São poucos videos longos, esse quase um filme, que eu assisto, mas os do TK são desses. Clareza, simpatia, simplicidade, respeito ao português. Valeu, TK.

@josemarciotf

Ай бұрын

Gostei da menção do respeito ao português... Tem canal que o cara não consegue falar 30 segundos sem soltar uma expressão em inglês. O casal do vídeo morou nos EUA e nem por isso fica soltando palavras ou expressões em inglês o tempo todo! Muito bom!!

tk pro cara que vai querer essa 1500 aqui no brasil, esse retrovisor ainda é pequeno kkk, é igual motorista de ram que nao reboca nada e deixa os retrovisores abertos

@andersonsantos498

Ай бұрын

Esses retrovisores ficam trepidando em alta velocidade, foi uma gambiarra da Chevrolet.

O stribo se estende até a caçamba, basta a pertar o botão da testeira do mesmo.

Parabéns pelos vídeos da F150 e da Silverado! As minhas sensações são que a F150 e a RAM 1500 LIMITED já estão mais cansadas (ambas ja tem versões atualizadas)! A “nossa” Silverado é mais “recente”! O pacote de suspensão e retrovisor são feitos para o Brasil (justificativa do retrovisor seria nossa legislação)! Vejo a RAM mais luxuosa e urbana (suspensão a ar), F150 o meio termo e a Silverado a mais ajustada para o dono de fazenda/sítio que não precisa de força bruta (torque das Heavy)!

Que conteúdo top caras, parabéns TK, este review com duas gerações de Silverado foi animal! 👏👏👏🔝

Parabéns pelo video TK, muita informação em um unico vídeo. Hoje em dia o KZread esta carente desse tipo de vídeos, onde o apresentador tem paciência no explicar. Um detalhe eu acho que o estribo dela tem uma função que quando voce aperta na lateral dele ele desloca para trás e fica mais fácil de acessar a lateral da caçamba

Muito bom conteúdo TK

A questão da suspensão das f150 é o seguinte, como a ford trouxe duas versões, a lariat é mais ajustada pra o fora de estrada e a platinum é voltada pro conforto, mas tem opção de pedir o pacote de suspensão tremor para ambas .

Obrigado por ajudar a aliviar tanto sofrimento, seus vídeos tem ajudado muito a superar momentos difíceis. Trabalho num caps na cidade de Campo Grande e você não imagina o que o amor por essas máquinas podem fazer na vida destas pessoas! Sucesso sempre!

O estribo da Silverado tem um botão na parte traseira que vc aperta e ele corre para traz e vc tem acesso a caçamba.

Ótimo vídeo! Parabéns! Até o idioma inglês falado corretamente!

Acho que a principal diferença na condução é a calibração de suspensão da GM que é mais confortável geralmente, e o peso extra da silverado, pois a f150 é alumínio e talvez uns 300 kg mais leve pelo menos. Aí na direção, a ford normalmente é mais direta também na minha opinião. A outra é que os push rods tem mais torque em baixa e um som mais tradicional, em comparação com motor de concepção moderna como o coyote, que parece um nascar em rotação mais alta (tenho uma f150 v8). Uma coisa importante é saber a relação final do diferencial. Uma final de 3.31 por exemplo vai parecer bem mais "fraca" do que uma 3.73 por exemplo, nas saídas. É gritante a diferença numa f150, já dirigi bastante as duas opções.

Minha esposa que aguente mais de uma hora de TK kkk Dodge 1500 Limited tem meu coração!

@Macchina

2 ай бұрын

😂

Excelente vídeo TK, como sempre! Mas tenho quase certeza que esse estribo tem o recurso de extender até a caçamba.

Bom dia!! Pra mim é difícil escrever qual é mais linda porque sou puxa saco da GM, mas esses dias passou na frente do posto de gasolina que eu trabalho em Mauá uma F150 preta tú é doido......... é maravilhosa hein, abraço e até o próximo vídeo valeu

Já tive vários e tenho atualmente carro Chevrolet, gosto bastante, mas meu coração bate mais forte pela f150. Sempre gostei da dirigibilidade da f1000, acho pq nasci e cresci e aprendi encima de uma f1000 e sempre gostei mais quê a D20, outra picape que gostei muito foi as primeiras S10 .

TK, se possível faz um vídeo com a Ranger Raptor. Apesar de "categoria" diferente, o preço dela é igual das full.

Silverado ficou muito linda , se eu comprasse uma trocaria os retrovisores, acho quê não foi por causa do repetidor de setas não , pq os retrovisores menores tem repetidores sim. Pode observar em vídeos que os caras trazem as silverado por importação independente.

Belo carro, eu sou suspeito pra falar de Chevrolet, sou fã! 👏🏻😍

Nave héin o carro show gostei.....!!!!

A Chevrolet colocou esse retrovisor foi colocado pq no próximo ano todos carros novos terão que ter o pisca no retrovisor. Sai mais barato colocar da HD que desenvolver outro. Parabéns pelo canal.

@pedrohenriquedeamorim6078

Ай бұрын

Também fiquei sabendo desta história do retrovisor. Acho que e desculpa esfarrapada da GM por que lá nos EUA tem os opcionais dos retrovisores pequenos com pisca para Silverado e GMC sierra, que nos dois casos é a mesma peça com o mesmo part number, poderiam ter trago.

O ideal seria ver e andar nas 3. Agora por vídeo, acredito muito no que a Thais falou, talvez um apego ao passado, a uma marca, custo de aquisição e manutenção, possa pesar na escolha. Talvez alguém que prefira o "tablet" em pé ou deitado no painel, fora isso, só andando mesmo!! Vlw TK!!!!

O retrovisor, é que tem uma lei nova no BR que tem que ter repetidor de seta na lateral e DRL, a GM não ia fazer um retrovisor só pro BR pois o pequeno não tem repetidor de seta. O estribo tem um botão na ponta dele que vc clica com o pé e ele vai pra traz pra ter acesso na caçamba.

F150 é muito legal, a Silverado é bonita... Mas nada supera a 1500, o Lifestyle é o diferencial da marca e do produto, sem igual.

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼eu ia de Silverado sem duvidas

ja to esperando pela avaliação da Ram 1500 kkkk

1:14:00 esse sistema da Silverado em caso de batida e pegar fogo, baixar todos os vídros de uma só vez! ou em caso de alguém soltar uma bufa💨😂 dentro do carro.

Tk, o estribo se movimenta para a caçamba, tem um botão na ponta do estribo.

O retrovisor, informação que tenho é que foi por conta da legislação brasileira que exige repetidor no retrovisor. Este é o que tinham "pronto" com repetidor.

que bela pick up

TK, será que Toyota e Nissan se animam a trazerem para o Brasil, respectivamente, Tundra e Titan? Será que não poderia ser uma sacada pra Nissan, por exemplo, entrar com seu produto que custa menos nesse nicho de mercado instigado recentemente pelas suas concorrentes Ford, Chevrolet e RAM?

Retrovisor foi colocado o de reboque por conta do repetidor de seta que é exigido no Brasil para ser homologado.

Não sei não, mas, sendo um bom Hondeiro e tendo conhecimento da tecnologia VCM que vinha nos Accord's e que funcionada de modo semelhante(desligando cilindros pra alcançar uma maior economia), tenho pra mim que, das 3 concorrentes, a Silverado é a que vai envelhecer pior. Uma pena, pq, DE VISUAL, é a que mais me agrada!

@christiantu9406

2 ай бұрын

Mas pq envelhecer pior?

@alexandrecurvelo9812

Ай бұрын

@@christiantu9406 Pq esses sistemas arregaçam com o motor. A vida útil dos V6 com essa tecnologia é não muito mais longa do que cerca de 100 mil km, e depois disso...retífica! Mais ou menos nesse marco eles queimam tanto óleo que parecem um motor 2 tempos!

Não que a F150 seja feia, a f150 é bonita e o ronco tbm um espetáculo só não sei se a que eu vi era original ou mexido, mas essa silverado ai me chama mais a atenção acho mais bonita

No brasil tem a versao sem a parte da caçamba pra por um baú ou uma quinta roda ? TK seria legal você deitar na parte dos passageiros para gente ver se cabe uma pessoa de boa deitada.

@Macchina

2 ай бұрын

1500 nao tem capacidade de transporte por quinta roda ou gooseneck

No minuto 36 em que você fala sobre o acabamento, não consegui entender, você achou a ford bem superior nos acabamentos ou achou a silverado superior a ford ?

O retrovisor padrão desse carro não teria repetidor de setas, que agora é obrigatório no Brasil e, para não desenvolverem outro retrovisor, utilizaram esse.

@pedrohenriquedeamorim6078

Ай бұрын

Nos EUA tem o retrovisor pequeno com repetidor no portfólio de GMC Sierra e Silverado, acho que é desculpa esfarrapada da GM

Cara, a "Estelinha" está grande hein! Deu uma crescidinha boa de um tempo pra cá! :)

FORD F-150 PRA MIM E A PREFERIDA. DEPOIS A RAM 1500

Então, como é o uso diário na cidade. Se está em SP, como é o uso. Não vejo o uso cotidiano da F150, Silverado e Ram 1500 como algo racional ( em virtude dos espaços a carros particulares no comércio em geral).

@fontanamatheus

2 ай бұрын

E não é. Geralmente quem tem esses monstros usa outro carro no dia a dia. Uma picape média é "limite" para o dia a dia em uma grande cidade. Tem estacionamento que nem entra uma full-size.

@Macchina

2 ай бұрын

De fato um carro grande em grandes centros urbanos não recomendado.

Falou bem do motor em baixas rotações,mas e em altas e retomadas....em outros testes já vi pessoal dizendo que ela sente bastante a inferioridade de potência em relação à Ram e à F150.

vídeo sem iluminação

Boa para carregar a KTM...

Concordo com o TK, poderia ter vindo com o 6.2... chamar um 7 litro do Corvette de "Small" block é doideira 😅😅... Consumo excelente pelo tamanho da camionete e pelo motor que usa, mais econômica q a Rampage Hurricane, não é isso? Downsizing pra quê? 😅

@Macchina

2 ай бұрын

O LS7 é chamado de small block por conta da distância dos cilindros e não pelo volume do motor.

Essa parafernalha hi-tech nas roças do Brasil não aguenta 1 ano. é muita frescura de cidade p/ uma caminhonete cuja função original é rural.

A RAM 1500 Limited é melhor...

Pouco patrocínio isso né.. sinceramente, F150 é outro padrão só isso!

F150 reina absoluta!

F-150 muito superior!

Esse retrovisor acabou com ela. Decisao errada esse retrovisor

Tk falando rarido d+ !!

erro dessa caminhonete é, não ser Diesel ...

@andre899

2 ай бұрын

Hoje diesel não é vantagem… fora que andaria menos e menos conforto acústico e maior vibração e chance de problemas com arla e dpf… ser V8 é uma vantagem.

@fontanamatheus

2 ай бұрын

​@@andre899pois é, o preço do combustível e essa parada do biodiesel realmente tiram vantagens importantes de outrora. Porém um diesel moderno consegue ser tão silencioso quanto, com mais torque em baixa e mais "estabilidade" de consumo. Um V8 desses carregado, puxando trailer deve fazer uma média obscena, neste cenário um diesel se sairia melhor.

@LukePines

2 ай бұрын

@@andre899 o carro e direcionado para o publico do agro , tipicamente um fazendeiro gosta do diesel pelo torque que o motor gera, e também , pelo diesel ser um combustível que ele usa nos maquinários da fazenda . ele já compra em grande quantidade mesmo, usa nas maquinas e na sua caminhonete. aqui em goiás muitos fazendeiros fazem isso

@andre899

2 ай бұрын

@@LukePines pelo jeito não é o perfil de cliente que a categoria 1500 está buscando… ou pelo menos não deve ser a leitura de mercado que as fabricantes americanas fizeram. Pois tanto ram, como Ford e gm não estão disponibilizando diesel nas 150/1500… só nas 250/ 2500 ou nas 350/3500

@pedrohenriquedeamorim6078

Ай бұрын

Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência. Quem é fazendeiro e opta pelo diesel geralmente usam as ram 2500/3500 que o consumo e igualmente obsceno.

SILVERADO SO A DIESEL A GASOLINA JAMAIS .

@pedrohenriquedeamorim6078

Ай бұрын

Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência.