Je prenais souvent la ligne pour faire Dole-Morez, l'Hiver sous la neige, c'est magnifique, avent ses nouveaux X 76500 et X 73500 on descendaient avec de vieux X 2800; fus un temps ou même une BB 66110 passais avec une dizaine de wagons.

Très jolie ligne pour aller faire du ski en hiver. Merci.

Cette mésaventure vous a permis de faire un reportage très original mais peu rassurant quant aux transports publiques. Quelle ligne fantastique. Aussi belle que la ligne du Bernina Express, la neige en moins. Super reportage . Merci.

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Christian Maton Pour la neige, il faudra que je revienne en hiver, mais là, je ne fais pas le trajet à pied ;) !

Le paysage est vraiment magnifique, j'y passe toutes mes vacances d'été. Merci pour ce reportage.

@aiguillages

3 жыл бұрын

Oui, chouette région, hâte d'y retourner pour faire la ligne en entier cette fois-ci !

Magnifiques prises de vue ! Cette portion de ligne de moyenne montagne et ses ouvrages d'art multiples ont bénéficié d'investissements inimaginables actuellement. Les chemins de fer étaient alors un véritable service public ! Peut-on en dire la même chose actuellement ? Ton aventure, Thierry, démontre que malgré l'informatisation, les préposés contactés par toi, sont bien incapables de te renseigner convenablement ... Les voyageurs sont abandonnés à leur triste sort. Et les malheureux fonctionnaires qui t'ont répondu du fond de leur sinistre bureau situé dans une ville lointaine, ne sont pas mieux lotis. Ils doivent probablement être assaillis d'appels, et doivent se fier à des écrans même pas à jour... Ça doit être terriblement frustrant. Tout ça au nom d'une pseudo-rentabilité. Comme la recherche, comme les services de sécurité, comme l'enseignement, comme la sécurité sociale, (etc.) , les services publics ne seront jamais rentables ... Je pense qu'autrefois, l'agent de ligne attaché à cette petite gare, t'aurais immédiatement bien renseigné. Et que tout le monde était bien plus heureux ! Je crains que d'ici peu, cette ligne soit condamnée au manque d'entretien et à la fermeture. Remplacée par un service de bus. Alors que la carence en pétrole et le réchauffement climatique nous imposent dès maintenant de reprendre l'habitude de nous déplacer en transport en commun. Bravo pour le reportage ! Pierre

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Edmond Schnock Merci Pierre ! J’ai en projet un reportage plus complet sur l’ensemble de la ligne et on verra qu’effectivement elle a bénéficié de très gros investissements pour sa construction, elle passe même pour avoir été à l’époque la plus chère de France ! Les Jurassiens ont dû attendre pas mal de temps et les financements du plan Freyssinet pour que la section que j’ai empruntée soit finalement construite.

@gentet3971

4 жыл бұрын

@@aiguillages en faite l’arrêt du bus est a 5 minutes de la gare à pieds, vers l'église.

J’adore cette ce que tu fais !!! Chapeau 🎩

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Dany De l’Astro merci beaucoup Dany !

Une petite mésaventure qui vous a permis de découvrir un sentier traversant des endroits exceptionnels.Un moins pour un plus, génial.

@aiguillages

4 жыл бұрын

Oui, sur le moment c’était rageant, mais au final je n’y ai pas perdu au change

Merci Thierry de belle images comme d'habitude

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Levesque Xavier Merci Xavier !

Impressionant!!!

@aiguillages

4 жыл бұрын

+veronique meunier c’est un parcours à faire à l’occasion !

il faut demander à l'incompétence de la région BFC dans toute sa splendeur

Fallait que ça arrive la mésaventure !!!! Superbe reportage Thierry ;) Bonne continuation

@aiguillages

4 жыл бұрын

+jules berthelemy oui, pas très grave quand même ! Même quand je suis venu tester la Suzanne il a fallut que l’on prenne de l’élan pour franchir des rampes, mais on n’est pas rentré à pied ;)!

@Stormakdo_5647

4 жыл бұрын

@@aiguillages Exact !!!! et en parlant de la Suzanne ce Jeudi on à reçu un nouveau wagon métrique !!! je vous envoie la photo sur facebook !!! Bonne continuation ;)

EXCELLENT ;) Heureusement retour en descente quand meme

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Pascal Arnaud J’ai eu cette chance ;) !

Je l’ai déjà prise une fois cette ligne très beau coin pour le coup

@aiguillages

3 жыл бұрын

Oui !

Super ! Je suis le prem' !! sympa le reportage Thierry ! Quelle ligne ! Pas si grave la mésaventure qui a donné l'occasion d'une petite marche :? Bonne continuation !

@aiguillages

4 жыл бұрын

+jf Ulysse merci Jean-François et bravo d’avoir été prem’s ;) ! Non, rien de grave en effet, mais sur le principe quand on paye et compte sur un service, il est sensé être assuré ! Après je ne regrette pas ma petite découverte.

Nous avons la chance en Suisse d'avoir encore un service public grâce au milliards de subventions de la confédération. Si nous entrons dans l'Europe, voici ce qui nous attends, interdiction des subventions, ouverture du marché, libre concurrence et démantèlement du service public. Comme disait le Coluche, choisi ton camp camarade. Pauvre Thierry, il paie un billet et doit faire le trajet à pied.

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Supergillo u heureusement un billet Morbier-Morez ce n’est pas la ruine, et comme je le disais la situation est plus gênante pour ceux pour qui se déplacer par les transports publics est une nécessité quotidienne

@supergillou6596

4 жыл бұрын

@@aiguillages ​ Aiguillages Tu soulèves le problème, c'est que pour les personnes qui comptent sur ce service et bien elles ne peuvent pas, car il n'est pas fiable. Et en tant que français aussi, je me sens mal, car là on se tape la honte. Vu la réputation que nous français avons à l'étranger, ce genre d'incidents n'arrange pas vraiment notre cas.

Bonsoir Thierry, Très beau reportage. Elle sera encore fermée l'été prochain. On dirait vraiment qu'ils font tout pour casser le tourisme sur cette très belle ligne (que je n'ai jamais faite). Ah si j'ai du la prendre mais il y a fort fort longtemps ;) Merci pour cette belle balade.

@supergillou6596

4 жыл бұрын

Soyons clair, il n'y a pas de politique touristique quand à cette ligne. Quand au sérieux des prestations, Thierry est bien indulgent, mais c'est tout à son honneur.

@aiguillages

4 жыл бұрын

+Rémy JV bonjour Rémy, au moins peut-on espérer que ces travaux permettront de la pérenniser. Après on a visiblement du mal en France à mesurer l’intérêt que certaines lignes peuvent avoir sur le plan touristique. En Suisse c’est parfaitement assumé et on voit débarquer sur certaines lignes des cars entiers de touristes asiatiques et d’autres continents qui n’ont aucune autre raison de prendre le train si ce n’est le plaisir de le faire. Dans le même temps ces trains en profitent pour assurer une desserte locale.

@RemyJacqueminVerguet

4 жыл бұрын

@@aiguillages Eh oui, les Suisses ont compris l'interêt touristique et l'engouement des gens à prendre la trains. Il y a des trains toutes les heures, dans les deux sens et des fois plus sur certaines "petites" lignes. En France on fait tout ou presque pour fermer les petites lignes et mettre les gens sur la route... Bon weekend avec le soleil pour nous dans le Haut-Jura.

Pourquoi la SNCF ne met pas de caténaires sur toute les lignes ?

@aiguillages

3 жыл бұрын

Question de coûts et sur des lignes de montagne comme celle-ci de maintenance aussi, avec le poids de la neige, les fils seraient souvent cassés, alors vu le traffic, ce ne serait pas envisageable.

@pacman2.0

3 жыл бұрын

Aiguillages merci beaucoup et je comprends mieux maintenant, après faut garder le bon côté des choses car ça permet de garder des locomotives collector

belle aventure avec de très belles images, mais les personnes que l'on souvent en communication ont de petits soucis de géographie, le chemin de fer actuel ne peut remplacer celui d'avant; c'était un vrai service public comme d'autres administrations, maintenant le doute se confirme..............

@aiguillages

4 жыл бұрын

+TheHeritage17 oui visiblement Morbier ne figurait pas sur ses cartes ou alors le point était trop petit !

Sa me fait penser à la SNCB 😥

La triste réalité des TER Franche-Comté.