У павла четко поставленная речь, приятно слушать, все по делу, а второй вообще не о чем, просто пытается подстебнуть и как бы ожидает что его поддержат, толковой инфы 0. Тут даже не в авто дело, второй ведущий не тянет..

Павел отличный тролль. За Q7 - без вариантов.

Задумка передачи неплоха, НО ... как можно сравнивать Вольво с Ауди?! Вольво представила максимум на что способна, в то время как Ауди - богатство выбора по любым позициям, начиная с выбора цвета автомобиля. Кожу упомянули ... компания Ауди, я знаю, пастбище держит в Альпах, где специальные породы животных выращивают в вольерах без колючек, дабы они случайно не запортачили будущую обивку условного Q7. ПРИЧЁМ ТУТ Вольво? Системы полного привода упоминали ... вообще смех! Совершенную, отточенную десятилетиями систему Кватро сравнивать с полным приводом Вольво я считаю просто некомпетентно до неприличия. Давайте тогда раздатку Лады 4х4 сюда же воткнём? Не, а чё, полный привод он и есть - полный привод. Ну и ресурс форсированного движка Вольво не будет сопоставим с двигателями Ауди, если шведы не использовали космические технологии в производстве двигателей.

Выбор очевиден. ХС- отличное авто, внешне хорош. Но блин, это всего лишь 4-хцилиндровый поперечник на подключалке Хальдекс 5. Фактически уровень техники как у А3. Q7 на голову выше, предлагает Торсени и 4/6/8 котлов. А самое главное 3.0d - лучший мотор для этого сегмента.

Потешней всего выглядит конечно одно: как Павел, который так нахваливал ХС90 тут так лицемерно его обсерал))) и конечно все забыли, что налог у вольво: 225 х 75 = 16 875; налог у ауди 333 х 150 = 49 950. И это без налога на роскошь)

@TheStudioAAA

7 жыл бұрын

+ аргумент не в пользу ауди стоимость КАСКО

@rnbv_the_only

7 жыл бұрын

TheStudioAAA и в этом вопросе поддержу тоже

@user-uq2qt1qv9y

7 жыл бұрын

RN BV Очень актуальное сравнение налогов при стоимости машин в районе 6 млн. Руб:)))

@rnbv_the_only

7 жыл бұрын

Вик Вас человек, покупающий авто за 6 млн тоже считает деньги! Более того: поэтому то у него и есть эти около 6 - потому, что не только умеет зарабатывать их, но и каждую копейку считает

@user-uq2qt1qv9y

7 жыл бұрын

На счет экономии, вы все правильно рассуждаете. Но я пытался о другом донести мысль. Удовольствия от владения Q7 получаешь намного больше. Ездовой комфорт выше, звукоизоляция лучше, пользование настройками намного удобнее и т.д. XC90 хороший автомобиль, спору нет. Но в нем вот просто едешь и едешь. А в Q7 едешь и получаешь удовольствие от вождения. И хочется еще ехать и ехать. И заплатить налог раз в год на 30 тыс больше, при стоимости авто около 6 млн., не считаю весомым аргументом в пользу XC90. К тому же, по неофициальной статистике (интересовался у менеджеров), около 90% покупают дизеля. Налог там такой же, как и в ваших расчетах. И динамика не хуже, чем у бензинового.

Позовите к Паше в пару Академига ведущим - взорвете ютуб))

- "Никто не выбирает между XC90 и Q7" - не правда. Если посмотреть БЖ на Д2, то у владельцев и тот и другой марки есть запись, почему они выбрали ее и там есть упоминания обеих машин. Скажу больше - есть люди, которые выбирали Q7, но купили XC90, после продали Volvo и купили Audi. Это значит что машины вполне сравнимы. - "А на Audi такого нет" - не подготовился человек. Опять же посмотрев записи владельцев детских болезней полно и на XC90 и на Q7, а также и на новой А4. Прошивки на все модели выходят постоянно. Это свойственно любой новой модели, и никто тут не исключение. Хочешь стабильности - дожидайся первого рейсталинга. - "Нет никакой ситуации, все нормально" - опять лукавят. Жор масла можно найти в БЖ владельцев новых Q7. Это уже не массовая болезнь, но еще присутствует. Плохо что выбрав такой формат передачи они способствуют не раскрытию всей информации, а ее скрытию. Хорошо что на D2 все можно узнать ;) Но, конечно, 3.0TDI выглядит сильно предпочтительней D5, я бы тоже повелся бы :) Хотя опять же если верить владельцу с Украины, то дефорсированный вариант до 249 л.с. уступает в плавности работы нормальной заводской мощности. Все-таки машину обкатывали на одних настройках, а с заниженной мощность никто не тестировал, поэтому работа с коробкой не так слажена (опять же по отзывам владельца Q7 без дефорсированной мощности) По поводу "планшета" - соглашусь, что по первой это не удобно. Конечно, владельцы XC90 скажут, что "все ОК", но я за 3 тест-драйва так и не смог научится управлять им в движении. Подогрев руля мне отключал менеджер, сидящий справа :) - "Приходишь в салон Audi и 30 минут тебя игнорируют" - это очень странное высказывание. Обычно в салона Audi тебя сразу же встречает девушка при входе и спрашивает нужен ли менеджер. Сколько раз не был - всегда спрашивали. Если отказался, то не пристают и дают посидеть в любой машине. Если после захочешь пообщаться с менеджером - без проблем все расскажут, покажут, устроят тест-драйв и т.д. Бесит только одно - это их подача цены и "только здесь и сейчас специальная цена для вас" - "Дизайн" - даже владельцы Q7 признают, что к дизайну последней модели надо привыкать и выглядит она не как большой кроссовер, а как универсал. Тут у XC90 большая фора по внешнему дизайну, и с этим опять же многие соглашаются что это очень сильная сторона новой Volvo. "Она выглядит как башмак" - это верно :) - "Полный привод" - это когда это на ML был не механический полный привод? 4motion кажется всегда был постоянным механическим полным приводом, но без всяких систем механической переброски момента и в разные годы с разным распределением между осями. Торсен - хороший полный привод, но страдает непредсказуемостью в некоторых сложных моментах т.к. не понятно куда механика вдруг перебросит момент. В Volvo все прозрачней т.к. подключение муфты управляется мозгами, но т.к. система изначально переднеприводная, то машина склонна к сносу передка в начальных стадиях, пока не подключится задняя ось. - "кожа на торпедо" - это косяк Volvo, по крайней мере уже несколько владельцев в БЖ написали и сфоткали, что кожу шведы еще не научились хорошо натягивать. Хотя вероятно это не массовый эффект, а проявился всего у пару владельцев ;) PS: Очень не хотелось бы, чтобы за форматом программы пропадала реальная правда и каждая сторона говорила что "у нас все ОК", т.е. получается если оппонент не подготовился и не нашел "болячки", то другая сторона их не признает и зрители не получат полную информацию.

@nikkytrikky330

4 жыл бұрын

Super comment: respect! ©

@user-kh7ix8gy7g

2 жыл бұрын

это значит хотели ауди, но вольво дешевле в аналоге на 1-1,5млн и жирные комплектации есть всегда в наличии, а вот ауди боолее геморно искать по нужным опциям, люди не особо думая хватают вольво( потому что хочется новенькую тачку, а тут и дешевле ауди и ждать не надо и полный фарш) и понимают, что ошибаются, особенно когда сходишь на тест-драйв кушки. Ты выглядишь как диванный аналитик, если хоть бы раз ты зашёл в салоны да посмотрел на машины, посмотрел на то как в вольво утырки не способны даже дерево нормально установить, у них плять деревянные вставки разных тонов и замечу- я мужчина. то есть я не баба, что бы 100500 оттенков отличать, но то какое там дерево это слёзы школьного трудовика, а как оно установленно полосочками тонкими, ужасно состыкованными с разными зазорами..... это песец. Там где рядом с рычагом кпп шторка задвижная, на ней. двухлитровые движки о боже для такой туши))))бензин ну так себе, а дизель хоть и более тяговитый и должен был бы норм тянуть машину- проблемный. Об этом говорят сами вольво, об этом говорят тачки в наличии- процентов 95 90ых на бензине. Пневма вольвы- дилеры сами советуют её не брать)))))))))))))))) Сравни с пневмой ку7 и поймёшь о чем речь. Звукоизоляция не на 7 лямов и не на 5, может на 4?)))). ТАк что ты можешь конечно продолжать с дивана анализировать и из вагона метро или что там у тебя за солярис прошлого поколения, можешь агриться на меня и тд, но ты явно диванный эксперт. Протестируй тачки и поймёшь о чем я. Я имел совершенно одинаковое отношение к этим двум машинам. До тестов и просмотра вживую. Заказал ку7. Это без вариантов. Заходишь в вольво, тестишь, это минут 40 на всё максимум. Едешь в ауди, тестишь и всё понимаешь.

У Volvo есть функция голосового управления климатом. Работает хорошо, пользуюсь часто.

я за вольво. да и кто хоть раз купит вольво - не сможет купить что-то другое

@wtf8196

7 жыл бұрын

lilPrince ага пока не сядет в Ауди

@aleksey270373

7 жыл бұрын

15 лет ездил на вольво.....4ре месяца назад купил эскалейд 2016....вольво 4ре месяца пылится в гараже.....

@li1Prince

7 жыл бұрын

эскалейд - это моя мечта очень давно. но на вольво я стал смотреть после того, как проехался (на работе у двух начальников) и после нового обновления.

@li1Prince

7 жыл бұрын

да ауди в подметки не годится вольво своей ремонто не пригодностью в первую очередь

@aleksey270373

7 жыл бұрын

lilPrince поверь, даже 3-4 года назад вольво выпускали гораздо лучше, я молчу про 90е и начало 2000.....данный хс90й одноразовая херь...о ремонте там даже речи нет, сломалось - выкинул....в новой машине за 4-5 лямов пахнет китайщиной за версту, материалы УГ ....у новых тачек стоящих в салонах после 20-30 присаживаний клиентов на пробу уже мешком висит кожа на сидухах....это ужас куда скатилась марка...

Особенно забавно смотреть это после обзора Павла на XC90, где он восхищался им)

@interesniegivotnie

7 жыл бұрын

Ilya Toyo восхищался, но Q7 ещё больше понравился и деньги лучше на него потратил бы)

Хороший сравнительный тест. Вот только зачем ведущий (который на стороне Вольво) постоянно перебивает)) немного раздражает...

audi💪👍👍👌

Молодцы! С каждым разом все лучше и лучше

@mahutoff

7 жыл бұрын

Да, действительно с каждым разом всё лучше и лучше, но! С каждым разом всё больше начинает походить на какое-то политическое шоу с 1-го канала, что-то из-разряда "я вас не перебивал, и вы меня не перебивайте..." Надо как-то уйти с этого формата голготы на всю студию, например, ведущий подносит микрофон к конкретному человеку и тот высказывается, ну или что-то подобное, чтоб держать ситуацию под контролем. Или как-то заранее предупредить участников в студии о спокойствии и не выкрикивании "с места"

@ilya814

7 жыл бұрын

Mikhail Vysochanskyi

Круто,отличный проект! Новый уровень! Такдержать!

Это ребята Вольвешные на чём вообще сами ездят? Нагнали пурги про масложор ! Если по порядку, то 2.0 211 л.с. с поршневой группой MAHLE с которой были проблемы в нашей стране из за перепадов влажности и температуры, плохого качества топлива и т.д. (с конца 2012г. поставили KOLBENSCHMIDT 225 л.с. и масло не жрёт и 2 года 57 000 км без вопросов, масло 400 мл долил только на обкатке с 0-до 15 000 км. ) и 3.0 дизель, с которым никогда проблем не было. ХС 90 2.0 320 л.с., каков реальный ресурс этого двигателя по САПРМАТу, особенно в реалиях нашего климата, топлива? Вольво самая безопасная машина, особенно на презентации этих систем на ХС 60 в Австралии 2 человека сбила (более 5 млн. просмотров). ХС 90 4 200 000 руб. муфта HALDEX5 как на Тигуан 2 за 2 000 000 руб. Q7 Quattro постоянный полный привод с перебросом крутящего момента за 1.4 секунды. По поводу управляемости, динамики, шумоизоляции и обратной связи новый ХС 90 напомнил мне Q7 прошлого поколения. В ХС 90 с завода не возможно поставить доводчики дверей). Управление мультимедиа и дисплей Вольво это отдельный разговор. Матрица от Митсубиси, которую даже Японцы себе не ставят (в "премиуме" нет тачскринов, только тачпанели, чтобы не пачкать дисплей и для интуитивного управления функциями автомобиля в подлокотном пространстве). Климат реализован так же через тачскрин (-25 и ниже в холодной машине невозможно сразу температуру выставить). Графика дисплея спидометра и тахометра в Ауди реализована через видеокарту NVideo TEGRA и не имеет сколько- нибудь заметного шлейфа или запаздывания даже в холодной машине в отличие от Вольво. Да много ещё нюансов по различию работы систем и этих автомобилей в целом! Один совет, чтобы говорить о машинах, надо проехать хотя бы по неделе на каждой, глядишь и не штампами будут кидаться а излагать свои мысли с пониманием реальных особенностей и выявленных проблем.

Отлично ребят, продолжайте том же духе, хотелось бы увидеть большие НЕ премиальные седаны.

эпизод с настройками Вольво - два раза. зачем ?!

@user-kq9zl3ct7q

7 жыл бұрын

чисто поржать. и еще раз унизить вольво.

Уже и рекламный слоган для Volvo XC90 готов: "Для молодых креативных людей, всего от 3 мультов - налетай")

Доводы вольвоводов смешны!

вольво шлак, с такой ценой продаж нет и не будет, что и подверждает ничтожное количество машин на дороге. посмотрите ролик где вольво сбивает людрей перед журналистами, которые пришли на просмотр систем безопасности вольво. :) а вообще слишком нудно все и затянуто, мусолят, смотрел на перемотке.

Балаган какой то , научитесь говорить по очереди

А мне оба ведущих нравятся! У каждого свои приколы. Даёшь турбояму!

Павел дает объективную оценку и аргументы у него все убедительные При выборе нового авто тщательно тестировал все премиальные кроссоверы и XC90 в том числе. Причем XC90 с пристрастием. Пытался заставить себя, чтобы он мне понравился, друзья очень советовали эту машину. Ну не конкурент он для Q7 по многим параметрам. И выбор мой был однозначным, без колебаний - Q7!!!

Ребят все хорошо! Продолжайте дальше, удачи и побольше интересного!

Ребята, молодцы! Продолжайте в том же духе. На заставке "СВЯЩЕННАЯ ВОЙНА" это перебор!!! Весь ролик думал только об этом. По моему мнению это совершенно не к месту. В остальном желаю новых интересных выпусков и развития. Такого формата видео намного интереснее, чем просто обзоры.

Класс! Очень крутой формат программы! Напоминает чем-то как Топ-гир начинался. Только когда все участники начинали одновременно говорить и спорить, то немного балаган был. А так, то круто!!!

Q7 и только он! Среди этих двух :)

вольвисты орут и перебивают, как школьники. Оч смешно

Не убедительно, авторы не признают очевидных вещей хваля свою или хая машину оппонента

Спор то больше надуманный, обе хороши👍

после первого выпуска что-то совсем не заходит.

@Pavel054

7 жыл бұрын

вообще ни о чем

Трепа много, но по делу и аргументов мало

Ахаха, клево шум померяли и сравнили. Для вольво выбрали DB-C замер который дает на 10-15 децибел выше, для ауди нормальный, правильный DB-A. Молодцы)

Что я понял о Вольво: Есть все , только надо вызвать инженера с завода чтоб все настроил и научил пользоваться?

Хороший формат программы ) молодцы !

Павел явно грамотнее своего оппонента, знает в разы больше, поэтому нет того драйва и интереса в этом споре

Мне кажется или владельцы вольво мальца странные люди?)))

@user-tf1ok9zo2j

7 жыл бұрын

Роман Торбич им надо как то оправдать покупку вольво) поэтому как петушки набрасывались на других)

За Вольво безопасность и надежность. Все остальное на стороне ауди

Очень круто! Так держать! Паша молодчина!

Уже год владелец новой ХС90, Т6 (бензин, 320). Минусы: некорректно показывает температуру за бортом. Программная ошибка, понимаю, но есть. Есть баги в запуске со смартфона утром. То есть иногда тупо не запускается двигатель дистанционно. Опять-таки - программная ошибка. Плюсы - всё остальное )))

вольво класс конечно, но Ку7 это шедевр!

Молодцы! Динамику добавьте и больше сравнительного видео: разгон, салон и т.деои будет Огонь!

13:15 и 36:49 монтаж от бога)

@alexvideo33

7 жыл бұрын

Но не оператор - на улице постоянные засветки за окном машины. У Академега и оператор и мантажёр от Бога.

Павел в своём репертуаре: то у него зеркало на двери - невероятный эксклюзив, то Мицубиси Моторс с какого-то перепугу должна ставить в свои машины мультемедийку совершенно посторонней компании Мицубиси Электрик. Некомпетентность журналистов становится привычным явлением. Лишь бы, что-то ляпнуть))

Лучше заправляться у компании Роснефть, которая после собственного производства отправляет топливо на собственном транспорте запломбированным и потом еще всю дорогу отслеживает перевозки и снимает пробу на заправке. Иначе с другими велика вероятность, что они отправят бензин, а вы на заправке зальете водичку. По дороге-то многое может случиться.

Они конкуренты, самые настоящие. И audi и volvo, хороши по своему. На счет, плавности хода согласен, audi чуть лучше. Но , если у xc90 двойные стекла, не бычий размер дисков, то по мягкости вполне сравнимо. Но на данный момент качество Ваг, хуже чем качество вольво. Подводя итог : Плавность хода - примерно одна, мягкость подвески - лучше Ауди, шумоизоляция - лучше Ауди, качество материалов - на ощупь примерно одинаково , но по факту ауди сыпеться быстро. Звук и работа электроники лучше в вольво. Управляемость - лучше в ауди.

- Давай, настрой мне климат контроль! 15:50 - Климат контроль(взволнованно)? Ахахаххахаа, и еще с паузой такой)

а где испытания на проходимость? Хотя бы на диаганалку на роликах прогнали бы.

Как раз сейчас рассматриваю эти два варианта на замену Хайлендеру (сравниваю с Хайлендером и между ними). Так как часто езжу на природу, люблю кататься на квадроцикле и эндуро, таскаю прицеп, часто съезжаю с асфальта на грунтовку и даже иногда откровенно лезу в грязь, то обязательно на тест драйве все тестируемые машины сгоняю на проселочные дороги, обращаю внимание на свесы машин и обязательно диагонально вывешиваю. Вольво внешне очень понравилась, подвеска даже на пневме не вызвала восторга, салон хорош, свесы короткие, мотор экономичный, тяговитый (ресурс под вопросом), считаю, что цена завышена, если бы в хорошей комплектации стоил бы не более 3500 тр, то был бы офигенный вариант, но реальность такова, что стоимость в среднем выходит 4300-4500 тр. Что касаемо ку7, внешность очень спорная, похож больше на универсал, сбоку чем то даже напоминает Субару аутбек, пневмоподвеска просто потрясающая, салон совсем другой нежели у Вольво, но это не значит что хуже,просто он другой, за рулем посадка более легковая (у Вольво более командирская), свесы длиннее, но система 4вд работает лучше, быстрее справляется с диагоналкой, двигатель кажется более ресурсный, стоимость в нужной мне комплектации выходит в районе 4500 тр. Вывод за одни и те же деньги по совокупности всех + и - ку7 выигрывает, а вот если бы у Вольвы стоимость была бы на 1000 тр меньше, то наверное я бы взял Вольво. Хотя у меня раньше была хс90 и у меня о ней не самые лучшие воспоминания.

Даже если посмотреть на группу ауди и вольво, то у вольво постоянно стояли орали, выкрючивали из себя что-то, не давали договорить, а у ауди адекватные люди.....

Молодцы, было интересно смотреть

Пара косяков: 1) фоновую музыку потише процентов на 20 2) снимайте почаще))

остановил на 13:42. Смысл смотреть холивар, если один из ведущих вообще не готов?! к тому же в каждой передаче какой-то высосанный из пальца срач, как у детей. ИМХО было бы интереснее смотреть объективное сравнение.

Ауди не куплю больше никогда, по одной простой причине - УГОНЯТ ! Имею печальный опыт , была А6, уехала ночью, пока я спал....( Мой выбор- Вольво! Где бросил - там и найдешь!

С Volvo телок не нацепляешь и перед соседями не попонтуешься, поэтому Ауди и победила

молодцы ребята 👍 не прерывнл 45мин смотрел с удовольствием 👍👍👍

очень нравятся обзоры Павла Блюденого на автовести , а нравятся потому,что там и на авто посмотреть можно под разными углами, и послушать качественное и интересное повествование .Тут же много болтовни и очень мало машин , причем болтовни не интересной , не нужной .. один - два эксперта с каждой стороны , перекинулись парой интересных фактов об авто , о марке .. пошутили и погнали обозревать. Вы можете с экспертами сидя в машине по ходу движения,испытывая ее ходовые качества ,рассказать про одну а затем и вторую машину , все подкрепив и разбавив парой тройкой шуток, вернуться в гараж-подытожить . Больше машин , больше веселья,меньше толп и демагогий и споров.Соглашусь что становится смотреть вас с каждым выпуском интереснее , но .. все ровно достаточно скучно .. и это к сожалению .формат не тот , если позволите-хочу шоу !! Ведущие молодцы оба , развития вам скорейшего в вашем деле , удачи !

В ролике 2 раза повторяется вставка с проездом в xc 90 и настройкой подвески. Этот выпуск значительно интереснее, наконец то похоже на holy war

Хорошее шоу получилось. Сцену с выбором режима пневмы на вольво вставили дважды.

Ведущий в рубашке , какой-то не объективный , ноет , психует , глаза закатывает! Это не серьёзно! Паша на высоте как всегда)))

Павел отличное видео как всегда!!!!

Повторите еще раз сколько лет ждали вольво?)

Все круто Но пожалуйста добавьте инфы про машины побольше

Нравилась мне очень Вольво до того, как я послушала ее "группу поддержки"... 😒

@akabasmach

5 жыл бұрын

А не надо слушать всяких геев. Надо слушать себя и брать то, что нравится.

Не то что масло долить, а уже успели сиденья порваться и хром лопнуть.

Представитель ауди правильно сказал)они не конкуренты)

вообще, задумка интересная, но формат подачи скучноват.

Кузя круче!!!

Прочитал на Facebook про программу лояльности BP Club. Хорошая новая программка по накоплению бонусов. Расплачиваешься картой, которую можно получить на любой заправке BP. Причем можно платить не только там, а еще и у партнеров типа модных ресторанов, салонов красоты, фитнесов - за все тебе начисляют бонусы, а ты потом приезжаешь на BP и тратишь их в свое удовольствие на заправку или в магазине.

Как шоу пойдет, информации по существу очень мало. А вот так потрендеть, покричать что лучше, не более... Хотя для тех кто не будет покупать подобные автомобили, это хоть не скучно будет.

все круто, но было 2 одинаковые вставки съемок из салона. 1ый раз - где-то вначале 2ой раз - в районе 36. минуты

Суть спора с владельцем Вольво: -тормозит дисплей и климат долго включать. -зачем спешить? -а если жарко? -куртку сними Очень напомнило, как владельцы японских мото с пеной у рта доказывают, что они лучше, чем Harley. Ps:я только что пересел именно с такой Вольво на q7 3.0 дизель. Ауди превосходит просто по всем параметрам

Ку7 относительно ХС90 в похожей цене будет с кожзамом (в хс кожа), без вебасто (Вольво с дизелем все с вебасто.) Ну и опции у Вольво подешевле, некоторые значительно. Н-р, навигация в Вольво 69000р, в Ауди под 200000р. Хотя Ку-шка едет значительно лучше, в этом я согласен, но ХС сипатичнее и уютнее, более опции правильнее для нашей страны.

Растоптали вольву ахаха))

Надо было поставить рядом GLSи все. И даже про него не рассказывать не нужно :D

@akabasmach

5 жыл бұрын

Я понимаю, что вы фанат МБ, но та машина, о которой вы говорите - откровенный кал.

Круто👍

Я за ауди

Так и не понял почему кадры с бездорожья были только в субтитрах)

Вы полгода выпускали новый сюжет?

Посмотрите про глюки Audi обзор Лисы " Отзыв владельца о качестве " и все вопросы отпадут

@user-uq2qt1qv9y

7 жыл бұрын

К . К . В . XV Посмотрел, посмеялся, написал свое мнение об это обзоре. Лиса, как автомобильный журналист видимо иссякла. Пользуясь ресурсом помогает распускать слухи ни чем не подкрепленные. Я так про любой авто могу наговорить. Что то где то глючит - покажи! Исцарапали автомобиль, испортили сидения и это у них аргумент, что авто плохой.

Прошло 10 лет и теперь только делают top gear ⚙️! Свое то сделаете....да что скажешь... back to 70s.

Водил Ку7 на тестдрайве - не впечатлился категорически! Вольву не водил...

насчет экранов которые делает мицубиши, Блюденов не прав, им мицубиши помогли сделать софт!!! экраны они не делают. БМВ и Мерседес используют QNX это Unix подобная операционка, которую они лицензируют у блэк бери, причем это не стандарт!!! В остальном интерфейс ( иконки, графику и так далее) компании рисуют компании сами. Поэтому претензии и упреки Блюденова выглядят необосновано и даже бы сказал, что из уст журналиста такие неточности которые он влаживает в уши людям...

ку7 почти всеми признается лучшим авто в классе. так что не понятно зачем в соперниках вольво.

Ребята, идея классная, но блин, че та не то. Экспериментируйте с подачей или фишек каких нибудь добавьте, кроме "рояля в кустах" который, кстати, так и не обсудили... смысл что он выехал туда!?

Вы не были в Ростове в Ауди, отличный салон и менеджеры, встречают и кофе-чай предлагают, хотя я владелец Мерседеса

TOP ! weiter so !!!

могу сказать о поставщиках - завязанность на поставщиках существует. Я работаю юристом в сфере ИС, клиенты - как раз такие поставщики. Так вот заказывают эти комплектующие у одного производителя запчастей разные бренды авто из одной ценовой лиги.

Придумайте какие то стандартные 1-2-3 теста которые должны будут пройти каждая машина....ведь все машины отличаются как машина ЕДЕТ!!!! Не только в плане динамики, а все качества вместе....и ставьте балы за тесты...

Пашу ещё можно оставить а вот второго надо заменить, слишком затянут,с Бурцевым программа будет динамичной и весёлой да и подкован он лучше.

Вы дважды воткнули один кусок про подвеску, на 37-й минуте и 13-й Ну пересмотрите после монтажа разок =)

Павел красава! Респект!

Парни, по видео еще листья зеленые на деревьях, а вы только смонтировали видео. Дел на неделю от силы, а не три месяца

Вы смотрите автомобильное шоу про автомобили... Автомобильное, Карл (Павел), автомобильное... про автомобили...

- У меня жена ездит на Volvo. - Ааа.. Ну все понятно.. Улыбнуло)

Паша -Superdry одобрям!!!

Лайк не глядя.

Балаган устроили , посмотрите на статистику продаж и все будет ясно !

@akabasmach

5 жыл бұрын

Статистика продаж в РФ отличается от реальности очень сильно. У нас пока еще много стереотипов и предрассудков.

Только Павла можно слушать.