Neumodischer Schnickschnack, ich bin ein Dinosaurier und will aussterben 🤣😂 Kay natürlich wieder legendär. Klasse Erläuterungen und einfach gut.

Kay zukucken ist ganz großes Kino. Volltreffer für Louis, wo ich schon alleine wegen ihm alles kaufe

Jedes Mal wieder ein Quell der Freude wenn ein Video mit Kay rauskommt - Vielen Dank & weiter so :)

Ich fahre seit 20 Jahren und habe von Maschinen ohne alles bis zur jetzigen Maschine mit Kurven ABS und ESP alles durchgemacht. Ich will (Kurven) ABS nicht mehr missen. Gerade in Situationen wie sie im Video beschrieben wurden, kann ABS denn Unterschied machen.

Zu der Berganfahrhilfe kann ich nur sagen daß ich froh wäre ich hätte sie. Folgende Situationen sind schon mehrmals passiert. Ich stand mit dem Motorrad an einen sehr steilen Berg in einer Kolonne in der es nur Stück für Stück nach vorne ging. Zum Pech kam noch hinzu daß die Straße links abschüßig war, so daß mein linker Fuß den Boden nicht mehr berührte. Also rechten Fuß von der Fußbremse auf den Boden. Dann kam der Schrecken, trotz blockierenden Vorderrades rutschte das Motorrad den Berg rückwärts herunter. Zum Glück hatte der Hintermann so viel Abstand gelassen, daß ich das Motorrad etwas quer zum Berg stellen konnte. Ich fahre ein Motorrad mit 350 kg Leergewicht + mich und Trockenkupplung . Das Motorrad dauernd mit der Kupplung am Berg zu halten ist auch nicht gut , irgendwann fängt sie an zu Qualmen . Die neue Kupplung kostete mich 2000 € mit Einbau. Bevor man hier von Gimmigs spricht erst mal selber ausprobieren und dann seine Meinung kundtun.

Kompakt und gut erklärt, den ganzen modernen Kram

Ich fahre und schraube seit ca.40 Jahren an Mopeds rum. Jetzt warte ich nur noch auf die automatisch ausfahrenden Stützräder 🤘 Wieder sehr interessanter Beitrag. Weiter so 👍

@DurstDevel

Жыл бұрын

Beim anhalten automatisch ausfahrender Seitenständer hätte schon viele Mopeds vor Umfallen geschützt

@Arodon

Жыл бұрын

Tadaaa: kzread.info/dash/bejne/mWaMtqdrg8-6pKw.html 😆

Spannend, interessant und kurzweilig! Leichte Kost mit wichtigen Infos. Merci🏍😎✔🎥🦄 DLzG 👋

Aus gegebenem Anlass und toller Unterstützung von Louis HH .... Lasst doch bitte wieder "streetfighter" aufleben. Hab nach langer Suche eine gut erhaltene Kombi gefunden und bin total begeistert...bei dem Rückenprotektor konnte euer Team zum Glück noch helfen... Vielen Dank nochmal dafür 🍻👍

Wie immer gutes Video, danke für die anschaulichen Erklärungen 👍

Ich hatte für ein Wochenende die Gelegenheit den Abstands Tempomat von BMW zu fahren und kann sagen, dass dieser nicht nur für die Autobahn gut funktioniert. Beim Cruisen auf der Bundesstraße hinter einem Auto oder Motorrad kann man sich entspannt der schönen Gegend widmen. Auch das rechte Handgelenk kann man gut entspannen wenn es mal mehrere km ruhig dahin geht. 👍

Ich als Biker seit 30 Jahren habe das Motorradfahren von der Pieke auf gelernt. Mein erstes Moped hatte noch Trommelbremsen. Heute sind die Bikes sowas wie Handys. Viele Programme, viele Apps, viele Einstellungen. Aber ist das alles Notwendig? ABS ist absolut wichtig. Keine Frage. Aber wenn man nicht Motorrad fahren kann, dann sollte man das eben lassen und nicht der KI überlassen. Diejenigen können ja warten, bis das selbstfahrende Bike kommt.

Das einzige wichtige ist ABS (auch kurven ABS). Die anderen Sachen kannst du für die öffentlichen Straßen vergessen, weil das eher Sachen sind, die dafür da sind, wenn man kein bock hat zu lernen.

gibt ja auch noch Reifendruck- und Temperatur- Kontrolle, automatische Blinkerrückstellung, Low RPM Assist (Suzuki), DCT (Honda) und sogar Rückfahrkamera (Piaggio MP3 530)

Habe ne R1 2005er Jahrgang. Bin immer noch begeistert . Habe mal ne 2018er Ninja antesten dürfen. Da war der moderne Schnikschnak eingebaut. 2007 PS und beinahe idiotensicher. Die anti Wheely Controll hat so unauffällig gearbeitet, das man garnicht merkte,wieviel Dampf das Teil hat. Ich komme ohne damit aus. Abs ,das würde ich akzeptieren. Bei meinem Moped kann ich die Motorleistung noch gut selbst dosieren. Fahre allerdings keine Rennstrecke.

Die Berganfahrhilfe bei schweren Reisedampfern finde ich auf jeden Fall sinnvoller als eine Launch Control.

Wo fängt Motorrad fahren an und wo hört es auf? ABS und Traktionskontrolle lasse ich mir noch einreden. Aber der Rest? Okay, ich habe nicht die Bikes, die Jenseits der 100PS angesiedelt sind. Macht ja auch irgendwie keinen Sinn, wenn die Bikes nur mit elektronischen Helferlein fahrbar sind und künstlich gedrosselt werden müssen, damit nicht Hirni abhebt…

Das komplette Elektronikpaket inklusive Kurven-ABS war beim Kauf meines neuen Motorrads absolut entscheidend.

Das Video kommt wie gerufen. Hab mich erst gestern dazu belesen wie so ein kurven-Abs eigentlich funktioniert.

Der berganfahrassistent könnte ja soweit verbessert werden dass die Bremse beim einlegen des neutral Ganges immer automatisch zu geht. Bringt auch Sicherheit beim abstellen.

22:50 Radar hat auch die Kawasaki H2 SX SE.... Abstandsregeltempomat, totwinkel ect

Danke für das interessante Video! Frage - will es nicht selbst ausprobieren, aber vielleicht weiß es ja jemand: Meine Honda NC 750 S (8 Jahre alt) hat ein "normales" ABS. Wenn ich jetzt in Schräglage voll bremsen würde - was passiert dann (außer Aufstellmoment)? Blockieren dann die Räder trotzdem? Eigentlich müsste der zunehmende Schlupf ja trotz Schräglage erkannt werden!?!

@louiscommunityteam1528

2 жыл бұрын

Hi Ludwig, lass das lieber, denn das Standard-ABS berücksichtigt u.a. eben nicht die Fliehkraft der nach Außen drängenden Fahrzeugmasse - wodurch der Grip früher abreißt.

@janehrenberg1678

2 жыл бұрын

Außer dem Aufstellmoment passiert gar nichts. Die Räder blockieren nicht. Habe ich selber schon ausprobiert, mit meiner 1290 SDR und der Duke 390 von meiner Schwester, bei mir lange ich voll rein und es gibt so gut wie kein Aufstellmoment und bei der 390 kann man die Schräglage nicht halten und somit auch denn Kurvenradius nicht.

@thorpluto4527

2 жыл бұрын

In Kurven voll bremsen? Laß das lieber, wenn du alt werden willst. Wenn dann bremse dosiert mit der Hinterradbremse. Die ist sanfter, ruppt dir nicht das Vorderrad weg und stell dir das Motorrad nicht auf... zumindest habe ich das noch nicht erlebt. Ich halte sowieso nicht sonderlich viel von der Vorderradbremse und nutze die als Hauptbremse eigentlich nur unter gerade aus bei optimalen Straßenbedingungen. Bei Regen oder in Kurven benutze ich die Vorderradbremse nur als unterstützende Bremse ... je schlechter die Bedingungen desto weniger Vorderradbremse.

Tempomat und Berg Einparkhilfe hat sogar ein S1000rr. Was da super finde ist DTC Einstellung

Ist Kurven-ABS jetzt eigentlich präventiv oder reaktiv? Wird da einfach aus einer Tabelle abgelesen, wie viel Bremsdruck bei wie viel Schräglage gegeben werden darf? Und wenn ja, funktioniert das Kurven-ABS dann auch bei Nässe?

@justRORIRARU

2 жыл бұрын

Hallo. In der Anleitung steht bei (normalen) ABS "nach Erkennen der tatsächlichen Umstände regelt das System den optimalen Bremsdruck ein"... das heisst dann wohl reaktiv. Für aktiv bräuchte man wohl Kamerasysteme. Weiter im Text folgende Aussagen: KurvenABS reduziert den Bremsdruck zunehmend bei zunehmender Schräglage und lässt das ABS feinfühliger reagieren. Es ist im Regenmodus aktiviert so ist es da wohl auch funktionabel. Das Gegenteil wäre sinnfrei. Zumindest erschließt sich das aus der Bedienungsanleitung des Motorrades meiner Frau.

Ich habe mit einer 80er Suzuki RG 80 Gamma in blau-weiß mit Vollverkleidung angefangen. Es war damals ein wirklich geiles Moped. Und seither hatte ich nie ein Moped mit Assistenszsystemen. Okay, meine CBR 1100 XX hatte ein kombiniertes Bremssystem, aber das funktionierte ohne Elektronik, sondern"rein mechanisch". Meine jetzige Fat Boy Modelljahr 2022 hat ABS, aber mehr auch nicht. Ich brauche bei einem Chopper auch keine Elektronik. Einen Schaltautomaten hätte ich jedoch gegen Aufpreis bestellt, wenn es den gäbe.

Sauber.

Frage: Kay, ca. wieviel Motorradkilometer hast du schon abgespult. Deine Antworten zeugen von einem riesen Erfahrungsschatz...

@louiscommunityteam1528

2 жыл бұрын

Hi Schwarzfahrer, das muss irgendwo zwischen 400TSD und 500TSD liegen. LG Kay

Speed Control ist ne coole Sache. Da kann mit der rechten Hand auch mal entspannen bei moderater Geschwindigkeit. Moechte ich net mehr missen. Indian Chief DH

Motorradfahren ist im Gegensatz zum Autofahren ein "Ganzkörpersport" - man steuert mit dem eigenen Körper ein Fahrzeug ,das erst mit zunehmender Geschwindigkeit "zustandsstabil" wird. Diese Fähigkeit eignet man sich im Laufe der Zeit und mit der steigenden Anzahl an abgespulten Kilometern an, im Grunde genommen so wie als Kind beim Fahrradfahren lernen.... Das Sturz(Unfall-)risiko beim Motorradfahren ist gegenüber dem Autofahren weitaus höher, ich würde sogar behaupten, erst wenn man sich mal hingelegt hat, hat man eine sehr wichtige und nützliche Erfahrung für sich selbst abgespeichert. Was ich damit sagen will, ist, dass man sich darüber klar sein muss, dass Motorradfahren einigermassen zu beherrschen ein sehr langwieriger Lernprozess ist, auf den man sich einlassen muss. Man mag zu Assistenzsystemen und Elektronik am bike stehen wie man will, meiner MEinung nach erhöhen sie aber nicht die Sicherheit für den biker oder die anderen Strassenverkehrsteilnehmer, sie vermitteln eher Leuten, die nicht gerne Verantwortug übernehmen den Eindruck, das ihnen jemand die Arbeit am LEnker und im Sattel und am Gasgriff und an der Bremse und am Schalthebel abnimmt - und das halte ich für sehr gefährlich.

Ich bin seit 2 Jahren auf einer großen Maschine unterwegs. Aktuell fahre icheineYamaha XJ600 Diversion aus dem Jahr 1996. Davor hatte ich "nur" eine 125er Aprilia Classic 125 Chopper. Habe 1984 meinen 125er Führerschein gemacht. Damals hat ein Motorrad noch alles gehabt was nötig war! Motorräder haben jetzt immer mehr Elektronik und Assistentsysteme. Gibt es denn überhaupt noch Motorräder die man nicht erst mit dem Handy verbinde und/oder vor Fahrt antritt programmieren muß? Ich möchte doch einfach nur ein Bike - 2 Räder, ein Rahmen, Bremsen, Kupplung und Ganghebel. Das eigentliche Gefühl des Motorrad fahren geht bei den neuen voll elektronischen Maschinen doch völlig verloren!!!

Stoppie-Control, Anti-Schlupf-Regelung, usw. .......... mit welch hirnlosen Gestalten als Käufer rechnet die Motorradindustrie?

Ich habe meine Maschine mit LED-Licht nachgerüstet, da ich viel zur Arbeit auch nachts fahre, und bei dem LED-Einsatz war adaptives Kurvenlicht mit dabei. Ist ein J.W Speaker LED Scheinwerfer LC (kzread.info/dash/bejne/kY2lztmhYKrUY7w.html). Das Licht an sich ist ein top Sicherheitsupgrade in den dunklen Jahreszeiten gegenüber der original Triumph-Halogen-Funzel. Und ich möchte das nicht mehr missen. Von dem Kurvenlicht-Feature bin ich allerdings nicht wirklich überzeugt. Das leuchtet irgendwie nicht weit genug, um wirklich einen sinnvollen Effekt für den Lichtkegel zu haben. Aber vielleicht sind ja andere Leuchten mittlerweile da besser geworden.

19:54 Viele Leute kennen die Maße beim Einparken Ihres Autos nicht.🤔 / Kurvenlicht mit drehbaren Scheinwerfer? Opel Astra Baujahr 2006!

Hallo Kay wer eine alte Maschine hat braucht ja so nichts neues außer Gutes Wetter zum fahren und ein Rucksack mit etwas zum trinken und eine Tüte Chips,vielleicht ein Radarwarngerät am Motorrad,alles andere läuft vielleicht nur auf Modernen Maschinen aber mal sehen vielleicht gibt es ja was brauchbares was ich noch nicht kenne

Hab an meiner 125er ABS und Anti-Stopping Control, ist gut. Mehr braucht man meiner Meinung nicht.

@peb2392

Жыл бұрын

dann fahr mal eine große, dann ändert sich die meinung schnell. die antihopping kupplung gibts schon lange

Muste mich entscheiden zwischen 1250er RT mit Abstands -Tempomat oder K1600 GT Natürlich K1600 GT 🙈😆

Hab ich alles drin

Kaufe nur noch bikes die so viel wie möglich "Schnick schnack" eingebaut haben 😎🤘

Meine Fahrschule hat eine CB640F 2014. die hat nichts außer ABS. Keine Traktionskontrolle keine Modi nix. Schade

ebike launch control wäre mal spannend weil stufenlos

👍🏻

naja ich fahre seit einem jahr... und habe ne kleine skyteam skymax 125. die hat garnichts, die ist nicht schnell aber das Grinsen im Gesicht ist echt breit beim fahren.

Also bei Abs geh ich mit das ist schon ne feine Sache (auch wenn ich noch nie welches hatte) Alles andere ist für die Rennstrecke oder für Wochenendkasper die nicht fahren können und die sollten es dann eigentlich auch besser sein lassen.

@Mattenmarie

2 жыл бұрын

Genau den Spruch gab es damals bei der Einführung des ABS. Ich bin alt und weiß das noch.

@dominicpogroszelski2468

2 жыл бұрын

@@Mattenmarie Also zu mir ich bin 30 hab mit 15 den A1 gemacht und mit Simson angefangen. Aus Kostengründen hab ich noch nie ein Motorrad mit Abs besessen finde es auch nicht unbedingt nötig aber trotzdem ist es ne feine Sache weil das wirklich in Gefahrensituationen den Bremsweg deutlich verkürzt und ohne Abs kann man noch so die guter Fahrer sein der Bremsweg ist immer deutlich länger. Aber wer das Gas beim anfahren nicht ordentlich dosieren kann und eine Wheelie oder Launch Control braucht sorry der kann in meinen Augen einfach nicht vernünftig fahren (Rennstrecke ausgenommen da macht es Sinn) Ich bin ehrlichgesagt zwiegespalten einerseits finde ich es schön dass das Motorradfahren fahren mehr Leuten zugänglich gemacht wird andererseits ist es nunmal ein gefährliches Fahrzeug mit im Vergleich zum Auto brutaler Beschleunigung was man dann vielleicht doch nicht jedem Deppen zugänglich machen sollte weil die Leute die entweder nicht gewillt sind die absoluten Basics sich anzueignen oder denen das Feingefühl fehlt das sind erfahrungsgemäß meistens auch die die auf dicke Hose machen und/oder sich selbst überschätzen. Keine Ahnung ob es dazu Studien gibt oder es nur mein Subjektives Gefühl ist aber wenn ich Bilder von Unfällen sehe sind es zum größten Teil immer die hochmodernen Karren eher weniger die alten weil mit denen muss man noch vorsichtig fahren. Ist vielleicht auch ne einstellungssache ich bin ein ziemlicher Purist sobald ein Bike einen Kat hat ist es mir an sich schon zu neu ich bin auch großer Verfechter des Vergasers und will halt am liebsten alles am Moped selbst machen können was bei der ganzen neuen Technik ja nicht mehr möglich ist und umsonst weniger Technik verbaut ist umso weniger kann kaputt gehen. 😉 Ich will die Assistenten ja nicht komplett verteufeln wer es braucht soll es sich holen solange man trotz aller Helferlein noch den Respekt vor der Maschine behält. PS Grüße an René ich bin Sachse und Kauf mir am Freitag ne Wiradscho 535 🤪

@thorpluto4527

2 жыл бұрын

Also ich bin auch ein Assistenten-Purist, für den weniger mehr ist, aber ABS und Traktionskontrolle finde ich schon essentliell sinnvoll und wichtig. Selbst meine gutmütige Street Twin wollte mir schon mindestens zweimal auf feuchter Kopfsteinpfasterstraße beim Beschleunigen mit dem Hinterrad weggehen und die Traktionskontrolle hat da eingegriffen. Allerdings hatte ich da noch die grotten original Pirelli-Reifen drauf, die bei Nässe unheimlich schlecht unterwegs sind.

Das sinnvollste beim Motorrad neben ABS ist ein Torwinkel Assistent in den Spiegeln

Meine SV hat ABS und diese Anfahrhilfe, die nicht unbedingt nötig ist. Ach und die Funktion, dass man nur einmal den E-Starter drücken muss. Das wars.

@mardo9067

2 жыл бұрын

Ich finde das reicht auch.

@timme781

2 жыл бұрын

@@mardo9067 mein Plan für den A ist dann ne Street Triple von 2016. Die hat auch nicht mehr.

Bei meiner SV ist nix. Das einzige was ich gerne hätte wäre ABS. Ist mehr so ein Nice to Have bei meiner jetzigen Lage. Bei mehr Leistung ist es meiner Meinung nach Pflicht. Meine nächste Maschine wird mehr Leistung haben und wird auch ABS haben. Die anderen Hilfen sind mir egal. Ist cool wenn man es hat, aber es muss nicht sein.

@shanewalsh5877

2 жыл бұрын

Wobei doch Leistung und ABS eigentlich nichts mit einander zu tun haben.

😁👍👋😉

jagut ASR is halt auch so ein kritisches Thema bei Wheely z.b.

Der ganze elektronische schnick schnack ist der Grund warum ich kein neues Moped kaufe. Meine Pan hat Abs und Tcs sonst nix mir reicht das.

Nach dem Gucken des Videos musste ich erstmal nachsehen, ob es nicht schon 5 Jahre alt ist. Jeder, der sich ein neues Motorrad kauft, sollte sich doch mit diesen Themen beschäftigen. Und ich finde einfach alle Neuerungen gut! Ich hatte eher den Eindruck er stellt sich extra unwissend.... (Übrigens: beim Auto gibt es einen Knopf, auf den ich kurz drücke und dann ist mein Spurenassistent aus.)

Was zum Ffff ist ein Assistenzsystem?

die leute verlernen das motorrad fahren. abhaengigkeiten sind nicht so toll.

Ich habe nee cx 500 und brauche denn Kram alles nicht

Bin ich der einzige der findet das die Assistenz Systeme fast nix mehr mit Sicherheit zu tun habeb? Meiner Meinung nach, macht man hier das Motorrad für denn Mainstream schmackhaft und für die alten Säcke die noch aus Freude fahren, gibt's fast keine guten (neuen) Motorräder mehr.

PaniGale nicht Panigiale

3:52 ...vorne ist der ssst-Bums-Effekt... Das ist leider Quatsch. Ein kurzzeitig blockierendes Vorderrad führt bei Geradeausfahrt nicht (!) Automatisch zum Sturz. Einfach mal ein Fahrsicherheitstraining machen, danach ist man schlauer. Das soll jetzt keine Kritik am ABS als solches sein. Ich halte es für eine absolut sinnvolle Entwicklung. Aber diese "Urangst", wenn das Vorderrad blockiert liege ich, ist so pauschal nich richtig.

Wie haben die Motorradfahrer,innen früher überhaupt überlebt? Ganz einfach,sie konnten halt fahren.

@MunroLrd

2 жыл бұрын

Laut Statistik z.B. vom KBA sind die Unfallzahlen, vorallem aber die Anzahl der tödlichen Unfälle, in den letzten zwei Jahrzehnten stetig gesunken. Das lässt sich zeitlich, mit dem Erscheinen verschiedener Assistentzsysteme, in Verbindung bringen. Natürlich spielen auch noch andere Faktoren, wie z.B. Schutzbekleidung, eine Rolle.

@shanewalsh5877

2 жыл бұрын

Würde ich so überhaupt nicht sagen. Heutzutage ist viel mehr Verkehr und die Motorräder sind viel schneller als früher. Trotzdem weniger Tote. Muss an den besseren Assistenzsystemen und Schutzkleidung liegen.

@martinpruckl8091

2 жыл бұрын

@@shanewalsh5877 Hallo Shane!!! Das stimmt natürlich!! Aber die meisten von uns Motorradfahrer.innen haben früher auch ihren Spass gehabt..auch ohne Helferlein. Was ich gut finde, was sich Reifen.und Bremsentechnisch getan hat!! Allzeit Gute Fahrt und bleibt GESUND!!

Pussykram 🙃

@phonixdrago2450

2 жыл бұрын

Da ist wohl jemand besonders Mutig

@shanewalsh5877

2 жыл бұрын

🥱

@gsx1100e

2 жыл бұрын

Nee kann’s halt