Es gibt so viele tolle Reviews über das Auto aber deine Liebe ich am meisten weil du IMMER so intensiv auf die Assistenten und Sprachfunktionen etc eingehst. Das ist wirklich das was so wichtig ist auch im Test zu sehen und es ist so gut gelungen

@motoreport_

Ай бұрын

Danke vielmals für das Lob!😀

Wie immer ein tolles Technik Video. Mir gefällt es sehr gut, dass die Assistenzsysteme hier immer im Detail gezeigt werden. Bei dem hier gezeigten Audi Q6 kam mir das Große Touchdisplay schon etwas überladen vor mit den ganzen Funktionen, Schaltern auf dem Display. Headup Display ist klasse. Ein Spurwechselassistent müsste zu so einen Audi doch eigentlich dazu gehören bei einem neuen Facelift finde ich.

@motoreport_

Ай бұрын

Danke fürs Feedback!

Rundes Software- und Hardware-Paket

Gutes Video. Auf der Autobahn war wohl "die rechte Spur ist Lava" der Fall! :-D

@motoreport_

Ай бұрын

Das ist, bedingt durch mein vieles Gerede, manchmal leider der Fall ;)

@kesslerseb

29 күн бұрын

@@motoreport_ Alles gut! Spruch war ja nur Spaß. Video ist absolut Top. 🙂

@tagpost8815

29 күн бұрын

Ja, wer bremst verliert

Even without understanding the language, this video was very helpful in seeing how powerful the traffic visualization and AR-HUD are in the Q6 e-tron. Thanks! I just used a few screen shots from the video (with a link back to here) in a post about the visualization system over on Reddit in r/AudiQ6.

@motoreport_

Ай бұрын

@@StuffOfInterest thanks, we will publish another video only about the AR HUD in some days with much more details.

Wirklich super Video… noch mehr im Detail wäre cool… also alle Einstellungen

Der separate Bedienhebel für ACC ist wirklich super! Schade, dass VW diesen nicht in seine Fahrzeuge integriert

@LaHaine01

Ай бұрын

völlig überflüssig. verstehs nich warum audi das 2024 immernoch nicht hinbekommt das ins lenkrad einzubauen. schaffen bmw und mercedes ja auch. ein knopfdruck und das ding is aktiviert.

@513PH4N

Ай бұрын

@@LaHaine01 Man darf nicht vergessen, dass man mit einem separaten Hebel mehrere Funktionen umsetzen kann, was mit Tasten am Lenkrad nur schwer darstellbar ist. Ein Heberl lässt sich in zwei Dimensionen bedienen und hat zusätzlich noch 2-3 Tasten. Das würde ein Lenkrad völlig überladen.

@imeonzwei1179

Ай бұрын

wenn die software gut funktioniert, brauch ich keinen Hebel

@arnesu3242

27 күн бұрын

Bin 10 Jahre immer den neuesten A6 gefahren, habe selten den ACC genutzt wegen dem Hebel. Ab und an auf Autobahn. Seit 3 Jahren bmw und fahre sogar innerorts mit dem Assistenten da Bedienung über Lenkrad 5x besser ist.

HUD ist super, und sinnvoll. Gutes Video, danke.

@motoreport_

Ай бұрын

Danke fürs Feedback!

@tagpost8815

29 күн бұрын

Bitte

Mal wieder ein super liebevolles und detailliertes Video. Schade, dass Audi nicht so gut ist, wie ihr. Obwohl es der „all new Q6“ ist, hat er absolut nichts, was Mercedes oder BMW in den bereits älteren Modellen verfügbar hat. Da ist Mercedes und vor allem BMW Meilen voraus.

@motoreport_

Ай бұрын

Danke!;)

Cooles Video - die rechte Spur ist allerdings auch in Spanien nicht Lava 😁

@motoreport_

26 күн бұрын

🤫😀

Mein Gott, nervt dieses Tempo Gepiepe. Kann man das schon in einer Ali-Bude deaktivieren? Aber trotzdem gut von Audi gelöst. Die Sternchen Taste wird die meist genutzt sein.

Also, mit dem Q6 e-tron reißt sich Audi „Vorsprung durch Technik“ wieder an sich 👌

@alexandertissen4

Ай бұрын

Und welche Technik meinst du jetzt? Hier ist nichts besonderes. Im Gegenteil, sämtliche Funktionen sind maximal ebenbürtig den Mercedes und BMW Modellen

@hitman2720

Ай бұрын

@@alexandertissen4 Man merkt schon, dass deine Interesse nicht an der Technik ist, die Audi hier geschafft hat, sondern die Marke Audi.

@alexandertissen4

Ай бұрын

@@hitman2720 dann Klär mich bitte auf, welche Technik meinst du?

@hitman2720

Ай бұрын

In 10 min 255 km Reichweite 😘

@alexandertissen4

28 күн бұрын

@@hitman2720 1. ist das Werksangabe und noch nicht bestätigt. 2. die passende Ladesäule muss erst gefunden werden. 3. wow was für ein Mega „Vorsprung“. Bei einer 100kWh Batterie ist das nicht so beeindruckend, die wiegt aber auch entsprechend mehr

Uff. DIE Plattform für Audi und der Assi hat den Stand vom (alternden) Q8 etron. Das einzig neue: nun werden auch die Fahrzeuge NEBEN dem eigenen Fahrzeug in der Animation dargestellt, anstatt nur rote Lichter. Wow. Kein Autobahnpilot, kein (halb)automatischer Spurwechsel. Für 3 Jahre Verzögerung echt enttäuschend.

Die Touchtasten am Lenkrad gehen gar nicht. Auch die Rädchen fehlen. Somit werden wird die Bedienung schlechter. Beim dem 2 Rädchen könnte man auswählen mit hoch und runter scrollen und durch einen Druck bestätigen. Die anderen Tasten hatten eine unterschiedliche Größe und sind waren immer gut erfühlbar.

@tagpost8815

29 күн бұрын

Was auch garnicht geht bist du, wenn du dich nur beschwerst dann geh doch zu Fuß

@tagpost8815

29 күн бұрын

Die Rädchen sind doch dran?

@user-dz5hh7wq1b

29 күн бұрын

@@tagpost8815 du hast einen an der Klatsche ich bin wenigstens jemand der selbst einen Audi gekauft hat und ihn gerne fährt. Was fährst du? Im Kreis weil anders kann ich mir einen solchen Kommentar nicht erklären. Als Audikunde kann ich mich beschweren und hoffen, das wie bei VW zurückgerudert wird und diese Sensitiv-Touchtasten wieder wegkommen.

@tagpost8815

26 күн бұрын

@@user-dz5hh7wq1b Ich fahr im Kreis, heftiger Diss

Und kurz aufs Handy geschaut gibt ein Punkt.

@stuartrenoe6573

15 күн бұрын

Er fährt in Italien.

Tolles Video, aber wieso muss man die ganze Zeit auf der mittleren Spur fahren?

wie schnell und zuverlässig kann der einparken?

Fahre den aktuellen Q5 und schlagt mich tot, aber den finde ich innen hochwertiger🤷‍♂️

@mmuffley

28 күн бұрын

Das überrascht mich überhaupt nicht. Mein 2021 e-tron GT ist innen qualitätsmässig eine ganze Klasse hinter meinem alten 2013er A7. Die Prioritäten bei den E-Audis liegen offensichtlich anderswo.

Je mehr ich die neuen Autos sehe, desto mehr vermisse ich den A4/A5 B9 als Vorfacelift. Kein riesiger, ablenkender Touchscreen den man täglich sauber machen kann, bedeutend weniger schwarzes Plastik überall, kein ISA den man nach jedem Start deaktivieren muss und und und... Die Mittelkonsole und Bildschirm im aktuellen A5 sehen selbst nach dem Abwischen schon wieder dreckig aus, weil man jedes einzelne Staubpartikel drauf sieht. Zudem sit die Bedienung während der Fahrt so viel umständlicher, als damals schön entspannt mit dem MMI Controller... Einfach nur traurig.

@christianbayerstein5243

15 күн бұрын

ich finde es einfach nur traurig, wenn man sich konsequent die Fortschritt verweigert und ewiggestrig der Vergangenheit nachtrauert, kein Wunder, wenn Deutschland ein Problem mit der Digitalisierung hat. Der Rest der Welt will voll digitale Autos mit großen Bildschirmen und Touchbedienung.

Das Auto ist neu rausgekommen und bietet bei den Fahrassistenten nicht mal ein automatischen Spurwechsel an was andere (günstigere) Autos schon haben. BMW ist dort mit level 3 und level 2+ einfach meilenweit voraus.

@Markusgebvor

Ай бұрын

Die Autos hätten vor 2 Jahren auf dem Markt sein sollen. Daher wurden die „upgrades“ nicht mehr nachgezogen. Sonst wären die Autos noch teurer, noch später gekommen.

@LastBoyScout87

Ай бұрын

​@Markusgebvor Naja, selbst der D5 sollte mit dem NVIDIA ZFAS autonomes Fahren bekommen. Da hätte man erwarten können, dass der Q6 wenigstens Spurwechsel bekommt.

@Markusgebvor

Ай бұрын

@@LastBoyScout87 ich wollte es nur einordnen, nicht rechtfertigen 😉.

12:35 den Drehregler für die Lautstärke finde ich bei neuen Audis überhaupt nicht zu weit weg. Bringt den Fahrer dazu die Lenkradtaste zu nutzen, der Regler ist ja eigentlich nur für den Beifahrer wegen mir könnte man sowas komplett auf die rechte Seite des Fahrzeugs legen so das man als Fahrer überhaupt nicht auf die Idee kommt die hände für so etwas unnötiges wie Lautstärke einstellen vom Lenkrad zu nehmen.

Armaturenbrett spiegelt aber ordentlich in der Windschutzscheibe. 😮

Gibt es eigentlich auch einen einfachen Tempomat-also ohne Abstandsregelung?

@monsieurb90

Ай бұрын

Gibt es im VW-Konzern meines Wissens bei keiner Marke, wenn ACC verbaut.

@lewin6575

Ай бұрын

@@monsieurb90 Danke!

@user-dz5hh7wq1b

Ай бұрын

Klar habe ich bei meinen. Tempomat ist immer Serie bei Audi. ACC muss meistens dazu bestellt werden. Beim A4 und A5 und drunter muss das über Pakete bestellt werden. Ab A6 ist es dabei.

@lewin6575

Ай бұрын

@@user-dz5hh7wq1b Ich finde es gut wenn es beides gibt.

@zso1t

Ай бұрын

​@@monsieurb90 mir wurde damals gesagt, die Französen verbauen die Option noch, also dort lassen sich ACC und "herkömmlichen" Tempomat schalten. das wäre eigentlich bei Schlechtwetter (Schnee, Eis, usw.) sehr nützlich...

Leider wird es in den Verbrennern kein AR HUD geben. Schade. Sonst find ich das neue Menü mit den Funktionen auf den ersten Blick gelungen. Danke für das Review.

@LastBoyScout87

Ай бұрын

Wer sagt das?

@Markusgebvor

Ай бұрын

@@LastBoyScout87 das AR HUD braucht relativ viel Bauraum. Der ließ sich bei den Verbrennern, aufgrund mehr Motorraum-Platzbedarf, nicht vorhalten. Deshalb gibt es bei den PPCs B10/Q5/C9 nur ein wideHUD… Quelle: ich, der in der frühen Phase der Entwicklung an einer Stelle mit involviert war.

@motoreport_

Ай бұрын

:(

Wie erkennt man zB wenn ich mit ein Auto anschaue ein kapazitives Lenkrad??

@motoreport_

Ай бұрын

Gar nicht, erst beim Verhalten beim fahren.

@andihill9478

Ай бұрын

@@motoreport_ ok danke😊😊

Kann man auch ein normales bzw. rundes Lenkrad bestellen?

@marcel151

Ай бұрын

Nein, aktuell nicht.

@SM_104

Ай бұрын

@@marcel151 Schade, danke für die Antwort :)

@marcel151

Ай бұрын

@@SM_104 Lässt sich übrigens ganz leicht selbst im Konfigurator herausfinden.

@SM_104

Ай бұрын

@@marcel151 Ging mir auch mit um die Frage ob es Möglich sein wird. Gucken kann man natürlich im Konfigurator.

Und der kann auf der Autobahn noch nicht alleine fahren? Wo ist der Vorsprung durch Technik?

@rikanwihd2711

27 күн бұрын

Ist glaube ich noch nicht erlaubt, BMW hat nur nen Prototypen und spezial Genehmigung

Wann kommt er kia sorento als Hybrid raus 2024

Fahren alle auf der Mittelspur bei ner dreispurigen Autobahn 👎🏻

@tagpost8815

29 күн бұрын

Danke für dein Feedback ❤

Schade, dass Audi technisch soweit hinten ist mittlerweile. Vor 20 Jahren war es meine absolute Traummarke, jetzt nur noch Murks durchs Mgmt. MB und BMW sind mind. 1. Generation weiter, was die Assistenten angeht. Einzig das Laden ist gut bei den neuen Autos, dank Rimac.

Finde das Display optisch nicht sehr schön mit den dicken Balken. Lässt das Auto sehr viel älter wirken. Zudem finde ich die touchflächen in der Tür so billig. Auch schade dass man für die Fahrassistenzsysteme noch immer den Leckstpckhebel hat. Auch sehr oldschool. Auf dem Lenkrad hätte ich es schöner gefunden.

oh mein Gott, wieviel Knöpfchen, Tasten und Displays. Es hat sich nichts geändert, sondern es wird nur noch schlimmer.

@romansenger2322

Ай бұрын

Schon witzig wie manche Leuten von Technik überfordert sind, wenns über ein Fax hinausgeht

@oktober-r8i

11 күн бұрын

@@romansenger2322 Komisch das man früher auch von A nach B gekommen ist ohne diesen ganzen Firlefanz. Man darf doch wohl noch gewisse Dinge kritisch hinterfragen ob so eine digitale Überfrachtung überhaupt sinnvoll ist oder lediglich für 5 Minuten zum Angeben reicht.

Innenraum sieht so unfassbar billig aus

Gut, dass andere Hersteller von Hyundais Fail beim Ioniq6 mit dem SLW gelernt haben und einen echten Shortcut anbieten, um diese Sch**ße auszustellen

Man ist das kompliziert. Ich bleib bei Tesla

@Radio-Team

Ай бұрын

Wir empfinden Tesla als komplizierter, sorry.

@romansenger2322

Ай бұрын

​@@Radio-Teammein Beileid

Es ist schon irgendwie geisteskrank, dass es mittlerweile Videos von 15 min. Länge darüber gibt, welche Technik in einem Auto steckt. Autofahren ist soooo verdamt langweilig geworden. Einfach nur noch synthetisch, ohne jegliche Emotion und Seele. Und leider gibt es Menschen, die es auch noch toll finden in so einem Computer zu hocken...

@romansenger2322

Ай бұрын

Diese Menschen gehören zur Mehrheit, du bist eine aussterbende Sorte

@tagpost8815

29 күн бұрын

Zum Beispiel John Pork