Excelente Recuerdo, Ojala que nuevamente lleguen viajes entre Santiago y Mendoza, seria una bonita experiencia. Saludos y gracias por regalarnos este Video.

FELICITACIONES MARAVILLOSO VIDEO ME EMOCIONOOOOO

Esta grabación ya tiene sus 3 años, pero hoy la vengo a ver. Espero que esto todavía se realice... El año 1991 hicimos un viaje de Los Andes a Mendoza con mie novia, ahora mi esposa, y recuerdo ver desde el bus la linea de tren abandonada. Me dio mucha tristeza ya que soy un gran amante de los trenes... Esto debe seguir.. He visto mucho turista por el mundo viajando solamente para sacar fotos y viajar en estos recorridos de trenes antiguos.. Desde la India, Nepal y Cambodia... Esto, si siguen con este recorrido, estaría muy bueno para los que amamos los ferrocarriles y para el turismo. A que persona de otros países no le gustaría cruzar la cordillera de los Andes por tren?? Así como lo hacen en otras partes del mundo. Gracias por subir este video. Me da esperanzas que lo vuelvan a tener siempre y no tener que soportar esos horribles viajes en bus.

Que hermoso vídeo, gracias a los señores que nos permiten ver ésta joya de ferrocarril. Ojalá volviera algún día como transporte público.

Tengo 66 año no sabía qué avias máquinas ermosas felicito

Gracias por presentar este hermoso video. No saben la emoción que florece después de haber revivido estos viajes que quedaron grabados en nuestras mentes. Viaje muchas veces hacia Mendoza y Buenos Aires, desde el tren con locomotora de vapor hasta este hermoso reencuentro con este tren Suizo, Schindler. Felicitaciones a los que filmaron, tanto a este tren como los parajes hermoso que tiene nuestra cordillera. Gracias a las personas que mantienen este tesoro que va quedando y nuevamente felicidades a la producción. Rodolfo, un pasajero que atravesó muchas veces la cordillera desde el año 1964 hasta el año que se decidió dar término a este trayecto año 1993, uno de los más lindos de nuestro planeta. Nuevamente gracias . Saludos 🎉❤😊

Lo estoy viendo en España donde resido,estimo que es muy valioso el regreso del trasandino ,yo lo utilize cuando vivia en Chile,siempre,de losAndes a Portlllo,

@TrenesDeChile

Жыл бұрын

Lamentablemente actualmente no es posible llegar a Portillo en tren y menos hasta Argentina porque la vía está operativa solamente hasta Rio Blanco. Este tren turístico del video todavía no ha realizado viajes con pasajeros porque con el estallido social y posteriormente con la pandemia no se han tenido más noticias sobre cómo va el proyecto.

sigo hace bastante el proceso de restauracion del coche motor, me encanta como quedo, tanto estetico como mecanico,,su ronroneo diesel, se nota que quedo barbaro ese motor, , es realmente hermoso, y mas el lugar donde circula, que en mi caso lo conozco bastante.... ojala en Argentina alguien tome la iniciativa de restaurar el Coche motor Ganz Mavag especial de montaña, y que circule en algun tramo de manera turistica, hay todavia en la provincia de cordoba abandonados a su suerte, gracias por tanto trabajo y por subier el video..saludos desde Buenos Aires

muy interesante poder volver a ver este automotor despues de tanto tiempo... de chico me pasaba buena parte del año entre Rio Blanco, Minera Andina, la Escuela de Alta Montaña, Portillo y Caracoles, y creo que entre Rio Blanco y Uspallata me debo conocer casi cada curva del camino... en tal sentido estoy bien familiarizado con esta ruta y su historia, por lo que me alegra ver que este automotor (y la "gondola") podrian volver a pisar los rieles como proyecto turistico... desde hace mucho tiempo resido en Suiza, el paraiso de los trenes, y en algunas ocasiones he visto trenes historicos como este Schindler en recorridos turisticos conmemorativos, ojala pueda una vez volver a subirme nuevamente al automotor y la gondola para recordar mis experiencias de chico

Que maravilloso trabajo de restauración. Felicitaciones y gracias por preservar el patrimonio ferroviario de Chile. Se nota que este automotor tenía harta potencia y podía ir bastante rápido. Que maravilla sería poder llegar hasta el límite con Argentina. Pienso también en el FFCC Puente Alto-El Volcán y el desafío de reponer su vía. En el contexto post pandemia todo será más difícil y sombrío para estas iniciativas pero no hay q perder la fe.

Hermoso paseo a Rio Blanco

Excelente video y recordar aquellos años de oro del ferrocarril chileno!!

@TrenesDeChile

3 жыл бұрын

Muchas gracias! 👍

Así debió ser el viaje entre Puente Alto y el Volcán. Muy buen video , lo felicito por su trabajo.

Sencillamente espectacular

@TrenesDeChile

3 жыл бұрын

Mil gracias

majestuoso paisaje, la inngenieria ferroviaria, los felicito

Las Increíbles hazañas de chilenos que sacan adelante un tren que vale oro rodando por esas trochas angostas que suben por cerros pedregosos y vuelven a su destino Un gran y afectuoso saludo de punta arenas

Llevo años viendo estos videos ,desde cuando comenzaron a restaurarlo,la puesta en marcha de esa hermosa maquina,sin duda un gran trabajo .Que maravilla habría sido que los gobiernos hubiesen tenido verdadera voluntad de hacer realidad ese corredor bioceanico...que solo se volvio estudios sobre estudios o promesas electorales...el inmenso valor turistico que habría significado,pero siempre nos dicen que son proyectos muy caros......pero se previlegian otros gastos como gastar siderales cantidades de armamento......cuanto vale un avion de combate?.....lo mas provable que alcanza para reponer el transandino

@felipeortega5787

Жыл бұрын

El problema Carlos que quienesse han sucedido en los gobiernos han sido unos mediocres con poca o ninguna vision de nuestra geografia de montaña

No hay palabras para agradecer tan hermosas imágenes y tanto esfuerzo material y humano en hacerlo. Muchísimas gracias.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias, hicieron un gran trabajo de restauracion con este automotor 👍

Me fascinaaaaan Los trenes. Graciaaaaasssss por compartir este video. Una verdadera reliquia. Felicitaciones a quienes lo restauraron. Si un abrazo desde Argentina

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias, saludos Martin 👍

¡Una belleza! Felicitaciones a todos aquellos que trabajaron para devolverlo a este estado!!

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Hicieron un gran trabajo de restauración 👍

Felicitaciones por tan lindo vídeo y como hijo de ferroviario me trae muy lindos recuerdos saludos

La via quedó filete con los trabajos que hicieron . Mis respetos y admiración para todos los que hicieron posible revivir esta maravilla de nuestros ferrocarriles

@felipeortega5787

Жыл бұрын

Ciert0 Rolf, felicito a quien o quienes tuvieron tan valiosa iniciativa,un gran incentivo parael turismo de toda esa region con la admirable telurica de nuestra cordillera de los Andes,voy a fomentar a mis amigos-as europeos para que vayan a Chile a esta region tan bella por su cordillera de los Andes

Que video más hermoso ! Cuantas veces he ido a Portillo admirando el trazado del trasandino , sobre todo desde Juncal hasta Portillo .Mi madre vino de Mendoza a Los Andes el año 1952 en este tren cuando llegó desde España vía Buenos Aires. El trasandino es una epopeya que ha quedado en el olvido. Una lástima!!

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Asi es, lastima que una gran obra como el Trasandino haya quedado en el olvido. Por lo menos sobrevive este corto tramo que ahora podrá disfrutarse como paseo turístico a bordo de este automotor.

Yo soy hijo de ferroviario y de la maestranza de Coquimbo salian todos los dias a las 19.00 Hrs el automotor para Calera que llegaba a las 6.00 de la madrugada.Estos eran enganchados en duplex y se solia ir de Coquimbo a Serena a buscar pasajeros para luego volver y salir rumbo al sur.Por ser mi papa Jefe de casa maquinas de Coquimbo solia llevarle su almuerzo o cena y mientras el se alimentaba yo recorria por este recinto.Alli estanban listas para salir todo tipo de locomotoras tanto de carga como pasajeros como por ej Dt 3.000;4.000;6.000;9.000;10.000;U 12; dt 12.000; dt 13.000 y por su puesto varios automotores.Se que varias locomotoras fueron convertidas en chatarra; entre ellas las legendarias 10.001 a 10.004. Que bueno se haya declarado monumento a este automotor y que Ferronor copie la idea.Lo ideal hubiese sido que la maestranzas de Ovalle y Coquimbo hubiesen sido declaradas monumentos nacionales;con todo su equipamiento. Hoy podria correr perfectamente un automotor a Serena e incluso Ovalle, ya que a Vicuna se cometio el crimen de levantar la linea, teniendo muy claro que el tren no paga peaje y el es el mas barato para los ciudadanos. Hoy me da envidia ver trenes de alta velocidad por toda China, mientras nosotros seguimos obligados a viajar en buses o avion el cual debe ser subsidiado para que funcione

@pablomagallanes2781

4 жыл бұрын

Los únicos que son son subsidiados son los trenes en todo el Mundo..no son autofinanciables x ser un medio de transporte demasiado caro, ni los aviones no los buses son subsidiados..el estado suprimio los trenes para no seguir financiando un sistema que solo daba perdidas..en China los ferrocarriles son totalmente estatales financiados en un 80 por ciento..

@mauriciobarraza8794

4 жыл бұрын

Ya conocemos la colusion de los pasajes en buses donde un mismo dueno maneja varias lineas esto fue presentado en un reportaje en television, pero como suele suceder la autoridad no hizo nada y con respecto al transporte en camion hay dos sudsidios, el primero al iva del petroleo y se estaba precionando por el TAG, esto lo pagamos finalmente en cada producto que adquirimos en el supermercado. En la maeztranza de Coquimbo,trabajaban mecanicos,electricos,operarios de distinto tipo los cuales despues los encontre trabajando en el famoso PEM todo un avance para esta gente.Hay que consignar que todos estos sueldos se pagaban con el peage que se cobraba por el uso de la linea entre Serena y Coquimbo al Romeral la cual despues fue vendida junto al ramal de Vicuna en un turbio negociado. Tambien me conto mi padre que el ano 1962 se ofrecio al gobierno de la epoca construir un ferrocarril por la costa entre Serena y Santiago, y los japoneses querian la consecion por 50 anos quedando la maestranza de rieles,carros y locomotoras en Juan Soldado de haber progresado esto no tendriamos que pagar por transitar por nuestro propio pais y tampoco habria el monopolio de carga y pasajeros que existe hoy. El tren fue eliminado de chile por una razon POLITICA mientras existiera amenasaria el negocio de las carreteras y seria competencia para buses y camiones. El tren es el medio para la gente pobre del pais. Hoy que estamos en el hoyo economico la construcion de un ferrocarril por la costa entre Arica y Santiago daria miles de empleo y desarrollaria todo el borde costero del norte del pais.El dinero gastado seria una inversion y de JAGUAR pasariamos al igual que China a pensar en grande Un gringo me pregunto si existia algun tren turistico a Vicuna,Ovalle a lo cual le replique NO y museo ferroviario, menos le dije y acote TODO FUE DESTRUIDO EN 1973.

@ResiclaRapidoxD

4 жыл бұрын

Que vuelva el tren de pasajer0s desde iquique hasta puerto Montt.

@mauriciobarraza8794

4 жыл бұрын

Desde la Estacion de Coquimbo salian el tren elquino que llegaba Rivadavia y era encabezada por una dt 6.000.Su hora de partida era 8:00 de la manana para llegar a su destino final a las 12:00 hrs.Asi tambien salia el tren lolore que iba de Coquimbo a Illapel su salida era a las 14:00 hrs para llegar a las 10:00 de la noche. Era todo un espectaculo subir en tren la cuesta de las Cardas para llegar a Ovalle a las cinco de la tarde para tomar el te en el coche comedor. Tambien en la estacion de Coquimbo se detenia el famoso Longino que iba de Calera a Iquique y siempre abarrotados sus diez coches de pasajero que venian tirados por una dt 13.000. Los trenes de carga salian de aqui a las 11:00 de la noche y aqui pude ver varias veces a la mitica GO-GO (dt-13.100).en duplex. Que recuerdos mas bellos tengo en contraste con lo que existe hoy con una estacion quemada y destruida asi como una maestranza en silencio,la cual vi llena de gente trabajando.La maestranza de Ovalle corrio peor suerte ya que fue convertida en feria,ya que podria haber quedado como una escuela industrial para el desarrollo del pais. Veo videos de otros paises donde tienen en sus museos maquinas a vapor que estan relucientes se nota que las quieren y miman y que las sacan a recorrer funcionando sin ningun problema.

@EMDFAST

4 жыл бұрын

@@pablomagallanes2781 hola el eurostar...el amtrak surfliner .....no son financiados ...se auto-financian

Cuanta nostalgia 💕 🚂 ! Gracias por el maravilloso trabajo videográfico y ni hablar por el trabajo de restauración de esa máquina fabulosa. Soy una ferroaficionada impulsando la restitución de trenes para Chile, tenemos que lograrlo desde la voz ciudadana, estamos viviendo tiempos difíciles ambientalmente y el mejor transporte, menos contaminantes es el tren. Saludos.

¡Buen registro; Felicitaciones!... hubiese sido perfecto, acompañarlo con imágenes del trayecto, desde el interior del automotor... Gracias. Abrazo.

Gracias por mostrar este tren que muchos chilenos no conoce por este paso de los libertadore entraron a Chile cantantes presidentes Reyes a Chile por el tren trasandino De Los Andes mendoza

Hermosa quedó la Alemana..muchas felicidades por el enorme sacrificio. Ademas el video quedó " a todo cachete"

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias. Un detalle, el automotor es Suizo y no Alemán.

@edgardodiaz7870

3 жыл бұрын

Eran suizos.

Excelente trabajo y buenas respuestas en relación a la nula posibilidad de que vuelva el tren al norte chico. Es verdad que la red está en deterioro y si nadie se interesa en recuperarla, moriré sin ver ése añorado regreso.

Restauren el ferrocarril Internacional de los Andes ( Chile) a Mendoza (Argentina) , es una belleza turistica. Tanto aqui en Cusco, queremos que vuelva nuestro tren a la Amazonia Cusqueña ¡¡¡Quillabamba!!! Saludos desde Perú.

MARAVILLOSO, LO SUBIRE A MI PAGINA FACEBOOK, PARA CREAR CONCIENCIA, NECESITAMOS UN FERROCARRIL TRASANDINO, CLARO, TEGNOLOGIA SIGLO 21, BUEN VIDEO, FELICITACIONES.

Excelente video. Felicitaciones, ojala pueda reactivarse Los trenes en Chile, en todo nuestro territorio, soy de La Serena. Saludos.

QUE HERMOSOS, RECUERDO DE MI PASO, POR LA ESCUELA DE ALTA MONTAÑA, UBICADA EN RIO BLANCO, VIENDO PASAR ESTE TREN, DE COLORES TAN SOBRIOS Y EL TREN ARGENTINO DE COLORES LLAMATIVOS, EN ESOS CORDONES CORDILLERANOS IMPONENTES Y MAJESTUOSOS, UN 7,POR EL VIDEO

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias 👍

@juanosorio7237

3 жыл бұрын

Yo igual cuando me tocaba guardia en la puerta principal estube en la Escuelade Montaña el año 1966 lo vi pasar muchas veces

EXCELENTE, MUCHOS RECUERDOS, GRACIAS.

Que hermosos automotores y la góndola sobre todo. Ojalá se extienda el trayecto, que llegue desde los andes a Portillo (Laguna del inca y centro de Esquí)

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Seria genial que llegara a Portillo, pero la via muere en Rio Blanco y habria que reconstruirla para poder llegar hasta Portillo.

Me uno al sentimiento de todos por los trenes y quisiera que estuvieran de vuelta serían muchos Chilenos que trabajarian y podriamos usar en tranporte carga pasajeros si nuestros ante pasados los usaron por que nosotros no gracias a trenes de Chile y don Raul por tan hermoso video y a muchas personas mas

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias 👍

Hermoso el video y ver avanzar al automotor es maravilloso, viva el tren.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias!

Que hermoso, es parecido al Automotor de Constitución. Saludos.

@edgardodiaz7870

3 жыл бұрын

Son los mismos automotores que sirvieron en los trayectos de La Calera a La Serena, Coquimbo a Vicula y Los Andes a Mendoza entre 1956 y mediados de lis 70. Despues fueron restaurados algunos y asignados axese ramal. Pero ahora estan abandonados en la estacion de Talca.

Muy buen video👍👍👍

Cuantos viajes habra hecho a Mendoza en su tiempo ese trencito uff. Historico. Que vuelva el trasandino !!!

Increíble video en este precioso automotor Estoy viendo este magnífico viaje y/o trayecto Gracias por compartir Trenes de Chile

Es bonito el automotor Schindler.

Felicitaciones¡¡¡¡ Un tren maravilloso

Muy buenas tomas Don Sergio, y le quedo muy bien editado Saludos

Lindo video, Ojalá hayan pronto viajes turisticos en este tren..

@ResiclaRapidoxD

4 жыл бұрын

Yo quiero carga y pasajeros entre los Andes y Portillo.

@NL14

4 жыл бұрын

@@ResiclaRapidoxD yo también pero se que es casi imposible

Felicitaciones por haber dejado operativo a este legendario automotor y hacer este viaje a donde nació mi padre, allá por 1927, en Río Blanco, lugar que no tengo el gusto de conocer. Ojalá hagan viajes turísticos y podamos hacer este viaje.

Excelente reportaje y muy buena dicción.

Estas son las cosas que nunca deverian haber terminado.

@user-mn4ou5jq7j

4 ай бұрын

Una belleza

Que hermoso video, muchas gracias por compartir.

Hola , has logrado un vídeo muy hermoso, ahora veo una buena cámara y más experiencia, que hermosos lugares recorre éste Automotor, hay que afinar la capturas cuando los trenes salen de los túneles en curva con un acercamiento , y siempre veo en muchos vídeos las capturas desde un vehículo en movimiento , y la cabina del auto a mi gusto echa a perder esas escenas, pero supongo que debe ser difícil grabar en un vehículo sin techo sobre todo si lo haces solo, un hermoso trabajo, gracias.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Es la misma cámara de todos los videos a partir del año 2010 que hay en este canal. KZread siempre baja la calidad de imagen en todos los videos y eso hace que lo que finalmente la gente ve no tenga la misma calidad que el video original, incluso este mismo video tiene una calidad de imagen inferior al archivo original, pero ahí no hay nada que se pueda hacer porque así es KZread.

@tony1961chl

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile , haces un trabajo muy lindo , gracias , yo pensaba que todo estaba perdido , pero tú haces que veamos que no es así, gracias otra vez.

Genial todo lo que han logrado

Debería de reinaugurar la línea del tren Mendoza los Andes ie los Andes hacer combinación con otro tren que llega hasta Santiago o viña del mar 😍

Es increíble que en su tiempo se hayan realizado proyectos ferroviarios como el ferrocarril Transandino y otros con los medios y tecnologías de la época. En perspectiva, proyectos modestos de estos días ( pefectamente realizables ) como tener trenes de cercanías para Santiago, tren rápido Santiago - Valparaíso y corredor ferrioviario Santiago - Chillán - Temuco - Concepción parecen completamente inalcanzables.

@ResiclaRapidoxD

4 жыл бұрын

Mientras Llaitul este quemando el sur, sueña con tren a Temuco p puerto Montt.

@pablomagallanes2781

4 жыл бұрын

Tren a Chillán si hay, solo que esta suspendido.. probablemente se postergue la llegada de nuevos automotores para el tramo... respecto de proyectos como el que mencionas...yo lo descartaría totalmente..el estado no hará tren de pasajeros a Valpo..es inviable económicamente..sería mejor que extiendan de una vez la línea del metro al aeropuerto

TENDRÍA QUE VOLVER EL TREN TRANSATLÁNTICO QUE UNE CHILE CON MENDOZA, ARGENTINA QUE VA ENTRE MEDIO DE LAS MONTAÑAS. DEBE SER UNA EXPERIENCIA ÚNICA 👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Que preciosidad de automotor !!!!! Una joya. Tienen pensado utilizarlo (en vez de la gondola carril) en la excursiones turisticas entre Los Andes y Rio Blanco ? Gracias por subir el video a youtube. Saludos !

Que emocion verlo restaurado. No asi los del mismo modelo abandonados en Talca, que sirvieron al final en el ultimo ramal de Chile, el de Talca a Constirucion. Tenia 7 años cuando viajaba solo entre La Calera y La Serena. Eran un carro tractor y el otro tirado por el primero. Mi padre me iba a dejar a La Calera y me encargaba a un conductor y mi abuela me iba a buscar en vlctoria a la estacion de La Serena. En Combarbala e Illapel gabian señoras que vendian sandias por trozo y pasteles y les comoraba muy contento.

@TrenesDeChile

3 жыл бұрын

De los que quedaron abandonados en Talca ya no queda nada porque fueron totalmente chatarreados.

Imaginense el atractivo para los turista extranjeros de que el tren pudiese llegar a la estacion portillo. Como esos trenes en suiza que te llevan alas estaciones de skies👍

¡El video es Genial!

Excelente,,,, muy lindo 🤗

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Muchas gracias Manuel 👍

Que barato sería hoy cruzar a nuestro país vecino de Chile desde Argentina con el Ferrocarril, como en Europa! Lástima que nuestros políticos corruptos piensan en su propio beneficio junto a los sindicalistas de camiones y buses.

Hermoso viajar en tren, tiene mucho mas sentido que subir a un avion..🚞

Hola. Saludos cordiales. Gracias por publicar tan lindo video, con está hermosa pieza ferroviaria. Gracias por todo el trabajo y esfuerzo que conllevó hacer el vídeo. Por favor. Fueran tan amables de decirme el significado de ADI. Me da la impresión de Automotor Diesel.... ????.... Y lo otro, en la actualidad, año 2023, existe la posiblidad de realizar algún viaje turismo en está maravillosa pieza. Por favor, si pueden dar esa respuesta. Un fraternal abrazo, gracias.

que bien! planearon como hacer el video y resulto en algo muy bueno! gracias por compartirlo! me encantaría saber cuando va a empezar a hacer viajes normales: con pasajeros, con recorridos todos los dias...excellent!

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Este automotor no realizará viajes todos los días, solo hará viajes turísticos en ciertas fechas específicas. Mientras no se terminen las restricciones por la pandemia del Covid 19 no pueden hacerse viajes.

@ResiclaRapidoxD

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile me gustaría que llegue hasta Portillo, donde está un enorme hotel, la alguna del inca y centro de Esquí. De seguro atraerá más turistas

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

@@ResiclaRapidoxD lamentablemente es imposible porque la via operativa solo llega hasta Rio Blanco que es el lugar donde llegó el automotor donde por suerte hay trafico de trenes de carga por la mina de Codelco, pero si no existiera esa mina ya habrian desmantelado hace rato la via.

👏👏👏👏👏

Un viaje soñado, lo malo que no llevaba pasajeros cuantos adultos mayores le hubiese gustado hacer ese trayecto, recordando tiempos pasados y por último ir relatando por que pueblo va pasando el tren.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Era un viaje de pruebas para verificar cosas tecnicas del automotor, por eso no llevaba pasajeros.

Por ahí alguien sostuvo que el único que se subsidiaba era el tren.Hoy tenemos información clara del subsidio directo a los camiones en un 80 % al IVA del petróleo y se presiona para que tengan rebaja de los peajes y una vez más el Estado debe regalar camiones nuevos para ceder ante un chantaje político. Aquí aparecen un montón de expertos para decirnos lo que ya sabemos; que el ferrocarril si es RENTABLE. Ejemplos hay muchos, por ejemplo los trenes de carga en EE.UU donde se transporta casi el 80% de total de las mercaderías que se mueven en este país.China se inclinó por el tren en la Ruta De la Seda ¿por qué?. En barco sale muy largo el viaje (30 dias), esto obviando el clima, en camión seria más caro porque habría que contratar un gran número de conductores y en avión es muy caro y limitado lo que puede transportar.(hay que consignar que este es un viaje entre China y Alemania como destino de un tren de carga). Con respecto tren de pasajero los expertos nos dicen que si habría utilidad por ejemplo en tramos de hasta 500 kilómetros. Esto nos daría recorridos tanto en el norte como en el sur RENTABLE.

Se parece a los carros que pasaban por stgo del 1900.

Ese viaje fue solo de prueba?? ... yo creo que si esta disponible muchos querríamos hacer ese viaje.. de ser un trayecto algo frecuente donde puedo preguntar por la disponibilidad de pasajes? Agradecería su respuesta..los felicito, muchas gracias por compartir.

Recién lo veo, abril 2024

Y esos container verdes que son vi en un videos donde era largo y no precisamente se ve turístico??

Dire algo un tanto descabellado y si este automotor pudiese dar sus paseos por la red norte nosep ovalle la serena o la serena copiapo o de calera a catapilco o la ligua pero estupendo que hayan recuperado ese equipo asi salvarlo del oxicorte que las nuevas generaciones conoscan que existio un tren internacional entre chile y argentina

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Este automotor fue recuperado por particulares amantes de los trenes con mucho esfuerzo para ser utilizado exclusivamente en lo queda de la ruta del Trasandino. La red norte y los tramos que menciona no se encuentran operativos y habría que reconstruir la linea en varios sectores. Además para llevar este automotor desde Los Andes hacia esos lugares habría que hacerlo por camión ya que no existe conexión ferroviaria desde Los Andes hacia esos lugares de la red norte.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Olvidé mencionar que en Copiapó tienen su propio automotor Schindler, el ADI-1056, pero al parecer no hay interés en restaurarlo.

@mauriciobarraza8794

4 жыл бұрын

La red norte de la empresa Ferronor dejo votada la linea en varias partes se han robado la via .Antes se podia viajar de La Serena a Calera en automotor.Estos salian de la maestranza de Coquimbo a las 19:00 horas y llegaban a Calera a las 6:00 de la madrugada.

Una consulta, ¿Solo el turístico llega hasta ese punto en Río Blanco o el de cobre también? Pregunto porque en mis viajes por esas zonas se ve vía férrea "transitable" más arriba y pensé, ¿Porque no alargar un poco más el trayecto?. Lo otro así como se hace el tren del recuerdo Santiago-Estacion puerto, ¿Se podrá hacer uno desde Los Andes a Valparaíso? Y por último, ¿De quien depende la realización de estos viajes? Ya que igual por ejemplo el de Santiago a Valparaíso ocupa tramos que utilizan las empresas de transporte de mercancías. Muchas gracias.

@TrenesDeChile

3 жыл бұрын

El tren cobrero de Fepasa tambien llega hasta Rio Blanco solamente. No se puede ir mas arriba porque la via no se encuentra operativa y para poder rehabilitarla se necesitarían varios cientos de millones de pesos que el equipo de personas que opera el tren turistico no esta en condiciones de financiar. El tren turistico que sale de Santiago solamente llega hasta Limache y no a Valparaiso, porque el tramo Limache-Valparaiso durante el dia es de uso exclusivo de Metro Valparaiso y ningun otro tren puede circular en ese tramo mientras hayan trenes de Metro Valparaiso funcionando por razones de seguridad y operativas. La operacion de trenes del recuerdo y turisticos de trocha ancha esta a cargo de la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario (ACCPF) facebook.com/accpf

@eirethecapybara

3 жыл бұрын

@@TrenesDeChile Muchas gracias por responder.

El ADI tiene una campana de una locomotora alco rs-3

Ese tren fue hecho por la marca de ascensores o no??? Ya que actualmente Schindler fabrica ascensores y escaleras mecánicas

Dos consultas: 1º) Cuando viajaban a Mendoza de a 3 ¿estaban intercomunicados, o viajaban como 3 coches acoplados pero aislados uno de otro? 2º) En esos mismos viajes, ¿funcionaban los 3 motores diesel, o sólo el de uno de los coches? Gracias desde ya.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Funcionaban 3 automotores acoplados, de los cuales los 2 extremos eran motrices y el intermedio era remolque. Como tienen puerta frontal en la cabina se podia circular entre ellos, pero lo mas probable es que solo la tripulacion por motivos de seguridad.

@gusneaker

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile ah, claro. Muchas gracias por la respuesta!

de hace cuantos días es este hermoso video

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Es de septiembre del año pasado.

Una pregunta (disculpen la ignorancia), ¿Podría ser que estos automotores se hayan ocupado en ramales del sur (Constitución y otros)? La pregunta es, porque años atrás habían 2 de estos, casi agónicos, en la estación de Talca.

@eduardoivanpobletearaya6751

4 жыл бұрын

Asi es. Los liquidaron allá en el Ramal, lamentablemente.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

A mediados de los 80 se llevaron algunos para el ramal Talca-Constitución, pero debido a la falta de repuestos para su mantención no duraron mucho tiempo en servicio y fueron dados de baja y chatarreados.

No se que tan factible por densidad poblacional y de trafico sera tirar un servicio de buscarriles entre Los Andes y Rio Blanco en un futuro, en un comienzo usando esos buscarriles en marcha blanca para hora punta, y despues si tiene exito, generar servicios regulares comprando trenes similares (nisiquiera nuevos). El problema ahi seria mas en invertir en lo q es elevar el estandar por lo menos a C. Ahi se iria toda la plata. Si no hay densidad q justifiase habilitar un servicio asi, entonces paso la vieja nomas.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Lamentablemente no hay demanda como para un servicio de pasajeros. Este tren no es un buscarril, es un automotor y es el único que existe, así que aunque hubiese demanda de pasajeros no se podría hacer un servicio con un solo automotor.

Este buscarril sigue operativo a modo turístico o algo?

@TrenesDeChile

Жыл бұрын

No es un Buscarril, se trata de un Automotor y hasta el momemto no se encuentra operativo porque estaba en proceso de restauración.

Estimado, entregue un datito de donde queda Río Blanco. No todos somos de la zona. :)

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Rio Blanco es una localidad que queda a 34 kilometros de la ciudad de Los Andes por la misma ruta internacional que atraviesa la cordillera de Los Andes hacia Argentina por el paso Los Libertadores y túnel Cristo Redentor.

Necesito comunicarle con la persona que lo restauró, algún teléfono o dirección donde ubicarlo?

@TrenesDeChile

2 жыл бұрын

Es Sergio Carmoma y lo puede contactar por medio de su perfil de Facebook facebook.com/sergio.c.malatesta

la kitson meyer sigue ahí ?

@TrenesDeChile

4 ай бұрын

Si.

Fabricacion de 1955?? Estoy con la duda del año... Quien me puede aclarar??

@edgardodiaz7870

3 жыл бұрын

Si. Fueron fabricados en Suiza por Schindler en 1955 y llegaron en 1956. Prestaron ser vicios en la red norte de La Calera a La Serena, en el transandino de Los Andes a Mendoza, en el valle del Elqui y finalmente, con algunoscrestaurados en el ramal Talca Constitucion.

¿ Cual es la velocidad que seria para el traslado de turistas ? ¿ Hay planes de recuperar alguna otra Locomotora como esa verde a vapor o el otro automotor Schindler ADI-1025 creo que era su numero ?. Es reconfortante saber que lentamente el Ferrocarril vuelve x sus fueros .Bonito video y entretenido viajar virtualmente a Rio Blanco ( conoci ese tramo hace muchos años atras )

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

La velocidad maxima deben ser unos 50 km/h, porque por el perfil de la via y por ser un recorrido turistico no es un tramo para correr a mucha velocidad. La locomotora a vapor Kitson Meyer de Los Andes está siendo restaurada, pero el Schindler ADI-1056 que iba a ser restaurado en Copiapó sigue botado a su suerte y cada vez se deteriora más.

@ResiclaRapidoxD

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile la ADI 1056 ayudaría al turismo y como medio de transporte en copiado. Después de todo, allí llegó el primer tren.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

@@ResiclaRapidoxD falta lo principal que es el dinero y las ganas de restaurarlo por parte de la gente de esa zona.

@juanarros3828

3 жыл бұрын

🥒🥥🇨🇻

Consulta técnica... ¿Existe alguna norma, en Chile, sobre el ancho mínimo y máximo de los vehículos ferroviarios? Pregunto esto, porque me da la impresión que estos automotores son más angostos que los AES, AEL, AEZ, etc. Y... Alguna vez escuché algo sobre que un grupo de coches que se compró (hablo de antes de 1970) no cabían en algunos puentes. Nunca supe si eso fue verdad, o sólo una leyenda urbana.

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

Estos automotores son de trocha métrica, es decir el ancho de via es de 1 metro, por eso son más angostos que los AES, AEL y AEZ que son de trocha ancha de 1,676. Al ser trocha métrica permite tener curvas más cerradas, o sea son ideales para este tipo de trazados de montaña con múltiples curvas.

@jotape1960

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile ¡Gracias por el dato!!! Pero... El ancho de vía... ¿Limita la velocidad y seguridad del viaje? ???

@TrenesDeChile

4 жыл бұрын

@@jotape1960 No, la velocidad esta limitada por las curvas al ser un tren de montaña y tambien por el estado de conservacion de los rieles y durmientes.

@jotape1960

4 жыл бұрын

@@TrenesDeChile ¡Muchas gracias por la aclaración!!!

@mauriciobarraza8794

4 жыл бұрын

Mi papa manejo estos automotores los cuales salian de la maestranza de Coquimbo en duplex y luego ivan a buscar pasajeros a La Serena despues volvian y de aqui el viaje se iniciaba a la Calera.Hay que recordar que desde Calera a Iquique era trocha metrica,es decir la via tenia un metro de ancho. Mi padre nos llevaba en la cabina donde yo lo veia pasar los cambios de marcha y encederse el tablero con luces.Era un paseo de ida y vuelta a La Serena.El automotor salia todos los dias a las 19:00. Yo en la maestranza de Coquimbo vi por lo menos unos 20 automotores entre los que tenian traccion propia y los que no tenian y la via hacia Calera era de trazado montanoso comenzando por la subida de la cuesta de la cardas y habia por lo menos unos 12 tuneles uno bastante largo antes de llegar a Illapel.Lo que no sabia era que tambien recorrieron para el valle de Elqui donde la linea bordeaba el rio Elqui, trazado con bastante curvas.

LOS. ANDES. CHILE

Desde lado chileno se conserva bien el ramal hasta la frontera ?

@TrenesDeChile

3 ай бұрын

Solo está operativo un tramo de 34 kilómetros desde Los Andes hasta Río Blanco. Ese tramo se ha conservado solamente porque operan trenes de carga con minerales, pero si no fuera por esa actividad minera ya se habría desmantelado la vía.

Carretera internacional los Libertadores Los Andes Mendoza

Gran error no mostrar el tren por dentro!!!

Es como el hijo chico del AEZ...

kzread.info/dash/bejne/pWanqJuGXceZebg.html En esto deberiamos invertir como pais, por ejemplo en el norte, desarrollariamos todo el borde costero, dariamos trabajo y moveriamos la economia que esta estancada, a pesar de que algunos no les guste la idea, pues tratan de tapar el sol con un dedo.Solo el que arriesga gana, asi lo realizo un pais al cual le copiamos su economia como es Estados Unidos.

Mi tierra natal, pagaria por viajar en tren desde Los Andes a lo mas alto de la cordillera o cerca de la frontera. se podra??

@TrenesDeChile

3 жыл бұрын

Solo se llega hasta Ro Blanco.

Tiene dos escapes de gases, es porque tiene dos motores?

Andar en Tren, es de lo mejor, se tirá el cordel, y se para en Tren, el inspector, se enojará, y mandará, a detener el Tren. ¡¡ Que Viva el Tren Trasandino!! ¡¡Que Viva EFE!!

@pablomagallanes2781

4 жыл бұрын

Tu cerebro jamás te permite comentar como una persona normal..siempre quedas como un idiota

@juanzunigaespinoza9702

3 жыл бұрын

Darle una concesion a los Chinos para que construyan un tren desde Arica a Pto.Montt,asi ocupanmos a todos los presos ,se le paga un salario decente,y nos ahoramos 800.000 mensuales ,que es lo que cuesta mantener a cada uno encerrado,en fin es una idea,buena,mala,ustedes juzgaran

TENDRÍA QUE VOLVER EL TREN TRANSATLÁNTICO QUE UNE CHILE CON MENDOZA, ARGENTINA QUE VA ENTRE MEDIO DE LAS MONTAÑAS. DEBE SER UNA EXPERIENCIA ÚNICA 👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻