Muito bom parabéns por mostrar nossas Locomotivas do Brazil 👏🏻👏🏻

Por fabor argentina miren las locomotoras brasileñas son exelentes no compren la basura de chinas este es el ejemplo que debemos segir gente de mi pais.

Eso es todo bebé! Te quedó muy hermoso el video, están increíbles estás máquinas❤️

Muchas Gracias amigo!! Obrigado por usar meu video! Saúde e Abraço!

@sd70ace

3 жыл бұрын

Obrigado amigo e peço desculpas por usar seu vídeo sem autorização! saudações

@TrainsOfBrazil

3 жыл бұрын

@@sd70aceNão tem problema algum!!

Son un poco diferentes 👌 Buen video amigo 😸👍

@mateotorresmaya3797

3 жыл бұрын

Locomotora al

5:31 son extintas de nacionales de mexico

@JoseMartinez-ge3gh

3 жыл бұрын

Exactamente, mi amigo. Las de TFM se fueron a MRS Logística y las de Ferromex/Ferrosur a America Latina Logística (excepto por la 9616, que se fue a MRS). Saludos desde Ciudad Juárez.

Eso es todo amigo! Buen video! Saludos

Y el primer like

No manches son muy raras eje 4 ruedas muy bien video gracias por la información

Muy buen video y una excelente recopilación, mi compa; aunque faltaron varias; por ejemplo, la C30-7MP, la C36-7EM, la C38EMi, la SD38M y la SD40-3MP, todas ellas de MRS Logística. Y FCCA no es de Brasil, sino de Perú (FCCA= Ferrocarril Central Andino). Por cierto; excelente detalle el incluir las C30-7 mexicanas, mi amigo. Saludos desde Ciudad Juárez.

@sd70ace

3 жыл бұрын

Muchas gracias! Estuve investigando locomotoras y despues de subir el video me acorde de las SD38M y las SD40-3MP y las fcca ya me dijeron que no son de brasil, no sabia amigo! Saludos

@JoseMartinez-ge3gh

3 жыл бұрын

@@sd70ace No te preocupes, amigo. Yo tampoco lo sabía hasta que investigué esa línea por unas fotos que encontré. De hecho, las C23-7 y C30-7 de FCCA fueron reconstruídas aquí en México en MPI Noreste. Se les sacó la mayor cantidad de peso posible y se les modificó el radiador a un estilo parecido al de las ET Series. Saludos desde Ciudad Juárez, mi hermano.

@tremdarffsa4153

3 жыл бұрын

a c-39-8 do PERU foi a mais charmosa !

Excellente video. Likes

buen video gracias!!

Soludos saudações do Brasil 🌟🇧🇷 amigo

Máquinas maravilhosas

nuevo suscriptor

Sweet!

Excelente video 👌

Mucha energía.

El primero

اي✌

5:31 no tenia idea que Mexico había vendido locomotoras a Brasil y otra cosa 5:58 y 7:02 eso no es Brasil es Perú

@sd70ace

3 жыл бұрын

Q bueno que me dice porq no conozco esos rumbos! Y si mexico y Estados unidos vendieron maquinas a Brasil

@MatheusPSjimmi

3 жыл бұрын

7:02 Las JT26CW trabajan en Peru, pero su fabricacíon fue en la fabrica EMD en Brasil (saludos del Brasil)

@JoseMartinez-ge3gh

3 жыл бұрын

En efecto; Brasil fue la segunda vida para muchas C30-7 mexicanas que se salvaron del soplete. 38 de las de TFM (como la 2206 y la 2228) se fueron a MRS Logística. Muchas de Ferrosur (como la 11008 y la 6768) se fueron a MGE. Las del LFCD se fueron a Progress Rail de Brasil y las de Ferromex (como la 3548 y la 3558) se fueron a América Latina Logística como donantes de partes o a la MGE. Saludos desde Ciudad Juárez.

@ailuludmilapaganini7066

Жыл бұрын

Discúlpame pero las locomotoras que usa Ferromex son de origen Estadounidenses los Yankees les venden ferrocarriles a los Méxicanos xq ustedes Kieren imitar a los Yankees

🇧🇷🇧🇷🇧🇷❤❤❤

Soy el primero

Alguien sabe o me podría informar por que en brazil las locomotoras son de 4 ejes

@badiasoliveira

2 жыл бұрын

Aquí en Brasil, se utilizan dos medidas de ancho para los trenes de carga, el ancho de 1 metro y el ancho de 1,60. La mayoría de los ferrocarriles brasileños tienen un ancho de vía de 1 metro y para permitir que las locomotoras más grandes y pesadas viajen en este ancho, se realizan adaptaciones colocando 4 bogies y 8 ejes en cada locomotora. Entonces tenemos el EMD SD 70, SD 40, GE dash 8, GE dash 9, GE es43 bbi y GE bb36 funcionando en líneas de 1 metro.

@luizdepaula8312

Жыл бұрын

Aqui no Brasil devido algumas ferrovias serem de bitola métrica eles tem que diminuir o tamanho do motor de tração elétrico que vão nos truques ,para aproveitar então toda potência das locomotivas como o motor elétrico dos eixos é menor então aumentam mais dois e aproveitam toda a potência da locomotiva...

La FCCA no es de Brasil ._.

@sd70ace

2 жыл бұрын

Me di cuenta tarde:'V

@David50068

2 жыл бұрын

@@sd70ace jajajajajaja

@matildacolombo8346

2 жыл бұрын

No se rian tanto hasta bolivia y peru tienen mejores locomotoras que argentina porque desde que compramos a china todo fue un fracaso y un robo por comprar porqueria.

@Cazatrenes_KCS_4009

2 жыл бұрын

Tu ya no comentes david

@David50068

2 жыл бұрын

@@Cazatrenes_KCS_4009 que paso máster?

Ferromex no son mexicanas

@frankesparza8976

3 жыл бұрын

Ferromex si es mexicana, Ferromex y Ferrosur, al igual que el Texas Pacifico Railway y el Florida East Coast Railway son de Grupo México, empresa 100% mexicana, la que no lo es es KCSM, esa era mayoritariamente mexicana bajo el nombre TFM, pero después KCSM compró toda la empresa

@ichristian3556

3 жыл бұрын

@@frankesparza8976 Grupo Mexico tambien tiene a Southern Peru Copper Corporation, y opera en el sur del Perú.

@frankesparza8976

3 жыл бұрын

@@ichristian3556 Así es, la Southern Copper también es de Grupo México, también tenía entendido que esta operaba un ferrocarril minero, pero desconozco si sigue en funcionamiento

@ichristian3556

3 жыл бұрын

​@@frankesparza8976 Obvio que sigue en funcionamiento, lo malo es que no se modernizan desde los 70´s u 80´s. siguen con las locomotoras gp40, u23b gp28eco, y aun usan los caboose´s. Tambien es por la ruta que tiene, es muy accidentada llena de curvas para que pueda llegar a los 3400 msnm. kzread.info/dash/bejne/k3-F2rxyeq_UaLw.html&t=