19歳の時に、初めて買った外車です。紺色に内装赤皮でした。いっぱい思い出が詰まっているので、とても懐かしく拝見させて頂きました。初めてジャッキアップした時、リアショック4本にセンターディスクブレーキに驚きました。後部席は、前部席より10センチ高くセットされていて視界を確保して、後部席に座る人へ、より広々とした空間を確保するように設計されています。フル・レストアして蘇らせてください。

2015年まで15年ほどDD6に乗ってました。非常に懐かしかったです。一時は熱心なDD6オーナーが月一ミーティングを高速のSAでやってました。主な弱点はパワステオイル漏れ、ルーカスのイグニッションコイル、イグニッションアンプのブロー、エアコントラブル、トルコンはGM製TH400というヘビーデューティーなものですが壊れる個体はありました。メーター照明の暗さは絶望的で、これまた暗いルームランプをつけて確認したこともありました。エンジンルームいっぱいに載っているV12は重く発生熱量が膨大でした。アイドリングしながら停車することの多い社用車はオドメーターのわりにエンジンルーム内のゴム類や、プラスティック類の寿命が短かった、という話はよく聞きました。特にVバンク上の燃料の分配通路は熱害をモロに受けてしまう部分でこまめに点検してもらってました。このエンジンは1960年代生まれでのちにEタイプMkⅢやXJでアメリカのレースで活躍？したエンジンです。基本的に頑丈です。レストアを楽しみにしております。

@restoreGT

4 жыл бұрын

詳しくありがとうございます^^ウィークポイントなども教えて頂きありがとうございます^^GMのTH400なんですね(^^)インパラなど触る事が多かったので、H/DなTH400は貴重なんです♪だからPCDもアメ車と同じ120.65なんだなと思いました^^

いろいろな車を見てきたけども、xjs ほど美しい車は見たことない。素晴らしい！

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当すばらしい車両だと思います(^^)

7万5千キロは、ほぼ新車ですね！笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

ほぼ新車ですｗｗ

ダイムラー12気筒ではないですか！！貴重なカッコイイ車ですね〜！ 年代物にしてはお綺麗ですね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい♪凄く綺麗でびっくりしました(^^)

昔々、初めて乗った時に、なんて静かで 雲の上に乗ってるようなんだ！ って思った。懐かしい

@restoreGT

4 жыл бұрын

やっぱりいい車は何年たってもいい車なんですね(^^)

また面白い車仕入れましたね！ 他の車系KZreadより断然面白いです！！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます＾＾

今度は水没しないように高床式倉庫を作らないとですね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

高床式倉庫つくりたいですね！！

こんばんはです^_^ ナンバープレート見てびっくりです‼️ 伊豆ナンバーって😅親近感湧きます。

確か、イギリスでは左右対象が美とされていて、デザイン上ジャガーでは左右対象に拘っていた中に給油口が左右にあったり、j型のシフトノブになったり木目を左右で合わせたりするということを聞いたことがあります。

@restoreGT

4 жыл бұрын

なるほど！イギリスの美的センスによってできた車両ですね♪

都内でリッター4〜5km、高速7~8km 5.7L V12なのにATが３速！！ そんなの御構い無しに このデザインだけで永遠の憧れです。 英国紳士の車だけにシャコタンは勿体無い。 灰皿欠品、ウッド割れ(お約束)、ATレバートップ欠損、社外オーディオ等々 問題点が色々ありますが、右ハンドルだし ノーマルレストアしておけば今後価格は下がりませんよ。 この内装色なら、「ウエストミンスターブルー」の外装色に色変えしても更に素敵です

@restoreGT

4 жыл бұрын

ノーマルレストアももちろんいいんですが、どうしても自分のテンションが上がらないんです(^-^;

この車輌も色々やりごたえある車輌ですね。整備動画楽しみにしてます👍

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^かなりやりがいのある車両です(^^)

お疲れ様でーす！ ダブルシックスっていつものノリwで言ってるのかと思ったら正式名称なんですね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

お疲れ様です^^はい♪正式名称でしたｗｗ

おー世話になっておりまぁーす♪ 伸びてますね〜 インパネかっこいいーーーー

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^インパネカッコいいっすね♪♪

ライトのスイッチはダッシュ下中央のマップランプスイッチとBピラー左右についている室内灯のスイッチです。 メーター照明は右ひざの前にライト照度を調整するダイヤルがあります。 一番明るくすればそこそこ明るいですよ～

@restoreGT

4 жыл бұрын

ダイヤル回したんですが、全然でした( ;∀;)

なんと気前の良い視聴者さん🚘👍 レストア&カスタム楽しみにしております✨

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます(^^)本当に感謝しかありません！

ディムラー、12気筒、ヒュルルルーって音なんともいいですね😃 100k巡行気持ちいいすよー

十数年前に乗ってました ガソリンはハイオクで街乗りリッター3～4キロ程、見る見るガソリンメーターが減るのが分かりました(笑)自動車税は15万くらいだったかな。。V12エンジンはスムーズで良い車だったな

@restoreGT

4 жыл бұрын

ガソリンがバシバシ無くなりそうですね(^-^;本当今の時代では大変ですね( ;∀;)

@user-ky2xx8op4h

4 жыл бұрын

kenkenrd1 自動車税15万は盛りすぎでしょ笑 この車の排気量はわからないけど 4501cc～6000cc 88,000円/年 6001cc以上 111,000/年です。 グリーン税制による10％重課対象だとしても15万ははいかないよ

@kenkenrd1

4 жыл бұрын

ありゃ？昔のことだったんでうろ覚えでひどい間違えしたみたいだね。5.3リッターで年88000円+重加算税15％だね、指摘どうも。

@user-tz2ou9cy7i

4 жыл бұрын

意外と燃費良いですね！

@kenkenrd1

4 жыл бұрын

@@user-tz2ou9cy7i 排気量の割には良かったかも知れません、なお名前www

すげぇ！デビロックのロゴってダイムラーオマージュだったのね👀

@kozaru48

4 жыл бұрын

ホントだ❗️

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当だ^^！！！ほぼパクりですねｗ

１２気筒、１度は乗ってみたいなぁ

@restoreGT

4 жыл бұрын

僕も初めて乗れて嬉しいっす♪

すごいものいただにましたね。レストアが楽しみですね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

いい車両頂きました♪綺麗にしていきたいと思います(^^)

そろそろこのディムラーの新しい動画来るとうれしいなぁw

おっ世話になりまーす😊 めちゃくちゃかっこいい。 ノーマルでも！！ 内装も文句なし👍 タダで貰えたんすか？？

@restoreGT

4 жыл бұрын

内装も本当文句ないです(^^)　タダで頂きました^^

この１２気筒、プラグ交換死にますｗやってみてくださいｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

見ただけで大変そうですよね💦

その形かっこいいよね！ 昔付き合ってた人がその形のジャガーにハイドロ組んでローライダーにして乗ってたから超シャコタンにするとどうなるか知ってるけどかなりかっこ良かった😃

@restoreGT

4 жыл бұрын

これにハイドロってすごいですね^^抜群のセンスしていますね(^^)

イギリスの伝統を感じる名車ですね(^_^;) いつかこいう車の後席で優雅に紅茶でも飲みながら、くつろぎたいです(^^;)

@restoreGT

4 жыл бұрын

いいですね(^^)いつも運転席でせかせかしてしまってるので( ;∀;)

バブルの頃にガソリンスタンドに勤めてまして、常連客が乗ってました 洗車時に何回か動かした事があるんですが、とにかくスムーズでした 今は亡き某自動車評論家が「100キロまでなら世界一」と言った通り 適度にタイトで広すぎない室内、コノリーのレザーシート、最高でした ただリッター3.5で「燃費が良い」と言う程ガスガズラーなのがねぇ あと同調が滅茶苦茶取りにくいって聞いた事があります

エンジンルームの整備性よりもリアキャリパーの脱着とかが笑えない作業かと思います。　 ぜひトライして欲しいです！昔のコブラやアストンと同じだと行きつけのお店が泣いておりました。

@restoreGT

4 жыл бұрын

リアのキャリパーもヤバイらしいですね(^-^;みたくない・・・(笑)

すん～ごいワイドレンジな3ATなんですよね。 27年前に父親が一時期乗ってました。

@restoreGT

4 жыл бұрын

GMのTH400らしいので、インパラの3速と同じなんですね(^^)

@kengaurs

4 жыл бұрын

@@restoreGT 故障事例ですが、 燃料タンクの切り替えは、必ず左から使わないとポンプが壊れて燃料が逆流します。 ブレーキの配管とエキパイが近いので、夏場に熱でブレーキ配管が焼きちぎれました。 車庫入れ中だったので事なきを得ましたが、マジで危なかった思い出です。 ※対策済かもしれませんが、エンジンルームのブレーキラインは要チェックですよ。

この先が楽しみです！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます＾＾楽しんで貰えるようにカッコよくします♪

1400万💦💦💦💦 鼻血止まったのに また出血🤣❤❤ もーうヒラサワさーーーん❤www

@restoreGT

4 жыл бұрын

出血大サービスありがとうございますｗｗ

@nattougorira415

4 жыл бұрын

@@restoreGT 次は出ないように 鼻の穴コンクリで固めときます🤣笑

確か 45Lずつのダブルタンクの車ですね！！！

@restoreGT

4 жыл бұрын

大容量ですよね💦

@sdt705

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT 友人が持っていて タンク切り替えボタンの存在を知るまで めちゃくちゃ航続距離の短い車だと嘆いていましたww

ディムラーいいですね！ ディムラー　・　ジャグワー　とか　メルツェデス　ベントリィ・・・　ヨーロッパ車は発音が難しい。 でも、それが面白い。

@user-eu2rx5ud3b

4 жыл бұрын

BMWをベンベーって言ってたのは日本人だけかな？(笑)

@restoreGT

4 жыл бұрын

オヤジもベンベ―って言ってました(笑)

スパークプラグ交換がメチャ大変やった思い出があります。

これぞザ・ジャガーですね！欲しかった1台です。カッコエーーーー

@restoreGT

4 жыл бұрын

これぞジャガーですよね^^本当かっこいいっす♪

ジャガーと言えばこの形を思い浮かべます。友人のお父さんが乗っておられました。 曲線を多様したこの時代のジャガー。芸術的ですね！今のジャガーは…。是非ともノーマル、オリジナル状態でレストアして頂ければ嬉しいです。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ノーマルももちろんいいんですが、どうしても、下げたい衝動が。。。

@hgn2981

4 жыл бұрын

@@restoreGT さま いつもいつも、返信コメントをありがとうございます。 やはり、そうですよね！(笑) 　仕上がり、楽しみにしています。

懐かしい、昔何台か乗りました。5、3ℓV12なのに３ATなので高速走行は全然ダメです、ホイールはコルベットと同じでｐｃｄ１２０，６５なので当時はBBSかOZあとボーベットくらいしか選べませんでしたね、これにアーデンエアロ付けて乗ってました。

@restoreGT

4 жыл бұрын

まさに乗っていたのですね(^^)3速じゃ確かに大変ですよね( ;∀;)GMのTH400みたいですね汗

旧いBMW7シリーズでも旧いアルファロメオでも平気で所有していた私でさえ、これは避けたいwww

@restoreGT

2 жыл бұрын

これは本当故障が多いですね汗

これの続きがみたいですー😎

屋根の塗装をしっかりしたら、ほぼ新車になりそうだな

塗装が出来りゃ、そりゃもうお宝ですわな〜👏🎁 僕らみたいな雑魚にはこんな物貰っても直すの何百マンかかるや分かりまへん💦 まぁ ナンボかかるかは 知らんけど〜✌️笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

確かに塗装にかなりお金かかりますからね(^-^;

トランクフードの両脇に燃料タンク給油口があり、センターコンソールに左右の燃料タンクのゲージがあるタイプなのかな？ジャガーのバンㇷ゚ラとミニくらいの大きさのバンㇷ゚ラは運転したことがあります！

@restoreGT

4 жыл бұрын

バンプラとほぼ一緒だと思います(^^)

これはなやましい。沢山動画まってま〜す。

@restoreGT

4 жыл бұрын

有難うございます^^綺麗にしていきたいと思います♪

昔々、ブラザーコーンと言う芸能人がシルバーの同型車に乗っていて、所ジョージさんのテレビ番組(確かデイトナTV)に出演した際「アメリカに行ったとき黒人の不良が乗っていてカッコよかったので最終型を買った」「アメリカで見た車は車高が下げてあって格好が良かった」と言っていた記憶があります。ひょっとしたらKZreadにもあがってるかもしれません。この車、ノーマルできれいに維持してやれば価値上がっていくと思うけど、それじゃつまんないのでアメ車カスタムのノリで是非かっこよく仕上げちゃってください。

私も 12気筒　bmw 32 750il いただいて、何とかしたいのですが、片肺になってしまいました。 こちらの 12気筒完調ですか？ 今後の動画楽しみにしてます

@restoreGT

4 жыл бұрын

12気筒は色々難しいですよね💦右が1発調子悪い感じです！

イイムラーいいね👍 こりゃあエンジン系壊れたら泣き入る類いですな(笑)税金や維持費等考えると余程の好き者か金持ちか変態じゃないと所有は厳しいですね😅まあ二人は変態なので大丈夫でしょう‼️(笑) ベンツの時の様にばっちり格好良くする事を期待してます😃

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当にこれはエンジン系壊れてほしくないですね！

デイムラーのジャグワーですね！　綺麗ですね。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ジャグワーですｗｗ

水没してしまったジャガーは切なかったのを思いだします( ノД`)… でもまた再びヒラサワ&カバちゃんの手により生かした車両になると思うと楽しみです。🤩

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます＾＾綺麗にしていきたいと思います(^^)

こんにちは。diyで車触ってます。。あんまりしたくないのですが、しょうがなくラジエーターに、固定してます。電動ファンをラジエーターに固定するバンドって一回かしめると再利用はきびしいでしょうか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

再利用は厳しいですね。あのバンドだけで売っているので、購入してください^^

エンジンルームビッッッッチリって感じですね 単純計算で故障する部品の数は 6気筒エンジンの倍 4気筒エンジンの3倍、、、

@restoreGT

4 жыл бұрын

っていう事は金額も3倍(^-^;

@user-sy7uk2sy3x

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT プラグ代だけでも馬鹿になりませんね、、 イリジウムなんか入れたら、、 いつも遅い時間までお疲れ様です

この形のリアブレーキって変わってるよね！

V12！片側死んでも直6で走れたなぁ～S600ベンツ(;´д｀)ただ生ガス出て突然マフラーから火災が❗テールランプ溶けたなぁ

@restoreGT

4 жыл бұрын

WOW！　生ガスでテールランプ溶けるなんて( ;∀;)でも片バンクで走れるってすごいですよね。

@c-sq578

4 жыл бұрын

片方でも直６の3000ccだから速かったみたいですよ❗しかし突然火災が出たけど(笑)

初代セルシオほんとかっこいいし細部まで作りが凄いですよねぇ

かっこいいっすね。 この感じのジャガー

@restoreGT

4 жыл бұрын

かなりカッコいいです(^^)綺麗に仕上げていきます！

メータ照明が暗いのは仕方無いです。元々の設計が７０年代のものですから、それを同年式生産の国産車と比較するのは余りにも無理があります。エアサスは難しいと思います。リヤは各２本、計４本のショックで支えられていますので・・・。ディムラーにはアーデン仕様と言うカスタムモデルがありますので、参考にしてみて下さい。

@yoshinorisugimoto9436

4 жыл бұрын

ちなみに１番奥のプラグ交換は超絶難しいそうです。専用工具でもまずガイシが割れると聞いています。頑張って整備して下さい。

@yoshinorisugimoto9436

4 жыл бұрын

フロントグリルとトランクガーニッシュの波々はフルーテッドグリルと言って、職人さんがハンマーで叩き出す職人技の一品です。オリジナルの内装からするとかなり欠品があります。www.dd6.jp/daimler_double_six_91_savoy_25u14.html を参考にしてみて下さい。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^色々と勉強したいと思います(^^)

@restoreGT

4 жыл бұрын

リア4本ショックみました^^これを2本のみでも可能じゃないかとちょっと思っているんです^^片方はエアサス、片方はショックだけという感じでもいけそうな気がします^^ アーデン仕様みさせていただきます(^^)

@yoshinorisugimoto9436

4 жыл бұрын

@@restoreGT因みに、アーデン仕様は４ATが搭載されています。入手出来れば・・・の話ですけど。

オイルの頭のWの数字は冷間時粘度で、始動から10〜15分の間、油温が上がるまでの粘度です。 あったまってしまえば頭が0Wだろうと10Wだろうと、高温番手の粘度で保護するのでさほど関係ないです。 例えば0W-30と10W-30でも油温が上がればどりらも30番のオイルということです。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^

楽しみです🥺❤️

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます＾＾

調べた上でのデイムラー笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

やはりディムラーですね(^^)

この車のその後の動画ってアップされていますか?気になります。

@restoreGT

2 жыл бұрын

動画upして居ません🙇‍♂️

@cat_bell2022

2 жыл бұрын

もう無いのですか?車どんどん買うけど中途半端で終わるの多い気がします。気になって眠れないのでやめて!

センチュリーと似てるエンジンですね😀

ダイムラー懐かしい

@restoreGT

4 жыл бұрын

今ではあまり見ないですからね(^-^;

ボンネットの蝶番が前側にあるのは、逆アリ。逆アリゲーターですね。

懐かしい！6Lになってからの同型XJS乗っていました。インチアップホイールは当時、PCD等の関係でなかなか見つからずイタリアから輸入したり、オイルもれは当たり前だったり。90L入る1タンク型でしたが、200km位しか走りませんでしたね。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ホイールの幅が少ないですね(^-^;燃費は本当悪いですね( ;∀;)

@user-ho2fq2el5n

4 жыл бұрын

@@restoreGT あとサスペンションですが、KONI製のなんだったか．．．に変えた途端、猫脚でなくなりました(;;)

まさかの伊豆ナンバー！！ 近くにこられてたんですね😆😆 レストア頑張ってくださいー！！

@restoreGT

4 жыл бұрын

取りに行ったのは埼玉県内なんです^^伊豆いい所ですよね(^^)昔よく海にいっておりました(^^)

すごく楽しみです。ホイールチョイスが難しそうですね。

@restoreGT

4 жыл бұрын

PCDが少ないので、ホイール選び難しいですね(^-^;

むっちゃ良いですねー！ こ ガソリン100リッターくらい入るんですよね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

めちゃいいです＾＾90L入ります( ;∀;)

プラグ交換はコンプレッサボルトを外して前にズラすことをお勧めします。プラグ折れる確率高いですよ。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます！やはり大変な車両なんですね( ;∀;)

時々映ってるダイハツ マックスは生産台数少ないからレア車なんだよなぁ。

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうなんですか！！！！

@okoisi

2 жыл бұрын

全然レアではない

リアブレーキ凄いトコにありますよ〜

@restoreGT

4 жыл бұрын

デフ玉の横にあるんですよね💦

@acchiipooh

4 жыл бұрын

@@restoreGT ね💦バネ下重量低減という観点では理にかなっていると思いますが、熱的にはデフに厳しいような。。

本物のウッドパネル渋いっすね！昔の1400万ってことは、今の3000万くらいの価値が有ったんですね！マンション並みの値段ですね。12気筒なのにフェラーリみたいなピーキーなエンジン音ではなくて上品な音ですね。

@genyama714

4 жыл бұрын

今の日本だと９００万円ぐらいでは？

@restoreGT

4 жыл бұрын

ゆったり走る感じが良かったです(^^)

かっこええ（*థ౪థ）燃費悪いんでしょ|д꒪ͧ)…やっぱデイムラーはこの形内装が違いますね〜

こりゃー見てても楽しい車両ですね＼(^o^)／ キレイに快適になるの楽しみです！

@restoreGT

4 жыл бұрын

有難うございます♪綺麗に快適にしていいたいと思います^^

旧車はいいですよね～個性が際立ってて。😄 ただ、自分である程度整備とかできないと、維持するのはたいへんですよね。😵 生半可な覚悟で手を出すと、度重なる修理で嫌気がさしちゃうから手放しちゃうんですよね。😰

@restoreGT

4 жыл бұрын

確かに度重なる修理で嫌になるパターン多いですよね💦それを超えると全然壊れなくなるんですけどね(^-^;

@manyaaLab

4 жыл бұрын

@@restoreGT 友人はそれで嫁に押し切られて プジョーの106を手放してしまいました😢

おークルーズコントロールのダイアフラムが割れてない！ちゃんと作動するやつだ・・・

@restoreGT

4 жыл бұрын

おぉー！見る所が違いますね♪まだ全然わからないので、色々調べていきたいと思います！

もももらい物～ジャガーw6 😻いいなぁ～リペア楽しみですね

@restoreGT

4 жыл бұрын

もっと部品が出ればよかったんですけどね^^:意外と部品出ないみたいです(^-^;

エンジンが大変そうですねー(^_^;)))色々な国産部品の流用楽しみにしています。

@user-wr5xi2pc3f

4 жыл бұрын

ワイヤーホイール履かせて欲しいなぁ😆

@restoreGT

4 жыл бұрын

これは国産流用。。。頑張ります(笑)

値段ははるけど、OZフッツーラあたりは渋いでないでしょか？ あと、O/D4速の後付けキットとか、面白いで、ないでしょか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

フッツーラ最高ですね！絶対に似合うと思います＾＾PCDが120.65のフッツーラあれば・・・・

@user-nv9go7zu1r

4 жыл бұрын

アーデン用か、コルベット用ですか？ 下の方形の情報によると、まあ、レアには違いないですけど！

ダブルシックス！ もう既にこのままでカッコいいのにシャコタン…楽しみw 自分はこの型のジャガー欲しかったんですけど、故障が怖くて先代(x358)を買いました。 もう手放したんですけど、車高調入れたら設計から長さ足りなくて意図せずベッタベタに…w

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当故障がちょっと怖いですね(^-^;ベタベタいいですね♪今度やってみたいです^^

メーターだけじゃなく全ての電球が異常なまでに暗いはずw 昔のスミスのメーターとかも暗いっすもんねw 一説には目の色素による違いで白人は光量少なめでもきちんと明かりを感じられるのでルームライトも暗いのだとか。知らんけどw

@PAx2

4 жыл бұрын

太陽光が眩しすぎてサングラスかけるくらいですからね。 アジア系の黒目は日差しに強いからサングラスなくても平気だけど、青目にはキツイみたいですね。

@restoreGT

4 жыл бұрын

メーターは異常に暗いですね(^-^;

@kan3camera123

4 жыл бұрын

@@restoreGT ＞電球が経年変化で弱ってるんですよ。

格好いいですねー(^^)

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい♪ありがとうございます♪

92年って、同い年です！

@restoreGT

4 жыл бұрын

お若い♪♪

いいな〜

四角いSWは室内灯だと思います。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^

こんにちは　ジャガーグリーンが日本に多かったのは　日本人にグリーンしか売れないからだそうです もと車輸出を個人会社でされていた方がはなしていました。 ダイムラーいい車ですね　エアコンないけど。

@restoreGT

4 жыл бұрын

エアコン無いんですか！？一応クーラーはついてました^^

@kiyoshitakahashi4355

4 жыл бұрын

こんにちは以前仕事ばに来ていた車会社のオーナーさんはクーラーはあるけど 古すぎてエアコンは付かないとはなしていました。 ジャガー用つけばいいですが　イギリスは2000年代までエアコンが必要なかたので 古いものはないものは多いです 輸出使用違えばいいですが

缶スプレー塗装を教えて下さい。今度買うムーヴのハゲが気になっています。

@restoreGT

4 жыл бұрын

缶スプレーだと基本綺麗に出来ないです(^-^;

ああ、古いジャガーエンジンだとバルブガイドがすぐ外れたんだよなぁ。 1気筒死んでても気がつかないんですよ。 ヘッドにドライバ当てて音聞いたら「コロコロ」言ってたりしません…？ 圧縮計った方が良いですよ。 おかげで内燃機屋さんがお友達になりましわた。

@restoreGT

4 жыл бұрын

右バンク一気筒おかしいですね！

運転席のヘタレが無いのが凄いですね

べんとれーと ロールスみたきなものか？

ノンノン！ ジャ ギュワ〜

@restoreGT

4 жыл бұрын

もう北斗の拳に出てきそうですねｗｗ

インドのタタが支援するまで開発出来なく古い設計のまま販売してました。 ただ、今の車にない味があると思います。

これはシャコタンにすべきです笑 レストアGTさんは庶民の夢を 形にしてくれるんで、期待してます👍

@restoreGT

4 жыл бұрын

これはシャコタンにするしかないですね^^

この時代のイギリス車は維持するのが大変です。乗って壊れて乗らないと壊れて。部品はなかなか無いしあっても高い。変な派手さは無く落ち着いて乗れるので愛着が沸いたらもう貧乏人まっしぐら。

Saw one of you at 2%ers shop video.

@restoreGT

4 жыл бұрын

Shop video! ? I've never been! !

ベンツS600とセンチュリー(1997～2018)と並べたら面白そうかも。

@restoreGT

4 жыл бұрын

いいですね(^^)別借りてきます(笑)

これはオリジナルの状態を保ってレストアしたほうがいいような・・・まぁシャコタンになっちゃうんでしょうねｗｗｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

シャコタンになっちゃうんです(^^♪

勝手なイメージですが、当時この車に乗ってた人の大半が土地成金の人だったような……………………… 千昌夫さん的な……………ね。 時代的には先進技術をふんだんに盛り込んだ車が続々と販売されてましたが、前時代技術のまま継続販売されていたので新車なのに何か古い。って感じでしたね。 とはいえ、前オーナーさんはかなり大切に乗っていたようで、塗装やメッキの経年劣化はあってもコンディションは良さそうですよね。 どんな風に仕上がるか楽しみにしています。👍

@restoreGT

4 жыл бұрын

かなりコンディションいい感じです(^^)頑張って綺麗にしていきたいと思います♪

@garden2237

4 жыл бұрын

高橋煎餅 自分が型枠大工してた時の社長が乗ってました(20年前)血を吸ったぽんとうも和室に飾ってあるような人でしたので金額聞いて納得しました😅

@steamboy9735

4 жыл бұрын

当時、土地成金の大半の人たちが乗っていたのはBMWですね。

うわー、、、ほっすぃー！！

@restoreGT

4 жыл бұрын

凄くいいい車です♪ざす(^^)

僕は中学生の時にダブルシックス好きで、キターッて思いました😂今後のカスタム期待してます！

@restoreGT

4 жыл бұрын

がんばってカッコよくしていきたいと思います(^^)

めっちゃ楽しみです！！！もっと噛み砕いて話してもらえたらもっと楽しいです。。。好きな車はシボレーモンテカルロです！

@restoreGT

4 жыл бұрын

モンテ好きなんですね^^僕も1978、79モンテ好きです(^^♪

ダブルシックスのプラグ交換泣けるぞぉ😭燃料パイプはずさないとプラグにアクセス出来ないから。あと左Cピラーの中をガソリンタンクのガス抜きパイプからキャニスタに配管伸びてるんだけど、ピラーの内張りとめてるタッピングビスがタマにアルミパイプ貫通してることあるから😨室内ガソリン臭くなる車が･･･ それとリヤブレーキ見ると目から鱗落ちますよ。カウンターシャフトだから。デフの横にキャリパーって言う整備性無視の設計‼(爆) まさに英国面のカタマリ(笑)ラヂエータキャップが馬鹿高かったイメージ。

@restoreGT

4 жыл бұрын

エンジンルーム見ただけで、本当に触りたくないって思わせてくれました(笑)