Siempre prolijo el trabajo de armado. Que bueno que resolvieron los problemas que habías encontrado. Esos son trabajos duraderos. La gente cree que armar es armar y punto. Pero hay maneras y maneras de hacerlo

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Saludos Pablo

Excelente amigo

Hola Garage!! Muy muy bueno el trabajo!! A la espera de mas videos Abrazo!!

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Saludos Emilio

Muy buena explicación 💪💪

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Gracias!

Excelente video

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Gracias!

Hola como estas? Espero qur bien, sabes que estoy armando el mismo motor, soy de argentina y se me hizo bastante dificil encontrar la informacion adecuada de los torques de apriete de varios componentes de motor. Vos me podrias ayudar? Necesito informacion de torque de: * apriete de Bulon (tornillo) de cigueñal . *Apriete de tornillos de sujecion del turbocompresor . Muchisimas gracias

Buenas saludos desde Quito Ecuador aquí en el país tengo un Fiat Doblo Multijet 1.3 como el que usted está armando el problema es que no encuentro los rines ni las chaquetas de biela y bancada la medida del pistón es de 69.6 depronto me puede ayudar en qué marca de vehículos nos más vinieron esos rines o anís de pistón para yo poder buscar de ante mano le agradezco

@garagedelnegro

2 ай бұрын

Chevrolet combo, opel corsa 1.3 cdti

Ecselente esplicasion y prolijidad.yo tengo un fiat punto 1.3 diesel multiyet lo resibi por parte de pago .le ise canbio de junta de cilindro y el problema es que le cuesta arrancar pero echa mucho mucho humo y no tiene fuerza la marcha es pareja cuando esta regulando pero no sube en revoluciones que puede ser?

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Mil cosas. Escanealo

perdón pero para mi no lleva silicona o silicon o forma junta, ya que crea una luz aún mayor sobre los metales, deberia usar loctite 518 o algun pegamento que no cree cuerpo.

@garagedelnegro

3 ай бұрын

Se realizó tal cual como venia de fábrica y como lo indica el manual. Saludos