Net naar Oostenrijk gereden met ‘oude’ q4. Fantastische auto maar onzekerheid betreft laadpalen en actieradius blijft elektrisch een drama. Actieradius is leuk, maar wellicht belangrijker is hoe snel van 20 naar 80%, want dat is wat je effectief rijdt. Laadcurve wordt mega onderschat door kopers en mag wat mij betreft meer aandacht aan besteed worden, omdat dan minder zwaar accu pakket voor hetzelfde effect zorgt

Dit model doet mij vooral denken aan de A2... Ze hebben zo'n beetje dezelfde lijn.

Oef die grill aan de voorkant, Catharina beter gekund Audi 😅

@jasper_north

3 ай бұрын

Soort BBQ

“High end interieur” het interieur is juist totaal Audi onwaardig. Het design en afwerking van de Enyaq is mooier dan dat van de Q4.

54800 euro voor een auto met trommelremmen achteraan. Laat me niet lachen.

@Erik-pu5hy

3 ай бұрын

Volgens Audi zouden schijven gaan roesten omdat je ze niet genoeg gebruikt bij een EV. Wellicht is dat zo maar toch zou ik liever schijven hebben.

@henkspek5205

3 ай бұрын

Bij een elektrische auto zijn trommelremmen achter beter dan schijfremmen. Dit i.v.m. veel minder gebruik van de remmen gaan schijfremmen erg snel roesten en rap achteruit. De keuze voor trommelremmen zorgt dus ookvoor minder onderhoudskosten. Maar ga gerust voor schijfremmen als je de mooiste oplossing belangrijker vindt i.p.v. technisch de beste oplossing.

@googlecar6224

3 ай бұрын

@@henkspek5205 Ik wil de best remmende remmen. Dat zijn schijfremmen. Het is echt kinderlijk eenvoudig om softwarematig te regelen dat eens in de 100 remacties het remmen gaat op de schijven ipv de elektromotor. Dat is genoeg om roest tegen te gaan. Dit is puur uit kostenoverweging gedaan, met een mooi praatje erbij over roestende schijven voor de goedgelovige klant. En dat werkt blijkbaar.

@TjerkWolterink

3 ай бұрын

@googlecar6224 ik denk dat jij het beter weet dan de engineers die op bergen data zitten. Wat voor jou geld hoeft nog niet voor iedereen waar te zijn. Te kort door de bocht.

@f87max30

3 ай бұрын

@@Erik-pu5hy In dat geval kunnen ze net zo goed vooraan ook trommels monteren. Trouwens, achteraandrijving met een EV heeft ook helemaal geen zin. Als je maximaal wil regenereren moet je vooraan een motor hebben.. Immers als je remt, gaat 60 % van de remkracht naar de voorwielen. Bij een EV is dat hetzelfde. Renault heeft dat als enige begrepen.

Ik heb de Audi gereden , de VW maar gekozen voor de Skoda Enyaq Coupé 85 en eerlijk gezegd reed die lekkerder dan de Audi en ja dat is smaak en ik vind hem gewoon mooier dan de Audi sportsback uiteindelijk is het smaak maar er zit echt minimum verschil ik rij gevoel en ik ben niet merk geil 😂😂 en op de prijs heb ik niet gelet want dan had ik voor een Amerikaan of chinees moeten gaan . Suc6 met ieder zijn keuze

Vanaf 1000km radius met 10 min opladen, AWD en de Airco aan ga ik betalen voor een elektrische auto…

@MrCheekyEyes

3 ай бұрын

Je snapt wel dat dat ding dan waarschijnlijk ook 3000 kg weegt

@maxbodifee3263

3 ай бұрын

Omdat je als je 1000 aan 1 stuk hebt gereden na 10 minuten wwer door wil. Ik snap 'm...

@pee2861

3 ай бұрын

Te duur voor wat je krijgt….. maar ja, dan heb je wel een Audi….. was ooit “voorsprong in techniek “. 😮

Serieus veranderd , Serieus lelijk gebleven