С одной стороны фланец стоит на сателлите дифференциала, который болтается в корпусе дифференциала. Это нормально. Сам дифференциал стоит на конических подшипниках с натягом и стоит там мёртво. А слева фланец- одна деталь с валом, который проходит через весь колокол и соединён с вторым сателлитом. И имеет 2 точки опоры. Подшипник слева и сателлит справа. Поэтому люфт там минимальный.

Зачёт Иван!

Привет я вчера поменял сальники на заднем редукторе и видел как они болтаются оставил то-же неполезно к подшибникам и норм

Если Вы знаете какое количество масла в редуктор заливается, можно было бы прикупить пробку, просверлить отверстие 8мм или 10мм, приварить штуцер или трубочку, а большим шприцем можно залить по быстрее, воздух все ровно через сопун выходит

@audiallroada6c525

Жыл бұрын

Не волнуйтесь все хорошо 👌. Спасибо вам огромное за советы,но я знаю что делать.

Где такую свежую АКПП купить?!

Поскажите дять что залить в редуктор а6ц5 олроуд задней 2000год

Иван как мне устронить пинок с5 передачи на 4 и с места ну понятно да болезнь их2. 5тдай побег 5060т км

@user-jv8gw7cw6e

Жыл бұрын

560т км

@user-cp8oq8qn4w

Жыл бұрын

Желтый соленоид, советую поторопиться с заменой и мойкой гидроблока, или потом будет дорого, если на вашем авто большой пробег, советую сдать гидротрансформатор на ремонт ( каждые 200-250т.км (+,-)примерно) блокировки в нем, в противном случае там металл трется по металлу, у меня так было