Audi R8 с дизельным V12. Спорткар, о котором ты не знал.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Привет друзья. В 2006 году компания Audi на Парижском автосалоне проводит премьеру своего первого среднемоторного спорткара Audi R8, который поражает публику своим изысканным дизайном и это неудивительно, ведь к внешнему облику спорткара приложил руку один из лучших автомобильных дизайнеров современности Вальтер де Сильва.
По технической части спорткар также не вызывал вопросов, R8 создавалась с соблюдением всех канонов этого класса, полностью алюминиевый кузов, среднемоторная компоновка, идеальная развесовка по осям, а апогеем всего этого выступал высокооборотистый атмосферный V10. R8 была настоящей мечтой фаната немецкого автопрома.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
◆ Cотрудничество и реклама: automaniacar1@gmail.com
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
► The King Drive 2 - / @thekingdrive_english
► Instagram - / the_king_drive
► Vkontakte - the_king_drive
═══════════════════════════════════════════════════
Спасибо за подписку на канал! Жду вопросы в комментариях!
═══════════════════════════════════════════════════
Пікірлер: 155
Ауди моя любимая марка. Спасибо за классное видео.
Этот ролик в конце когда ты вставляешь всегда как про р8 говоришь , просто шикарно , когда она на стенде без бамперов 👍👍👍
@ivankulikov1686
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/aJOcwbmfacLgcco.html
Опять топ'чик зашёл с Кинг'а! 😁
Искал информацию по этой машине в интернете, почти ничего нету. А благодаря этому каналу, я узнал что хотел, чем и благодарен!
@mark79025273788
4 жыл бұрын
Никита Княгинин есть в топ гире был пост
@19Log19
9 ай бұрын
умельцы из Дарксайд девелопмент, хотели построить проект, взяв мотор от Q7 W12 tdi и засунув его в R8. но что то у них пошло не так и проект закрыли. Но наблюдать за тем как они это строят было интересно.
Очень жаль, что ограничилось музеем. Благодарю за видео.
Обожаю твои видосы 😍обожаю Ауди обожаю р8 она шедевр
Что за трек в самом конце когда она на стенде?
У мерса их бензиновый 6.0 тоже вроде 1000нм выдавал, по крайней мере с тех что на пагани?
Бля, R8 изначально шел v8, а не v10 🤦
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
И что это меняет?
@user-hj1eb6yo7n
4 жыл бұрын
До фига чего меняет. V10 там появился на много позже
@igorzablockyy8317
4 жыл бұрын
С V10 не успевали, потому и засунули что было.
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
@@user-hj1eb6yo7n но он же там был?
@user-hj1eb6yo7n
4 жыл бұрын
@@TheKingDrive был но намного позже. Чувак я не претендую на эксперта, и носом никого тыкать не хочу, но ляп твой режет ухо. Если снимаешь авто тематику и авто новости будь внимательней. В 2006 году V10 на r8 и в помине не было. С уважением.
В журнале "Top Gear" обзор был про эту ласточку)
очень интересный проект... но для этого дизельного мотора, не хватало крепкой быстрой коробки, даже на Q7, Сейчас зтф делает крепкие автомат коробки.
Смотрю ваши видосы и убеждаюсь кинг драйв лучшие👍🏼 подписываемся ставим лайки )!!
Он из 3-х сек должен выйти
@user-ri3co9ru1n
4 жыл бұрын
N54 Power это очень долго для спорткара
@user-ri3co9ru1n
4 жыл бұрын
N54 Power бензин около трёх едет
@instagramvitya_2557
4 жыл бұрын
@@user-ri3co9ru1n того года бензин 3,9 ехал
@user-iw9gp6fe8h
4 жыл бұрын
Технологии 2008-2010 годов сильно уступают 2019
Обожаю ДИЗЕЛЬ
То чувство когда ты единственный человек который это помнит
Я дружище не знаю как тебя звать и почему тебе этим нравится заниматься. Но честно скажу свое мнение. Коротко, информативно и интересно. Спасибо!
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
Меня зовут - Олег
@jeeplife7108
4 жыл бұрын
@@TheKingDrive спасибо Олег)
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
😂😂
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
Топ канал
@jeeplife7108
4 жыл бұрын
@@_-aks-_9966 видно же что человек старается. Не мало важно что ему это и нравится.
Если бы у нас цены на дизель не довели до цен на высокооктановое топливо, глядишь и распространение дизельных машин было бы больше... А ещё цены за перевозку, а значит цены на товары в магазинах...
Кто следил за Ле-Маном тех лет, тот зал о существовании этой бибики с дизельным сердцем. Ведь само название авто "R8" было заимствовано у легендарного спорт-прототипа R8(своего рода - дань уважения), ну и сам дизельный мотор(как упоминается в видео) тоже из гонок на выносливость. Короче, для меня это авто не новость, но повод вспомнить славные времена Ауди в Ле-Ман)) И это, с V10 косячок мне кажется. Гражданская(серийная) версия R8 изначально шла с V8, как и спорт-прототип R8. V10 ну или "апогей" в этой ласточке был анонсирован в конце 2008 года, а в продажу поступил и вовсе в 2009. Но стоит признать, что в начале видео показан V10.
Изначально эта тачамба называлась Audi Le Mans Quattro ( на стадии разработки концепт-кара ( и ещё сноска : в игре need for speed Carbon эта машина с этим названием как раз таки и предстаёт ) ). Как по мне более подходящее к знаковому суперкару название , чем какое-то R 8 . Чего 8 чего вдруг просто ррр . Будто название какого-то простого городского седана дровалёта . Раз делаешь серьёзную машину так будь добр и имя ей дать серьёзное , а не как какую-то кликуху или военный позывной: Эй р8 иди сюда или р8 отвечай ! Было же нормальное название вначале нет надо было сократить до минимума : R 8 . Как маркировка какой то запчасти . Даже не звучит :-(
👍👍👍
А какой кроссовер на данный момент самый мощный из дизельных ?
@dude-rn4qd
4 жыл бұрын
Ку8 или ку7
@Bihinchi05
4 жыл бұрын
Х5
👍🏻👍🏻
По чуть чуть,подписчики становятся всё больше и больше,супер не так ли?)
Там шабят, полюбому..... Без вариантов
@slowmontana6994
4 жыл бұрын
согласен , идея пиздец гениальная
Все таки для спорткара лучше бензиновый v10, а дизель лучше на кроссовер ставить.
Не спорткар, а суперкар (изначально она именно под этим названием создавалась)
Я прям представляю, как эта машина коптит, подобно тепловозу...
@alex_andrito
4 жыл бұрын
Подтяни знания о дизелях. Они не дымят если хорошо настроены
@ridergt5304
4 жыл бұрын
@@alex_andrito Дымят, не дымят, а вредят экологии гораздо больше бензиновых ДВС! Это уже доказано. Хотя ранее, ошибочно считалось, что дизельные моторы экологичнее бензиновых двигателей. Плюс этот запах выхлопа ужасен, даже на авто стандарта ЕВРО-6
@Bihinchi05
4 жыл бұрын
Sparky 87 нет запаха даже на евро 5
@ridergt5304
4 жыл бұрын
@@Bihinchi05 Ага)) Поближе к патрубку глушителя подойди)
@Bender10598
3 жыл бұрын
@@ridergt5304 если экологию не трогали бенз и дизель почти не пахнут. По интенсивности они одинаковые.
Кто подскажет трек в самом конце ролика?
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
Вечером напишу название
Скорее демонстрация технических возможностей, на волне успеха Ле-Мановских прототипов, а не коммерческий успех и реальный запуск в производство. Любому ясно, что суперкаром он не мог стать с тяжеленным ТД V12!
Такой мотор самый раз в какую нибудь фуру😂
Хоть бы звук дали послушать .. Так и не выпустили . Если б он звучал и ехал как R18 то было бы мего .
@drdnout
3 жыл бұрын
звук можешь послушать возле турбированного К-700, будет примерно то же.
@Altopelirrojo
3 жыл бұрын
@@drdnout , та нет ... обьем другой там .
@drdnout
3 жыл бұрын
@@Altopelirrojo объём другой, но свист турбины при низких об почти такой же kzread.info/dash/bejne/gnqssc5rdrerYtY.html
@Altopelirrojo
3 жыл бұрын
@@drdnout , бред .. Это звуки грузовиков высокоборотистых ... А Ауди и другие Марки в своё время обкатывали свою концепцию дизелей в гонках . Там всё намного меньше и легче по сравнению с этими тракторами что ты кинул . kzread.info/dash/bejne/iJufzI-Ge5esktY.html На 2:37 слышно как работают турбины , они маленькие и общего мало ...
Жалко дизель так гнобят мерзкие производители, они просто хотят экономить ибо дизельный мотор полюбасу дороже
Такой двигатель был и на ку7 на520 лошадиных сил
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
Да, был
Зачем такому двигателю вообще нужна коробка передач?
Интересно 1000н/м через коробку от А4...
Ну немцы всеровно чутка криванули...можно было б уж допилить проект до конца
У первого поколения был только V8
Я знал
12기통 디젤??
@drdnout
3 жыл бұрын
Omaewa mou shindeiru
@mopal-stock
3 жыл бұрын
@@drdnout siru senbonjake kageyasi
@mopal-stock
3 жыл бұрын
@@drdnout 뎌질라고 외국인인척. 새퀴가 쉔이냐?
@drdnout
3 жыл бұрын
@@mopal-stock Nani??!!!
@mopal-stock
3 жыл бұрын
@@drdnout bakka yaro!!! yarae~yarae
Дизайн вообще не очень, конечно на вкус и цвет товарищей нет, но из спорт каров неочём
С начала был только v8
А чем в Audi то виноваты?
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
ПО для снижения показателей выбросов они разработали.
@artemnn2000
4 жыл бұрын
@@TheKingDrive Понятно, а я думал это прокол только Volkswagen'а
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
@@artemnn2000 они в одной лодке
У всех спорт кар, супер кар а у бмв просто 5ти местный 2х тонный седан выехал и и посмотрел на многих в зеркало заднего обзора))
@user-sy9du2rw5z
4 жыл бұрын
БМВ твой несчастный пососет у Ауди
@futuroma_1364
4 жыл бұрын
Бабушка на универсале от Ауди уничтожит любую БМВ. А в зеркало БМВ можно только смотреть на другие суперкары удаляясь на эвакуаторе в сервисный центр.
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 лучше бензина
1000 нм 4,2 до 100 это вообще что? 3,2 ладно но 4,2
медленно и дорого
Я единственный кто не знает что сделал Ауди с дизелями?
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
Про дизельгейт не слышали?
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
The King Drive можешь объяснить?
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
The King Drive слышал про ситуацию,но досконально что по чем нет
@jeeplife7108
4 жыл бұрын
@@TheKingDrive я не слышал, но готов посмотреть и послушать. Помню что v10 дизель был и вроде v12 6.0d на тауреге с 1000Hm
@TheKingDrive
4 жыл бұрын
Audi разработала ПО для дизельных моторов, которое при тестах, искусственно занижало показатели выброса.
Да,но сейчас это никому не нужно! Электричество рулит!
Кращий дізель це в БМВ не пездіт тут хуйні,що по динаміці так і по економічності
4.2 сек ??? 👎 это очень долго
@one-7796
4 жыл бұрын
Сетрак Гямшоян, школьник, максимум на чем ты ездил - жига твоего бати. Ты даже представить не можеь, что такое 4.2 до 100.
@michelorlov7701
4 жыл бұрын
Lister Performance ещё в 2008 году
@michelorlov7701
4 жыл бұрын
N54 Power вообще похуй , сейчас есть р8 перформанс которая едет 2.7-8, заявленно 3.1
@user-ri3co9ru1n
4 жыл бұрын
Lister Performance придурок мне уже 36 у меня Ауди А7 бензин , 3.0 компрессор на прошивке ст1+ прошивка мотора, коробки и безкатализаторный выхлоп . 0-100 4.32 / 100-200 11.32 . А у тебя что ?
@user-ri3co9ru1n
4 жыл бұрын
Lister Performance 4.2 для спорткара это целая вечность
Дизель побеждал лишь потому, что регламент ограничивал обороты бензиновых машин.
@user-nw5re8lq6d
4 жыл бұрын
дизель ограничивали по расходу топлива...дизельные прототипы были гораздо менее прожорливы и имели очень большой Нм, и в целом были эффективнее для гонок на выносливость...
@user-jl1mf4ue1d
4 жыл бұрын
@@user-nw5re8lq6d Вынужден не согласиться. Увеличение скорости легко компенсирует расход топлива, а крутящий момент в гонках вещь бесполезная, мощность важнее. Дизель был эффективен в конкретных условиях требований 2004 года, которые давали дизелям фору.
@user-nw5re8lq6d
4 жыл бұрын
@@user-jl1mf4ue1d в гонках Нм очень важен, поскольку основные трассы это треки со множеством медленных поворотов и минимумом длинных прямых....а тут еще и низкий расход топлива, что и привело к жалобам со стороны соперников и уменьшению топливных баков Ауди...
@user-jl1mf4ue1d
4 жыл бұрын
@@user-nw5re8lq6d Где вы берете эту ересь? Автомобиль имеет сопротивление и для его перемещения требуется сила. Произведение силы на дистанцию это работа. В гонке требуется совершить работу за минимальное время. Работа отнесенная ко времени это мощность. Для двигателя мощность это произведение момента на угловую скорость. Вы можете увеличить мощность увеличением оборотов при заданном моменте (ф1, мото) либо увеличить момент при ограниченных оборотах. Момент нужен при разгонах, но не на двигателе, а на колесах. Возьмём два мотора первый имеет 100нм при 5000 мин-1, второй - 50нм при 15000 мин-1. Ставим на второй редуктор 1/3 и получаем 150 ни при тех же 5000 мин-1. Поэтому момент в гонках имеет смысл только как составная мощности. При том для мотора, всегда работающем на максимуме нет смысла даже полку момента выравнивать, проще добавить лишнюю передачу. В конкретном случае у дизеля было преимущество по оборотам и рабочему объему, а согласно некоторым источникам регламент 2004 и вовсе был написан именно под дизеля. Чем это закончилось все мы помним.
@user-jl1mf4ue1d
4 жыл бұрын
@@user-nw5re8lq6d Чудак, как раз раз передаточные отношения коробки позволяют получить ЛЮБОЙ!!!!! момент на колесе, имея достаточную мощность. Я даже пример привел. Мощность никто никогда не ограничивал, но дизель имел объем 5,5 а бензин 4,0 при ограничении оборотов. А на бензине мощность это всегда обороты.
Характеристики ни о чем. Потому и убрали модель
@user-iw9gp6fe8h
4 жыл бұрын
Petr Petrov в те года это нормально было
4.2 сек до 100??? 🤣😂
Дизель медленней даже варианта v8.Ниочем
Ахах,дизель тов,немецкая тройка шла по разным дорогам.В топовые Ауди впихивали и выпихивают дизеля,в Бмв не смотря на нормы все ещё крутятся вокруг бензинного V12,а в мерседес и вовсе в электризацию ушли
@user-lo8cw5sw3r
4 жыл бұрын
@Shisyat Tri Что это написано🤤😲😨😨
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
Shisyat Tri моьт хьун?😂😂
@yamoshpit
4 жыл бұрын
Только вот бнв уже сдались v12 прекращают выпускать
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
Shisyat Tri 😂😂
@_-aks-_9966
4 жыл бұрын
Alex Volga мерседес и Ауди давно сдались,БМВ только только убрали,продержались намного дольше
Ауди всегда страдает какой-то фигней - от турбопукалок до 5-цилиндровых дизелей
Нахера такие громкие заголовки? ... о котором ты не знал... Кто интересуется автомобилями, тот в теме)
Припустим Е60 535 диз з тюнінгом розганяється за 5 з копійками і це рядна шістка 850 номів,а тут v12 новіший на 8 років за 4 з копійками,піздєц америка.Ти автор повний мудак!
@futuroma_1364
4 жыл бұрын
С хуюнингом блять