He trabajado con ellos en casa oficial y grupo PSA (actualmente en otro centro oficial). Efectivamente vienen así la costura termo sellada, además no es un caso aislado. Durante el año vinieron varios con el mismo problema, el motivo por el que vienen así no te lo puedo decir por que no lo se simplemente. Esta claro que las marcas cuando fabrican coches no miran por el mecánico o por el cliente para el despiece o desmontaje de componentes. Piensan mas en abaratar costes de producción y aumentar los costes en posventa para tener mas beneficios. Es mi conclusión por la experiencia que tengo. Un saludo Carlos

@agv5668

10 ай бұрын

Pueyo sinceramente veo que poco a poco todas las marcas se están apuntando a lo mismo esto está pasando como en los frigoríficos cuando se te estropea te sale más barato comprar uno nuevo qué repararlo, al final como no hay algún mano manitas que se dedique a hacer todos estos trabajitos estos trabajitos, van a ir coches nuevos al desguace

@javiercarrerogarcia4927

10 ай бұрын

Es una pu...da Carlos, creo que es la palabra que te reservas. Gran video y sigue así, sacándole los colores a las marcas. Un saludo.

@gabrielcuevas1746

10 ай бұрын

@@agv5668 que razón tienes ya no se puede reparar ni una lavadora, yo también era mecánico y antes reparabamos de todo y ahora lo tenéis muy mal

@Nietoct

10 ай бұрын

@@agv5668 Totalmente, pero encima van de EcoSostenibleVerdeAmbiental en fin...

@cesarblanco7955

10 ай бұрын

​@@gabrielcuevas1746 Hace 15 años se podía cambiar los rodamientos al tambor de la lavadora. Ya no es posible porque al igual que el evaporador del caso de Carlos; las dos mitades vienen termoselladas.

Al que aprueba ese diseño (el mandamás), cuando vaya al médico porque tiene inflamado el hígado, se merece que le digan: lo siento, ya no tratamos esa dolencia como antes, ahora le hacemos un trasplante que además no paga su seguro.

Mi padre trabajó en Peugeot,ya jubilado, la primera vez que arregló un coche, le dijeron que que estaba haciendo,que no se reparan,se cambian las piezas,etc y a tirar millas, que todo iba a producción.El de la vieja escuela y acostumbrado a reparar piezas,etc... flipó. Es una vergüenza.

El Ministerio de Industria deberia obligar a las marcas a que con cada vehiculo acompañara un memorandum con el conjunto de piezas que hay que sustituir en caso de averia, para que el posible cliente se entere.

Los motivos de hacer las cosas así, es que son unos sinvergüenzas por no poder llamarles públicamente otra cosa que todos sabemos. Estamos desprotegidos como usuarios y ciudadanos de toda esta mafia.

@joseruesga

10 ай бұрын

Y en elk Ministerio de Industria con la talega abierta.

Quien tiene un coche antiguo bien mantenido, tiene un tesoro.....piezas fáciles de cambiar y baratas

Espero que no sea un puretech, porque si no lo del radiador va a ser solo un aperitivo

Eso de incrustar el radiador en cajón como otras muchas historias hoy en día con las lavadoras de coches que las marcas fábricas NO es para otra cosa que ROBAR a los propietarios de vehículos

No hay palabras, lo que si me gustaría es que algún día hicieras una lista de los coches que valen la pena comprar y los que ni mirarlos, anímate 👍

@JOSELUIS-rf8dl

10 ай бұрын

Compra un toyota o un lexus y tendrás menos problemas

@matiasfernandes

10 ай бұрын

1. Toyota Corolla 2. Toyota Corolla 3. Toyota Corolla 4. Toyota Corolla y 6. Opel Corsa B

@orissos8779

10 ай бұрын

Tengo un Toyota y estoy hasta harto de él. No repito!!! @@JOSELUIS-rf8dl

@MrEduedu123

10 ай бұрын

El Opel Astra G de principios de los 2000, es barato de comprar, mantener y reparar, sencillo como la mayoria de coches de hace 20 años, y lo más importante: se adelantó en la epoca a las normas de emisiones y cumple con la Euro 4, aun a pesar de ser anterior al 2006. Esto significa que puedes reclamar y conseguir el distintivo C verde, y si le instalas GLP te dan el ECO, por lo que sería un coche para muuuuchos años y sin complicaciones.

@josepmariaalcoverropons9186

10 ай бұрын

​@@MrEduedu123Hasta que tengas que encontrar recambio 😢

En definitiva perdida de gas por evaporador 3000€ 😱😱😱😱 vivan los coches nuevos👍👍👍 saludos.

Me parece una locura,el precio de la pieza y todo lo que hay que liar para cambiarlo,al ingeniero que ha hecho eso así hay que colgarlo de sus partes en lo alto de un campanario,vaya plan,buen video Carlos👍

@PATXILANA

10 ай бұрын

Quizá haya hecho lo que le han mandado una mierda que cuando se rompa vale un pastón, la pieza y la mano de obra para cambiarlo es la manera que tienen los concesionarios de sacar dinero

@joluoren4093

10 ай бұрын

Cierto, es un mandao, por experiencia propia.

Lo hacen porque así cobran 900 euros en vez de 90😠 Cada vez me gustan mas los viejos " hierros" que podía uno mismo cambiar las bombillas... Con los nuevos tienes que desmontar medio morro para una luz😢

Yo lo pondría delante del concesionario y le prendía fuego y si muchos dejásemos de comprar esa marca se lo pensarían. Gracias por avisarnos.

Eres un crack, Carlos. Nos abres los ojos con los seguros y con todos los temas del automóvil. El de hoy muy interesante como siempre. A eso llamo yo ecología, cambiar y tirar un conjunto completo por una pequeña pieza, tanto que nos bombardean con ser sostenibles, sostenibles eran nuestros antiguos coches, que no tenían tanta tonteria moderna, estaban hechos para durar y repararlos fácilmente, eso sí que era cuidar el medio ambiente. Por eso estan subiendo de precio esos buenos coches clásicos.

Alucinante macho !! Y luego nos dicen de reciclar y capa de ozono etc Esto es una vergüenza que se enteren los artistas que se hacen llamar ingenieros de vehículos. Gracias Carlos de nuevo por sacar estas cosas a La Luz

Gracias por la información. Si te quedas con la caja averiada hazle una autopsia y nos informas en otro vídeo a ver por dónde perdía el gas exactamente.

El grupo PSA no para de ponerse medallas. Todas van en esa dirección, vender coches y esperarte en la sección de repuestos. 😡😡😡 Gracias por el vídeo 👍

Es una barbaridad y ojalá la gente castigue no comprando esas marcas que al final salen el doble de caras por el "mantenimiento"

Para destruir y destrozar la automoción tu lo has explicado bien

Como dice un colega KZreadr del oficio, obsolescencia programada,últimamente Peugeot y Citroën se están luciendo entre el adblue y todas estas cosas, yo que me quejaba cuando había que meter mano a un gs,menos mal que me he jubilado menudos dolores de cabeza me estoy evitando

Buenas tardes Carlos..ya podrían ser la mitad de fiables como eran por ejemplo el ford fiesta ese que tienes allí detrás...eso si era una máquina!!repuestos económicos y sencillez de reparación...esos eran coches para toda la vida, no como los de ahora macho🤦🏻‍♂️ Un fuerte abrazo campeón. Ánimo 💪

PSA actual = 💩, gran trabajo Carlos como nos tienes acostumbrados

Es fácil de entender el por qué lo fabrican así: se aseguran de que siempre compres la pieza original al precio que ellos te marquen. Solo hay recambio OEM. No hay producto aftermarket u OE. Si se pudiera abrir y separar en varias partes, automáticamente los fabricantes de repuestos harían las distintas piezas. Al no poderse separar y el fabricante tener la exclusiva de fabricación, estás obligado a ponerlo nuevo y el de la casa, porque no tienes otra opción. Ya que si alguien consigue despiezarlo y hacer las distintas partes, nunca se van a poder utilizar ya que tendrías que despiezar el tuyo y no hay ninguna garantía de que vuelva a encajar todo de nuevo. Ni siquiera el fabricante podrá hacerlo poniendo su nombre pues habrá firmado alguna exclusividad. Y mira que yo soy siempre partidario de poner el repuesto original, pero si todos copian este sistema, al final no podremos pagarlo.

Mucho cambio climático y mucho impuesto por plástico al consumidor pero luego te sale más a cuenta tirar las cosas y comprarte unas nuevas. Hasta que no atajen este tema todo serán milongas y buenas palabras.

El ÚNICO PSA bueno, la C15. Después de la que tuve, nunca tuve otro coche mejor...😢

Madre mia Carlos, me pongo a temblar cuando veo estas cosas. Tengo 63 años no se cuanto tiempo conduciré pero si tengo claro que voy a quedarme con el ZX de mi padre con 30 años pero esta genial. Y luego dicen de la Cubanizacion del parque mobil de España. Gracias amigo por publicar, se agradece esta información.

@Ignacio_vidal

10 ай бұрын

Yo tuve un zx diésel y el motor era mas duro que una piedra gastaba muy poco la pega eran las prestaciones ha la hora de adelantar pero por todo lo demás era mejor que los de ahora

La verdad es que aunque vendiesen el evaporador suelto el ahorro tampoco sería una locura, daros cuenta que aunque te ahorrases el cajón de calefacción (no debería ser tan caro) el evaporador seguiría siendo la parte más cara, además el grueso de la factura viene dada por la mano de obra de su sustitución. Otra cosa sería que consiguiesen hacerlo sustituible sin desmontar salpicadero, ahí sí habría un gran ahorro, o directamente, que diseñasen las piezas de forma en que la fiabilidad fuese prioritaria, ahí sí que habría un gran ahorro al no estropearse...

Yo tengo un Seat Cordoba Sport TDI 110 cv que lo compre nuevo en Noviembre del año 2000, y llevo 340.000 km. Pues bueno, nunca le cargado el A/A y enfria que en verano te hielas dentro. Tambien tengo un Nissan Navara D40 del 2007 con 118.000 km, y ahora hace poco se lo tuve que cargar. Hoy en dia en vez de avanzar para delante vamos para atras, ni borracho vendo mis coches, no me dan ni un problema, y lo poco que tosen con 4 duros los reparo yo. Muy buenos videos, saludos.

@cruzdeborgona

10 ай бұрын

Yo abogo por los 1.9 tdi cuando lleguen a 400 o 500K abrirlos, hacer motor y otros 400K eso sería mirar por el medio ambiente, ah y si es el de rotor bomba, mejor todavía. Si no que vuelvan a fabricar ese motor y se pueda montar en la mayoría de carrocerías y chasis nuevos y se dejen de tonterías de emisiones, solo quieren que consumamos y robarnos para tener como esclavos...

@elpachas8054

10 ай бұрын

Tengo un Seat Córdoba 1.9 diesel con 64 caballos del 98 con 270.000 km,va como un reloj,el aire acondicionado congela,nunca lo he cargado de gas,una joya.

@cruzdeborgona

10 ай бұрын

@@elpachas8054 He tenido coches de hasta el 2.005 con 12 y 13 años conmigo y no los he cargado nunca y enfriaban perfectamente. Ahora hacen todo con obsolescencia programada para que duré 4 años, por el medio ambiente... menuda cara tienen...

@cerdoagridulce9

10 ай бұрын

Muchos km pero es un coche viejo

@elseguraa

10 ай бұрын

@@cerdoagridulce9 Asi es. Un coche viejo con 23 años que esta mejor que algunos con 2 años. Un coche viejo que los talleres los ve en fotos ya que no se rompe nunca, y lo poco que necesita se lo hago yo todo. Un coche viejo con 340.000 km que se rie de muchos modernos, ya antes los taxistas llevaban el Toledo con este mismo motor y pasaban con facilidad los 500.000 km. Un coche viejo que aun lleva su junta de la culata original, y de vez en cuando me hago del tiron 700 km sin rechistar. Un coche viejo que no bebe aun ni un gota de aceite.

Tendrían que haber leyes para evitar estos abusos. Recuerdo un Seat Málaga del año 90 que fácilmente podías desmontarle el radiador de la calefacción, cambiarle el radiador, el ventilador del radiador, y muchas mas piezas. Sabiendo esto, yo no le repararía el aire acondicionado a un Peugeot, total tan solo es necesario unos pocos días al año. Y Peugeot, mejor comprar otra marca que no sea tan abusona con el mantenimiento del vehículo.

El ministerio de consumo la defensa del consumidor que permite estos atracos ....onde andarán....

Tanto que aprietan las leyes con lo de la ecología, ya podrían obligar a tener ese tipo de repuestos, y no bloques enteros. De hecho la ley obliga al fabricante a tenerlos pero... ¿a que nivel de detalle? ¿Sería este caso denunciable? Ahí están las asociaciones de automovilistas, Race, etc. Igual que con el dieselgate... Un saludo.

Madre mía con los coches de hoy en día, por Dios qué santa vergüenza. A seguir informando tan bien Carlos, qué lástima...-

SALUDOS DESDE PANAMA, MIENTRAS PIENSAN EN VENDER ELLOS Y ABARATAR COSTOS..NO PIENSAN EN LOS PROPIETARIOS ,UNO COMO DUEÑO QUIERE UN AUTO QUE DURE Y QUE NO TENGAS QUE ESTAR COMPRANDO REPUESTOS CADA 2 MESES , ese ES EL PROBLEMA CADA VEZ AUTOS MAS DESECHABLES Y DE MALA CALIDAD........👍🇵🇦😆👍🇵🇦😃👍🇵🇦EXCELENTE TRABAJO,SALUD Y LARGA VIDA A USTEDES.

Gran trabajo Carlos, las marcas solo quieren beneficio, compras el coche y luego si te he visto no me acuerdo.

Buen video como siempre Carlos,tengo el mismo problema en un citroen c4 blue hdi 2.0 tambien del 2015 con 79500 km. Al grupo psa les importa poco la fiabilidad de sus productos y sus clientes,siempre que nos toque pagar a nosotros. Deposito de adblue cambiado a los 42.000 km. en sevicio oficial el vehiculo con 4 años, 1200 euros de factura, a principio de este año me vuelve a marcar fallo anticontaminacion,esta vez decido perder el calificativo de BLUE,( supongo que me entiendes ) y ahora lo del aire. GRUPO PSA NUNCA MAIS Gracias Carlos un saludo

@franciscoribespeiro9773

10 ай бұрын

Los de Citroen a veces tienen ideas constructivas que son de " traca", mas propias de un fabricante de carromatos que de una multinacional del automovil, como aquella vez que a una serie de unidades del Citroen C4 hdi 110 cv, instalaron la correa del alternador sin opcion de un tensor para facilitar su sustitucion, con lo cual la unica opcion para cambiarla pasaba por ir al concesionario y pedir prestado el util. Pero no termina aqui la " genial" idea. Las correas quedaban tan tensadas que con el tiempo y los kms. acababan cargandose los rodamientos del alternador. Como dije antes, de " traca".

Hace años que decidí que jamás volvería a comprar coches franceses. En mi opinión, constructivamente dejan bastante que desear, en fiabilidad más de lo mismo, pero es que esto ya es para flipar. La nómina entera de un mes para costear la reparación del coche. Me compadezco del propietario. Un saludo.

@gilgameshxxx6896

10 ай бұрын

BMW les va a la zaga, al final me veo con todo dios buscando coches clásicos. XD

@cokemotoreto9535

10 ай бұрын

@@gilgameshxxx6896 Mi madre suele decir una frase hecha en valenciano: Cría fama i gitat a dormir. Traducido al castellano sería algo así como "Cría fama y échate a dormir". Pues eso, que venden simplemente por la imagen que vende su marketing, pero fiabilidad... caca. Los rankings lo demuestran.

PEUGEOT: problemas con el all blue. problemas .con la unidad de climatización. Problemas con las correas de distribución bañadas en aceite.etc .Lo mismo está pasando con los Opel con motor PSA. Cada día peor y más complicado y más caro saludos Carlos eres un crack.

Pasa en mas sectores. Hoy dia se estropea una lavadora y por un chip te tienen que cambiar una placa con sus añadidos.

@javierarranz3897

10 ай бұрын

Y curiosamente la placa cuesta más que uno nuevo

@El_Tio_de_la_Vara_de_Avellano

10 ай бұрын

Yo he tirado una lavadora y una nevera, se podría decir que nuevos, por no encontrar las dichosas placas.@@javierarranz3897

Aprovecha ya que estás y cambiar el radiador de calefacción nuevo que es lo más barato

A mi me hace muchisima gracias cuando hay gente q se compra un coche nuevo y al 4-5 año ya estan todos los meses en el taller... Aburridoa a los 8 años lo venden y compran otro de la misma marca... Sinceramente respecto a lo que a coches se refiere amo lo simple... Es mas mi coche del 2016 tienen elevalunas traseros manuales...

A mí me pasó también evaporador dañado...en un 208 diesel "una ruina" se tuvo que desmontar todo el salpicadero unos 2000€... además del tema del Adblue 2 -conjunto depósito válvula - con ayuda de Peugeot uno 300€ y el siguiente unos 800€ el pero coche que hemos tenido NUNCA MAS UN COCHE DEL GRUPO...

Que poca confianza me da comprarme un coche del grupo PSA.

Yo repare un peugeot 307 sw y tenia fuga en el evaporador, al sacar el cajon de climatizador con el nuevo en la mano me doy cuenta de que viene tambien sellado pero solo por un lateral, tuve que cortarlo con dremel y una sierra pequeña hasta poder abrirlo por la mitad,luego lo pegué con sikaflex ,juntas de esponja nuevas y tornillos y quedó de lujo eso si... una locura de faena como 16 horas de faena casi nada

y lo peor que despues de unos años vas a la casa oficial por ese conjunto y aparece descontinuado ... otro tema con los PSA muchos estan saliendo con el termostato en un encastre plastico junto con otros sensores, cuando antes era tan sencillo y economico cambiarlo ...

Hola Carlos,he sacado muchos salpicaderos para cambiar radiador calefacción o el del aire acondicionado y es la primera vez que veo esto.Son recambios mas caros que a veces el cliente no puede asumir ese gasto,es una pena.Buen video Carlos y un saludo.

La razón es muy sencilla Carlos, los márgenes de beneficio de la venta de vehículos nuevos, son bastante bajitos, pese a que pueda parecer lo contrario .. y una forma de obtener beneficios a posteriori es esta. Vender recambios por lote, tu solo.necesitas el evaporador y yo te vendo 3 ó 4 piezas más que no necesitas.

Quisiera destacar que el refrigerante R 1234 yf. Con el R 134a hay poquísima diferencia en valores termometricos y presiones. Que es lo que puede ocasionar las fugas de cualquier circuito. Si te estas encontrando fugas en vehículos de pocos años; es por el mal diseño de ellos. Es inconcevible que los repuestos sean de esta embargadura. La post venta les interesa a los fabricantes. Con eso se dice todo. Saludos

Todos los fabricantes de coches están atracando a los clientes. Son auténticos magos. Se podrían fabricar coches duraderos y fiables pero no interesa. Saludos y gracias por el gran trabajo de divulgación que haces.

Holaaaa. Cuarenta años estuve en PSA y se han convertido en una verdadera banda de mafiosos. Estoy liado con un c3 del 2016 con lo mismo. El tema de evaporadores es lamentablemente nefasto lo endebke y finos que son. Un saludo

Opel vectra del año 2000,se me fastidio el radiador sustitución y a funcionar como si fuese nuevo,pero claro por poco mas de 200€ incluifa pieza y mano obra,ahhh y 250000km.Nada yo solo digo que compramos coches sin que podamos informarnos de ninguna manera ,sobrf costes de mantenimiento y averias repetitivas o recurrentes,buen video y buen trabajo .Un saludo.

Yo estoy jubilado, mi Santa Fe tiene casi 19 años y si no pasa nada raro será mi último coche, desde hace años los nuevos vehículos son una castaña, solo los japoneses y coreanos se salvan, pero tampoco estoy seguro, voy a cambiar la válvula EGR porque es mas barato cambiarla que limpiarla

@MiguelSA-kc8ir

11 күн бұрын

Yo igual Seat Toledo II de 19 años. Me quiero jubilar con él

Cualquier tiempo pasado fue mejor. Como siempre gran video.

Hace poco nosotros cambiamos el evaporador de un Ibiza, que aunque viene con la valvula de expansión incluida si se vende suelto sin tener que conprar el mueble de la calefacción. Pues a pesar de venderse suelto vale la friolera de 750€. (600 y pico mas iva) al final da mas coraje, porque te venden las piezas sueltas pero a precio de oro.

Tomaaa yaaaa, 900 pavos por un cajón de plástico y eso es lo que hay si quieres que te funcione el aire o la calefacción, hay que estudiar muy bien las marcas para elegir bien el vehículo que compramos

El fabricante siempre ha sido el amo. Seguro que tienen un motivo y es razonable pero es difícil de entender para el profano.

Denuncia por atentado contra la salud publica ya! Si no se puede desmotar la caja como se limpia cuando se generan hongos o suciedad? Y aunque se pudiera sacar el evaporador, ya te gastas un pastizal en mano de obra para desmontar todo el salpicadero hasta llegar a la caja.

Todavía hay quien no entienda el porqué mantener los coches viejitos

@darko4402

10 ай бұрын

Los ecoloprogesistas por ejemplo, los reyes del consumismo masivo y los más hipocritas...

@xag1974

10 ай бұрын

Correcto 👍👍👍

@quatroxquatro16

10 ай бұрын

@jorgepereira9434 completamente falso, en España las pruebas de contaminación comprueban la calidad del combustible en vez del buen funcionamiento del motor. Para pasar las pruebas tienes que ponerles buen combustible con un buen aditivo, este aditivo no es el más caro sino el que funciona. De esta forma sólo suspenderían los motores que están realmente estropeados. Hace 30 años los vehículos eran auténticos tanques con motores indestructibles, ahora todos son de hojalata con motores de usar y tirar.

@darko4402

10 ай бұрын

@@jorgepereira9434 no sigas al rebaño, informarte bien antes de hablar tópicos vulgares , es lo que los políticos quieren, que pensemos todos así, yo llevo más de 25 años a diario con un clásico y aquí sigo, sin problemas de ninguna clase, quitando la clase política que son a los que no interesa la gente cómo yo, por que no movemos la economía y el consumismo.

@quatroxquatro16

10 ай бұрын

@@jorgepereira9434 todos me duran más de 10 años, ahora mi coche tiene más de 20 y funciona igual o mejor que el primer día. Se trata de ajustar el consumo al mínimo, ponerle un buen combustible con un buen aditivo (mi propia fórmula), evitar los recalentones y los esfuerzos excesivos. También hay que vigilar cuando da algún signo de fallo y actuar rápidamente. En los 20 años que tienes coche a mí me hubiera bastado solamente con uno de ellos. El que cambia de coche cada 5 años es que no sabe conducirlo, ni ajustarlo, ni mantenerlo.

Muchas gracias Carlos. No vuelvo a comprar un Peugeot. El 407 que tengo sigue dando problemas.

Me recuerda a las impresoras de inyección de tinta que en algunas sale mas barato comprar impresora nueva que los cartuchos....esto solo es el comienzo

@newireunknow9036

10 ай бұрын

Los cartuchos de tinta se recargan todos en casa.

@quatroxquatro16

10 ай бұрын

recomiendo epson inkjet, las hay por 50 E y cartuchos alrededor de 1 E wifi, impresora, fotocopiadora y escaner

Así es amigo Carlos, pero esto no es nuevo, en el peugeot 307 del año 2007 ya venía así. Más de 900€ la pieza y 15 días de espera para que llegue

Lo curioso es que se supone que vivimos en una época más respetuosa con el medio ambiente y hay que tirar todo eso porque un radiador de AACC se estropea. Muy ecológico no lo veo yo...pero solo es mi opinión. Tampoco creo que sea agradable pagar un pastón por una reparación en un coche con tan pocos años. Saludos Carlos.

Buahhh !! Me quedo a cuadros. Los coches de ahora están hechos para que las marcas ganen dinero a costa del usuario. Muchas gracias por la información.

Ese diseño responde a una decisión industrial malintencionada: exigir un gran rescate al cliente rehén del problema.

Algunos por la junta donde dices que tendría que ver unas pestañas para abrirlo en algunos 308 se rajan y empiezan a salir agua en vez del desagüe por hay y todo el interior mojado y lo que hacen es ponerle silicona para evitarlo ya que lo que cuesta es una brutalidad

Pues gracias Carlos, y un motivo más para no comprar nunca un Peugeot ni un PSA. Opel es PSA también.

Se están cargando el negocio...me fastidia por los chavales que les gustan los coches, pero a este paso dentro de 15 o 20 años creo que iremos todos en patinete. Carlos for president!!!!😅

Muchas gracias por la informacion del video. Y luego nos dicen que hay que reciclar, un sin sentido. Gracias y mas gracias por su labor divulgativa. ❤

Como ya comemtan.algunos.por aqui, segun tú experiencia profesional y la de tus trabajadores , deberias jacer un video con las.marcas y modelos que menos averias han.pasado por tú taller ò los que menos problemas te han dado a la vez del coste de reparaciones. En tiempos como èstos son de gran ayuda.Buen video y espero el.siguiente.

Carlos excelente video, gracias por sacar a la luz las vergüenzas de las marcas de coches. Sobre todo el problema con los repuestos y el precio desorbitado de los mismos, cada vez os lo ponen más difícil. Un abrazo ¡¡¡

Estos casos deberian de estar al alcance de los consumidores , para poder intentar comprar una marca mas fiable , yo tengo un dacia sandero 3 con año y medio y tambien me falla el aire acondicionado y siguen sin saber que le pasa , y el sensor de presion de neumaticos tambien falla y no me dan solucion estoy aburrido

Vamos, que uno se plantea si llevarlo al desguace o aguantar sin aire.

Todas las casa priorizan la postventa de recambios, es donde le sacan dinero. Sobre todo el Grupo ahora llamado Stella tis(PSA, opel, jeep, etc) tienes que cambiar toda la pieza como el depósito adblue.

Y Gracias por ilustrarnos con tanta información

La pena es todos los componentes aledaños que son perfectamente funcionales y correctos, y se van a ir a la basura por un simple radiador.. Luego las marcas se ponen la medallita de la ecologia

Como siempre,muchas gracias.

Que nos quedamos sin coches increíble coches con fecha de caducidad 4 años y a volar otro que locura saludos

Gracias por estos vídeos, Carlos. Mi opinión, está clara: A las marcas se les debería caer la cara de verguenza de ABUSAR del cliente de esa manera. Yo asumo que cada marca tiene su prestigio y sus precios, en función, como es lógico, de la calidad que ofrecen, pero estos hechos no dicen nada bueno de ellas y, por eso, es más de agradecer que gente como tú, exponga estos casos para que , los seguidores en general, tengamos conocimiento e información de la realidad.-

Muchas gracias Carlos.

En un 2008 del 2016 con 50.000 km de un familiar la misma averia 2100. € una verguenza

Muy interesante. Eres un gran profesional. 👍👍

Un ejemplo de esa situación, pero no tan complicada , ocurre en las camionetas Ford Transit Connect, que para cambiar el motor ventilador del aire acondicionado hay que desmontar muchas piezas para poder hacer ese trabajo. Increíble 🤦🏻‍♂️

Viva la ecología!!!donde vamos a ir a parar!!!😱

Video extraordinario gracias por tu dedicación y explicaciones saludos veo todos tus vídeos y me en cantan

A mi me tocó un RCZ y en otro Peugeot que no recuerdo, y en ambos pasaba igual, evaporador completo...y otra cosa que nos está pasando es que el 95% de las averias en 1234yf son en coches del grupo PSA

Una auténtica vergüenza las marcas de hoy en día, coches más caros y reparaciones más caras. Más claro... Que gran taller tienes Carlos.

Te ha quedado muy guapo el taller.😊

Hola , tienes toda la razón, al parecer sería una estrategia para hacer mucho mas rentable la venta de repuestos y que deja en último plano la economía del usuario que no tiene otra alternativa que pagar si desea tener su vehículo en óptimas condiciones . Pero cuidado que también puede ser motivo que el mismo usuario decida mas adelante comprar otro vehículo de otra marca que le ponga menos trampas. Saludos Carlos desde Lima, Perú

Otro diez te ganas con tu buen hacer,gracias,Carlos.

Penoso que las marcas actúen con maldad agrandando las partes a costa de los usuarios. Mira TESLA, que está haciendo elementos del chasis muy grandes y complejos que dificultan, si no imposibilitan, y encarecen las reparaciones a niveles nunca conocidos. Están convirtiendo los coches en aparatos de usar y tirar y todo a costa de la economía de sus usuarios.

Y luego dicen que la automoción evoluciona... Va a ser que no. Esta todo echo para que tiremos el dinero en reparaciones que no tienen ninguna lógica. Tener que cambiar todo el cajón por un evaporador, muy lógico nos y ecológico mucho menos... Para la marca si es rentable. O te sangra con la pieza o te compras otro coche. ¿Donde quedó aquello de si se puede reparar, reparalo?, cambiar por nuevo era la última opción... logicamente en piezas que no tienen desgaste.

Esa marca ni soñarlo ,muchas gracias amigo y ahora marcas chinas

Uf, que impresión me ha echo ver el coche por dentro, madre mía, ya me empezó a asustar ver el techo con el salpicadero, pero después es de caerte desmayado. Creo que lo que pretenden es eso, que tiremos el coche a los 10 años al desguace. Me encantan tus videos por lo que se aprende. Saludos.

Tienes razón con los electrodomésticos y paso igual no quedan mecánicos

Fantástico video Carlos. Gracias por hacerlo informando con datos y evidencia de la realidad de los problemas que encontrais los talleres al reparar los coches actualmente. Te animo a que hagas muchos videos como este

Yo soy ingeniero y ese diseño es el tipico que se hace para abaratar coste de producción, de almacenaje y, porque no decirlo, para aumentar el beneficio en recambios. Ese diseño tiene sentido cuando es una pieza barata, que no merece la pena cambisr piezas y la cambias entera. En esye caso, el unico sentido es abaratar costes ahorrándote los anclajes y sacar mas dinero en recambios. Ni más, ni menos.

@carlosvertrisa

10 ай бұрын

Muchas gracias por tu aporte que da veracidad al vídeo.👍👍👍

Toda la vida se ha hecho en la industria d la hosteleria y el confot. con un radiador alimentado por una valvula de cuatro vias y su ventilador correspondiente, lo que se llama un fan-coill, con la valvula de cuatro vias alimentas el radiador con agua fria o caliente y el ventilador extrae el aire a la temperatura seleccionada asi d simple.

Que disparate que sin sentido es de locos Carlos desmontar medio coche para poder tener aire acondicionado, bueno muy buen video, Saludos. 👋👍

Esto es obsolescencia programada. Y luego los fabricantes quieren que repitamos marca...

A mí se me rompió en mi Saab 93 del 2008 el radiador del evaporador, pude sacarlo por el lateral desmontando la guantera y el ventilador del habitáculo.. así que se confirma una vez mas que vamos a peor en esto del consumismo... un saludo y gracias por estos vídeos tan orientativos y transparentes.

Para obligar la compra original y evitar el mercado de competencia. En fábrica TODO, SE SABE Y SE HACE A SABIENDAS. ENTIENDAN QUE TODO MODELO LLEVA UN MANUAL DE TALLER. Otra cosa es que digan que fue un fallo y a sabiendas del error por costes siguieron fabricando hasta mejorar en la versión sucesiva, años más tarde.

@AntonioMartinez-xt7gg

10 ай бұрын

Son los primeros en saber sus fallos o "debilidades" hasta los de diseño, incluso previamente a la producción, pero eso no detiene la maquinària una vez en marcha cuando el cliente son los usuarios. Otro caso mut distinto es cuando se trata de el proveedor de un fabricante, este lo puede crujir y arruinarlo.