho gusto ver la historia de esta aeronave, trabajo en MD-11 todos los dias para ups. De echo tuve la oportunidad de trabajar por un mes en el N275UP que se ve al principio del video, el cual tuvo que regresear unas semanas despues del servicio para una reparacion en el fuselage puesto que el piloto fue muy agresivo aterrizando y la cola del avion toco la pista.
AL FIN EL MD11!!!!!!!!😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
El mas hermoso de todos. Una BELLEZA!
Hermoso diseño tanto el DC 10 Como el MD 11 muy glamorosos. British Airways opero en los 90 DC 10 legado de la fusión con British Caledonian Y SAS Scandinavian Airlines también opero DC 10 Excelente información y video muchas gracias
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Así es! Muchas graciasss :)
bellísimo trimotor
@horadevuelo
Жыл бұрын
Tal cual!!!
@Cris134l
11 ай бұрын
una hermosura de avión el MD11
@OscarPerez-gg9ek
Ай бұрын
@@horadevuelo si contaste sobre los aviones de triple motor puedes hacer la historia de Lockheed l-1011 tristar si
el MD11 es mi favorito que bueno que insiste esté vídeo😅❤
@horadevuelo
2 жыл бұрын
También es uno de mis favoritos!
@jaimehernandez5548
2 жыл бұрын
Es bueno seber que a alguien le guste este espectacular avión
@jaimehernandez5548
2 жыл бұрын
Yo quisiera pilotar uno o subir a uno
tuve el gusto de viajar a roma ida y vuelta en vuelo directo desde buenos aires en un MD11 de alitalia , realmente un viaje maravilloso en esta maquina ....
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Que suerte!!!
@paulitadorf
Жыл бұрын
Yo también! Hice la misma ruta a Roma en el MD11 de Alitalia. Hermoso avión y viaje.
Ya era hora el MD 11 es mi avión favorito buen video y podías aser el video del yakovlev yak-40 porque Quero un video en español y Quero que tu seas el que agas ese video
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! Por supuesto. Haremos uno del YAK 40 y 42 :)
@rodrigoveratorres6087
2 жыл бұрын
El mío una lastima 😔 no que fábrica 😸 ese Tri motor todavía tenía futuro para más
En abril de 2001 tuve la fortuna de volar BUENOS AIRES - MILAN y ROMA - BUENOS AIRES con ALITALIA y ambos vuelos fueron maravillosos. A Milan fueron casi 14 hrs de vuelo. Muy buen video que me genera un recuerdo alucinante. Gracias
@horadevuelo
Жыл бұрын
Que loco!!! Mas aun considerando que Alitalia ya no opera. Fue hace 22 años pero parece una era lejana. (Ni siquiera había nacido) Es mas nunca vi un gran trimotor en persona. Que bueno que te haya gustado el video. Saludosss ;)
Conferindo mais um vídeo 🇧🇷
Vamos carajoooo
Gracias 🤩, sigan adelante
crees que puedas subir un video del Airbus A350 porfa, por cierto, muy buen video sique así.
@horadevuelo
Жыл бұрын
Por supuesto!
Muy buen video. No conocía la historia.
La empresa, no sé los aviones, estaba condenada al fracaso. Si tu avión insignia gana mala fama por inseguro, su reemplazo no cumple con las promesas de rendimiento que hiciste y, encima, vendes por debajo del costo de fabricación, no hay que ser un Nobel de economía para saber que tu empresa se va al traste.
muy buen trabajo!!!!. gracias
@horadevuelo
Жыл бұрын
Muchas graciasss!!!
Buen video
Ya quería ver un nuevo video de ti ,me encantan tus vídeos brother sigue así.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!!!!
La espera siempre vale la pena!
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! ;)
El accidente del vuelo 191 de American Airlines en Chicago no fue por mal diseño del DC-10,ese se debió a que el personal de mantenimiento de la aerolínea no siguió las instrucciones del manual del fabricante a la hora de recambiar los motores,cambiaron un motor de ese avión accidentado 8 semanas antes del incidente ya que no quitaron el pilón de soporte del avión a la hora de cambiarlo,sólo quitaron los pernos de soporte del motor y lo estaban instalando con un montacargas,a la hora de instalar el nuevo motor dañaron el soporte,con los aterrizajes y despegues la fisura que se originó a expandió hasta que llegó al punto de no soportar más
@horadevuelo
Жыл бұрын
Tal cual! Sin embargo para los medios y el público en general ese accidente no hizo más que sumar a la mala reputación que tenía el DC-10. Tranquilamente podría haber ocurrido en otro avión
@OscarPerez-gg9ek
2 ай бұрын
@@horadevuelo 5:28 como se llama la musica de fondo
Temprano como siempre
Un avión hermoso..lo recuerdo en KLM en llegar y despegar en el Aeropuerto de mi ciudad
@horadevuelo
Жыл бұрын
Sin duda uno mis favoritos también!
el MD 11 como su hermano mayor el DC 10 son excelente aviones , tuvieron mala suerte en su inicio pero al final son excelente aviones comerciales , si MCDonnell Douglas Hubiera ejecutado una actualización en sus motores junto a su aviónica y mas ejecutado el Proyecto MD 12 estos dos aviones Hubiera sido el exito de la compañia y sobre todo la competencia mas fiera que hubiera dado contra boeing y airbus , la MCDonnell Douglas se vino a bajo por mala decisiones comerciales .
DC es el prefijo de Douglas Corporation.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Nop, Douglas Commercial
En el accidente de Narita de Japón, se descubrió que una de las causas del accidente fue que como el MD-11 tiene un poquito más largo el morro, ese les cambiaba el punto de vista a los pilotos y no se daban cuenta, si no iban atentos al aterrizaje, que ya tocaban tierra, por eso rebotaba. En este vuelo 80 de FedEx, fueron 3 causas: cansancio de los pilotos, las malas condiciones del tiempo y el diseño alargado del morro. Ahora los entrenan muy bien para evitar los rebotes al máximo.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Así es! En el video está sumamente resumido para no meterme de lleno en los accidentes, que no es el tema del video. Pero es tal cual decís
@yolym.palacios
2 жыл бұрын
@@horadevuelo Lo que dejó ese accidente fue que a los aviones de morro alargado les pusieran un sistema en donde se avisa si el avión rebotaba o no, y sobre todo tomar conciencia que el entrenamiento de los pilotos de como manejar un rebote es básico, hoy lo más recomendado es que si puede hacer un go around, y volver intentar el aterrizaje es lo mejor.
Si puedes haz un video del lockheed electra turbohelice
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Lo haremos ;)
Podrías hacer uno del fokker 100 y el fokker 70
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Desde luego ;)
Si no hubiera sido por el defecto de diseño en la puerta de carga del DC-10, el avión hubiera volado por mucho más tiempo
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Es muy probable. Creo que lo peor que le puede pasar a un fabricante de aviones, es que su aeronave insignia pierda credibilidad y confianza. La historia lo dejó claro. Le pasó a McDonnell Douglas con su DC-10 y ahora a Boeing con el MAX.
@sandrovargas151
Жыл бұрын
La puertas de carga del DC10 y del B747 tenian el mismo mecanismo y eran hechos por el mismo fabricante de hecho las puertas de carga del B747 tambien se abrieron en pleno vuelo, el error de diseño del DC10 era que no tenia conductos que conectasen sus compartimientos presurizados como si tenía el B747, esto permitia igualar la presión interna ante una descompresion subita como en el caso en que se abra la puerta de carga, en el DC10 la presión en la cabina no tenia por donde equilibrarse haciendo que el piso colapsara lo que ocasionaba daños en los sistemas de control que pasaban debajo del piso de la cabina.
Hola , sigo tu canal desde siempre, y me encanta lo que haces . También se que sos piloto privado y muy joven , yo a mis 54 años después de desearlo por 40 años, ahora tengo el dinero y el tiempo para poder empezar el curso. Se que todas las escuelas de Torcuato se fueron a Morón, lo cual es un tema porque vivo en Martinez. No voy a hacer una carrera como piloto a esta altura, soy arquitecto, pero quiero tener la licencia para disfrutar del vuelo una tarde cualquier. Ante lo expuesto, podrías recomendarme a que escuela ir en Morón, no me queda mucho tiempo y no quiero perderlo en una escuela inadecuada para mi perfil y objetivo. Desde ya muchas gracias y felicitaciones por tu trabajo. Recomiendo veas el canal de Lito Souza avioes e música, es brasileño de São Paulo y lo,encuentro excelente. Me despido con un fuerte abrazo
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Holaa. Buenas tardes. Disculpa la demora de mi respuesta. Así es, soy PPA. Vuelo en Morón y también vivo en zona norte.Lo primero sería elegir el aeródromo en base a donde vivas y que tan comodo/ fácil te sea llegar. Considerado que también vivis en Martínez, las mejores opciones serían Morón, Belen de Escobar, General Rodríguez o San Fernando. Este último sería el más cercano, pero por lo que tengo entendido sólo hay una escuela de vuelo y operan con una flota de PA28 y la hora sale el doble que en un C150 o cualquier otro avión de dos plazas. Morón es una buena opción por la distancia y también por el hecho de qué hay torre de control y muchos aviones. Lo cual es muy útil para acostumbrarse a situaciones más difíciles. Ideal si uno quiere seguir esta actividad como carrera. Lo malo es qué hay mucho tiempo de rodaje (qué se paga). Esa es la mayor desventaja. Por último General Rodríguez y Belen de Escobar, no cuentan con torre de control, y sobre todo este último no maneja el nivel de tránsito que tiene Moron. Lo cual se traduce en muy poco tiempo de rodaje y más tiempo en vuelo :) Tengo conocidos que tienen una escuela de vuelo en Rodríguez (Génesis Aviación). Estos últimos dos aeródromos me parecen ideales si queres seguir esta actividad como un hobbie. Aparte tenes el ambiente más relajado de un aeroclub local, algo que en Moron y San Fernando prácticamente no existe. Respecto a la escuela de vuelo, yo creo que lo más importante es visitarlas en persona, hablar con los instructores y dueños, ver su flota y listo. Así hice yo a la hora de elegir y no me arrepiento de la escuela que elegí. Los precios son todos muy parecidos. Espero que te haya sido útil mi respuesta, y cualquier cosa no dudes en escribirme ;) SALUDOS!
@marianoschinca
2 жыл бұрын
@@horadevuelo hola, perdón por la demora en mi respuesta y agradecimiento a tus Tips que considero sumamente valiosos. Sigo. Uy atento tu canal Me gusta mucho tu trabajo no solo su contenido, también la estética y fundamentalmente la música. Sos muy joven t te es un potencial enorme ! Adelante un abrazo
Con mi novia amamos tus vídeos... Estábamos esperando con ansíasn
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss!!!
Lástima que no llegaron a hacer el MD-XX
Por primera vez veo tus vídeos y me parecen muy bien ducumentados, me gustaría saber si, ¿pudieras hacer uno de los C-5 Super Galaxy?
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! Sí, en algún momento haremos uno del Galaxy ;)
Amigos, por favor que alguien me explique porque en la admisión de los motores se forma una nube blanca después de aterrizar. Termodinámicamente que está pasando ahi??!!! Excelente informe, gran trabajo!!!!
@XBarajasX
2 жыл бұрын
Es la reversa, cuando hay humedad se ve así
Hey, ya as hablado del piper club? Si no haz un video :D saludos
@alazar9612
2 жыл бұрын
Podrías preguntar "por favor",no es tan difícil de escribir y no se verá nada mal en tu comentario
@samu0965
2 жыл бұрын
@@alazar9612 oh perdón
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Haremos uno! Saludos ;)
Podrias hacer el video del Boeing 767 que estan en algunos de tus video
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Obviooo
@oliveriofresa462
2 жыл бұрын
Sos el mejor
@oliveriofresa462
2 жыл бұрын
Hora de vuelo
Hola hora de vuelo puedo usar algunos datos de tus videos ??
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Holaa. Por supuesto!
@historiadelaaviacion8749
2 жыл бұрын
@@horadevuelo Gracias
6:13 No, amigo, el presupuesto no fue de 3.2 "BILLONES" de dolares, sino 3.2 BILLIONS. No es lo mismo. 1 Billón son 1000 Billions !
MDD hubiera tomado la trendencia con los bimotores tomando como base al DC10-10 al hacerlo bimotor ya que se tenia a disposicion motores mas potentes, hubiera salido um avion similar al B777 pero varios años antes. MDD fue victima de sus propios errores.
el ultimo trimotor de la historia.
que es esa pantalla que aparece en el minuto 8:11?
@horadevuelo
2 жыл бұрын
El IPad?
@lucassebastiankeiserespino8587
2 жыл бұрын
Asi se llama?
En el 85 viaje en un DC 10 de Swisair.hermoso.
si no fuera por 2 puertas de carga y porque american airlines y United montaban sus motores como si fueran los mecanicos de la esquina de mi casa, capas hasta mcdonnell siguiera existiendo aun
Y el Tristar
@horadevuelo
Жыл бұрын
En estos meses sale ;)
Pensé que el peor accidente aéreo de Estados Unidos había sido el atentado del 11 de septiembre
@Safetynd
10 ай бұрын
Eso fue un atentado terrorista, no un accidente.
Hmmm... Creo que fueron $1.500 millones, y no $1,5 billones. Los billones en inglés equivalen a los miles de millones en español. De todos modos, buenísimo el vídeo.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Creo que tenes razón. Gracias por la observación ;)
Por más que veo aviones ninguno se le compara al Concorde el avión más hermoso de todos los tiempos
Mcdonell Douglas compro Boeing con el dinero de Boeing en 1997
@horadevuelo
8 күн бұрын
Para debatir en futuros videos 🧐
@user-pv7ir7qg4f
3 күн бұрын
@@horadevuelo porque Mcdonell Douglas tomo el control total de Boeing que empezó su caída
No estoy de acuerdo en que el MD-11 haya sido un hito en la aviacion. Al contrario, tecnologicamente, es un atraso.
@horadevuelo
11 ай бұрын
Cada aeronave en mayor o menor medida cambió el mundo o al menos hizo su aporte.
@Cris134l
11 ай бұрын
para su epoca estaba muy avanzado para mi