Detin de jumatate de an un Audi A4 B9 Avant si chiar sunt multumit de ea. E o masina chiar confortabila, mai ales la drum extraurban. Urmatoarea masina care mi-o voi lua sper sa fie ca cea din video... Mi se pare perfecta. Audi mereu a dezvoltat un cult pentru break-uri, mai ales cele quattro. Volvo si Subaru cu ale sale break-uri awd fac parte din aceasta liga. Salutare si drumuri bune!

@juhannusruusu

10 ай бұрын

sunteti bogati coaie de aveti bani de masini dinastea?

Mie îmi place că Vlad face review urile la mașini cu aceeași pasiune indiferent de vreme. Mare like din partea mea👍🏻👍🏻👍🏻

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Mulțumesc 😁 Rain or Shine, all is mine

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@Dranzell inversiune termica :))

Felicitări, Vlad! Nu găsești multe video pe KZread care să te capteze pe durata de peste 60de min. Tot așa 💪

apreciez foarte tare detaliile tehnice oferite in toate sau majoritatea prezentarilor...cum e implementat diferentialul..etc.. multam

Super. Una dintre preferatele mele.🥳

Felicitări !

Salut.E super ceea ce tu faci! Doresc si apreciez un test pe Renault Megane 3 RS. Stima.

Frumoasa masina,design foarte frumos exterior si interior.

Esti cel mai bun prezentator din cat o am urmarit. Felicitări. Oare apuci si la un a6 allroad? După sau din 2019.

Splendita prezentare.

Un test adevarat pt asa masina ar fi de la Oasa la Domeniul de schi Sureanu, in mijlocul iernii, sau spre primavara, sa vada utilizatorii de masini "normale" ce avantaje iti dau o tractiune integrala si un plus de garda la sol. Practic ai senzatia ca masina are gheare, indiferent de "materialul" pe care se deplaseaza. E valabil si pt alte marci/ modele, evident.

Ești No. 1

Mai oameni buni, nu mai judecați preturile mașinilor după puterea voastră financiară. Aici e despre mașini nu despre soluții financiare. Cine poate oase roade, cine nu și solzi de pește.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Corect:))

Traducerea me personala la masina asta este urmatuarea - o masina là care multa lume a depus efort si munca pentru realizare : -manofactura robotica in mai bine de junatate din piese fabricate

Ceasurile digitale si orice ecran din ceasuri trebuiesc dublate din pct de vedere legal. Datorita acestui fapt, producatorii au inceput sa le foloseasca in asa fel incat sa creeze perceptia asta de “adancime” 👍

Nu ii 3 l v6 tdi? No da-i pace! 😂😂😂 Foarte fain clip👍

Sunt uimit cat de bine cunoști motorizarea!

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Mi.am facut un tel din a demonta miturile despre tfsi :))

Prima oara cand te vad cu ruleta😂😂😂

Salut Vlad, fiindcă ai amintit la interior de Autohold, îmi poți spune te rog frumos dacă la staționarea la semafor cu cutia în drive și motorul pornit, atunci când se activează funcția Autohold, ambreiajul/ambuteiajele mașinii sunt afectate în vreun fel, patinează cumva? Mulțumesc frumos! 🙏

Salut! Poti face un clip cu un mini cooper ,,s” sau ,, john cooper works” Imi plac foarte mult clipurile tale! ( Fie countryman, fie cooper coupe)😁

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Urmeaza

O singura mentiune, geamurile cu protectie acustica pe fata au un tratament/folie care atenueaza, dar NU sunt duble. Sper totusi sa isi faca bine treaba

Frumoasa masina

24:30 daca erai santierist si iti cereau unii niste masuratori tu le ziceai: "3m45cm plus ruleta, fa tu calculele". 🤣🤣🤣

Te rog mult renunță sa mai faci măsurătorile astea neinteresante!! Cine este interesat de un model sa meargă și sa vadă cum i se potrivește pe propriile dimensiuni...

@dragospahontu

3 жыл бұрын

Păi de aia te uiți la review pe net! Să ști la ce sa te aștepți

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Am renuntat de mult

Salutare Atelierul. Cerculețe cerculețe 😁😁✌️. Salutare Vlad, fain review, ceva mai altceva, în ultima vreme ne-ați îndopat cu asiatice și franceze. Vă pup 😘😘✌️✌️

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Filmam si noi ce apucam :))

@Remus_Mario

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 știu bro, nu era o critică. Cineva in concret este fan acestei mărci 😉

@razvanm626

3 жыл бұрын

@@Remus_Mario adevărat ai grăit 👍 Doar ca fanul ala concret se da cu Volvo 😁

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

Da, si alt fan Volvo se da cu Kuga...

@Remus_Mario

3 жыл бұрын

@@poldaniel3574 😁💯 Știi bancul ăla cu ciobanul care zice, băi de mașină nu am bani dar o ușă tot îmi iau. Așa și eu. Măcar o părticică de Volvo dacă n-am de toată mașina 😅😅

Ce se poate face la un a4 diesel 2013 cu consum de ulei ?dupa 2000 km este minim,senzor electronic pe MMI?Mulțumesc

RASPUNS PENTRU TITLU : Nu ,nu consuma ulei . Sunt motoare de generatie noua foarte fiabile si foarte performante. Cumparati cu incredere masini germane.

Digital Cockpit sau virtual Cockpit care e diff? Nu imi dau seama de care am dar e asemanator cum e si pe masina asta.

Salut, o mica rectificare. Ati spus, din nou (ca si la review-ul de B9 sedan), ca gura mare de ventilatie din dreapta este "fake", ceea ce este partial adevarat. Pe modele cu clima pe 3 zone (ca cea din prezentare) gura este activa si are rolul de a difuza aerul (gen sa nu porneasca ventilatoarele la maxim cand dai o temperatura ridicata). Audi numeste "ambient air". Se activeaza din butonul de clima care face si sincronizarea de zone (al doilea din dreapta, se apasa in sus) ca iconita sunt 3 sageti intr-un trapez E o referinta in manual la pagina 90 (la a5 B9) wide air outlet, insa nu specifica functionalitatea. Pe modelele fara clima pe 3 zone, intr-adevar nu are nicio functionalitate. L.E.: acum am vazut ca pe masina din prezentare iconita de ambient air nu apare la 21:01, ciudat.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Eu cred că sunt toate doar de design, nu sufla nimic, am un amic cu masina identica și mi.a.confirmat si el asta

@cipmar6138

3 жыл бұрын

Corect.

@edwardpetrescu

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 ​ Eu am A5 B9 si am butonul. Intr-adevar e foarte subtil, insa rolul lui nu e de a sufla aer tare, ci mai mult de "diffuser". Un extras dintr-o prezentare a A4 B9: Designer Ruediger Mueller walked us around the car, pointing out cool features like the large central air vent that provides what Audi calls ambient air, keeping the interior at the right temperature without the fans blasting you. Ruediger Mueller senior manager of interior design architecture at Audi AG.

@edwardpetrescu

3 жыл бұрын

Se pare ca pe 9.5 (facelift) s-a eliminat posibilitatea de a deschide/inchide wide air vent si, din cate se spune pe forumuri, au facut-o fake si pt clima 3-zone, deci e corect ce ati spus pentru masina din prezentare, my bad sorry. :). Pt B9 non facelift, sunt momente cand simt altele cand nu, si-am luat de bun ce s-a scris in prezentarea masinii.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@edwardpetrescu era.interesant sa fie gura activa

Salut! Ce model de audi pe benzină nu consuma ulei .Multumesc!

Fata de A6 allroad mai are si avantajul dimensiunii mai potrivite pt oras, si costul intretinerii din alta liga. A6 e cu baietii mari.

Salut Vlad. Interesantă arată bine impunătoare.Fsiurire de 2.0 cam consumau ulei destul de mult.Felicitari si respect pt ceea ce faci.Cum mergem masina se simnt ceva îmbunătățiri?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Merge, chiar trage bine. Probabil dupa un timp apar costuri cu mentenanta, dar cat e in garanție nu sunt pb. Generația a2a de motoare era cea cu probleme de consum ulei

@miruuuu24

3 жыл бұрын

Mulțumesc de răspuns.Vlad când urmăresc clipurile tale mă simnt ca și cum m-aș uita la un documentar la TV.Esti super informat și explicit.Te salut

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@xandreiul toate au avut puncte sensibile insa doar a doua generație a fost aia cu consumul de ulei

@miruuuu24

3 жыл бұрын

Au fost probleme în tot grupul Vag și cu cele diesel in special cele de 2.0 litri.Nici cele de 1.6 diesel nu-s cele mai reusite

@adrianhrusca4067

2 жыл бұрын

@@miruuuu24 oare care de 2 litri? Al meu la 240k merge impecabil, cu revizii la 30k, si soft de la 150 cai la 190 de cai (facut de vreo 80k km)...

Felicitari Vlad. Poti lasa si link cu informatiile prezentate cu motorul, de pe telefon. Multumim

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Cauta pe google "EA888 pdf", sunt niste fisiere numite self study program ( SSP )

@mihaimorareanu4170

3 жыл бұрын

Am cautat comentariul asta. Eram sigur ca nu sunt singurul interesat.

@SG-joy

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 multumim

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Procarmanuals, motorreviewer, mywikimotors, eu caut franturi si le compilez in minte :))

Renunțarea la injecția mpi readuce vechea problemă a depunerilor de carbon , sau le-au rezolvat ca la 1.5 tsi schimbând unghiul injectoarelor directe ?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

La un moment dat se depune la toate

😁👍👍👍

Vlad, tata...mai ti legatura cu cameramanul ala? Ca sa stiu, sa mai astept sau sa-mi pun pofta-n cui...

Ne poți spune, te rog, de unde iei documentația pentru diferite mașini, cu precărede la partea tehnică (site-uri etc.)?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Pai de exemplu pe VAG exista un site procarmanuals, cauti pe google cod motor de forma "ea888 pdf"

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@mihailucacioboata4678 motorul e descris pe diverse pagini americane, fiind numit hurricane turbo acolo, eu mai caut poze cu motoare dezmembrate pe ebay ca sa vad exact ce e in interior daca nu reușesc sa obtin diagrame

Sa stii ca nu doar romanii transporta orice ! In Uk am vazut un siforier in 2 usi de la ikea intr o decapotabila ! Pacat ca nu am apucat sa ii fac poza ... Eu cred ca toata lumea transporta de toate cu masinile !

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, ca suntem oameni toti, doar ca in balcani vezi mai des asa scene :))

Nu descurajati oamenii...inca sunt f. bine facute...doar overpriced...audi a3 2013, quattro, 200k+ km, aproape exclusiv in Ro, trafic de Bucuresti, Cluj, Vadu pe nisipuri, Sureanu forestier la schi etc...inca e impecabila, doar cu consumabilele standard schimbate....

Motorașu electric te ajută doar la impozit.. Asta e bine în romania.. Stimă și respect👍👍✌️

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, mai ales la motoarele de peste 2 litri

Bijuterie

Salut, la ce motorizare gasesc la A4 Allroad sistem Quattro cu Torsen ( pana in ce an s-au fabricat ) ? Multumesc

@adrianhrusca4067

6 ай бұрын

3.0 270 de cai sau peste. Si cutia e zf 8, nu dsg. Ambele dif sunt legate de cuplul prea mare pt a fi suportat de cutia dsg si tract quattro ultra.

Estate-urile astea suprainlatate sunt cea mai buna optiune pentru Romania ( cu drumurile de 2 lei). Ai un pic de garda cat sa iesi din zapada sau sa nu iti spargi baia de ulei in gropi, ai spatiu suficient, ai aerodinamica, nu ai masa si ruliul tampit de la SUV-uri (care pe mine ma scoate din minti). Adica fata de un SUV te poti si bucura de condus si nu simti toata masa masinii in corp. Consumul mai ales ca ai mers cativa km cu resetare e super bun, 12l scoti si la un 2l diesel automat in Bucuresti.

Am o întrebare...quatro, 4motion sau xdrive,ce am tot vazut pe net si majoritatea spun ca nici una nu e 4x4 adevărat ci doar o tractiune integrală ce imită 4x4 cu ajutorul tehnologiei computerizată.Este adevărat?Mi-as dori un episod dar numai axat pe asa ceva.Multumesc :)

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Am facut episod tehnic pe tema asta acum un an, quattro vs xdrive parca e titlul. Sunt sisteme AWD, care diferă de un sistem 4x4 cum are un Aro sau o toyota land cruiser veche, pentru ca au diferentiale si casete de transfer controlate electronic si esp cu control de tractiune, pana la urma trag toate rotile permanent la unele sisteme, la altele doar temporar

@adrianhrusca4067

2 жыл бұрын

Pt o masina de sosea (inclusiv drum forestier cu zapada, inghetat etc) atat quattro, car si xdrive si haldex sunt suficiente, si f "prietenoase" cu soferul. 4 x 4 propriu zise sunt cele pe masini de teren dedicate, care au ca scop accesul pe offroad dificil/ extrem, si nu sunt potrivite utilizarii predominant pe sosele. Tehnic vorbind, Vlad le prezinta f bine, in diverse filmari.

Dar cupholder-ele alea nu sunt puse cam nefericit acolo?

@Cetatzean

3 жыл бұрын

@@vasilehonda1248 Nu am vazut cum e e in realitate, dar vad ca mai sunt niste butoane in fata. Oricum, mai umbli la maneta aia.

👌👍👏👏👏👏

Ce părerea aveți despre un audi a4 allroad 2.0 tdi din 2017? Ca și motorizare!

@Roby-qu8nt

2 жыл бұрын

E Tank

Era bine daca pastrau si controlerul de pe consola centrala...mai practic si mai safe in timp ce conduci...

Vă salut! mă uitam în istoricul videoclipurilor postate, aș vrea să vad un clip cu un Tucson 2005-2008 diesel :D am văzut că parerile sunt împărțite .. tanc de masină sau nu?

@andacht-bibel-chancen7611

3 жыл бұрын

Am avut unul 4×4 cu 140 cai şi am fost foarte mulțumit cu el

@levantin9214

3 жыл бұрын

@@andacht-bibel-chancen7611 eu am unul cu tracțiune față tot de 140 cp și sunt mulțumit, dar as vrea sa vad părerea lor. Sunt interesat și de DPF, a mea are 110.000 km și sunt curios când trebuie schimbat, curățat, când își face regenerarea etc

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Si eu am interactionat ceva ani cu tucsonul, e tanc

@andacht-bibel-chancen7611

3 жыл бұрын

La mine a mers bine pînă la 230 000 km , atunci sa terminat ambriajul Cu filtrul nu am avut Probleme. Klima nu mergea bine, se făcea prea rece iarna. Restul a fost foarte bine

@andacht-bibel-chancen7611

3 жыл бұрын

Chear dacă nu este Tanc este tanchetă 😀👍

Masuratul cu ruleta pe piano black este o placere...

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Nu o mai folosesc și nu a lăsat urme:)

@hantzigvonanderco

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu am insinuat nicio zgarietura dar imi statea inima cand ma uitam cum treceai milimetric pe langa piano black-ul care este cel mai sensibil si inutil material intr-o masina. 😬 Take care, super materialul!

@dannydanny7215

Жыл бұрын

@@hantzigvonanderco dar cel mai fain e Piano Black dar trb sa ai grija

Nu ai simtit ca masina se misca putin cu moturul pornit in P sau N? Nu e vibratia aia specifica diesel.. doar asa un tremurat (parca dintr-o parte in alta) care apare la cateva secunde.. oare are lagatura cu motulul montat longitudinal?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

In p sau n este tehnic imposibil sa transmita miscare catre roti.

@paralelmind

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 da, dar vibrația de la motor se poate transmite în cabină.. bănuiesc că prin suporți motor uzați?

Aloha tuturor! 👍 frumoasa alternativa asta

o intrebare pentru Vlad legat de motoarele pe benzina de la grupul vag.....din ce an sa remediat problema cu consumul de ulei la motoarele pe benzina 2.0i.....merci...!

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Trebuie cautat motor cu cod începând cu C, adica generatia 3, 3b, si acum evo4, dar probabil mai apar situații daca au avut reviziile la 30.000km

@danutsbt

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 ok, merci....multe victime printre motoare a facut modul asta de revizie la 30.000km🤦‍♂️🤦‍♂️

@dannydanny7215

Жыл бұрын

@@vladdutz20 ei fac schimbul de ulei la 30k km si nu e bn, dar eu pot sau am voie sa il fac inainte gen la 15k km cu alt ulei bun pt 3.0 tdi?

@vladdutz20

Жыл бұрын

@@dannydanny7215 normal, poți să îl schimbi cat de des vrei

@dannydanny7215

Жыл бұрын

@@vladdutz20 ok

Felicitări pentru prezentare .dar foarte multă publicitate

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Fara nu am putea face aceste filmaro

@adrianionel7770

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 eu sunt de acord cu o publicitate două dar sunt mult mai multe și devine plictisitor . felicitări înainte

TFSI-urile de la B9 nu mai consuma ulei. Am un avant 2.0 190 cai de un an. Masina e din 2016, deci nu e noua. Absolut nicio problema cu uleiul. Oamenii care zic asta habar n-au ce vorbesc. Este intr-adevar un motor rafinat. Cand mergi normal, nu se aude absolut deloc, ca si cum ai merge cu masina electrica.

@cristi4np4scu

3 жыл бұрын

Ca fost posesor de 1.8 tsi pe un A3 pot zice ca pe codul de motor BYT nu am avut probleme cu consumul de ulei. Dar in schimb crede-ma ca ai destule care vor pica. De la pompa de apa de arborele balansier, intizatorul hidraulic de la distributia pe lanț a motorului meu si celebra supapa PCV care se schimba usor. Dar ca urmare a defectiunii supapei PCV si presiunii generate de in carter, nu va dura mult pana cand vei schimba simmerring-ul de vibrochen dispre cutia de viteze.

@cristi4np4scu

3 жыл бұрын

Si am uitat de supapa de recirculare a gazelor din rezevor care pica si curatarea manuala a admisiei si injectoarelor pline de calamina ca efect secundar al injectiei directe. In rest eun motor foarte placut de condus si decent la consum. Masina mea avea 67k de km cand am luat-o si am mers cu ea pana la 190k de km cand a ramas in familie la tatal meu. Un audi A3 8PA 1.8 tsi cu un stage 1 de 200cp facut la ASPAD

@leonardnegrea880

3 жыл бұрын

Ce consum scoți ? Oras/afara

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, bine punctate problemele, pompa de apa are un modul separat cu o curelușă, pcv-ul a fost tot timpul o piesa complexa la vag, atat la aspirate cat si la turbate. La honda tocmsi am comandat si eu preventiv supapa pcv...de la o piesa de 100 de lei care e stricată, se pot genera costuri care se duc la mii si mii de lei ulterior. Deja am in curs de filmare un episod tehnic cu mentenanta periodica de la honda, o sa ma vedeti desfacand pe la motor 😄

@vladdutz20

3 жыл бұрын

De asta am si detaliat motorul, consumul de ulei a fost asociat cu generatia 2. Din păcate ii ramane distributia complexă cu 3 lanturi

Consum ulei pentru a5 2019 2.0 tfsi 190cp la 7000 km ....150gr ulei

A vrut neaparat quattro ... pai exista allroad fara quattro?

@alexgunner1882

3 жыл бұрын

nu, dar exista allroad fara sa fie allroad, adica un a4 cu alte aripi si 1cm garda mai inalta...

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Quattro ultra vs quattro torsen

Nu sunt sensibili acei solenoizi?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Astia ii folosesc de prin 2002 fara mari probleme, exista scuturi termice, galeria e racita... sunt multe motorase electrice si solenoizi pe la motoarele moderne. Motorul ala de valvetronic de la bmw știu ca se mai ardea, sau i se strica pinionul de la achimburile rare de ulei

Frumoasă masina dar A6 Allroad e si mai mișto ... In ceea ce priveste consumul de ulei conteaza foarte mult si uleiul folosit alta e sa folosesti pișoarca de Castrol si alta e sa folosesti un ulei calitativ de gr IV Pao.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Castrol contrafacut e problema, ala original e.foarte bun

@Ia_Cugem

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 original doar din Germania poate dar să stii ca si aia au trecut mai nou pe Liqui Moly si Addinol ;au retete noi iar Meguin pompeaza bani la greu in brandul Liqui Moly... Deja au formule cu Api SP vezi 0w20 si 5w30...

@adrianhrusca4067

6 ай бұрын

Am avut Castrol de la Audi peste 200k, apoi m-a intrebat inginerul daca prefer ulei original Audi. Dupa ce mi a trecut eroarea de pe moaca, am.zis hai sa.vedem. Nu stiu ce au bagat, dar motorul mergea semnificativ mai lin, mai ales la relenti.

Coastingul de la Audi nu se cupleaza decat atunci cand nu este necesara frana de motor ! Orisicand este necesara frana de motor coastingul nu functioneaza !

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Depinde de modul de conducere ales, si la kia e la fel

Cu 50.000 de euro majoritatea inca isi cumpara locuinte...pt. o masina este o suma enorma, devalorizarea initiala fiind similara cu un crash la bursa...

@georgealex19

2 жыл бұрын

Suma in sine este mare intr-adevar, dar depinde de mai multi factori…. De exemplu daca deja ai o masina pe care o vinzi si iti asiguri o mare parte de avans, vii cu ceva din economii si dai avans maxim (40-50%), pui o reziduala de maricica (30-20%), atunci esti intr-un scenariu in care are sens o masina asa scumpa sau mai scumpa. Altfel, nu prea. Evident, cu masina mereu vei pierde bani indiferent de situatie asa ca la final tine de fiecare cat vrea realmente sa plateasca pe confortul obtinut.

@adrianhrusca4067

2 жыл бұрын

Corect expus...usor usor, vanzand cati bani intra in masina dupa anumiti km, tot mai multi vom recurge la acest algoritm...

@georgealex19

2 жыл бұрын

@@adrianhrusca4067 da, daca e in bugetul pe care il stabileste fiecare, are sens si ai mereu masina noua. Asa am ajuns acum sa ma uit si eu tot la A4 nou, probabil dau comanda luna viitoare. Si dau 40% avans, e maxim, reziduala se duce in 27-30% si pe restul vine leasingul. Se duce pe la 2700ron sau putin peste cu tot cu casco. E mult, dar decat sa fac ca altii sa dau avans minim de 5% si sa dau 2000ron pe luna leasing pe un Peugeot sau Golf mai chel, macar asa am masina pe care o vreau :) ps: nici nu ma asteptam sa fiu in punctul de a putea comanda asa ceva vreodata, dar daca te calculezi si nu te bagi la mai mult decat poti duce, ramai surprins unde ajungi

Este mai silentioasa ,mai confortabila ca un Arteon?

@dragospahontu

3 жыл бұрын

MLB>MQB

@vladdutz20

3 жыл бұрын

A rezumat dragos perfect. Arteon e doar mai spațios pt ca are motor transversal, dar in rest audi este peste la orice capitol

@vladulescuadrian6080

3 жыл бұрын

Arteon este doar un Passat B8 putin fardat, in rest este aceesai masina. Ba chiar pana la sfarsitul anului trecut imparteau si fix aceleasi motoare, gen nu puteai sa pui un motor mai puternic pe Arteon decat pe Passat B8, dar de cateva luni a aparut 2.0-ul TSI de 320 PS pe Arteon.

@dragospahontu

3 жыл бұрын

@@vladulescuadrian6080 e o mașină bună dar făcută de producătorul greșit! Cumpărătorul VAG nu vrea o mașină frumoasa, vrea una mare și urâtă 😁

16:25 si gura de aerisire activa e optionala

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Am un amic cu o masina la fel si zicea ca nu a vazut la vreuna sa sufle aer prin centru pe acolo

@cosminmurgu5892

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 100 % e optiune. Cel putin aici in Anglia, poate nu e valabil in Romania www.audiworld.com/forums/audi-a5-s5-rs5-coupe-cabrio-b9-220/wide-vent-open-close-2943167/

@xXxM4nuxXx

3 жыл бұрын

E doar de design, nu exista nici o opțiune pt a sufla pe toată lățimea mașini.

@xXxM4nuxXx

3 жыл бұрын

@@cosminmurgu5892 100% porțiunea aia ii doar de design și nu exista nici o opțiune prin care sa circule aerul pe acolo. Setarea respectiva care era la modelele pana 2019 ii doar un control cum sa sufle aerul prin gurile de ventilație.

@paralelmind

3 жыл бұрын

@@xXxM4nuxXx incearca sa inchizi celelalte guri de aer si dupa dai sa bata doar pe mijloc. se simte ceva? (ps: de pe climatronic trebuie sa fie OPEN). La mine bate aer si acolo! Iar pe default nu simti ca e foarte foarte subtil

Salut fârtatilor...😁

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

Aloha!

@dorinchelcea3241

3 жыл бұрын

@@poldaniel3574 👋

@Remus_Mario

3 жыл бұрын

Iasulakis Dorinakis 😁✌️😘

@dorinchelcea3241

3 жыл бұрын

@@Remus_Mario Dobre dania,brother...🤝

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Dobârden

Salut, baieti! Ma poate ajuta si pe mine cineva? Inainte de a mentiona ,,problema"(?), mentionez ca detin un Audi A3, motor 1.4 TFSI, 125 CP(din 2009), cu distributie pe lant. De vreo 2-3 luni, in mers, indiferent in ce treapta sunt, se aude o bataie destul de ciudata( parca bate ceva metalic intr-un cauciuc). S-ar putea sa fie lantul pe sfarsite? Multumesc!

@ionutcocos2605

3 жыл бұрын

O rolă slaba pe lanț lanțu slăbit uitate la distribuție neaparat nu mi merge cu ea așa!

@bogdandacian2001

3 жыл бұрын

@@ionutcocos2605 Mulțumesc! O voi duce saptamana viitoare în reprezentanta sa vedem ce are. Toate cele bune!

@bogdandacian2001

3 жыл бұрын

@@ionutcocos2605 Mentionez ca nu exista zgomot metalic(la pornirea la rece)..Ma gandesc daca ar fi fost lantul, ar fi fost un zgomot metalic atat la rece, cat si in mers.

@bogdanforsea6222

3 жыл бұрын

@@bogdandacian2001 Deci e o problemă de dilatatie la tine. Se aude la relanti? Incearca sa identifici zona de unde vine zgomotul, cu capota ridicată si motorul la relanti. Dacă la relanti nu se aude nimic, eu cred ca nu e de la distribuție si atunci as suspecta partea de ambreiaj.

@bogdandacian2001

3 жыл бұрын

@@bogdanforsea6222 Salut! Nu. Deci, la relanti, nu se aude absolut nimic. Se aude sunetul de injectoare common-rail, specific tuturor motoarelor TSI/TFSI de la VW. Și eu ma gândeam la ambreiaj, în special la volanta, doar ca am schimbat întreg kitul de ambreiaj+volanta, în august 🤔 .

*Stăpâna uleiurilor*

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

Bosu' Saibelor

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

Cand au construit prima caruta Audi, le-au ramas niste saibe...si inginerii au intrebat ce sa faca cu ele, dar in uzina era un roman, om de serviciu (romanul e nascut in Jermania), si a strigat sa le arunce pe grila fata...astfel a rezultat logo Audi.

@dorinchelcea3241

3 жыл бұрын

@@poldaniel3574 Hihihi...

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

@@vasilehonda1248 chiar deloc bmw-isti...nu stiu colegul Dragos ce e, dar eu sunt hater BMW, doar seria 5 ultimul model imi place, restul BMW-urilor, pot sa nu existe din partea mea. Forta Trabantului fie cu tine. 😂😂

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, era gluma aia ca la tfsi schimbi doar filtrul, ca ulei pui intr.una si il consumă oricum :))

A dispărut 1.8 tfsi?

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

S-a inecat de la atata ulei 🤣🤣

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, si 1.4 tfsi de pe audi a4, a fost înlocuit de 2.0 tfsi de 150 cai

Motorasul asta este foarte performant insa sa nu dea Dumnezeu sa se strice ca e grav, motorul este preferat de rusi insa a trecut prin multe, prima generatie consuma ulei si rusii ii fac rebuild ca sa nu mai consume ulei, a doua generatie parca dupa 2015-16 nu mai consuma asa mult, si mai are multe pretentii motorul asta, in rest motor performant :D

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Sunt 4 generatii de ea888, a doua a fost aia cu probleme, acum a ajuns la varianta Evo4 pe golf 8, cupra formentor, etc

@dragospahontu

3 жыл бұрын

Rușii sunt fani Land Cruiser L200 V8, un litru de benzină costă cât un litru de gaz în România.

@mkddiag242

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu te contrazic, sunt cunoscator de limba rusa si ma uit la ateliere la ei care repara multe tipuri de motoare, ei inca mai repara :D Dar totusi motorul este cam complex, ca exemplu curea la pompa de apa :) e ceva, eu ma uit la toate filmuletele facute de tine si sunt superbe !

@bogdanforsea6222

3 жыл бұрын

@@mkddiag242 Corect, rușii sunt artiști pe rebuild-uri de motoare. Si bulgarii sunt mult mai pricepuți decat romanii. Eu chiar ma gandesc sa merg cu masina la service in Bulgaria. Pretul manoperei e mai mic decat in Ro, deci paguba mai mare in portofel nu ar fi.

ca si motor de 1,9 tdi nu va mai exista am un golf 4 de 22 de ani nu mia dat nici o problema

@cbi04

3 жыл бұрын

sa nu exageram.Mai sunt motoare fiabile in istorie.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Sunt multe alte motoare fiabile, 1.6 k4m de renault sau 1.5 dci, 2.0 hdi, care e probabil cel mai bun diesel, seriile KD de Toyota, isuzu Dmax, lista e lunga

Uita te la Porsche, unde totul, da' absolut totul e pe bani, nimic nu e ''moca'', pana si ''tempomat ul'' clasic e pe bani (optiune, nu standard) , sa nu mai zic ca modelul precedent de Cayenne standard venea cu faruri halogen pe lupa, nici macar xenon

Cine are Haudi trebuie neaparat sa asculte piesa dedicata acestei marci: Saudis in Audis.

@ganecimarius8254

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nqV-pteTeca3Y5c.html

3.0 tdi a5 2020 n.ai nici-o trb cu ulei.

Diferentele dintre masinile premium si cele standard se cam vedeau in trecut. Cele premium erau facute fara sa se uite la costuri, clientul conta cel mai mult, cele standard erau facute cu ceva taieri de costuri, dar simple si fiabile, sa tina cu casa. In prezent, linia dintre premium si standard e mult blurata. De ce sa dai 50k pe un Audi banal, Quattro care nu e Quattro ca intra spatele doar cand vrea ECU, cand poti sa dai mult mai putin pe masini de la alte marci, gen Subaru, Toyota, Honda, Mazda, Renault, Hyundai, Peugeot etc, care iti ofera peste 80% din dotarile premium la un cost mult mai mic. Insonorizarea nu e un motiv suficient pentru ca exista ateliere care iti insonorizeaza masina cu 3000-4000 de lei de zici ca esti in buncar, demonteaza tot pana la tabla si cand monteaza interiorul la loc, n-o sa-si dea seama nimeni si nu pierzi nici o garantie. Vrei sistem audio bomba? De ce sa dai 3000 euro pe Burmester sau mai stiu eu ce, cand cu 2000 iti pui niste boxe de crapa parbrizul, la ateliere care se ocupa cu asta si nu pierzi garantia pentru ca boxele aftermarket o sa le inlocuiasca pe cele OEM si nu-si da nimeni seama. Vrei caldura si/sau frig repede? Toate masinile din prezent au incalzire auxiliara si sisteme performante de AC, toate baga repede. Vrei faruri full LED care sa bata pe ploaie cum nu batea halogenul pe uscat? Toate marcile au asa ceva, plus asistent faza lunga. Vrei scaune incalzite, electrice, racite, piele, nebunii, cam toate marcile au asa ceva, de obicei pe segmentul mediu/mare. Vrei ceasuri digitale, aproape toti producatorii au, iar cele de la Renault si Hyundai sunt top pentru non-premium, japonezii sunt putin in urma, dar se dezvolta. Legat de confort si suspensie, in timp ce peste 5 ani de gropi diabetice romanesti, un Audi cere bratele schimbate ca bat, o Toyota, asa barcuta cum e ea cu suspensia ei simpla, mai tine inca 7 pentru ca ei gandesc masinile sa tina, nu sa o dai la remat dupa 10 ani. Trape, plafoane panoramice, senzori de parcare, camere 360 grade, functii de asistenta la condus, haion electric, keyless entry si go, 5 stele NCAP etc, au toti. Singurul lucru mai bun la marcile premium ar fi sistemul de infotainment, dar nimeni nu cumpara o masina pentru asta. E adevarat ca sunt oameni care au fobii de modificari si vor sa lase masina cat mai stock, dar acei oameni cumpara premium si pierd o caruta de bani la ele. Decat o masina premium semi-cheala ca erau scumpe optiunile(ceea ce denota o mentalitate de sarac cu spiritul), mai bine o masina non-premium full extra-full cu trapa si piele. A4 e atat de banal, incat ti-as rade in fata daca ai zice ca ti-ai luat acest model pentru imagine. Ai mai multa imagine in Toyota Camry hibrida decat A4. Daca vrei sa fii jmenar, iei A8, S Class, motoare V8, V6, Cayenne, G Class, Septar, X7, alea da masini premium, alea au imagine, acolo nu prea sunt compromisuri si niciodata o masina non-premium n-o sa se compare. Dar clasa asta entry-level, A Class, Audi A3, BMW seria 2 si variantele mai chele de A4, seria 3, C Class, sunt intruchiparea saracului cu arfe care a vrut masina premium, dar n-a avut bani de optiuni. Parerea mea e mai intepatoare, dar fiecare isi cheltuie banii pe ce vrea. Noi trebuie sa spunem lucrurilor pe nume si sa mai deschidem mintea oamenilor. Exista masina in afara de premium, dizal, trebuie doar sa cauti.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Corect

@paralelmind

3 жыл бұрын

eu am vrut a4 b9 pt ca in primul rand ca imi placea designul (mai ales interiorul), dotarile disponibile pe masina. si nu imi sunt fan masini mari.. si asa au facut a4-le mai mare incremental.. regula 1: am evitat masinile chele... nu vreau sa imi iau a4 doar sa am sigla audi. asa ca am luat un a4 cu benzina 252 cai, matrix led, clima 3 zone, scaune piele electrice cu memorie, s-line interior exterior, jante pe 19 cu suspensie sport, trapa, virtual cockpit, incalzire scaune fata, b&o, s-tronic, side assist, oglinzi incalzite si heliomate, senzori parcare fata spate, camera spate, etc. decat un a4 chel mai bine ceva "non-premium" si dotat.

😂 Cine are 50k sa dea pe.masina aia mai scoate un 10k sa ia un A6

Destul de destepti si nemtii astia. Dar totusi a reusit cineva sa stinga lumina in Germania ? Adica vine de aici intrebarea: kzread.info/dash/bejne/mo6WqdSgepPHf7Q.html

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Au reusit pe diverse categorii, exista masini mai rafinate la detalii

Audi sunt masinile cele mai stricăcioase fabricate vreodată....!!

@dannydanny7215

Жыл бұрын

Bla bla ba nu

Faceți video-uri prea lungi!!!

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

Pentru clipuri scurte si de calitate exista cei doi domni de la SuperSpeed.

@nicolaegal5692

3 жыл бұрын

@@poldaniel3574 sau Mihai și Cosmin

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

@@nicolaegal5692 imi cer iertare, am uitat sa pun ghilimelele pe un cuvant din primul comentariu...

@poldaniel3574

3 жыл бұрын

@@axxisblack degeaba iegzista proteveu daca nu ie cu doamna Roxana, ie 0 barat teve 🤣

@dragospahontu

3 жыл бұрын

Ai auzit de Turații?😉