Мужик, спасибо тебе огромное! Очень важным опытом поделился, прям с удовольствием посмотрел видео и записал в тетрадь твои наработки! Еще особенная благодарность за то, что всё по существу рассказывал!

Информативно и доходчиво объясняет! Успехов в работе!

Классная инфа, спасибо )

Спасибо, информативно.

Спасибо! Молодец!

Брат красавчик. Все чотка грамотно.Спасибо

Спасибо!!!!!

Спасибо, . Определённо добросовестный сервис у вас!

@aliahmedovich

5 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв 🙂🤝

не подскажете ли какая разница между кт-316Б и кт-320Б?

А как взводить карзину не сказал... Сними видео об этом. Мы пряморукие , хотим менять только диск!

@Valdos80

Ай бұрын

Взводить проще простого, только это не всегда нужно, всё зависит от толщины диска сцепления. Если менять только диск то выгоды тоже немного, проточка лепестков будет больше, размер выжима сцепления соответственно будет больше, отсюда нагрузка и ток больше, защита будет отрабатывать раньше. В итоге снова ошибки и снимать коробку. Всё уже тысячи раз перепробовано. Работает только комплект Айсин. Хочется сэкономить ставьте бу в нормальном состоянии и ездите без проблем до самого конца ресурса. У некоторых это занимает 5-7 лет. Если разделить 10 тысяч на 5-7 лет то это выходит почти даром 😊

Да мужик конечно 30:15 красавчик , но давайте посчитаем Я езжу на каролла 11 лет, поменял сцепление один раз поехал на нём 150 тысяч км , теперь посчитаем , с акпп машина начинает кушать на два литра больше, в год средний пробег 20 тыс км , получается 400 литров в год и дальше не трудно посчитать сколько Я сэкономил за 11 лет, это если акпп за 11 лет не сломается, в чем Я очень сомневаюсь . Да забыл пробег на машине на данный момент 280 тысяч и актуатор стоит родной без ремонта.

Здравствуйте. У меня ошибка Р0810. Иногда встает в нейтралку на секунд 15-20, при переключении иногда дергает, на подъеме начинает буксовать. Сцепление поставили rymec, говорят сцепление надо менять на айсин. Сам актуатор сцепления модернизированный .

@aliahmedovich

3 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультирует по телефону по Вашему вопросу и при желании запишет на технические процедуры.

День добрый. Менял актуатор и сцепление в зборе про пробеге около 80 т к. Сейчас 125 пять лет прошло. Ошибка 0810 в большой пробке выскочила и ушла в аварию (нетраль ). Стал замечать что машина как бы не едет буксует плохо набирает скорость что подскажете сцепление или актуатор? Переключение на повышенных оборотах. Начинает движение около двух и переключение происходит на 3- 4 чтобы машина хотя бы ехала а так при 2000 40 км и всё ,машина пере переключает а скорость не увеличивается.

@aliahmedovich

4 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

@sergeyfedorov522

3 ай бұрын

Сцепление

Проблемы Вы конечно знаете, но как сделать правильно, так и не поняли. Автомат это хорошо и дорого и нужно понимать, что после его установки траты не закончатся и когда придëт ресурс нужно будет покупать другой автомат, так как ремонт будет дороже чем сам автомат. Почему это до людей не доносят. Механическая коробка робот будет ездить и ездить они по 500 тысяч ездят без капремонта. Всё давно изучено и работает на роботе как часы. Актуатор победили и они работают. Повторно на втулках актуатор работать не будет. Передел уже достаточно много на подшипники ( не реклама и в ней не нуждаюсь) сам езжу на подшипниках 8 лет ни одной ошибки по актуатору. Городской режим каждый день. Объехал пол страны на роботе. Никаких проблем. Ресурс сцепления 100 тысяч откатывает без проблем всё чëтко. Нужно всë сделать правильно при замене и настроить один раз и ездить до следующей замены сцепления. Всё ездит без проблем. Инициализацию можно делать хоть каждый день, нужно только делать правильно через положение зажима. Всё верно старые блоки 90 и 91 не отслеживали это положение и точка зажима уплывала, в следствии чего были ошибки. В 92 ЭБУ эту ситуацию исправили там ЭБУ эту точку ищет периодически, но остались мелкие косячки. Но в целом блок адекватный. Конечно 93 ЭБУ это решение большинства вопросов. Писал уже об этом и в чëм разница и преимущества его. Здесь расписывать не буду не тот формат. По поводу переключения в нейтраль на светофорах , Вы немного не понимаете как работает робот. Роботу всё равно, переключаете вы в нейтраль или нет, сцепление выжмется в любом случае. Переводом в нейтраль как раз водитель только лишний раз дëргает передачи лишний раз с первой в нейтраль и обратно на первую передачу, сокращая ресурс моторчика передач. Это не автомат это механика это разные абсолютно вещи как в работе так и цене. По поводу синхронизаторов 3 передачи Вы правы с возрастом она всего лишь громче включается и всё, так как синхронизатор меньше притормаживает шестерню и на работу это не влияет никак, коробка будет ездить и переключать ещё 200-300 тысяч км. Если хочется избавиться от звука то проще сейчас поменять на другую более свежую коробку, выбор сейчас огромный, благодаря автоматчикам 😊 Как ни крути дешевле робота то есть механической коробкой передач в природе ещё ничего не придумали. Это просто и надëжно. Автомат это да хорошо, переключение без разрыва мощности, но за комфорт нужно платить, это нужно понимать и быть к этому готовым. Чудес в жизни не бывает. Благодарю за внимание постарался так в двух словах донести правильную информацию. Хотя нужно как то сделать видимо обзор и сравнить эти разные коробки. Хоть у меня была и есть возможность 10 раз поставить автомат, но не хочу, мне нравится робот он по динамике мощнее автомата и круче особенно в горах на серпантине 😊 Если хочется автомат поставить и позволяют финансы то делать это по заводу, а не обходить все защиты и глушить этим двигатель уничтожая его ресурсы и коробки тоже Всем добра , только положительных эмоций и не ломаться 🤝

@Stas007

6 сағат бұрын

Бро, полностью поддерживаю во всем! Тоже хотел написать что нейтраль не разгрузит актуатор, если держишь педаль тормоза, то сцепление будет выжато хоть на драйве, хоть на нейтрале, толтко еще лишние движения актуатора кпп. Чтоб на светофоре разгрузить актуатор, нужно переключить на нейтраль и отпустить педаль тормоза, тогда сцепление отпустится, но и машина покатится, поэтому каждый светофор нужно еще и на ручник ставить... Не стоит овчинка выделки, ежжу уже 16 лет на королке и никогда с нова ни разу не включал нейтраль на светофорах, даже там где 5 минут красный горит, и все до сих пор родное, ничего еще не менял с нова. Сцепление выжимается сразу как только включил зажигание и нажал педаль тормоза, без тормоза она не заведется, а при нажатии педали тут же срабатывает актуатор и выжимает сцепление. Вот и вся арифметика, а вот такие горе спецы даже не понимают как и что работает, но зато дают умные советы... тьфу! А вам респект! В нашем полку грамотных прибыло 😊

Меняли диск плита именно аисин оргиналний какой в видео...машина в холодном работает вибрацию....чем проблем?

@aliahmedovich

3 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

Здравствуйте,подскажите ошибка Р0910,что смотреть нужно? Заранее благодарю.

@aliahmedovich

4 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, прошлой весной коробка вылетала три раза подряд в аварийный режим, после всё было хорошо. в январе стало буксовать сцепление, заменили на Aisin как у вас в ролике, сразу залили новое масло оригинал 75W. Коробка стала постоянно вылетать в аварийный режим, поменяли актуатор , купили б/у, в сервисе сказали, что с новым стало хорошая помощь при старте, но на следующий день, та же проблема. в чём может быть проблема? Именно в актуаторе? или при замене сцепления, могли возникнуть проблемы? Всё делал у ребят, которые занимаются имеено роботами. теперь не знаю, что делать, жалко сейчас акпп ставить, вложил 40 т.р

@aliahmedovich

4 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

Саламалейкум! Проблема с роботом. В зимнее время периодически появляется шестеренка и выбивает в нейтраль. При этом, начиная с весны и до следующей зимы таких проблем нет, все работает нормально. Не сталкивались с такой проблемой? Что можете посоветовать? Спасибо!

@aliahmedovich

2 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и озвучат стоимость работы. Находимся мы по адресу: Москва, Егорьевский проезд д. 2а стр. 27 автотехцентр AlmaMotors

@user-xu2mo7oi2c

2 ай бұрын

Блок управления показал следующие ошибки: В2799 (raw code A799) С1241 (raw code 5241, ECU: Блок управления ABC #2)

Салам алейкум. Подскажите пожалуйста. Если на тойоте королла 2008 года , на робоье соответственно при опускании тормоза машина не страгивается, и только после ножатия газа. Можно ли сделать инициализацию сцепления самостоятельно?

@aliahmedovich

19 күн бұрын

Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

Здравствуйте.подскадиьн что может быть?Сначало временами вылазила шестеренка постоит и едет.а щас задняя постоянно уходит в нейтраль и только 1 и 2 работает?куда копать подскажите пожалуйста

@aliahmedovich

Ай бұрын

Добрый день, позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу 🤝

Здравствуйте тойота королла 1.4 D4D на 5 и на R передаче является шестерёнка моргает 5 передача и все машина катится. актуатор, моторчики новые, диск сцепление новый, что может быть? Ездил в мануальной до четвёртой всё окей только ставлю пятый сразу идёт в аварийный. И все это происходит только на горячей когда делаю больше 50 км. Было у кого-то похожая ситуация?

@aliahmedovich

4 ай бұрын

Добрый день! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу и при желании запишут на технические процедуры.

На роботе уже 350 тыс и всё ок

Али добрый вечер!! Сколько стоит у вас замена масло в акпп на камри 50 2.5 ? Заранее спасибо за ответ!!

@aliahmedovich

2 ай бұрын

Добрый день, позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу, назовут актуальную стоимость работы замены масла на Ваш автомобиль.

Дорогие друзья, меняйте робота нафиг на акпп. Я недавно менял робота на акпп u340e. Честно ,машина стала вообще другой!!! До этого всё это я делал, актуатора на подшипники, моторчик актуатора. Всё это временно!!!!

@user-fc5rg3kg6i

3 ай бұрын

Нет, лучше купить автомобиль нормальный с акпп. А тойота это бабушкин/дедушки или вариант студента.